TWI752788B - 鎖具及其連動模組與鎖定模組 - Google Patents

Abstract

一種鎖具，係包含：一本體，具有一容室連通一通道，一鎖栓結合位於該容室中的一位移板，該本體具有數個卡槽；一連動模組，具有一芯軸連接一轉盤以同步樞轉，該芯軸穿過該通道，該轉盤位於該容室中，該轉盤具有一鎖定孔，該轉盤的環周面具有一卡掣件；及一鎖定模組，具有一驅動器及一鎖定件，該轉盤樞轉使該卡掣件伸入該數個卡槽的其中一者，且該驅動器控制該鎖定件穿入該鎖定孔以鎖定該轉盤。

Description

鎖具及其連動模組與鎖定模組

本發明係關於一種鎖具及其組件，尤其是樞轉構件可被鎖定的鎖具及其連動模組與鎖定模組。

目前，在許多樞轉操控式的鎖具中，無論是為了防盜功能或是避免誤觸的安全機制等目的，均已有搭配一鎖定模組使用的案例；其係可以在指定的操作模式下，由該鎖定模組將該鎖具的其中一樞轉構件鎖定，使得互相連動的數個樞轉構件於該操作模式下全都無法樞轉。

然而，互相連動的數個樞轉構件之間，難免會因為尺寸公差的問題而造成配合精度的誤差；如此，當第一樞轉構件應該要連動第二樞轉構件樞轉至預定位置以供該鎖定模組鎖定時，常會發生該第二樞轉構件並未準確樞轉至該預定位置，造成該鎖定模組無法鎖定該第二樞轉構件的情況。

有鑑於此，習知樞轉操控式的鎖具確實仍有加以改善之必要。

為解決上述問題，本發明的目的是提供一種鎖具，其連動模組中負責導引模式切換者與被鎖定模組鎖定者係為同一構件，以確保該構件可以準確地依不同模式轉換與該鎖定模組的相對位置，並可以在指定模式下被該鎖定模組準確鎖定。

本發明的次一目的是提供一種鎖具，可提升組裝及操作便利性。

本發明的又一目的是提供一種鎖具的連動模組，可應用於不同型態的鎖具中，並確保該連動模組可以在指定模式下被準確鎖定。

本發明的再一目的是提供一種鎖具的鎖定模組，可對該連動模組確實上鎖，減少操作失誤導致未確實上鎖的情況發生。

本發明依鎖栓的軸向定義為Y方向，且Y方向為前、後向，X方向為左、右向，Z方向為上（頂）、下（底）向；另，本發明全文所述如「內」、「外」、「側面」等方向性或其近似用語，主要係參考附加圖式的方向，各方向性或其近似用語僅用以輔助說明及理解本發明的各實施例，非用以限制本發明。

本發明全文所記載的元件及構件使用「一」或「一個」之量詞，僅是為了方便使用且提供本發明範圍的通常意義；於本發明中應被解讀為包括一個或至少一個，且單一的概念也包括複數的情況，除非其明顯意指其他意思。

本發明全文所述「結合」、「組合」或「組裝」等近似用語，主要包含連接後仍可不破壞構件地分離，或是連接後使構件不可分離等型態，係本領域中具有通常知識者可以依據欲相連之構件材質或組裝需求予以選擇者。

本發明的鎖具，包含：一本體，內部具有一容室連通一通道，可位移至外伸的一上閂位置或內縮的一解閂位置的一鎖栓結合位於該容室中的一位移板，該本體具有數個卡槽；一連動模組，具有一芯軸連接一轉盤以同步樞轉，該芯軸穿過該通道並貫穿該位移板，該轉盤位於該容室中，該轉盤具有一鎖定孔，該轉盤的環周面具有一可伸縮的卡掣件；及一鎖定模組，具有一驅動器及一鎖定件，該轉盤樞轉至對位於該數個卡槽的其中一者時，該卡掣件伸入該卡槽，且該驅動器控制該鎖定件穿入該鎖定孔以鎖定該轉盤。

據此，本發明的鎖具，藉由使其連動模組的轉盤設有該鎖定孔並可供該卡掣件定位，而兼具有「導引模式切換」與「被鎖定模組鎖定」雙重功能，使該轉盤在每次切換模式時都能樞轉至正確位置，以確保該轉盤上的鎖定孔能夠在指定模式下準確地與該鎖定件相對位以便鎖定，可明顯改善以往因不同構件之間的配合精度誤差，造成該鎖定模組未能準確地依操作鎖定該連動模組的問題，故本發明鎖具的連動模組可以在指定模式下被該鎖定模組準確鎖定，具有提升操作便利性及防盜性等功效。

其中，該轉盤的環周面可以具有一盲孔，一彈性件可以容設於該盲孔中，該彈性件的外端可以推抵該卡掣件凸出該轉盤的環周面。如此，可以由簡易的結構使該卡掣件具有伸縮功能，具有提升製造及組裝便利性等功效。

其中，該本體可以具有一主殼座，該主殼座內可以形成該容室，該連動模組可以具有一基座組裝於該容室，該基座可以具有一樞轉槽，該轉盤可以位於該樞轉槽中，該樞轉槽的環周壁可以具有該數個卡槽，該卡掣件可以抵接該樞轉槽的環周壁或伸入該數個卡槽的其中一者。如此，該基座可便於加工製造成型，並可以將該連動模組的部分構件預先組裝於該基座，再一併裝入該主殼座內，具有提升製造及組裝便利性等功效。

其中，該本體可以具有一上套管位於該主殼座上方，該上套管內可以形成該通道，一限位環可以結合於該上套管中，該限位環的內周面可以具有該數個限位塊，該連動模組可以具有至少一凸塊位於該限位環內，該凸塊可隨該芯軸樞轉以於該數個限位塊之間產生角位移。如此，具有提升製造及組裝便利性等功效。

其中，該連動模組可以具有一旋擺片位於該基座內且位於該轉盤上方，該芯軸可以貫穿該旋擺片，在一操作模式下，該芯軸可以連動該旋擺片推動位於該基座一側的一滑動件產生位移，並連動該滑動件所連接的一拉索。如此，該芯軸被樞轉或下壓後再樞轉時，可以連動該旋擺片樞轉，具有提升組裝及操作便利性等功效。

其中，該連動模組可以具有一旋鈕位於該芯軸上端，該旋鈕可以受操控樞轉或下壓並連動該芯軸同動。如此，使用者可操作該旋鈕以進行多項操控功能，具有簡化零件及提升組裝便利性等功效。

其中，該芯軸可以分為一結合柱與一連動柱，該旋鈕可以連接該結合柱，該結合柱可以穿過該通道，該結合柱可拆裝地結合該連動柱，該連動柱可以貫穿該位移板並可以連接該轉盤，該旋鈕可以連動該結合柱、該連動柱及該轉盤同步樞轉。如此，該本體及該連動模組等構件可通用於鑰匙型車用主開關鎖與感應型車用主開關鎖，具有大幅節省模具成本及提升組裝便利性等功效。

其中，該轉盤可以具有一第一接觸部，至少一第二接觸部可以結合於該本體，在一操作模式下，該第一接觸部可以抵接該第二接觸部。如此，其中一操作模式可隨該轉盤的樞轉來切換，而不需要透過其他構件，具有簡化零件及提升組裝便利性等功效。

其中，該鎖栓位於該解閂位置時，該芯軸可以於一未下壓位置樞轉以連動該轉盤樞轉至一接通模式，並由該第一接觸部可以抵接該第二接觸部。如此，在未下壓該芯軸的情況下樞轉該轉盤，可切換至該接通模式，具有提升操作便利性的功效。

其中，該鎖定模組具有可同步位移的一位移片及一框體，該位移片可以受該驅動器的一驅動端推抵往靠近該轉盤的方向位移，一復位件可以位於該框體內，該鎖定件的一壓抵片可以抵接該復位件，該鎖定件的一銷部可以穿出該框體並位移至一鎖定位置以穿入該轉盤的鎖定孔；或可以由該壓抵片致使該復位件彈性變形且該銷部位移至一上鎖預備位置而未穿入該轉盤的鎖定孔。如此，可避免不當的操作造成該鎖定件停止在錯誤的位置，使該連動模組無法在指定模式下被該鎖定模組準確鎖定，具有提升防盜性及操作便利性等功效。

其中，該框體可以具有相間隔的一第一板、一隔板及一第二板，該壓抵片及該銷部可分別由一端連接該鎖定件的一擋片，該擋片可以位於該隔板與該第二板之間，該銷部可以從該第二板與該位移片之間的間隙穿出該框體，該壓抵片的另一端可以穿入該第一板與該隔板之間，該復位件可以抵接該壓抵片與該第一板。如此，可以由簡易的結構構成該框體，具有提升製造及組裝便利性等功效。

其中，該鎖定模組可以具有一下殼座結合於該主殼座，該驅動器可以裝設於該下殼座中，該位移片可以由一致動部受該驅動器的驅動端推抵，一彈性件可以抵接該下殼座的內壁與該致動部。如此，該驅動端可以推抵該致動部往靠近該轉盤的方向位移，並致使該彈性件彈性變形，以於後續憑藉該彈性件推抵該位移片回復到位移前的位置，具有提升操作便利性的功效。

其中，該鎖定件的銷部的另一端可以從該下殼座的一銷孔伸出以穿入該轉盤的鎖定孔，或縮回該銷孔中而未穿入該轉盤的鎖定孔。如此，可以由簡易的結構導引或限制該鎖定件的行程，具有提升製造及組裝便利性等功效。

本發明另提供一種鎖具的連動模組，包含：一芯軸；及一轉盤，連接該芯軸以同步樞轉，該轉盤具有一鎖定孔用以供一鎖定模組的一鎖定件穿入，該轉盤的環周面具有一可伸縮的卡掣件。

該鎖具的連動模組另可以包含一基座，該基座可以具有一樞轉槽，該轉盤可以位於該樞轉槽中，該樞轉槽的環周壁可以具有該數個卡槽，該卡掣件可以抵接該樞轉槽的環周壁或伸入該數個卡槽的其中一者。如此，該基座可便於加工製造成型，並可以將該連動模組的部分構件預先組裝於該基座，具有提升製造及組裝便利性等功效。

本發明另提供一種鎖具的鎖定模組，包含：一驅動器，具有一驅動端；一輔助上鎖模組，具有可同步位移的一位移片及一框體，該驅動器的驅動端致使該位移片產生位移，一復位件位於該框體內；及一鎖定件，具有一壓抵片抵接該復位件，該鎖定件的一銷部穿出該框體並位移至一鎖定位置，或由該壓抵片致使該復位件彈性變形且該銷部位移至一上鎖預備位置。

其中，該框體可以具有相間隔的一第一板、一隔板及一第二板，該壓抵片及該銷部可分別由一端連接該鎖定件的一擋片，該擋片可以位於該隔板與該第二板之間，該銷部可以從該第二板與該位移片之間的間隙穿出該框體，該壓抵片的另一端可以穿入該第一板與該隔板之間，該復位件可以抵接該壓抵片與該第一板。如此，可以由簡易的結構構成該框體，具有提升製造及組裝便利性等功效。

該鎖具的鎖定模組另可以包含一下殼座，該驅動器可以裝設於該下殼座中，該位移片可以由一致動部受該驅動器的驅動端推抵，一彈性件可以抵接該下殼座的內壁與該致動部。如此，該驅動端可以推抵該致動部往靠近該轉盤的方向位移，並致使該彈性件彈性變形，以於後續憑藉該彈性件推抵該位移片回復到位移前的位置，具有提升操作便利性的功效。

其中，該鎖定件的銷部的另一端可以從該下殼座的一銷孔伸出並位移至該鎖定位置，或縮回該銷孔中而位於該上鎖預備位置。如此，可以由簡易的結構導引或限制該鎖定件的行程，具有提升製造及組裝便利性等功效。

為讓本發明之上述及其他目的、特徵及優點能更明顯易懂，下文特舉本發明之較佳實施例，並配合所附圖式，作詳細說明如下：

請參照第1圖所示，其係本發明鎖具的第一實施例，係包含一本體1、一連動模組2及一鎖定模組3，該連動模組2組裝於該本體1，該鎖定模組3用以在預定的操作模式下鎖定該連動模組2。本發明可應用於各種樞轉操控式的鎖具，特別是如燃油車、電動車或油電車等車用主開關鎖等，以下茲舉應用於感應型車用主開關鎖為例進行說明，其係搭配免鑰匙啟動系統（keyless）來取代使用實體鑰匙控制的鑰匙型車用主開關鎖，但不以此為限。

請參照第1、5圖所示，該本體1的型態可依據安裝處的空間限制，或是供其他構件組裝定位等需求予以調整，不以本實施例圖式所揭示型態為限。原則上，該本體1內部可以具有一容室11連通一通道12，使該連動模組2大部分的構件可以安裝於該容室11內，並有部分構件可以穿伸通過該通道12而裸露於安裝處外以供使用者操作。

在本實施例中，該本體1可以具有一主殼座13，並可於該主殼座13內形成前述的容室11；該主殼座13可選擇使底端呈開放狀以便安裝該連動模組2大部分的構件。一上套管14可以位於該主殼座13上方並沿Z方向延伸，該上套管14內形成前述的通道12，並使該通道12可以連通該容室11。一位移板15可沿Y方向位移地設於該容室11中，該位移板15可以具有貫穿狀的一槽孔151。一鎖栓16的一端位於該主殼座13外，該鎖栓16的另一端可以結合該位移板15；該位移板15受致動時可帶動該鎖栓16沿Y方向位移，使該鎖栓16可位移至外伸的一上閂位置並將車輛的龍頭鎖定，致使該車輛的龍頭無法樞轉，或可位移至內縮的一解閂位置，讓該車輛的龍頭可再度樞轉。一限位環17可以結合於該上套管14中，該限位環17的內周面具有相間隔的數個限位塊18。在其他實施例中，該數個限位塊18也可以一體連接於該上套管14的內周面，故不以本實施例圖式所揭示型態為限，只要能使該數個限位塊18位於該主殼座13中，以對該連動模組2說明如後之操作動作形成必要限制即可。

該連動模組2具有一芯軸21，該芯軸21可以穿過該通道12並貫穿該位移板15，該芯軸21可以直接或間接地連接一旋鈕22與位於該容室11中的一轉盤23，供使用者操控該旋鈕22樞轉時，可以透過該芯軸21連動該轉盤23同步樞轉，且下壓該旋鈕22可連動該芯軸21在該通道12中軸向位移。在本實施例中，該芯軸21可以分為一結合柱21a與一連動柱21b，該結合柱21a可以結合該旋鈕22或與該旋鈕22一體成型相連接，該結合柱21a與該連動柱21b可拆裝地相結合，例如，該結合柱21a可由非圓形孔套合該連動柱21b具有橫截面呈對應之非圓形的上端，使二者可同步樞轉。該連動柱21b的下端的橫截面亦可以呈非圓形，且形狀概可與該轉盤23的一帶動孔相符，以由該連動柱21b的下端穿設於該帶動孔，並使該轉盤23可以隨該連動柱21b同步樞轉。

組裝後，該旋鈕22位於該上套管14上方並裸露於車體外，以便使用者捏持及操控樞轉，該結合柱21a可以穿過該通道12，該連動柱21b則可以貫穿該位移板15。該連動模組2另具有至少一凸塊24，該至少一凸塊24可以連接於該芯軸21的外環周面，以隨該芯軸21樞轉而在該數個限位塊18之間產生角位移，使該芯軸21可以透過樞轉或下壓後再樞轉等操作方式，達到連動該轉盤23同步樞轉，或是連動該位移板15帶動該鎖栓16切換至該解閂位置或該上閂位置等效果。

其中，於該本體1內用以定位或限制該芯軸21或該轉盤23的結構，可以由該主殼座13的內壁形成，或是使該等結構與該主殼座13的內壁一體成型相連接。又或者，也可以如本實施例圖式所示，選擇使該連動模組2具有一基座25，該基座25的環周外型可概與該容室11相符，使該基座25可以組裝入該容室11中，且不太會相對於該主殼座13轉動；該基座25的內部則可用以成型前述的定位或限制結構，使該基座25可更容易加工製造成型，並可以將該連動模組2預先組裝好再一併裝入該主殼座13內，有助提升組裝便利性。

詳言之，請參照第2、5圖所示，本實施例的基座25可以具有一樞轉槽251，該轉盤23可樞轉地位於該樞轉槽251中，該樞轉槽251的環周壁還可以具有數個卡槽252。該轉盤23可以具有至少一鎖定孔231，該鎖定孔231約鄰近於該轉盤23的外周緣，本實施例的鎖定孔231係以二個來做說明。該轉盤23的環周面還可以具有一盲孔232，一彈性件S容設於該盲孔232中，且該彈性件S的外端可以抵接一卡掣件26，使該卡掣件26可被該彈性件S推抵而凸出該轉盤23的環周面，以抵接該樞轉槽251的環周壁或伸入該卡槽252；或是在該卡掣件26被壓抵時，造成該彈性件S彈性變形；該卡掣件26可例如為一鋼珠。

該連動模組2另可以具有一旋擺片27位於該基座25內且位於該轉盤23上方，該連動柱21b貫穿該旋擺片27，該連動柱21b被樞轉或下壓後再樞轉時，可以連動該旋擺片27往一側旋擺，進而推動位於該基座25其中一側的一滑動件28產生位移，以連動該滑動件28所連接的拉索W，從而由該拉索W控制相對應的物件（例如能源箱蓋或置物箱蓋）可以被解鎖而開啟，其係本領域具通常知識者可以理解，本發明並不予贅述。

此外，該轉盤23的下表面還可以具有一第一接觸部233，用以於該轉盤23樞轉至預定位置時，由該第一接觸部233抵接該本體1的至少一第二接觸部19。舉例而言，本實施例的第二接觸部19可例如為一接觸開關，該轉盤23的第一接觸部233則只要為一凸起結構即可；如此，該轉盤23樞轉至預定位置時，該轉盤23的第一接觸部233可以按壓該第二接觸部19以觸發該接觸開關。在其他實施例中，還可以由數個金屬片各形成一第二接觸部19，該第一接觸部233則可以為結合於該轉盤23的電導接片，以於該轉盤23樞轉至預定位置時，使該第一接觸部233可以同時與至少二個前述的第二接觸部19形成導通；前述以金屬片與電導接片形成導通的相關結構，可以參考申請人之中華民國公告第M555822號之專利案。

請參照第1、4、6圖所示，該鎖定模組3可以具有一下殼座31，該下殼座31可以結合於該主殼座13，使大部分的連動模組2可以被限位在該容室11內。該鎖定模組3另具有一驅動器32，該驅動器32可以裝設於該下殼座31中，並可由該驅動器32的一驅動端321控制一鎖定件33穿入該轉盤23的其中一鎖定孔231中，以將該轉盤23鎖定，限制該轉盤23無法樞轉。在本實施例中，該下殼座31可以具有一盒體31a及一底蓋31b，該下殼座31可以由該盒體31a組裝於該主殼座13的底端，當該第二接觸部19為一接觸開關時，該接觸開關可以局部位於該盒體31a內，且該接觸開關的頂端可以凸伸穿出該盒體31a的上端，以便受該轉盤23的第一接觸部233按壓；由數個金屬片各形成一個前述的第二接觸部19時，該數個金屬片則可以局部位於該盒體31a內，且局部裸露並凸出於該盒體31a的上端以便與該轉盤23的第一接觸部233接觸導通。

此外，該盒體31a的上端可以具有一銷孔311，該銷孔311連通至該盒體31a內，使該鎖定件33可以從該銷孔311伸出以穿入該轉盤23的其中一鎖定孔231中，達到鎖定而致使該轉盤23無法轉動的效果；或控制該鎖定件33縮回該銷孔311中而不卡掣該轉盤23的鎖定孔231，使該轉盤23不被鎖定而可轉動。本實施例的底蓋31b則可拆裝地結合於該盒體31a下方，以封閉該盒體31a並可輔助定位該驅動器32及該鎖定件33。

請參照第1、3、6圖所示，本實施例的鎖定模組3，其驅動器32的驅動端321可由一輔助上鎖模組34間接連動該鎖定件33。該輔助上鎖模組34具有可同步位移的一位移片34a及一框體34b，該位移片34a可受該驅動器32的驅動端321推抵而連動該框體34b同步往靠近該轉盤23的方向位移。在本實施例中，該位移片34a可以由一致動部341受該驅動器32的驅動端321抵接，一彈性件S1的二端分別抵接該盒體31a的內壁與該致動部341，該驅動器32的驅動端321推抵該致動部341致使該位移片34a往靠近該轉盤23的方向位移時，可造成該彈性件S1產生彈性變形。該位移片34a另可以具有一第一搭接部342供該框體34b的一第二搭接部343結合，使該框體34b可以隨該位移片34a同步往靠近或遠離該轉盤23的方向位移；舉例而言，該第一搭接部342可以為一凹槽，該第二搭接部343則對應為一凸板，或也可以相反設置。

該鎖定模組3可以具有一復位件S2位於該框體34b內，該鎖定件33的一壓抵片331可以抵接該復位件S2，該鎖定件33的一銷部332可以穿出該框體34b，並於位移至一鎖定位置時穿入該轉盤23的其中一鎖定孔231；或由該壓抵片331致使該復位件S2彈性變形，且該銷部332位移至一上鎖預備位置而未穿入該轉盤23的鎖定孔231。

在本實施例中，該框體34b可以具有沿Z方向相間隔的一第一板344、一隔板345及一第二板346，並可以於該第一板344與該隔板345之間形成一容腔C1，另可以於該隔板345與該第二板346之間形成一潰縮腔C2，且該潰縮腔C2較該容腔C1鄰近該轉盤23。該鎖定件33的壓抵片331及銷部332則可分別由一端連接一擋片333，該擋片333可以位於該潰縮腔C2中，該壓抵片331的另一端可以穿入該容腔C1中。該鎖定件33的銷部332則可以從該第二板346與該位移片34a之間的間隙穿出該框體34b，且該銷部332的另一端可以穿入該銷孔311。該復位件S2可以位於該容腔C1中，該復位件S2的二端可以分別抵接該壓抵片331與該第一板344，使該擋片333可以抵接該第二板346。

請參照第5、7圖所示，本實施例的鎖具可以具有三個操作模式，分別為斷開模式（車輛熄火）、接通模式及上鎖模式，故該卡槽252的數量可以對應為三個，且對應於斷開模式的卡槽252位於另二個卡槽252之間。在該斷開模式下，該卡掣件26係與中間的卡槽252相對，故容設於該轉盤23的盲孔232中的彈性件S可以推抵該卡掣件26伸入中間的卡槽252中。另，該轉盤23的第一接觸部233係與該第二接觸部19相錯位；該連動模組2的二凸塊24可分別對位於二相鄰限位塊18的間隙。

請參照第5、8圖所示，當該芯軸21在未被下壓的狀態下（位於一未下壓位置）被順時針樞轉時，可以由該斷開模式切換至該接通模式。此時，該轉盤23的第一接觸部233可以與該第二接觸部19相對位，從而由該第一接觸部233抵接該第二接觸部19；且此過程中，樞轉該芯軸21並不會造成該位移板15的產生位移，使該鎖栓16可保持位於該解閂位置，該芯軸21也不會導致該旋擺片27旋擺。欲使該旋擺片27旋擺，可以在斷開模式下，使該芯軸21於該未下壓位置被逆時針樞轉，以由該芯軸21連動該旋擺片27同步逆時針旋擺；或者，還可以在斷開模式下，使該芯軸21在已被下壓的狀態下再被順時針樞轉，則可以由該芯軸21連動該旋擺片27同步順時針旋擺。另，在該接通模式下，該轉盤23的二鎖定孔231均未與該鎖定件33的銷部332相對位。

值得注意的是，在其中一操作模式下，該卡掣件26係伸入其中一卡槽252中，當該芯軸21被樞轉時，該卡掣件26可隨該轉盤23樞轉而離開該卡槽252，改抵接該樞轉槽251的環周壁直到對位於另一卡槽252，使該卡掣件26可伸入該另一卡槽252並回饋操作手感，讓操控該操作件3的使用者能感受到，以便確認已成功切換操作模式。因此，由該斷開模式切換至該接通模式的過程中，隨著該芯軸21在未被下壓的狀態下被順時針樞轉，該卡掣件26可以從對位並伸入中間的卡槽252（如第7圖所示），轉而對位並伸入左側（依第8圖所示方向而言）的卡槽252，以切換至該接通模式。

請參照第7、9圖所示，當該芯軸21在已被下壓的狀態下再被逆時針樞轉時，可以由該斷開模式切換至該上鎖模式。亦即，該芯軸21可以推動該位移板15在該容室11中沿著Y方向產生位移，使該鎖栓16由該解閂位置外伸至該上閂位置以鎖定車輛的龍頭。其中，該卡掣件26可以從對位並伸入中間的卡槽252（如第7圖所示），轉而對位並伸入右側（依第9圖所示方向而言）的卡槽252，並使該轉盤23的其中一鎖定孔231可以與該鎖定件33的銷部332相對位。

請參照第6、10圖所示，如此，切換至該上鎖模式後，該驅動器32的驅動端321可以推抵該致動部341，帶動整個位移片34a往靠近該轉盤23的方向位移；該框體34b則可以隨該位移片34a同步位移，使該鎖定件33的銷部332能夠從該下殼座31的銷孔311伸出，並穿入該轉盤23的鎖定孔231中，達到鎖定而致使該轉盤23無法轉動的效果，進而在使用者離開車輛的期間，使可相互連動的該轉盤23、該芯軸21及該旋鈕22等該連動模組2的構件，都無法被轉動以達到防盜效果。

值得注意的是，由於本實施例的鎖具中，其連動模組2的轉盤23藉由設有該鎖定孔231並可供該卡掣件26定位，而兼具有「導引模式切換」與「被鎖定模組3鎖定」功能，故只要該轉盤23可以利用該卡掣件26與該卡槽252而準確地在不同模式時樞轉至正確的位置，就能確保該轉盤23上的鎖定孔231能夠在指定模式下準確地與該鎖定件33的銷部332相對位以便鎖定，可明顯改善以往因不同構件之間的配合精度誤差，造成該鎖定模組3未能準確地依操作鎖定該連動模組2的問題，故本實施例鎖具的連動模組2可以在指定模式下被該鎖定模組3準確鎖定，具有提升操作便利性及防盜性等功效。

此外，請參照第1、6、7圖所示，在該斷開模式下，該鎖栓16係位於該解閂位置，且該轉盤23可以由另一鎖定孔231與該鎖定件33的銷部332相對位。如此，即便使用者未操作該旋鈕22而將該轉盤23切換至該上鎖模式位置，在使用者離開車輛時，該鎖定模組3的驅動器32仍可受控制（例如遙控）運作，致使該鎖定件33的銷部332伸出並穿入該另一鎖定孔231，使該轉盤23被鎖定而無法轉動。故在斷開模式下，只要該轉盤23被鎖定，即可在使用者離開車輛的期間，避免任意人操控該旋鈕22而具有防盜效果。除了前述以遙控操控該驅動器32的例子之外，還可以使車輛的控制系統在感應不到晶片鑰匙時（車主離開車輛超過預定距離）開始倒數計時，並於預定時間到後，控制該驅動器32運作，同樣可由該鎖定件33的銷部332鎖定該轉盤23，確保車輛的防盜機制能自動啟動。

另一方面，請參照第11圖所示，在切換至該上鎖模式後，該驅動器32可開始運作以控制該鎖定件33的銷部332伸出，但有時使用者會在切換至該上鎖模式後又突然有其他的操作動作，例如要轉回斷開模式以操作開啟能源箱蓋或置物箱蓋，或是要轉回接通模式以發動車輛等，都可能會在該鎖定件33的銷部332穿入原本相對的鎖定孔231前造成該轉盤23之樞轉，造成該鎖定件33的銷部332被擋在該轉盤23的端面，而該框體34b會隨該位移片34a往靠近該轉盤23的方向同步位移，使該鎖定件33的該擋片333與該框體34b的第二板346分離，並由該鎖定件33的壓抵片331壓縮該復位件S2。如此，該復位件S2可提供推動該鎖定件33往靠近該轉盤23方向位移的預力，故當該轉盤23轉到以其中一鎖定孔231對位該鎖定件33的銷部332時，該復位件S2即可彈性復位，並推動該鎖定件33位移，使該鎖定件33的銷部332能穿入該轉盤23的鎖定孔231（如第10圖所示）。據此，可避免不當的操作造成該鎖定件33停止在錯誤的位置，使該連動模組2無法在指定模式下被該鎖定模組3準確鎖定。

值得一提的是，當本實施例的鎖具欲應用於以實體鑰匙操控的鑰匙型車用主開關鎖時，該連動模組2則不具有前述的旋鈕22，且只要將前述的芯軸21更換成一鎖芯即可。

請參照第12、13圖所示，其係本發明鎖具的第二實施例，本實施例的鎖具為另一種感應型車用主開關鎖，係包含一本體4、一連動模組5、一按壓控制模組6及一鎖定模組7，該連動模組5及該按壓控制模組6組裝於該本體4，該鎖定模組7用以在預定的操作模式下鎖定該連動模組5。

該本體4內部可以具有一容室41連通一通道42，一位移板43可沿Y方向位移地設於該容室41中，一鎖栓44的一端可以結合該位移板43，另一端則可以穿出該本體4外；該位移板43受致動時可帶動該鎖栓44沿Y方向位移，使該鎖栓44可位移至外伸的一上閂位置並將車輛的龍頭鎖定，致使該車輛的龍頭無法樞轉，或可位移至內縮的一解閂位置，讓該車輛的龍頭可再度樞轉。

該連動模組5可以具有一芯軸51直接或間接地連接一旋鈕52與一轉盤53，該芯軸51可以穿設於該本體4的通道42，該轉盤53可以位於該本體4的容室41中，該旋鈕52則位於該通道42上方並裸露於車體外，以便使用者捏持及操控樞轉，並透過該芯軸51連動該轉盤53同步樞轉，下壓該旋鈕52還可以連動該芯軸51在該通道42中軸向位移。

詳言之，該芯軸51的環周面可以具有一上凸塊511，該芯軸51樞轉時，可以由該上凸塊511撥動設於該本體4的一旋擺片54，進而推動位於該本體4側端的一滑動件45產生位移，以連動該滑動件45所連接的拉索W，從而由該拉索W控制相對應的物件（例如能源箱蓋）可以被解鎖而開啟。

請參照第12、14圖所示，該本體4可以具有數個限位塊46連接於該通道42的環周壁。該芯軸51的環周面另可以具有一下凸塊512，該旋鈕52及該芯軸51未被下壓時，該芯軸51的下凸塊512可以位於該數個限位塊46之間，以限制該芯軸51只能樞轉至該下凸塊512接觸其中一限位塊46為止。

請再參照第12、13圖所示，本實施例的旋鈕52可以具有一旋動環52a及一底盤52b，該旋動環52a係可供使用者抓持樞轉的構件，該底盤52b可以結合於該旋動環52a的底端，以於該旋動環52a內部與該底盤52b上方共同形成可供容置該按壓控制模組6局部構件的空間，該底盤52b則可以供該芯軸51的頂端結合。該芯軸51可由橫截面呈非圓形的部位貫穿該轉盤53，以帶動該轉盤53同步樞轉。

請再參照第12、14圖所示，該轉盤53可以具有至少一鎖定孔531，該鎖定孔531約鄰近於該轉盤53的外周緣，本實施例的鎖定孔531係以二個來做說明。該本體4的容室41環周壁可以具有數個卡槽47，該轉盤53的外環周面可以具有一盲孔532，一彈性件S容設於該盲孔532中，且該彈性件S的外端可以抵接一卡掣件55，使該卡掣件55可被該彈性件S推抵而凸出該轉盤53的外環周面，以抵接該容室41的環周壁或伸入該卡槽47；或是在該卡掣件55被壓抵時，造成該彈性件S彈性變形。

請再參照第12、13圖所示，該轉盤53的上表面可以具有一第一接觸部533，用以於該轉盤53樞轉至預定位置時，由該第一接觸部533抵接該本體4的至少一第二接觸部48。本實施例的第二接觸部48可例如為一接觸開關，該第二接觸部48可選擇安裝於該本體4，並使該第二接觸部48的按壓端穿入該容室41中，該轉盤53的第一接觸部533則只要為一凸起結構即可；如此，該轉盤53樞轉至預定位置時，該轉盤53的第一接觸部533可以按壓該第二接觸部48以觸發該接觸開關。

該按壓控制模組6可以具有一按鈕61及一觸動開關62，該按鈕61及該觸動開關62可以設於該旋動環52a內部與該底盤52b上方共同形成的空間，並供使用者可以從該旋動環52a的中間按壓該按鈕61以觸發該觸動開關62，另可於按壓力道消失後由一彈性件S推抵該按鈕61回復到受按壓前的位置。其中，該觸動開關62受觸發後可發出一觸發訊號至一控制器63，從而由該控制器63控制一置物箱鎖栓從上鎖狀態切換成解鎖狀態，供使用者在任何操作模式下都能藉由按壓位於該旋鈕52中的按鈕61，以控制該置物箱鎖栓解鎖，達到提升使用便利性的功效。

該鎖定模組7具有一驅動器71及一鎖定件72，該驅動器71可以組裝於該本體4，該驅動器71可控制該鎖定件72伸出或縮入，以於該鎖定件72對位於該轉盤53的其中一鎖定孔531時，使該鎖定件72伸出以穿入該鎖定孔531，達到鎖定而致使該轉盤53無法旋轉的效果。

據由前述結構，本實施例的鎖具可由該旋鈕52供使用者抓持樞轉，並透過該芯軸51連動該轉盤53同步樞轉，而該轉盤53樞轉時，更藉由該卡掣件55與該本體4的數個卡槽47導引定位的功能，在不同模式時都能樞轉至正確的位置，使該轉盤53的鎖定孔531能夠在指定模式下準確地與該鎖定模組7的鎖定件72相對位以便鎖定該轉盤53，故本實施例的鎖具同樣可以如與前述第一實施例的鎖具，確保該連動模組5可以在指定模式下被該鎖定模組7準確鎖定，具有提升操作便利性及防盜性等功效。

請參照第15、16圖所示，其係本發明鎖具的第三實施例，本實施例的鎖具為又另一種感應型車用主開關鎖，其與前述第二實施例的主要差異在於：第二實施例的按壓控制模組6在按下按鈕61後，係以電訊號控制置物箱蓋被解鎖而開啟；本實施例的按壓控制模組6在按下按鈕61後，則是以機構連動拉索W以控制相對應的物件（例如能源箱蓋或置物箱蓋）被解鎖而開啟。舉例而言，本實施例可以由該按鈕61下方的一桿體611下壓樞接於本體4的一擺動片49的一端，致使該擺動片49樞轉，以拉動與該擺動片49的另一端相接的拉索W。

本實施例鎖具的詳細結構可以參考申請人之中華民國公告第I698366號之專利案，於此僅針對與本案相關之結構予以詳述如下。該轉盤53可以具有至少一鎖定孔531，該鎖定孔531約鄰近於該轉盤53的外周緣，本實施例的鎖定孔531係以二個來做說明。請配合參照第17圖所示，該本體4的容室41環周壁可以具有數個卡槽47（本實施例的鎖具具有四個操作模式，故該卡槽47的數量為四個），該轉盤53的外環周面可以具有一盲孔532，一彈性件S容設於該盲孔532中，且該彈性件S的外端可以抵接一卡掣件55，使該卡掣件55可被該彈性件S推抵而凸出該轉盤53的外環周面，以抵接該容室41的環周壁或伸入該卡槽47；或是在該卡掣件55被壓抵時，造成該彈性件S彈性變形。

請參照第15、17圖所示，據此，本實施例的鎖具可由該旋鈕52供使用者抓持樞轉，並透過該芯軸51連動該轉盤53同步樞轉，而該轉盤53樞轉時，更藉由該卡掣件55與該本體4的數個卡槽47導引定位的功能，不僅能在該卡掣件55伸入其中一卡槽47時回饋操作手感，更能確保該轉盤53在每次切換模式時都能樞轉至正確位置，使該轉盤53的鎖定孔531能夠在指定模式下準確地與該鎖定模組7的鎖定件72相對位以便鎖定該轉盤53，故本實施例的鎖具同樣可以如與前述第一、第二實施例的鎖具，確保該連動模組5可以在指定模式下被該鎖定模組7準確鎖定，具有提升操作便利性及防盜性等功效。

綜上所述，本發明的鎖具，藉由使其連動模組的轉盤設有該鎖定孔並可供該卡掣件定位，而兼具有「導引模式切換」與「被鎖定模組鎖定」雙重功能，使該轉盤在每次切換模式時都能樞轉至正確位置，以確保該轉盤上的鎖定孔能夠在指定模式下準確地與該鎖定件相對位以便鎖定，可明顯改善以往因不同構件之間的配合精度誤差，造成該鎖定模組未能準確地依操作鎖定該連動模組的問題，故本發明鎖具的連動模組可以在指定模式下被該鎖定模組準確鎖定，具有提升操作便利性及防盜性等功效。

雖然本發明已利用上述較佳實施例揭示，然其並非用以限定本發明，任何熟習此技藝者在不脫離本發明之精神和範圍之內，相對上述實施例進行各種更動與修改仍屬本發明所保護之技術範疇，因此本發明之保護範圍當視後附之申請專利範圍所界定者為準。

1:本體 11:容室 12:通道 13:主殼座 14:上套管 15:位移板 151:槽孔 16:鎖栓 17:限位環 18:限位塊 19:第二接觸部 2:連動模組 21:芯軸 21a:結合柱 21b:連動柱 22:旋鈕 23:轉盤 231:鎖定孔 232:盲孔 233:第一接觸部 24:凸塊 25:基座 251:樞轉槽 252:卡槽 26:卡掣件 27:旋擺片 28:滑動件 3:鎖定模組 31:下殼座 31a:盒體 31b:底蓋 311:銷孔 32:驅動器 321:驅動端 33:鎖定件 331:壓抵片 332:銷部 333:擋片 34:輔助上鎖模組 34a:位移片 34b:框體 341:致動部 342:第一搭接部 343:第二搭接部 344:第一板 345:隔板 346:第二板 4:本體 41:容室 42:通道 43:位移板 44:鎖栓 45:滑動件 46:限位塊 47:卡槽 48:第二接觸部 49:擺動片 5:連動模組 51:芯軸 511:上凸塊 512:下凸塊 52:旋鈕 52a:旋動環 52b:底盤 53:轉盤 531:鎖定孔 532:盲孔 533:第一接觸部 54:旋擺片 55:卡掣件 6:按壓控制模組 61:按鈕 62:觸動開關 63:控制器 7:鎖定模組 71:驅動器 72:鎖定件 C1:容腔 C2:潰縮腔 S:彈性件 S1:彈性件 S2:復位件 W:拉索

［第1圖］  本發明第一實施例的分解立體圖。 ［第2圖］  本發明第一實施例的連動模組的分解立體圖。 ［第3圖］  本發明第一實施例可連動樞轉之相關構件及鎖定模組的分解立體圖。 ［第4圖］  本發明第一實施例的組合圖。 ［第5圖］  沿第4圖的A-A線剖面圖。 ［第6圖］  沿第4圖的B-B線剖面圖。 ［第7圖］  沿第6圖的C-C線剖面圖，且對應為斷開模式。 ［第8圖］  如第7圖之剖面圖，且對應為接通模式。 ［第9圖］  如第7圖之剖面圖，且對應為上鎖模式。 ［第10圖］ 如第6圖之剖面圖，且鎖定件的銷部位於鎖定位置而穿入該轉盤的鎖定孔。 ［第11圖］ 如第6圖之剖面圖，且鎖定件的銷部位於上鎖預備位置而未穿入該轉盤的鎖定孔。 ［第12圖］ 本發明第二實施例的分解立體圖。 ［第13圖］ 本發明第二實施例的組合側剖圖。 ［第14圖］ 沿第13圖的D-D線剖面圖，且對應為斷開模式。 ［第15圖］ 本發明第三實施例的分解立體圖。 ［第16圖］ 本發明第三實施例的組合側剖圖。 ［第17圖］ 沿第16圖的E-E線剖面圖，且對應為斷開模式。

1:本體

19:第二接觸部

2:連動模組

21:芯軸

21b:連動柱

23:轉盤

231:鎖定孔

232:盲孔

233:第一接觸部

25:基座

251:樞轉槽

252:卡槽

26:卡掣件

33:鎖定件

332:銷部

S:彈性件

Claims (19)

1. 一種鎖具，包含： 一本體，內部具有一容室連通一通道，可位移至外伸的一上閂位置或內縮的一解閂位置的一鎖栓結合位於該容室中的一位移板，該本體具有數個卡槽； 一連動模組，具有一芯軸連接一轉盤以同步樞轉，該芯軸穿過該通道並貫穿該位移板，該轉盤位於該容室中，該轉盤具有一鎖定孔，該轉盤的環周面具有一可伸縮的卡掣件；及 一鎖定模組，具有一驅動器及一鎖定件，該轉盤樞轉至對位於該數個卡槽的其中一者時，該卡掣件伸入該卡槽，且該驅動器控制該鎖定件穿入該鎖定孔以鎖定該轉盤。
2. 如請求項1之鎖具，其中，該轉盤的環周面具有一盲孔，一彈性件容設於該盲孔中，該彈性件的外端推抵該卡掣件凸出該轉盤的環周面。
3. 如請求項2之鎖具，其中，該本體具有一主殼座，該主殼座內形成該容室，該連動模組具有一基座組裝於該容室，該基座具有一樞轉槽，該轉盤位於該樞轉槽中，該樞轉槽的環周壁具有該數個卡槽，該卡掣件抵接該樞轉槽的環周壁或伸入該數個卡槽的其中一者。
4. 如請求項3之鎖具，其中，該本體具有一上套管位於該主殼座上方，該上套管內形成該通道，一限位環結合於該上套管中，該限位環的內周面具有該數個限位塊，該連動模組具有至少一凸塊位於該限位環內，該凸塊隨該芯軸樞轉以於該數個限位塊之間產生角位移。
5. 如請求項3之鎖具，其中，該連動模組具有一旋擺片位於該基座內且位於該轉盤上方，該芯軸貫穿該旋擺片，在一操作模式下，該芯軸連動該旋擺片推動位於該基座一側的一滑動件產生位移，並連動該滑動件所連接的一拉索。
6. 如請求項1之鎖具，其中，該連動模組具有一旋鈕位於該芯軸上端，該旋鈕受操控樞轉或下壓並連動該芯軸同動。
7. 如請求項6之鎖具，其中，該芯軸分為一結合柱與一連動柱，該旋鈕連接該結合柱，該結合柱穿過該通道，該結合柱可拆裝地結合該連動柱，該連動柱貫穿該位移板並連接該轉盤，該旋鈕連動該結合柱、該連動柱及該轉盤同步樞轉。
8. 如請求項1之鎖具，其中，該轉盤具有一第一接觸部，至少一第二接觸部結合於該本體，在一操作模式下，該第一接觸部抵接該第二接觸部。
9. 如請求項8之鎖具，其中，該鎖栓位於該解閂位置時，該芯軸於一未下壓位置樞轉以連動該轉盤樞轉至一接通模式，並由該第一接觸部抵接該第二接觸部。
10. 如請求項1之鎖具，其中，該鎖定模組具有可同步位移的一位移片及一框體，該位移片受該驅動器的一驅動端推抵往靠近該轉盤的方向位移，一復位件位於該框體內，該鎖定件的一壓抵片抵接該復位件，該鎖定件的一銷部穿出該框體並位移至一鎖定位置以穿入該轉盤的鎖定孔；或由該壓抵片致使該復位件彈性變形且該銷部位移至一上鎖預備位置而未穿入該轉盤的鎖定孔。
11. 如請求項10之鎖具，其中，該框體具有相間隔的一第一板、一隔板及一第二板，該壓抵片及該銷部分別由一端連接該鎖定件的一擋片，該擋片位於該隔板與該第二板之間，該銷部從該第二板與該位移片之間的間隙穿出該框體，該壓抵片的另一端穿入該第一板與該隔板之間，該復位件抵接該壓抵片與該第一板。
12. 如請求項10之鎖具，其中，該鎖定模組具有一下殼座結合於該主殼座，該驅動器裝設於該下殼座中，該位移片由一致動部受該驅動器的驅動端推抵，一彈性件抵接該下殼座的內壁與該致動部。
13. 如請求項12之鎖具，其中，該鎖定件的銷部的另一端從該下殼座的一銷孔伸出以穿入該轉盤的鎖定孔，或縮回該銷孔中而未穿入該轉盤的鎖定孔。
14. 一種鎖具的連動模組，包含： 一芯軸；及 一轉盤，連接該芯軸以同步樞轉，該轉盤具有一鎖定孔用以供一鎖定模組的一鎖定件穿入，該轉盤的環周面具有一可伸縮的卡掣件。
15. 如請求項14之鎖具的連動模組，另包含一基座，該基座具有一樞轉槽，該轉盤位於該樞轉槽中，該樞轉槽的環周壁具有該數個卡槽，該卡掣件抵接該樞轉槽的環周壁或伸入該數個卡槽的其中一者。
16. 一種鎖具的鎖定模組，包含： 一驅動器，具有一驅動端； 一輔助上鎖模組，具有可同步位移的一位移片及一框體，該驅動器的驅動端致使該位移片產生位移，一復位件位於該框體內；及 一鎖定件，具有一壓抵片抵接該復位件，該鎖定件的一銷部穿出該框體並位移至一鎖定位置，或由該壓抵片致使該復位件彈性變形且該銷部位移至一上鎖預備位置。
17. 如請求項16之鎖具的鎖定模組，其中，該框體具有相間隔的一第一板、一隔板及一第二板，該壓抵片及該銷部分別由一端連接該鎖定件的一擋片，該擋片位於該隔板與該第二板之間，該銷部從該第二板與該位移片之間的間隙穿出該框體，該壓抵片的另一端穿入該第一板與該隔板之間，該復位件抵接該壓抵片與該第一板。
18. 如請求項16之鎖具的鎖定模組，另包含一下殼座，該驅動器裝設於該下殼座中，該位移片由一致動部受該驅動器的驅動端推抵，一彈性件抵接該下殼座的內壁與該致動部。
19. 如請求項18之鎖具的鎖定模組，其中，該鎖定件的銷部的另一端從該下殼座的一銷孔伸出並位移至該鎖定位置，或縮回該銷孔中而位於該上鎖預備位置。

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