CN203412644U - 一种柴油机油气预分离装置 - Google Patents

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杨占林
张怡
聂凤君
刘治春
庞威
陈晓克
陈保健
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Abstract

本实用新型公开了一种柴油机油气预分离装置,包括气缸盖罩、迷宫盖板、螺钉、出气管,其特征在于迷宫盖板安装在气缸盖罩侧边,出气管安装在气缸盖罩前端面上,迷宫盖板底下的迷宫通道相互连通,并与出气管相通,还与气缸连通。迷宫盖板通过用螺钉固紧在气缸盖罩上。导流板有弯折结构,导流板是迷宫式挡油导流板。迷宫式挡油导流板在出气管至气缸入口之间。气流在挡板系统下能正反两侧撞击挡板,提高过滤效果,气流在挡板影响下,能够形成漩涡,结构简单,制造容易,安装使用方便的一种柴油机油气预分离装置。

Description

一种柴油机油气预分离装置
技术领域
本实用新型属于发动机类,涉及到一种柴油机油气预分离装置。 
背景技术
现有的缸盖罩迷宫一般都是交叉设置几块平行的挡板,油滴进入迷宫后撞击在挡板的一侧上然后吸附在挡板上,这种迷宫只能利用挡板的一侧,而且导流效果差,预分离效率比较低的,对于车用柴油发动机,活塞漏气中的油雾如果流入进气系统参与燃烧,将加剧排放,而油气分离的使用,不仅可以减轻排放,而且可以减少机油消耗,增加进气量,因此在排放法规越来越严格的今天,高性能的油气分离器的开发越发重要。 
发明内容
本实用新型的目的在于克服现有技术缺陷,提供一种能超越按常规的做法,气流进入挡板后,在挡板导流下形成漩涡,抬击挡板正反两侧提高过滤效果的结构简单,制造容易,安装使用方便的一种柴油机油气预分离装置。 
本实用新型的技术解决方案是这样的,一种柴油机油气预分离装置,包括气缸盖罩、迷宫盖板、螺钉、出气管、导流板,其特征在于迷宫盖板(2)安装在气缸盖罩(1)侧边,出气管(4)安装在气缸盖罩(1)的前端面上,迷宫盖板(2)底下的迷宫通道相互连通,并与出气管(4)相通,还与气缸连通。
迷宫盖板(2)通过用螺钉(3)固紧在气缸盖罩(1)上。
导流板有弯折结构。
导流板是迷宫式挡油导流板。
迷宫式挡油导流板在出气管(4)至气缸入口之间。
本实用新型的有益效果是:
1、在挡板导流作用下,气体能够撞击挡板的正反两侧,提高过滤效率。
2、气流进入挡板后,在挡板导流下,能够形成漩涡,油滴因为比较重,在离心力的作用下,会被甩到挡板上,从而提高过滤效率。
附图说明
图1为本实用新型的爆炸组装图 
图2为本实用新型的主视图
图3为本实用新型的仰视图
图4为本实用新型的迷宫结构及气流在迷宫内的流向示意图。
图1~图4中, 气缸盖罩(1)、迷宫盖板(2)、螺钉(3)、出气管(4)。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型作进一步描述,参照附图,一种柴油机油气预分离装置,包括气缸盖罩、迷宫盖板、螺钉、出气管、导流板,其特征在于迷宫盖板(2)安装在气缸盖罩(1)侧边,出气管(4)安装在气缸盖罩(1)的前端面上,迷宫盖板(2)底下的迷宫通道相互连通,并与出气管(4)相通,还与气缸连通。迷宫盖板(2)通过用螺钉(3)固紧在气缸盖罩(1)上。导流板有弯折结构,导流板是迷宫式挡油导流板。迷宫式挡油导流板在出气管(4)至气缸入口之间。 
如图3、图4所示,由柴油机气缸盖罩(1)底部来的含油气体经过迷宫盖板入口(2)进入到迷宫 ,进入迷宫的含油气体首先撞击在第一块挡板正面上,然后在第一块挡板的导流下进入到第二块挡板,气体在第二块挡板里形成一个回旋,并再次撞击到第一块挡板的背面,然后在第二块挡板的导流下进入第三块挡板,以此类推,直到气体撞击到最后一块挡板,分离后干净的气体通过出气管(4)导向柴油机的外部,过滤下来的积油通过回油弯管流回发动机。

Claims (2)

1.一种柴油机油气预分离装置,包括气缸盖罩、迷宫盖板、螺钉、出气管、导流板,其特征在于迷宫盖板(2)安装在气缸盖罩(1)侧边,出气管(4)安装在气缸盖罩(1)的前端面上,迷宫盖板(2)底下的迷宫通道相互连通,并与出气管(4)相通,还与气缸连通。
2.按照权利要求1所述的一种柴油机油气预分离装置,其特征在于迷宫盖板(2)通过用螺钉(3)固紧在气缸盖罩(1)上。
3. 按照权利要求1所述的一种柴油机油气预分离装置,其特征在于导流板有弯折结构。
4. 按照权利要求1所述的一种柴油机油气预分离装置,其特征在于导流板是迷宫式挡油导流板。
5. 按照权利要求4所述的一种柴油机油气预分离装置,其特征在于迷宫式挡油导流板在出气管(4)至气缸入口之间。
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* Cited by examiner, † Cited by third party
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CN105134332A (zh) * 2015-07-24 2015-12-09 广西玉柴机器股份有限公司 一种油气分离装置结构

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