TWI698358B

TWI698358B - 氣嘴裝置

Info

Publication number: TWI698358B
Application number: TW108116046A
Authority: TW
Inventors: 林奕佑
Original assignee: 奕道實業有限公司
Priority date: 2019-05-09
Filing date: 2019-05-09
Publication date: 2020-07-11
Also published as: TW202041393A

Abstract

一種氣嘴裝置，適用於安裝於包含輪圈及界定充氣腔的輪胎的輪胎裝置。氣嘴裝置包含用於插設於輪圈的氣嘴管。氣嘴管包括伸入充氣腔的基部及自基部突伸出輪圈的延伸部。基部與延伸部界定連通充氣腔的充氣通道。基部包括相反的供氣面及抵靠面及連接供氣面及抵靠面的圍繞面，並形成有貫穿圍繞面且與充氣通道連通的分流通道。圍繞面形成有該分流通道連通的分流凹槽。分流凹槽包括主槽部及連接主槽部的且深度小於主槽部的副槽部。當輪胎打氣時，空氣可經由充氣通道、分流通道及分流凹槽順暢地進入充氣腔。

Description

氣嘴裝置

本發明是有關於一種氣嘴裝置，特別是指一種安裝於輪胎裝置的氣嘴裝置。

參閱圖1，現有的氣嘴裝置2適用於一輪胎裝置1，且主要包括一氣嘴管21、一套設於該氣嘴管21的彈性氣密件22，及一用於將該氣嘴管21固定於該輪胎裝置1上的螺帽24。

該輪胎裝置1包括一具有一內環部111與一外環部112的輪圈11，及一安裝於該輪圈11的外環部112且界定一充氣腔121的輪胎12。該氣嘴管21包括一用於伸入該充氣腔121的基部211，以及一自該基部211穿過該輪圈11的外環部112與該內環部111的延伸部212。該基部211及該延伸部212共同界定一用於連通該充氣腔121的充氣通道213。該彈性氣密件22環套該延伸部212以確保該充氣腔121氣密。

該氣嘴裝置2可利用一套設於該氣嘴管21的氣嘴閥(圖未示出)連結一充氣裝置(圖未示出)，以透過該充氣裝置將氣體經由該氣嘴管21的充氣通道213而打氣進入該輪胎12的充氣腔121。

而近年來為了提供適用於該輪胎裝置1的車輛(例如：公路自行車或登山越野自行車)在行駛於凹凸不平的路面上時能具有更佳的避震效果，會在該輪胎12的充氣腔121內安裝一條位於該輪圈11的外環部112上的避震泡綿13。特別地，由於該避震泡綿13同時也位於氣嘴裝置2一側，所以在初次安裝該避震泡綿13時，會先進行充氣測試並微調該避震泡綿13的位置，以確保該輪胎12的充氣腔121與該氣嘴管21的充氣通道213連通。

然而，雖然該避震泡綿13具有在車輛行駛於不平的路面能吸震的功能，但同時也容易因震動被位移而阻塞於該充氣通道213與該充氣腔121之間，導致之後欲再對輪胎12打氣時，來自該充氣裝置的空氣無法順利地經由該充氣通道213進入該充氣腔121。

因此，本發明之目的，即在提供一種能夠克服先前技術的缺點的氣嘴裝置。

於是，本發明氣嘴裝置，適用於安裝於一輪胎裝置，該輪胎裝置包含一輪圈及一輪胎，該輪圈包括一環圈狀的內環壁，及一間隔地環繞該內環壁的外環壁，該輪胎連接於該輪圈的外環壁並界定出一朝向該外環壁的充氣腔，該氣嘴裝置包含一氣嘴管。

該氣嘴管圍繞一軸線且軸向延伸，並包括一適用於伸入該輪胎的充氣腔的基部，以及一自該基部穿過該外環壁與該內環壁的延伸部。該基部與該延伸部共同界定一沿該氣嘴管的軸向方向延伸且用於連通該充氣腔的充氣通道。該基部包括一供氣面、一與該供氣面相反且用於抵靠於該外環壁的抵靠面，及一連接該供氣面及該抵靠面的圍繞面。該基部形成有一貫穿該圍繞面且與該充氣通道連通的分流通道，該圍繞面形成有至少一往該基部的軸線的方向凹陷且與該分流通道連通的分流凹槽。該至少一分流凹槽包括一主槽部，及至少一連接該主槽部的副槽部。該至少一副槽部往該基部的軸線的方向凹陷的深度小於該主槽部往該基部的軸線的方向凹陷的深度。該延伸部具有一遠離該基部的供氣面的進氣面。該充氣通道貫穿該基部的供氣面及該延伸部的進氣面。

本發明之功效在於：當輪胎在打氣時，空氣除了可經由該氣嘴管的充氣通道進人該輪胎的充氣腔，還可再經由該基部的分流通道及該圍繞面的分流凹槽進入該充氣腔，使得空氣能順暢地進入該充氣腔。

在本發明被詳細描述之前，應當注意在以下的說明內容中，類似的元件是以相同的編號來表示。

參閱圖2至圖4，本發明氣嘴裝置之一第一實施例適用於安裝於一輪胎裝置9。該輪胎裝置9包含一輪圈91、一輪胎92，與一避震泡綿93。該輪圈91包括一環圈狀且形成有一內安裝孔912的內環壁911、二分別自該內環壁911相反兩側沿該輪圈91的徑向方向延伸的側壁913，及一間隔地環繞該內環壁911且連接該等側壁913的外環壁914。該外環壁914形成有一位置對應地位於該內安裝孔912上方的外安裝孔915。該輪胎92安裝於該外環壁914上，並界定出一朝向該外環壁914的充氣腔921。該避震泡綿93固定在該輪圈91的外環壁914上並位於該充氣腔921內。但該避震泡綿93並非必要，也可以不設置。而該第一實施例的氣嘴裝置包含一氣嘴管3、一彈性氣密件4、一墊圈5，以及一螺帽6。

該氣嘴管3圍繞一軸線(L)且軸向延伸，並包括一用於伸入該輪胎92的充氣腔921的基部31，以及一延伸部32。該延伸部32自該基部31向下穿過該外環壁914的外安裝孔915與該內環壁911的內安裝孔912而突伸出該內環壁911。該延伸部32與該基部31共同界定一沿該氣嘴管3的軸向方向延伸且用於連通該輪胎92的充氣腔921的充氣通道33。

該基部31具有一垂直於該氣嘴管3之軸向方向的寬度(W1)，並包括一供氣面311、一與該供氣面311相反且用於抵靠該外環壁914的抵靠面312，及一連接該供氣面311及該抵靠面312並圍繞該基部31之軸線(L)的圍繞面313。且該基部31形成有一位於該基部31的該供氣面311及該抵靠面312間，且橫向地貫穿該圍繞面313的分流通道317。該分流通道317與該氣管嘴3的充氣通道33連通，並垂直於該充氣通道33。

該圍繞面313包括二左右間隔且連接該基部31的該供氣面311及該抵靠面312的第一側面區315，及二前後間隔並連接該供氣面311、該抵靠面312及該等第一側面區315的第二側面區316。其中，該等第一側面區315被該分流通道317貫穿。每一第一側面區315與該供氣面311及與該抵靠面312連接處分別為一圍繞該軸線(L)的弧線。每一第一側面區315形成有一分流凹槽318。每一分流凹槽318自所述第一側面區315往該軸線(L)的方向凹陷且與該分流通道317連通。每一分流凹槽318包括一主槽部319，及二連接該主槽部319且分別自該主槽部319往該供氣面311及該抵靠面312延伸的副槽部310。每一分流凹槽318的每一副槽部310往該軸線(L)的方向凹陷的深度(d2)小於該主槽部319往該軸線(L)的方向凹陷的深度(d1)。

每一第二側面區316與該供氣面311及與該抵靠面312的交界處分別爲一直線。每一第二側面區316形成有一往該軸線(L)的方向凹陷的連接凹槽3161。每一連接凹槽3161與該等分流凹槽318的主槽部319連通，並與該等分流凹槽318的主槽部319共同構成一連續的環形凹槽。

要注意的是，該等分流凹槽318的數目不限於二個，在本實施例的其他變化態樣中，也可以是單一個分流凹槽318形成於該圍繞面313的其中一個第一側面區315；其次，每一分流凹槽318的副槽部310不限於二個，在本實施例的其他變化態樣中，也可以是單一個副槽部310自該主槽部319往該供氣面311及該抵靠面312的其中一者延伸。

該延伸部32具有一自該基部31的抵靠面312往下延伸且圍繞該軸線(L)的外表面321，及一連接該外表面321且遠離該基部31的供氣面31的進氣面322，該進氣面322垂直於該軸線(L)，且與該基部31的供氣面31平行。該延伸部32具有一垂直於該氣嘴管3之軸向方向的寬度(W2)。該延伸部32的寬度(W2)小於該基部31的寬度(W1)。該充氣通道33貫穿該基部31的供氣面311及該延伸部32的進氣面322。該充氣通道233鄰近該供氣面311的橫截面呈一六角形，適用於供一使用者插設一內六角扳手(圖未示出)，以控制該氣嘴管3的轉動角度或固定該氣嘴管3。

該彈性氣密件4是以橡膠或矽膠等彈性材料製成，且可拆離地套設於該氣嘴管3的延伸部32。該彈性氣密件4適用於塞抵於該輪圈91的外環壁914與該基部31的抵靠面312之間的間隙及該輪圈91的外環壁914與該延伸部32之間的間隙。

該螺帽6螺鎖於該氣嘴管3的延伸部32，並透過該墊圈5緊抵該輪圈91的內環壁911，以將該氣嘴管3鎖固於該輪胎裝置9。

要對輪胎92打氣時，將一充氣裝置(圖未示出)連接於該氣嘴管3，並透過該充氣裝置而導通該氣嘴管3的充氣通道33及該充氣裝置。所打入的空氣除了自該氣嘴管3的充氣通道33經過該避震泡綿93的氣孔進入該輪胎92的充氣腔921之外，還經由該基部31的分流通道317及該等第一側面區315的分流凹槽318進入該充氣腔921，進而避免空氣被該避震泡綿93的實心部分阻塞而無法進入該充氣腔921的情況。

更詳細地說，由於該等分流凹槽318的副槽部310的深度(d1)小於該等分流凹槽318的主槽部319的深度(d2)，所以即使該等副槽部310被該避震泡綿93阻擋，該副槽部310的底面還可頂抵該避震泡綿93，進而避免發生該等分流凹槽318的主槽部319也被該避震泡綿93阻擋的情況。因此，來自該充氣裝置的空氣可順暢地經由該氣嘴管3的充氣通道33、該基部31的分流通道317，及該環形凹槽順暢地進入該輪胎92的充氣腔921。

參閱圖5與圖6，本發明氣嘴裝置之一第二實施例與該第一實施例相似，其不同處在於該圍繞面313的每一第二側面區316為一平坦的平面而未形成有該連接凹槽3161(如圖2、4)，使得該等第一側面區315的分流凹槽318彼此間隔而未經由第二側面區316連通。

綜上所述，本發明氣嘴裝置，利用該基部31的分流通道317及該等第一側面區315的分流凹槽318，使得來自該充氣裝置的空氣能順暢而不被該避震泡綿93阻塞地經由該氣嘴管3的充氣通道33、該基部31的分流通道317，及該圍繞面313的分流凹槽318進入至該輪胎92的充氣腔921。再者，即使該等分流凹槽318的副槽部310被該避震泡綿93阻塞，空氣仍能經該等分流凹槽318的主槽部319進入該充氣腔921，故確實能達成本發明之目的。

惟以上所述者，僅為本發明之實施例而已，當不能以此限定本發明實施之範圍，凡是依本發明申請專利範圍及專利說明書內容所作之簡單的等效變化與修飾，皆仍屬本發明專利涵蓋之範圍內。

3:氣嘴管

31:基部

311:供氣面

312:抵靠面

313:圍繞面

315:第一側面區

316:第二側面區

3161:連接凹槽

317:分流通道

318:分流凹槽

319:主槽部

310:副槽部

32:延伸部

321:外表面

322:進氣面

33:充氣通道

4:彈性氣密件

5:墊圈

6:螺帽

9:輪胎裝置

91:輪圈

911:內環壁

912:內安裝孔

913:側壁

914:外環壁

915:外安裝孔

92:輪胎

921:充氣腔

93:避震泡綿

L:軸線

W1:寬度

W2:寬度

d1:深度

d2:深度

本發明之其他的特徵及功效，將於參照圖式的實施方式中清楚地呈現，其中：圖1是一剖視示意圖，說明習知一氣嘴裝置；圖2是一立體圖，說明本發明氣嘴裝置的一第一實施例的一氣嘴管、一彈性氣密件，及一氣嘴閥；圖3是一局部前視剖視示意圖，說明該第一實施例適用於一輪胎裝置；圖4是一側視圖，說明該第一實施例；圖5是一立體圖，說明本發明氣嘴裝置的一第二實施例；及圖6是該第二實施例的一側視圖。