TWM564673U - Tubeless valve stem - Google Patents

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Abstract

本創作係一種無內胎式氣嘴閥桿，其包含一桿體、一設置於該桿體上之氣密體及一套設於該桿體之止逆套，桿體內部形成一通道，以及分別連通通道之一通孔及至少一側孔，所述止逆套能用以閉合於所述側孔，無內胎式氣嘴閥桿能藉由側孔搭配所述止逆套，使氣體或液體注入時能自側孔流入輪胎內，能保持無內胎式氣嘴閥桿之進氣效率而不受殘留之補強劑影響。

Description

無內胎式氣嘴閥桿
本創作係一種無內胎式氣嘴閥桿，尤指用以設置於無內胎式輪胎的輪框上之無內胎式氣嘴閥桿。
一般採用無內胎式輪胎之自行車等代步工具，為了避免輪胎於行進時破損而洩氣之問題，部分消費者將防爆液或是防刺液等補強劑自輪胎之氣嘴閥桿處注入，並藉由使所述補強劑覆蓋無內胎輪胎之外胎內側面，以達到外胎補強之效果，使輪胎於不慎破損時，所述補強劑會滲入輪胎之破裂處，以減緩輪胎之洩氣情形。
如圖13所示，設置於所述無內胎式輪胎上之氣嘴閥桿包含一桿體90及一外覆於該桿體90底端的氣密體80，所述氣嘴閥桿內部形成一軸向貫通該桿體90及該氣密體80之通孔70，當在將所述補強劑係自該氣嘴閥桿之通孔70注入至輪胎內時，由於液體皆具有黏滯性以及表面張力的特性，故所述氣嘴閥桿之內壁面底端會殘留有部分補強劑，然而，由於現今之氣嘴閥桿皆採用單一流道之設計，且各廠商所販售之補強劑之濃稠程度皆有所差異，若所述補強劑較為濃稠時其黏滯性亦較高，故所述補強劑容易殘留於所述氣嘴閥桿之內壁面底端，造成通孔末端的孔徑縮小，進而影響所述氣嘴閥桿之進氣量，甚至會有補強劑殘留過多而堵塞所述氣嘴閥桿之通孔70的情形，而無法進氣。
本創作之主要目的在於提供一無內胎式氣嘴閥桿，希藉此改善在無內胎式輪胎注入補強劑時，所述氣嘴閥桿之內壁面底端容易因補強劑之殘留，而影響所述氣嘴閥桿之進氣量之問題。
為達成前揭目的，本創作之無內胎式氣嘴閥桿包含： 一桿體，其具有一頂端及一底端，該桿體外周面自該頂端向該底端方向依序形成一螺紋段、一組設段及一分流段，且該桿體內部形成一通道、一通孔以及至少一側孔，該通道係自該桿體之頂端延伸至該分流段，該通孔係自該桿體之底端向上延伸並連通該通道，所述側孔係自該桿體之分流段外周面連通該通道； 一氣密體，其係設置於該桿體之組設段上；以及 一具彈性之止逆套，其係套設於該桿體之分流段上，可用以閉合於所述側孔。
本創作無內胎式氣嘴閥桿係用以設置於無內胎式的輪胎之輪框，並用以提供使用者外接供氣裝置對輪胎打氣，且使用者亦能透過該無內胎式氣嘴閥桿將補強劑注入輪胎內。其中，當所述無內胎式氣嘴閥桿內部通過之液體或氣體的壓力大於該止逆套之收束力時，所述無內胎式氣嘴閥桿內部之液體或氣體能自所述側孔流出至輪胎內，能有效避免所述通孔因補強劑殘留而影響通氣量。
依前揭新型內容揭示之技術手段，本創作無內胎式氣嘴閥桿至少提供如圖1至圖10所示等多種較佳實施例。惟不以前揭較佳實施例為限。其中，並以圖1及圖2揭示之無內胎氣嘴閥桿為基本構造，圖3至圖10則係在圖1及圖2所示無內胎氣嘴閥桿的基礎上，進一步作構造上的延伸變化。以下分別就本創作無內胎式氣嘴閥桿之各種較佳實施例提出說明。
請參閱圖1、圖2，為本創作無內胎式氣嘴閥桿之第一種較佳實施例，其包含一桿體10、一氣密體20及一止逆套30。
如圖1、圖2所示，該桿體10具有一頂端及一底端，該桿體10外周面自該頂端向該底端方向依序形成一螺紋段11、一組設段12及一分流段13，且該桿體10內部形成一通道14、一通孔15以及至少一側孔16，該通道14係自該桿體10之頂端延伸至該分流段13，該通孔15係位於該分流段13中，且該通孔15自該桿體10之底端向上延伸並連通該通道14，所述側孔16係自該桿體10之分流段13外周面連通該通道14，其中該桿體10於該組設段12外周面凹陷形成一組設槽17。
如圖1、圖2所示，該氣密體20係設置於該桿體10之組設段12上，其中，所述氣密體20係進一步設置於該組設槽17內，藉由該組設槽17能定位所述氣密體20。前述中，該氣密體20與該桿體10可以分別為獨立構件，亦或是該氣密體20係以橡膠材質通過硫化手段成形於該桿體10上，或是該氣密體20可為其他塑性材質成形於該桿體10上。
如圖1、圖2所示，該止逆套30係軟性材質所製成，並套設於該桿體10之分流段13上，並可用以閉合於所述側孔16。
如圖1、圖2所示，於本創作無內胎式氣嘴閥桿之第一種較佳實施例中，所述側孔16係自該桿體10之分流段13外周面朝內水平延伸連通該通道14。此外，如圖3至圖106所示，於本創作無內胎式氣嘴閥桿之第二種較佳實施例至第六種較佳實施例中，所述側孔16可變更為斜向穿孔，即所述側孔16係自該桿體10之分流段13外周面朝內並向下延伸連通該通道14。
如圖1及圖2所示，該桿體10的分流段13可為直圓桿的型體，該止逆套30係直接向下延伸至該桿體10底端。
如圖3及圖4所示之第二種較佳實施例，該桿體10可進一步於該分流段13底端凸伸形成一凸緣19，且所述止逆套30之底緣進一步抵靠於該凸緣19。該凸緣19之外緣可呈現方形，此外，該凸緣19之外緣也可以呈現圓弧形。
如圖5、圖6所示之第三種較佳實施例，該桿體10可進一步於該分流段13外周面凸伸形成一止滑凸部18，且所述止逆套30係外覆於該止滑凸部18上。該止滑凸部18之外緣可呈現方形，此外，該止滑凸部18之外緣也可以呈現圓弧形。
如圖7至圖10所示之第四、五、六種較佳實施例，該桿體10可進一步於該分流段13底端凸伸形成一凸緣19，於分流段之上段外周緣凸伸形成一止滑凸部18，所述止逆套30係外覆於該止滑凸部18上，且所述止逆套30之底緣進一步抵靠於該凸緣19。該凸緣19之外緣可呈現方形或圓弧形，該止滑凸部18之外緣可呈現方形或圓弧形，該凸緣19與止滑凸部18的形狀不以前述方形或圓弧形為限。
前述圖3至圖10所示較佳實施例中，所述止滑凸部18或/及所述凸緣19能用以定位所述止逆套30，以避免所述止逆套30滑動或脫落。
如圖11、圖12所示，以本創作無內胎式氣嘴閥桿之第四種較佳實施例為例，所述無內胎式氣嘴閥桿係用以設置於無內胎式的輪胎之輪框40，當本創作無內胎式氣嘴閥桿裝設於輪胎之輪框40上時，係將該桿體10穿過輪框40上之穿孔41，使該氣密體20抵靠該輪框40，接著將一螺帽60栓設於該桿體10之螺紋段11上並壓抵該輪框40，使該輪框40在受到該螺帽60之壓抵下與該氣密體20緊密貼合，以達到氣密效果，其中，該無內胎式氣嘴閥桿之桿部能提供一氣芯組件50裝設，以提供使用者外接供氣裝置對輪胎打氣，且如圖7所示，使用者亦能在取下所述氣芯組件50後，透過該無內胎式氣嘴閥桿將補強劑注入輪胎內，以強化輪胎之外胎內部強度。
當使用者在將補強劑注入輪胎內時，使用者能先取下該氣芯組件50，並將所述補強劑自該無內胎式氣嘴閥桿之通道14注入，所述補強劑會自該通孔15處流出，當補強劑注入完畢後，使用者可將氣芯組件50裝回該無內胎式氣嘴閥桿之桿體10，其中，如圖12所示，若所述補強劑殘留於通孔15內時，使用者後續對輪胎充氣的過程中，雖所述通孔15可能會因為殘留之補強劑而孔徑縮減，但打入的氣體在該通道14內部之壓力會上升進而撐開所述止逆套30，使氣體能順利地自所述側孔16進入輪胎內，進而能減少殘留之補強劑對該無內胎式氣嘴閥桿之進氣量的影響。
綜上所述，本創作無內胎式氣嘴閥桿能藉由所述側孔16搭配所述止逆套30，使氣體或液體注入時，能自所述側孔16流入輪胎內，能避免殘留之補強劑滯留於通孔15內而影響該無內胎式氣嘴閥桿之進氣量，進而能保持該無內胎式氣嘴閥桿之進氣效率而不受殘留之補強劑影響。
10‧‧‧桿體
11‧‧‧螺紋段
12‧‧‧組設段
13‧‧‧分流段
14‧‧‧通道
15‧‧‧通孔
16‧‧‧側孔
17‧‧‧組設槽
18‧‧‧止滑凸部
19‧‧‧凸緣
20‧‧‧氣密體
30‧‧‧止逆套
40‧‧‧輪框
41‧‧‧穿孔
50‧‧‧氣芯組件
50‧‧‧氣芯組件
60‧‧‧螺帽
70‧‧‧通孔
80‧‧‧氣密體
90‧‧‧桿體
圖1：為本創作無內胎式氣嘴閥桿之第一種較佳實施例之立體外觀示意圖。 圖2：為本創作無內胎式氣嘴閥桿之第一種較佳實施例之側視局部剖面示意圖。 圖3：為本創作無內胎式氣嘴閥桿之第二種較佳實施例之立體外觀示意圖。 圖4：為本創作無內胎式氣嘴閥桿之第二種較佳實施例之側視局部剖面示意圖。 圖5：為本創作無內胎式氣嘴閥桿之第三種較佳實施例之立體外觀示意圖。 圖6：為本創作無內胎式氣嘴閥桿之第三種較佳實施例之側視局部剖面示意圖。 圖7：為本創作無內胎式氣嘴閥桿之第四種較佳實施例之立體外觀示意圖。 圖8：為本創作無內胎式氣嘴閥桿之第四種較佳實施例之側視局部剖面示意圖。 圖9：為本創作無內胎式氣嘴閥桿之第五種較佳實施例之側視局部剖面示意圖。 圖10：為本創作無內胎式氣嘴閥桿之第六種較佳實施例之側視局部剖面示意圖。 圖11：為本創作無內胎式氣嘴閥桿之第四種較佳實施例之使用狀態示意圖。 圖12：為本創作無內胎式氣嘴閥桿之第四種較佳實施例完成補強劑注入後，進行輪胎充氣之示意圖。 圖13：為習用無內胎式輪胎之氣嘴閥桿之補強劑注入示意圖。

Claims (15)

  1. 一種無內胎式氣嘴閥桿，其包含： 一桿體，其具有一頂端及一底端，該桿體外周面自該頂端向該底端方向依序形成一螺紋段、一組設段及一分流段，且該桿體內部形成一通道、一通孔以及至少一側孔，該通道係自該桿體之頂端延伸至該分流段，該通孔係自該桿體之底端向上延伸並連通該通道，所述側孔係自該桿體之分流段外周面連通該通道； 一氣密體，其係設置於該桿體之組設段上；以及 一具彈性之止逆套，其係套設於該桿體之分流段上，可用以閉合於所述側孔。
  2. 如請求項1所述之無內胎式氣嘴閥桿，其中所述側孔係自該桿體之分流段外周面朝內水平延伸連通該通道。
  3. 如請求項1所述之無內胎式氣嘴閥桿，其中所述側孔係自該桿體之分流段外周面朝內並向下延伸連通該通道。
  4. 如請求項1至3中任一項所述之無內胎式氣嘴閥桿，其中該桿體的分流段為直圓桿的型體，該止逆套向下延伸至該桿體底端。
  5. 如請求項1至3中任一項所述之無內胎式氣嘴閥桿，其中該桿體於該分流段底端凸伸形成一凸緣，所述止逆套之底緣抵靠於該凸緣。
  6. 如請求項5所述之無內胎式氣嘴閥桿，其中該凸緣之外緣為方形或圓弧形。
  7. 如請求項1至3中任一項所述之無內胎式氣嘴閥桿，其中該桿體於該分流段外周面凸伸形成一止滑凸部，所述止逆套係外覆於該止滑凸部上。
  8. 如請求項7所述之無內胎式氣嘴閥桿，其中該止滑凸部之外緣為方形或圓弧形。
  9. 如請求項1至3中任一項所述之無內胎式氣嘴閥桿，其中該桿體於該分流段底端凸伸形成一凸緣，所述止逆套之底緣抵靠於該凸緣；該桿體於該分流段外周面凸伸形成一止滑凸部，所述止逆套係外覆於該止滑凸部上。
  10. 如請求項9所述之無內胎式氣嘴閥桿，其中該凸緣之外緣為方形或圓弧形；該止滑凸部之外緣為方形或圓弧形。
  11. 如請求項1至3中任一項所述之無內胎式氣嘴閥桿，其中該桿體於該組設段外周面凹陷形成一組設槽，所述氣密體係設置於該組設槽內。
  12. 如請求項4所述之無內胎式氣嘴閥桿，其中該桿體於該組設段外周面凹陷形成一組設槽，所述氣密體係設置於該組設槽內。
  13. 如請求項5所述之無內胎式氣嘴閥桿，其中該桿體於該組設段外周面凹陷形成一組設槽，所述氣密體係設置於該組設槽內。
  14. 如請求項7所述之無內胎式氣嘴閥桿，其中該桿體於該組設段外周面凹陷形成一組設槽，所述氣密體係設置於該組設槽內。
  15. 如請求項9所述之無內胎式氣嘴閥桿，其中該桿體於該組設段外周面凹陷形成一組設槽，所述氣密體係設置於該組設槽內。
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