TWI716088B - 桿件連接裝置、包含桿件連接裝置的自行車及協力車 - Google Patents

桿件連接裝置、包含桿件連接裝置的自行車及協力車 Download PDF

Info

Publication number
TWI716088B
TWI716088B TW108130616A TW108130616A TWI716088B TW I716088 B TWI716088 B TW I716088B TW 108130616 A TW108130616 A TW 108130616A TW 108130616 A TW108130616 A TW 108130616A TW I716088 B TWI716088 B TW I716088B
Authority
TW
Taiwan
Prior art keywords
tube
pointed
mortise
rod connecting
tenon
Prior art date
Application number
TW108130616A
Other languages
English (en)
Other versions
TW202108900A (zh
Inventor
特 李
Original Assignee
愛地雅工業股份有限公司
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by 愛地雅工業股份有限公司 filed Critical 愛地雅工業股份有限公司
Priority to TW108130616A priority Critical patent/TWI716088B/zh
Priority to CN202010771201.7A priority patent/CN112441173B/zh
Priority to US16/991,030 priority patent/US11597464B2/en
Priority to EP20020384.2A priority patent/EP3786464A1/en
Application granted granted Critical
Publication of TWI716088B publication Critical patent/TWI716088B/zh
Publication of TW202108900A publication Critical patent/TW202108900A/zh

Links

Images

Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16B—DEVICES FOR FASTENING OR SECURING CONSTRUCTIONAL ELEMENTS OR MACHINE PARTS TOGETHER, e.g. NAILS, BOLTS, CIRCLIPS, CLAMPS, CLIPS OR WEDGES; JOINTS OR JOINTING
    • F16B7/00—Connections of rods or tubes, e.g. of non-circular section, mutually, including resilient connections
    • F16B7/18—Connections of rods or tubes, e.g. of non-circular section, mutually, including resilient connections using screw-thread elements
    • F16B7/182—Connections of rods or tubes, e.g. of non-circular section, mutually, including resilient connections using screw-thread elements for coaxial connections of two rods or tubes
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62K—CYCLES; CYCLE FRAMES; CYCLE STEERING DEVICES; RIDER-OPERATED TERMINAL CONTROLS SPECIALLY ADAPTED FOR CYCLES; CYCLE AXLE SUSPENSIONS; CYCLE SIDE-CARS, FORECARS, OR THE LIKE
    • B62K19/00—Cycle frames
    • B62K19/18—Joints between frame members
    • B62K19/28—Means for strengthening joints
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62K—CYCLES; CYCLE FRAMES; CYCLE STEERING DEVICES; RIDER-OPERATED TERMINAL CONTROLS SPECIALLY ADAPTED FOR CYCLES; CYCLE AXLE SUSPENSIONS; CYCLE SIDE-CARS, FORECARS, OR THE LIKE
    • B62K15/00—Collapsible or foldable cycles
    • B62K15/006—Collapsible or foldable cycles the frame being foldable
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62K—CYCLES; CYCLE FRAMES; CYCLE STEERING DEVICES; RIDER-OPERATED TERMINAL CONTROLS SPECIALLY ADAPTED FOR CYCLES; CYCLE AXLE SUSPENSIONS; CYCLE SIDE-CARS, FORECARS, OR THE LIKE
    • B62K13/00—Cycles convertible to, or transformable into, other types of cycles or land vehicle
    • B62K13/02—Cycles convertible to, or transformable into, other types of cycles or land vehicle to a tandem
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62K—CYCLES; CYCLE FRAMES; CYCLE STEERING DEVICES; RIDER-OPERATED TERMINAL CONTROLS SPECIALLY ADAPTED FOR CYCLES; CYCLE AXLE SUSPENSIONS; CYCLE SIDE-CARS, FORECARS, OR THE LIKE
    • B62K19/00—Cycle frames
    • B62K19/02—Cycle frames characterised by material or cross-section of frame members
    • B62K19/04—Cycle frames characterised by material or cross-section of frame members the material being wholly or mainly metallic, e.g. of high elasticity
    • B62K19/06—Cycle frames characterised by material or cross-section of frame members the material being wholly or mainly metallic, e.g. of high elasticity tubular
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62K—CYCLES; CYCLE FRAMES; CYCLE STEERING DEVICES; RIDER-OPERATED TERMINAL CONTROLS SPECIALLY ADAPTED FOR CYCLES; CYCLE AXLE SUSPENSIONS; CYCLE SIDE-CARS, FORECARS, OR THE LIKE
    • B62K19/00—Cycle frames
    • B62K19/18—Joints between frame members
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62K—CYCLES; CYCLE FRAMES; CYCLE STEERING DEVICES; RIDER-OPERATED TERMINAL CONTROLS SPECIALLY ADAPTED FOR CYCLES; CYCLE AXLE SUSPENSIONS; CYCLE SIDE-CARS, FORECARS, OR THE LIKE
    • B62K19/00—Cycle frames
    • B62K19/18—Joints between frame members
    • B62K19/24—Screwed joints
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62K—CYCLES; CYCLE FRAMES; CYCLE STEERING DEVICES; RIDER-OPERATED TERMINAL CONTROLS SPECIALLY ADAPTED FOR CYCLES; CYCLE AXLE SUSPENSIONS; CYCLE SIDE-CARS, FORECARS, OR THE LIKE
    • B62K3/00—Bicycles
    • B62K3/12—Tandems
    • B62K3/14—Frames
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16B—DEVICES FOR FASTENING OR SECURING CONSTRUCTIONAL ELEMENTS OR MACHINE PARTS TOGETHER, e.g. NAILS, BOLTS, CIRCLIPS, CLAMPS, CLIPS OR WEDGES; JOINTS OR JOINTING
    • F16B7/00—Connections of rods or tubes, e.g. of non-circular section, mutually, including resilient connections
    • F16B7/04—Clamping or clipping connections
    • F16B7/0406—Clamping or clipping connections for rods or tubes being coaxial

Abstract

一種桿件連接裝置包括一第一連接件及一第二連接件。該第一連接件包括一第一桿件連接端及一第一榫接端相反於該第一桿件連接端，其中該第一榫接端包括一尖頭舌部及一頸部。該第二連接件包括一第二桿件連接端及一第二榫接端相反於該第二桿件連接端，該第二榫接端係對應於該第一榫接端彼此對應榫接，且該第二榫接端包括一尖底槽部及一枕部，其中該尖頭舌部係對應設置於該尖底槽部內，而該頸部係對應設置於該枕部。一種包括有上述桿件連接裝置的自行車架及協力車架亦在此提供。

Description

桿件連接裝置、包含桿件連接裝置的自行車及協力車
本發明係與桿件連接裝置有關；特別是指一種用於自行車或協力車的桿件連接裝置。
近年來隨著有限的石化能源存量逐漸耗竭，使得油價上漲，以及隨著環保意識的提升，現代人的交通工具已逐漸利用自行車作為常用的交通工具。另一方面，隨著城市建設進步及城市人口增加，由於交通時常壅塞且停車困難，因此在城市工作及生活的現代人也習慣以自行車作為代步工具。
然而，傳統自行車的車架為一經焊固的整體結構，且整體外型狹長，因此受限於傳統自行車架的外型與體積，使得傳統自行車在建築物內及在大眾運輸工具上，不易搬運且占據較多空間。有鑑於此，目前已開發出折疊式自行車架，可克服上述傳統自行車不易搬運及占據空間的問題。
現有的折疊式自行車架係於上管及下管處結合絞鏈及扣件形成可解扣的彎折結構；為提升上述折疊式自行車架的結構強度，目前的折疊式自行車架使用大量的強化材料及強化構件，以確保其結構安全性。然而，這類折疊式自行車架的整體重量亦隨之提升，反而增加搬運的不便以及使用者提攜時的負擔。
因此，現有可拆折的自行車架仍然亟待解決方案，以克服上述明顯存在且亟需解決的問題。
有鑑於此，本發明之目的在於提供一種桿件連接裝置，其可設置於自行車架的桿件中；透過可拆離的第一連接件及第二連接件彼此對應連接，使得自行車架的部分桿件可依需要彼此組接或拆離，進而縮減自行車架所佔據的體積。另外，本發明所提供的桿件連接裝置係利用榫接結構，因此可避免傳統折疊式自行車的絞鏈及扣件所增加的額外重量，進而改善搬運時的便利性以及減輕使用者提攜時的負擔。
緣以達成上述目的，本發明提供的一種桿件連接裝置包括有一第一連接件及一第二連接件；該第一連接件包括一第一桿件連接端及一第一榫接端相反於該第一桿件連接端，其中該第一榫接端包括一尖頭舌部及一頸部；該第二連接件包括一第二桿件連接端及一第二榫接端相反於該第二桿件連接端，該第二榫接端係對應於該第一榫接端彼此對應榫接，且該第二榫接端包括一尖底槽部及一枕部，其中該尖頭舌部係對應設置於該尖底槽部內，而該頸部係對應設置於該枕部。
本發明的另一目的在於提供一種自行車架，其包括一頭管、一座管、複數個上述之桿件連接裝置、一上管及一下管；該頭管用於連接一龍頭及一前叉；該座管用於連接一座墊、一腳踏驅動組件、一後上叉及一後下叉；該上管之二端係分別連接於該頭管及該座管，其中該頭管及該座管中之至少一者與該上管係藉由該些桿件連接裝置中之至少一者所連接；該下管之二端係分別連接於該頭管及該座管，其中該 頭管及該座管中之至少一者與該下管係藉由該些桿件連接裝置中之至少一者所連接。
本發明的再一目的在於提供一種協力車架，其包括一頭管、一第一座管、一第二座管、複數個上述之桿件連接裝置、一上連管及一下連管；該頭管用於連接一龍頭及一前叉；該第一座管用於連接一第一座墊及一第一腳踏驅動組件，其中該頭管與該第一座管之間至少由一前上管及一前下管連接；該第二座管用於連接一第二座墊、一第二腳踏驅動組件、一後上叉及一後下叉；該上連管之二端係分別連接於該第一座管及該第二座管，其中該第一座管及該第二座管中之至少一者與該上連管係藉由該些桿件連接裝置中之至少一者所連接；該下連管之二端係分別連接於該第一座管及該第二座管，其中該第一座管及該第二座管中之至少一者與該下連管係藉由該些桿件連接裝置中之至少一者所連接。
本發明之效果在於，桿件連接裝置可設置於自行車架的桿件中；透過可拆離的第一連接件及第二連接件彼此對應連接，使得自行車架的部分桿件可依需要彼此組接或拆離，進而縮減自行車架所佔據的體積。另外，本發明所提供的桿件連接裝置係利用榫接結構，因此可避免傳統折疊式自行車的絞鏈及扣件所增加的額外重量，進而改善搬運時的便利性以及減輕使用者提攜時的負擔。另外，由於未使用傳統折疊式自行車的絞鏈及扣件，因此本發明所提供的自行車架的桿件與桿件連接裝置的具有較整潔一致的外觀設計，即除了實用特性之外，本發明所提供的自行車架兼具美觀的優點。
〔本發明〕
1:桿件連接裝置
10:第一連接件
12:第一桿件連接端
14:第一榫接端
141:第一螺孔
142:尖頭舌部
1422:端面
1424:舌尖位置
1426:第一斜靠面
1428:第二斜靠面
144:頸部
1442:被包覆曲面
1444:尖端位置
146:限位凸塊
20:第二連接件
22:第二桿件連接端
24:第二榫接端
241:第二螺孔
242:尖底槽部
2422:側面
2424:尖底位置
2426:第三斜靠面
2428:第四斜靠面
244:枕部
2442:包覆曲面
2444:凹底位置
246:限位凹槽
3:自行車架
31:頭管
32:座管
33:後上叉
34:後下叉
35:上管
352、354:端
36:下管
362、364:端
4:協力車架
41:頭管
412:前上管
413:前中管
414:前下管
42:第一座管
43:第二座管
44:後上叉
45:後下叉
46:上連管
462、464:端
47:下連管
472、474:端
48:中連管
482、484:端
AX:軸向
D1:第一方向
D2:第二方向
A1:第一區域
A2:第二區域
A3:第三區域
A4:第四區域
C1:第一弧度
C2:第二弧度
C3:第三弧度
C4:第四弧度
RP1:第一徑向平面
RP2:第二徑向平面
RP3:第三徑向平面
RP4:第四徑向平面
圖1為本發明一較佳實施例之桿件連接裝置的立體圖；圖2為圖1之桿件連接裝置的一側視圖；圖3為圖2之3-3方向的剖視圖；圖4為圖1之桿件連接裝置的另一側視圖；圖5為圖4之5-5方向的剖視圖；圖6為圖4之6-6方向的剖視圖；圖7A為圖1之桿件連接裝置的分解圖；圖7B為圖1之桿件連接裝置的另一分解圖；圖8為圖1之桿件連接裝置的第一連接件的側視圖；圖9為圖8之第一連接件的一端視圖；圖10為圖7之桿件連接裝置的第二連接件的一端視圖；圖11為圖7之第二連接件的一立體圖；圖12為圖8之第一連接件的一立體圖；圖13為本發明一較佳實施例之自行車架的立體圖；圖14為圖13之自行車架的部分分解圖；圖15為本發明一較佳實施例之協力車架的立體圖；圖16為圖15之協力車架的部分分解圖。
為能更清楚地說明本發明，茲舉一較佳實施例並配合圖式詳細說明如後。請參圖1至圖12所示，為本發明一較佳實施例之桿件連接裝置1。
桿件連接裝置1包括第一連接件10及第二連接件20。第一連接件10包括第一桿件連接端12及第一榫接端14。第一榫接端14係相反於第一桿件連接端12。在本發明實施例中，第一榫接端14包括尖頭舌部142及頸部144。
第二連接件20包括第二桿件連接端22及第二榫接端24。第一連接件10與第二連接件20係透過一徑向對接的方式同軸連接。第二榫接端24係相反於第二桿件連接端22。在本發明實施例中，第二榫接端24係對應於第一榫接端14彼此對應榫接，且第二榫接端24包括尖底槽部242及枕部244，其中尖頭舌部142係對應設置於尖底槽部242內，而頸部144係對應設置於枕部244。在本發明實施例中，第一榫接端14與第二榫接端24彼此緊密榫接，但第一榫接端14與第二榫接端24彼此互不對稱；詳言之，第一榫接端14的構型完全不相同於第二榫接端24的構型。
在本發明實施例中，第一榫接端14包括限位凸塊146沿第一連接件10的軸向AX凸設於尖頭舌部142的端面1422，而第二榫接端24包括限位凹槽246沿第二連接件20的軸向AX凹入尖底槽部242的側面2422。在本發明實施例中，當第二榫接端24與第一榫接端14透過該徑向對接的方式彼此榫接時，限位凸塊146與限位凹槽246彼此匹配對接，而尖頭舌部142的端面1422與尖底槽部242的側面2422彼此接觸。在本發明實施例中，藉由限位凸塊146與限位凹槽246彼此匹配對接，使第一榫接端14與第二榫接端24彼此無法相對轉動，以防止第一連接件10與第二連接件20之間產生相對旋轉錯位，進而加強第一榫接端14與第二榫接端24彼此連接的穩固性。
在第一連接件10的軸向AX上，尖頭舌部142係位於限位凸塊146與頸部144之間。在本發明實施例中，在第二連接件20的軸向AX上，尖底槽部242係位於限位凹槽246與枕部244之間。
在第一連接件10的軸向AX上，頸部144靠近第一桿件連接端12，而尖頭舌部142遠離第一桿件連接端12。在本發明實施例中，在第二連接件20的軸向AX上，枕部244遠離第二桿件連接端22，而尖底槽部242靠近第二桿件連接端22。
在本發明實施例中，當第二榫接端24與第一榫接端14透過該徑向對接的方式彼此榫接時，尖頭舌部142與尖底槽部242彼此匹配對接，且頸部144及枕部244彼此匹配對接。
在本發明實施例中，尖頭舌部142在第一榫接端14的第一徑向平面RP1上具有第一區域A1；頸部144在第一榫接端14的第二徑向平面RP2上具有第二區域A2。在本發明實施例中，第一徑向平面RP1與第二徑向平面RP2平行，而尖頭舌部142的第一區域A1係覆蓋頸部144的第二區域A2。
在第一區域A1中，尖頭舌部142的舌尖位置1424具有第一弧度C1；在第二區域A2中，頸部144的尖端位置1444具有第二弧度C2。在本發明實施例中，第一弧度C1係大於或等於第二弧度C2。在實務上，第一弧度C1亦可小於第二弧度C2。
在本發明實施例中，尖底槽部242在第二榫接端24的第三徑向平面RP3上具有第三區域A3；枕部244在第二榫接端24的第四徑向平面RP4上具有第四區域A4。在本發明實施例中，第三徑向平面RP3與第四徑向平面RP4平行，而枕部244的第四區域A4係覆蓋尖底槽部242的第三區域A3。
在第三區域A3中，尖底槽部242的尖底位置2424具有第三弧度C3；在第四區域A4中，枕部244的凹底位置2444具有第四弧度C4。在本發明實施例中，第三弧度C3係大於或等於第四弧度C4。在實務上，第三弧度C3亦可小於第四弧度C4。
在本發明實施例中，第一弧度C1等於第三弧度C3，且第二弧度C2等於第四弧度C4，使第一榫接端14與第二榫接端24可緊密接觸榫接，如圖9及圖10所示。
在本發明實施例中，尖頭舌部142具有第一斜靠面1426及第二斜靠面1428在第一榫接端14的軸向AX上彼此連接；尖底槽部242具有第三斜靠面2426及第四斜靠面2428在第二榫接端24的軸向AX上彼此連接。在本發明實施例中，當第二榫接端24與第一榫接端14彼此榫接時，第一斜靠面1426與第三斜靠面2426彼此接觸，而第二斜靠面1428與第四斜靠面2428彼此接觸，以抵抗第一方向D1彎折力及軸向AX拉伸力。在本發明實施例中，第一方向D1彎折力係垂直於第一榫接端14及第二榫接端24的軸向AX，而軸向AX拉伸力係平行或同軸於第一榫接端14及第二榫接端24的軸向AX。
在第二榫接端24的軸向AX上，枕部244具有包覆曲面2442；在第一榫接端14的軸向AX上，頸部144具有被包覆曲面1442。在本發明實施例中，當第二榫接端24與第一榫接端14彼此榫接時，包覆曲面2442與被包覆曲面1442彼此接觸，以抵抗第二方向D2彎折力及軸向AX拉伸力。在本發明實施例中，第二方向D2彎折力係垂直於第一榫接端14及第二榫接端24的軸向AX，且第二方向D2彎折力係垂直於第一方向D1彎折力。
在本發明實施例中，第一榫接端14具有第一螺孔141，而第二榫接端24具有第二螺孔241；當第一榫接端14與第二榫接端24彼此榫接時，第一榫接端14的第一螺孔141與第二榫接端24的第二螺孔241係彼此同軸連通。在本發明實施例中，當第一榫接端14與第二榫接端24彼此榫接，且第一螺孔141與第二螺孔241同軸連通時，可利用一螺栓(圖未繪示)旋入第一螺孔141及第二螺孔241中，以使第一連接件10與第二連接件20彼此固接。
在本發明實施例中，藉由尖頭舌部142對應設置於尖底槽部242內，頸部144對應設置於枕部244，及限位凸塊146與限位凹槽246彼此匹配對接，使第一榫接端14與第二榫接端24在桿件連接裝置1中可吸收絕大部分的形變力(例如彎折力、轉動力及錯位力等)，進而減少螺栓所承受的形變力，以提升本發明實施例所提供的桿件連接裝置1的抗形變強度及能力。
接著請參考圖13及圖14，一種自行車架3包括頭管31、座管32、後上叉33、後下叉34、上管35、下管36及複數個如上所述之桿件連接裝置1。
在圖13及圖14中，頭管31係用於連接龍頭(圖未繪示)及前叉(圖未繪示)。座管32係用於連接座墊(圖未繪示)、腳踏驅動組件(圖未繪示)、後上叉33及後下叉34。
上管35的二端352、354係分別連接於頭管31及座管32。在本發明實施例中，頭管31及座管32中之至少一者與上管35係藉由桿件連接裝置1中之至少一者所連接。下管36的二端362、364係分別連接於頭管31及座管32。在本發明實施例中，頭管31及座管32中之至少一者與下管36係藉由桿件連接裝置1中之至少一者所連接。
舉例來說，當桿件連接裝置1係連接於座管32與上管35之間時，桿件連接裝置1的第一連接件10及第二連接件20中的一者係利用一固接方式固接於座管32，而第一連接件10及第二連接件20中的另一者係固接於上管35。在本發明實施例中，上述固接方式包括焊接、熔接、螺栓螺帽接合、黏接或其組合，但不以此為限制；在實務上，只要能將二物體固定連接的方法都適用於本發明實施例所述的固接方式。
接著請參考圖15及圖16，一種協力車架4至少包括頭管41、第一座管42、第二座管43、後上叉44、後下叉45、上連管46、下連管47及複數個如上所述之桿件連接裝置1。
在圖15及圖16中，頭管41係用於連接龍頭(圖未繪示)及前叉(圖未繪示)。第一座管42係用於連接第一座墊(圖未繪示)及第一腳踏驅動組件(圖未繪示)。在本發明實施例中，頭管41與第一座管42之間至少由前上管412及前下管414連接。第二座管43係用於連接第二座墊(圖未繪示)、第二腳踏驅動組件(圖未繪示)、後上叉44及後下叉45。
上連管46的二端462、464係分別連接於第一座管42及第二座管43。在本發明實施例中，第一座管42及第二座管43中之至少一者與上連管46係藉由桿件連接裝置1中之至少一者所連接。下連管47的二端472、474係分別連接於第一座管42及第二座管43。在本發明實施例中，第一座管42及第二座管43中之至少一者與下連管47係藉由桿件連接裝置1中之至少一者所連接。
舉例來說，當桿件連接裝置1係連接於第一座管42與上連管46之間時，桿件連接裝置1的第一連接件10及第二連接件20中的一者係利用一固接方式固接於第一座管42，而第一連接件10及第二連接件20中的另一者係固接於上連管46。在本發明實施例中，上述固接方式包括 焊接、熔接、螺栓螺帽接合、黏接或其組合，但不以此為限制；在實務上，只要能將二物體固定連接的方法都適用於本發明實施例所述的固接方式。
在本發明實施例中，協力車架4更包括中連管48，中連管48的二端482、484係分別連接於第一座管42及第二座管43，且中連管48係設置於上連管46及下連管47之間。在本發明實施例中，第一座管42及第二座管43中之至少一者與中連管48係藉由桿件連接裝置1中之至少一者所連接。
在本發明實施例中，頭管41與第一座管42之間係由前上管412、前中管413及前下管414所連接，且前中管413係設置於前上管412及前下管414之間。
透過本發明之設計，桿件連接裝置可設置於自行車架的桿件中；透過可拆離的第一連接件及第二連接件彼此對應連接，使得自行車架的部分桿件可依需要彼此組接或拆離，進而縮減自行車架所佔據的體積。另外，本發明所提供的桿件連接裝置係利用榫接結構，因此可避免傳統折疊式自行車的絞鏈及扣件所增加的額外重量，進而改善搬運時的便利性以及減輕使用者提攜時的負擔。另外，由於未使用傳統折疊式自行車的絞鏈及扣件，因此本發明所提供的自行車架的桿件與桿件連接裝置的具有較整潔一致的外觀設計，即除了實用特性之外，本發明所提供的自行車架兼具美觀的優點。
以上所述僅為本發明較佳可行實施例而已，舉凡應用本發明說明書及申請專利範圍所為之等效變化，理應包含在本發明之專利範圍內。
1:桿件連接裝置
10:第一連接件
12:第一桿件連接端
14:第一榫接端
142:尖頭舌部
1422:端面
1424:舌尖位置
144:頸部
1442:被包覆曲面
1444:尖端位置
146:限位凸塊
20:第二連接件
22:第二桿件連接端
24:第二榫接端
242:尖底槽部
2422:側面
244:枕部
2442:包覆曲面
246:限位凹槽
AX:軸向

Claims (16)

  1. 一種桿件連接裝置，包括：一第一連接件，包括一第一桿件連接端及一第一榫接端相反於該第一桿件連接端，其中該第一榫接端包括一尖頭舌部及一頸部；以及一第二連接件，包括一第二桿件連接端及一第二榫接端相反於該第二桿件連接端，該第二榫接端係對應於該第一榫接端彼此對應榫接，且該第二榫接端包括一尖底槽部及一枕部，其中該尖頭舌部係對應設置於該尖底槽部內，而該頸部係對應設置於該枕部；其中，在該第二榫接端的軸向上，該枕部具有一包覆曲面，而在該第一榫接端的軸向上，該頸部具有一被包覆曲面；當該第二榫接端與該第一榫接端彼此榫接時，該包覆曲面與該被包覆曲面彼此接觸，以抵抗一第二方向彎折力及一軸向拉伸力，該軸向拉伸力係平行或同軸於該第一榫接端及該第二榫接端的軸向，該第二方向彎折力係垂直於該第一榫接端及該第二榫接端的軸向；該尖頭舌部在該第一榫接端的一第一徑向平面上具有一第一區域，該頸部在該第一榫接端的一第二徑向平面上具有一第二區域；在該第一區域中，該尖頭舌部的一舌尖位置具有一第一弧度；在該第二區域中，該頸部的一尖端位置具有一第二弧度；該尖底槽部在該第二榫接端的一第三徑向平面上具有一第三區域，該枕部在該第二榫接端的一第四徑向平面上具有一第四區域；在該第三區域中，該尖底槽部的一尖底位置具有一第三弧度；在該第四區域中，該枕部的一凹底位置具有一第四弧度；該第一弧度等於該第三弧度，且該第二弧度等於該第四弧度。
  2. 如請求項1所述之桿件連接裝置，其中該第一連接件與該第二連接件係透過一徑向對接的方式同軸連接。
  3. 如請求項2所述之桿件連接裝置，其中該第一榫接端包括一限位凸塊沿該第一連接件的軸向凸設於該尖頭舌部的一端面，而該第二榫接端包括一限位凹槽沿該第二連接件的軸向凹入該尖底槽部的一側面；當該第二榫接端與該第一榫接端透過該徑向對接的方式彼此榫接時，該限位凸塊與該限位凹槽彼此匹配對接，而該尖頭舌部的該端面與該尖底槽部的該側面彼此接觸。
  4. 如請求項3所述之桿件連接裝置，其中在該第一連接件的軸向上，該尖頭舌部係位於該限位凸塊與該頸部之間；在該第二連接件的軸向上，該尖底槽部係位於該限位凹槽與該枕部之間。
  5. 如請求項1或3所述之桿件連接裝置，其中在該第一連接件的軸向上，該頸部靠近該第一桿件連接端，而該尖頭舌部遠離該第一桿件連接端；在該第二連接件的軸向上，該枕部遠離該第二桿件連接端，而該尖底槽部靠近該第二桿件連接端。
  6. 如請求項2所述之桿件連接裝置，其中當該第二榫接端與該第一榫接端透過該徑向對接的方式彼此榫接時，該尖頭舌部與該尖底槽部彼此匹配對接，且該頸部及該枕部彼此匹配對接。
  7. 如請求項1所述之桿件連接裝置，其中該第一徑向平面與該第二徑向平面平行，而該尖頭舌部的該第一區域係覆蓋該頸部的該第二區域。
  8. 如請求項1所述之桿件連接裝置，其中該第一弧度係大於或等於該第二弧度。
  9. 如請求項1所述之桿件連接裝置，其中該第三徑向平面與該第四徑向平面平行，而該枕部的該第四區域係覆蓋該尖底槽部的該第三區域。
  10. 如請求項1所述之桿件連接裝置，其中該第三弧度係大於或等於該第四弧度。
  11. 如請求項1所述之桿件連接裝置，其中該尖頭舌部具有一第一斜靠面及一第二斜靠面在該第一榫接端的軸向上彼此連接，而該尖底槽部具有一第三斜靠面及一第四斜靠面在該第二榫接端的軸向上彼此連接；當該第二榫接端與該第一榫接端彼此榫接時，該第一斜靠面與該第三斜靠面彼此接觸，而該第二斜靠面與該第四斜靠面彼此接觸，以抵抗一第一方向彎折力及該軸向拉伸力，該第一方向彎折力係垂直於該第一榫接端及該第二榫接端的軸向，而該軸向拉伸力係平行或同軸於該第一榫接端及該第二榫接端的軸向，且該第二方向彎折力係垂直於該第一方向彎折力。
  12. 一種桿件連接裝置，包括：一第一連接件，包括一第一桿件連接端及一第一榫接端相反於該第一桿件連接端，其中該第一榫接端包括一尖頭舌部及一頸部；以及一第二連接件，包括一第二桿件連接端及一第二榫接端相反於該第二桿件連接端，該第二榫接端係對應於該第一榫接端彼此對應榫接，且該第二榫接端包括一尖底槽部及一枕部，其中該尖頭舌部係對應設置於該尖底槽部內，而該頸部係對應設置於該枕部；其中，該第一榫接端具有一第一螺孔，而該第二榫接端具有一第二螺孔；當該第一榫接端與該第二榫接端彼此榫接，且該第一螺孔與該第二螺孔同軸連通時，利用一螺栓旋入該第一螺孔及該第二螺孔中，以使該第一連接件與該第二連接件彼此固接。
  13. 一種自行車架，包括：一頭管，用於連接一龍頭及一前叉； 一座管，用於連接一座墊、一腳踏驅動組件、一後上叉及一後下叉；複數個如請求項1至12中之任一項所述之桿件連接裝置；一上管，其二端係分別連接於該頭管及該座管，其中該頭管及該座管中之至少一者與該上管係藉由該些桿件連接裝置中之至少一者所連接；以及一下管，其二端係分別連接於該頭管及該座管，其中該頭管及該座管中之至少一者與該下管係藉由該些桿件連接裝置中之至少一者所連接。
  14. 一種協力車架，包括：一頭管，用於連接一龍頭及一前叉；一第一座管，用於連接一第一座墊及一第一腳踏驅動組件，其中該頭管與該第一座管之間至少由一前上管及一前下管連接；一第二座管，用於連接一第二座墊、一第二腳踏驅動組件、一後上叉及一後下叉；複數個如請求項1至12中之任一項所述之桿件連接裝置；一上連管，其二端係分別連接於該第一座管及該第二座管，其中該第一座管及該第二座管中之至少一者與該上連管係藉由該些桿件連接裝置中之至少一者所連接；以及一下連管，其二端係分別連接於該第一座管及該第二座管，其中該第一座管及該第二座管中之至少一者與該下連管係藉由該些桿件連接裝置中之至少一者所連接。
  15. 如請求項14所述之協力車架，更包括一中連管，其二端係分別連接於該第一座管及該第二座管，且該中連管係設置於該上連管 及該下連管之間，其中該第一座管及該第二座管中之至少一者與該中連管係藉由該些桿件連接裝置中之至少一者所連接。
  16. 如請求項14所述之協力車架，其中該頭管與該第一座管之間係由該前上管、一前中管及該前下管所連接，該前中管係設置於該前上管及該前下管之間。
TW108130616A 2019-08-27 2019-08-27 桿件連接裝置、包含桿件連接裝置的自行車及協力車 TWI716088B (zh)

Priority Applications (4)

Application Number Priority Date Filing Date Title
TW108130616A TWI716088B (zh) 2019-08-27 2019-08-27 桿件連接裝置、包含桿件連接裝置的自行車及協力車
CN202010771201.7A CN112441173B (zh) 2019-08-27 2020-08-04 杆件连接装置、包含杆件连接装置的自行车架及协力车架
US16/991,030 US11597464B2 (en) 2019-08-27 2020-08-12 Rod piece connection device, and bicycle frame and tandem bicycle frame having the same
EP20020384.2A EP3786464A1 (en) 2019-08-27 2020-08-25 Rod piece connection device, and bicycle frame and tandem bicycle frame having the same

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
TW108130616A TWI716088B (zh) 2019-08-27 2019-08-27 桿件連接裝置、包含桿件連接裝置的自行車及協力車

Publications (2)

Publication Number Publication Date
TWI716088B true TWI716088B (zh) 2021-01-11
TW202108900A TW202108900A (zh) 2021-03-01

Family

ID=72240269

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
TW108130616A TWI716088B (zh) 2019-08-27 2019-08-27 桿件連接裝置、包含桿件連接裝置的自行車及協力車

Country Status (4)

Country Link
US (1) US11597464B2 (zh)
EP (1) EP3786464A1 (zh)
CN (1) CN112441173B (zh)
TW (1) TWI716088B (zh)

Families Citing this family (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
GB201818036D0 (en) * 2018-11-05 2018-12-19 Gripple Ltd Joining assembly
CN114194324B (zh) * 2022-01-10 2023-05-12 永康市钜翔车业有限公司 一种可分离式自行车折叠器

Citations (7)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
GB766486A (en) * 1954-10-15 1957-01-23 Harry King Palethorpe Improvements in or relating to coupling joints for rods
FR2369450A1 (fr) * 1976-10-26 1978-05-26 Knorr Bremse Gmbh Dispositif d'accouplement pour relier des tiges ou des cables
FR2580344A1 (fr) * 1985-04-11 1986-10-17 Chaponet Jacques Dispositif d'accouplement bout a bout de deux barres
BE1005566A3 (nl) * 1989-08-30 1993-11-09 Mulder Hendrik Jan Inrichting voor het koppelen van elementen in tentvormige konstrukties, alsmede tentvormige konstruktie.
KR20060111967A (ko) * 2005-04-26 2006-10-31 두우균 단부에 요철 형태의 체결 부위가 형성되어 있는 이형 철근
TWM506086U (zh) * 2015-03-16 2015-08-01 Univ Hsiuping Sci & Tech 分離式自行車架
TWM571915U (zh) * 2018-12-21 Quick release joint structure

Family Cites Families (21)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US3876231A (en) * 1973-01-18 1975-04-08 Anthony Geisel Sectional velocipede
US4842292A (en) * 1987-12-16 1989-06-27 Wang Fu Chao Foldable multipurpose bicycle
US5135246A (en) * 1989-01-13 1992-08-04 Harry Montague Foldable tandem bicycle
JPH10129563A (ja) * 1996-10-28 1998-05-19 Kanto Auto Works Ltd 折り畳み自転車フレームのヒンジ構造
JPH112217A (ja) * 1997-06-12 1999-01-06 Nikko Planning Kk パイプ連結用ジョイント
IT1304604B1 (it) * 1998-10-16 2001-03-19 Gelsomino Turcato Bicicletta e tandem costruiti per moduli componibili tra loro.
FR2820806B1 (fr) * 2001-02-09 2004-02-20 Vallourec Mannesmann Oil & Gas Joint filete tubulaire avec face de filet bombee convexe
US7617651B2 (en) * 2002-11-12 2009-11-17 Kronotec Ag Floor panel
TWM284609U (en) * 2005-07-29 2006-01-01 Jiun-Ying Liou Improved front triangle structure of foldable bicycle
JP5008116B2 (ja) * 2006-05-15 2012-08-22 岡部株式会社 木造建築物における柱梁接合構造及びその柱梁接合構造に使用される柱梁接合用金具
JP4065007B1 (ja) * 2007-01-29 2008-03-19 真大 山田 タイヤ・チューブ簡易交換自転車
PL2235286T3 (pl) * 2007-11-07 2019-07-31 Välinge Innovation AB Mechaniczne blokowanie paneli podłogowych z pionową zakładką zatrzaskową i sposób montażu dla połączenia takich paneli
TWI357387B (en) * 2008-07-29 2012-02-01 Steenstra Alphons Foldable frame, separating member and bicycle ther
EP3150469B1 (en) * 2014-05-30 2020-03-18 Yerka Chile S.p.A. Bicycle comprising an anti-theft security system
CN104973190A (zh) * 2014-10-31 2015-10-14 宁波甬瑞车业有限公司 一种新型简易式自行车架
CN204419777U (zh) * 2014-12-13 2015-06-24 方海 一种基于榫卯连接的曲臂拼接结构
CN104454836A (zh) * 2014-12-13 2015-03-25 方海 一种基于榫卯连接的曲臂拼接结构
CN106143748A (zh) * 2015-04-16 2016-11-23 李宏杰 一种可折叠可拆分的双人自行车
EP3085609A1 (de) * 2015-04-23 2016-10-26 Pedalpower Schönstedt&Busack GbR Positionierbare steckkupplung zur lösbaren verbindung von fahrradrahmenteilen
US10328992B2 (en) * 2016-10-12 2019-06-25 Zakarias LAXSTRÖM Bicycle
FR3067696B1 (fr) * 2017-06-18 2019-08-16 Aviatube Cadre de velo/bicyclette en alliage d’aluminium ultra-leger

Patent Citations (7)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
TWM571915U (zh) * 2018-12-21 Quick release joint structure
GB766486A (en) * 1954-10-15 1957-01-23 Harry King Palethorpe Improvements in or relating to coupling joints for rods
FR2369450A1 (fr) * 1976-10-26 1978-05-26 Knorr Bremse Gmbh Dispositif d'accouplement pour relier des tiges ou des cables
FR2580344A1 (fr) * 1985-04-11 1986-10-17 Chaponet Jacques Dispositif d'accouplement bout a bout de deux barres
BE1005566A3 (nl) * 1989-08-30 1993-11-09 Mulder Hendrik Jan Inrichting voor het koppelen van elementen in tentvormige konstrukties, alsmede tentvormige konstruktie.
KR20060111967A (ko) * 2005-04-26 2006-10-31 두우균 단부에 요철 형태의 체결 부위가 형성되어 있는 이형 철근
TWM506086U (zh) * 2015-03-16 2015-08-01 Univ Hsiuping Sci & Tech 分離式自行車架

Also Published As

Publication number Publication date
US20220048590A1 (en) 2022-02-17
US11597464B2 (en) 2023-03-07
TW202108900A (zh) 2021-03-01
CN112441173A (zh) 2021-03-05
CN112441173B (zh) 2022-09-06
EP3786464A1 (en) 2021-03-03

Similar Documents

Publication Publication Date Title
TWI716088B (zh) 桿件連接裝置、包含桿件連接裝置的自行車及協力車
TW201431733A (zh) 用於兩輪車的可折疊車架
KR100908789B1 (ko) 한쌍의 전륜이 구비된 접이식 자전거
WO2019052483A1 (zh) 坐杆夹组件和车辆
WO2012034158A1 (en) Folding diamond type frame for a bicycle
US7669872B2 (en) Folding mechanism
US9027439B2 (en) Crank arm
JP3073161U (ja) キックボードのハンドル折り畳み構造
CN113942607A (zh) 一体式接头自行车、电动车、电动助力车车架
US20040012169A1 (en) Tricycle structure
TWM601217U (zh) 電動自行車車架下管結合結構
TWI726756B (zh) 電動自行車車架下管結合方法及其結合結構
WO2016029786A1 (zh) 一种自行车前叉
CN111572691B (zh) 自行车手把折合结构
JP2620213B2 (ja) 自転車における継手とパイプの結合方法
JP2006076528A (ja) 自動二輪車のハンドル
CN218617004U (zh) 并联双管式自行车及其车架、前叉
CN201205952Y (zh) 弧形滑道式折叠减震自行车
JPH07223577A (ja) 緩衝装置付き自転車フレーム
TW201213187A (en) Scooter type vehicle
JP2011126306A (ja) 自転車の車体フレーム折畳・固定構造
WO2002051696A1 (fr) Mecanisme renforce d'articulation de pliage pour bicyclette pliante a une seule barre de liaison
CN113978581A (zh) 一种可快速拆装的自行车座椅组件
JP3063853U (ja) 折畳み自転車の折畳端部継手
CN201999136U (zh) 一种摩托车把手结构