CN201844148U - 进油接头 - Google Patents

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石本华
江治明
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Abstract

本实用新型公开了一种进油接头,包括进油弯管,所述进油弯管的一端连接有法兰,所述进油弯管的另一端用于与胶管相连接,其中,所述进油弯管具体是由一根无缝管弯制而成的。由于该进油弯管是由无缝管弯制而成的一体式结构,从而减少了进油接头各部件之间的连接位,同时保证了该进油接头在实际装配使用中的整体密封性,有效地防止进油接头在工作过程中发生漏油现象。

Description

进油接头
技术领域
[0001] 本实用新型涉及管路连接技术领域,特别涉及一种进油接头。 背景技术
[0002] 进油接头是一种普遍应用于钻机等工程机械的油液传输系统中的连接装置,它在 大型工程机械的生产使用中被大量采用。
[0003] 请参考图1,图1为现有技术中一种典型的进油接头的结构示意图。
[0004] 进油接头通常包括法兰接头11、弯头12、管件13、胶管接头14和接口法兰15,其 中法兰接头11、管件13以及胶管接头14均为直管,且所述各直管与弯头间均采用螺纹连 接,各部件相互连接固定后,采用密封胶涂抹于各连接位置以防止漏油。
[0005] 在与其他油液传输设备相连接时,为了保证连接后整体的美观,必须保证油箱与 油泵连接于固定线路,从而使得上述进油接头的各组成部件间的位置相对固定,无法确保 上述进油接头各部件之间的连接位置均处于最紧状态,这就增加了各连接位置产生漏油现 象的可能性。
[0006] 另一方面,在实际工作过程中,在用户长时间使用后,涂抹于所述进油接头各直管 部件与弯头连接位置间的密封胶容易产生变质并脱落,从而导致上述各直管部件与弯头之 间的连接位置非常容易出现漏油现象。
[0007] 因此,如何有效防止进油接头在工作过程中发生漏油现象是本领域技术人员目前 需要解决的重要技术问题。
实用新型内容
[0008] 本实用新型的目的是提供一种进油接头,该进油接头能够减少进油接头各部件之 间的连接位,有效防止进油接头在工作过程中发生漏油现象。
[0009] 为解决上述技术问题,本实用新型提供一种进油接头,包括进油弯管,所述进油弯 管的一端连接有法兰,另一端用于与胶管相连接;所述进油弯管具体由无缝管弯制而成。
[0010] 优选地,所述进油弯管的管体呈“U”形。
[0011] 优选地,所述法兰具体焊接固定于所述进油弯管的一端。
[0012] 优选地,所述进油弯管的另一端设置有与所述胶管相配合的倒刺。
[0013] 优选地,所述倒刺具体为若干个,并沿其所在端进油弯管的管体的延伸方向依次 分布。
[0014] 优选地,所述倒刺沿分布方向自所述进油弯管的中段向所述进油弯管的管口其外 径逐渐减小。
[0015] 优选地,所述法兰的中部设有与所述进油弯管的管口相配合的止口。
[0016] 优选地,所述法兰具有能够与外部油泵相配合固定的通孔。
[0017] 相对上述背景技术,本实用新型所提供的进油接头包括进油弯管,所述进油弯管 的一端连接有法兰,所述进油弯管的另一端与胶管相连接,其中,所述进油弯管具体是由一根无缝管弯制而成的。由于该进油弯管是由无缝管弯制而成的一体式结构,从而减少了进 油接头各部件之间的连接位,同时保证了该进油接头在实际装配使用中的整体密封性,有 效地防止进油接头在工作过程中发生漏油现象。
[0018] 在本实用新型的另一优选方案中,所述进油弯管与所述胶管相接触的一端设置有 可以与所述胶管相配合的倒刺。在所述进油弯管的管口与所述胶管相连接时,所述倒刺能 够在其与所述胶管的接触面上与所述胶管的管口紧密贴合,从而保证了在实际工作过程中 所述进油接头与所述胶管间的连接位的密封性,进一步防止了进油接头在工作过程中发生 漏油现象。
[0019] 综上,本实用新型所提供的进油接头采用了由无缝管弯制而成的进油弯管,减少 了进油接头各部件之间的连接位,有效地防止进油接头在工作过程中发生漏油现象。
附图说明
[0020] 图1为现有技术中一种典型的进油接头的结构示意图;
[0021] 图2为本实用新型一种具体实施方式所提供进油接头的局部剖视结构示意图;
[0022] 图3为图2中法兰部分的结构示意图。
具体实施方式
[0023] 本实用新型的核心是提供一种进油接头,该进油接头能够减少进油接头各部件之 间的连接位,有效防止进油接头在工作过程中发生漏油现象。
[0024] 为了使本技术领域的人员更好地理解本实用新型方案,下面结合附图和具体实施 方式对本实用新型作进一步的详细说明。
[0025] 请参考图2和图3,图2为本实用新型一种具体实施方式所提供进油接头的局部剖 视结构示意图;图3为图2中法兰部分的结构示意图。
[0026] 在具体实施方式中,本实用新型所提供的进油接头,包括进油弯管21,进油弯管 21的一端连接有法兰22,该进油弯管21的另一端可以与胶管相连接。上述进油弯管21具 体是由无缝管弯制加工而成,使得进油弯管21为一体式管状结构,从而显著地减少了进油 接头的整体结构中各部件间存在的连接位,进而有效地防止进油弯管21以及整个进油接 头在其工作过程中发生漏油现象。
[0027] 另一方面,为了更好地与其他设备相配合连接,同时保证连接完毕后油路系统的 整体布局及其结构的稳定性并尽可能地节省空间,上述进油弯管21的管体的形状大体呈 “U”形;应当理解,此处进油弯管21的管体形状大体呈“U”形为优选方案,该进油弯管21的 管体的形状并不局限于图中所示的“U”形,只要是满足上述进油接头的使用需要均可。
[0028] 上述进油弯管21与胶管相连接的一端设置有倒刺212,该倒刺212可以与胶管相 接触且二者在其接触面上相配合;该倒刺212的数量可以具体为若干个,且上述倒刺212沿 其所在端进油弯管21的管体的延伸方向依次分布。
[0029] 显然,上述“所在端”是指进油弯管21的管体上设置有倒刺212的一端,即进油弯 管21与上述胶管相连接的一端;上述“延伸方向”具体是指进油弯管21与所述胶管相连接 的一端的管体的轴向延伸方向。
[0030] 此外,沿上述若干倒刺212的分布方向,若干倒刺212的外径自所述进油弯管21的管体的中段向进油弯管21的管口呈逐渐减小的趋势变化,即,外径较大的倒刺212位于 其分布方向上距离进油弯管21的管体中段较近的一侧,而外径较小的倒刺212则位于其分 布方向上距离进油弯管21的管口较近的一侧;倒刺212采用这样外径渐变的排列方式有助 于更好地适应不同规格的胶管接口,从而保证在不同工作环境下与不同规格的胶管都可以 相配合连接,以满足不同条件下的生产需要。
[0031] 法兰22具体通过焊接的方式固定于进油弯管21的管体上无倒刺212的一端,保 证了进油接头工作过程中上述进油弯管21与法兰22的配合接口处的密闭性,同时使得进 油接头的整体结构稳定牢固;当然,该法兰22与进油弯管21之间采用焊接固定仅为优选方 案,二者之间的固定方式并不局限于焊接固定,只要是满足进油接头的工作需要均可。
[0032] 上述法兰22的中部设置有止口 221,法兰22具体通过该止口 221与上述进油弯管 21的相连接,且止口 221与进油弯管21的管口相配合,这样设置有助于进一步保证法兰22 与进油弯管21间的接口密闭性,防止进油弯管21与法兰22连接位处发生漏油现象。
[0033] 另外,该法兰22还设置有通孔222,法兰22具体通过该通孔222与外部油泵相配 合并固定,这就使得法兰22与外部油泵的连接更加牢固可靠;该通孔222的数量可以具体 为若干个,应当指出,通孔222的数量并不局限于图中所示的四个,且其排列方式也不局限 于图示的形式,只要是能够满足进油接头的使用需要均可。
[0034] 如上所述,本实用新型所提供的进油接头采用的进油弯管21具体由无缝管弯制 而成,使得该进油弯管21具有一体式结构,从而减少了进油接头各部件之间的连接位,有 效防止进油接头在工作过程中发生漏油现象。
[0035] 以上对本实用新型所提供的进油接头进行了详细介绍。本文中应用了具体个例对 本实用新型的原理及实施方式进行了阐述,以上实施例的说明只是用于帮助理解本实用新 型的方法及其核心思想。应当指出,对于本技术领域的普通技术人员来说,在不脱离本实用 新型原理的前提下,还可以对本实用新型进行若干改进和修饰,这些改进和修饰也落入本 实用新型权利要求的保护范围内。

Claims (8)

1. 一种进油接头,包括进油弯管,所述进油弯管的一端连接有法兰,另一端用于与胶管 相连接;其特征在于:所述进油弯管具体由无缝管弯制而成。
2.如权利要求1所述的进油接头,其特征在于:所述进油弯管的管体呈“U”形。
3.如权利要求1所述的进油接头,其特征在于:所述法兰具体焊接固定于所述进油弯管的一端。
4.如权利要求3所述的进油接头,其特征在于:所述进油弯管的另一端设置有与所述 胶管相配合的倒刺。
5.如权利要求4所述的进油接头,其特征在于:所述倒刺具体为若干个,并沿其所在端 进油弯管的管体的延伸方向依次分布。
6.如权利要求5所述的进油接头,其特征在于:所述倒刺沿分布方向自所述进油弯管 的中段向所述进油弯管的管口其外径逐渐减小。
7.如权利要求1至6中任一项所述的进油接头,其特征在于:所述法兰的中部设有与 所述进油弯管的管口相配合的止口。
8.如权利要求7所述的进油接头,其特征在于:所述法兰具有能够与外部油泵相配合 固定的通孔。
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CN102705219A (zh) * 2012-06-15 2012-10-03 无锡天惠塑机有限公司 一种油泵电机吸油管

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