TWI756883B - 升降組件及電子裝置 - Google Patents

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張偉傑
陳冬英
劉遠清
何輝強
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Abstract

一種升降組件，包括一第一架體、一第二架體、一第一連桿及一第二連桿。第二架體滑設於第一架體。第一連桿具有一第一樞接端及一第一滑動端。第一樞接端樞接於第一架體且設有一第一齒輪部，第一滑動端滑設於第一架體且連接於第二架體。第二連桿具有一第二樞接端及一第二滑動端。第二樞接端樞接於第一架體設具有一第二齒輪部，第二滑動端滑設於第一架體且連接於第二架體，第一齒輪部與第二齒輪部相互嚙合。

Description

升降組件及電子裝置
本發明是有關於一種升降組件及電子裝置，且特別是有關於一種可連接影像擷取單元的升降組件及具有升降組件之電子裝置。
一體成型電腦(all-in-one PC，AIO PC)的影像擷取單元大多配置在機體的頂部而位於顯示面上方的邊框處，其一般直接裝設於邊框內或是以模組形式組裝在邊框上。直接裝設於邊框內的影像擷取單元會使得邊框寬度增加而有違目前窄邊框的設計趨勢，以模組形式組裝在邊框上的影像擷取單元則在視覺上顯得突兀。
為了克服上述問題，一些一體成型電腦的影像擷取單元被設計為可藉由升降組件進行升降，以在不被使用的時候得以隱藏而使機體有較佳外觀。然而，一般的升降組件易因使用者的施力不均而導致其左右兩端無法同步升降，使得升降組件作動不順暢。一些升降組件為此增設了剪刀腳等結構複雜的機構來提升作動的順暢度，然此舉大幅增加了組裝困難度及加裝置成本。
本發明提供一種升降組件，藉由簡單的結構提升作動的順暢度。
本發明提供一種電子裝置，其升降組件藉由簡單的結構提升作動的順暢度。
本發明的升降組件包括一第一架體、一第二架體、一第一連桿及一第二連桿。第二架體滑設於第一架體。第一連桿具有一第一樞接端及一第一滑動端。第一樞接端樞接於第一架體且設有一第一齒輪部，第一滑動端滑設於第一架體且連接於第二架體。第二連桿具有一第二樞接端及一第二滑動端。第二樞接端樞接於第一架體且設有一第二齒輪部，第二滑動端滑設於第一架體且連接於第二架體，第一齒輪部與第二齒輪部相互嚙合。
本發明的電子裝置包括一裝置主體、一影像擷取單元及一升降組件。升降組件包括一第一架體、一第二架體、一第一連桿及一第二連桿。第一架體設置於裝置主體。第二架體滑設於第一架體，影像擷取單元配置於第二架體上。第一連桿具有一第一樞接端及一第一滑動端。第一樞接端樞接於第一架體且設有一第一齒輪部，第一滑動端滑設於第一架體且連接於第二架體。第二連桿具有一第二樞接端及一第二滑動端。第二樞接端樞接於第一架體且設有一第二齒輪部，第二滑動端滑設於第一架體且連接於第二架體，第一齒輪部與第二齒輪部相互嚙合。
在本發明的一實施例中，上述的第一架體之兩端分別設有一第一滑設部及一第二滑設部，第二架體滑設於第一滑設部及第二滑設部，第一連桿位於第一滑設部與第二連桿之間，第二連桿位於第二滑設部與第一連桿之間。
在本發明的一實施例中，上述的第一滑動端鄰近於第一滑設部且位於第一滑設部與第一樞接端之間，第二滑動端鄰近於第二滑設部且位於第二滑設部與第二樞接端之間。
在本發明的一實施例中，上述的第一滑設部及第二滑設部的至少其中之一包括滾輪或滑塊。
在本發明的一實施例中，上述的第二架體之兩端分別設有兩滑軌，第一滑設部及第二滑設部分別滑設於兩滑軌。
在本發明的一實施例中，上述的第一滑設部及第二滑設部的至少其中之一包括多個滾輪，對應的滑軌具有相對的一第一內壁及一第二內壁，一部分這些滾輪接觸第一內壁且與第二內壁具有間距，另一部分這些滾輪接觸第二內壁且與第一內壁具有間距。
在本發明的一實施例中，上述的升降組件更包括一阻尼軸承，其中阻尼軸承連接於第一樞接端與第一架體之間。
在本發明的一實施例中，上述的第二架體設有一第一凸柱及一第二凸柱，第一架體設有一第一滑槽及一第二滑槽，第一連桿的第一滑動端設有一第三滑槽，第二連桿的第二滑動端設有一第四滑槽，第一凸柱穿設於第一滑槽及第三滑槽，第二凸柱穿設於第二滑槽及第四滑槽。
在本發明的一實施例中，上述的升降組件更包括一彈性件，其中彈性件連接於第一連桿與第二連桿之間，第二架體適於藉由彈性件的彈性力而定位於一第一位置或一第二位置，且適於抵抗彈性件的彈性力而移至位於第一位置與第二位置之間的一第三位置。
在本發明的一實施例中，上述的第一連桿上設有一第一柱體，第二連桿上設有一第二柱體，第一架體設有兩弧形開槽，第一柱體及第二柱體分別穿設於兩弧形開槽且分別連接於彈性件的相對兩端。
在本發明的一實施例中，上述的升降組件更包括兩彈性件，其中一彈性件連接於第一連桿與第一架體之間，另一彈性件連接於第二連桿與第一架體之間，第二架體適於藉由兩彈性件的彈性力而定位於一第一位置或一第二位置，且適於抵抗兩彈性件的彈性力而移至位於第一位置與第二位置之間的一第三位置。
在本發明的一實施例中，上述的升降組件更包括一雙推機構，其中雙推機構部分地配置於第二架體，第二架體適於藉由雙推機構而定位於第一架體。
在本發明的一實施例中，上述的升降組件更包括一雙推機構，其中雙推機構的一部分配置於第二架體，雙推機構的另一部分配置於裝置本體，升降組件適於藉由雙推機構而定位於裝置本體。
在本發明的一實施例中，上述的升降組件更包括至少一彈性件，其中至少一彈性件連接於第二架體，當雙推機構釋放第二架體時，第二架體適於藉由至少一彈性件的彈性力而相對於第一架體滑動。
在本發明的一實施例中，上述的升降組件更包括至少一彈性件，其中至少一彈性件連接於裝置本體與第二架體之間，當雙推機構釋放第二架體時，第二架體適於藉由至少一彈性件的彈性力而相對於裝置本體與第一架體滑動。
基於上述，在本發明的升降組件中，相互滑設的第一架體與第二架體之間配置了可同步連動的第一連桿及第二連桿。從而，在第二架體相對於第一架體滑動的過程中，第二架體的左右兩端可藉由第一連桿及第二連桿的連動關係而同步升降。藉此，不需在升降組件增設剪刀腳等結構複雜的機構，就能夠使升降組件有良好的作動順暢度。
圖1是本發明一實施例的電子裝置的局部立體圖。請參考圖1，本實施例的電子裝置100例如是一體成型電腦(all-in-one PC，AIO PC)且包括一裝置主體110、一影像擷取單元120及一升降組件130。升降組件130配置於裝置主體110，影像擷取單元120配置於升降組件130上且可藉由升降組件130的作動而相對於裝置主體110升降。
圖2是圖1的升降組件的立體圖。圖3是圖2的升降組件的分解圖。請參考圖1至圖3，詳細而言，升降組件130包括一第一架體132、一第二架體134、一第一連桿136及一第二連桿138。第一架體132設有一第一滑設部132a及一第二滑設部132b，第二架體134沿第一方向D1滑設於第一滑設部132a及第二滑設部132b，影像擷取單元120(繪示於圖1)配置於第二架體134上。第一連桿136具有一第一樞接端136a及一第一滑動端136b，第一樞接端136a沿垂直於第一方向D1的一第一軸線A1樞接於第一架體132且設有一第一齒輪部136a1，第一滑動端136b沿第一方向D1滑設於第一架體132且連接於第二架體134。第二連桿138具有一第二樞接端138a及一第二滑動端138b，第二樞接端138a沿垂直於第一方向D1的一第二軸線A2樞接於第一架體132且設有一第二齒輪部138a1，第二滑動端138b沿第一方向D1滑設於第一架體132且連接於第二架體134。第一齒輪部136a1與第二齒輪部138a1相互嚙合。
圖4A至圖4C繪示圖2的第二架體相對於第一架體滑動。圖5A至圖5C分別是圖4A至圖4C的後視圖。本實施例如上述般在相互滑設的第一架體132與第二架體134之間配置了可同步連動的第一連桿136及第二連桿138。從而，在第二架體134如圖4A至圖4C或如圖4C至圖4A所示相對於第一架體132滑動的過程中，第一連桿136的第一齒輪部136a1與第二連桿138的第二齒輪部138a1相互帶動，以使第一連桿136的第一滑動端136b及第二連桿138的第二滑動端138b藉由第一連桿136及第二連桿138的連動關係而同步地沿第一架體132滑動。藉此，即便使用者施加左右不均的力於第二架體134，第二架體134的左右兩端可同步升降，故不需在升降組件130增設剪刀腳等結構複雜的機構，就能夠使升降組件130有良好的作動順暢度。
進一步而言，本實施例的第一連桿136及第二連桿138對稱於一第三軸線A3(標示於圖4A至圖4C)，其中第三軸線A3平行於第一方向D1且在平行於第一軸線A1的一第二方向D2(標示於圖2)上重疊於第一架體132的幾何中心及第二架體134的幾何中心。藉此，第一連桿136及第二連桿138在升降組件130中是以左右對稱的方式配置，而可確實地輔助第二架體134的左右兩端同步地滑動。
此外，在本實施例中，第一連桿136位於第一滑設部132a與第二連桿138之間，第二連桿138位於第二滑設部132b與第一連桿136之間。第一滑動端136b位於第一滑設部132a與第一樞接端136a之間，第二滑動端138b位於第二滑設部132b與第二樞接端138a之間。第一樞接端136a遠離第一滑設部132a，即第一滑動端136b與第一滑設部132a之間的距離小於第一滑動端136b與第一樞接端136a之間的距離，且第一樞接端136a遠離第一滑設部132a，即第二滑動端138b與第二滑設部132b之間的距離小於第二滑動端138b與第二樞接端138a之間的距離。藉此，第一滑動端136b及第二滑動端138b分別鄰近第二架體134的左右兩端，而可確實地輔助第二架體134的左右兩端同步地滑動。
在本實施例中，第二架體134設有一第一凸柱134c及一第二凸柱134d。相應地，第一架體132設有一第一滑槽132c及一第二滑槽132d，第一連桿136的第一滑動端136b設有一第三滑槽136b1，且第二連桿138的第二滑動端138b設有一第四滑槽138b1。第一凸柱134c穿設於第一滑槽132c及第三滑槽136b1，第二凸柱134d穿設於第二滑槽132d及第四滑槽138b1。藉此，使第一連桿136的第一滑動端136b滑設於第一架體132並連接於第二架體134，且使第二連桿138的第二滑動端138b滑設於第一架體132並連接於第二架體134。
請參考圖2及圖5A，本實施例的升降組件130更包括一彈性件133，彈性件133例如是拉伸彈簧且連接於第一連桿136與第二連桿138之間。第二架體134可藉由彈性件133的彈性力而定位於圖4A及圖5A所示的第一位置或圖4C及圖5C所示的第二位置，且可抵抗彈性件133的彈性力而移至位於所述第一位置與所述第二位置之間的圖4B及圖5B所示的第三位置。藉此，當使用者施力於第二架體134而使其往所述第一位置或所述第三位置移動時，彈性件133的彈性力會驅使第二架體134完全移至所述第一位置或所述第三位置。
進一步而言，本實施例的第一連桿136上設有一第一柱體136c，第二連桿138上設有一第二柱體138c。相應地，第一架體132設有兩弧形開槽132e，第一柱體136c及第二柱體138c分別穿設於兩弧形開槽132e且分別連接於彈性件133的相對兩端。在其他實施例中，彈性件133可藉由其他方式連接於第一連桿136與第二連桿138之間，本發明不對此加以限制。
在本實施例中，第二架體134之兩端如圖2所示設有兩滑軌134a，第一滑設部132a及第二滑設部132b分別滑設於兩滑軌134a。圖6繪示圖2的升降組件的局部結構。進一步而言，第一滑設部132a如圖6所示包括多個滾輪(繪示為三個滾輪132a1、132a2、132a3)，對應的滑軌134a具有相對的一第一內壁134a1及一第二內壁134a2。滾輪132a2接觸第一內壁134a1且與第二內壁134a2具有間距，滾輪132a1、132a3接觸第二內壁134a2且與第一內壁134a1具有間距。亦即，各滾輪僅接觸第一內壁134a1及第二內壁134a2的其中之一，而非接觸第一內壁134a1及第二內壁134a2兩者。藉此，當第一滑設部132a相對於滑軌134a移動而使各滾輪沿著其所接觸的內壁滾動時，各滾輪不會與另一內壁接觸而產生阻力。第二滑設部132b的配置與作用方式相同或相似於第一滑設部132a的配置與作用方式，於此不重複說明。
圖7是圖2的阻尼軸承的立體圖。請參考圖2、圖3及圖7，本實施例的升降組件130更包括一阻尼軸承131，阻尼軸承131連接於第一樞接端136a與第一架體132之間，藉以使第一樞接端136a及與其連動的第二樞接端138a的轉動更為平順。在其他實施例中，阻尼軸承131可改為連接於第二樞接端138a與第一架體132之間，本發明不對此加以限制。
以下藉由圖式舉例說明本實施例的升降機構的組裝方式。圖8A至圖8F繪示圖1的升降機構的組裝流程。首先，如圖8A至圖8B所示將第一連桿136、第二連桿138及阻尼軸承131組裝至第二架體134的主體1341。接著，如圖8C至圖8D所示將第一架體132的第一滑設部132a及第二滑設部132b滑入第二架體134的滑軌134a，並透過第一凸柱134c、第二凸柱134d、第一柱體136c、第二柱體138c進行第一架體132、第二架體134、第一連桿136、第二連桿138及彈性件133的連接，其中第一凸柱134c、第二凸柱134d、第一柱體136c、第二柱體138c可包含螺鎖件。如圖8E所示藉由鎖附件132g進行阻尼軸承131與第一架體132的連接，並藉由鎖附件132f、132g進行第二連桿138與第一架體132的連接，而完成圖2所示的升降組件130，其中鎖附件可包含螺鎖件。然後，如圖8F所示將第二架體134的後蓋1342組裝至第二架體134的主體1341，並藉由鎖附件132h進行第一架體132與裝置主體110的連接。
圖9是本發明另一實施例的升降組件的前視圖。圖10是圖9的升降組件的後視圖。圖11是圖9的升降組件沿I-I線的剖視圖。圖9至圖11所示實施例與前述實施例的不同處在於，在圖9至圖11所示的升降組件130A中，第一架體132的第一滑設部132a’及第二滑設部132b’是滑塊，而非滾輪。此外，在圖9至圖11所示的升降組件130A中，省略了阻尼軸承131。藉由省略滾輪及阻尼軸承的配置，可降低裝置成本。
圖12A及圖12B繪示本發明另一實施例的升降組件的作動流程。圖12A及圖12B所示實施例與前述實施例的不同處在於，在圖12A及圖12B所示的升降組件130B中，以兩彈性件133’取代前述實施例的單一彈性件133。彈性件133’例如是壓簧，一彈性件133’連接於第一連桿136與第一架體132之間，另一彈性件133’連接於第二連桿138與第一架體132之間。第二架體134可藉由兩彈性件133’的彈性力而定位於圖12A所示的第一位置或圖12B所示的第二位置，且可抵抗兩彈性件133’的彈性力而移至位於所述第一位置與所述第二位置之間的第三位置。
進一步而言，本實施例的二彈性件133’接近第三軸線A3之一端固定於第一架體132，另一端分別設於第一凸柱134c、第二凸柱134d，藉此，二彈性件133’的彈性力會驅使第一連桿136及第二連桿138帶動第二架體134完全移至所述第一位置或所述第三位置。
圖13A及圖13B繪示本發明另一實施例的升降組件的作動流程。圖13A及圖13B所示實施例與前述實施例的不同處在於，圖13A及圖13B所示的升降組件130C不包含前述實施例的彈性件133、133’，升降組件130C更包括一雙推機構135。雙推機構135包括一鎖定件135a及一卡榫135b，鎖定件135a配置於裝置主體110，卡榫135b配置於第二架體134。第二架體134適於藉由鎖定件135a對卡榫135b的鎖定而如圖13B所示定位於第一架體132。升降組件130C更包括兩彈性件133”，使用者可按壓第二架體134以驅使鎖定件135a釋放卡榫135b及第二架體134，此時第二架體134藉由彈性件133”的彈性力而相對於第一架體132從圖13B所示位置滑動至圖13A所示位置。
100:電子裝置
110:裝置主體
120:影像擷取單元
130、130A、130B、130C:升降組件
131:阻尼軸承
132:第一架體
132a、132a’:第一滑設部
132a1、132a2、132a3:滾輪
132b、132b’:第二滑設部
132c:第一滑槽
132d:第二滑槽
132e:弧形開槽
132f、132g、132h:鎖附件
133、133’、133”彈性件
134:第二架體
1341:主體
1342:後蓋
134a:滑軌
134a1:第一內壁
134a2:第二內壁
134c:第一凸柱
134d:第二凸柱
135:雙推機構
135a:鎖定件
135b:卡榫
136:第一連桿
136a:第一樞接端
136a1:第一齒輪部
136b:第一滑動端
136b1:第三滑槽
136c:第一柱體
138:第二連桿
138a:第二樞接端
138a1:第二齒輪部
138b:第二滑動端
138b1:第四滑槽
138c:第二柱體
A1:第一軸線
A2:第二軸線
A3:第三軸線
D1:第一方向
D2:第二方向
圖1是本發明一實施例的電子裝置的局部立體圖。 圖2是圖1的升降組件的立體圖。 圖3是圖2的升降組件的分解圖。 圖4A至圖4C繪示圖2的第二架體相對於第一架體滑動。 圖5A至圖5C分別是圖4A至圖4C的後視圖。 圖6繪示圖2的升降組件的局部結構。 圖7是圖2的阻尼軸承的立體圖。 圖8A至圖8F繪示圖1的升降機構的組裝流程。 圖9是本發明另一實施例的升降組件的前視圖。 圖10是圖9的升降組件的後視圖。 圖11是圖9的升降組件沿I-I線的剖視圖。 圖12A及圖12B繪示本發明另一實施例的升降組件的作動流程。 圖13A及圖13B繪示本發明另一實施例的升降組件的作動流程。
130:升降組件
131:阻尼軸承
132:第一架體
132a:第一滑設部
132b:第二滑設部
132c:第一滑槽
132d:第二滑槽
132e:弧形開槽
134:第二架體
134a:滑軌
134c:第一凸柱
134d:第二凸柱
136:第一連桿
136a:第一樞接端
136a1:第一齒輪部
136b:第一滑動端
136b1:第三滑槽
136c:第一柱體
138:第二連桿
138a:第二樞接端
138a1:第二齒輪部
138b:第二滑動端
138b1:第四滑槽
138c:第二柱體
A1:第一軸線
A2:第二軸線
D1:第一方向
D2:第二方向

Claims (26)

  1. 一種升降組件，包括：一第一架體；一第二架體，滑設於該第一架體且設有一第一凸柱及一第二凸柱；一第一連桿，具有一第一樞接端及一第一滑動端，其中該第一樞接端樞接於該第一架體且設有一第一齒輪部，該第一滑動端滑設於該第一架體且連接於該第二架體；以及一第二連桿，具有一第二樞接端及一第二滑動端，其中該第二樞接端樞接於該第一架體且設有一第二齒輪部，該第二滑動端滑設於該第一架體且連接於該第二架體，該第一齒輪部與該第二齒輪部相互嚙合，其中該第一凸柱穿設於該第一連桿的該第一滑動端及該第一架體，該第二凸柱穿設於該第二連桿的該第二滑動端及該第一架體。
  2. 如請求項1所述的升降組件，其中該第一架體之兩端分別設有一第一滑設部及一第二滑設部，該第二架體滑設於該第一滑設部及該第二滑設部，該第一連桿位於該第一滑設部與該第二連桿之間，該第二連桿位於該第二滑設部與該第一連桿之間。
  3. 如請求項2所述的升降組件，其中該第一滑動端鄰近於該第一滑設部且位於該第一滑設部與該第一樞接端之間，該第 二滑動端鄰近於該第二滑設部且位於該第二滑設部與該第二樞接端之間。
  4. 如請求項2所述的升降組件，其中該第一滑設部及該第二滑設部的至少其中之一包括滾輪或滑塊。
  5. 如請求項2所述的升降組件，其中該第二架體之兩端分別設有兩滑軌，該第一滑設部及該第二滑設部分別滑設於該兩滑軌。
  6. 如請求項5所述的升降組件，其中該第一滑設部及該第二滑設部的至少其中之一包括多個滾輪，對應的該滑軌具有相對的一第一內壁及一第二內壁，一部分該些滾輪接觸該第一內壁且與該第二內壁具有間距，另一部分該些滾輪接觸該第二內壁且與該第一內壁具有間距。
  7. 如請求項1所述的升降組件，更包括一阻尼軸承，其中該阻尼軸承連接於該第一樞接端與該第一架體之間。
  8. 如請求項1所述的升降組件，其中該第一架體設有一第一滑槽及一第二滑槽，該第一連桿的該第一滑動端設有一第三滑槽，該第二連桿的該第二滑動端設有一第四滑槽，該第一凸柱穿設於該第一滑槽及該第三滑槽，該第二凸柱穿設於該第二滑槽及該第四滑槽。
  9. 如請求項1所述的升降組件，更包括一彈性件，其中該彈性件連接於該第一連桿與該第二連桿之間，該第二架體適於藉由該彈性件的彈性力而定位於一第一位置或一第二位置，且適 於抵抗該彈性件的彈性力而移至位於該第一位置與該第二位置之間的一第三位置。
  10. 如請求項9所述的升降組件，其中該第一連桿上設有一第一柱體，該第二連桿上設有一第二柱體，該第一架體設有兩弧形開槽，該第一柱體及該第二柱體分別穿設於該兩弧形開槽且分別連接於該彈性件的相對兩端。
  11. 如請求項1所述的升降組件，更包括兩彈性件，其中一該彈性件連接於該第一連桿與該第一架體之間，另一該彈性件連接於該第二連桿與該第一架體之間，該第二架體適於藉由該兩彈性件的彈性力而定位於一第一位置或一第二位置，且適於抵抗該兩彈性件的彈性力而移至位於該第一位置與該第二位置之間的一第三位置。
  12. 如請求項1所述的升降組件，更包括一雙推機構，其中該雙推機構部分地配置於該第二架體，該第二架體適於藉由該雙推機構而定位於該第一架體。
  13. 如請求項12所述的升降組件，更包括至少一彈性件，其中該至少一彈性件連接於該第二架體，當該雙推機構釋放該第二架體時，該第二架體適於藉由該至少一彈性件的彈性力而相對於該第一架體滑動。
  14. 一種電子裝置，包括：一裝置主體；一影像擷取單元；以及 一升降組件，包括：一第一架體，設置於該裝置主體；一第二架體，滑設於該第一架體且設有一第一凸柱及一第二凸柱，其中該影像擷取單元配置於該第二架體上；一第一連桿，具有一第一樞接端及一第一滑動端，其中該第一樞接端樞接於該第一架體且設有一第一齒輪部，該第一滑動端滑設於該第一架體且連接於該第二架體；以及一第二連桿，具有一第二樞接端及一第二滑動端，其中該第二樞接端樞接於該第一架體且設有一第二齒輪部，該第二滑動端滑設於該第一架體且連接於該第二架體，該第一齒輪部與該第二齒輪部相互嚙合，其中該第一凸柱穿設於該第一連桿的該第一滑動端及該第一架體，該第二凸柱穿設於該第二連桿的該第二滑動端及該第一架體。
  15. 如請求項14所述的電子裝置，其中該第一架體之兩端設有一第一滑設部及一第二滑設部，該第二架體滑設於該第一滑設部及該第二滑設部，該第一連桿位於該第一滑設部與該第二連桿之間，該第二連桿位於該第二滑設部與該第一連桿之間。
  16. 如請求項15所述的電子裝置，其中該第一滑動端位鄰近於該第一滑設部且於該第一滑設部與該第一樞接端之間，該第二滑動端鄰近於該第二滑設部且位於該第二滑設部與該第二樞接端之間。
  17. 如請求項15所述的電子裝置，其中該第一滑設部及該第二滑設部的至少其中之一包括滾輪或滑塊。
  18. 如請求項15所述的電子裝置，其中該第二架體之兩端分別設有兩滑軌，該第一滑設部及該第二滑設部分別滑設於該兩滑軌。
  19. 如請求項18所述的電子裝置，其中該第一滑設部及該第二滑設部的至少其中之一包括多個滾輪，對應的該滑軌具有相對的一第一內壁及一第二內壁，一部分該些滾輪接觸該第一內壁且與該第二內壁具有間距，另一部分該些滾輪接觸該第二內壁且與該第一內壁具有間距。
  20. 如請求項14所述的電子裝置，其中該升降組件更包括一阻尼軸承，該阻尼軸承連接於該第一樞接端與該第一架體之間。
  21. 如請求項14所述的電子裝置，其中該第一架體設有一第一滑槽及一第二滑槽，該第一連桿的該第一滑動端設有一第三滑槽，該第二連桿的該第二滑動端設有一第四滑槽，該第一凸柱穿設於該第一滑槽及該第三滑槽，該第二凸柱穿設於該第二滑槽及該第四滑槽。
  22. 如請求項14所述的電子裝置，其中該升降組件更包括一彈性件，該彈性件連接於該第一連桿與該第二連桿之間，該第二架體適於藉由該彈性件的彈性力而定位於一第一位置或一 第二位置，且適於抵抗該彈性件的彈性力而移至位於該第一位置與該第二位置之間的一第三位置。
  23. 如請求項22所述的電子裝置，其中該第一連桿上設有一第一柱體，該第二連桿上設有一第二柱體，該第一架體設有兩弧形開槽，該第一柱體及該第二柱體分別穿設於該兩弧形開槽且分別連接於該彈性件的相對兩端。
  24. 如請求項14所述的電子裝置，其中該升降組件更包括兩彈性件，一該彈性件連接於該第一連桿與該第一架體之間，另一該彈性件連接於該第二連桿與該第一架體之間，該第二架體適於藉由該兩彈性件的彈性力而定位於一第一位置或一第二位置，且適於抵抗該兩彈性件的彈性力而移至位於該第一位置與該第二位置之間的一第三位置。
  25. 如請求項14所述的電子裝置，其中該升降組件更包括一雙推機構，該雙推機構的一部分配置於該第二架體，該雙推機構的另一部分配置於該裝置本體，該升降組件適於藉由該雙推機構而定位於該裝置本體。
  26. 如請求項25所述的電子裝置，其中該升降組件更包括至少一彈性件，該至少一彈性件連接於該裝置本體與該第二架體之間，當該雙推機構釋放該第二架體時，該第二架體適於藉由該至少一彈性件的彈性力而相對於該裝置本體與該第一架體滑動。
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