TWI726783B - 彎板機及板材成形方法 - Google Patents

Abstract

一種彎板機，包含複數輥軸、一成形軸及一前擋裝置。該成形軸可調整地位於所述輥軸之間，而於所述輥軸與該成形軸之間界定一板材成形通道及一開放口。該前擋裝置包含一擋件及一調整模組，該擋件設置於相鄰該開放口處，該調整模組連接該擋件，用以調整該擋件的位置，以便於成形更多樣規格的板材，增進彎板機的靈活性、實用性。

Description

彎板機及板材成形方法

本發明係涉及板件成形設備，尤指彎板機及板材成形方法。

傳統的彎板機，通常包含相對之前座及後座，前座及後座之間則樞設有一成形軸及多根滾軸。型態可參考如中華民國新型專利公告第566244號之「後退式後座之彎板、管機」。

為便於成形錐筒狀工件，有的彎板機的成形軸是呈錐型，型態例如有日本專利公開第2000280029號之「べンディングロール」、中國大陸發明專利公開第108856386號之「便調節式錐筒體製圓機」等。

但上列用於成形錐筒的彎板機，由於其前座及後座的位置皆為固定型態，所以錐筒的窄口尺寸大小至多僅能與成形軸相等，否則便會導致錐筒在成形過程與前座形成干涉，可成形的錐筒型態有限。

爰此，為了增進彎板機的靈活性、實用性，本發明人提出一種彎板機，包含複數輥軸、一成形軸及一前擋裝置。

該成形軸可調整地位於所述輥軸之間，而於所述輥軸與該成形軸之間界定一板材成形通道，該板材成形通道在該成形軸的長度方向有一寬度，該成形軸漸縮延伸有一尖端，該尖端與所述輥軸的一末端共同形成連通該板材成形通道之一開放口。

該前擋裝置包含一擋件及一調整模組，該擋件設置於相鄰該開放口處，該調整模組連接該擋件，用以調整該擋件的位置，而改變該板材成形通道的寬度，以便於成形更多樣規格的板材，增進彎板機的靈活性、實用性。

進一步，所述擋件可有一導引面對應該開放口，該導引面為一弧面或一斜面。具體而言，所述擋件可呈圓錐狀而具有弧形之一導引面，該前擋裝置更包括一樞座，所述擋件可轉動地設置於該樞座上，以增進板件移動的順暢性。

進一步，該調整模組可用以調整該擋件的高度或/及軸向位置。詳細而言，該調整模組可包含一高度調整座及一軸向調整座，該樞座有一螺桿螺合於該高度調整座，該高度調整座安裝於一軸向調整座，該軸向調整座可軸向位移地安裝於一固定座。

進一步，可更包括至少一後擋，該後擋相對擋件。詳細而言，可更包括至少一側桿，位於所述輥軸的一側，該後擋可調整地設置於所述側桿，以沿所述側桿的長度方向位移而調整該板材成形通道的寬度。

進一步，可更包括一成形軸調整裝置，用以調整該成形軸的高度或/及斜度。詳細而言，該成形軸可轉動地安裝於一軸筒，該軸筒於兩端分別有一第一樞接部及一第二樞接部；更包括一成形軸調整裝置，包含一第一升降桿及一第二升降桿，該第一升降桿樞接該第一樞接部，該第二升降桿樞接該第二樞接部，以藉由同步控制該第一升降桿及該第二升降桿升降或單獨控制該第二升降桿升降，以調整該成形軸的高度或/及斜度。

本發明也是一種板材成形方法，係使用如前所述之彎板機，包含一調整步驟及一成形步驟。該調整步驟：藉由該調整模組調整該擋件的位置，使該擋件與該成形軸有一距離。該成形步驟：使一板材沿該板材成形通道位移，並藉由調整該成形軸，使該板材彎折形成漸縮狀之一筒體，且該筒體的尖端超出該成形軸的尖端。

藉由上述特徵，主要可達到如下所述的功效：

1.透過可調式的前擋裝置，讓板材設置的位置可超出成形軸的尖端，以便於成形更多樣規格的板材，增進彎板機的靈活性、實用性。

2.前擋裝置的擋件可樞設於樞座，並具有導引面，而可提供有效的支撐，並可增進板件移動的順暢性。

3.後擋亦為可調整式，以便因應不同尺寸的板材適時調整、提供足夠的支撐，以進一步增進彎板機的靈活性、實用性。

綜合上述技術特徵，本發明彎板機及板材成形方法的主要功效將可於下述實施例搭配圖式清楚呈現。

應注意的是，為便於理解，各圖式中，相近功能元件將採用相近或相同的元件符號，而敘述中所提及的上、下、左、右等方向性用語為基於圖式的方位關係，而非用於限制對應的元件、作動必須具有特定的方位、作動方式。

以下請先參閱圖1搭配圖2，係揭示本發明實施例的一種彎板機，主要包含：複數輥軸(1)、一成形軸(2)及一前擋裝置(3)。

該成形軸(2)可調整地位於所述輥軸(1)之間，而於所述輥軸(1)與該成形軸(2)之間界定一板材成形通道(S)。該成形軸(2)與所述輥軸(1)可分別由一動力裝置驅動而旋轉，該動力裝置可包含電動馬達、油壓馬達等動力源、減速機構、聯軸器等連動元件，由於此部分屬於所屬領域的通常知識，為求簡明，故於此不再詳加敘述。

於本實施例中，所述輥軸(1)的數量為二個，且高度位置大致上相等，該成形軸(2)相對高於所述輥軸(1)而呈三角形分布樣態。該板材成形通道(S)在該成形軸(2)的長度方向有一寬度，所述輥軸(1)與該成形軸(2)皆漸縮延伸有一尖端(或稱末端)，型態大致上呈圓錐狀，所述輥軸(1)與該成形軸(2)皆於該尖端共同形成連通該板材成形通道(S)之一開放口(P)。要補充說明的是，於本實施例中，所述輥軸(1)與該成形軸(2)皆漸縮延伸有尖端，但實施上亦可僅該成形軸(2)漸縮延伸有尖端，而所述輥軸(1)則呈圓軸狀。

該前擋裝置(3)包含一擋件(31)及一調整模組(32)，該擋件(31)設置於相鄰該開放口(P)處，所述擋件(31)有一導引面(311)對應該開放口(P)，該導引面(311)為一弧面或一斜面，例如所述擋件(31)於本實施例可呈圓錐狀，以便順暢地導引工件位移，且可提供足夠的長度，以便於撐抵不同規格尺寸的工件。較佳的是，該前擋裝置(3)更包括一樞座(33)(如軸承座)，所述擋件(31)的一部分可轉動地設置於該樞座(33)上，以增進工件移動的順暢性。該調整模組(32)連接該擋件(31)，用以調整該擋件(31)的位置，而改變該板材成形通道(S)的寬度。

較佳的是，更包括一對後擋(4)，該對後擋(4)相對擋件(31)。詳細而言，更包括一對側桿(5)，位於所述二輥軸(1)的相對外側，且對應所述二輥軸(1)的長度方向，該後擋(4)可調整地設置於各個所述側桿(5)，以沿所述側桿(5)的長度方向位移而調整該板材成形通道的寬度。例如該後擋(4)可安裝於滑設於所述側桿(5)的一滑套(41)，該滑套(41)可呈管夾型態，並可藉由一鎖迫件(42)調整夾持力，以便調整或固定該後擋(4)的位置。於本實施例中，該後擋(4)呈圓桿狀，且可套設有一滾筒(43)，以增進板件移動的順暢性。

另外，本實施例更包括一機架(6)，該機架(6)之一主體(61)供所述複數輥軸(1)及該成形軸(2)安裝，該機架(6)更包括二連接座(62)，所述二連接座(62)連接該主體(61)、該對側桿(5)之一架桿(51)及該調整模組(32)之一固定座(321)。較佳的是，更包括二補強側板(63)，所述補強側板(63)分別連接所述連接座(62)與該主體(61)，以增進整體的結構強度。

續請參閱圖3及圖4，於本實施例中，該成形軸(2)可藉由一成形軸調整裝置(7)調整高度或/及斜度。具體而言，該成形軸(2)可轉動地安裝於一軸筒(21)，該軸筒(21)於兩端分別有一第一樞接部(211)及一第二樞接部(212)。該成形軸調整裝置(7)安裝於上述機架，包含一第一升降桿(71)及一第二升降桿(72)，該第一升降桿(71)樞接該第一樞接部(211)，該第二升降桿(72)樞接該第二樞接部(212)，以藉由同步控制該第一升降桿(71)及該第二升降桿(72)升降或單獨控制該第二升降桿(72)升降，調整該成形軸(2)的高度或/及斜度。

詳細而言，該成形軸調整裝置(7)更包括一第一驅動軸(73)、一第二驅動軸(74)及一離合模組(75)，該第二驅動軸(74)連接一驅動源(例如馬達)，且該第一驅動軸(73)及該第二驅動軸(74)可分別藉由齒咬合等連動機構帶動該第一升降桿(71)或該第二升降桿(72)作動，該離合模組(75)(例如牙嵌式離合器)用於連接該第一驅動軸(73)與該第二驅動軸(74)，以供使用者藉由操作該離合模組(75)來控制該第一驅動軸(73)與該第二驅動軸(74)連動與否。

當該離合模組(75)為連動狀態時，該第一驅動軸(73)與該第二驅動軸(74)互為連動關係，而帶動該第一升降桿(71)及該第二升降桿(72)同時上升或下降，進而調整該成形軸(2)的高度位置；當該離合模組(75)為分離狀態時，該第一驅動軸(73)與該第二驅動軸(74)非為連動關係，而只有該第二驅動軸(74)帶動該第二升降桿(72)上升或下降，使該軸筒(21)以該第一樞接部(211)為中心進行樞轉，進而調整該成形軸(2)的斜度。詳細而言，該第一升降桿(71)的底部藉由一第一樞接軸(711)樞接該第一樞接部(211)的樞孔(211A)，該第二升降桿(72)的底部藉由一第二樞接軸(721)樞接該第二樞接部(212)的長槽(212A)，使該第二樞接軸(721)可於長槽(212A)內相對位移，以增進軸筒(21)樞轉位移的順暢性。

續請參閱圖5及圖6，於本實施例中，該調整模組(32)可調整該擋件(31)的高度或/及軸向位置。具體而言，該調整模組(32)包含一高度調整座(322)及一軸向調整座(323)，該樞座(33)有一螺桿(331)螺合於該高度調整座(322)，以透過旋轉該樞座(33)來調整該擋件(31)的高度位置，該高度調整座(322)安裝於所述軸向調整座(323)，該軸向調整座(323)可軸向位移地安裝於所述固定座(321)。詳細而言，該軸向調整座(323)及該固定座(321)皆呈平板狀且彼此貼靠，該軸向調整座(323)上有軸向延伸(對應輥軸或成形軸的長度方向)的複數長孔(324)，以供複數穿設件(325)穿過所述長孔(324)並連接至該固定座(321)，所述穿設件(325)例如為螺栓及螺帽的組合元件，以便調整或固定該軸向調整座(323)的位置。

以下係進一步說明本發明實施例之使用過程，續請參閱圖7，以板材成形錐筒作為例示，主要步驟包含一調整步驟及一成形步驟。於該調整步驟中，係先依據所欲成形錐筒的規格差異，利用該調整模組(32)適當調整該擋件(31)的位置。於本實施例中，所欲成型錐筒的尖端尺寸小於成形軸(2)的端部，故可使該擋件(31)與該成形軸(2)的尖端有一段距離。

續請參閱圖8及圖9，該成形步驟中，可使一板材(A)沿該板材成形通道(S)位移，並藉由調整該成形軸(2)，使該板材(A)彎折形成漸縮狀之一筒體(B)。如圖9及圖10所示，於本實施例中，由於該擋件(31)可經由該調整模組(32)調整位置，使該擋件(31)與該成形軸(2)的尖端有一段距離，故筒體(B)的尖端可超出該成形軸(2)，而可成形相對該成形軸(2)尖端更窄、更細的錐筒。待筒體(B)成型後，即可藉由該調整模組(32)移開該擋件(31)進行退料。

應注意的是，上述內容僅為本發明的較佳實施例，目的在於使所屬領域的通常知識者能夠瞭解本發明而據以實施，並非用來限定本發明的申請專利範圍；故涉及本發明所為的均等變化或修飾，均為申請專利範圍所涵蓋。

(1):輥軸 (2):成形軸 (21):軸筒 (211):第一樞接部 (211A):樞孔 (212):第二樞接部 (212A):長槽 (3):前擋裝置 (31):擋件 (311):導引面 (32):調整模組 (321):固定座 (322):高度調整座 (323):軸向調整座 (324):長孔 (325):穿設件 (33):樞座 (331):螺桿 (4):後擋 (41):滑套 (42):鎖迫件 (43):滾筒 (5):側桿 (51):架桿 (6):機架 (61):主體 (62):連接座 (63):補強側板 (7):成形軸調整裝置 (71):第一升降桿 (711):第一樞接軸 (72):第二升降桿 (721):第二樞接軸 (73):第一驅動軸 (74):第二驅動軸 (75):離合模組 (A):板材 (B):筒體 (S):板材成形通道 (P):開放口

圖1係本發明實施例之立體狀態示意圖。 圖2係本發明實施例之側視示意圖。 圖3係本發明實施例中成形軸調整裝置之平面示意圖一。 圖4係本發明實施例中成形軸調整裝置之平面示意圖二。 圖5係本發明實施例之前視示意圖。 圖6係本發明實施例之俯視示意圖。 圖7係本發明實施例中板材成形之作動示意圖一。 圖8係本發明實施例中板材成形之作動示意圖二。 圖9係本發明實施例中板材成形之作動示意圖三。 圖10係本發明實施例中板材成形之側視暨作動示意圖。

(1):輥軸

(2):成形軸

(3):前擋裝置

(31):擋件

(32):調整模組

(4):後擋

(5):側桿

(51):架桿

(6):機架

(61):主體

(62):連接座

(63):補強側板

(71):第一升降桿

(72):第二升降桿

(75):離合模組

Claims (10)

1. 一種彎板機，包含： 複數輥軸； 一成形軸，可調整地位於所述輥軸之間，而於所述輥軸與該成形軸之間界定一板材成形通道，該板材成形通道在該成形軸的長度方向有一寬度，該成形軸漸縮延伸有一尖端，該尖端與所述輥軸的一末端共同形成連通該板材成形通道之一開放口；及 一前擋裝置，包含一擋件及一調整模組，該擋件設置於相鄰該開放口處，該調整模組連接該擋件，用以調整該擋件的位置，而改變該板材成形通道的寬度。
2. 如請求項1所述之彎板機，其中所述擋件有一導引面對應該開放口，該導引面為一弧面或一斜面。
3. 如請求項1所述之彎板機，其中所述擋件呈圓錐狀而有弧形之一導引面，該前擋裝置更包括一樞座，所述擋件可轉動地設置於該樞座上。
4. 如請求項3所述之彎板機，其中該調整模組包含一高度調整座及一軸向調整座，該樞座有一螺桿螺合於該高度調整座，該高度調整座安裝於一軸向調整座，該軸向調整座可軸向位移地安裝於一固定座。
5. 如請求項3所述之彎板機，其中該調整模組用以調整該擋件的高度或/及軸向位置。
6. 如請求項1所述之彎板機，更包括至少一後擋，該後擋相對擋件。
7. 如請求項6所述之彎板機，更包括至少一側桿，位於所述輥軸的一側，該後擋可調整地設置於所述側桿，以沿所述側桿的長度方向位移而調整該板材成形通道的寬度。
8. 如請求項1所述之彎板機，更包括一成形軸調整裝置，用以調整該成形軸的高度或/及斜度。
9. 如請求項1所述之彎板機，其中該成形軸可轉動地安裝於一軸筒，該軸筒於兩端分別有一第一樞接部及一第二樞接部；更包括一成形軸調整裝置，包含一第一升降桿及一第二升降桿，該第一升降桿樞接該第一樞接部，該第二升降桿樞接該第二樞接部，以藉由同步控制該第一升降桿及該第二升降桿升降或單獨控制該第二升降桿升降，以調整該成形軸的高度或/及斜度。
10. 一種板材成形方法，係使用如請求項1至請求項9中任一項所述之彎板機，包含： 一調整步驟：藉由該調整模組調整該擋件的位置，使該擋件與該成形軸的尖端有一距離； 一成形步驟：使一板材沿該板材成形通道位移，並藉由調整該成形軸，使該板材彎折形成漸縮狀之一筒體，且該筒體的尖端超出該成形軸的尖端。

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