CN211314428U - 一种轻型柴油机集成式回油管 - Google Patents

Abstract

为了解决回油管道，安装工序繁杂，工作效率低的问题，本实用新型提供了一种轻型柴油机集成式回油管，其特征在于，主要包括油轨回油管、油泵回油管、喷油器回油管以及总管路，所述油轨回油管、油泵回油管、喷油器回油管分别通过四通接头的三个接口与总管路相连通，并且三者远离四通接头一端均设置有快插接头。

Description

一种轻型柴油机集成式回油管

技术领域

本实用新型涉及柴油机回油管技术领域，特别涉及一种轻型柴油机集成式回油管。

背景技术

在整个发动机的燃油系统组成部分中，回油是必不可少的组成部分，油泵、油轨、喷油器都需要回油，但是现有技术中，这三部分的回油往往采取单独的回油管道，安装工序繁杂，工作效率低。

发明内容

为了解决上述问题，本实用新型提供了一种轻型柴油机集成式回油管，采用的技术方案如下：

一种轻型柴油机集成式回油管，其特征在于，主要包括油轨回油管、油泵回油管、喷油器回油管以及总管路，所述油轨回油管、油泵回油管、喷油器回油管分别通过四通接头的三个接口与总管路相连通，并且三者远离四通接头一端均设置有快插接头。

优选的，所述快插接头均采用非金属材料。

优选的，所述总管路远离四通接头的一端设置有带有快插式单向阀。

优选的，所述油轨回油管、油泵回油管、喷油器回油管的内外径均一致。

本实用新型的有益效果在于：

1、回油管集成在一起可以充分减少零部件数量，且都采用快插结构降低安装难度，提高生产节拍，同时缩短整车回油管长度，使整车回油管路走向简单，回油更加畅通，也可以使管路布置更加整洁美观；

2、根据轻型发动机的需求，各个管路管径可以做到相同，减少了管路类型，降低回油管的成本；

3、快插接头采用非金属材料，减少金属零件的使用，有效的减少燃油系统各零部件的振动，降低发动机自重。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图

其中，1-油轨回油管，2-喷油器回油管，3-油泵回油管，4-总管路，5-四通接头，6-单向阀，7-快插接头。

具体实施方式

下面将参照附图更详细地描述本公开的示例性实施例。虽然附图中显示了本公开的示例性实施例，然而应当理解，可以以各种形式实现本公开而不应被这里阐述的实施例所限制。相反，提供这些实施例是为了能够更透彻地理解本公开，并且能够将本公开的范围完整的传达给本领域的技术人员。

如图1所示的轻型柴油机集成式回油管，主要包括油轨回油管1、喷油器回油管2、油泵回油管3、四通接头5以及总管路4，各管路均为尼龙管，其中油轨回油管1、喷油器回油管2以及油泵回油管3分别与四通接头5的三个进口相连，总管路4一端与四通接头5的出口相连，另一端固定连接有带有快插接头的单向阀6，总管路4通过快插式单向阀6和整车回油管路相连，当整车管路快插接头与总管路4对插时，单向阀6导通，断开时，单向阀6关闭，可以降低拔插管路时油液泄露，四通接头5的三个进口和一个出口处均通过竹节头形式与其他回油管相连。

此外，在油轨回油管1、喷油器回油管2以及油泵回油管3远离四通接头5的一端均固定连接有快插接头7，通过快插接头7与整车个结构相连，并且快插接头7采用非金属材料，有效降低重量，减少油泵、油轨以及喷油器的振动。

在进行本轻型柴油机集成式回油管的安装时，每个分支回油管路根据实际情况，可以采用捆扎带固定在缸体或者飞轮壳上，也可以通过双路管夹与其他管路之间进行相互固定，通过该结构，有效缩短了管道整体长度，并且减少了管路类型、降低回油管成本，安装效率高。

以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出：对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以做出若干改进，这些改进也应视为本实用新型的保护范围。

Claims (4)

1.一种轻型柴油机集成式回油管，其特征在于，主要包括油轨回油管、油泵回油管、喷油器回油管以及总管路，所述油轨回油管、油泵回油管、喷油器回油管分别通过四通接头的三个接口与总管路相连通，并且三者远离四通接头一端均设置有快插接头。

2.根据权利要求1所述的轻型柴油机集成式回油管，其特征在于，所述快插接头均采用非金属材料。

3.根据权利要求1所述的轻型柴油机集成式回油管，其特征在于，所述总管路远离四通接头的一端设置有快插式单向阀。

4.根据权利要求1或2或3所述的轻型柴油机集成式回油管，其特征在于，所述油轨回油管、油泵回油管、喷油器回油管的内外径均一致。

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