TWI814792B - 倉儲系統 - Google Patents

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TWI814792B
TWI814792B TW108108930A TW108108930A TWI814792B TW I814792 B TWI814792 B TW I814792B TW 108108930 A TW108108930 A TW 108108930A TW 108108930 A TW108108930 A TW 108108930A TW I814792 B TWI814792 B TW I814792B
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後藤史樹
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日商村田機械股份有限公司
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Abstract

本發明之課題，在於一邊藉由將倉儲設置於上方而減少於建築物之地板面進行倉儲之設置所需之面積，一邊藉由高密度地收納複數個物品來提高物品之收納效率。
本發明之倉儲100係配置於較處理裝置TL更上方，且具有沿著上下方向被設置為多層並用於放置物品2之複數個棚架10、及將物品2放置於棚架10或將被放置於棚架10之物品2取出之起重機40，複數個棚架10包含有用於供高架搬送車50放置物品2之入出庫埠12、及用於供起重機40放置物品2之保管架11，入出庫埠12具有可供高架搬送車50之把持部53自上方將物品2卸下並加以載置之程度的上下尺寸，保管架11係設為數量較入出庫埠12多且上下尺寸較入出庫埠12小，起重機40藉由移載裝置42將入出庫埠12之物品2放置於保管架11、或將保管架11之物品2放置於入出庫埠12。

Description

倉儲系統
本發明係關於倉儲系統。
於半導體製造工廠等中，設置有保管收容半導體晶圓之FOUP(前開式晶圓盒；Front opening unified pod)或者收容光罩之光罩盒(reticle Pod)等物品倉儲。該倉儲具備有被設置於建築物之地板面之複數個棚架、及沿著棚架進行移動之起重機(例如，參照專利文獻1)。複數個棚架沿著上下方向及左右方向被設置，且具備有可藉由起重機來載置物品之保管架、及用於供沿著天花板或被鋪設於天花板附近之軌道移行之高架搬送車將物品卸下並加以載置之入出庫埠。起重機於保管架與入出庫埠之間進行物品之移載。
[先前專利文獻] [專利文獻]
[專利文獻1]日本專利第5880693號公報
專利文獻1所記載之倉儲由於複數個棚架被設置於建築物之地板面，且起重機沿著被鋪設於地板面之軌道移行，因此於地板面存在有確保用於設置該等複數個棚架及起重機之設置場 所的必要。
本發明之目的，在於提供一種倉儲系統，其一邊藉由將倉儲設置於上方而減少於建築物之地板面進行倉儲之設置所需之面積，一邊藉由高密度地收納複數個物品來提高物品之收納效率。
本發明提供一種倉儲系統，其具有可保管藉由高架搬送車所搬送之物品之倉儲，高架搬送車具備有自上方側抓住物品之上部之把持部、及使把持部升降之升降驅動部，且在被鋪設於建築物之天花板之軌道上移行，而將物品卸下並載置於被設置在軌道之下方之裝置的裝載埠；其中，倉儲係配置於較裝置更上方，且具有沿著上下方向被設置為多層並用於放置物品之複數個棚架、及將物品放置於棚架或將被放置於棚架之物品取出之起重機，複數個棚架包含有用於供高架搬送車放置物品之入出庫埠、及用於供起重機放置物品之保管架，入出庫埠係設置為具有可供把持部將物品自上方卸下並加以載置之程度的上下尺寸，保管架係設置為數量較入出庫埠多，且上下尺寸較入出庫埠小，起重機具備有裝載物品且將物品卸下並載置於入出庫埠或將物品缷下並載置於保管架之移載裝置，且將藉由高架搬送車而被放置於入出庫埠之物品放置在保管架、或將被放置於保管架之物品取出並放置於入出庫埠。
又，亦可為如下之構成：軌道位於裝載埠之正上方，入出庫埠係配置於軌道之下方且側方，高架搬送車具備有使升降驅動部朝軌道之側方橫向伸出之橫向伸出機構，藉由橫向伸出機構使升降驅動部橫向伸出並使把持部下降，藉此而將物品卸下並載置於 入出庫埠、或接收被放置在入出庫埠之物品。又，保管架亦可於入出庫埠之上方側及下方側之至少一側被設置為多層。
又，亦可為如下之構成：入出庫埠係配置於軌道之正下方，高架搬送車具備有使升降驅動部朝軌道之側方橫向伸出之橫向伸出機構，藉由橫向伸出機構使升降驅動部橫向伸出並使把持部下降，藉此將物品卸下並載置於裝載埠、或接收被放置在裝載埠之物品。又，保管架亦可於入出庫埠之下方側被設置為多層。
又，起重機亦可沿著環繞軌道移行，複數個棚架與環繞軌道上之直線區間對應地被設置。又，在相對於入出庫埠隔著起重機之移行區域之相反側，亦可設置有可藉由起重機來放置物品或取出物品之第2保管架。
根據本發明之倉儲系統，由於倉儲被配置於較裝置更上方，因此可不在地板面設置利用高架搬送車進行物品之入出庫之大容量之倉儲便可實現該大容量之倉儲，而可將建築物之地板面之一部分利用於設置倉儲以外之用途，例如，可利用倉儲之下方之空間來作為作業人員用通道。又，由於保管架之上下尺寸小於入出庫埠，因此即便使保管架多層化，亦可抑制上下方向之尺寸。其結果，藉由將物品收納於該保管架，可高密度地收納複數個物品，而可提高物品之收納效率。
又，在軌道位於裝載埠之正上方，入出庫埠被配置於軌道之下方且側方，高架搬送車具備有使升降驅動部朝軌道之側方橫向伸出之橫向伸出機構，藉由橫向伸出機構使升降驅動部橫向伸出並使把持部下降，藉此將物品卸下並載置於入出庫埠、或接收被 放置在入出庫埠之物品的構成中，由於高架搬送車之軌道偏離入出庫埠，因此即便使入出庫埠與保管架沿著上下方向多層化，亦不會成為高架搬送車之移行阻礙，而可確保較多之保管架。又，在保管架於入出庫埠之上方側及下方側之至少一側被設置為多層的構成中，由於保管架之上下尺寸小於入出庫埠，因此藉由增加保管架之層數，可高密度地收納物品。
又，在入出庫埠被配置於軌道之正下方，高架搬送車具備有使升降驅動部朝軌道之側方橫向伸出之橫向伸出機構，藉由橫向伸出機構使升降驅動部橫向伸出並使把持部下降，藉此將物品卸下並載置於裝載埠、或接收被放置在裝載埠之物品的構成中，由於入出庫埠被配置於軌道之正下方，因此高架搬送車可僅使把持部下降便相對於入出庫埠進行物品之交接。又，在保管架於入出庫埠之下方側被設置為多層的構成中，藉由增加上下尺寸小於入出庫埠之保管架的層數，可高密度地收納物品。
又，在起重機沿著環繞軌道移行，複數個棚架與環繞軌道上之直線區間對應地被設置的構成中，藉由起重機進行環繞，可容易地將起重機定位於複數個棚架之任一者，而且，由於在直線區間設置複數個棚架，因此棚架之設置及構造變得簡單而可降低成本。又，於在相對於入出庫埠隔著起重機之移行區域之相反側，設置有可藉由起重機來放置物品或取出物品之第2保管架的構成中，由於可將物品收納於第2保管架，因此可實現大容量之倉儲。
C‧‧‧高架
CU‧‧‧缺口
F‧‧‧地板面
H1、H2、H3‧‧‧高度
L1、L2、L11‧‧‧上下尺寸
LP‧‧‧裝載埠
PS‧‧‧作業人員用通道
PSA‧‧‧主通道
R1、R1A、R2、R2A‧‧‧跨區域輸送路線
S1、S2、S3‧‧‧支線
SC1、SC2、SC3‧‧‧系統天花板
STB‧‧‧保管架
SYS、SYS2、SYS3、SYS4‧‧‧倉儲系統
TL‧‧‧處理裝置(裝置)
2‧‧‧物品
2a‧‧‧凸緣部
2b‧‧‧側翼緣
3、4、5、6‧‧‧懸吊配件
10‧‧‧複數個棚架
11‧‧‧保管架
11a、11Sa、12a‧‧‧擱板
11S‧‧‧第2保管架
12、12A‧‧‧入出庫埠
13‧‧‧框架
20‧‧‧起重機用高架軌道
20A‧‧‧起重機用環繞高架軌道(環繞軌道)
21‧‧‧直線區間
22‧‧‧連接區間
30、30A、30B‧‧‧環繞高架軌道(軌道)
31、31A、31B‧‧‧直線部
32、32A、32B‧‧‧連接部
40‧‧‧起重機
41‧‧‧移行部
41a、51a‧‧‧車輪
42‧‧‧移載裝置
43‧‧‧桅桿
44‧‧‧升降台
45‧‧‧升降驅動部
45a、53b‧‧‧垂吊構件
46、52a‧‧‧安裝部
47‧‧‧上部支持部
47a‧‧‧下部支持部
48‧‧‧伸縮部
49‧‧‧載置台
49A、49B‧‧‧叉架部
50‧‧‧高架搬送車
51‧‧‧搬送車移行部
52‧‧‧本體部
53‧‧‧把持部
53a‧‧‧爪部
54‧‧‧升降驅動部
55‧‧‧橫向伸出機構
100、100A、100B、100C‧‧‧倉儲
圖1係自Y方向觀察第1實施形態之倉儲系統之一例的圖。
圖2係於俯視時示意性地表示圖1所示之倉儲系統的圖。
圖3係自X方向觀察入出庫埠及保管架的圖。
圖4係自Y方向觀察起重機的圖。
圖5係表示起重機所具備之移載裝置之一例之俯視圖。
圖6(A)係表示移載裝置之另一例的圖，圖6(B)係表示移載裝置之又一例的圖。
圖7係自Y方向觀察高架搬送車的圖。
圖8係表示將物品自起重機朝入出庫埠移載之動作的圖。
圖9係表示將物品自入出庫埠朝高架搬送車移載之動作的圖。
圖10係表示將物品自高架搬送車朝入出庫埠移載之動作的圖。
圖11係表示將物品自入出庫埠朝起重機移載之動作的圖。
圖12係表示第2實施形態之倉儲系統之一例之俯視圖。
圖13係自Y方向觀察圖12所示之倉儲系統的圖。
圖14係自Y方向觀察第3實施形態之倉儲系統之一例的圖。
圖15係表示第4實施形態之倉儲系統之一例之俯視圖。
以下，一邊參照圖式一邊對實施形態進行說明。但是，本發明並不限定於該實施形態。又，於圖式中，為了說明實施形態，將局部加以放大或強調而記載等適當地變更比例尺來表示。於以下之各圖中，使用XYZ座標系統對圖中之方向進行說明。於該XYZ座標系統中，將鉛直方向設為Z方向，並將水平方向設為X方向、Y方向。Y方向係水平方向內之一方向，且為沿著後述之起重機用高架軌道20之方向。X方向係與Y方向正交之方向。又，對於X、Y、Z方向之各方向，適當地將箭頭所指之方向表示為+方 向(例如，+X方向)，並將其相反方向表示為-方向(例如，-X方向)。
[第1實施形態]
圖1係自Y方向觀察第1實施形態之倉儲系統SYS之一例的圖。圖2係於俯視時示意性地表示倉儲系統SYS的圖。圖1及圖2所示之倉儲系統SYS例如被設置於半導體元件之製造工廠等，而保管收容被使用於半導體元件之製造之半導體晶圓之FOUP、或者收容光罩等之光罩盒等之物品2。倉儲系統SYS以連接於搬送物品2之搬送系統之方式所設置。於本實施形態中，雖使用物品2為FOUP之例子進行說明，但物品2亦可為FOUP以外者。又，倉儲系統SYS可應用於半導體製造領域以外之設備，且物品2亦可為可由倉儲系統SYS保管之其他物品。
如圖1及圖2所示，倉儲系統SYS具備有倉儲100。倉儲100具備有複數個棚架10、起重機用高架軌道20、及起重機40。如圖2所示，複數個棚架10於俯視時，被設置於高架搬送車50移行之環繞高架軌道(軌道)30之內側，且被配置於起重機用高架軌道20與環繞高架軌道30之間。又，如圖1所示，複數個棚架10係保持於框架13，並沿著上下方向(Z方向)被配置4層。又，複數個棚架10係沿著後述之起重機40之移行方向(Y方向)並排地配置有複數個。於本說明書中，棚架10係以載置並保管物品2之空間、或者保管場所之意思所使用。亦即，棚架10係包含載置物品2之面(例如擱板11a、12a之上表面)與自該面至上方之天花板等(例如擱板11a、12a之下表面)為止之空間之物品2的保管空間或保管場所(space)。
複數個棚架10分別包含有用於載置物品2之保管架11及入出庫埠12。保管架11及入出庫埠12之各者具備有載置物品2之擱板11a、12a，且具有擱板11a、12a之上表面及自該上表面至上方之擱板11a等之下表面為止之上下尺寸。於以下之說明中，所謂將物品2放置於保管架11或將物品2放置於入出庫埠12，係指將物品2放置於保管架11之擱板11a或將物品2放置於入出庫埠12之擱板12a之意。再者，於保管架11及入出庫埠12之擱板11a、12a，亦可設置在載置有物品2時分別進入被設置於物品2之底面之溝部的複數個銷。藉由該銷進入物品2之溝部，物品2相對於保管架11或入出庫埠12被定位。
複數個棚架10係以藉由框架13而自系統天花板SC1被垂吊之狀態所設置。系統天花板SC1係以藉由懸吊配件3而自建築物之天花板C被垂吊之狀態所配置。再者，框架13亦可取代自系統天花板SC1被垂吊，而自天花板C被垂吊。複數個棚架10之下端離地板面F之高度被設定為高度H1。高度H1係設置為較處理裝置TL離地板面F之高度H2高。又，後述之起重機40之下端之高度H3亦被設定為較處理裝置TL之高度H2高。亦即，倉儲100係配置於較處理裝置TL更上方。再者，高度H3亦可確保用於形成作業人員等可無障礙地於地板面F上通行之作業人員用通道PS之高度。其結果，倉儲100之下方之空間可作為作業人員用通道PS而利用。
複數個棚架10包含有上下3層之保管架11、及被配置於較保管架11更下方之最下層之入出庫埠12。保管架11之層數可任意地設定，例如亦可於入出庫埠12之上方設置4層以上。又， 保管架11只要有設置空間，亦可在入出庫埠12之下方被設置為多層。入出庫埠12係用以與在環繞高架軌道30上移行之高架搬送車50之間交接物品2之埠。本實施形態之入出庫埠12雖被配置於複數個棚架10之最下層，但並不限定於該配置。入出庫埠12可根據在環繞高架軌道30上移行之高架搬送車50之高度來設定。因此，例如，藉由改變高架搬送車50之高度，可於最下層以外之中間層或最上層設定入出庫埠12。
圖3係自X方向觀察保管架11及入出庫埠12的圖。再者，於圖3中，省略複數個棚架10之框架13。入出庫埠12係配置於複數個棚架10中上下方向之最下層。再者，於圖2中，雖入出庫埠12記載於起重機40移行方向(Y方向)之兩端，但複數個棚架10之最下層為入出庫埠12。再者，複數個棚架10之最下層之一部分亦可為保管架11。對於入出庫埠12，起重機40及高架搬送車50雙方均可進行物品2之交接。如圖3所示，入出庫埠12以成為上下尺寸(上下方向之長度)L1之方式被設置。上下尺寸L1係後述之高架搬送車50之把持部53、升降驅動部54、及橫向伸出機構55之一部分進入入出庫埠12之上方側並使物品2升降所需之尺寸。
複數個棚架10中除了入出庫埠12以外之全部或一部分為保管架11。保管架11無法進行利用高架搬送車50所進行之物品2之交接，而藉由起重機40來進行物品2之交接。如圖3所示，保管架11以成為上下尺寸L2之方式被設置。保管架11之上下尺寸L2小於入出庫埠12之上下尺寸L1。上下尺寸L2係後述之起重機40之移載裝置42將物品2抬起所需之尺寸。起重機40之移載裝置42由於為將物品2之一部分抬起之構成，因此在物品2之上 方無需大的空間。例如，上下尺寸L2亦可設為對物品2之上下尺寸加上數厘米左右的尺寸。
如此，由於保管架11為上下尺寸L2，且小於上下尺寸L1，因此即便在將倉儲100(複數個棚架10)配置於較處理裝置TL更上方時離建築物之天花板C(或者系統天花板SC1等)之空間被限制，亦可在該空間效率佳地將保管架11沿著上下方向多層化地設置。其結果，可將複數個物品2高密度地收納於複數個棚架10，而可提高物品2之收納效率。
如圖1所示，起重機用高架軌道20以自系統天花板SC1藉由懸吊配件5被垂吊之狀態所設置。再者，起重機用高架軌道20亦可取代自系統天花板SC1被垂吊之情形而自天花板C被垂吊。如圖2所示，起重機用高架軌道20係沿著Y方向延伸之直線狀之軌道，且於俯視時被設置在未超出環繞高架軌道30之內側的範圍。亦即，起重機用高架軌道20成為其一部分於俯視時未延伸至環繞高架軌道30之外側的形態、或者如在該起重機用高架軌道20上移行之起重機40無法移動至環繞高架軌道30之外側般之形態。因此，起重機用高架軌道20之+Y側及-Y側之端部於俯視時被配置在環繞高架軌道30之內側，且端部間之軌道亦於俯視時被配置在環繞高架軌道30之內側。
藉由起重機用高架軌道20為直線狀之軌道，則即便於俯視時環繞高架軌道30之內側之範圍狹窄之情形時，亦可以不超出該範圍外之方式(或者以軌道之一部分不會被配置於環繞高架軌道30之外側之方式)來設置起重機用高架軌道20及起重機40。如圖1所示，起重機用高架軌道20相對於環繞高架軌道30，離地 板面F之高度並不相同。於本實施形態中，起重機用高架軌道20離地板面F之高度，較環繞高架軌道30高。但是，並不限定於該構成。例如，起重機用高架軌道20離地板面F之高度既可較環繞高架軌道30低，亦可為與環繞高架軌道30為相同之高度。
起重機40於起重機用高架軌道20上移行並保持物品2而進行移動。起重機40於保管架11與其他保管架11之間、或於保管架11與入出庫埠12之間移載物品2。起重機40可於起重機用高架軌道20上朝+Y方向及-Y方向移行，且亦可進行往返移行。再者，被配置於1個起重機用高架軌道20之起重機40並不限定於1台。例如，於1個起重機用高架軌道20亦可配置有2台以上之起重機40。
如圖3所示，起重機40係設置於側視時(自X方向觀察時、或者自與起重機40之移行方向正交之方向觀察時)，其一部分與環繞高架軌道30及高架搬送車50之任一者或雙方重疊之高度。藉由該構成，可抑制以環繞高架軌道30為基準之倉儲100(複數個棚架10)之上下方向的尺寸，而可容易地將複數個棚架10之下端之高度H1及起重機40之桅桿43之下端之高度H3設定為處理裝置TL之高度H2以上。
如圖1所示，起重機40具備有移載裝置42，該移載裝置42以自移行部41被垂吊之狀態所設置，且於與保管架11或入出庫埠12之間交接物品2。移載裝置42具有桅桿43。桅桿43以離地板面F之下端之高度為高度H3之方式被設置。桅桿43之下端係起重機40之下端，起重機40離地板面F之高度為高度H3。高度H3如上述般，較處理裝置TL之高度H1高。
圖4係表示起重機40之一例的圖。如圖4所示，起重機40由於在被鋪設於天花板C側之起重機用高架軌道20上移行，因此無須於地板面F側(地上側)設置軌道。起重機40具備有2台移行部41(參照圖3)、及移載裝置42。於移行部41之下方，經由安裝部46而安裝有上部支持部47，且2台移行部41由上部支持部47所連結。各移行部41具備有未圖示之移行驅動部及複數個車輪41a，且沿著起重機用高架軌道20移行。移行驅動部例如既可為被配備於移行部41而驅動車輪41a之電動馬達，亦可為使用起重機用高架軌道20被設置之線性馬達。
於本實施形態之起重機40中，藉由使用2台移行部41，可確實地支持作為重量物之移載裝置42及物品2。再者，起重機40雖使用2台移行部41，但並不限定於該構成，亦可使用1台或3台以上之移行部41。
移載裝置42具備有桅桿43、升降台44、升降驅動部45、伸縮部48、及載置台49。桅桿43以自上部支持部47被垂吊之狀態沿著上下方向延伸，且於移行部41之移行方向之前後設置有2根(參照圖3)。桅桿43係形成為中空或實心之棒狀，且剖面被形成為圓形狀、橢圓形狀、長圓形狀、或四邊形狀等之多邊形狀。桅桿43朝向上部支持部47之安裝，例如既可使用螺栓及螺帽等之緊固構件，亦可使用焊接等。再者，桅桿43亦可為1根。
圖5係表示起重機40所具備之移載裝置42之一例之俯視圖。移載裝置42之升降台44以由2根桅桿43夾著之狀態被配置，可由桅桿43所引導而進行升降。於升降台44之上表面側安裝有移載裝置42。升降台44具備有與桅桿43之表面接觸之導輥 44a，平順地進行沿著桅桿43之升降動作。又，於桅桿43之下部設置有下部支持部47a(參照圖3)，升降台44可下降至抵接於該下部支持部47a上之位置。再者，下部支持部47a防止升降台44自桅桿43朝下方脫落之情形。
伸縮部48由可朝與移行部41之移行方向正交之方向伸縮之複數個支臂所構成。載置台49係設置於伸縮部48之前端。載置台49係可載置物品2之三角形狀之板狀構件。載置台49藉由載置物品2而將物品2加以保持。於載置台49之上表面，設置有插入在物品2之底面所具備之溝部而將物品2定位之銷49a。再者，於上述之保管架11及入出庫埠12，設置有可供載置台49沿著上下方向通過之缺口CU。
移載裝置42係在自保管架11或入出庫埠12接收物品2時，於將伸縮部48伸長而使載置台49位於物品2之下方之狀態下使升降台44上升，藉此利用載置台49將物品2鏟起。接著，移載裝置42在將物品2載置於載置台49之狀態下使伸縮部48收縮，藉此使載置有物品2之載置台49配置於升降台44之上方。又，在藉由移載裝置42將物品2交付至保管架11或將物品2交付至入出庫埠12時，藉由與上述相反之動作來進行。再者，移載裝置42並不限定於上述之構成。
圖6(A)及(B)分別為表示移載裝置之其他例的圖。如圖6(A)所示，亦可取代上述之載置台49，而於伸縮部48之前端安裝叉架部49A。該叉架部49A藉由伸縮部48延伸，而如圖6(A)所示般可進入在物品2之上部所具備之凸緣部2a之下方。藉由於該狀態下使升降台44(參照圖5)上升，可將保管架11或入出庫埠12 之物品2抬起。又，藉由自圖6(A)所示之狀態使升降台44下降，可將物品2放置於保管架11或將物品2放置於入出庫埠12。
又，如圖6(B)所示，亦可取代上述之載置台49，而於伸縮部48之前端安裝叉架部49B。該叉架部49B藉由伸縮部48延伸，而如圖6(B)所示般可進入在物品2之側面所具備之側面凸緣部2b之下方。藉由於該狀態下使升降台44(參照圖5)上升，可將保管架11或入出庫埠12之物品2抬起。又，藉由自圖6(B)所示之狀態使升降台44下降，可將物品2放置於保管架11或將物品2放置於入出庫埠12。
升降驅動部45例如可使用升降機(hoist)等，使升降台44沿著桅桿43升降。升降驅動部45具備有垂吊構件45a及未圖示之驅動部。垂吊構件45a例如為皮帶或者線材等，升降台44藉由該垂吊構件45a而自上部支持部47被垂吊。未圖示之驅動部例如被設置於上部支持部47，而進行垂吊構件45a之捲出、捲取。升降台44若驅動部將垂吊構件捲出，便由桅桿43所引導而下降。又，升降台44若驅動部將垂吊構件45a捲取，便由桅桿43所引導而上升。升降驅動部45由未圖示之控制裝置等所控制，使升降台44以既定之速度下降或者上升。又，升降驅動部45由控制裝置等所控制，將升降台44保持於目標之高度。
如圖4所示，升降驅動部45係設置於上部支持部47(移行部41)。再者，升降驅動部45亦可取代被設置於上部支持部47，而被設置於例如升降台44。作為於升降台44設置有升降驅動部45之構成，例如，亦可藉由搭載於升降台44之升降機等，將自上部支持部47所垂吊之皮帶或者線材等進行捲起或捲出，而使升降台44升降。又，亦可於升降台44搭載驅動小齒輪之電動馬達 等，供該小齒輪嚙合之齒條被形成於桅桿43，並藉由驅動電動馬達等使小齒輪旋轉，而使升降台44升降。
如圖1所示，環繞高架軌道30以自系統天花板SC2藉由懸吊配件6被垂吊之狀態所設置。系統天花板SC2以自天花板C藉由懸吊配件4被垂吊之狀態所設置。再者，環繞高架軌道30亦可取代自系統天花板SC2被垂吊，而自天花板C被垂吊。
如圖2所示，環繞高架軌道30沿著隔開既定間隔(作業人員用通道PS)而相對向之複數個裝載埠LP之正上方而被設置。於本實施形態中，裝載埠LP雖於1台處理裝置TL設置有2處，但並不限定於該形態。例如，於1台處理裝置TL既可設置1處裝載埠LP，亦可設置3處以上之裝載埠LP。環繞高架軌道30由於被設置於裝載埠LP之正上方，因此環繞高架軌道30之高架搬送車50僅使物品2升降即可於與裝載埠LP之間進行物品2之交接，並可相對於入出庫埠12使把持部53橫向伸出(藉由側向移載)而進行物品2之交接。
環繞高架軌道30於俯視時被配置於跨區域輸送路線(區域間軌道)R1與跨區域輸送路線R2之間。環繞高架軌道30於俯視時僅於外側具有分支。亦即，環繞高架軌道30於俯視時於內側未分支，為最小單位之環繞高架軌道。環繞高架軌道30分別被設置於區域內(區域內輸送路線內)，跨區域輸送路線R1等係為了將複數個環繞高架軌道30連接而被設置。環繞高架軌道30自跨區域輸送路線R1經由進入用或退出用之2條支線S1所連接，且自跨區域輸送路線R2經由進入用或退出用之2條支線S2所連接。
環繞高架軌道30具有直線部31、及連接部32。高架 搬送車50可沿著直線部31及連接部32而朝一方向(例如俯視時為逆時針方向)進行環繞移行。直線部31於裝載埠LP之正上方，沿著複數個裝載埠LP被配置於Y方向上。2條直線部31以與起重機用高架軌道20平行之方式被配置。連接部32包含曲線部而被配置於+Y側及-Y側之兩端，將2個直線部31彼此加以連接。
高架搬送車50自跨區域輸送路線R1、R2經由支線S1、S2進入環繞高架軌道30、或自環繞高架軌道30經由支線S1、S2退出至跨區域輸送路線R1、R2。高架搬送車50自其他位置(例如被連接於跨區域輸送路線R1等之其他倉儲等)將物品2加以搬送並交付至處理裝置TL之裝載埠LP或交付至入出庫埠12。又，高架搬送車50將處理裝置TL之裝載埠LP或入出庫埠12之物品2搬送至其他位置。高架搬送車50沿著環繞高架軌道30移動，並於裝載埠LP與入出庫埠12之間進行物品2之移載。
圖7係表示高架搬送車50之一例的圖。如圖7所示，高架搬送車50具有搬送車移行部51、及本體部52。搬送車移行部51應用與起重機40之移行部41相同之構成，具備有未圖示之移行驅動部及複數個車輪51a，並沿著環繞高架軌道30等而移行。移行驅動部例如既可為在搬送車移行部51所具備而驅動車輪51a之電動馬達，亦可為使用環繞高架軌道30而被設置之線性馬達。
本體部52經由安裝部52a被安裝於搬送車移行部51之下部。本體部52具有保持物品2之把持部53、將把持部53垂吊並使其升降之升降驅動部54、及使升降驅動部54朝軌道之側方移動之橫向伸出機構55。把持部53藉由自上方將物品2之凸緣部2a抓住而加以把持，而將物品2垂吊並加以保持。把持部53例如為 具有可沿著水平方向進退之複數個爪部53a之夾頭，藉由使爪部53a進入物品2之凸緣部2a之下方，並使把持部53上升，而將物品2以垂吊狀態加以保持。把持部53與線材或者皮帶等之垂吊構件53b連接。把持部53以自升降驅動部54被垂吊之狀態進行升降。
升降驅動部54例如為升降機，藉由將垂吊構件53b捲出而使把持部53下降，且藉由將垂吊構件53b捲取而使把持部53上升。升降驅動部54由未圖示之控制裝置等所控制，使把持部53以既定之速度下降或者上升。又，升降驅動部54由控制裝置等所控制，而將把持部53保持於目標之高度。
橫向伸出機構55例如具有沿著上下方向重疊地被配置之可動板。可動板可朝搬送車移行部51之移行方向之側方(與移行方向正交之方向)移動。於可動板安裝有升降驅動部54。本體部52具有引導橫向伸出機構55之未圖示之導件、及驅動橫向伸出機構55之未圖示之驅動部等。橫向伸出機構55藉由來自電動馬達等之驅動部之驅動力，使升降驅動部54及把持部53沿著導件，而於突出位置與收納位置之間移動。突出位置係自本體部52將把持部53朝側方突出之位置。收納位置係將把持部53收納於本體部52內之位置。再者，於橫向伸出機構55與升降驅動部54之間，亦可設置用於使升降驅動部54(把持部53)繞上下方向之軸旋轉之旋轉機構。
倉儲系統SYS具有未圖示之控制裝置。該控制裝置總括地控制倉儲系統SYS。控制裝置藉由基於無線或有線之通訊來控制起重機40及高架搬送車50之動作。再者，控制裝置亦可被分割為控制起重機40之控制裝置、及控制高架搬送車50之控制裝置。
於上述之倉儲系統SYS中，在將物品2自起重機40交付至高架搬送車50之情形時，可使用入出庫埠12。圖8及圖9係表示將物品2自起重機40交付至高架搬送車50之動作的圖。再者，於圖8及圖9中，省略入出庫埠12之缺口CU(參照圖5)。未圖示之控制裝置以自將物品2起重機40交付至高架搬送車50之方式控制起重機40及高架搬送車50。首先，起重機40沿著起重機用高架軌道20而朝Y方向移行，移動至保管架11之側方並藉由移載裝置42接收物品2。其後，起重機40於將物品2載置於載置台49之狀態下，如圖8所示般，移動至入出庫埠12並停止，將伸縮部48伸長而使物品2配置於入出庫埠12之上方。接著，藉由驅動升降驅動部45使升降台44下降，物品2自載置台49被交付至入出庫埠12。
高架搬送車50於物品2藉由起重機40而被載置於入出庫埠12之情形時，如圖9所示般，沿著環繞高架軌道30朝Y方向移動至入出庫埠12之側方並停止，藉由橫向伸出機構55使升降驅動部54及把持部53突出至突出位置，而使把持部53配置於物品2之上方。接著，驅動升降驅動部54使把持部53下降，並藉由把持部53自上方抓住物品2之凸緣部2a而加以把持。接著，藉由升降驅動部54使把持部53上升，而且，藉由橫向伸出機構55使把持部53返回收納位置，藉此使物品2被收容於本體部52內。
藉由該一連串之動作，物品2經由入出庫埠12而自起重機40被交付至高架搬送車50。接收到物品2後，高架搬送車50例如於環繞高架軌道30上移行至處理裝置TL之裝載埠LP，並利用升降驅動部54使保持物品2之把持部53下降，藉此可將物品 2載置於處理裝置TL之裝載埠LP。
又，於將物品2自高架搬送車50交付至起重機40之情形時，亦可使用入出庫埠12。圖10及圖11係表示將物品2自高架搬送車50交付至起重機40之動作的圖。再者，於圖10及圖11中，省略入出庫埠12之缺口CU(參照圖5)。如圖10所示，高架搬送車50在利用把持部53保持物品2之狀態下沿著環繞高架軌道30移動至入出庫埠12之側方並停止。接著，於把持有物品2之狀態下藉由橫向伸出機構55使升降驅動部54及把持部53橫向伸出至突出位置，而使物品2配置於入出庫埠12之上方。接著，藉由驅動升降驅動部54使把持部53下降，物品2被載置於入出庫埠12。
起重機40於物品2藉由高架搬送車50而被載置於入出庫埠12之情形時，如圖11所示般，沿著起重機用高架軌道20移動至入出庫埠12之側方並停止。接著，起重機40將伸縮部48伸長而使載置台49配置於物品2之下方。接著，藉由驅動升降驅動部45使升降台44上升，物品2自入出庫埠12被交付至載置台49。接著，藉由使伸縮部48收縮，物品2被配置於升降台44之上方。
藉由該一連串之動作，物品2經由入出庫埠12自高架搬送車50被交付至起重機40。接收到物品2後，起重機40例如可於將物品2載置於載置台49之狀態下移動至複數個保管架11之任一者之側方，並藉由移載裝置42將物品2移載至保管架11。
如此，根據第1實施形態之倉儲系統SYS，由於複數個棚架10及起重機40被配置於處理裝置TL之高度H2以上之高架側之空間，因此不用在地板面F設置便可實現可供物品2入出庫 之大容量之倉儲100。又，由於保管架11之上下尺寸小於入出庫埠12，因此即便使保管架11多層化，亦可抑制上下方向之尺寸。其結果，藉由將物品2收納於該保管架11，可高密度地收納複數個物品2，而可提高物品2之收納效率。又，可有效利用倉儲100之下方之空間來作為作業人員用通道PS。
於第1實施形態中，成為沿著環繞高架軌道30環繞之高架搬送車50相對於裝載埠LP進行物品2之交接之構成。根據該構成，高架搬送車50可一邊沿著區域內(區域內輸送路線內)之環繞高架軌道30環繞一邊於倉儲100(複數個棚架10)與裝載埠LP之間交接物品2。例如，如圖2所示，高架搬送車50可將在入出庫埠12A所接收之物品2，沿著環繞高架軌道30環繞並交付至(放置於)裝載埠LPA。如此，在沿著區域內之環繞高架軌道30環繞之高架搬送車50可進行交接物品2之位置，可設置大容量之倉儲100。
又，於第1實施形態中，起重機用高架軌道20係直線狀之一條軌道。根據該構成，於環繞高架軌道30中平行之Y方向之軌道(參照圖2)之間隔狹窄之位置，亦可設置倉儲100。再者，於平行之Y方向之軌道之間隔寬廣之情形時(例如，區域內處理裝置TL之X方向之間隔寬廣之情形時)，亦可將起重機用高架軌道，20如後述之第2實施形態般設為環繞軌道。
又，於第1實施形態中，如圖1所示般，起重機用高架軌道20被設置於較支持環繞高架軌道30之系統天花板SC2高之位置。根據該構成，可將到現在為止成為死之空間之較系統天花板SC2等更上方之空間作為物品2之保管場所、或者作為物品2之移載裝置之起重機40之配置空間而靈活運用。再者，環繞高架軌道 30之高度由於藉由系統天花板SC2而維持原狀(或者被抑制為較低)，因此可抑制高架搬送車50之物品2朝向裝載埠LP之升降行程。
[第2實施形態]
於上述之第1實施形態中，雖表示環繞高架軌道30位於處理裝置TL之裝載埠LP之正上方，而入出庫埠12(複數個棚架10)被配置於環繞高架軌道30之下方且側方之構成，但並不限定於該構成。圖12係表示第2實施形態之倉儲系統SYS2之一例之俯視圖。圖13係自Y方向觀察圖12所示之倉儲系統SYS2的圖。再者，於以下之說明中，對於與上述第1實施形態相同或同等之構成，標示相同之符號並省略或簡化說明。
圖12所示之倉儲系統SYS2具備有倉儲100A。倉儲100A具有複數個棚架10、及起重機40。如圖12及圖13所示，於倉儲系統SYS2中，入出庫埠12(複數個棚架10)被配置於環繞高架軌道30A之正下方，而處理裝置TL之裝載埠LP被配置於環繞高架軌道30A之下方且側方。環繞高架軌道30A具有直線部31A、及連接部32A。高架搬送車50可沿著直線部31A及連接部32A朝一方向(例如於俯視時逆時針之方向)進行環繞移行。直線部31A於複數個棚架10之正上方，沿著複數個棚架10被配置於Y方向上。2條直線部31A以與起重機用高架軌道20平行之方式被配置。連接部32A包含曲線部而被配置於+Y側及-Y側之兩端，並將2個直線部31A彼此加以連接。環繞高架軌道30A相較於圖2所示之環繞高架軌道30，2個直線部31A之X方向之間隔較窄。
起重機40於俯視時未超出環繞高架軌道30B之內側之直線狀之起重機用高架軌道20上移行。如圖13所示，起重機用高架軌道20雖自天花板C藉由懸吊配件5被垂吊而設置，但亦可取代該構成，而自系統天花板SC1(參照圖1)被垂吊，於後述之系統天花板SC3較寬之情形時，亦可自系統天花板SC3被垂吊。又，起重機用高架軌道20雖被設定為與環繞高架軌道30A相同或大致相同之高度，但既可被設定為較環繞高架軌道30A高，亦可被設定為較環繞高架軌道30A低。
複數個棚架10分別藉由框架13自系統天花板SC3被垂吊而設置。系統天花板SC3藉由懸吊配件7自建築物之天花板C被垂吊而配置。再者，複數個棚架10亦可取代自系統天花板SC3被垂吊，而自天花板C被垂吊。與上述之第1實施形態之倉儲100相同地，複數個棚架10之下端離地板面F之高度被設定為較處理裝置TL之高度H2高之高度H1，起重機40之桅桿43之下端之高度H3較處理裝置TL之高度H2高。因此，第2實施形態之倉儲100A亦配置於較處理裝置TL更上方。
於系統天花板SC3之下方，環繞高架軌道30A藉由懸吊配件6自系統天花板SC3被垂吊而設置。環繞高架軌道30A係配置於複數個棚架10之正上方由框架13所夾著之區域內。複數個棚架10包含有上下3層之保管架11、及被配置於最上層之入出庫埠12。再者，於圖12中，雖於起重機40移行方向(Y方向)之兩端記載有入出庫埠12，但複數個棚架10之最上層為入出庫埠12。保管架11之層數可任意地設定，例如亦可於入出庫埠12之下方設置4層以上。保管架11與第1實施形態相同地為上下尺寸L2(參照 圖3)。
入出庫埠12可不用高架搬送車50藉由橫向伸出機構55將把持部53橫向伸出，而使把持部53下降便可交接物品2。複數個棚架10之入出庫埠12為上下尺寸L11，且大於保管架11之上下尺寸L2。第2實施形態之入出庫埠12由於在上方需要高架搬送車50之移行空間，而且需要用於使把持部53自高架搬送車50升降而將物品2加以放置、或將物品2加以抓住之空間，因此藉由設為上下尺寸L11而大於保管架11之上下尺寸L2。再者，由於保管架11之上下尺寸L2小於入出庫埠12之上下尺寸L11，因此與第1實施形態相同地，即便使保管架11多層化亦可抑制上下方向之尺寸。其結果，可藉由保管架11高密度地收納複數個物品2，而可提高物品2之收納效率。
於倉儲100A中，起重機40可相對於保管架11及入出庫埠12進行物品2之交接。又，高架搬送車50不用將把持部53朝環繞高架軌道30A之側方橫向伸出，而僅藉由升降驅動部54使把持部53升降便可相對於被配置在複數個棚架10之最上層之入出庫埠12進行物品2之交接。因此，與上述之倉儲100相同地，可經由入出庫埠12將物品2自起重機40交付至高架搬送車50，而且，可自高架搬送車50將物品2交付至起重機40。
又，如圖13所示，高架搬送車50於自入出庫埠12等接收物品2後，藉由橫向伸出機構55將把持部53及升降驅動部54橫向伸出至突出位置，而使把持部53配置於處理裝置TL之裝載埠LP之正上方，接著，藉由升降驅動部54使把持部53下降，而可將物品2載置於處理裝置TL之裝載埠LP。又，於接收到被載 置於處理裝置TL之裝載埠LP之物品2之情形時，亦可藉由橫向伸出機構55將把持部53及升降驅動部54橫向伸出至突出位置，並藉由升降驅動部54使把持部53下降，藉此自上方抓住物品2而加以把持。
如此，於第2實施形態之倉儲系統SYS2中，由於在複數個棚架10中入出庫埠12被設置於環繞高架軌道30A之正下方，因此高架搬送車50不用使把持部53(物品2)朝環繞高架軌道30A之側方橫向伸出而僅使其升降便可於與入出庫埠12之間進行物品2之交接。又，於倉儲系統SYS2中，即便於環繞高架軌道30A中2條直線部31A之X方向之間隔狹窄之情形時，亦可設置可高密度地收納複數個物品2之倉儲100A。
[第3實施形態]
於上述之第1及第2實施形態中，雖已列舉於俯視時在環繞高架軌道30、30A之內側配置有倉儲100、100A之構成為例進行說明，但並不限定於該構成。圖14係自Y方向觀察第3實施形態之倉儲系統SYS3之一例的圖。再者，於以下之說明中，對於與上述之第1實施形態相同或同等之構成，標示相同之符號並省略或簡化說明。
如圖14所示，倉儲系統SYS3於環繞高架軌道30之內側具備有倉儲100，而且，於環繞高架軌道30之外側具備有倉儲100B。倉儲100B具有複數個棚架10及起重機40，且具有用以於與在環繞高架軌道30上移行之高架搬送車50之間交接物品2之入出庫埠12。高架搬送車50可藉由橫向伸出機構55將把持部53橫 向伸出，藉此相對於倉儲100B之入出庫埠12進行物品2之交接。
於倉儲100B之入出庫埠12之上方具備有經多層化之保管架11。又，於相對於入出庫埠12隔著起重機40之移行區域之相反側，具備有可藉由起重機40放置物品2或取出物品2之第2保管架11S。第2保管架11S具備有擱板11Sa，且藉由框架13而被保持於系統天花板SC1。第2保管架11S之各者其上下尺寸與上述保管架11同樣地被設置為長度L2，且沿著上下成為多層(於本實施形態中為5段)。藉由第2保管架11S之上下尺寸為長度L2，則即便於環繞高架軌道30之外側亦可高密度地收納複數個物品2，而可提高物品2之收納效率。再者，所謂將物品2放置於第2保管架11S，係指將物品2放置於第2保管架11S之擱板11Sa之意。
複數個第2保管架11S由於在與於環繞高架軌道30上移行之高架搬送車50之間不進行物品2之交接，因此並無入出庫埠12。因此，由於可取代入出庫埠12而配置第2保管架11S，因此可收納更多之物品2。再者，複數個第2保管架11S之下端之高度與上述之實施形態之複數個棚架10相同地，被設定為較處理裝置TL之高度H2高。
又，起重機40於環繞高架軌道30之外側在起重機用環繞高架軌道20A上進行環繞移行。於圖14中，起重機40例如於右側之起重機用環繞高架軌道20A上朝-Y方向移行，並於左側之起重機用環繞高架軌道20A上朝+Y方向移行，藉此在起重機用環繞高架軌道20A上進行環繞移行。起重機用環繞高架軌道20A具有直線區間與環形區間(參照後述的圖15之倉儲系統SYS4)。複數個第2保管架11S對應於起重機用環繞高架軌道20A之直線區間， 被設置於起重機40之移行區域之兩側。
起重機40藉由在起重機用環繞高架軌道20A上進行環繞移行，可自第2保管架11S或保管架11接收物品2並將其放置於入出庫埠12。又，起重機40可接收藉由高架搬送車50而被放置於入出庫埠12之物品2並將其放置於第2保管架11S或保管架11。再者，於起重機用環繞高架軌道20A上移行之起重機40，既可為與於起重機用高架軌道20上移行之起重機40相同之構成，亦可為不同之構成。
如此，根據倉儲系統SYS3，由於在環繞高架軌道30之外側具備具有複數個第2保管架11S之倉儲100B，因此於建築物之天花板附近，可實現可收容較多物品2之大容量之倉儲系統，而可有效地活用天花板附近之空間。
[第4實施形態]
圖15係表示第4實施形態之倉儲系統SYS4之一例之俯視圖。再者，於以下之說明中，對於與上述之實施形態相同或同等之構成，標示相同之符號並省略或簡化說明。圖15所示之倉儲系統SYS4具備有倉儲100C。倉儲100C具有複數個棚架10及起重機40。再者，圖15所示之倉儲系統SYS4，具有將2個作為環繞軌道之起重機用環繞高架軌道20A、20B以2條連接軌道S4加以連接之構成，且起重機40於起重機用環繞高架軌道20A、20B及連接軌道S4上移行。
如圖15所示，起重機用環繞高架軌道20A、20B於俯視時被配置於環繞高架軌道30A之內側，且分別具有直線區間 21及連接區間22。2條直線區間21分別沿著Y方向平行地延伸而被設置，且沿著X方向2條並排地被配置。連接區間22分別將2條直線區間21之+Y側及-Y側之端部彼此加以連結。2條連接軌道S4以將起重機用環繞高架軌道20A之直線區間21與起重機用環繞高架軌道20B之直線區間21加以連接之方式被設置。
起重機40於起重機用環繞高架軌道20A、20B之各者中，沿著直線區間21及連接區間22朝一方向(例如於俯視時逆時針之方向)進行環繞移行。又，起重機40可通過連接軌道S4自起重機用環繞高架軌道20A朝起重機用環繞高架軌道20B移動、或通過連接軌道S4自起重機用環繞高架軌道20B朝起重機用環繞高架軌道20A移動。複數個起重機40可於第1狀態與第2狀態之任一狀態下被運轉，該第1狀態係一邊於起重機用環繞高架軌道20A、20B之各者上進行環繞移行一邊搬送物品2之狀態，而該第2狀態係一邊於由起重機用環繞高架軌道20A、20B之各者之一部分及2條連接軌道S4所構成之環繞軌道20C上進行環繞移行一邊搬送物品2之狀態，且具備有以使複數個起重機40在第1狀態及第2狀態之任一狀態下運轉之方式進行控制之控制器。
該控制器可變更複數個起重機40以第1狀態、第2狀態進行運轉之比例(時間比例)。控制器根據各區域中處理裝置TL之運轉狀態等，以提高搬送效率之方式選擇性地使第1狀態及第2狀態成立(或者，變更以第1狀態、第2狀態進行運轉之比例)。又，起重機用環繞高架軌道20A、20B於俯視時為相同或大致相同之形狀或大小，且並排地被配置於Y方向上。起重機用環繞高架軌道20A、20B亦可於俯視時為不同之形狀或大小。起重機用環繞高架 軌道20A、20B、及連接軌道S4與圖1等所示之起重機用高架軌道20相同地，以自系統天花板SC1或天花板C被垂吊之狀態所設置。
高架搬送車50所移行之環繞高架軌道30B係配置於跨區域輸送路線R1、R1A與跨區域輸送路線R2、R2A之間。跨區域輸送路線R1、R1A平行地沿著Y方向延伸地被設置。同樣地，跨區域輸送路線R2、R2A平行地沿著Y方向延伸地被設置。跨區域輸送路線R1、R1A、R2、及R2A係連接區域內輸送路線間之區域間軌道。設置有跨區域輸送路線R1、R1A、R2、R2A、環繞高架軌道30B、及倉儲100C之位置之下方為主通道PSA。
主通道PSA係形成於內部區域內之處理裝置TL、與對向之內部區域內之處理裝置TL之間。主通道PSA係作業人員用通道，而且，例如，作為處理裝置TL之搬入或搬出之通道所利用。環繞高架軌道30B使用2條直線部31B、連接部32B、及跨區域輸送路線R1A、R2A之一部分所形成。2條直線部31B分別沿著Y方向平行地延伸而被設置，且沿著X方向2條並排地被配置。+X側之直線部31B之+Y側及-Y側之端部係連接於跨區域輸送路線R2A。-X側之直線部31B之+Y側及-Y側之端部係連接於跨區域輸送路線R1A。直線部31A係較被配置於主通道PSA之上方之跨區域輸送路線R1A、R2A更接近倉儲100C(複數個棚架10)，且為了容易對倉儲100C進行存取所設置之增設軌道。根據該構成，即便於主通道PSA之X方向之寬度寬廣之情形時，亦可抑制倉儲100C之X方向之寬度。
再者，於倉儲100C之X方向之寬度較大之情形、或者主通道PSA之X方向之寬度較小之情形時，亦可取代直線部31B 而使用跨區域輸送路線R1A、R2A來形成環繞高架軌道30B。連接部32B以於2條直線部31B之+Y側及-Y側連接跨區域輸送路線R1A與跨區域輸送路線R2A之方式被設置。環繞高架軌道30B與圖1等所示之環繞高架軌道30相同地，以自系統天花板SC2或天花板C被垂吊之狀態所設置。
高架搬送車50可沿著環繞高架軌道30B朝一方向(例如於俯視時逆時針之方向)進行環繞移行。又，起重機40亦沿著起重機用環繞高架軌道20A、20B分別朝一方向(例如於俯視時逆時針之方向)進行環繞移行。如此，藉由使起重機40及高架搬送車50朝相同方向環繞，可利用具備有相同形式之控制程式之控制器，來控制起重機40及高架搬送車50雙方，而可相較於使一者繞反向環繞之控制，使控制簡易化。高架搬送車50於自直線部31B進入連接部32B時、及自連接部32B進入直線部31B時，經由跨區域輸送路線R1A或跨區域輸送路線R2A移行。再者，環繞高架軌道30B並不限定於使用跨區域輸送路線R1A或跨區域輸送路線R2A之一部分之構成，直線部31B之+Y側及-Y側之端部彼此亦可分別藉由連接部32B所連結。
複數個棚架10於俯視時，在環繞高架軌道30B與起重機用環繞高架軌道20A、20B之間、及起重機用環繞高架軌道20A、20B之內側設置有複數個。亦即，所有複數個棚架10於俯視時，被配置於環繞高架軌道30B之內側。複數個棚架10具有保管架11及入出庫埠12。入出庫埠12係設置於在環繞高架軌道30B與起重機用環繞高架軌道20A、20B之間所配置之複數個棚架10。被設置於起重機用環繞高架軌道20A之內側之複數個棚架10，由 於高架搬送車50無法存取，因此不存在入出庫埠12，而成為僅有保管架11之構成。再者，於圖15中，雖然在複數個棚架10之+Y側之端部記載有入出庫埠12，但與上述第1實施形態相同地，複數個棚架10之最下層為入出庫埠12。
倉儲100C係設置於主通道PSA之上方，且複數個棚架10之下端之高度H1(參照圖1)、及起重機40(桅桿43)之下端之高度H3(參照圖1)較處理裝置TL之高度H2(參照圖1)高。根據該構成，可將主通道PSA用於處理裝置TL等之搬入或搬出。
於起重機用環繞高架軌道20A之+Y側及起重機用環繞高架軌道20B之-Y側、與環繞高架軌道30B之連接部32B之間設置有支線S3。起重機40可經由支線S3進入環繞高架軌道30B，且可自環繞高架軌道30B進入跨區域輸送路線R1A或跨區域輸送路線R2A。但是，是否設置支線S3為任意，亦可不設置支線S3。
又，在被連接於跨區域輸送路線R1或跨區域輸送路線R2之複數個環繞高架軌道30設置有保管架STB。保管架STB例如自天花板被垂吊而設置，且可載置物品2。高架搬送車50可於與保管架STB之間進行物品2之交接。再者，亦可取代於環繞高架軌道30配置保管架STB，而配置如圖1等所示之倉儲100。
於圖15所示之倉儲100C，亦與上述倉儲100相同地，可經由入出庫埠12將物品2自起重機40交付至高架搬送車50，而且，可將物品2自高架搬送車50交付至起重機40。再者，於圖15中，雖然在起重機用環繞高架軌道20A、20B分別配置有2台起重機40，但起重機40之配置數量為任意。
如此，於第4實施形態之倉儲系統SYS4中，由於複 數個棚架10被設置於環繞高架軌道30B與起重機用環繞高架軌道20A、20B之間、及起重機用環繞高架軌道20A、20B之內側，因此可保管較多之物品2，而可實現大容量之倉儲系統。
又，於第4實施形態中，由於在起重機用環繞高架軌道20A、20B之內側配置有2列之複數個棚架10，因此於起重機40移載物品2時，可使物品2之朝向統一(相同)，而使藉由起重機40所進行物品2之移載的控制變容易。例如，於起重機用環繞高架軌道20A、20B之內側配置有1列之複數個棚架10之情形時，由於相對於複數個棚架10自+X側進行物品2之交接時，與自-X側進行物品2之交接時，物品2之朝向相反，因此於起重機40中，在將物品2自起重機用環繞高架軌道20A、20B之任一者交付至複數個棚架10時均需要以被保管於該等複數個棚架10之物品2成為相同朝向之方式使物品2旋轉的控制。
以上，雖已對實施形態進行說明，但本發明並不限定於上述之說明，可於不脫離本發明主旨之範圍內進行各種變更。例如，於圖1及圖13等所示之倉儲系統SYS、SYS2中，雖已列舉起重機用高架軌道20與環繞高架軌道30、30A未連接之構成為例進行說明，但並不限定於該構成。例如，為了於起重機40之維護時等使起重機40暫時性地在環繞高架軌道30、30A移行(為了使起重機40經由環繞高架軌道30、30A而進入高架搬送車50之軌道，並使其移行至維護位置)，起重機用高架軌道20與環繞高架軌道30、30A亦可經由支線等而被連接。
又，於上述之倉儲系統SYS、SYS2、SYS3、及SYS4中，雖已列舉以複數個棚架10、起重機用高架軌道20、起重機用 環繞高架軌道20A、20B及環繞高架軌道30、30A、30B自天花板C或系統天花板SC1、SC2、SC3被垂吊之構成為例進行說明，但並不限定於該構成。例如，亦可為複數個棚架10、起重機用高架軌道20、起重機用環繞高架軌道20A、20B、及環繞高架軌道30、30A、30B之至少1個，由自地板面F朝上方延伸之支柱或者框架、架台等所支持，而由地板面F來承受複數個棚架10等之負重的構成。又，在法令所容許之範圍內，引用日本專利申請案之日本專利特願2018-054470、及上述之實施形態等所引用之所有文獻的內容，來作為本說明書記載之一部分。
C‧‧‧高架
F‧‧‧地板面
H1、H2、H3‧‧‧高度
L1、L2‧‧‧上下尺寸
LP‧‧‧裝載埠
PS‧‧‧作業人員用通道
SC1、SC2‧‧‧系統天花板
SYS‧‧‧倉儲系統
TL‧‧‧處理裝置(裝置)
2‧‧‧物品
2a‧‧‧凸緣部
3‧‧‧懸吊配件
4‧‧‧懸吊配件
5‧‧‧懸吊配件
6‧‧‧懸吊配件
10‧‧‧複數個棚架
11‧‧‧保管架
11a、12a‧‧‧擱板
12‧‧‧入出庫埠
13‧‧‧框架
20‧‧‧起重機用高架軌道
30‧‧‧環繞高架軌道(軌道)
40‧‧‧起重機
41‧‧‧移行部
42‧‧‧移載裝置
43‧‧‧桅桿
44‧‧‧升降台
45‧‧‧升降驅動部
45a‧‧‧垂吊構件
46‧‧‧安裝部
47‧‧‧上部支持部
48‧‧‧伸縮部
49‧‧‧載置台
50‧‧‧高架搬送車
51‧‧‧搬送車移行部
52‧‧‧本體部
52a‧‧‧安裝部
53‧‧‧把持部
53a‧‧‧爪部
53b‧‧‧垂吊構件
54‧‧‧升降驅動部
55‧‧‧橫向伸出機構
100‧‧‧倉儲

Claims (7)

  1. 一種倉儲系統，其具有可保管藉由高架搬送車所搬送之物品之倉儲，上述高架搬送車具備有自上方側抓住物品之上部之把持部、及使上述把持部升降之升降驅動部，且在被鋪設於建築物之天花板之軌道上移行，而將物品卸下並載置於被設置在上述軌道之下方之裝置的裝載埠；其中，上述倉儲係配置於較上述裝置更上方，且具有：複數個棚架，其等沿著上下方向被設置為多層，並用於放置物品；及起重機，其將物品放置於上述棚架、或將被放置於上述棚架之物品取出；上述複數個棚架包含有用於供上述高架搬送車放置物品之入出庫埠、及用於供上述起重機放置物品之保管架；上述入出庫埠係設置為具有可供上述把持部將物品自上方卸下並加以載置之程度的上下尺寸，上述保管架係設置為數量較上述入出庫埠多，且上下尺寸較上述入出庫埠小，上述起重機具備有裝載物品且將物品卸下並載置於上述入出庫埠或將物品缷下並載置於上述保管架之移載裝置，且將藉由上述高架搬送車而被放置於上述入出庫埠之物品放置在上述保管架、或將被放置於上述保管架之物品取出並放置於上述入出庫埠。
  2. 如請求項1之倉儲系統，其中，上述軌道位於上述裝載埠之正上方， 上述入出庫埠係配置於上述軌道之下方且側方；上述高架搬送車具備有使上述升降驅動部朝上述軌道之側方橫向伸出之橫向伸出機構，藉由上述橫向伸出機構使上述升降驅動部橫向伸出並使上述把持部下降，藉此將物品卸下並載置於上述入出庫埠、或接收被放置在上述入出庫埠之物品。
  3. 如請求項2之倉儲系統，其中，上述保管架於上述入出庫埠之上方側及下方側之至少一側被設置為多層。
  4. 如請求項1之倉儲系統，其中，上述入出庫埠係配置於上述軌道之正下方，上述高架搬送車具備有使上述升降驅動部朝上述軌道之側方橫向伸出之橫向伸出機構，藉由上述橫向伸出機構使上述升降驅動部橫向伸出並使上述把持部下降，藉此將物品卸下並載置於上述裝載埠、或接收被放置在上述裝載埠之物品。
  5. 如請求項4之倉儲系統，其中，上述保管架於上述入出庫埠之下方側被設置為多層。
  6. 如請求項1至5中任一項之倉儲系統，其中，上述起重機沿著環繞軌道移行，上述複數個棚架與上述環繞軌道上之直線區間對應地被設置。
  7. 如請求項6之倉儲系統，其中，在相對於上述入出庫埠隔著上述起重機之移行區域之相反側，設置有可藉由上述起重機來放置物品或取出物品之第2保管架。
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