TWM485958U - 機車引擎的進氣構造 - Google Patents

Description

機車引擎的進氣構造

本創作係有關於一種機車引擎的進氣構造，尤指可確保外界空氣進入該空氣濾清器內空氣之淨度，進而能提升機車動力單元的引擎使用功效之機車引擎的進氣構造。

按，一般機車之作動，乃係將外界導入之乾淨空氣和燃油混合為油氣後，再將油氣輸入引擎爆炸產生動力，而推動活塞做往復運動，經由曲軸帶動傳動箱內皮帶變速機構來傳動，以達到行進之目的。

因此如何使機車之空氣濾清器能吸入乾淨的外界空氣，已為機車製造業者亟需解決之課題。為此申請人乃申請了的第93127804號發明專利案，如圖一所示。

藉由第93127804號發明專利案來使該空氣濾清器能吸入較乾淨的空氣，以提升油氣輸入引擎後之燃爆效率。然而，申請人乃秉持精益求精之精神，對於空氣濾清器的前導氣作進一步的創作，祈能對空氣濾清器能吸入外界空氣做淨化效果。

本創作之主要目的，乃係提供一種機車引擎的進氣構造，其主要在於確保外界空氣進入該空氣濾清器內空氣之淨度。

本創作為達上述目的，所採用之技術手段在於，提供一種機車引擎的進氣構造，該機車於座墊的下方設有動力單元及車體蓋單元，該動力單元之傳動箱上方設有空氣濾清器，該空氣濾清器藉由一進氣管連接一進氣箱，該進氣箱為車體蓋單元所遮蔽，該動力單元的引擎運作所需要之空氣，係藉由該進氣箱吸入外界空氣經空氣濾清器過濾後所提供，該進氣箱係鎖設於車架單元的側車架管上，該進氣箱包括有一本體及一蓋體，該本體藉由環牆而界定出一通氣空間，該本體設有一凸出部及一出氣口，該凸出部設有進氣口，該進氣口係朝車頭方向被設置，該出氣口係可供該空氣濾清器的進氣管接設。

本創作藉由上述之技術手段所能達成之功效在於：藉由該進氣箱本體的進氣口係設於該凸出部，因此可藉由該凸出部來設定該進氣口的開口方向，進而可使該進氣口係朝車頭方向的方式，且該凸出部及進氣口係高於該空氣濾清器，藉此可藉由該凸出部及進氣口能位於較高處，而令該進氣箱可以吸入較乾淨的外界空氣；同時更可減少空氣中所含之灰塵或細砂土由該進氣口進入該進氣箱內，進而更能確保由該進氣箱進入該空氣濾清器內空氣之淨度。

本創作所能達成之次一功效在於：藉由該進氣箱的進氣口與該車架單元的側車架管形成重疊狀的配設，來令該機車設置進氣箱側的空間能充分的被利用，以及使配置該進氣箱能達到緊緻化，並可減少機車因設置該進氣箱側邊之寬度。

本創作所能達成之又一功效在於：該機車由側視來看，依序為車體蓋單元的側車蓋、進氣箱的蓋體與該車架單元的側車架管，該進氣 箱及該進氣口可被該車體蓋單元的側車蓋完全的遮蔽，且該進氣箱的蓋體係位於該側車架管與該側車蓋之間，從而當該進氣箱欲進行維護時，只需將該側車蓋卸下即可非常便利的拆卸該進氣箱的蓋體來進行清潔維護之工程。

1‧‧‧機車

2‧‧‧座墊

3‧‧‧動力單元

31‧‧‧傳動箱

32‧‧‧引擎

4‧‧‧空氣濾清器

41‧‧‧進氣管

5‧‧‧進氣箱

51‧‧‧本體

511‧‧‧環牆

512‧‧‧通氣空間

513‧‧‧凸出部

5131‧‧‧進氣口

514‧‧‧出氣口

515‧‧‧固定鎖耳

5151‧‧‧鎖孔

516‧‧‧車架容置凹槽

52‧‧‧蓋體

6‧‧‧車體蓋單元

61‧‧‧側車蓋

7‧‧‧車架單元

71‧‧‧側車架管

711‧‧‧鎖固部

圖一係第93127804號發明專利案。

圖二係本創作機車的進氣箱與空氣濾清器設置側視示意圖。

圖三係本創作進氣箱的分解圖。

圖四係本創作機車的進氣箱與空氣濾清器設置前視示意圖

為使 貴審官能更易於了解本創作之構造及所能達到之功效，茲配合圖示說明如下：首先請參閱圖二所示，該機車1於座墊2的下方設有動力單元3，該動力單元3之傳動箱31上方設有空氣濾清器4。

如圖二、三所示，該空氣濾清器4藉由一具繞性之進氣管41連接一進氣箱5，該空氣濾清器4有一大部份係被車體蓋單元6的側車蓋61所遮蔽，而該進氣箱5則完全被車體蓋單元6的側車蓋61所遮蔽。

如圖三所示，該進氣箱5包括有一本體51及一蓋體52；其中，該本體51藉由環牆511而界定出一通氣空間512，該本體51上側朝車頭方向設有一近似矩形的凸出部513，該凸出部513上有進氣口5131，另該本體51下側朝車尾方向設有一出氣口514，該出氣口514係可供該空氣濾清器4的進氣管41接設，藉此外界的空氣 可由本體51的進氣口5131進入進氣箱5內後，再由本體51的出氣口514經進氣管41而進入該空氣濾清器4內；該本體51的進氣口5131係設於該凸出部513，因此可藉由該凸出部513來界定該進氣口5131的開口方向，進而可使該進氣口5131係朝車頭方向被設置，同時可令該進氣口5131與出氣口514係成上下位差方式設於該本體51上。該本體51於該環牆511外延設有複數個固定鎖耳515，該固定鎖耳515上設有鎖孔5151，另該固定鎖耳515係以上下位差及前後配置的方式設於該本體51的外周緣上；該本體51之一側凹設一車架容置凹槽516。

如圖三所示，該進氣箱5的蓋體52係與該本體51成相對應狀，藉此該蓋體52蓋設並固設於該本體51上後，而來形成完整的可導引空氣流通的進氣箱5。

如圖二、四所示，本創作之實施，該進氣箱5的本體51外側之車架容置凹槽516係可供機車1車架單元7的側車架管71嵌設，同時該車架單元7側車架管71凸設有複數個鎖固部711，該鎖固部711係與該進氣箱5的固定鎖耳515相對應，藉此可藉由鎖固元件(圖式中未繪出)穿設該進氣箱5的固定鎖耳515，來將該進氣箱5鎖固於該車架單元7側車架管71的鎖固部711上，進而來令該進氣箱5具體有一穩固的定位效果；同時藉由該進氣箱5的車架容置凹槽516來供該車架單元7的側車架管71嵌設，可使該進氣箱5的進氣口5131可以近似水平並朝車頭方向的方式，被設於該車架單元7的側車架管71上方，進而來令該進氣箱5的凸出部513及進氣口5131係位於該側車 架管71的上方，而該出氣口514係位於該側車架管71的下方，且該凸出部513及該進氣口5131係高於該空氣濾清器4，藉此可藉由該凸出部513及進氣口5131能位於較高處，而令該進氣箱5可以吸入較乾淨的外界空氣。

更具體的說，由機車1的前方觀視，該進氣箱5的進氣口5131與該車架單元7的側車架管71形成重疊狀的配設，藉此可使該機車1設置進氣箱5側的空間能充分的被利用，以及使配置該進氣箱5能達到緊緻化，並可減少機車1因設置該進氣箱5側邊之寬度。該機車1由側視來看，依序為車體蓋單元6的側車蓋61、進氣箱5的蓋體52與該車架單元7的側車架管71。該進氣箱5鎖固於該車架單元7側車架管71的鎖固部711上後，該進氣箱5及該進氣口5131可被該車體蓋單元6的側車蓋61完全的遮蔽，且該進氣箱5的蓋體52係位於該側車架管71與該側車蓋61之間，該進氣箱5的出氣口514藉由該進氣管41連通該空氣濾清器4，從而當該進氣箱5欲進行維護時，只需將該側車蓋61卸下即可非常便利的拆卸該進氣箱5的蓋體52來進行清潔維護之工程。

同時外界空氣中所含之灰塵或細砂土，可被該車體蓋單元6所遮擋，亦即該車體蓋單元6所界圍的內部係較為乾淨的空氣，該進氣箱5的進氣口5131則可藉由該動力單元3的引擎32運作所產生之負壓，於車體蓋單元6所界圍的內部來吸乾淨之空氣，再由該進氣箱5的出氣口514經進氣管41而進入該空氣濾清器4內進行過濾後，來提供該動力單元3的引擎32運作時所需的空氣。另須一提的是，該進氣箱5本 體51的進氣口5131係設於該凸出部513，因此可藉由該凸出部513來設定該進氣口5131的開口方向，進而可使該進氣口5131係以近似水平並朝車頭方向的方式，被設於該車架單元7的側車架管71的上方，因此更可減少空氣中所含之灰塵或細砂土由該進氣口5131進入該進氣箱5內，進而更能確保由該進氣箱5進入該空氣濾清器4內空氣之淨度。

本創作藉由上述構造所能達成之主要功效在於：藉由該進氣箱5本體51的進氣口5131係設於該凸出部513，因此可藉由該凸出部513來設定該進氣口5131的開口方向，進而可使該進氣口5131係以近似水平並朝車頭方向的方式，被設於該車架單元7的側車架管71的上方，進而來令該進氣箱5的凸出部513及進氣口5131係位於該側車架管71的上方，而該出氣口514係位於該側車架管71的下方，且該凸出部513及該進氣口5131係高於該空氣濾清器4，藉此可藉由該凸出部513及進氣口5131能位於較高處，而令該進氣箱5可以吸入較乾淨的外界空氣；同時更可減少空氣中所含之灰塵或細砂土由該進氣口5131進入該進氣箱5內，進而更能確保由該進氣箱5進入該空氣濾清器4內空氣之淨度。

本創作藉由上述構造所能達成之次要功效在於：藉由該進氣箱5的進氣口5131與該車架單元7的側車架管71形成重疊狀的配設，來令該機車1設置進氣箱5側的空間能充分的被利用，以及使配置該進氣箱5能達到緊緻化，並可減少機車1因設置該進氣箱5側邊之寬度。

本創作藉由上述構造所能達成之又一功效在於：該機車1由 側視來看，依序為車體蓋單元6的側車蓋61、進氣箱5的蓋體52與該車架單元7的側車架管71，該進氣箱5及該進氣口5131可被該車體蓋單元6的側車蓋61完全的遮蔽，且該進氣箱5的蓋體52係位於該側車架管71與該側車蓋61之間，從而當該進氣箱5欲進行維護時，只需將該側車蓋61卸下即可非常便利的拆卸該進氣箱5的蓋體52來進行清潔維護之工程。

綜上所述，本創作之機車引擎的進氣構造，已確實能達到所訴求之目的及功效，已較習用者增進功效，顯已具有新穎性及進步性之要件，爰依法提出新型專利之申請，祈請 貴審查官之詳鑑，惠賜為准予專利之審定，至感德便。

1‧‧‧機車

2‧‧‧座墊

3‧‧‧動力單元

31‧‧‧傳動箱

32‧‧‧引擎

4‧‧‧空氣濾清器

41‧‧‧進氣管

5‧‧‧進氣箱

51‧‧‧本體

513‧‧‧凸出部

515‧‧‧固定鎖耳

52‧‧‧蓋體

6‧‧‧車體蓋單元

61‧‧‧側車蓋

7‧‧‧車架單元

71‧‧‧側車架管

711‧‧‧鎖固部

Claims (9)

1. 一種機車引擎的進氣構造，該機車於座墊的下方設有動力單元及車體蓋單元，該動力單元之傳動箱上方設有空氣濾清器，該空氣濾清器藉由一進氣管連接一進氣箱，該進氣箱為車體蓋單元所遮蔽，該動力單元的引擎運作所需要之空氣，係藉由該進氣箱吸入外界空氣經空氣濾清器過濾後所提供，該進氣箱係鎖設於車架單元的側車架管上，其特徵在於：該進氣箱包括有一本體及一蓋體，該本體藉由環牆而界定出一通氣空間，該本體設有一凸出部及一出氣口，該凸出部設有進氣口，該進氣口係朝車頭方向被設置，該出氣口係可供該空氣濾清器的進氣管接設。
2. 如申請專利範圍第1項所述之機車引擎的進氣構造，其中，該進氣箱係被車體蓋單元的側車蓋所完全遮蔽，且該進氣箱的蓋體係位於該側車架管與側車蓋之間。
3. 如申請專利範圍第1項所述之機車引擎的進氣構造，其中，該凸出部及進氣口係位於該側車架管的上方，該出氣口係位於該側車架管的下方，且該凸出部及該進氣口係高於空氣濾清器。
4. 如申請專利範圍第1項所述之機車引擎的進氣構造，其中，由機車的前方觀視，該進氣箱的進氣口與該車架單元的側車架管形成重疊狀的配設。
5. 如申請專利範圍第1項所述之機車引擎的進氣構造，其中，該車架單元側車架管凸設有複數個鎖固部，該進氣箱的本體於該環牆外延設有複數個固定鎖耳，該固定鎖耳上設有鎖孔，該固定鎖耳係以上下位差 及前後配置的方式設於該進氣箱本體的外周緣上；該鎖固部係與該進氣箱的固定鎖耳相對應，藉此可藉由鎖固元件穿設該進氣箱的固定鎖耳，來將該進氣箱鎖固於該車架單元側車架管的鎖固部上。
6. 如申請專利範圍第1項所述之機車引擎的進氣構造，其中，該進氣箱的本體之一側凹設一車架容置凹槽，該車架容置凹槽可供該車架單元的側車架管嵌設。
7. 如申請專利範圍第1項所述之機車引擎的進氣構造，其中，該機車由側視來看，依序為該車體蓋單元的側車蓋、該進氣箱的蓋體及該車架單元的側車架管。
8. 如申請專利範圍第1、3、4或7項所述之機車引擎的進氣構造，其中，該進氣箱的進氣口係被該車體蓋單元的側車蓋所完全遮蔽。
9. 如申請專利範圍第1項所述之機車引擎的進氣構造，其中，該進氣口係以近似水平並朝車頭方向的方式，被設於車架單元的側車架管的上方。