TWI767856B - 車油路清洗系統 - Google Patents
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Abstract
本發明關於一種車油路清洗系統，包括：一過濾單元、一儲油單元及一沖洗單元。該過濾單元包含有一過濾室、一第一入油管及一出油管，該第一入油管供連通一車油路之一第一接口，該出油管供連通一車油路之一第二接口；該儲油單元包含有相連通之一廢油室及一第二入油管，該第二入油管供連通該車油路之一第三接口，該廢油室供儲放來自該車油路之油體；該沖洗單元包含有一清洗室及一清洗管路，該清洗室供容納一清洗油，該清洗管路分別連通該清洗室與該車油路之一第四接口，該清洗管路供導引該清洗油進入該車油路。
Description
本發明係與車油路清洗系統有關。
機油可謂是引擎的血液，其功效有潤滑、密封、冷卻、清潔及防鏽，詳細地說，潤滑可以用來防止磨損，密封則係在活塞與汽缸之間形成油膜來防止氣體穿過，冷卻則係可以帶走摩擦所產生的熱量，清潔則係可以透過流動帶走部分積碳或油泥，防鏽則係可以阻隔水氣、氧化。
隨著長時間使用，油泥依然會沉積於引擎內、曲軸箱、車體油路之間，導致冷卻能力、清潔能力、潤滑能力下降，零件相對滑動時的阻力上升，故每隔一段時間就需要針對車體油路進行清潔。
因此，有必要提供一種新穎且具有進步性之車油路清洗系統，以解決上述之問題。
本發明之主要目的在於提供一種車油路清洗系統，透過不同清洗方式來清潔車油路，而可有效達到去除油污雜質之目的。
為達成上述目的，本發明提供一種車油路清洗系統，包括：一過濾單元、一儲油單元及一沖洗單元。該過濾單元包含有相連通之一第一入油管、一過濾室、一出油管及一過濾件，該第一入油管供連通一車油路之一第一接口，該出油管供連通該車油路之一第二接口，該第一入油管供導引位於該車油路之一油體進入該過濾室，該出油管供導引位於該過濾室之油體進入該車油路，進而該過濾單元與該車油路以形成循環迴路，該過濾件容設於該過濾室以供過濾該油體；該儲油單元包含有一廢油室及一第二入油管，該第二入油管供與該車油路之一第三接口相連通以將位於該車油路之油體導入該廢油室儲放；該沖洗單元包含有一清洗室及一清洗管路，該清洗室供容納一清洗油，該清洗管路分別連通該清洗室與該車油路之一第四接口，該清洗管路供導引該清洗油進入該車油路。
以下僅以實施例說明本發明可能之實施態樣，然並非用以限制本發明所欲保護之範疇，合先敘明。
請參考圖1至圖11，其顯示本發明之一實施例，本發明之車油路清洗系統包括：一過濾單元1、一儲油單元2及一沖洗單元3。
該過濾單元1包含有相連通之一第一入油管11、一過濾室13、一出油管15及一過濾件16，該第一入油管11供連通一車油路之一第一接口(如機油尺孔)，該出油管15供連通該車油路之一第二接口(如機油注入孔)，該第一入油管11供導引位於該車油路之一油體61進入該過濾室13，該出油管15供導引位於該過濾室13之油體61進入該車油路，進而該過濾單元1與該車油路以形成循環迴路，該過濾件16容設於該過濾室13以供過濾該油體61，讓較乾淨的該油體61回到該車油路中再把雜質、油汙沖刷而出，透過連續多次的循環即可有效地清潔該車油路。
於本實施例中，該過濾單元1另包含有一第一導油件17及一第二導油件18，該第一導油件17及該第二導油件18呈間隔配置地容設於該過濾室13，該第一導油件17連通該第一入油管11及該過濾室13，該第二導油件18連通該出油管15及該過濾室13，該過濾件16遮蓋住該第二導油件18之開口以過濾進入該第二導油件18的該油體61。並且，圍構該過濾室13的一第三容器12包含有一可透視部14，以讓使用者可以透過目視的方式觀看該過濾室13的髒污程度，來決定更換新的該過濾件16或清潔該過濾室13。
該儲油單元2包含有一廢油室21及一第二入油管22，該第二入油管22供與該車油路之一第三接口(如機油尺孔)相連通以將位於該車油路之油體61導入該廢油室21儲放，於實際使用時，當該過濾單元1運作完畢後，即可將循環多次後的該油體61導入該儲油單元2中儲放，以便於後續統一廢油回收作業。
該沖洗單元3包含有一清洗室31及一清洗管路33，該清洗室31供容納一清洗油62，該清洗管路33分別連通該清洗室31與該車油路之一第四接口(如機油濾芯接口)，該清洗管路33供導引該清洗油62進入該車油路，以對該車油路進行油沖，藉此可將較為頑固附著於油管壁上的油汙沖刷掉。可以理解的是，油沖後的該清洗油62可直接洩掉至外界，如油底殼洩油孔。
較佳地，該沖洗單元3另包含有一氣管37及一第一空氣泵浦381，該清洗管路33包含有一第一管件34、一第二管件35及一第二連通管36，該第一管件34連通該清洗室31及該第二連通管36，該氣管37連通該第一空氣泵浦381及該第二連通管36，該第二管件35連通該第二連通管36及該第四接口，該氣管37、該第一管件34及該第二管件35透過該第二連通管36而相互連通；其中，該第二管件35供導引該清洗油62及該第一空氣泵浦381之氣體其中至少一者進入該車油路，如此一來，可以進行油沖或氣沖交替沖刷，或是同時致動以增加沖刷力道及產生有如脈衝沖刷的效果。
於本實施例中，該沖洗單元3另包含有一第二空氣泵浦382及一文丘里管39，該清洗室31開設有連通外界之一入油口32，該文丘里管39包含有一入氣管部391、一出氣管部392及一側通管部393，該入氣管部391連通該第二空氣泵浦382，該側通管部393連通該清洗室31，該出氣管部392可選擇性地封閉或開啟；其中，當該出氣管部392處於封閉狀態時，該第二空氣泵浦382之氣體經由該側通管部393進入該清洗室31以供驅使該清洗油62流向該第二連通管36以沖洗該車油路，而當該出氣管部392處於開啟狀態時，該第二空氣泵浦382之氣體經由該出氣管部392流出外界環境，該清洗室31之氣體被吸入該側通管部393並於該入油口32形成負壓吸力，以輔助汲取該清洗油62進入。
較佳地，該車油路清洗系統另包含有一熱交換單元4，該熱交換單元4包含有一連通油路41、一第一容器42及一第二容器45，該第一容器42之至少部分係位於該第二容器45之內部，該第一容器42圍構有一第一空間43，該第二容器45與該第一容器42之間界定有一第二空間46，該第一空間43與該第二空間46不相連通，該連通油路41連通地連接該第二導油件18及該第一空間43，該出油管15連通該第一空間43；其中，該第一空間43供容納來自該連通油路41之油體61並將其導引至該出油管15，該第二空間46供容納一清潔溶劑63，當該油體61位於該第一空間43時，該油體61之熱量會經由該第一容器42傳遞予該清潔溶劑63，藉此可以利用該油體61自帶的熱量來加溫活化該清潔溶劑63，讓該清潔溶劑63能夠處於較佳清潔溫度狀態，而有較佳之清潔去汙能力。
於本實施例中，該連通油路41包含有一第一導通管411、一第二導通管412及一幫浦413，該第一導通管411連通該第二導油件18及該幫浦413，該第二導通管412連通該幫浦413及該第一空間43。並且，該第一容器42係完全容設於該第二空間46，以增加與該清潔溶劑63之接觸面積，以其有較佳熱交換的效率。此外，該第一容器42包含有相連通之一連通段441及一膨大段442，該膨大段442之徑向尺寸大於該連通段441之徑向尺寸，該膨大段442能夠較大的容積來儲存該油體61，同時讓該油體61之流速減緩，以讓該油體61之熱量有較足夠的時間進行熱傳遞；其中，該膨大段442連通該連通油路41，該連通段441連通該出油管15，該膨大段442連通該入油道以承接剛進來溫度較高的該油體61。
較佳地，該膨大段442之管徑係該連通段441之管徑至少二倍大，以期有較好的容納空間及減緩流速之功效。
另一較佳地，該膨大段442係由導熱係數大於60W/m.K的材質所製成，而能夠有較快速的熱傳遞效果，提升熱交換效率，舉例但不限於，該膨大段442係為金屬材質，如銅、鋁、鐵。
該車油路清洗系統，另包含有一霧化單元5，該第二容器45設有一進氣道47，當該清潔溶劑63未完全填充滿該第二空間46時，定義該第二空間46填充有該清潔溶劑63的部分為一液體區461，定義該第二空間46未填充有該清潔溶劑63的部分為一氣體區462，該進氣道47連通該氣體區462，該霧化單元5包含有相互連通之三第一連通管51，一該第一連通管51連通該氣體區462、另一該第一連通管51連通該液體區461、最後一該第一連通管51供連通一輸出管。
當欲使用該清潔溶劑63時，將高壓氣體由該進氣道47灌入該第二空間46，高壓氣體會提供正壓迫使該清潔溶劑63進入該霧化單元5，同時高壓氣體之一部分會進入該霧化單元5，於該霧化單元5中該清潔溶劑63受高壓氣體衝擊而分散霧化，最後從該輸出管送出以進行清潔作業。
該第二容器45另包含有一入液道48及一塞件49，該入液道48連通該第二空間46，使用者可以透過該入液道48持續添加該清潔溶劑63進入該第二空間46加熱；其中，該塞件49可拆卸地螺接於該入液道48。
1:過濾單元
11:第一入油管
12:第三容器
13:過濾室
14:可透視部
15:出油管
16:過濾件
17:第一導油件
18:第二導油件
2:儲油單元
21:廢油室
22:第二入油管
3:沖洗單元
31:清洗室
32:入油口
33:清洗管路
34:第一管件
35:第二管件
36:第二連通管
37:氣管
381:第一空氣泵浦
382:第二空氣泵浦
39:文丘里管
391:入氣管部
392:出氣管部
393:側通管部
4:熱交換單元
41:連通油路
411:第一導通管
412:第二導通管
413:幫浦
42:第一容器
43:第一空間
441:連通段
442:膨大段
45:第二容器
46:第二空間
461:液體區
462:氣體區
47:進氣道
48:入液道
49:塞件
5:霧化單元
51:第一連通管
61:油體
62:清洗油
63:清潔溶劑
圖1為本發明一實施例之立體圖。
圖2為本發明一實施例之沖洗單元。
圖3為本發明一實施例之沖洗單元之剖面圖。
圖4為本發明一實施例之沖洗單元之俯視圖。
圖5為本發明一實施例之儲油單元。
圖6為本發明一實施例之儲油單元之剖面圖。
圖7為本發明一實施例之熱交換單元與過濾單元之結構關係圖。
圖8為本發明一實施例之熱交換單元之立體圖。
圖9為圖8之分解圖。
圖10及圖11分別為本發明一實施例之熱交換單元之不同位置剖視圖。
1:過濾單元
12:第三容器
14:可透視部
2:儲油單元
3:沖洗單元
4:熱交換單元
Claims (8)
- 一種車油路清洗系統，包括：一過濾單元，包含有相連通之一第一入油管、一過濾室、一出油管及一過濾件，該第一入油管供連通一車油路之一第一接口，該出油管供連通該車油路之一第二接口，該第一入油管供導引位於該車油路之一油體進入該過濾室，該出油管供導引位於該過濾室之油體進入該車油路，進而該過濾單元與該車油路以形成循環迴路，該過濾件容設於該過濾室以供過濾該油體；一儲油單元，包含有一廢油室及一第二入油管，該第二入油管供與該車油路之一第三接口相連通以將位於該車油路之油體導入該廢油室儲放；及一沖洗單元，包含有一清洗室及一清洗管路，該清洗室供容納一清洗油，該清洗管路分別連通該清洗室與該車油路之一第四接口，該清洗管路供導引該清洗油進入該車油路；其中，該過濾單元另包含有一第一導油件及一第二導油件，該第一導油件及該第二導油件呈間隔配置地容設於該過濾室，該第一導油件連通該第一入油管及該過濾室，該第二導油件連通該出油管及該過濾室，該過濾件遮蓋住該第二導油件之開口以過濾進入該第二導油件的該油體；其中，一熱交換單元包含有一連通油路、一第一容器及一第二容器，該第一容器之至少部分係位於該第二容器之內部，該第一容器圍構有一第一空間，該第二容器與該第一容器之間界定有一第二空間，該第一空間與該第二空間不相連通，該連通油路連通地連接該第二導油件及該第一空間，該出油管連通該第一空間；其中，該第一空間供容納來自該連通油路之油體並將其導引至該出油管， 該第二空間供容納一清潔溶劑，當該油體位於該第一空間時，該油體之熱量會經由該第一容器傳遞予該清潔溶劑。
- 如請求項1所述的車油路清洗系統，其中該第一容器包含有相連通之一連通段及一膨大段，該膨大段之徑向尺寸大於該連通段之徑向尺寸。
- 如請求項2所述的車油路清洗系統，其中該膨大段係由導熱係數大於60W/m.K的材質所製成。
- 如請求項1所述的車油路清洗系統，另包含有一霧化單元，該第二容器設有一進氣道，當該清潔溶劑未完全填充滿該第二空間時，定義該第二空間填充有該清潔溶劑的部分為一液體區，定義該第二空間未填充有該清潔溶劑的部分為一氣體區，該進氣道連通該氣體區，該霧化單元包含有相互連通之三第一連通管，一該第一連通管連通該氣體區、另一該第一連通管連通該液體區、最後一該第一連通管供連通一輸出管。
- 如請求項1所述的車油路清洗系統，其中該連通油路包含有一第一導通管、一第二導通管及一幫浦，該第一導通管連通該第二導油件及該幫浦，該第二導通管連通該幫浦及該第一空間。
- 一種車油路清洗系統，包括：一過濾單元，包含有相連通之一第一入油管、一過濾室、一出油管及一過濾件，該第一入油管供連通一車油路之一第一接口，該出油管供連通該車油路之一第二接口，該第一入油管供導引位於該車油路之一油體進入該過濾室，該出油管供導引位於該過濾室之油體進入該車油路，進而該過濾單元與該車油路以形成循環迴路，該過濾件容設於該過濾室以供過濾該油體；一儲油單元，包含有一廢油室及一第二入油管，該第二入油管供與該車油路之 一第三接口相連通以將位於該車油路之油體導入該廢油室儲放；及一沖洗單元，包含有一清洗室及一清洗管路，該清洗室供容納一清洗油，該清洗管路分別連通該清洗室與該車油路之一第四接口，該清洗管路供導引該清洗油進入該車油路；其中，該沖洗單元另包含有一氣管及一第一空氣泵浦，該清洗管路包含有一第一管件、一第二管件及一第二連通管，該第一管件連通該清洗室及該第二連通管，該氣管連通該第一空氣泵浦及該第二連通管，該第二管件連通該第二連通管及該第四接口，該氣管、該第一管件及該第二管件透過該第二連通管而相互連通；其中，該第二管件供導引該清洗油及該第一空氣泵浦之氣體其中至少一者進入該車油路。
- 如請求項6所述的車油路清洗系統，其中該沖洗單元另包含有一第二空氣泵浦及一文丘里管，該清洗室開設有連通外界之一入油口，該文丘里管包含有一入氣管部、一出氣管部及一側通管部，該入氣管部連通該第二空氣泵浦，該側通管部連通該清洗室，該出氣管部可選擇性地封閉或開啟；其中，當該出氣管部處於封閉狀態時，該第二空氣泵浦之氣體經由該側通管部進入該清洗室以供驅使該清洗油流向該第二連通管以沖洗該車油路，而當該出氣管部處於開啟狀態時，該第二空氣泵浦之氣體經由該出氣管部流出外界環境，該清洗室之氣體被吸入該側通管部並於該入油口形成負壓吸力。
- 如請求項3所述的車油路清洗系統，另包含有一霧化單元，該第二容器設有一進氣道，當該清潔溶劑未完全填充滿該第二空間時，定義該第二空間填充有該清潔溶劑的部分為一液體區，定義該第二空間未填充有該清潔溶劑的部分為一氣體區，該進氣道連通該氣體區，該霧化單元包含有相互連通之 三連通管，一該連通管連通該氣體區、另一該連通管連通該液體區、最後一該連通管供連通一輸出管；該連通油路包含有一第一導通管、一第二導通管及一幫浦，該第一導通管連通該第二導油件及該幫浦，該第二導通管連通該幫浦及該第一空間；該沖洗單元另包含有一氣管及一第一空氣泵浦，該清洗管路包含有一第一管件、一第二管件及一連通管，該第一管件連通該清洗室及該連通管，該氣管連通該第一空氣泵浦及該連通管，該第二管件連通該連通管及該第四接口，該氣管、該第一管件及該第二管件透過該連通管而相互連通；其中，該第二管件供導引該清洗油及該第一空氣泵浦之氣體其中至少一者進入該車油路；該沖洗單元另包含有一第二空氣泵浦及一文丘里管，該清洗室開設有連通外界之一入油口，該文丘里管包含有一入氣管部、一出氣管部及一側通管部，該入氣管部連通該第二空氣泵浦，該側通管部連通該清洗室，該出氣管部可選擇性地封閉或開啟；其中，當該出氣管部處於封閉狀態時，該第二空氣泵浦之氣體經由該側通管部進入該清洗室以供驅使該清洗油流向該第二連通管以沖洗該車油路，而當該出氣管部處於開啟狀態時，該第二空氣泵浦之氣體經由該出氣管部流出外界環境，該清洗室之氣體被吸入該側通管部並於該入油口形成負壓吸力；該膨大段係為金屬材質；該第一容器係完全容設於該第二空間；圍構該過濾室的一第三容器包含有一可透視部；該膨大段之管徑係該連通段之管徑至少二倍大；該第二容器另包含有一入液道及一塞件，該入液道連通該第二空間，該塞件可拆卸地螺接於該入液道；該膨大段連通該連通油路，該連通段連通該出油管。
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