CN211404600U - 一种改进型电池壳体框架 - Google Patents

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童辉
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Abstract

本实用新型公开了一种改进型电池壳体框架,包括底座和电池本体,所述电池本体水平设置于底座的上方,所述电池本体的底部设有支撑板,所述支撑板的边缘设有多个滑口,所述滑口内滑动连接有滑杆,所述滑杆的底部与底座的顶部固定连接,所述滑杆上套设有弹簧,所述弹簧的两端分别与支撑板和底座固定连接,所述底座的顶部设有安装槽,所述安装槽内转动连接有转杆,所述转杆的一端贯穿安装槽的内壁并固定连接有旋钮,所述安装槽内转动连接有对称设置的两个螺杆。本实用新型通过调节机构的设置,使框架可以根据实际的安装环境进行自由的调节,从而提升了框架的安装效率。

Description

一种改进型电池壳体框架
技术领域
本实用新型涉及电池技术领域,尤其涉及一种改进型电池壳体框架。
背景技术
锂电池是一类由锂金属或锂合金为负极材料、使用非水电解质溶液的电池,1912年锂金属电池最早由GilbertN.Lewis提出并研究,20世纪70年代时,M.S.Whittingham提出并开始研究锂离子电池,随着科学技术的发展,现在锂电池已经成为了主流,且较大的锂电池都具有一个壳体机构。
但是现有的电池壳体框架的组成机构较为简单,框架无法根据实际的安装环境进行调节,从而影响框架的安装效率。
实用新型内容
本实用新型的目的是为了解决现有技术中电池壳体框架的组成机构较为简单,框架无法根据实际安装环境进行调节的问题,而提出的一种改进型电池壳体框架。
为了实现上述目的,本实用新型采用了如下技术方案:
一种改进型电池壳体框架,包括底座和电池本体,所述电池本体水平设置于底座的上方,所述电池本体的底部设有支撑板,所述支撑板的边缘设有多个滑口,所述滑口内滑动连接有滑杆,所述滑杆的底部与底座的顶部固定连接,所述滑杆上套设有弹簧,所述弹簧的两端分别与支撑板和底座固定连接,所述底座的顶部设有安装槽,所述安装槽内转动连接有转杆,所述转杆的一端贯穿安装槽的内壁并固定连接有旋钮,所述安装槽内转动连接有对称设置的两个螺杆,所述螺杆上固定套接有第一齿轮,所述转杆上固定套接有与第一齿轮相啮合的第二齿轮,所述螺杆上螺纹套接有对称设置的两个滑块,所述滑块远离第一齿轮的一侧通过阻尼减震器连接有挤压块,所述挤压块滑动套接在螺杆上,所述挤压块和支撑板之间通过连杆连接,所述连杆的一端与滑块转动连接,两个所述连杆远离滑块的一端和支撑板之间通过转轴转动连接。
优选地,所述滑杆的顶部固定连接有限位块。
优选地,所述转轴上套设有扭力弹簧,所述扭力弹簧的两端分别与连杆和支撑板固定连接。
优选地,所述安装槽的内底部滑动连接有多个钢珠,所述钢珠的边缘和挤压块相接触。
优选地,所述旋钮的一端转动连接有弧形卡杆,所述底座的外壁上环绕设有与弧形卡杆对应的多个卡槽。
优选地,所述支撑板的顶部固定连接有多个锁紧块,所述锁紧块上锁紧口。
本实用新型中,先向外拉动弧形卡杆,然后转动旋钮带动转杆转动,通过第一齿轮和第二齿轮之间的啮合作用带动螺杆转动,从而带动两个滑块相向滑动,然后滑块通过阻尼减震器推动挤压块,从而调节两个挤压块之间的距离,本实用新型通过调节机构的设置,使框架可以根据实际的安装环境进行自由的调节,从而提升了框架的安装效率,并通过连杆带动支撑板上下移动,调节电池本体的高度,电池本体先将震动传递到支撑板上,然后支撑板向下挤压弹簧,同时弹簧可以对支撑板起到一定的减震缓冲作用,同时限位块可以防止支撑板从滑杆上脱离。
附图说明
图1为本实用新型提出的一种改进型电池壳体框架的正视结构示意图。
图2为本实用新型提出的一种改进型电池壳体框架的侧视结构示意图。
图中:1底座、2电池本体、3支撑板、4滑杆、5弹簧、6转杆、7旋钮、8弧形卡杆、9螺杆、10第一齿轮、11第二齿轮、12滑块、13阻尼减震器、14挤压块、15钢珠、16锁紧块、17连杆、18转轴、19限位块。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图,对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例,而不是全部的实施例。
在本实用新型的描述中,需要理解的是,术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系,仅是为了便于描述本实用新型和简化描述,而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作,因此不能理解为对本实用新型的限制。
参照图1-2,一种改进型电池壳体框架,包括底座1和电池本体2,电池本体2水平设置于底座1的上方,电池本体2的底部设有支撑板3,用于支撑电池本体2,支撑板3的边缘设有多个滑口,滑口内滑动连接有滑杆4,用于支撑支撑板3,滑杆4的底部与底座1的顶部固定连接,滑杆4上套设有弹簧5,弹簧5的两端分别与支撑板3和底座1固定连接,对支撑板3起到一定的弹性支撑,底座1的顶部设有安装槽,安装槽内转动连接有转杆6,用于带动第二齿轮11转动,转杆6的一端贯穿安装槽的内壁并固定连接有旋钮7;
本实用新型中,安装槽内转动连接有对称设置的两个螺杆9,用于调节两个滑块12之间的距离,螺杆9上固定套接有第一齿轮10,转杆6上固定套接有与第一齿轮10相啮合的第二齿轮11,螺杆9上螺纹套接有对称设置的两个滑块12,用于带动挤压块14移动,滑块12远离第一齿轮10的一侧通过阻尼减震器13连接有挤压块14,用于带动连杆17转动,挤压块14滑动套接在螺杆9上,挤压块14和支撑板3之间通过连杆17连接,用于支撑支撑板3,连杆17的一端与滑块12转动连接,两个连杆17远离滑块12的一端和支撑板3之间通过转轴18转动连接。
本实用新型中,滑杆4的顶部固定连接有限位块19,防止支撑板3从滑杆4上脱落,转轴18上套设有扭力弹簧,扭力弹簧的两端分别与连杆17和支撑板3固定连接,对连杆17起到一定的扭力支撑,安装槽的内底部滑动连接有多个钢珠15,钢珠15的边缘和挤压块14相接触,减小挤压块14与安装槽之间的摩擦力,旋钮7的一端转动连接有弧形卡杆8,底座1的外壁上环绕设有与弧形卡杆8对应的多个卡槽,用于固定旋钮7,支撑板3的顶部固定连接有多个锁紧块16,锁紧块16上锁紧口,方便固定电池本体2。
本实用新型中,先向外拉动弧形卡杆8,然后转动旋钮7带动转杆6转动,通过第一齿轮10和第二齿轮11之间的啮合作用带动螺杆9转动,从而带动两个滑块12相向滑动,然后滑块通过阻尼减震器13推动挤压块14,从而调节两个挤压块14之间的距离,并通过连杆17带动支撑板3上下移动,调节电池本体2的高度,电池本体2先将震动传递到支撑板3上,然后支撑板3向下挤压弹簧5,同时弹簧5可以对支撑板3起到一定的减震缓冲作用,同时限位块19可以防止支撑板3从滑杆4上脱离。
以上所述,仅为本实用新型较佳的具体实施方式,但本实用新型的保护范围并不局限于此,任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内,根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变,都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种改进型电池壳体框架,包括底座(1)和电池本体(2),其特征在于,所述电池本体(2)水平设置于底座(1)的上方,所述电池本体(2)的底部设有支撑板(3),所述支撑板(3)的边缘设有多个滑口,所述滑口内滑动连接有滑杆(4),所述滑杆(4)的底部与底座(1)的顶部固定连接,所述滑杆(4)上套设有弹簧(5),所述弹簧(5)的两端分别与支撑板(3)和底座(1)固定连接,所述底座(1)的顶部设有安装槽,所述安装槽内转动连接有转杆(6),所述转杆(6)的一端贯穿安装槽的内壁并固定连接有旋钮(7),所述安装槽内转动连接有对称设置的两个螺杆(9),所述螺杆(9)上固定套接有第一齿轮(10),所述转杆(6)上固定套接有与第一齿轮(10)相啮合的第二齿轮(11),所述螺杆(9)上螺纹套接有对称设置的两个滑块(12),所述滑块(12)远离第一齿轮(10)的一侧通过阻尼减震器(13)连接有挤压块(14),所述挤压块(14)滑动套接在螺杆(9)上,所述挤压块(14)和支撑板(3)之间通过连杆(17)连接,所述连杆(17)的一端与滑块(12)转动连接,两个所述连杆(17)远离滑块(12)的一端和支撑板(3)之间通过转轴(18)转动连接。
2.根据权利要求1所述的一种改进型电池壳体框架,其特征在于,所述滑杆(4)的顶部固定连接有限位块(19)。
3.根据权利要求1所述的一种改进型电池壳体框架,其特征在于,所述转轴(18)上套设有扭力弹簧,所述扭力弹簧的两端分别与连杆(17)和支撑板(3)固定连接。
4.根据权利要求1所述的一种改进型电池壳体框架,其特征在于,所述安装槽的内底部滑动连接有多个钢珠(15),所述钢珠(15)的边缘和挤压块(14)相接触。
5.根据权利要求1所述的一种改进型电池壳体框架,其特征在于,所述旋钮(7)的一端转动连接有弧形卡杆(8),所述底座(1)的外壁上环绕设有与弧形卡杆(8)对应的多个卡槽。
6.根据权利要求1所述的一种改进型电池壳体框架,其特征在于,所述支撑板(3)的顶部固定连接有多个锁紧块(16),所述锁紧块(16)上锁紧口。
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* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN114370562A (zh) * 2020-10-15 2022-04-19 纬联电子科技(中山)有限公司 升降组件及电子装置

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Patentee before: NINGBO LYUHONG AUTO PARTS CO.,LTD.

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Assignor: Zhejiang Xiangjin Auto Parts Co.,Ltd.

Contract record no.: X2023330000364

Denomination of utility model: An improved battery housing frame

Granted publication date: 20200901

License type: Common License

Record date: 20230627

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