TWI717572B - 自行車鏈輪 - Google Patents

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TWI717572B
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Abstract

本發明揭示一種自行車鏈輪，其包括一鏈輪本體及鏈條傳動齒。該等鏈條傳動齒包括至少一第一齒及至少一第二齒。該至少一第一齒具有在界定於一參考線附近之一徑向位置處沿一圓周方向界定之一第一圓周齒長。該至少一第二齒具有在該徑向位置處沿該圓周方向界定之一第二圓周齒長。該第一圓周齒長大於該第二圓周齒長。該第一圓周齒長與該第二圓周齒長之間的一尺寸差等於或小於1 mm。

Description

自行車鏈輪
本發明係關於一種自行車鏈輪。
騎自行車正變成一愈來愈流行之娛樂形式及一交通工具。再者，騎自行車已變成業餘愛好者及專業人士兩者之一非常流行的競技運動。無論自行車是否用於娛樂、交通或競技，自行車產業在不斷改良自行車之各種組件。已被廣泛重新設計之一自行車組件係一鏈輪(例如，參閱台灣實用新型註冊案第331291號及日本經審查實用新型公開申請案第2607331號)。
根據本發明之一第一態樣，一種自行車鏈輪包括一鏈輪本體及鏈條傳動齒。該鏈輪本體包含圍繞該自行車鏈輪之一旋轉中心軸線設置之一徑向外周邊。該等鏈條傳動齒設置於該徑向外周邊上以與一自行車鏈條嚙合。該等鏈條傳動齒包括至少一第一齒及至少一第二齒。該至少一第一齒設置於該徑向外周邊上以與一自行車鏈條之外鏈板嚙合。該至少一第一齒具有在界定於一參考線附近之一徑向位置處沿一圓周方向界定之一第一圓周齒長。圍繞該旋轉中心軸線界定該圓周方向。當自平行於該旋轉中心軸線之一軸向方向觀看時，該參考線經界定以連接與該等鏈條傳動齒嚙合之該自行車鏈條之相鄰銷之中心。該至少一第二齒設置於該徑向外周邊上以與該自行車鏈條之內鏈板嚙合。該至少一第二齒具有沿該圓周方向界定於該徑向位置處之一第二圓周齒長。該第一圓周齒長大於該第二圓周齒長。該第一圓周齒長與該第二圓周齒長之間的一尺寸差等於或小於1 mm。 就根據第一態樣之自行車鏈輪而言，因為該第一圓周齒長大於該第二圓周齒長，所以該至少一第一齒與該自行車鏈條之一滾子之間的一第一間隙小於該至少一第二齒與該自行車鏈條之該滾子之間的一第二間隙。相應地，在其中由該自行車鏈條界定之一鏈條線相對於該自行車鏈輪傾斜的一狀態中，該至少一第一齒更可能與該自行車鏈條之該滾子接觸。此改良該自行車鏈輪之鏈條保持效能。 根據本發明之一第二態樣，根據第一態樣之自行車鏈輪經構形使得該至少一第一齒具有沿該軸向方向界定之一第一最大鏈條嚙合寬度。該至少一第二齒具有沿該軸向方向界定之一第二最大鏈條嚙合寬度。該第一最大鏈條嚙合寬度大於該第二最大鏈條嚙合寬度。 就根據第二態樣之自行車鏈輪而言，可進一步改良該自行車鏈輪之鏈條保持效能。 根據本發明之一第三態樣，根據第二態樣之自行車鏈輪經構形使得該第一最大鏈條嚙合寬度大於沿該軸向方向界定於該自行車鏈條之一對對置內鏈板之間的一內鏈間隔且小於沿該軸向方向界定於該自行車鏈條之一對對置外鏈板之間的一外鏈間隔。該第二最大鏈條嚙合寬度小於該內鏈間隔。 就根據第三態樣之自行車鏈輪而言，可進一步改良該自行車鏈輪之鏈條保持效能。 根據本發明之一第四態樣，根據第一態樣至第三態樣之任何者之自行車鏈輪經構形使得該至少一第一齒包含數個第一齒。該等第一齒各具有面向該自行車鏈輪在踩踏期間旋轉時所沿之一傳動旋轉方向之一第一傳動表面。該至少一第二齒包含數個第二齒。該等第二齒各具有面向該傳動旋轉方向之一第二傳動表面。該等第一齒及該等第二齒沿圍繞該旋轉中心軸線界定之一圓周方向交替配置於該鏈輪本體之該徑向外周邊上。該等第一齒之該等第一傳動表面及該等第二齒之該等第二傳動表面依固定間距沿該圓周方向交替配置。 就根據第四態樣之自行車鏈輪而言，一傳動旋轉力實質上均等分散於與該自行車鏈條嚙合之若干齒之中之該等第一齒及該等第二齒中。此減少該等第一齒及該等第二齒之不均勻磨損。 根據本發明之一第五態樣，根據第二態樣或第三態樣之自行車鏈輪經構形使得該至少一第一齒在沿該軸向方向界定於該自行車鏈條之一對對置外鏈板之間的一外鏈間隔中具有該第一最大鏈條嚙合寬度之一第一軸向百分比。該至少一第二齒在沿該軸向方向界定於該自行車鏈條之一對對置內鏈板之間的一內鏈間隔中具有該第二最大鏈條嚙合寬度之一第二軸向百分比。該第一軸向百分比小於該第二軸向百分比。 就根據第五態樣之自行車鏈輪而言，該第一軸向百分比允許自該自行車鏈條之該外鏈間隔移除泥漿，而該第二軸向百分比改良該至少一第二齒之鏈條保持效能。 根據本發明之一第六態樣，根據第一態樣至第五態樣之任何者之自行車鏈輪經構形使得該至少一第一齒在沿該圓周方向界定於該自行車鏈條之相鄰滾子之間的一最小圓周距離中具有該第一圓周齒長之一第一圓周百分比。該第一圓周百分比等於或大於90%。 就根據第六態樣之自行車鏈輪而言，可在其中由該自行車鏈條界定之一鏈條線相對於該自行車鏈輪傾斜的一狀態中改良該自行車鏈輪之鏈條保持效能。 根據本發明之一第七態樣，根據第六態樣之自行車鏈輪經構形使得該第一圓周百分比等於或大於92%。 就根據第七態樣之自行車鏈輪而言，可在其中由該自行車鏈條界定之一鏈條線相對於該自行車鏈輪傾斜的狀態中進一步改良該自行車鏈輪之鏈條保持效能。 根據本發明之一第八態樣，根據第一態樣至第七態樣之任何者之自行車鏈輪經構形使得該至少一第一齒在沿該圓周方向界定於該自行車鏈條之相鄰滾子之間的一最小圓周距離中具有該第一圓周齒長之一第一圓周百分比。該至少一第二齒在該最小圓周距離中具有該第二圓周齒長之一第二圓周百分比。該第一圓周百分比大於該第二圓周百分比。 就根據第八態樣之自行車鏈輪而言，該第一圓周百分比改良該至少一第一齒之鏈條保持效能，而該第二圓周百分比允許自該自行車鏈條之該內鏈間隔移除泥漿。 根據本發明之一第九態樣，根據第八態樣之自行車鏈輪經構形使得該第二圓周百分比等於或小於92%。 就根據第九態樣之自行車鏈輪而言，該第二圓周百分比允許自該自行車鏈條之該內鏈間隔有效移除泥漿。 根據本發明之一第十態樣，根據第一態樣至第八態樣之任何者之自行車鏈輪經構形使得該至少一第二齒在沿該軸向方向界定於該自行車鏈條之一對對置內鏈板之間的一內鏈間隔中具有該第二最大鏈條嚙合寬度之一第二軸向百分比。該第二軸向百分比等於或大於80%。 就根據第十態樣之自行車鏈輪而言，該第二軸向百分比進一步改良該至少一第二齒之鏈條保持效能。 根據本發明之一第十一態樣，根據第一態樣至第十態樣之任何者之自行車鏈輪經構形使得該至少一第一齒在沿該軸向方向界定於該自行車鏈條之一對對置外鏈板之間的一外鏈間隔中具有該第一最大鏈條嚙合寬度之一第一軸向百分比。該第一軸向百分比等於或小於80%。 就根據第十一態樣之自行車鏈輪而言，該第一軸向百分比因允許自該至少一第一齒移除泥漿而維持該至少一第一齒之鏈條保持效能。 根據本發明之一第十二態樣，根據第一態樣至第十一態樣之任何者之自行車鏈輪經構形使得該尺寸差等於或小於0.5 mm。 就根據第十二態樣之自行車鏈輪而言，該尺寸差因改良該至少一第一齒之鏈條保持效能而減少該至少一第一齒與該自行車鏈條之間的干擾。 根據本發明之一第十三態樣，根據第十二態樣之自行車鏈輪經構形使得該尺寸差等於或小於0.2 mm。 就根據第十三態樣之自行車鏈輪而言，該尺寸差因改良該至少一第一齒之鏈條保持效能而有效減少該至少一第一齒與該自行車鏈條之間的干擾。 根據本發明之一第十四態樣，根據第一態樣至第十三態樣之任何者之自行車鏈輪進一步包括一換檔促進區域，其經構形以促進該自行車鏈輪與沿該軸向方向相鄰於該自行車鏈輪之一相鄰鏈輪之間的一鏈條換檔操作，其中該自行車鏈輪與該相鄰鏈輪之間無另一鏈輪。 就根據第十四態樣之自行車鏈輪而言，可提供在該換檔促進區域中促進該鏈條換檔操作之該自行車鏈輪。 根據本發明之一第十五態樣，根據第十四態樣之自行車鏈輪經構形使得該等鏈條傳動齒進一步包括安置於該換檔促進區域中之第三齒。該等第三齒各具有沿該圓周方向界定於該徑向位置處之一第三圓周齒長。該等第三齒彼此相鄰且其等之間無另一齒。 就根據第十五態樣之自行車鏈輪而言，該等第三齒使該鏈條換檔操作順利。 根據本發明之一第十六態樣，一種自行車鏈輪包括一鏈輪本體及鏈條傳動齒。該鏈輪本體包含圍繞該自行車鏈輪之一旋轉中心軸線設置之一徑向外周邊。該等鏈條傳動齒設置於該徑向外周邊上以與一自行車鏈條嚙合。該等鏈條傳動齒包括至少一第一齒及至少一第二齒。該至少一第一齒設置於該徑向外周邊上以與一自行車鏈條之外鏈板嚙合。該至少一第一齒具有一第一圓周齒長及一第一最大鏈條嚙合寬度。沿圍繞該旋轉中心軸線界定之一圓周方向界定該第一圓周齒長。沿平行於該旋轉中心軸線之一軸向方向界定該第一最大鏈條嚙合寬度。該至少一第一齒在沿該圓周方向界定於該自行車鏈條之相鄰滾子之間的一最小圓周距離中具有該第一圓周齒長之一第一圓周百分比。該至少一第二齒設置於該徑向外周邊上以與該自行車鏈條之內鏈板嚙合。該至少一第二齒具有一第二圓周齒長及一第二最大鏈條嚙合寬度。沿該圓周方向界定該第二圓周齒長。沿該軸向方向界定該第二最大鏈條嚙合寬度。該第一最大鏈條嚙合寬度大於該第二最大鏈條嚙合寬度。該至少一第二齒在該最小圓周距離中具有該第二圓周齒長之一第二圓周百分比。該第一圓周百分比大於該第二圓周百分比。 就根據第十六態樣之自行車鏈輪而言，因為該第一圓周百分比大於該第二圓周百分比，所以該至少一第一齒與該自行車鏈條之一滾子之間的一第一間隙小於該至少一第二齒與該自行車鏈條之該滾子之間的一第二間隙。相應地，在其中由該自行車鏈條界定之一鏈條線相對於該自行車鏈輪傾斜的一狀態中，該至少一第一齒更可能與該自行車鏈條之該滾子接觸。此改良該自行車鏈輪之鏈條保持效能。 根據本發明之一第十七態樣，根據第十六態樣之自行車鏈輪經構形使得該至少一第一齒在沿該軸向方向之該外鏈間隔中具有該第一最大鏈條嚙合寬度之一第一軸向百分比。該至少一第二齒在沿該軸向方向之該內鏈間隔中具有該第二最大鏈條嚙合寬度之一第二軸向百分比。該第一軸向百分比小於該第二軸向百分比。 就根據第十七態樣之自行車鏈輪而言，該第一軸向百分比允許自該自行車鏈條之該外鏈間隔移除泥漿，而該第二軸向百分比改良該至少一第二齒之鏈條保持效能。 根據本發明之一第十八態樣，根據第十六態樣或第十七態樣之自行車鏈輪經構形使得該至少一第一齒包含數個第一齒。該等第一齒各具有面向該自行車鏈輪在踩踏期間旋轉時所沿之一傳動旋轉方向之一第一傳動表面。該至少一第二齒包含數個第二齒。該等第二齒各具有面向該傳動旋轉方向之一第二傳動表面。該等第一齒及該等第二齒沿圍繞該旋轉中心軸線界定之一圓周方向交替配置於該鏈輪本體之該徑向外周邊上。該等第一齒之該等第一傳動表面及該等第二齒之該等第二傳動表面依固定間距沿該圓周方向交替配置。 就根據第十八態樣之自行車鏈輪而言，將一傳動旋轉力實質上均等分散於與該自行車鏈條嚙合之若干齒之中之該等第一齒及該等第二齒中。此減少該等第一齒及該等第二齒之不均勻磨損。 根據本發明之一第十九態樣，根據第十六態樣至第十八態樣之任何者之自行車鏈輪經構形使得該第一最大鏈條嚙合寬度大於沿該軸向方向界定於該自行車鏈條之一對對置內鏈板之間的一內鏈間隔且小於沿該軸向方向界定於該自行車鏈條之一對對置外鏈板之間的一外鏈間隔。該第二最大鏈條嚙合寬度小於該內鏈間隔。 就根據第十九態樣之自行車鏈輪而言，可進一步改良該自行車鏈輪之鏈條保持效能。 根據本發明之一第二十態樣，一種自行車鏈輪包括一鏈輪本體及鏈條傳動齒。該鏈輪本體包含圍繞該自行車鏈輪之一旋轉中心軸線設置之一徑向外周邊。該等鏈條傳動齒設置於該徑向外周邊上以與一自行車鏈條嚙合。該等鏈條傳動齒包括齒底、至少一第一齒及至少一第二齒。該等齒底界定該自行車鏈輪之一齒根圓。該至少一第一齒設置於該徑向外周邊上以與一自行車鏈條之外鏈板嚙合。該至少一第一齒包含一第一齒尖。該至少一第一齒具有在界定於該第一齒尖與該齒根圓之間的一第一徑向中心位置處沿一圓周方向界定之一第一圓周齒長。圍繞該旋轉中心軸線界定該圓周方向。該至少一第二齒設置於該徑向外周邊上以與該自行車鏈條之內鏈板嚙合。該至少一第二齒包含一第二齒尖。該至少一第二齒具有在界定於該第二齒尖與該齒根圓之間的一第二徑向中心位置處沿該圓周方向界定之一第二圓周齒長。該第一圓周齒長大於該第二圓周齒長。 就根據第二十態樣之自行車鏈輪而言，因為該第一圓周齒長大於該第二圓周齒長，所以該至少一第一齒與該自行車鏈條之一滾子之間的一第一間隙小於該至少一第二齒與該自行車鏈條之該滾子之間的一第二間隙。相應地，在其中界定該自行車鏈條之一鏈條線相對於該自行車鏈輪傾斜的一狀態中，該至少一第一齒更可能與該自行車鏈條之該滾子接觸。此改良該自行車鏈輪之鏈條保持效能。
現將參考附圖來描述(若干)實施例，其中相同元件符號標示全部各種圖式中之對應或相同元件。
第一實施例 首先參考圖1，一自行車鏈輪總成10包括根據一第一實施例之一自行車鏈輪12。自行車鏈輪12具有一旋轉中心軸線A1。自行車鏈輪12可圍繞旋轉中心軸線A1相對於一自行車車架BF旋轉。一自行車鏈條C延伸於自行車鏈輪12與包含後鏈輪SP1至SP11之一後鏈輪總成RS之間。後鏈輪總成RS可圍繞一旋轉中心軸線A2相對於自行車車架BF旋轉。在此實施例中，自行車鏈輪12係一單一鏈輪且自行車鏈輪總成10中無另一鏈輪。然而，自行車鏈輪總成10可除包括自行車鏈輪12之外，亦包括另一鏈輪。自行車鏈輪總成10可包括若干自行車鏈輪，其等各具有相同於自行車鏈輪12之結構的結構。此外，可將自行車鏈輪12之結構應用於後鏈輪總成RS之後鏈輪SP1至SP11之至少一者。 如圖2中所見，自行車鏈輪12與自行車鏈條C嚙合以將一旋轉傳動力F1傳輸於自行車鏈輪12與自行車鏈條C之間。自行車鏈輪12可在踩踏期間沿一傳動旋轉方向D11圍繞旋轉中心軸線A1旋轉。一反向旋轉方向D12與傳動旋轉方向D11相反。沿自行車鏈輪12之一圓周方向D1界定傳動旋轉方向D11及反向旋轉方向D12。圍繞自行車鏈輪12之旋轉中心軸線A1界定圓周方向D1。 在本申請案中，以下方向術語「前」、「後」、「向前」、「向後」、「左」、「右」、「橫向」、「向上」及「向下」以及任何其他類似方向術語係指基於面向一手把(圖中未展示)坐於一自行車車座(圖中未展示)上之一使用者(例如一騎乘者)來判定之方向。相應地，此等術語在用於描述自行車鏈輪12時應被解譯為相對於一水平表面上之一直立騎乘位置中所使用之配備有自行車鏈輪12之自行車。 如圖2中所見，自行車鏈輪12包括一鏈輪本體14及鏈條傳動齒16。鏈輪本體14包含圍繞自行車鏈輪12之旋轉中心軸線A1設置之一徑向外周邊14A。鏈條傳動齒16設置於徑向外周邊14A上以與自行車鏈條C嚙合。鏈條傳動齒16包括界定自行車鏈輪12之一齒根圓RC的齒底17。徑向外周邊14A與自行車鏈輪12之齒根圓RC重合。 自行車鏈輪12進一步包括一曲柄臂附接部件及一輪轂總成附接部件之一者。在此實施例中，自行車鏈輪12進一步包括一曲柄臂附接部件18。然而，如圖3中所見，自行車鏈輪12可包括一輪轂總成附接部分19。 如圖2中所見，鏈輪本體14包含圍繞旋轉中心軸線A1設置之一徑向內周邊14B。曲柄臂附接部件18設置於徑向內周邊14B上以將鏈輪本體14耦合至一自行車曲柄4。在此實施例中，曲柄臂附接部件18包含自鏈輪本體14之徑向內周邊14B徑向向內延伸之曲柄附接部分18A。自行車曲柄4包含一曲柄軸4A、一右曲柄臂4B、一左曲柄臂4C及連接臂4D。曲柄連接臂4D藉由諸如螺栓之緊固件(圖中未展示)來分別緊固至曲柄附接部分18A。 如圖2中所見，鏈條傳動齒16包括至少一第一齒20及至少一第二齒22。如圖4中所見，至少一第一齒20設置於徑向外周邊14A上以與自行車鏈條C之外鏈板C1嚙合。如圖5中所見，至少一第二齒22設置於徑向外周邊14A上以與自行車鏈條C之內鏈板C2嚙合。 在此實施例中，如圖2中所見，至少一第一齒20包含數個第一齒20。至少一第二齒22包含數個第二齒22。第一齒20及第二齒22沿圍繞旋轉中心軸線A1界定之圓周方向D1交替配置於鏈輪本體14之徑向外周邊14A上。然而，第一齒20及第二齒22之配置不受限於此實施例。 鏈條傳動齒16之總數目係一偶數。在此實施例中，鏈條傳動齒16之總數目等於或大於30。在繪示實施例中，鏈條傳動齒16之總數目係32。第一齒20之總數目等於第二齒22之總數目。然而，鏈條傳動齒16之總數目、第一齒20之總數目及第二齒22之總數目不受限於此實施例。鏈條傳動齒16係由一金屬材料製成。然而，鏈條傳動齒16可由除金屬材料之外之一材料製成。 如圖4中所見，自行車鏈輪12包括第一側表面S1及沿平行於旋轉中心軸線A1之一軸向方向D2與第一側表面S1對置之一第二側表面S2。在此實施例中，第二側表面S2沿軸向方向D2比第一側表面S1更接近於自行車車架BF (圖1)。因此，在其中自行車鏈輪總成10安裝至自行車車架BF (圖1)的一狀態中，第一側表面S1係一軸向外側表面且第二側表面S2係一軸向內側表面。然而，第一側表面S1可沿軸向方向D2比第二側表面S2更接近於自行車車架BF (圖1)。 如圖4及圖5中所見，鏈條傳動齒16各具有一第一軸向表面及一第二軸向表面。在此實施例中，如圖4中所見，第一齒20具有一第一軸向表面20A及一第二軸向表面20B。第二軸向表面20B沿平行於旋轉中心軸線A1之軸向方向D2與第一軸向表面20A對置。如圖5中所見，第二齒22具有一第一軸向表面22A及一第二軸向表面22B。第二軸向表面22B沿平行於旋轉中心軸線A1之軸向方向D2與第一軸向表面22A對置。 如圖4中所見，至少一第一齒20具有沿軸向方向D2界定之一第一最大鏈條嚙合寬度W1。至少一第一齒20具有經界定以對分至少一第一齒20沿軸向方向D2之第一最大鏈條嚙合寬度W1的一軸向中心面CP11。第一軸向表面20A可與一對對置外鏈板C1之一者接觸。第二軸向表面20B可與對置外鏈板對C1之另一者接觸。第一最大鏈條嚙合寬度W1沿軸向方向D2界定於第一軸向表面20A與第二軸向表面20B之間。第一軸向表面20A設置於第一側表面S1上，且第二軸向表面20B設置於第二側表面S2上。 如圖5中所見，至少一第二齒22具有沿軸向方向D2界定之一第二最大鏈條嚙合寬度W2。至少一第二齒22具有經界定以對分至少一第二齒22沿軸向方向D2之第二最大鏈條嚙合寬度W2的一軸向中心面CP21。第一軸向表面22A可與一對對置內鏈板C2之一者接觸。第二軸向表面22B可與對置內鏈板對C2之另一者接觸。第二最大鏈條嚙合寬度W2沿軸向方向D2界定於第一軸向表面22A與第二軸向表面22B之間。第一軸向表面22A設置於第一側表面S1上，且第二軸向表面22B設置於第二側表面S2上。 如圖5中所見，第一最大鏈條嚙合寬度W1大於第二最大鏈條嚙合寬度W2。第一最大鏈條嚙合寬度W1大於沿軸向方向D2界定於自行車鏈條C之對置內鏈板對C2之間的一內鏈間隔C21且小於沿軸向方向D2界定於自行車鏈條C之對置外鏈板對C1之間的一外鏈間隔C11。第二最大鏈條嚙合寬度W2小於內鏈間隔C21。然而，第一最大鏈條嚙合寬度W1可小於內鏈間隔C21。 至少一第一齒20在沿軸向方向D2界定於自行車鏈條C之對置外鏈板對C1之間的外鏈間隔C11中具有第一最大鏈條嚙合寬度W1之一第一軸向百分比。至少一第二齒22在沿軸向方向D2界定於自行車鏈條之對置內鏈板對C2之間的內鏈間隔C21中具有第二最大鏈條嚙合寬度W2之一第二軸向百分比。第一軸向百分比小於第二軸向百分比。第一軸向百分比等於或小於80%。第二軸向百分比等於或大於80%。在此實施例中，第一軸向百分比等於76%。第二軸向百分比等於86%。然而，第一軸向百分比及第二軸向百分比不受限於此實施例。 如圖6中所見，鏈條傳動齒16各具有一傳動表面及一非傳動表面。在此實施例中，第一齒20各具有面向自行車鏈輪12在踩踏期間旋轉時所沿之傳動旋轉方向D11的第一傳動表面20C。第二齒22各具有面向傳動旋轉方向D11之一第二傳動表面22C。第一齒20之第一傳動表面20C及第二齒22之第二傳動表面22C依固定間距沿圓周方向D1交替配置。例如，在彼此相鄰且彼此間無另一齒之一對之第一齒20及第二齒22中，一間距V1在圓周方向D1上沿一參考線RL界定於第一齒20之第一傳動表面20C與第二齒22之第二傳動表面22C之間。第一齒20及第二齒22之對之間的間距V1係相等的。可無關於參考線RL來界定間距V1。例如，間距V1可界定於第一傳動表面20C與滾子C3之一接觸點與第二傳動表面22C與滾子C3之一接觸點之間。第一傳動表面20C亦可指稱一傳動表面20C。第二傳動表面22C亦可指稱一傳動表面22C。 第一齒20具有傳動表面20C及一非傳動表面20D。第二齒22具有傳動表面22C及一非傳動表面22D。傳動表面20C面向自行車鏈輪12在踩踏期間旋轉時所沿之傳動旋轉方向D11。非傳動表面20D沿圍繞旋轉中心軸線A1界定之圓周方向D1與傳動表面20C對置。傳動表面20C面向傳動旋轉方向D11以在踩踏期間接觸自行車鏈條C之一滾子C3。非傳動表面20D面向反向旋轉方向D12。傳動表面22C面向自行車鏈輪12在踩踏期間旋轉時所沿之傳動旋轉方向D11。非傳動表面22D沿圍繞旋轉中心軸線A1界定之圓周方向D1與傳動表面22C對置。傳動表面22C面向傳動旋轉方向D11以在踩踏期間接觸自行車鏈條C之滾子C3。非傳動表面22D面向反向旋轉方向D12。 至少一第一齒20具有在界定於參考線RL附近之一徑向位置處沿圓周方向D1界定之一第一圓周齒長L20C。當自軸向方向D2觀看時，參考線RL經界定以連接與鏈條傳動齒16嚙合之自行車鏈條C之相鄰銷C4之中心C41。即，參考線RL構成自行車鏈輪12之一節圓。至少一第二齒22具有沿圓周方向D1界定於徑向位置處之一第二圓周齒長L22C。第一圓周齒長L20C大於第二圓周齒長L22C。第一圓周齒長L20C與第二圓周齒長L22C之間的一尺寸差等於或小於1 mm。較佳地，尺寸差等於或小於0.5 mm。更佳地，尺寸差等於或小於0.2 mm。在此實施例中，尺寸差等於0.15 mm。然而，尺寸差不受限於此實施例。 界定於參考線RL附近之徑向位置包含一徑向區域RA。例如，徑向區域RA界定成自參考線RL徑向向外1 mm且自參考線RL徑向向內1 mm。較佳地，徑向位置界定於參考線RL上。至少一第一齒20包含一第一齒尖20E。在界定於第一齒尖20E與齒根圓RC之間的一第一徑向中心位置處界定第一圓周齒長L20C。至少一第二齒22包含一第二齒尖22E。在界定於第二齒尖22E與齒根圓RC之間的一第二徑向中心位置處界定第二圓周齒長L22C。然而，徑向位置不受限於此實施例。界定於第一徑向中心位置處之第一圓周齒長L20C及界定於參考線RL附近所界定之徑向位置處之第一圓周齒長L20C可彼此不同。此外，界定於第二徑向中心位置處之第二圓周齒長L22C及界定於參考線RL附近所界定之徑向位置處之第二圓周齒長L22C可彼此不同。第一齒尖20E亦可指稱一齒尖20E。第二齒尖22E亦可指稱一齒尖22E。 至少一第一齒20在沿圓周方向D1界定於自行車鏈條C之相鄰滾子C3之間的一最小圓周距離MD中具有第一圓周齒長L20C之一第一圓周百分比。至少一第二齒22在最小圓周距離MD中具有第二圓周齒長L22C之一第二圓周百分比。第一圓周百分比大於第二圓周百分比。第一圓周百分比等於或大於90%。較佳地，第一圓周百分比等於或大於92%。第二圓周百分比等於或小於92%。在此實施例中，第一圓周百分比等於93%。然而，第一圓周百分比及第二圓周百分比不受限於此實施例。 如圖7中所見，至少一第二齒22包含設置於至少一第二齒22之第一軸向表面22A與至少一第二齒22之傳動表面22C之間的一第一倒角24。第一倒角24具有一第一徑向外端24A及一第一徑向內端24B且徑向延伸於第一徑向外端24A與第一徑向內端24B之間。第一徑向外端24A比第一徑向內端24B更接近於至少一第二齒22之齒尖22E。第一徑向外端24A安置於至少一第二齒22之齒尖22E之徑向內部。第一徑向內端24B安置於第一徑向外端24A之徑向內部。例如，界定於第一徑向外端24A與齒尖22E之間的一距離DS24係0.3 mm。 第一倒角24具有在界定於第一徑向外端24A與第一徑向內端24B之間的一徑向位置處沿圓周方向D1界定之一最大圓周倒角長度L24C。在此實施例中，最大圓周倒角長度L24C等於或大於0.8 mm。較佳地，最大圓周倒角長度L24C等於或大於1 mm。較佳地，最大圓周倒角長度L24C等於或小於1.5 mm。在此實施例中，最大圓周倒角長度L24C等於1.32 mm。然而，最大圓周倒角長度L24C不受限於此實施例。 第一倒角24具有界定於第一徑向外端24A與第一徑向內端24B之間的一最大徑向倒角長度L24R。最大徑向倒角長度L24R大於最大圓周倒角長度L24C。較佳地，最大徑向倒角長度L24R等於或小於4 mm。更佳地，最大徑向倒角長度L24R等於或小於3.5 mm。在此實施例中，最大徑向倒角長度L24R等於3.34 mm。然而，最大徑向倒角長度L24R不受限於此實施例。 如圖8中所見，第一倒角24具有沿軸向方向D2界定之一最大軸向倒角長度L24A。最大軸向倒角長度L24A小於最大徑向倒角長度L24R。如圖7及圖8中所見，最大軸向倒角長度L24A小於最大圓周倒角長度L24C。 如圖8中所見，至少一第二齒22具有界定於至少一第二齒22之傳動表面22C與至少一第二齒22之第一倒角24之間的一邊界線BL24。當自圓周方向D1觀看時，邊界線BL24包含一直線。當自圓周方向D1觀看時，邊界線BL24自第一徑向外端24A線性延伸至第一徑向內端24B。然而，如由圖8中之一虛線BL24X所指示，當自圓周方向D1觀看時，邊界線BL24可至少部分包含一曲線。例如，當自圓周方向D1觀看時，邊界線BL24可具有朝向第二軸向表面22B或朝向軸向中心面CP21突出之一彎曲形狀。 如圖6中所見，在界定於至少一第二齒22之齒尖22E與參考線RL之間的一徑向位置處沿圓周方向D1界定最大圓周倒角長度L24C。第一徑向內端24B安置於參考線RL之徑向內部。 如圖9中所見，至少一第二齒22包含設置於至少一第二齒22之第二軸向表面22B與至少一第二齒22之傳動表面22C之間的一第二倒角26。第二倒角26具有一第二徑向外端26A及一第二徑向內端26B且徑向延伸於第二徑向外端26A與第二徑向內端26B之間。第二徑向外端26A比第二徑向內端26B更接近於至少一第二齒22之齒尖22E。第二徑向外端26A安置於至少一第二齒22之齒尖22E之徑向內部。第二徑向內端26B安置於第二徑向外端26A之徑向內部。例如，界定於第二徑向外端26A與齒尖22E之間的一距離DS26係0.3 mm。 第二倒角26具有在界定於第二徑向外端26A與第二徑向內端26B之間的一徑向位置處沿圓周方向D1界定之一最大圓周倒角長度L26C。在此實施例中，最大圓周倒角長度L26C等於或大於0.8 mm。較佳地，最大圓周倒角長度L26C等於或大於1 mm。較佳地，最大圓周倒角長度L26C等於或小於1.5 mm。在此實施例中，最大圓周倒角長度L26C等於1.32 mm。然而，最大圓周倒角長度L26C不受限於此實施例。 第二倒角26具有界定於第二徑向外端26A與第二徑向內端26B之間的一最大徑向倒角長度L26R。最大徑向倒角長度L26R大於最大圓周倒角長度L26C。較佳地，最大徑向倒角長度L26R等於或小於4 mm。更佳地，最大徑向倒角長度L26R等於或小於3.5 mm。在此實施例中，最大徑向倒角長度L26R等於3.34 mm。然而，最大徑向倒角長度L26R不受限於此實施例。 如圖8中所見，第二倒角26具有沿軸向方向D2界定之一最大軸向倒角長度L26A。最大軸向倒角長度L26A小於最大徑向倒角長度L26R。如圖8及圖9中所見，最大軸向倒角長度L26A小於最大圓周倒角長度L26C。 如圖8中所見，至少一第二齒22具有界定於至少一第二齒22之傳動表面22C與至少一第二齒22之第二倒角26之間的一邊界線BL26。當自圓周方向D1觀看時，邊界線BL26包含一直線。當自圓周方向D1觀看時，邊界線BL26自第二徑向外端26A線性延伸至第二徑向內端26B。然而，如由圖8中之一虛線BL26X所指示，當自圓周方向D1觀看時，邊界線BL26可至少部分包含一曲線。例如，當自圓周方向D1觀看時，邊界線BL26可具有朝向第一軸向表面22A突出之一彎曲形狀。 如圖10中所見，沿圓周方向D1在界定於至少一第二齒22之齒尖22E與參考線RL之間的一徑向位置處界定最大圓周倒角長度L26C。第二徑向內端26B安置於參考線RL之徑向內部。 如圖7中所見，至少一第二齒22包含設置於至少一第二齒22之第一軸向表面22A與至少一第二齒22之非傳動表面22D之間的一第三倒角28。第三倒角28具有一第三徑向外端28A及一第三徑向內端28B且徑向延伸於第三徑向外端28A與第三徑向內端28B之間。第三徑向外端28A比第三徑向內端28B更接近於至少一第二齒22之齒尖22E。第三徑向外端28A安置於至少一第二齒22之齒尖22E之徑向內部。第三徑向內端28B安置於第三徑向外端28A之徑向內部。例如，界定於第三徑向外端28A與齒尖22E之間的一距離DS28係0.3 mm。 第三倒角28具有在界定於第三徑向外端28A與第三徑向內端28B之間的一徑向位置處沿圓周方向D1界定之一最大圓周倒角長度L28C。在此實施例中，最大圓周倒角長度L28C等於或大於0.8 mm。較佳地，最大圓周倒角長度L28C等於或大於1 mm。較佳地，最大圓周倒角長度L28C等於或小於1.5 mm。在此實施例中，最大圓周倒角長度L28C等於1.32 mm。然而，最大圓周倒角長度L28C不受限於此實施例。 第三倒角28具有界定於第三徑向外端28A與第三徑向內端28B之間的一最大徑向倒角長度L28R。最大徑向倒角長度L28R大於最大圓周倒角長度L28C。較佳地，最大徑向倒角長度L28R等於或小於4 mm。更佳地，最大徑向倒角長度L28R等於或小於3.5 mm。在此實施例中，最大徑向倒角長度L28R等於3.34 mm。然而，最大徑向倒角長度L28R不受限於此實施例。 如圖11中所見，第三倒角28具有沿軸向方向D2界定之一最大軸向倒角長度L28A。最大軸向倒角長度L28A小於最大徑向倒角長度L28R。如圖7及圖11中所見，最大軸向倒角長度L28A小於最大圓周倒角長度L28C。 如圖11中所見，至少一第二齒22具有界定於至少一第二齒22之非傳動表面22D與至少一第二齒22之第三倒角28之間的一邊界線BL28。當自圓周方向D1觀看時，邊界線BL28包含一直線。當自圓周方向D1觀看時，邊界線BL28自第三徑向外端28A線性延伸至第三徑向內端28B。當自圓周方向D1觀看時，邊界線BL28包含一曲線。然而，如由圖11中之一虛線BL28X所指示，當自圓周方向D1觀看時，邊界線BL28可至少部分包含一曲線。例如，當自圓周方向D1觀看時，邊界線BL28可具有朝向第二軸向表面22B突出之一彎曲形狀。 如圖6中所見，在界定於至少一第二齒22之齒尖22E與參考線RL之間的一徑向位置處沿圓周方向D1界定最大圓周倒角長度L28C。第三徑向內端28B安置於參考線RL之徑向內部。 如圖9中所見，至少一第二齒22包含設置於至少一第二齒22之第二軸向表面22B與至少一第二齒22之非傳動表面22D之間的一第四倒角30。第四倒角30具有一第四徑向外端30A及一第四徑向內端30B且徑向延伸於第四徑向外端30A與第四徑向內端30B之間。第四徑向外端30A比第四徑向內端30B更接近於至少一第二齒22之齒尖22E。第四徑向外端30A安置於至少一第二齒22之齒尖22E之徑向內部。第四徑向內端30B安置於第四徑向外端30A之徑向內部。例如，界定於第四徑向外端30A與齒尖22E之間的一距離DS30係0.3 mm。 第四倒角30具有在界定於第四徑向外端30A與第四徑向內端30B之間的一徑向位置處沿圓周方向D1界定之一最大圓周倒角長度L30C。在此實施例中，最大圓周倒角長度L30C等於或大於0.8 mm。較佳地，最大圓周倒角長度L30C等於或大於1 mm。較佳地，最大圓周倒角長度L30C等於或小於1.5 mm。在此實施例中，最大圓周倒角長度L30C等於1.32 mm。然而，最大圓周倒角長度L30C不受限於此實施例。 第四倒角30具有界定於第四徑向外端30A與第四徑向內端30B之間的一最大徑向倒角長度L30R。最大徑向倒角長度L30R大於最大圓周倒角長度L30C。較佳地，最大徑向倒角長度L24R等於或小於4 mm。更佳地，最大徑向倒角長度L30R等於或小於3.5 mm。在此實施例中，最大徑向倒角長度L30R等於3.34 mm。然而，最大徑向倒角長度L30R不受限於此實施例。 如圖11中所見，第四倒角30具有沿軸向方向D2界定之一最大軸向倒角長度L30A。最大軸向倒角長度L30A小於最大徑向倒角長度L30R。如圖9及圖11中所見，最大軸向倒角長度L30A小於最大圓周倒角長度L30C。 如圖11中所見，至少一第二齒22具有界定於至少一第二齒22之非傳動表面22D與至少一第二齒22之第四倒角30之間的一邊界線BL30。當自圓周方向D1觀看時，邊界線BL30包含一直線。當自圓周方向D1觀看時，邊界線BL30自第四徑向外端30A線性延伸至第四徑向內端30B。當自圓周方向D1觀看時，邊界線BL30包含一曲線。然而，如由圖8中之一虛線BL30X所指示，當自圓周方向D1觀看時，邊界線BL30可至少部分包含一曲線。例如，當自圓周方向D1觀看時，邊界線BL30可具有朝向第一軸向表面22A突出之一彎曲形狀。 如圖10中所見，在界定於至少一第二齒22之齒尖22E與參考線RL之間的一徑向位置處沿圓周方向D1界定最大圓周倒角長度L30C。第四徑向內端30B安置於參考線RL之徑向內部。 如圖8中所見，第一倒角24及第二倒角26相對於軸向中心面CP21對稱。如圖11中所見，第三倒角28及第四倒角30相對於軸向中心面CP21對稱。如圖7及圖9中所見，第二齒22具有經界定以自旋轉中心軸線A1徑向向外延伸之一圓周中心面CP22。如圖7中所見，第一倒角24及第三倒角28相對於圓周中心面CP22對稱。 如圖9中所見，第二倒角26及第四倒角30相對於圓周中心面CP22對稱。然而，第一倒角24及第二倒角26可相對於軸向中心面CP21不對稱。在此一實施例中，第一倒角24之最大徑向倒角長度L24R較佳地大於第二倒角26之最大徑向倒角長度L26R。在其中自行車鏈條C沿一第二鏈條線CL2 (圖1)延伸的一狀態中，此使第二齒22順利插入至內鏈板C2之內鏈間隔C21中。此外，第一倒角24之最大圓周倒角長度L24C較佳地大於第二倒角26之最大圓周倒角長度L26C。在其中自行車鏈條C沿一第二鏈條線CL2 (圖1)延伸的狀態中，此使第二齒22順利插入至內鏈板C2之內鏈間隔C21中。可自第二齒22省略第一倒角24及第二倒角26之一者。在此一實施例中，第二齒22較佳地包含第一倒角24。 第三倒角28及第四倒角30可相對於軸向中心面CP21不對稱。第一倒角24及第三倒角28可相對於圓周中心面CP22不對稱。可自第二齒22省略第三齒28及第四齒30之至少一者。即，一倒角可僅設置於第一軸向表面22A與傳動表面22C之間及第二軸向表面22B與傳動表面22C之間。第二倒角26及第四倒角30可相對於圓周中心面CP22不對稱。 如圖12中所見，至少一第一齒20包含設置於至少一第一齒20之第一軸向表面20A與至少一第一齒20之傳動表面20C之間的一第五倒角34。第五倒角34具有一第五徑向外端34A及一第五徑向內端34B且徑向延伸於第五徑向外端34A與第五徑向內端34B之間。第五徑向外端34A比第五徑向內端34B更接近於至少一第一齒20之齒尖20E。第五徑向外端34A安置於至少一第一齒20之齒尖20E之徑向內部。第五徑向內端34B安置於第五徑向外端34A之徑向內部。例如，界定於第五徑向外端34A與齒尖20E之間的一距離DS34係0.7 mm。 第五倒角34具有在界定於第五徑向外端34A與第五徑向內端34B之間的一徑向位置處沿圓周方向D1界定之一最大圓周倒角長度L34C。在此實施例中，如圖6中所見，第一倒角24之最大圓周倒角長度L24C大於第五倒角34之最大圓周倒角長度L34C。最大圓周倒角長度L34C等於或大於0.7 mm。較佳地，最大圓周倒角長度L34C可等於或大於1 mm。較佳地，最大圓周倒角長度L34C可等於或小於1.2 mm。在此實施例中，最大圓周倒角長度L34C等於0.82 mm。 如圖12中所見，第五倒角34具有界定於第五徑向外端34A與第五徑向內端34B之間的一最大徑向倒角長度L34R。最大徑向倒角長度L34R大於最大圓周倒角長度L34C。如圖6中所見，第一倒角24之最大徑向倒角長度L24R小於第五倒角34之最大徑向倒角長度L34R。 如圖13中所見，第五倒角34具有沿軸向方向D2界定之一最大軸向倒角長度L34A。最大軸向倒角長度L34A小於最大徑向倒角長度L34R。如圖12及圖13中所見，最大軸向倒角長度L34A小於最大圓周倒角長度L34C。 如圖13中所見，至少一第一齒20具有界定於至少一第一齒20之傳動表面20C與至少一第一齒20之第五倒角34之間的一邊界線BL34。當自圓周方向D1觀看時，邊界線BL34包含一直線BL34A及一曲線BL34B。當自圓周方向D1觀看時，直線BL34A自第五徑向內端34B線性延伸。曲線BL34B自第五徑向外端34A延伸至直線BL34A。當自圓周方向D1觀看時，曲線BL34B具有朝向第二軸向表面20B突出之一彎曲形狀。然而，如由圖13中之一虛線BL34X所指示，當自圓周方向D1觀看時，邊界線BL34可整體為一直線。 如圖6中所見，在界定於至少一第一齒20之齒尖20E與參考線RL之間的一徑向位置沿圓周方向D1處界定最大圓周倒角長度L34C。第五徑向內端34B安置於參考線RL之徑向內部。 如圖14中所見，至少一第一齒20包含設置於至少一第一齒20之第二軸向表面20B與至少一第一齒20之傳動表面20C之間的一第六倒角36。第六倒角36具有一第六徑向外端36A及一第六徑向內端36B且徑向延伸於第六徑向外端36A與第六徑向內端36B之間。第六徑向外端36A比第六徑向內端36B更接近於至少一第一齒20之齒尖20E。第六徑向外端36A安置於至少一第一齒20之齒尖20E之徑向內部。第六徑向內端36B安置於第六徑向外端36A之徑向內部。例如，界定於第六徑向外端36A與齒尖20E之間的一距離DS36係0.7 mm。 第六倒角36具有在界定於第六徑向外端36A與第六徑向內端36B之間的一徑向位置處沿圓周方向D1界定之一最大圓周倒角長度L36C。在此實施例中，如圖10中所見，第二倒角26之最大圓周倒角長度L26C大於第六倒角36之最大圓周倒角長度L36C。最大圓周倒角長度L36C等於或大於0.7 mm。較佳地，最大圓周倒角長度L36C可等於或大於1 mm。較佳地，最大圓周倒角長度L36C可等於或小於1.2 mm。在此實施例中，最大圓周倒角長度L36C等於0.82 mm。 如圖14中所見，第六倒角36具有界定於第六徑向外端36A與第六徑向內端36B之間的一最大徑向倒角長度L36R。最大徑向倒角長度L36R大於最大圓周倒角長度L36C。如圖6中所見，第一倒角24之最大徑向倒角長度L24R小於第六倒角36之最大徑向倒角長度L36R。 如圖13中所見，第六倒角36具有沿軸向方向D2界定之一最大軸向倒角長度L36A。最大軸向倒角長度L36A小於最大徑向倒角長度L36R。如圖13及圖14中所見，最大軸向倒角長度L36A小於最大圓周倒角長度L36C。 如圖13中所見，至少一第一齒20具有界定於至少一第一齒20之傳動表面20C與至少一第一齒20之第六倒角36之間的一邊界線BL36。當自圓周方向D1觀看時，邊界線BL36包含一直線BL36A及一曲線BL36B。當自圓周方向D1觀看時，直線BL36A自第六徑向內端36B線性延伸。曲線BL36B自第六徑向外端36A延伸至直線BL36A。當自圓周方向D1觀看時，曲線BL36B具有朝向第一軸向表面20A突出之一彎曲形狀。然而，如由圖13中之一虛線BL36X所指示，當自圓周方向D1觀看時，邊界線BL36可整體為一直線。 如圖10中所見，在界定於至少一第一齒20之齒尖20E與參考線RL之間的一徑向位置處沿圓周方向D1界定最大圓周倒角長度L36C。第六徑向內端36B安置於參考線RL之徑向內部。 如圖12中所見，至少一第一齒20包含設置於至少一第一齒20之第一軸向表面20A與至少一第一齒20之非傳動表面20D之間的一第七倒角38。第七倒角38具有一第七徑向外端38A及一第七徑向內端38B且徑向延伸於第七徑向外端38A與第七徑向內端38B之間。第七徑向外端38A比第七徑向內端38B更接近於至少一第一齒20之齒尖20E。第七徑向外端38A安置於至少一第一齒20之齒尖20E之徑向內部。第七徑向內端38B安置於第七徑向外端38A之徑向內部。例如，界定於第七徑向外端38A與齒尖20E之間的一距離DS38係0.7 mm。 第七倒角38具有在界定於第七徑向外端38A與第七徑向內端38B之間的一徑向位置處沿圓周方向D1界定之一最大圓周倒角長度L38C。在此實施例中，如圖6中所見，第三倒角28之最大圓周倒角長度L28C大於第七倒角38之最大圓周倒角長度L38C。最大圓周倒角長度L38C等於或大於0.7 mm。較佳地，最大圓周倒角長度L38C可等於或大於1 mm。較佳地，最大圓周倒角長度L38C可等於或小於1.2 mm。在此實施例中，最大圓周倒角長度L38C等於0.82 mm。 如圖12中所見，第七倒角38具有界定於第七徑向外端38A與第七徑向內端38B之間的一最大徑向倒角長度L38R。最大徑向倒角長度L38R大於最大圓周倒角長度L38C。如圖6中所見，第三倒角28之最大徑向倒角長度L28R小於第七倒角38之最大徑向倒角長度L38R。 如圖15中所見，第七倒角38具有沿軸向方向D2界定之一最大軸向倒角長度L38A。最大軸向倒角長度L38A小於最大徑向倒角長度L38R。如圖12及圖15中所見，最大軸向倒角長度L38A小於最大圓周倒角長度L38C。 如圖15中所見，至少一第一齒20具有界定於至少一第一齒20之非傳動表面20D與至少一第一齒20之第七倒角38之間的一邊界線BL38。當自圓周方向D1觀看時，邊界線BL38包含一直線BL38A及一曲線BL38B。當自圓周方向D1觀看時，直線BL38A自第七徑向外端38A線性延伸。曲線BL38B自第七徑向外端38A延伸至直線BL38A。當自圓周方向D1觀看時，曲線BL38B具有朝向第二軸向表面20B突出之一彎曲形狀。然而，如由圖15中之一虛線BL38X所指示，當自圓周方向D1觀看時，邊界線BL38可整體為一直線。 如圖6中所見，在界定於至少一第一齒20之齒尖20E與參考線RL之間的一徑向位置處沿圓周方向D1界定最大圓周倒角長度L38C。第七徑向內端38B安置於參考線RL之徑向內部。 如圖14中所見，至少一第一齒20包含設置於至少一第一齒20之第二軸向表面20B與至少一第一齒20之非傳動表面20D之間的一第八倒角40。第八倒角40具有一第八徑向外端40A及一第八徑向內端40B且徑向延伸於第八徑向外端40A與第八徑向內端40B之間。第八徑向外端40A比第八徑向內端40B更接近於至少一第一齒20之齒尖20E。第八徑向外端40A安置於至少一第一齒20之齒尖20E之徑向內部。第八徑向內端40B安置於第八徑向外端40A之徑向內部。例如，界定於第八徑向外端40A與齒尖20E之間的一距離DS40係0.7 mm。 第八倒角40具有在界定於第八徑向外端40A與第八徑向內端40B之間的一徑向位置處沿圓周方向D1界定之一最大圓周倒角長度L40C。在此實施例中，如圖10中所見，第四倒角30之最大圓周倒角長度L30C大於第八倒角40之最大圓周倒角長度L40C。最大圓周倒角長度L40C等於或大於0.7 mm。較佳地，最大圓周倒角長度L40C可等於或大於1 mm。較佳地，最大圓周倒角長度L40C可等於或小於1.2 mm。在此實施例中，最大圓周倒角長度L40C等於0.82 mm。 如圖14中所見，第八倒角40具有界定於第八徑向外端40A與第八徑向內端40B之間的一最大徑向倒角長度L40R。最大徑向倒角長度L40R大於最大圓周倒角長度L40C。如圖10中所見，第四倒角30之最大徑向倒角長度L30R小於第八倒角40之最大徑向倒角長度L40R。 如圖15中所見，第四倒角40具有沿軸向方向D2界定之一最大軸向倒角長度L40A。最大軸向倒角長度L40A小於最大徑向倒角長度L40R。如圖14及圖15中所見，最大軸向倒角長度L40A小於最大圓周倒角長度L40C。 如圖15中所見，至少一第一齒20具有界定於至少一第一齒20之非傳動表面20D與至少一第一齒20之第八倒角40之間的一邊界線BL40。當自圓周方向D1觀看時，邊界線BL40包含一直線BL40A及一曲線BL40B。當自圓周方向D1觀看時，直線BL40A自第八徑向內端40B線性延伸。曲線BL40B自第八徑向外端40A延伸至直線BL40A。當自圓周方向D1觀看時，曲線BL40B具有朝向第一軸向表面20A突出之一彎曲形狀。然而，如由圖15中之一虛線BL40X所指示，當自圓周方向D1觀看時，邊界線BL40可整體為一直線。 如圖10中所見，在界定於至少一第一齒20之齒尖20E與參考線RL之間的一徑向位置處沿圓周方向D1界定最大圓周倒角長度L40C。第八徑向內端40B安置於參考線RL之徑向內部。 如圖13中所見，第五倒角34及第六倒角36相對於軸向中心面CP11對稱。如圖15中所見，第七倒角38及第八倒角40相對於軸向中心面CP11對稱。如圖12及圖14中所見，第一齒20具有經界定以自旋轉中心軸線A1徑向向外延伸之一圓周中心面CP12。如圖12中所見，第五倒角34及第七倒角38相對於圓周中心面CP12對稱。如圖14中所見，第六倒角36及第八倒角40相對於圓周中心面CP12對稱。然而，第五倒角34及第六倒角36可相對於軸向中心面CP11不對稱。可自第一齒20省略第五倒角34及第六倒角36之一者。在此一實施例中，界定於軸向中心面CP11與第一軸向表面20A之間的一距離較佳地不同於界定於軸向中心面CP11與第二軸向表面20B之間的一距離。在其中自第一齒20省略第五倒角34的一情況中，界定於軸向中心面CP11與第一軸向表面20A之間的一距離較佳地短於界定於軸向中心面CP11與第二軸向表面20B之間的一距離。在其中自第一齒20省略第六倒角36的一情況中，界定於軸向中心面CP11與第二軸向表面20B之間的一距離較佳地短於界定於軸向中心面CP11與第一軸向表面20A之間的一距離。第七倒角38及第八倒角40可相對於軸向中心面CP11不對稱。第五倒角34及第七倒角38可相對於圓周中心面CP12不對稱。第六倒角36及第八倒角40可相對於圓周中心面CP12不對稱。 如圖16中所見，第一倒角24相對於第二齒22之第一軸向表面22A及第二齒22之傳動表面22C傾斜。第二倒角26相對於第二齒22之第二軸向表面22B及第二齒22之傳動表面22C傾斜。第三倒角28相對於第二齒22之第二軸向表面22B及第二齒22之非傳動表面22D傾斜。第四倒角30相對於第二齒22之第二軸向表面22B及第二齒22之非傳動表面22D傾斜。 如圖17中所見，第五倒角34相對於第一齒20之第一軸向表面20A及第一齒20之傳動表面20C傾斜。第六倒角36相對於第一齒20之第二軸向表面20B及第一齒20之傳動表面20C傾斜。第七倒角38相對於第一齒20之第一軸向表面20A及第一齒20之非傳動表面20D傾斜。第八倒角40相對於第一齒20之第二軸向表面20B及第一齒20之非傳動表面20D傾斜。 如圖18及圖19中所見，第一倒角24具有一平滑表面。第二倒角26具有一平滑表面。第三倒角28具有一平滑表面。第四倒角30具有一平滑表面。第五倒角34具有一平滑表面。第六倒角36具有一平滑表面。第七倒角38具有一平滑表面。第八倒角40具有一平滑表面。 如圖1中所見，一鏈條線CL由與自行車鏈輪總成10及後鏈輪總成RS嚙合之自行車鏈條C界定。例如，一第一鏈條線CL1由與自行車鏈輪12及後鏈輪SP1嚙合之自行車鏈條C界定。一第二鏈條線CL2由與自行車鏈輪12及後鏈輪SP11嚙合之自行車鏈條C界定。一軸向距離CD沿軸向方向D2界定於鏈條線CL與自行車車架BF之一橫向中心面FC之間。在其中自行車鏈輪12安裝至自行車車架BF的一狀態中，橫向中心面FC垂直於旋轉中心軸線A1。第一鏈條線CL1相對於橫向中心面FC傾斜以自自行車鏈輪12至後鏈輪總成RS減小軸向距離CD。第一鏈條線CL相對於自行車鏈輪12朝向相對於自行車鏈輪12之一第一側SD1傾斜。第二鏈條線CL2相對於橫向中心面FC傾斜以自自行車鏈輪12至後鏈輪總成RS增大軸向距離CD。第二鏈條線CL2相對於自行車鏈輪12朝向相對於自行車鏈輪12之一第二側SD2傾斜。 如圖20及圖21中所見，在其中自行車鏈條C沿第一鏈條線CL1延伸的一第一鏈條狀態中，當自行車鏈輪12沿傳動旋轉方向D11旋轉時，第二齒22X插入至內鏈間隔C21A中。第二齒22X與內鏈板C2A接觸。即使自行車鏈條C之鏈條線CL (例如第一鏈條線CL1)相對於自行車鏈輪12朝向相對於自行車鏈輪12之第一側SD1傾斜，但當內鏈板C2A與第二齒22X嚙合時，第一倒角24順利引導內鏈板C2A。此使自行車鏈條C與第二齒22X順利嚙合以減少發生於自行車鏈條C與第二齒22X嚙合時之噪音。 如圖22中所見，在其中自行車鏈條C沿第二鏈條線CL2延伸的一第二鏈條狀態中，當自行車鏈輪12沿傳動旋轉方向D11旋轉時，第二齒22X插入至內鏈板C21A中。第二齒22X與內鏈板C2B接觸。即使自行車鏈條C之鏈條線CL (例如第二鏈條線CL2)相對於自行車鏈輪12朝向相對於自行車鏈輪12之第二側SD2傾斜，但當內鏈板C2B與第二齒22X嚙合時，第二倒角26順利引導內鏈板C2B。此使自行車鏈條C與第二齒22X順利嚙合以減少發生於自行車鏈條C與第二齒22X嚙合時之噪音。 如圖20及圖22中所見，第一圓周齒長L20C大於第二圓周齒長L22C。此外，第一齒20之第一傳動表面20C及第二齒22之第二傳動表面22C沿圓周方向D1依間距V1交替配置。因此，界定於第一齒20與自行車鏈條C之滾子C3之間的一第一間隙小於界定於第二齒22與自行車鏈條C之滾子C3之間的一第二間隙。相應地，在其中界定自行車鏈條C之鏈條線CL (例如第一鏈條線CL1及/或第二鏈條線CL2)相對於自行車鏈輪12傾斜的一狀態中，第一齒20更可能與自行車鏈條C之滾子C3接觸。例如，如圖20中所見，在其中自行車鏈條C沿第一鏈條線CL1延伸的一第一鏈條狀態中，第一齒20X更可能與自行車鏈條C之滾子C3A接觸。如圖22中所見，在其中自行車鏈條C沿第二鏈條線CL2延伸的一第二鏈條狀態中，第一齒20X更可能與自行車鏈條C之滾子C3A接觸。此改良自行車鏈輪12之鏈條保持效能。因此，此減少非有意鏈條掉落。 此外，如圖20至圖22中所見，在第一鏈條狀態(第一鏈條線CL1)及第二鏈條狀態(第二鏈條線CL2)之各者中，第一齒20X之一非傳動部分20X1 (例如非傳動表面20D及相鄰於非傳動表面20D之一部分)至少部分插入於安置於外鏈板C1A與C1B之間的內鏈板C2A之尖端部分C2A1與內鏈板C2B之尖端部分C2B1之間。例如，如圖20中所見，在第一鏈條狀態(第一鏈條線CL1)中，第七倒角38及第八倒角40之至少一者更可能在一區域AR (圖21)中與一對應內鏈板C2之一尖端部分接觸。如圖22中所見，在第二鏈條狀態(第二鏈條線CL2)中，第七倒角38及第八倒角40之至少一者更可能在區域AR (圖21)中與一對應內鏈板C2之一尖端部分接觸。此改良自行車鏈輪12之鏈條保持效能。因此，此減少非有意鏈條掉落。 第二實施例 下文將參考圖23至圖25來描述根據一第二實施例之包括一自行車鏈輪212之一自行車鏈輪總成210。除一換檔促進區域之外，自行車鏈輪212具有相同於自行車鏈輪12之結構的結構。因此，具有實質上相同於第一實施例中之元件之功能的元件在此處將標有相同元件符號，且為簡潔起見，此處將不再加以詳細描述及/或繪示。 如圖23中所見，自行車鏈輪總成210包括自行車鏈輪212及一相鄰鏈輪213。在此實施例中，自行車鏈輪總成210係一後鏈輪總成。例如，自行車鏈輪總成210包括自行車鏈輪212、相鄰鏈輪213及後鏈輪SP3至SP11。自行車鏈輪212對應於低速齒輪。相鄰鏈輪213沿軸向方向D2相鄰於自行車鏈輪212且自行車鏈輪212與相鄰鏈輪213之間無另一鏈輪。 如圖24中所見，自行車鏈輪212具有實質上相同於第一實施例之自行車鏈輪12之結構的結構。明確而言，自行車鏈輪212包括鏈輪本體14及鏈條傳動齒16。鏈條傳動齒16包括至少一第一齒20及至少一第二齒22。鏈條傳動齒16包括數個第一齒20及數個第二齒22。 自行車鏈輪212進一步包括經構形以促進自行車鏈輪212與相鄰鏈輪213之間的一鏈條換檔操作的一換檔促進區域FA。在此實施例中，自行車鏈輪212進一步包括經構形以促進自行車鏈輪212與相鄰鏈輪213之間的鏈條換檔操作的數個換檔促進區域FA。然而，換檔促進區域FA之總數目不受限於此實施例。 自行車鏈輪212包含經構形以在鏈條換檔操作中減少自行車鏈輪212與自行車鏈條C之間的干擾的換檔促進凹部215。換檔促進凹部215分別設置於換檔促進區域FA中。在此實施例中，換檔促進凹部215界定換檔促進區域FA。然而，換檔促進區域FA可由經構形以促進鏈條換檔操作之其他元件界定。 如圖25中所見，鏈條傳動齒16進一步包括安置於換擋促進區域FA中之第三齒223。第三齒223彼此相鄰且其等之間無另一齒。第三齒223各具有在徑向位置處沿圓周方向D1界定之一第三圓周齒長L23C。如同第一齒20之第一圓周齒長L20C及第二齒22之第二圓周齒長L22C般界定第三圓周齒長L23C。因此，為簡潔起見，此處將不再對其加以詳細描述。第三圓周齒長L23C等於第二圓周齒長L22C。 第一圓周齒長L20C大於第二圓周齒長L22C及第三圓周齒長L23C。然而，第一圓周齒長L20C、第二圓周齒長L22C及第三圓周齒長L23C之間的尺寸關係不受限於此實施例。 就自行車鏈輪212而言，可獲得實質上相同於第一實施例之自行車鏈輪12之效應的效應。 如本文中所使用，術語「包括」及其衍生詞意欲為開放式術語，其特指存在所陳述之特徵、元件、組件、群組、整體及/或步驟，但不排除存在其他未陳述之特徵、元件、組件、群組、整體及/或步驟。此概念亦適用於類似含義之用語，例如術語「具有」、「包含」及其衍生詞。 以單數形式使用之術語「構件」、「區段」、「部分」、「部件」、「元件」、「本體」及「結構」可具有一單一部件或複數個部件之雙重含義。 本申請案中所列舉之諸如「第一」及「第二」之序數僅為識別符，且不具有例如一特定順序及其類似者之任何其他含義。再者，例如，術語「第一元件」本身不隱含存在「第二元件」，且術語「第二元件」本身不隱含存在「第一元件」。 如本文中所使用，術語「一對…」可涵蓋其中一對元件具有彼此不同之形狀或結構的構形及其中該對元件具有彼此相同之形狀或結構的構形。 術語「一」、「一或多個」及「至少一」在本文中可互換使用。 最後，如本文中所使用，諸如「實質上」、「約」及「近似」之程度術語意指使得最終結果無顯著改變之經修飾術語之合理偏差量。本申請案中所描述之全部數值可被解釋為包含諸如「實質上」、「約」及「近似」之術語。 顯而易見，可鑑於上述教示來進行本發明之諸多修改及變動。因此，應瞭解，可在隨附申請專利範圍之範疇內依除本文中具體所描述之方式之外之其他方式實踐本發明。
4‧‧‧自行車曲柄4A‧‧‧曲柄軸4B‧‧‧右曲柄臂4C‧‧‧左曲柄臂4D‧‧‧連接臂10‧‧‧自行車鏈輪總成12‧‧‧自行車鏈輪14‧‧‧鏈輪本體14A‧‧‧徑向外周邊14B‧‧‧徑向內周邊16‧‧‧鏈條傳動齒17‧‧‧齒底18‧‧‧曲柄臂附接部件18A‧‧‧曲柄附接部分19‧‧‧輪轂總成附接部分20‧‧‧第一齒20A‧‧‧第一軸向表面20B‧‧‧第二軸向表面20C‧‧‧第一傳動表面20D‧‧‧非傳動表面20E‧‧‧第一齒尖20X‧‧‧第一齒20X1‧‧‧非傳動部分22‧‧‧第二齒22A‧‧‧第一軸向表面22B‧‧‧第二軸向表面22C‧‧‧第二傳動表面22D‧‧‧非傳動表面22E‧‧‧第二齒尖22X‧‧‧第二齒24‧‧‧第一倒角24A‧‧‧第一徑向外端24B‧‧‧第一徑向內端26‧‧‧第二倒角26A‧‧‧第二徑向外端26B‧‧‧第二徑向內端28‧‧‧第三倒角28A‧‧‧第三徑向外端28B‧‧‧第三徑向內端30‧‧‧第四倒角30A‧‧‧第四徑向外端30B‧‧‧第四徑向內端34‧‧‧第五倒角34A‧‧‧第五徑向外端34B‧‧‧第五徑向內端36‧‧‧第六倒角36A‧‧‧第六徑向外端36B‧‧‧第六徑向內端38‧‧‧第七倒角38A‧‧‧第七徑向外端38B‧‧‧第七徑向內端40‧‧‧第八倒角40A‧‧‧第八徑向外端40B‧‧‧第八徑向內端210‧‧‧自行車鏈輪總成212‧‧‧自行車鏈輪213‧‧‧相鄰鏈輪215‧‧‧換檔促進凹部223‧‧‧第三齒A1‧‧‧旋轉中心軸線A2‧‧‧旋轉中心軸線AR‧‧‧區域BF‧‧‧自行車車架BL24‧‧‧邊界線BL24X‧‧‧虛線BL26‧‧‧邊界線BL26X‧‧‧虛線BL28‧‧‧邊界線BL28B‧‧‧曲線BL28X‧‧‧虛線BL30‧‧‧邊界線BL30B‧‧‧曲線BL30X‧‧‧虛線BL34‧‧‧邊界線BL34A‧‧‧直線BL34B‧‧‧曲線BL34X‧‧‧虛線BL36‧‧‧邊界線BL36A‧‧‧直線BL36B‧‧‧曲線BL36X‧‧‧虛線BL38‧‧‧邊界線BL38A‧‧‧直線BL38B‧‧‧曲線BL38X‧‧‧虛線BL40‧‧‧邊界線BL40A‧‧‧直線BL40B‧‧‧曲線BL40X‧‧‧虛線C‧‧‧自行車鏈條C1‧‧‧外鏈板C1A‧‧‧外鏈板C1B‧‧‧外鏈板C2‧‧‧內鏈板C2A‧‧‧內鏈板C2A1‧‧‧尖端部分C2B‧‧‧內鏈板C2B1‧‧‧尖端部分C3‧‧‧滾子C3A‧‧‧滾子C4‧‧‧銷C11‧‧‧外鏈間隔C21‧‧‧內鏈間隔C21A‧‧‧內鏈間隔C41‧‧‧中心CD‧‧‧軸向距離CL‧‧‧鏈條線CL1‧‧‧第一鏈條線CL2‧‧‧第二鏈條線CP11‧‧‧軸向中心面CP12‧‧‧圓周中心面CP21‧‧‧軸向中心面CP22‧‧‧圓周中心面D1‧‧‧圓周方向D2‧‧‧軸向方向D11‧‧‧傳動旋轉方向D12‧‧‧反向旋轉方向DS24‧‧‧距離DS26‧‧‧距離DS28‧‧‧距離DS30‧‧‧距離DS34‧‧‧距離DS36‧‧‧距離DS38‧‧‧距離DS40‧‧‧距離F1‧‧‧旋轉傳動力FA‧‧‧換檔促進區域FC‧‧‧橫向中心面L20C‧‧‧第一圓周齒長L22C‧‧‧第二圓周齒長L23C‧‧‧第三圓周齒長L24A‧‧‧最大軸向倒角長度L24C‧‧‧最大圓周倒角長度L24R‧‧‧最大徑向倒角長度L26A‧‧‧最大軸向倒角長度L26C‧‧‧最大圓周倒角長度L26R‧‧‧最大徑向倒角長度L28A‧‧‧最大軸向倒角長度L28C‧‧‧最大圓周倒角長度L28R‧‧‧最大徑向倒角長度L30A‧‧‧最大軸向倒角長度L30C‧‧‧最大圓周倒角長度L30R‧‧‧最大徑向倒角長度L34A‧‧‧最大軸向倒角長度L34C‧‧‧最大圓周倒角長度L34R‧‧‧最大徑向倒角長度L36A‧‧‧最大軸向倒角長度L36C‧‧‧最大圓周倒角長度L36R‧‧‧最大徑向倒角長度L38A‧‧‧最大軸向倒角長度L38C‧‧‧最大圓周倒角長度L38R‧‧‧最大徑向倒角長度L40A‧‧‧最大軸向倒角長度L40C‧‧‧最大圓周倒角長度L40R‧‧‧最大徑向倒角長度MD‧‧‧最小圓周距離RA‧‧‧徑向區域RC‧‧‧齒根圓RL‧‧‧參考線RS‧‧‧後鏈輪總成S1‧‧‧第一側表面S2‧‧‧第二側表面SD1‧‧‧第一側SD2‧‧‧第二側SP1至SP11‧‧‧後鏈輪V1‧‧‧間距W1‧‧‧第一最大鏈條嚙合寬度W2‧‧‧第二最大鏈條嚙合寬度
將藉由參考結合附圖所考量之以下詳細描述來輕易獲得本發明及其諸多隨附優點之一更完全理解且較佳瞭解本發明及其諸多隨附優點。
圖1係根據一第一實施例之包含一自行車鏈輪總成之一自行車傳動系之一示意圖。
圖2係圖1中所繪示之自行車鏈輪總成之一側視圖。
圖3係根據一修改方案之一自行車鏈輪之一側視圖。
圖4係沿圖2之線IV-IV取得之自行車鏈輪之一橫截面圖。
圖5係沿圖2之線V-V取得之自行車鏈輪之一橫截面圖。
圖6係圖2中所繪示之自行車鏈輪之一部分側視圖，其中一自行車鏈條與自行車鏈輪嚙合。
圖7係圖2中所繪示之自行車鏈輪之一第二齒之一放大部分側視圖。
圖8係沿圖7中之箭頭VIII之一方向取得之自行車鏈輪之第二齒之一箭頭圖。
圖9係圖2中所繪示之自行車鏈輪之第二齒之另一放大部分側視圖。
圖10係圖2中所繪示之自行車鏈輪之另一部分側視圖，其中自行車鏈條與自行車鏈輪嚙合。
圖11係沿圖7中之箭頭XI之一方向取得之自行車鏈輪之第二齒之一箭頭圖。
圖12係圖2中所繪示之自行車鏈輪之一第一齒之一放大部分側視圖。
圖13係沿圖12中之箭頭XIII之一方向取得之自行車鏈輪之第二齒之一箭頭圖。
圖14係圖2中所繪示之自行車鏈輪之第一齒之一放大部分側視圖。
圖15係沿圖12中之箭頭XV之一方向取得之自行車鏈輪之第二齒之一箭頭圖。
圖16係沿圖7之線XVI-XVI取得之自行車鏈輪之一橫截面圖。
圖17係沿圖12之線XVII-XVII取得之自行車鏈輪之一橫截面圖。
圖18係圖2中所繪示之自行車鏈輪之一部分透視圖。
圖19係圖2中所繪示之自行車鏈輪之另一部分透視圖。
圖20係具有自行車鏈條(第一鏈條線)之圖2中所繪示之自行車鏈輪之一俯視圖。
圖21係具有自行車鏈條(第一鏈條線)之圖2中所繪示之自行車鏈輪之一部分側視圖。
圖22係具有自行車鏈條(第二鏈條線)之圖2中所繪示之自行車鏈輪之一俯視圖。
圖23係根據一第二實施例之一自行車鏈輪總成之一側視圖。
圖24係圖23中所繪示之自行車鏈輪總成之一自行車鏈輪之一側視圖。
圖25係圖24中所繪示之自行車鏈輪之一部分側視圖。
12‧‧‧自行車鏈輪
14‧‧‧鏈輪本體
16‧‧‧鏈條傳動齒
17‧‧‧齒底
20‧‧‧第一齒
20A‧‧‧第一軸向表面
20C‧‧‧第一傳動表面
20D‧‧‧非傳動表面
20E‧‧‧第一齒尖
22‧‧‧第二齒
22A‧‧‧第一軸向表面
22C‧‧‧第二傳動表面
22D‧‧‧非傳動表面
24‧‧‧第一倒角
24A‧‧‧第一徑向外端
24B‧‧‧第一徑向內端
28‧‧‧第三倒角
28A‧‧‧第三徑向外端
28B‧‧‧第三徑向內端
34‧‧‧第五倒角
34A‧‧‧第五徑向外端
34B‧‧‧第五徑向內端
38‧‧‧第七倒角
38A‧‧‧第七徑向外端
38B‧‧‧第七徑向內端
A1‧‧‧旋轉中心軸線
C‧‧‧自行車鏈條
C1‧‧‧外鏈板
C2‧‧‧內鏈板
C3‧‧‧滾子
C4‧‧‧銷
C41‧‧‧中心
D1‧‧‧圓周方向
D11‧‧‧傳動旋轉方向
D12‧‧‧反向旋轉方向
L20C‧‧‧第一圓周齒長
L22C‧‧‧第二圓周齒長
L24C‧‧‧最大圓周倒角長度
L24R‧‧‧最大徑向倒角長度
L28C‧‧‧最大圓周倒角長度
L28R‧‧‧最大徑向倒角長度
L34C‧‧‧最大圓周倒角長度
L34R‧‧‧最大徑向倒角長度
L38A‧‧‧最大軸向倒角長度
L38C‧‧‧最大圓周倒角長度
L38R‧‧‧最大徑向倒角長度
MD‧‧‧最小圓周距離
RA‧‧‧徑向區域
RL‧‧‧參考線
S1‧‧‧第一側表面
V1‧‧‧間距

Claims (19)

  1. 一種自行車鏈輪，其包括：一鏈輪本體，其包含圍繞該自行車鏈輪之一旋轉中心軸線設置之一徑向外周邊；及數個鏈條傳動齒，其等設置於該徑向外周邊上以與一自行車鏈條嚙合，該等鏈條傳動齒包括：至少一第一齒，其設置於該徑向外周邊上以與一自行車鏈條之外鏈板嚙合，該至少一第一齒具有在界定於一參考線附近之一徑向位置處沿一圓周方向界定的一第一圓周齒長，該圓周方向圍繞該旋轉中心軸線界定，當自平行於該旋轉中心軸線之一軸向方向觀看時，該參考線經界定以連接與該等鏈條傳動齒嚙合之該自行車鏈條之相鄰銷之中心；及至少一第二齒，其設置於該徑向外周邊上以與該自行車鏈條之內鏈板嚙合，該至少一第二齒具有在該徑向位置處沿該圓周方向界定之一第二圓周齒長，該第一圓周齒長大於該第二圓周齒長，該第一圓周齒長與該第二圓周齒長之間的一尺寸差等於或小於1mm，其中該至少一第一齒具有沿該軸向方向界定之一第一最大鏈條嚙合寬度，該至少一第二齒具有沿該軸向方向界定之一第二最大鏈條嚙合寬度，及該第一最大鏈條嚙合寬度大於該第二最大鏈條嚙合寬度。
  2. 如請求項1之自行車鏈輪，其中該第一最大鏈條嚙合寬度大於沿該軸向方向界定於該自行車鏈條之一對對置內鏈板之間的一內鏈間隔且小於沿該軸向方向界定於該自行車鏈條之一對對置外鏈板之間的一外鏈間隔，及該第二最大鏈條嚙合寬度小於該內鏈間隔。
  3. 如請求項1之自行車鏈輪，其中該至少一第一齒包含數個第一齒，該等第一齒各具有面向該自行車鏈輪在踩踏期間旋轉時所沿之一傳動旋轉方向之一第一傳動表面，該至少一第二齒包含數個第二齒，該等第二齒各具有面向該傳動旋轉方向之一第二傳動表面，該等第一齒及該等第二齒沿圍繞該旋轉中心軸線界定之一圓周方向交替配置於該鏈輪本體之該徑向外周邊上，及該等第一齒之該等第一傳動表面及該等第二齒之該等第二傳動表面依固定間距沿該圓周方向交替配置。
  4. 如請求項1之自行車鏈輪，其中該至少一第一齒在沿該軸向方向界定於該自行車鏈條之一對對置外鏈板之間的一外鏈間隔中具有該第一最大鏈條嚙合寬度之一第一軸向百分比，該至少一第二齒在沿該軸向方向界定於該自行車鏈條之一對對置內鏈板之間的一內鏈間隔中具有該第二最大鏈條嚙合寬度之一第二軸向百分 比，及該第一軸向百分比小於該第二軸向百分比。
  5. 如請求項1之自行車鏈輪，其中該至少一第一齒在沿該圓周方向界定於該自行車鏈條之相鄰滾子之間的一最小圓周距離中具有該第一圓周齒長之一第一圓周百分比，及該第一圓周百分比等於或大於90%。
  6. 如請求項5之自行車鏈輪，其中該第一圓周百分比等於或大於92%。
  7. 如請求項1之自行車鏈輪，其中該至少一第一齒在沿該圓周方向界定於該自行車鏈條之相鄰滾子之間的一最小圓周距離中具有該第一圓周齒長之一第一圓周百分比，該至少一第二齒在該最小圓周距離中具有該第二圓周齒長之一第二圓周百分比，及該第一圓周百分比大於該第二圓周百分比。
  8. 如請求項7之自行車鏈輪，其中該第二圓周百分比等於或小於92%。
  9. 如請求項7之自行車鏈輪，其中該至少一第二齒在沿該軸向方向界定於該自行車鏈條之一對對置內 鏈板之間的一內鏈間隔中具有該第二最大鏈條嚙合寬度之一第二軸向百分比，及該第二軸向百分比等於或大於80%。
  10. 如請求項1之自行車鏈輪，其中該至少一第一齒在沿該軸向方向界定於該自行車鏈條之一對對置外鏈板之間的一外鏈間隔中具有該第一最大鏈條嚙合寬度之一第一軸向百分比，及該第一軸向百分比等於或小於80%。
  11. 如請求項1之自行車鏈輪，其中該尺寸差等於或小於0.5mm。
  12. 如請求項11之自行車鏈輪，其中該尺寸差等於或小於0.2mm。
  13. 如請求項1之自行車鏈輪，其進一步包括一換檔促進區域，其經構形以促進該自行車鏈輪與沿該軸向方向相鄰於該自行車鏈輪之一相鄰鏈輪之間的一鏈條換檔操作，其中該自行車鏈輪與該相鄰鏈輪之間無另一鏈輪。
  14. 如請求項13之自行車鏈輪，其中該等鏈條傳動齒進一步包括安置於該換檔促進區域中之數個第三 齒，該等第三齒各具有在該徑向位置處沿該圓周方向界定之一第三圓周齒長，及該等第三齒彼此相鄰且彼此之間無另一齒。
  15. 一種自行車鏈輪，其包括：一鏈輪本體，其包含圍繞該自行車鏈輪之一旋轉中心軸線設置之一徑向外周邊；及數個鏈條傳動齒，其等設置於該徑向外周邊上以與一自行車鏈條嚙合，該等鏈條傳動齒包括：至少一第一齒，其設置於該徑向外周邊上以與一自行車鏈條之外鏈板嚙合，該至少一第一齒具有一第一圓周齒長，其沿圍繞該旋轉中心軸線界定之一圓周方向界定，及一第一最大鏈條嚙合寬度，其沿平行於該旋轉中心軸線之一軸向方向界定，該至少一第一齒在沿該圓周方向界定於該自行車鏈條之相鄰滾子之間的一最小圓周距離中具有該第一圓周齒長之一第一圓周百分比；及至少一第二齒，其設置於該徑向外周邊上以與該自行車鏈條之內鏈板嚙合，該至少一第二齒具有一第二圓周齒長，其沿該圓周方向界定，及一第二最大鏈條嚙合寬度，其沿該軸向方向界定，該第一最大鏈條嚙合寬度大於該第二最大鏈條嚙合寬度，該至少一第二齒在 該最小圓周距離中具有該第二圓周齒長之一第二圓周百分比，該第一圓周百分比大於該第二圓周百分比。
  16. 如請求項15之自行車鏈輪，其中該至少一第一齒在沿該軸向方向之一外鏈間隔中具有該第一最大鏈條嚙合寬度之一第一軸向百分比，該至少一第二齒在沿該軸向方向之一內鏈間隔中具有該第二最大鏈條嚙合寬度之一第二軸向百分比，及該第一軸向百分比小於該第二軸向百分比。
  17. 如請求項15之自行車鏈輪，其中該至少一第一齒包含數個第一齒，該等第一齒各具有面向該自行車鏈輪在踩踏期間旋轉時所沿之一傳動旋轉方向之一第一傳動表面，該至少一第二齒包含數個第二齒，該等第二齒各具有面向該傳動旋轉方向之一第二傳動表面，該等第一齒及該等第二齒沿圍繞該旋轉中心軸線界定之一圓周方向交替配置於該鏈輪本體之該徑向外周邊上，及該等第一齒之該等第一傳動表面及該等第二齒之該等第二傳動表面依固定間距沿該圓周方向交替配置。
  18. 如請求項15之自行車鏈輪，其中該第一最大鏈條嚙合寬度大於沿該軸向方向界定於該自行車鏈條之 一對對置內鏈板之間的一內鏈間隔且小於沿該軸向方向界定於該自行車鏈條之一對對置外鏈板之間的一外鏈間隔，及該第二最大鏈條嚙合寬度小於該內鏈間隔。
  19. 一種自行車鏈輪，其包括：一鏈輪本體，其包含圍繞該自行車鏈輪之一旋轉中心軸線設置之一徑向外周邊；及數個鏈條傳動齒，其等設置於該徑向外周邊上以與一自行車鏈條嚙合，該等鏈條傳動齒包括：數個齒底，其等界定該自行車鏈輪之一齒根圓；至少一第一齒，其設置於該徑向外周邊上以與一自行車鏈條之外鏈板嚙合，該至少一第一齒包含一第一齒尖，該至少一第一齒具有在界定於該第一齒尖與該齒根圓之間的一第一徑向中心位置處沿一圓周方向界定的一第一圓周齒長，該圓周方向圍繞該旋轉中心軸線界定；及至少一第二齒，其設置於該徑向外周邊上以與該自行車鏈條之內鏈板嚙合，該至少一第二齒包含一第二齒尖，該至少一第二齒具有在界定於該第二齒尖與該齒根圓之間的一第二徑向中心位置處沿該圓周方向界定的一第二圓周齒長，該第一圓周齒長大於該第二圓周齒長，其中該至少一第一齒具有沿該軸向方向界定之一第一最大鏈條嚙合寬度，該至少一第二齒具有沿該軸向方向界定之一第二最大鏈條嚙合寬 度，及該第一最大鏈條嚙合寬度大於該第二最大鏈條嚙合寬度。
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