CN113978581A - 一种可快速拆装的自行车座椅组件 - Google Patents

Abstract

本发明涉及自行车结构领域，更具体地，涉及一种可快速拆装的自行车座椅组件，所述自行车包括第一立管、座杆、座管以及支架，所述座椅组件由第一管、可拆卸的前端套设结构、可拆卸的后端套设结构和第一座椅组成，所述第一管的前端通过可拆卸的套设结构连接于第一立管或支架或第一立管与支架的连接处，所述第一管的后端通过可拆卸的套设结构连接于座管顶面和座杆外侧，所述第一座椅底部与第一管顶部直接连接或通过座椅基座连接；所述的可拆卸的套设结构包括可拆卸的前端套设基座和前端连接件，所述可拆卸的套设结构包括可拆卸的后端套设基座和后端连接件。本发明解决了非固定式上管如何牢固固定在光秃秃的车身上并方便拆卸的技术性问题。

Description

一种可快速拆装的自行车座椅组件

技术领域

本发明涉及自行车结构领域，更具体地，涉及将可快速拆装的自行车上管固定在车身前后位置的几种方案。该种自行车上管可供前置自行车儿童座椅装于其上。

背景技术

现有市面上的前置的自行车儿童座椅产品，主要有勾挂在车把上的儿童座椅、用管箍固定在座管上的单点支撑悬空座椅等，如CN202439789U、 CN206954367U、CN00220125.9等。但这些方案存在缺陷：勾挂在车把上的儿童座椅，由于重心太高，使车前部易侧翻，并且影响驾车人操纵车把转向；而用管箍固定在座管上的悬空座椅，一方面不容易拆卸，不适用于共享单车，另一方面由于是单点支撑，管箍处的紧固件容易松弛，导致座椅摇晃，结构不结实因而不安全。

采用前置儿童座椅是一个理想的解决方案，但现有技术均是固定式上管的技术方向，比如用卡槽、管箍(管套)、夹持装置、卡位装置结合紧固件来将上管固定在头管和座管上，如CN201510420169.7用卡槽、CN205292866U和 CN201521106140.3用夹持装置、CN88209564.1和CN201410825867.0用管箍(管套)。这些连接方式需要车体上预先采用紧固件将托架安装上去，以供非固定式上管配合而固定于其上，这样的话对共享单车并不适用；并且其的装拆需用到紧固工具，对女士来说不方便拆卸。另外，固定式上管需要人先装上管再上车，对于女士来说跨上这种装有上管之后的车极不方便；另有一些形似吊篮的便携折叠座椅(如CN206797538U)，其前后采用夹持装置，需紧固件，且吊篮式不如固定横杠式稳固。

采用非固定式上管来安放前置儿童座椅是对于共享(电)单车上安装儿童座椅最好的解决方案。其能够去除预装托架、先装上管后上车的环节，使得骑车人能够先跨上自行车后，再安装上管和座椅。但至今，尚未有将非固定式上管便捷牢靠地安装在车身前后适当位置的成熟方案。这使得亲子共同使用共享单车解决“最后一公里”的交通工具需求不能满足。最接近的方案是CN207078246U，其前后端有凹槽可以卡接在头管和座杆上，从而可以先上车后安装，并且其长度可调，但其前后端仅靠凹槽卡接于车身，不够牢固安全。本发明即发明了一种可快速拆装的上管，解决了将非固定式上管不仅便捷而且安全牢靠地套设安装在车身前后头管和座杆上的问题。

发明内容

本发明为克服上述现有技术所述的至少一种缺陷，提供一种可快速拆装的自行车座椅组件，设计解决的核心问题在于解决了非固定式上管如何牢固固定在光秃秃的车身上并方便拆卸的技术性问题。

为解决上述技术问题，本发明采用的技术方案是：

一种可快速拆装的自行车座椅组件，所述自行车包括第一立管、座杆、座管以及支架，所述座椅组件由第一管、可拆卸的前端套设结构、可拆卸的后端套设结构和第一座椅组成，所述第一管的前端通过可拆卸的前端套设结构连接于第一立管或支架或第一立管与支架的连接处，所述第一管的后端通过可拆卸的后端套设结构连接于座管顶面和座杆外侧，所述第一座椅底部与第一管顶部直接连接或通过座椅基座连接；所述的可拆卸的套设结构包括可拆卸的前端套设基座和前端连接件，所述可拆卸的套设结构包括可拆卸的后端套设基座和后端连接件。

需要说明的是：下文中涉及到的一些非本领域通用词汇的定义为： U形叉架结构—截面为U形的棱柱(或矩形板材进行简单U形折弯形成)。叉臂—U形叉架结构向某方向伸出的两截柱体。

叉口向前的—U形叉架结构的两个叉臂的开口朝向前方，开口在竖向上是贯通的叉臂根部朝前的面—叉口向前的U形叉架结构的非叉臂部分在内腔处的壁面。

针对包括第一立管、座杆、座管以及支架的所述普通女士自行车或电动自行车，所提供的这种可快速拆装的非固定式上管，需要说明的是：1.前后端套设基座的目的是为了针对不便于固定第一管前后端的车体，在其前后相应位置加上基座，使第一管的前后端能够通过连接件与基座的配合而固定于车体上；此技术的关键在于基座具有两瓣套设包片合拢形成的空腔特征，方能通过空腔贴合车体从而固定于车体；此空腔仅需使基座能够贴合车体并被有效支撑和被前后限位；此种空腔解决方案可兼容所有自行车型；2.前后端套设基座的相配合的两个套设包片不一定是对称和大小一致的，只要能够合拢形成稳固的空腔、并被叉架结构夹持而不易分离即可；3.相配合的前/后套设包片可以通过三种方式实现合拢闭合：一是被前/后端连接件从外部夹紧。由于前/后端连接件是位于前/后套设基座的上部，是自上而下套住或夹住位于下部的基座，因此能够达到重力自锁的效果。此处所述的“连接件”对“基座”的套住或夹住，主要是通过凸桩和套圈、插板和插槽、榫卯这样的嵌套结构特征；为使该重力自锁更加稳定牢固，出于设计冗余的考虑，前/后端连接件和相应的前/后端套设基座之间的插接最好是相互的，而非仅为一方插另一方被插；二是套设包片相互之间由铰链连接，就像合页的两个合页片之间的铰链连接一样；三是在上述可设置铰链的五处位置，均可设置紧固件或插接配合的结构来代替铰链进行连接，使用的紧固件诸如螺栓螺母、螺栓螺纹孔、凸轮拉杆紧固件、卡销等常用紧固方式，使用的插接配合为传统榫卯结构。

具体地，上述前端套设基座形成空腔的形式为：所述前端套设基座设于第一立管或支架或第一立管与支架的连接处，包括可相互连接配合的两个前端套设包片，所述前端套设包片在合拢时形成空腔套设于第一立管或支架或第一立管与支架的连接处，该空腔内壁能够被第一立管或支架向上支撑和前后限位；

具体地，上述后端套设基座形成空腔的形式为：所述后端套设基座套设于座杆外侧，底部被座管或座管夹的顶面支撑，包括可相互连接配合的两个后端套设包片，所述后端套设包片在合拢时形成空腔套设于座杆外侧，该空腔内壁能够被座杆向上支撑和前后限位；

相应的，为使套设包片在合拢配合形成空腔后不再分离，稳固地附设于车身，需要前后端连接件将前后端套设基座的包片进行夹紧，具体可详述为：所述前端连接件与第一管的前端连接，具有第一U形叉架结构，所述第一U形叉架结构叉开架设在合拢后的前端套设包片的外侧，将前端套设包片夹紧合拢，与此同时，被前端套设包片向上支撑且被前端套设包片上的限位面所前后限位；所述后端连接件与第一管的后端连接，并被后端套设基座向上支撑，具有第二U形叉架结构和第四U形叉架结构特征，所述第二U形叉架结构叉开架设在合拢后的后端套设包片的外侧，将后端套设包片夹紧合拢，与此同时，被后端套设包片向上支撑且被后端套设包片上的限位面对自身的向前移动限位；所述第四U形叉架结构后端向后开口，左右叉臂叉开架设在座杆左右外侧，并被后端套设包片向上支撑；

该方式同时也使得前、后端连接件被前、后端套设基座所充分支撑。具体可详述为：所述前端套设包片在合拢配合时形成对前端连接件向上支撑的支撑面和对前端连接件的前后移动进行限位的限位面；所述后端套设包片设有在合拢配合时对后端连接件向上的支撑面和对后端连接件的向前移动进行限位的限位面；

另外需要说明的是，后端套设基座的两个包片被紧固合拢需通过两个方式：一是后端套设基座的包片是被紧固件或榫卯结构特征而达到相互配合合拢的，此时后端连接件就不需要具备第二U形叉架结构的特征，仅需要具有第四U形叉架结构特征，后端套设基座的包片不需要被后端连接件的第二U形叉架结构夹紧合拢；二是在权利要求4的设计方案中，当后端套设基座的包片不是被紧固件或榫卯结构特征而达到相互配合合拢时，后端连接件还需具有第二U形叉架结构特征，所述第二U形叉架结构是专门用来将后端套设基座的两个包片夹紧合拢的。

另外，权利要求4的设计方案中，设计所述第四U形叉架结构的主要意图主要有三点：一是增加一种第一管后部与车身之间传递扭矩的结构，二是第四U 形叉架结构通过其开口向后的叉架与座杆之间的插接配合，能起到引导整个第一管后部沿着座杆向后或向下滑动的导向作用；三是在权利要求7的设计方案中，第四U形叉架结构与第二U形叉架结构是相互独立的，其相互之间使用弹簧连接时，还使第一管的长度具备了伸缩性，在这种设计方案中，该第四U形叉架结构是作为导轴，供独立悬挂的第二U形叉架结构套在其上进行前后滑移动作的。

所以，所述后端连接件具有开口向后的第四U形叉架结构特征，表示两种情况：一是权利要求4中的设计方案，后端连接件是一体化的，第二U形叉架结构与第四U形叉架结构均是该一体化的的后端连接件的两个特征；另一种情况是权利要求7中的设计方案，后端连接件是分离的两个构件，两个构件之间存在相对运动，所述第四U形叉架结构与第二U形叉架结构是这两个分离构件的各自的特征。

优选地，所述前端连接件还具有叉口向前的第三U形叉架结构，所述第三U 形叉架结构向前叉开架设在前端套设基座的左右套设包片外侧，或向前叉开架设在第一立管的外侧或第一立管和支架连接处的外侧。

设计所述第三U形叉架结构的主要意图在于增加一种第一管前部与车身之间传递扭矩的结构。

优选地，当所述后端套设包片通过被后端连接件夹紧的方式达到相互配合合拢时，后端连接件不仅具备叉开架设在合拢后的后端套设包片的外侧从而使其被夹紧合拢的第二U形叉架结构，还具有连接第二U形叉架结构和第四U形叉架结构的伸缩弹簧，即所述后端连接件由直接连接于第一管的第四U形叉架结构、不直接连接于第一管的第二U形叉架结构和伸缩弹簧组成，所述第二U形叉架结构套设于第四U形叉架结构上；所述第二U形叉架结构上设有左右两个纵向通孔，所述纵向通孔与第四U形叉架结构的两个叉臂进行插接配合；通过所述插接配合，所述第二U形叉架结构能套设在第四U形叉架结构上并沿着第四U 形叉架结构的向后叉开的叉臂进行前后移动；在所述第四U形叉架结构和第二U 形叉架结构之间设有伸缩弹簧，使得当第四U形叉架结构和第二U形叉架结构之间距离缩短时，所述第二U形叉架结构被弹簧持续向后紧压贴紧座杆上；

与现有技术相比，本发明的有益效果是：

本发明提供一种可快速拆装的自行车座椅组件及其自行车，具体优点如下： 1.受到前后双点支撑；2.前后端的固定方式应是方便人骑跨在车上即可装上和拆卸；3.前后端的紧固方式能够对上管的向前或向后运动进行限位；4.前后端端紧固方式能够抵抗车体倾斜造成的上管轴向扭转；5.上管自身应当具备伸缩可调功能(该上管是为了适配同型号的大批量共享单车，共享单车由于制造精度原因，每辆车的车身跨距均有所不同)。

围绕上述五方面目的，本发明能够实现让非固定式上管仅靠前后端的自锁结构固定在车身上。在自行车前部的车把立管和后部的座管上安装便于拆卸的套设的基座(不需紧固件，只靠与非固定式上管前、后端的插结组合来实现固定到车身位置)，并且非固定式上管通过自身前后端设有的与套设基座插接配合的连接件，实现使上管方便地固定于车身上的目的。本专利以下即举了数个实施例，最终实现了该“速拆自行车座椅非固定式上管”的“随装随用、无需工具、卸管即可还车”的功能。

除此外，由于制造精度不同，同种共享单车的不同个体，往往从车把到车座的车架跨度都不一致(拿小黄车举例，由于制造厂家不同，小黄车的车把到座杆的水平距离差别可高达五十公分)。为解决这个问题，本发明的非固定式上管采用了弹簧伸缩设计来实现自身长度的可调性，具体如后端连接件的弹簧连接的第二U形叉架结构，从而实现了该非固定式上管可适用于不同共享单车的目的。

附图说明

图1为本发明一种可快速拆装的自行车组件的的总体示意图。

图2为前端套设结构的前端配合的示意图

图3为前端套设基座的结构示意图。

图4为前端连接件由第一和第三U形叉架结构组成的结构示意图。

图5为后端套设结构的插接配合和伸缩效果的结构示意图。

图6为后端套设基座的结构示意图。

图7为第一U形叉架结构与封板组成套圈结构，前端套设基座设有向上凸桩的结构示意图。

图8为第一U形叉架结构底部设有插槽，前端套设基座侧部设有向上插板的结构示意图。

图9为第一U形叉架结构叉口向下，前端套设基座侧部设有竖向插槽的结构示意图。

图10为各种插接结构的示意图。

图11为第一立管能够对前端连接件的向前移动进行限位，前端套设基座只进行后限位的结构示意图。

图12为第四U形叉架结构的结构示意图。

图13为叉架叉在前管第一立管外的结构示意图。

图14为套设包片仅套设在支架上的结构示意图。

图15为前后套设包片通过插接和搭扣/限位销连接的结构示意图。

图16为后端套设包片为前后C形件，采用卯榫插接配合的结构示意图。

图17为后端套设结构为悬挂套筒的结构示意图。

图18为向前延伸套筒的结构示意图。

具体实施方式

下面结合具体实施方式对本发明作进一步的说明。其中，附图仅用于示例性说明，表示的仅是示意图，而非实物图，不能理解为对本专利的限制；为了更好地说明本发明的实施例，附图某些部件会有省略、放大或缩小，并不代表实际产品的尺寸；对本领域技术人员来说，附图中某些公知结构及其说明可能省略是可以理解的。

本发明实施例的附图中相同或相似的标号对应相同或相似的部件；在本发明的描述中，需要理解的是，若有术语“上”、“下”、“左”、“右”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此附图中描述位置关系的用语仅用于示例性说明，不能理解为对本专利的限制，对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语的具体含义。

实施例1

如图1至图6所示为一种可快速拆装的自行车座椅组件的第一实施例，自行车座椅组件包括第一立管1、座杆2、座管3以及支架4，座椅组件由提供支撑力的第一管5、第一管5前部赖以固定且可拆卸的套设结构51、第一管5后部赖以固定且可拆卸的套设结构52、用于幼儿就坐的第一座椅7和用于第一座椅和第一管间连接作用的座椅基座6组成，第一管5的前端通过可拆卸的套设结构 51连接于第一立管或支架或第一立管与支架的连接处，第一管5的后端通过可拆卸的套设结构53连接于座管3顶面和座杆2外侧，所述第一座椅7底部与第一管5顶部直接连接或通过座椅基座6连接；可拆卸的套设结构51包括可拆卸的前端套设基座511和前端连接件512，所述套设结构52包括可拆卸的后端套设基座521和后端连接件522；前端连接件512的一端与第一管5的前端连接，另一端与前端套设基座511连接；后端连接件522与第一管5的后端连接，另一端与后端套设基座521连接，从而保证第一管5不会相对于套设结构51和支撑结构52发生扭转。

具体地，前端套设基座设于第一立管1与支架4的连接处，包括左右对称的两个前端套设包片513，所述前端套设包片513在合拢时形成套设于第一立管1 与支架4的连接处外部的空腔514，该空腔514的内壁能够被第一立管1和支架 4的顶面向上支撑，并被第一立管1和支架4的前后壁面限位而使合拢后的前端套设基座511不能向前或向后任意移动；所述前端套设包片513在第一立管前部的合缝处设有旋转轴为竖向的铰链534，在第一立管后部和支架上部的合缝处设有向上凸起的一个或数个向上的凸桩515，以及对前端连接件512向上支撑的支撑面516，其中凸桩515的前后壁面即为在合拢配合时对前端连接件512的前后移动进行限位的限位面517；两个前端套设包片513上的凸桩515在包片513合上时能够并拢，与前端连接件512的被封板531所封口的第一U形叉架结构518 进行插接配合，并被其套紧，使得两个套设包片513保持靠拢合紧，并使得前端套设基座511与前端连接件512除了在凸桩轴向方向上能够发生相对运动外，不能产生其它的相对移动或扭转。每个包片513在位于第一立管1和车架4连接部的下端区域设有供可拆卸的紧固件进行紧固的开孔5331，起到使两个套设包片保持靠拢合紧的效果。

但本发明的两个前端套设包片513不限于左右对称的方式，其它能够使两个前端套设包片513有效合拢产生空腔514的包片形式均可实现本发明的技术效果；且本发明使两个套设包片相互合拢的连接方式不限于凸桩套圈或插板插槽的插接配合，也不限于通过紧固孔5331实现将两个包片通过螺栓螺纹紧固，其它能够将合拢后的两个前端套设包片513紧固到一起的结构或常规紧固件均可实现本发明的技术效果；并且本发明的前端套设包片513在位于第一立管1和车架 4连接部的下端区域可以合拢也可以不合拢，且可以不设有供可拆卸的紧固件进行紧固的开孔5331，仅单独靠前端套设包片顶部的插接即可达到使两个包片合拢的效果。

本实施例中，包片513外侧设有插槽532，前端连接件两外侧设有竖直向下的插板5182，插板5181与插槽532插接配合，使得前端套设基座511与前端连接件512除了在插接的竖向方向上能够发生相对运动外，不能产生其它的相对移动或扭转，其中插槽532的内腔前后壁面亦为在合拢配合时对前端连接件512 的插板5182的前后移动进行限位的限位面517。

通过上述凸桩套圈和插板插槽的插接配合，前端连接件512将第一管受到的扭矩传递到车身的第一立管1和车架4连接部。但本实施例中凸桩套圈和插板插槽的两个插接是冗余设计，即是择一即可的，不是必须两者兼具的，删掉两者中任一插接特征，另一插接特征皆能完成本设计功能的目的。且本发明不限于凸桩套圈或插板插槽的连接方式，其它能够将扭矩由前端连接件传递给第一立管1 和车架4连接部的扭矩传递结构均可实现本发明的技术效果。

本实施例中，前端连接件512与第一管5的前端连接，具有第一U形叉架结构518和封板531，第一U形叉架结构518的数量不止一个，一个叉口向前，另一个叉口向下；叉口向前的第一U形叉架结构518，其叉臂内侧设有封板531，从而形成套圈结构5181。叉口向下的第一U形叉架结构518设有两个插板5181，叉开架设在前端套设基座511上；该套圈结构5181向下与凸桩515进行插接配合，并且两个插板5181向下与插槽532进行插接配合，使得前端连接件512被凸桩515的前后壁面517以及插槽532内腔的前后壁面所限位而不能自由地前后移动。

另外，所述后端套设基座521套设于座杆2外侧，底部坐落于所述座管3 或座管夹8的顶面，包括可相互连接配合的两个后端套设包片523；后端套设包片523通过被后端连接件522夹紧的方式达到相互配合合拢，其在合拢时形成接触并套设于座杆外侧的空腔524，该空腔内壁能够被座杆2的前壁面向上支撑，并被座杆的前后壁面限位而使合拢后的后端套设基座不能向前或向后任意移动；所述后端套设包片523在座杆后部的合缝处设有旋转轴为竖向的铰链935，在座杆前部的顶面合缝处设有向上凸起的一个或数个向上的凸桩525，以及对后端连接件522向上支撑的支撑面526；其中凸桩525在包片523合上时能够并拢，与后端连接件522的第二U形叉架结构528进行插接配合，使得两个套设包片523 保持靠拢合紧，并使得后端套设基座521与后端连接件522之间只能发生纵向的相对移动，不能发生相互扭转；所述后端套设包片523底面与座管3或座管夹8 的顶面充分接触并被其向上支撑。

具体地，后端连接件522由第二U形叉架结构528、开口向后的第四U形叉架结构529和连接该二者的伸缩弹簧530组成，第二U形叉架结构528与第一管5及第四U形叉架结构529是非一体化的，所述第二U形叉架结构528独立于第一管5和第四U形叉架结构529，所述第四U形叉架结构529与第一管5 的后端连接，叉口向后，左右叉臂5291叉开架设在座杆2左右外侧，并坐落在后端套设包片523的相应支撑面526上；所述第二U形叉架结构528的左右叉臂上设有两个纵向通孔527，所述纵向通孔527的位置和截面内轮廓尺寸与第四 U形叉架的叉臂5291的位置和截面外轮廓尺寸相对应，使得所述第二U形叉架结构的左右两个纵向通孔527与第四U形叉架结构的两个叉臂5291进行插接配合；通过所述插接配合，所述第二U形叉架结构528能沿着第四U形叉架结构的向后叉开的叉臂5291进行前后移动，直至叉开架设在合拢后的后端套设包片 523的外侧，将后端套设包片523夹紧合拢从而不使分开，并被后端套设基座521 向上支撑；在所述第一管5和所述第二U形叉架结构528之间设有伸缩弹簧530，所述第一管5设置有对伸缩弹簧5的前部进行限位的前部弹簧挡板5301；所述第二U形叉架结构设有对伸缩弹簧的后部进行限位的后部弹簧挡板5302；所述伸缩弹簧530的前端被所述前部弹簧挡板5301限位，后端被所述后部弹簧挡板 5302限位；由于后部弹簧挡板5302被压缩后的弹簧530向后顶住，使得所述第二U形叉架结构528的后壁面持续紧贴在座杆2的朝前的外壁上；

另外，第一座椅7经由座椅基座6连接于第一管。

实施例2

如图7所示为一种可快速拆装的自行车座椅组件的第2实施例，本实施例与实施例一类似，所不同之处在于，本实施例删除了实施例1中的“包片513外侧设有插槽532，前端连接件两外侧设有竖直向下的插板5182，插板5181与插槽 532插接配合”的特征。

实施例3

如图8所示为一种可快速拆装的自行车座椅组件的第3实施例，本实施例与实施例2类似，所不同之处在于，前端套设包片513不设有在合拢的合缝处向上凸起的一个或数个向上的凸桩515以及对前端连接件512向上支撑的支撑面 516，而代之以前端套设包片在两边外侧处均设有的向上竖起的插板5151；同时原第一U形叉架结构518不再具有“叉臂内侧设有封板531从而形成套圈结构 5181的特征”，但增加了“第一U形叉架结构的左右叉臂均设有开口向下的插槽 5183，所述同侧的插板5151与对应插槽5183进行插接”的特征；此时，对前端连接件512的前后移动进行限位的限位面517不再是在合拢配合时的凸桩515 的前后壁面，而是贴紧相应插槽5183内腔壁面的插板5151的前或后壁面；

具体地，本实施例的新增特征概括为：前端左右套设包片513在左右外侧处均设有向上竖起的插板5151，同时所述第一U形叉架结构的左右叉臂均设有开口向下的插槽5183，所述同侧的插板5151与对应插槽5183进行插接，所述插板5151的前或后端面贴紧相应插槽5183的前或后内腔壁面，从而对所述插槽结构5183的前后移动进行限位。

实施例4

如图9所示为一种可快速拆装的自行车座椅组件的第4实施例，本实施例与实施例1类似，所不同之处在于，本实施例删除了实施例1中的“所述前端套设包片513设有在合拢的合缝处向上凸起的一个或数个向上的凸桩515，前端连接件具有第一U形叉架结构518和封板531，叉口向前的第一U形叉架结构518 的叉臂内侧设有封板531，从而形成套圈结构5181，该套圈结构5181向下与凸桩515进行插接配合”的特征。

实施例5

如图10所示为一种可快速拆装的自行车座椅组件的第5实施例，本实施例与实施例1类似，所不同之处在于，本实施例增加了实施例3中的“前端左右套设包片513在左右外侧处均设有向上竖起的插板5151，同时所述第一U形叉架结构518的左右叉臂均设有开口向下的插槽5183，所述同侧的插板5151与对应插槽5183进行插接，所述插板5151的前或后端面贴紧相应插槽5183的前或后内腔壁面，从而对所述插槽5183的前后移动进行限位”的特征。

但本发明的前端套设结构不限于上述实施例2、3、4特征的综合。就如实施例1是实施例2、4特征的组合一样，其它的实施例2、3、4特征的两两组合均可实现本发明的技术效果。

实施例6

如图11所示为可快速拆装的自行车座椅组件的第6实施例，本实施例与实施例4类似，所不同之处在于，所述前端连接件512的第一U形叉架结构518 叉口向下，所述前端套设基座511的左右套设包片513上仅设有后限位块517，而未设有前限位块，使得当所述第一U形叉架结构518向下叉开架设在前端套设基座511外侧时，仅有所述的后限位块517贴紧第一U形叉架结构518的向下叉臂的后端面，从而仅对第一U形叉架结构518的向后移动进行限位；同时第一U形叉架结构518的朝前的壁面紧贴第一立管后壁面，从而被第一立管1 对自身向前的移动进行限位。这是考虑到第一立管1能够对前端连接件512的向前移动进行限位，因此前端套设基座511不需对前端连接件512的向前移动进行限位。

实施例7

如图12所示为可快速拆装的自行车座椅组件的第7实施例，本实施例与实施例1类似，所不同之处在于，增加了一个开口向前的叉架结构特征，具体为：所述前端连接件512还具有叉口向前的第三U形叉架结构519，所述第三U形叉架结构519叉口向前叉开架设在前端套设基座511的左右套设包片513外侧。

实施例8

如图13所示为一种可快速拆装的自行车座椅组件的第8实施例，本实施例与实施例1类似，所不同之处在于，第三U形叉架结构519并非向前叉开架设在前端套设基座511的外侧。具体为：当前端套设基座511仅套设在第一立管1 和支架4连接处的下半部分时，所述前端连接件512还具有叉口向前的第三U 形叉架结构519，所述第三U形叉架结构519向前叉开架设在第一立管1和支架 4连接处的外侧，被前端套设基座511的顶部向上支撑。

实施例9

如图14所示为一种可快速拆装的自行车座椅组件的第9实施例，本实施例与实施例1类似，所不同之处在于，前端套设包片512仅套设于支架4上，前端套设包片513不再在第一立管1前方设置铰链534或其它连接，而是仅在支架4 的上、下方设置连接，比如本例的：前端套设包片513在支架4下方设置铰链 534连接，同时在支架4上方设置与实施例1类似的向上凸桩515或包片侧面的插槽532。

具体为：前端套设基座511包括左右对称的两个前端套设包片513，所述前端套设包片513在合拢时形成套设于支架4外部的空腔514，该空腔514的内壁能够被支架4的前后壁面限位而使合拢后的前端套设基座511不能向前或向后任意移动；前端连接件512仅由前端套设基座511向上支撑并被其前后限位。

但本发明的前端套设结构51不限于本实施例所示的单独套设于支架4上，其还可以单独套设于第一立管1上并与前端连接件512进行插接配合。如前端套设基座同时包含上述两个部分，其中一部分仅套设于第一立管1，另一部分如本实施例一样仅套设于支架4，两部分同时与前端连接件的不同套圈结构5181进行插接配合，亦可实现本发明的技术效果。

实施例10

如图15所示为可快速拆装的自行车座椅组件的第10实施例，本实施例与实施例1类似，所不同之处在于，后端套设基座不再是左右对称的结构，而是前后两个U形包片对接而成。

具体地，前端套设基座511由前部U形件541和后部U形件542组成，套设于第一立管1和支架4的交接处；前部U形件541设有水平插槽544和搭扣拉钩5492，同时后部U形件542两侧设有水平插桩543和搭扣拉环5491，或反之亦可：前部U形件541设有水平插桩543和搭扣拉环5491，同时后部U形件 542设置插槽544和搭扣拉钩5492；后部U形件542在朝向车后的一端带有一个或数个向上的凸桩515，能够被前端连接件512向下套住，从而防止与前端连接件512连接的第一管5产生前后位移或轴向扭转；前部U形件541和后部U 形件542通过其上设有的插桩543和插槽544进行插接配合，此时搭扣拉环5491 贴紧前端套设包片513的外侧并且松垮地搭在搭扣拉钩5492上，当前、后U形件分别紧贴第一立管1和支架4往下滑动时，搭扣拉环5491滑入搭扣拉钩5492 的钩槽内，实现自动钩紧，相互不会脱开。

但本发明的前部U形件541和后部U形件542的连接不限于插接结合拉钩的方式，其它能够使两个前部U形件515和后部U形件有效合拢自锁以产生空腔514的包片形式均可实现本发明的技术效果，比如在插桩543突出插槽544 的位置设置竖向销，对插桩543的脱开进行限位，以代替上述的拉钩拉环的限位。

实施例11

如图16所示为可快速拆装的自行车座椅组件的第11实施例，本实施例与实施例1类似，所不同之处在于，后端套设基座不再是左右对称的结构，而是前后两个C形包片对接而成。左右套设包片的合拢方式不再由后端套设基座前部的凸桩套圈插接和后部合缝处的轴向为竖向的铰链来完成，而是由前后的C形包片对接处的榫卯结构进行竖向插接来完成。后端连接件仅须设有第四U形叉架结构。

具体地，后端套设基座由前部C形包片5411和后部C形包片5421组成，前部C形包片5411和后部C形包片5421合拢后形成竖向通孔，能够紧密贴合座杆2，从而使得后端套设基座521被座杆2限位而不能向前或向后随意移动。前部C形包片5411和后部C形包片5421合拢后，底部与座管3或座管夹8顶面紧密贴合并被其向上支撑，顶部能够紧密贴合后端连接件522的底面并对其向上支撑。前部C形包片5411的后端面设有T形截面的竖向榫头5471，同时后部C 形包片5421的前端面设有C形截面的竖向卯眼5481，通过榫头5471和卯眼5481 的竖向插接配合，使得前部C形包片5411和后部C形包片5421合拢自锁并达到不能相互分开。反之亦然，前部C形包片5411的后端面设有C形截面的竖向卯眼5481，同时后部C形包片的前端面设有T形截面的竖向榫头5471，通过榫头5471和卯眼5481竖向插接配合也能达到同样功能。

实施例12

如图17所示为一种可快速拆装的自行车座椅组件的第12实施例，本实施例与实施例1类似，所不同之处在于，在实施例1的基础上，设有纵向通孔并套设在第四U形叉架结构上的第二U形叉架结构并无叉口向下的叉臂，此时后端套设包片不再被后端连接件的第二U形叉架结构所夹紧靠拢，因此本实施例中后端套设基座增设了紧固孔和紧固件。

具体地，所述后端连接件522由套筒结构5281、开口向后的第四U形叉架结构529、连接套筒结构和第四U形叉架结构的伸缩弹簧530组成，所述第四U 形叉架结构529与第一管5的后端连接，所述套筒结构5281独立于第一管5和第四U形叉架结构529，套设在第四U形叉架结构529上，其上设有左右两个纵向通孔527，所述纵向通孔527的位置和截面内轮廓尺寸与第四U形叉架529 的叉臂5291的位置和截面外轮廓尺寸相对应，使得所述套筒结构5281的左右两个纵向通孔527与第四U形叉架结构529的两个叉臂5291进行插接配合；通过所述插接配合，所述套筒结构5281能套设在第四U形叉架结构529上并沿其叉臂5291进行前后滑移；在所述第一管和所述套筒之间设有伸缩弹簧530，所述第一管设置有对伸缩弹簧的前部进行限位的前部弹簧挡板5301；所述套筒结构的设有对伸缩弹簧的后部进行限位的后部弹簧挡板5302。此时，后端套设基座设有紧固孔5332以及紧固件，如538(2)。

实施例13

如图18所示为一种可快速拆装的自行车座椅组件的第13实施例，本实施例与实施例1的后端结构类似，所不同之处在于，在实施例1的第二U形叉架结构的前部加入了向前延伸套筒5282的特征，使带有向前延伸套筒5282的套筒结构或带有向前延伸套筒5282的第二U形叉架结构528能包裹住第一管5的后端部分，从而藉由该向前延伸套筒5282与第一管5的插接配合，而达到将第一管 5受到的扭矩传递给第二U形叉架结构528的目的。具体为：

实施例1后端的第二U形叉架结构528在其前端面设有管状的向前延伸套筒5282，该套筒的内腔截面轮廓与第一管5后端的截面外轮廓互为相似多边形且尺寸满足相互插接配合，使得当实施例17或实施例1的伸缩弹簧530处在压缩状态时，所述后端弹簧套筒5281或第二U形叉架结构528前端设有的向前延伸套筒5282能够进一步套设在第一管5的后端外侧，从而使得后端连接件522 和第一管5后端由于它们之间的相互插接配合而能互相传递扭矩。

显然，本发明的上述实施例仅仅是为清楚地说明本发明所作的举例，而并非是对本发明的实施方式的限定。对于所属领域的普通技术人员来说，在上述说明的基础上还可以做出其它不同形式的变化或变动。这里无需也无法对所有的实施方式予以穷举。凡在本发明的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本发明权利要求的保护范围之内。

Claims (7)

1.一种可快速拆装的自行车座椅组件，所述自行车座椅组件包括第一立管(1)、座杆(2)、座管(3)以及支架(4)，其特征在于，所述座椅组件由第一管(5)、可拆卸的套设结构(51)、可拆卸的套设结构(52)和第一座椅(7)组成，所述第一管的前端通过可拆卸的套设结构连接于第一立管或支架或第一立管与支架的连接处，所述第一管的后端通过可拆卸的套设结构连接于座管顶面和座杆外侧，所述第一座椅与第一管直接或间接连接；所述的可拆卸的套设结构(51)包括可拆卸的前端套设基座(511)和前端连接件(512)，所述可拆卸的套设结构(52)包括可拆卸的后端套设基座(521)和后端连接件(522)。

2.根据权利要求1所述的可快速拆装的自行车座椅组件，其特征在于，所述前端套设基座设于第一立管或支架或第一立管与支架的连接处，包括可相互连接配合的两个前端套设包片，所述前端套设包片在合拢时形成空腔套设于第一立管或支架或第一立管与支架的连接处，该空腔内壁能够被第一立管或支架向上支撑和前后限位；所述前端套设包片在合拢配合时形成对前端连接件向上支撑的支撑面和对前端连接件的前后移动进行限位的限位面。

3.根据权利要求1或2所述的可快速拆装的自行车座椅组件，其特征在于，所述前端连接件与第一管的前端连接，具有第一U形叉架结构，所述第一U形叉架结构叉开架设在合拢后的前端套设包片的外侧，将前端套设包片夹紧合拢，与此同时，被前端套设包片向上支撑且被前端套设包片上的限位面所前后限位。

4.根据权利要求1所述的可快速拆装的自行车座椅组件，其特征在于，所述后端套设基座套设于座杆外侧，底部被座管或座管夹的顶面支撑，包括可相互连接配合的两个后端套设包片，所述后端套设包片在合拢时形成空腔套设于座杆外侧，该空腔内壁能够被座杆向上支撑和前后限位；所述后端套设包片设有在合拢配合时对后端连接件向上的支撑面和对后端连接件的向前移动进行限位的限位面。

5.根据权利要求4所述的可快速拆装的自行车座椅组件，其特征在于，所述后端连接件与第一管的后端连接，并被后端套设基座向上支撑，具有第二U形叉架结构和第四U形叉架结构特征，所述第二U形叉架结构叉开架设在合拢后的后端套设包片的外侧，将后端套设包片夹紧合拢，与此同时，被后端套设包片向上支撑且被后端套设包片上的限位面对自身的向前移动限位；所述第四U形叉架结构后端向后开口，左右叉臂叉开架设在座杆左右外侧，并被后端套设包片向上支撑。

6.根据权利要求3所述的可快速拆装的自行车座椅组件，其特征在于，所述前端连接件还具有叉口向前的第三U形叉架结构，所述第三U形叉架结构向前叉开架设在前端套设基座的左右套设包片外侧，或向前叉开架设在第一立管的外侧或第一立管和支架连接处的外侧。

7.根据权利要求4或5所述的可快速拆装的自行车座椅组件，其特征在于，所述后端连接件由直接连接于第一管的第四U形叉架结构、不直接连接于第一管的第二U形叉架结构和伸缩弹簧组成，所述第二U形叉架结构套设于第四U形叉架结构上；

所述第二U形叉架结构上设有左右两个纵向通孔，所述纵向通孔与第四U形叉架结构的两个叉臂进行插接配合；通过所述插接配合，所述第二U形叉架结构能套设在第四U形叉架结构上并沿着第四U形叉架结构的向后叉开的叉臂进行前后移动；在所述第四U形叉架结构和第二U形叉架结构之间设有伸缩弹簧，使得当第四U形叉架结构和第二U形叉架结构之间距离缩短时，所述第二U形叉架结构被弹簧持续向后紧压贴紧座杆上。

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