TWM471536U

TWM471536U - 車燈

Info

Publication number: TWM471536U
Application number: TW102216447U
Authority: TW
Inventors: Jin-Hua Gong; yu-quan Chen
Original assignee: Elitech Technology Co Ltd
Priority date: 2013-09-02
Filing date: 2013-09-02
Publication date: 2014-02-01

Description

車燈

本新型是關於一種車燈，特別是指一種適合安裝在車輛的前方，並具有補光效果的車燈。

一般車輛在設計上會在車頭裝設具有不同功能的車燈，每種車燈的光形及光跡都必需符合法規的規定，而一般車輛的近光燈及霧燈的光形都是橫橢圓形，並且位在一條水平光軸的下方，此種光形的車燈雖然可以達到近距離照明的目的，但由於光線都集中在水平光軸的下方，因此，位在該水平光軸上方的區域比較昏暗，駕駛人在夜間行駛時比較無法辨識較高位置的物品，例如交通標誌等等，故此種習知車燈通常需要增設補光的結構。

而圖1是一種近光燈型式的習知車燈1，該車燈1基本上包含：一個具有一個反射燈穴111的燈座11、一個安裝在該燈座11上的發光元件12、一個安裝在該燈座11前方的延伸罩13、一個搭設在該延伸罩13前方的透鏡14、一個位在該燈座11及該透鏡14之間並鄰近下方的主遮光板15，以及一個安裝在該主遮光板15前方的輔助遮板16。該主遮光板15之頂緣與一條水平光軸10鄰近，而該輔助遮板16具有一個往前並往下逐漸傾斜的斜擋壁161。

當該發光元件12產生光線時，藉由該燈座11之反射燈穴111的反射，光線會往該透鏡14的方向反射，由於該主遮光板15的頂緣與該水平光軸10鄰近，因此，受到該主遮光板15的阻擋，由該反射燈穴111往前反射的光線會集中在該透鏡14下半部，並且產生符合近光燈以及霧燈的光形及亮度需求。另一方面，受到該輔助遮板16之斜擋壁161的反射，少部分的光線會投射到該水平光軸10的上方，因此，習知車燈1可以補強該水平光軸10上方的光線，以提高安裝車輛在夜間行車時的安全性。

習知車燈1在設計上雖然可以補強車輛前方昏暗區域的光線，但是該輔助遮板16之斜擋壁161為單一斜度的壁面，因此，反射的光線比較集中在該水平光軸10上方的某個區域，即光線通常集中在遠離該水平光軸10的上方區域，故在鄰近該水平光軸10上方附近的光線還是比較不足。為了改善前述缺失，雖然可以在該主遮光板15鄰近底緣的位置開設穿孔，並於該透鏡14設置可將部分光線引導至鄰近該水平光軸10之上緣區域的凹部，但此舉會增加設計的困難度，製造時也比較麻煩。

本新型之目的即在提供一種具有較佳的補光效果，並可提高製造方便性之車燈。

本新型之車燈包含：一個包括一個界定出一個反射燈穴之燈壁的燈座、一個可將光線投射到該燈座之反射燈穴內的發光元件、一個位在該燈座前方的透鏡單元，以及一個介於該燈座及該透鏡單元之間的遮光板，該遮光包括一個直壁部，以及由該直壁部往下傾斜的一第一斜壁部、一第二斜壁部，該直壁部具有一個可以讓光線通過並投射到該透鏡單元的穿孔，而該第一斜壁部具有一個將光線反射到該透鏡單元的第一反射層，該第二斜壁部具有一個將光線反射到該透鏡單元的第二反射層，上述第一及第二反射層可以將光線往一水平光軸的上方反射。

本新型有益的效果在於：藉在該遮光板上設置該等斜壁部，以及在該等斜壁部上分別設置反射層，除了可提高製造的方便性外，亦可補足位在該水平光軸上方之光線的廣度及亮度，以達到較佳的補光效果。

2‧‧‧車燈

20‧‧‧水平光軸

21‧‧‧燈座

210‧‧‧反射燈穴

211‧‧‧燈壁

22‧‧‧發光元件

23‧‧‧透鏡單元

231‧‧‧延伸罩

232‧‧‧透鏡

24‧‧‧主發光區域

25‧‧‧第一補光區域

26‧‧‧第一補光區域

3‧‧‧遮光板

31‧‧‧直壁部

311‧‧‧穿孔

312‧‧‧平壁段

313‧‧‧後弧段

314‧‧‧底緣

32‧‧‧第一斜壁部

321‧‧‧凹弧邊

322‧‧‧第一反射層

33‧‧‧第二斜壁部

331‧‧‧第二反射層

本新型之其他的特徵及功效，將於參照圖式的實施方式中清楚地呈現，其中：圖1是一種習知車燈的組合剖視示意圖；圖2是本新型車燈之一較佳實施例的組合剖視圖；圖3是一個立體圖，單獨說明該較佳實施例之一遮光板；圖4是一個俯視圖，亦單獨說明該較佳實施例之遮光板；圖5是沿圖4中V-V線所取之一剖視圖；及圖6是一光形示意圖，輔助說明該較佳實施例之光線投射情況。

在本新型被詳細描述之前，應當注意在以下的說明內容中，類似的元件是以相同的編號來表示。

參閱圖2、3、4、5，本新型車燈2之一較佳實施例可以產生符合近光燈及霧燈的光形及法規規定，該車燈2包含：一個燈座21、一個安裝在該燈座21上的發光元件22、一個安裝在該燈座21前方的透鏡單元23，以及一個位在該燈座21及該透鏡單元23之間的遮光板3。該燈座21包括一個界定出一個反射燈穴210的燈壁211，而該發光元件22安裝在該燈壁211上，並且將光線投射到該燈座21之反射燈穴210內，所述透鏡單元23包括一個銜接在該燈座21之燈壁211前方的延伸罩231，以及一個架設在該延伸罩231前方的透鏡232。

本實施例該遮光板3包括一個位在該延伸罩231及該燈座21之燈壁211間的直壁部31、一個位在該直壁部31前方的第一斜壁部32，以及一個由該第一斜壁部32往上並往後延伸的第二斜壁部33，在設計上，該第一斜壁部32及該第二斜壁部33設在同一板材上，該板材再安裝在該直壁部31的前方，但在製造時，亦可將該第一斜壁部33與該直壁部31一體連接。本實施例該直壁部31具有一個橫向設置的穿孔311、兩個位在該穿孔311底緣並對稱地位在該水平光軸20相反側的平壁段312，以及一個位於該穿孔311下方並位在該等平壁段312之間的後弧段313，該穿孔311之一底緣314與該水平光軸20鄰近。

本實施例該第一斜壁部32位於該直壁部31之穿孔311的下方，並對稱地位在該水平光軸20的相反側，該第一斜壁部32具有一個位於前緣並往後弧彎的凹弧邊321，以及一個位於上方的第一反射層322，而該第二斜壁部33與該第一斜壁部32一體連接並往後且往上弧彎，其具有一個位於上方的第二反射層331，該第二斜壁部33偏設在該水平光軸20的一側，但鄰近且朝向該水平光軸20，此外，該第一斜壁部32的傾斜角度與該第二斜壁部33的傾斜角度不同，較佳是該第一斜壁部32的傾斜角度大於該第二斜壁部33的傾斜角度。

參閱圖2、5、6，本實施例之車燈在使用時，該發光元件22產生的光線會經由該燈座21之反射燈穴210的反射，再由該遮光板3之穿孔311投射到該透鏡232上，當光線通過該穿孔311時，由於位於該穿孔311下方的區域被該遮光板3之直壁部31所遮擋，因此，大部分的光線會往低於該水平光軸20的方向投射到該透鏡232，最後通過該透鏡232，即大部分的光線會投射在圖6所示的一個主發光區域24，該主發光區域24為本實施例之車燈2的主要光源，本實施例該遮光板3之後弧段313可以修飾該主發光區域24的光形，使該主發光區域24位於該水平光軸20的下方。

另一方面，投射到該遮光板3之第一及第二斜壁部32、33的光線，則會受到該第一反射層322及該第二反射層331的完全反射，並往水平光軸20的上方反射，即在本較佳實施例中，由該於該第一斜壁部32之傾斜角度較大，因此，反射到該第一斜壁部32之第一反射層322的光線可以往遠離該水平光軸20的位置反射，並形成該圖6所示的一個第一補光區域25，而該第二斜壁部33之傾斜斜度較小且朝向該水平光軸20，故可以將光線由往鄰近該水平光軸20的區域反射，並形成該圖6所示的一個第二補光區域26，前述第二補光區域26並位在該第一補光區域25及該主發光區域24之間。

在設計上，本新型該遮光板3的第一斜壁部32及該第二斜壁部33亦可位在該燈座21之反射燈穴210內，亦即，該第一斜壁部32及該第二斜壁部33只要介於該透鏡232及該發光元件22之間，即可達到預期的效果。

由以上說明可知，本新型在同一片的板體上同時形成斜度不同的第一及第二斜壁部32、33，並且在所述第一及第二斜壁部32、33上各別形成第一及第二反射層322、331的結構不僅新穎，前述第一及第二反射層322、331可以將光線完成反射到該水平光軸20的上方區域，故本新型可以擴大補光的廣度及亮度。且由於本新型只要改變該遮光板3部分區域的斜度即可，因此，本新型之車燈除了結構新穎、實用之外，亦具有製造方便及補光效果佳的功效。

惟以上所述者，僅為本新型之較佳實施例而已，當不能以此限定本新型實施之範圍，即大凡依本新型申請專利範圍及專利說明書內容所作之簡單的等效變化與修飾，皆仍屬本新型專利涵蓋之範圍內。