TWM435510U - Angle adjustable fuel injection device of fuel nozzle - Google Patents
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Description
M435510 五、新型說明： 【新型所屬之技術領域】 •[0001] 本創作係有關於一種喷油嘴之可調角度進油裝置， 尤其是指一種運用於車輛上可對應油液輸入端角度來調 整的喷油嘴結構，藉以利用可旋動的機制來達到角度變 化特性，完成油路順暢與組裝便利的效能為首要創作應 用者。 【先前技術】 [0002] 按，有人把引擎比喻成車輛的心臟，而喷油嘴則是
供應心臟養份與血流的瓣膜以及血管，當供應養分以及 血液的血管阻塞了，醫學上我們稱之為心臟病或中風、 栓塞，而在車柄上我們卻往往把喷油嘴的功能忽略了， 總認為只要會作動的喷油嘴就是正常的。 [0003] 一般以燃料為動力之車輛，主要是利用油料的燃燒 產生氣爆，進而促使引擎活塞運轉，以驅動車輛的行進 ，而為達到油料完全燃燒之高效率，於其引擎室的進油 管路通常會設有喷油嘴，並使噴油嘴與輸油管連結，藉 以在將油料經輸油管路導送至引擎室時，得以利用噴油 嘴將油料呈霧狀噴出，俾得以提昇其燃燒效率；而當啟 動車輛引擎時，必需利用喷油嘴及其内部的針閥控制燃 料喷射至引擎，引擎啟動時，喷油狀態會呈現約60度左 右之扇形狀，反之引擎未發動時，則喷油嘴不得洩漏汽 油0 [0004] 而噴油嘴喷射形式、歧管設計與進汽門的位置與數 量不同的車型與引擎設置有上百種，而喷油嘴的種類也 1012023786-0 1()12()729f單編號A0101 第3頁/共17頁 M435510 [0005] [0006] [0007] [0008] [0009] 有上百至千種，每一種引擎對於喷油嘴的要求也不同， 不然只要一樣排氣量與一樣缸數的引擎都用同一種喷油 嘴不就好了，為何需要這麼多種不同的設計，因為每一 種喷油嘴都是經過實際測試的結果。 而除了喷油嘴的設計有所不同之外，其當該喷油嘴 在對應組裝於車輛引擎時，其係經由組接在歧管上，藉 由進油端將汽油輸入，而在各種品牌至各種型號的車輛 構造設計不同之下，其進油端的管路也會有差異，因此 當進油管路與汽油供應端具有偏差而導致供油不順暢的 缺失。 緣是，本創作人有鑑於此，秉持多年該相關行業之 豐富設計開發及實際製作經驗，針對現有之結構及缺失 再予以研究改良，提供一種喷油嘴之可調角度進油裝置 ，以期達到更佳實用價值性之目的者。 【新型内容】 本創作之喷油嘴之可調角度進油裝置的主要目的係 在改善現有結構組裝角度偏差與油路不順暢之缺失，藉 以利用可旋動的機制來達到可對應油液輸入端角度來調 整的喷油嘴結構，完成油路順暢與組裝便利的效能為目 的者。 本創作喷油嘴之可調角度進油裝置的目的與功效係 由以下之技術所實現： 其該喷油嘴主要設有一組接座對應與歧管結合，以 讓組接座一端之喷油控制器對應引擎呈霧化噴油者，其 10120729#單编號 A〇101 第4頁/共17頁 1012023786-0 M435510 中於組接座另一端設有進油裝置，該進油裝置具有一可 旋動的進油管件，而進油管件對應與組接座之連結管套 設’同時於進油管件與連結管之間形成一可導通的油路 空間’以讓油液輸入經由進油管件、油路空間而至組接 座之噴油控制器而霧化喷出；藉此，讓喷油嘴的組裝可 藉由可旋動的進油管件來對應油液輸入端而座角度調整 ’達到油路順暢與組裝便利的功效者。 【實施方式】
為令本創作所運用之技術内容、創作目的及其達成 之功效有更完整且清楚的揭露，茲於下詳細說明之，並 請一併參閱所揭之圖式及圖號： 首先，請參閱第—二、四圖所示，為本創作噴油 嘴之可調角度進油裝置之立體分解與組合示意圖，該喷 油嘴（A)主要設有一組接座（1 ),該組接座（1 ) 上設有固定孔（1 〇)來對應與歧管（2)結合，以讓 組接座（1 ) 一端之喷油控制器（3 )對應引擎呈霧化 噴油，而其組接座（1 )另一端設有進油裝置，其包含 有： 一連結管（1 1),為由組接座（1)處所延伸的 管件，其係與喷油控制器（3 )連通，於連結管（1 1 )内杈設有鎖合段（1 1 1 )，且於管壁設有通孔（工 12); 進油管件（12)，其係設有一與連結管 L0013] )相互套接的套設座（1 2 1 )，由套設座（1 2 1 ) 延設有一進油管（1 2 2); 單編號 A0101 也 第5頁/共17頁 1012023786-0 [0014] [0014] [0015] [0016] [0017] 1012“單編號 —油路空間（1 3) ’為設置於連結管（工丄） 進油管件（2)之套設座（1 2 1 )間，為導通進油二 (1 2 2)與通孔（1 1 2 )間的油路； & -鎖合件㈠4) ’係對應與連結管（11)鎖合 段（1 1 1)鎖固定位； 二防漏墊片（1 5)，為分設置於進油管件（1 2 )之套設座（1 2 1 )與鎖合件（]_ 4 )及進油管件（ 12)之套設座（121)與組接座（1)之連結管（ 1 1)之間者。 請-併參’-〜五圖所示，為本創作喷油嘴之可 調角度進油裝置之剖視、組合示意圖，當組裝使用時， 其本創作係具有二種實施狀態，其一為該油路空間（工 3) 6又置在套設座（1 2 1 )的内徑所凹設的環緣（1 20)處，如此於組裝時，係先將第一防漏墊片（工5 )對應設置在組接座（！）之連結管（工工）處讓進 油管件（1 2)之套設座（丄2 對應嵌入套組於連 結官（1 1 )外部，再於鎖合件（i 4)上套設第二防 漏整片（15) ’讓鎖合件（14)對應鎖入連結管（ 1 1)之鎖合段（1 i丄）’而其進油管（工22)經 套設座（1 2 1 )之環緣（1 2 0)的油路空間（工3 )而能與連結管（1 !)通孔（丄i 2 )導通：以當喷 油嘴（A)對應與汽油管路組接時，可經由該進油管件 (^)可旋動角度來對應汽油管路而組接，同時當進 油管件（1 2)與汽油管路組接後組接後，再讓鎖合件 (14)穩ϋ鎖人，且配合防漏塾片（15)達到防漏 Α0101 第6頁/共17頁 1012023786-0 M435510 效果。如此當供油時，可由進油管（122)流入套設 座（121)之環缘（120)的油路空間（13)， 再經連結管（1 1)通孔（i 1 2)導通至喷油控制器 (3)來對應引擎呈霧化喷油者。 請再參閱第六〜七圖所示，本創作第二實施例為該 油路空間（1 3)設置在連結管（1 1)之外壁上所凹 設的環緣（1 1 〇)處’如此於組裝時，係先將第—防 漏墊片（1 5)對應設置在組接座（1)之連結管（1 1 )處，讓進油管件（1 2)之套設座（1 2 1 )對應 嵌入套組於連結管（1 1)外部，再於鎖合件（14) 上套設第二防漏墊片（15)，讓鎖合件（14)對應 鎖入連結管（1 1 )之鎖合段（i i丄），而其進油管 (1 2 2)經連結管（1 1 )之外壁環緣（丄i 〇)的 油路空間（1 3)而能與連結管（1工）通孔（工工2 )導通，以g喷油嘴（A)對應與汽油管路組接時，可 經由該進油管件（12)可旋動角度來對應汽油管路而 組接，同時當進油管件（i 2)與汽油管路组接後組接 後，再讓鎖合件（14)穩固鎖入，且配合防漏塾片（ 1 5)達到防漏效果。如此當供油時，可由進油管（1 22)流入連結管之外壁環緣（11〇)的油路空間（ 1 3)，再經連結管（1 1 )通孔（i丄2)導通至喷 油控制器（3)來對應引擎呈霧化噴油者。 另外，該二防漏塾片（1 5)主要為防止油液渗出 之用，因此二防漏墊片（1 5)進一步可為金屬材質之 防漏墊片或為矽膠材質之防漏墊片者。 1012〇729卢單編號麵1 第7頁/共π頁 1012023786-0 M435510 [0020] 然而前述之實施例或圖式並非限定本創作之產品結 構或使用方式，任何所屬技術領域中具有通常知識者之 適當變化或修飾，皆應視為不脫離本創作之專利範疇。 [0021] 藉由上述可知，本創作之組成與使用實施說明相較 於一般現有結構，我們可以知道喷油嘴之可調角度進油 裝置，具有下列優點，敘述如下： [0022] 本創作喷油嘴之可調角度進油裝置，主要為一種運 用於車輛上可對應油液輸入端角度來調整的喷油嘴結構 ，藉以利用進油管件可旋動的機制來達到角度變化特性 ，同時也配合油路空間的設置，讓油液可經由無阻礙的 導流通路，達成油路順暢與組裝便利的效能者。 [0023] 綜上所述，本創作實施例確能達到所預期之使用功 效，又其所揭露之具體構造，不僅未曾見諸於同類產品 中，亦未曾公開於申請前，誠已完全符合專利法之規定 與要求，爰依法提出新型專利之申請，懇請惠予審查， 並賜准專利，則實感德便。 【圖式簡單說明】 [0024] 第一圖 :本創作之組裝分解示意圖 [0025] 第二圖 :本創作之第一實施例立體分解示意圖 [0026] 第三圖 :本創作之組合示意圖 [0027] 第四圖 :本創作之第一實施例剖視示意圖 [0028] 第五圖 :本創作之第一實施例角度旋轉示意圖 [0029] 第六圖 :本創作之第二實施例立體分解示意圖 第8頁/共17頁 1012023786-0 10120729#單编號 A〇101 M435510 [0030] 第七圖：本創作之第二實施例剖視示意圖 【主要元件符號說明】 [0031] <本創作> (I) 組接座 (II) 連結管 (III) 鎖合段 (12) 進油管件 (121) 套設座 (13) 油路空間 (15) 防漏墊片 (3) 喷油控制器 [0032] ( A ) 喷油嘴 [0033] (10) 固定孔 [0034] (110)環緣 [0035] (112)通孔 [0036] (12 0)環緣 [0037] (12 2)進油管 [0038] (14) 鎖合件 [0039] ( 2 ) 歧管 10120729产單編號 A0101 第9頁/共17頁 1012023786-0
Claims (1)
- M435510 :、申請專利範圍： 1 . 一種喷油嘴之可調角度進油裝置，該喷油嘴主要設有一組 接座，而該組接座上設有固定孔來對應與歧管結合，以讓 組接座一端之喷油控制器對應引擎呈霧化噴油，而其組接 座另一端設有進油裝置，其包含有： 一連結管，為由組接座處所延伸的管件，其係與喷油 控制器連通，於連結管内徑設有鎖合段，且於管壁設有通 孔； 一進油管件，其係設有一與連結管相互套接的套設座 ，由套設座延設有一進油管； 一油路空間，為設置於連結管與進油管件之套設座之 間，為導通進油管與通孔間的油路； 一鎖合件，係對應與連結管鎖合段鎖固定位； 二防漏墊片，為分設置於進油管件之套設座與鎖合件 及進油管件之套設座與組接座之連結管之間者。 2 .如申請專利範圍第1項所述之喷油嘴之可調角度進油裝置 ，其中於該套設座之内徑凹設一環緣，該環緣對應連結管 而形成油路空間者。 3 .如申請專利範圍第1項所述之喷油嘴之可調角度進油裝置 ，其中於該連結管之外壁凹設一環緣，該環緣對應進油管 件之套設座而形成油路空間者。 4.如申請專利範圍第1至3項中任一項所述之喷油嘴之可調 角度進油裝置，其中該防漏墊片為金屬材質者。 5 .如申請專利範圍第1至3項中任一項所述之喷油嘴之可調 角度進油裝置，其中該防漏墊片為矽膠材質者。 1〇12〇729产單编號AOKH 第10頁/共17頁 1012023786-0
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| TW101207292U TWM435510U (en) | 2012-04-19 | 2012-04-19 | Angle adjustable fuel injection device of fuel nozzle |
Applications Claiming Priority (1)
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| TW101207292U TWM435510U (en) | 2012-04-19 | 2012-04-19 | Angle adjustable fuel injection device of fuel nozzle |
Publications (1)
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|---|---|
| TWM435510U true TWM435510U (en) | 2012-08-11 |
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ID=47048013
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| TW101207292U TWM435510U (en) | 2012-04-19 | 2012-04-19 | Angle adjustable fuel injection device of fuel nozzle |
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| TW (1) | TWM435510U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN110939930A (zh) * | 2019-11-20 | 2020-03-31 | 辽宁石油化工大学 | 一种基于自动转向调整的燃烧机喷油嘴 |
-
2012
- 2012-04-19 TW TW101207292U patent/TWM435510U/zh not_active IP Right Cessation
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|---|---|---|---|---|
| CN110939930A (zh) * | 2019-11-20 | 2020-03-31 | 辽宁石油化工大学 | 一种基于自动转向调整的燃烧机喷油嘴 |
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