TWI778769B

TWI778769B - 適用於拖車球的夾球式夾持固定結構

Info

Publication number: TWI778769B
Application number: TW110132031A
Authority: TW
Inventors: 王秋桂; 宇格尹
Original assignee: 高鐵工業股份有限公司
Priority date: 2021-08-30
Filing date: 2021-08-30
Publication date: 2022-09-21
Also published as: TW202308864A; CN115723678A; EP4169747A3; EP4169747A2

Abstract

一種適用於拖車球的夾球式夾持固定結構，一拖車球在預定的位置上設置有一扣耳部；一夾球式夾持固定結構包含有一包覆件、一鐘形罩、一旋鈕及一栓體所構成，該鐘形罩設有一連接部與攜車架連接，該旋鈕用於提拉該包覆件夾緊該拖車球，該鐘形罩是用於壓制該包覆件予以包覆迫緊該拖車球，該栓體穿入該包覆件與該鐘形罩後與該旋鈕結合，利用旋緊旋鈕以拉提該包覆件夾緊該拖車球迫緊在鐘形罩的內壁，使得攜車架繫緊於該拖車球；其中該鐘形罩係由一上套筒與一下套筒所構成，該上套筒的底端設有一底板，該下套筒的底端設有對應該扣耳部的一對稱設置的弧形缺口，該下套筒的頂端則設有一頂板，底板與頂板上設有對應的穿孔，透過多個螺絲穿入該些穿孔後，再以多個螺帽螺鎖於該些螺絲，使得該鐘形罩穩固的結合。

Description

適用於拖車球的夾球式夾持固定結構

本發明關於一種適用於拖車球的夾球式夾持固定結構，特別係指一種讓攜車架繫緊於汽車尾端之拖車球上的一種安全裝置。

按，現代人重視戶外休閒活動，尤其政府在各大觀光景點修建自行車道，因此，騎自行車成為國人喜好的運動。而受到新冠肺炎影響，許多人考量到衛生問題，大多數的消費者願意自行購買自行車，避免與其他消費者共用自行車，避免病毒傳播；所以在道路上常見到消費者自行準備攜車架並載運自行車。

常見的攜車架採用在汽車尾端固設一拖車球，攜車架透過一攜車架固定裝置夾持前述的拖車球；申請人在拖車球夾持固定裝置的領域不遺餘力，開發設計了多款拖車球夾持固定結構，並先後獲得國內外多國專利的肯定。

為了增加安全性有業者在拖車球上設有連接的扣耳，而攜車架固定裝置的底端則設有對應前述扣耳之掛鉤，藉由該掛鉤扣合在扣耳上，達到攜車架固定裝置穩固貼合在拖車球上。

上述的結構的缺點在於：攜車架固定裝置採用掛鉤的方式則會受到路面不平時則攜車架有鬆脫的情控發生。

本發明的主要目的即在於提供一種適用於拖車球的夾球式夾持固定結構，即是改善習用攜車架固定裝置的缺點，將鐘形罩分成上、下兩個部件，透過螺絲與螺帽將兩者鎖固一體，使得攜車架固定結構能穩固貼合在拖車球上。

緣此，本發明的結構用於夾持一拖車球，該拖車球具有一球體與一L型桿所構成，該L型桿係連接於一汽車尾端，該拖車球在預定的位置上設置有一扣耳部；一夾球式夾持固定結構包含有一包覆件、一鐘形罩、一旋鈕及一栓體所構成，該鐘形罩在預定的位置設有一連接部與該攜車架連接，該旋鈕用於提拉該包覆件夾緊該拖車球，該鐘形罩是用於壓制該包覆件予以包覆迫緊該拖車球，該栓體穿入該包覆件與該鐘形罩後，與該旋鈕結合，利用旋緊旋鈕以拉提該包覆件夾緊該拖車球迫緊在鐘形罩的內壁，使得攜車架繫緊於該拖車球；其特徵在於：該鐘形罩係由一上套筒與一下套筒所構成，該上套筒的底端設有一底板，該下套筒的底端設有對應該扣耳部的一對稱設置的弧形缺口，該下套筒的頂端則設有一頂板，前述的底板與頂板上設有對應的穿孔，透過多個螺絲穿入該些穿孔後，再以多個螺帽螺鎖於該些螺絲，使得該鐘形罩穩固的結合。

透過上述的說明，本發明可以獲得的優點、功效如下：

1.鐘形罩在製造分成上套筒及下套筒，讓鐘形罩製造與組裝容易。

2.鐘形罩採用弧形缺口扣合在拖車球的扣耳部，並且利用該包覆件的位置控制鐘形罩與拖車球的距離，使得夾球式夾持固定結構穩固定與拖車球結合而不脫離。

10:拖車球

11:球體

12:L型桿

13:扣耳部

100:夾球式夾持固定結構

20:包覆件

21:U形槽

22:球槽

23:立柱

24:栓槽

25:束環

30:鐘形罩

31:上套筒

311:連接部

312:底板

313:折緣

32:下套筒

321:弧形缺口

322:頂板

323:弧面

H:穿孔

S:螺絲

M:螺帽

40:旋鈕

41:墊片

50:栓體

51:凸緣頭

第一圖係本發明之結構立體圖。

第二圖係本發明之結構分解圖。

第三圖係包覆件組合狀態結構示意圖(一)。

第四圖是包覆件組合狀態結構示意圖(二)。

第五圖係鐘形罩組合狀態示意圖(一)。

第六圖係鐘形罩組合狀態示意圖(二)。

第七圖係鐘形罩與拖車球的結構分解圖。

第八圖係下套筒與拖車球的組合示意圖。

為使貴審查委員能對本發明之特徵與其特點有更進一步之了解與認同，茲列舉以下較佳之實施例並配合圖式說明如下：請參閱第一至六圖，本發明之適用於拖車球的夾球式夾持固定結構100用於夾持一拖車球10，該拖車球10具有一球體11與一L型桿12所構成，該L型桿12係連接於一汽車尾端(圖未繪出)，該拖車球10在預定的位置上設置有一扣耳部13。

該夾球式夾持固定結構100包含有：一包覆件20、一鐘形罩30、一旋鈕40及一栓體50所構成。

如第二至四圖所示，該包覆件20是安裝於該鐘形罩30內部，在本發明的實施例中該包覆件20被等分四片(也能分成三片可依據需求變化)，並在該包覆件20的頂部設有提供該栓體50連接的U形槽21，該包覆件20的內部設置有用於包覆該拖車球10球體11的一球槽22，該包覆件20的頂端具有一立柱23，該立柱23提供該栓體50倒插連接，又該栓體50之一凸緣頭51設置在該立柱23內側的一栓槽24，並且該立柱23外側則設有一束環25將該包覆件20的頂部加以圈定。

如第二、五、六圖所示，該鐘形罩30的基礎原理如下：該旋鈕40係用於拉提包覆件，而該鐘形罩30是用於壓制該包覆件20予以包覆迫緊該拖車球10的球體11，該栓體50穿入該包覆件20與該鐘形罩30後，與該旋鈕40結合，利用旋緊旋鈕40以拉提該包覆件20夾緊球體11使得該包覆件20迫緊在鐘形罩30的內壁，使得攜車架繫緊於該拖車球10。

如第五、六圖所示，為了解決習用結構製造不便的問題，該鐘形罩30係由一上套筒31與一下套筒32所構成，該上套筒31的外型為一錐形的套筒，在該上套筒的預定位置設有一連接攜車架(圖未繪出)之連接部311，該上套筒31之底端設有一底板312，該下套筒32的外型為一圓環狀，其底端設有對應該扣耳部13的一對稱設置的弧形缺口321，該下套筒32的頂端則設有一頂板322，前述的底板312與頂板322上設有對應的穿孔H，透過多個螺絲S穿入該些穿孔H後，再以多個螺帽M螺鎖於該些螺絲S，使得該鐘形罩30穩固的結合。

如第二、五、六圖所示，值得一提的是，為了讓加工方便，該上套筒31的連接部311、底板312是透過焊接於上套筒31上，而該頂板322同樣採用焊接方式連接在該下套筒32。另外，該底板312更設有一折緣313覆蓋住該頂板322。

上述說明即是本發明的組件的介紹，而實際運用則如下所述：

1.該拖車球10安裝於汽車尾端，旋動該旋鈕40使得連接的栓體50放鬆該包覆件20，使得該包覆件20如傘般張開套入該拖車球10之球體11。

2.如第三、四圖所示，旋緊該旋鈕40使得栓體50被帶動，由該栓體50之凸緣頭51帶動包覆件20上移，受到上套筒31的形狀讓該包覆件20之球槽22完全穩固貼合、緊扣於該拖車球10之球體11上，較佳的實施例，為了避免過度旋緊，該立柱23與該旋鈕之間更設有一墊片41進而調節包覆件20與旋鈕40之間的距離。

3.如第三至六圖所示，在包覆件20上移同時，會讓鐘形罩30因為包覆件20上升而產生下降的動作，如此一來就會讓弧形缺口321扣合在該扣耳部13，該弧形缺口321的外徑略大於該扣耳部13，但是可在該弧形缺口321設置墊體，由該墊體扣在該扣耳部13，同時吸收路面不平的震動，讓攜車架穩固的連接。

透過上述說明，本發明具有下列之優點：

1.鐘形罩30在製造分成上套筒31及下套筒32，讓鐘形罩30製造與組裝容易。

2.鐘形罩30與包覆件20夾制球體11能讓攜車架上下固定。

3.鐘形罩30採用弧形缺口321扣合在拖車球10的扣耳部13，並且利用該包覆件20的位置控制鐘形罩30與拖車球10的距離，使得夾球式夾持固定結構100穩固定與拖車球10結合而不脫離，且攜車架不會左右晃動。

4.如第七、八圖所示，值得一提的，本發明的結構原理中，該下套筒32的外徑大於該拖車球10之球體11的直徑，該弧形缺口321的外緣具有朝內凹入的弧面323，當該鐘形罩30下降時，該包覆件20下降並略微展開並且該包覆件20包覆該拖車球10之球體11，此外，該弧形缺口321所設置的弧面323恰可扣合在該拖車球10之扣耳部13上並增加密合性；進一步而言，若未設置該凹入的弧面323，那麼該下套筒32只會局部扣合在該扣耳部13這樣的密合穩定性就比較不佳，因此，採用凹入的弧面323能讓下套筒32適當的下降且提高密合性。

綜上所述，本發明構成結構均未曾見於諸書刊或公開使用，誠符合發明專利申請要件，懇請鈞局明鑑，早日准予專利，至為感禱。

需陳明者，以上所述乃是本發明之具體實施立即所運用之技術原理，若依本發明之構想所作之改變，其所產生之功能仍未超出說明書及圖式所涵蓋之精神時，均應在本發明之範圍內，合予陳明。