TWI695132B - 纏繞v型帶 - Google Patents

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TWI695132B
TWI695132B TW108118021A TW108118021A TWI695132B TW I695132 B TWI695132 B TW I695132B TW 108118021 A TW108118021 A TW 108118021A TW 108118021 A TW108118021 A TW 108118021A TW I695132 B TWI695132 B TW I695132B
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西田周平
西尾崇
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日商三星皮帶股份有限公司
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Abstract

本發明係一種纏繞V型帶,其包含:芯體層,其包含芯體;伸張橡膠層,其積層於該芯體層之帶外周側;壓縮橡膠層,其積層於上述芯體層之帶內周側;及外覆布,其被覆整個帶外表面;上述壓縮橡膠層包含積層於帶外周側之第1壓縮橡膠層、及積層於帶內周側之第2壓縮橡膠層,伸張橡膠層之橡膠硬度比第2壓縮橡膠層之橡膠硬度高,且比第1壓縮橡膠層之橡膠硬度低。

Description

纏繞V型帶
本發明係關於一種摩擦傳動面傾斜形成為V字狀,於多軸佈局中使用之纏繞V型帶。
於藉由摩擦傳動而傳達動力之V型帶中,有摩擦傳動面係露出之橡膠層的毛邊(Raw-EDGE)型(毛邊V型帶)、及摩擦傳動面(V字狀側面)由覆蓋布覆蓋之纏繞(Wrapped)型(纏繞V型帶),根據摩擦傳動面之表面性狀(橡膠層與覆蓋布之摩擦係數)之不同而根據用途分類使用。該等V型帶應用於汽車及產業機械等廣泛之領域,由於傳動容量之增大或裝置之大型化等,於高負載下使用。因此,V型帶為了防止彎曲變形(凹陷)而要求提高帶寬度方向之硬度(耐側壓性)。
例如,於以下之專利文獻1~3中,提出了設法提高耐側壓性之摩擦傳動帶。通常情況下,為了確保耐側壓性,使用藉由於壓縮橡膠層或伸張橡膠層中調配短纖維等而進行了補強的力學特性較大之橡膠組合物。
於日本專利特開平10-238596號公報(專利文獻1)中,記載有如下之傳動用V型帶,其具備:接著橡膠層,其埋設有簾線;伸張橡膠層及壓縮橡膠層,其等介隔該接著橡膠層而積層;及帆布層,其積層於上述伸張橡膠層及壓縮橡膠層之至少一者上;且於兩側面露出上述各橡膠層且底面形成為嵌齒狀;於該傳動用V型帶中,將上述伸張橡膠層及壓縮橡膠層之至少一者之橡膠硬度設定為90~96°之範圍,並將接著橡膠層之橡膠硬度設定為83~89°之範圍,於伸張橡膠層及壓縮橡膠層中使芳香族聚醯胺短纖維配向於帶寬度方向上而提高耐側壓性。
又,於日本專利特開2009-150538號公報(專利文獻2)中揭示有伸張橡膠層之橡膠硬度處於85~92之範圍內,壓縮橡膠層之橡膠硬度處於90~98之範圍內,壓縮橡膠層之橡膠硬度設定為較伸張橡膠層之橡膠硬度高3~10以上之齒槽V型帶。該齒槽V型帶即便為高負載傳達亦抑制凹陷,且亦難以產生芯線之於埋設部中之帶之上下間剝離或芯線之飛出,進而亦具備帶之彎曲性。
進而,於日本專利特開2010-196888號公報(專利文獻3)中揭示有壓縮橡膠層包含靠近芯線之上層與帶內周面側之下層之至少2層,與下層相比較高地設定上層之硬度(上層之硬度處於93~99之範圍,下層之硬度處於80~88之範圍)之動力傳動用帶。於該文獻中記載了:雖然可藉由硬度較高之上層提高帶之耐變形性,但於帶彎曲時受到最大之應力而較大地變形之帶之下層配置有硬度較低之橡膠,因此耐彎曲疲勞性優異且亦難以產生龜裂。
此外,於代表農業機械之聯合收穫機(收穫機)中所搭載之脫殼裝置等中,採用由1根長條V型帶懸掛與引擎連動之驅動軸及複數個作業軸之多軸佈局,被懸掛之長條V型帶多在重複不僅正向彎曲且亦伴隨著逆向彎曲之連續彎曲之嚴酷之移行條件下使用。
又,於該用途中,使用由覆蓋布遍及全周地覆蓋包含摩擦傳動面之帶整個表面之纏繞V型帶。其原因在於,若使用摩擦傳動面係露出之橡膠層的毛邊V型帶,則存在如下之虞:傳動面之摩擦係數較高,帶所承受之應力變大,導致過早斷裂,或由於纏繞於帶之排出秸稈等導致橡膠損傷。藉由使用纏繞V型帶,使傳動面之摩擦係數變小,適度地滑動以緩和帶所承受之應力。又,保護傳動面使其難以受到損傷。
近年來,裝置之高馬力化[每根帶所承受之負載(基準傳動容量)為8 PS以上]不斷發展,帶所承受之應力變大。於先前之纏繞V型帶中,耐側壓性不充分,因此存在因來自皮帶輪之側壓而產生彎曲變形(凹陷),並產生由該變形所導致之自身發熱(由發熱所導致之內部損耗)之虞。若彎曲變形過度,則存在自V型帶內部產生之剪應力集中於芯線層附近(芯線與接著橡膠層之界面、或接著橡膠層與壓縮橡膠層之界面)而產生界面剝離之虞。進而,有時因由變形所導致之自身發熱而導致橡膠發生劣化,亦有時芯線與橡膠之接著力下降導致芯線剝離。其結果,由於在移行中排列於帶寬度方向之各芯線之張力變得不均勻,故而存在如下之虞:如圖1所示那樣,若於移行中帶失去平衡,則傾斜地移行,最終導致傾覆(反轉)。
因此,需要使用長條V型帶,適用於重複亦伴隨有逆向彎曲之連續彎曲的多軸佈局,且亦能夠適應高馬力化[8 PS以上/根]之可確保耐側壓性之纏繞V型帶之產品設計。
能夠改善耐側壓性之上述專利文獻1~3之摩擦傳動帶係可於速克達或汽車等車輛或一般產業用機械等之帶式變速裝置中使用、且於2軸佈局中使用之短條V型帶,並非需顧慮帶之傾覆之用途,因此並非設想有防傾覆之產品設計。又,其係關於毛邊V型帶之設計,亦需要考慮摩擦係數之不同。因此,無法單純地對上述產品設計應用專利文獻1~3之處理方法,需要新穎之產品設計。 [先前技術文獻] [專利文獻]
[專利文獻1]日本專利特開平10-238596號公報(請求項1、段落[0008]) [專利文獻2]日本專利特開2009-150538號公報(請求項1、段落[0010]) [專利文獻3]日本專利特開2010-196888號公報(請求項1、段落[0013][0025])
[發明所欲解決之課題]
因此,本發明之目的在於提供一種即便應用於重複亦伴隨有逆向彎曲之連續彎曲的多軸佈局,且要求8 PS以上/根之高馬力之用途(嚴酷之多軸佈局用途),亦能夠抑制傾覆之纏繞V型帶。
本發明之其他目的在於提供一種耐側壓性優異,即便應用於嚴酷之多軸佈局用途中亦可使耐久性提高之纏繞V型帶。 [解決課題之技術手段]
本發明者等為了完成上述課題而進行了銳意研究,結果發現如下之纏繞V型帶,其包含:芯體層,其包含芯體;伸張橡膠層,其積層於該芯體層之帶外周側;壓縮橡膠層,其積層於上述芯體層之內周側;及外覆布;由積層於帶外周側之第1壓縮橡膠層及積層於帶內周側之第2壓縮橡膠層構成上述壓縮橡膠層,以第2壓縮橡膠層、伸張橡膠層、第1壓縮橡膠層之順序變高之方式調整各層之橡膠硬度,藉由該纏繞V型帶,即便應用於重複亦伴隨有逆向彎曲之連續彎曲的多軸佈局,且要求8 PS以上/根之高馬力之用途,亦可抑制傾覆,從而完成本發明。
即,本發明之纏繞V型帶包含:芯體層,其包含芯體;伸張橡膠層,其積層於該芯體層之帶外周側;壓縮橡膠層,其積層於上述芯體層之帶內周側;及外覆布,其被覆整個帶外表面;上述壓縮橡膠層包含積層於帶外周側之第1壓縮橡膠層、及積層於帶內周側之第2壓縮橡膠層;伸張橡膠層之橡膠硬度比第2壓縮橡膠層之橡膠硬度高,且比第1壓縮橡膠層之橡膠硬度低。上述第1壓縮橡膠層之平均厚度可相對於壓縮橡膠層整體之平均厚度而言為90~50%。伸張橡膠層之橡膠硬度Hs(JIS A)可處於85~90°之範圍內,第1壓縮橡膠層之橡膠硬度Hs(JIS A)可處於90~95°之範圍內,第2壓縮橡膠層之橡膠硬度Hs(JIS A)可處於72~80°之範圍內。上述第1壓縮橡膠層與上述第2壓縮橡膠層之上述橡膠硬度Hs(JIS A)之差可為12~21°。上述第1壓縮橡膠層與上述伸張橡膠層之上述橡膠硬度Hs(JIS A)之差可為3~10°(尤其是3~5°)。伸張橡膠層之依據JIS K6251(1993)之帶寬度方向上之拉伸彈性模數(modulus)可為17~28 MPa,第1壓縮橡膠層之依據JIS K6251(1993)之帶寬度方向上之拉伸彈性模數(modulus)可為30~40 MPa,第2壓縮橡膠層之依據JIS K6251(1993)之帶寬度方向上之拉伸彈性模數(modulus)可為13~18 MPa。作為上述傳動面之外覆布之摩擦係數可為0.91~0.96。補強布層可介於上述壓縮橡膠層之內周側之表面與外覆布之間。 [發明之效果]
本發明之纏繞V型帶包含:芯體層,其包含芯體;伸張橡膠層,其積層於該芯體層之帶外周側;壓縮橡膠層,其積層於上述芯體層之內周側;及外覆布;上述壓縮橡膠層至少包含積層於帶外周側之第1壓縮橡膠層、及積層於帶內周側之第2壓縮橡膠層;各層之橡膠硬度以第2壓縮橡膠層、伸張橡膠層、第1壓縮橡膠層之順序變大之方式進行調整。因此,即便應用於嚴酷之多軸佈局用途中,亦可抑制傾覆。進而,能夠提高耐側壓性,即便應用於嚴酷之多軸佈局用途中,亦可提高耐久性。
以下,視需要參照隨附圖式,對本發明詳細地進行說明。
至於本發明之纏繞V型帶,除了壓縮橡膠層具有包含橡膠硬度不同之2種壓縮橡膠層之積層構造,且調整了各層之橡膠硬度以外,可為慣用之纏繞V型帶。慣用之纏繞V型帶例如可為如下V型帶:其包含環狀且V字狀剖面之帶本體及遍及帶周長方向之全長地被覆上述帶本體之V字狀剖面之周圍的外覆布(覆蓋布),上述帶本體具有內周側之壓縮橡膠層、外周側之伸張橡膠層、及介於兩者之間的埋設芯線之芯體層(接著橡膠層);由上述外覆布被覆之V字狀剖面之左右之兩側面為摩擦傳動面。再者,於V字狀剖面中,將帶寬度較寬之側設為外周側,將帶寬度較窄之側設為內周側。
圖2係本發明之纏繞V型帶之一例之概略剖視圖。圖2所示之纏繞V型帶1由環狀之帶本體、及遍及帶周方向之全長地被覆著該帶本體之周圍之外覆布6(梭織物、針織物、不織布等)形成,上述環狀之帶本體自帶外周側起依序積層有:伸張橡膠層(或上芯橡膠層)2、於硫化橡膠組合物中埋設有芯體3之芯體層(接著橡膠層)4、第1壓縮橡膠層(第1 V型芯橡膠層)5a、第2壓縮橡膠層(第2 V型芯橡膠層)5b。於該例中,芯體3為於帶寬度方向上以特定間隔排列之芯線(雙絞軟線)。又,於該例中,芯體層4由埋設有芯體3之硫化橡膠組合物形成,但芯體層亦可僅由配設於伸張橡膠層與壓縮橡膠層之界面之芯體3形成。於本說明書及申請專利範圍中,於芯體層僅由芯體形成之情形時,將於帶本體中隔開間隔配設之芯體稱為芯體層,此種芯體層不僅包含芯體配設於伸張橡膠層與壓縮橡膠層之界面之形態,亦包含配設於伸張橡膠層與壓縮橡膠層之界面之芯體之一部分或全部於製造之過程中埋設於伸張橡膠層或壓縮橡膠層中之形態。
本發明之纏繞V型帶係能夠防止於重複伴隨有逆向彎曲之連續彎曲的多軸佈局(如後述之實施例之評估試驗中之圖5及6之佈局)中特有之傾覆之帶。即,纏繞V型帶在捲繞於各皮帶輪而彎曲之狀態下,隨著彎曲,外周側之橡膠層產生伸張之變形,內周側之橡膠層產生壓縮之變形。又,於以逆向彎曲捲繞之情形時,外周側與內周側之關係相反,於任一情形時,若將難以變形(伸張或壓縮)之橡膠組合物用於外周側或內周側之橡膠層,則彎曲性下降。其結果,若對於皮帶輪之捲繞性下降,則帶變得難以適配於皮帶輪之V型槽,從而變得容易於移行中產生傾覆。另一方面,若優先考慮彎曲性(對於皮帶輪之適配性),使用易變形之柔軟之橡膠組合物,則對於皮帶輪之耐側壓性下降。其結果,雖然耐側壓性下降,但由於彎曲變形變大,從而變得容易傾覆。就該等觀點而言,於本用途中,彎曲性(對於皮帶輪之適配性)與耐側壓性之平衡較為重要,設計思想之要點在於儘可能提高帶厚度方向之中央部分之層(第1壓縮橡膠層)之硬度及強度,並將成為外周側或內周側之層的伸張橡膠層、第2壓縮橡膠層之硬度調整為適度之範圍(並不過高或過低)。尤其是彎曲性與耐側壓性為相反之特性,因此難以獲得平衡,但於本發明中,藉由調整各層之橡膠硬度,成功地提高了耐傾覆性。
於本發明之纏繞V型帶中,帶外周面之寬度例如可為15~35 mm(尤其是16~25 mm),纏繞V型帶之厚度例如可為10~20 mm(尤其是10~15 mm)。
[壓縮橡膠層] 於本發明中,壓縮橡膠層具有包含積層於帶外周側之第1壓縮橡膠層、及橡膠硬度低於該第1壓縮橡膠層且積層於帶內周側之第2壓縮橡膠層的兩層以上之積層構造,藉由將伸張橡膠層之橡膠硬度調整為比第1壓縮橡膠層低且比第2壓縮橡膠層高,可提高帶之耐側性。
壓縮橡膠層包含第1壓縮橡膠層及第2壓縮橡膠層即可,亦可為三層以上之積層構造,但就耐側壓性或生產性等之方面而言,較佳為包含第1壓縮橡膠層與第2壓縮橡膠層之雙層構造。
第1壓縮橡膠層之橡膠硬度大於第2壓縮橡膠層及伸張橡膠層之任一橡膠硬度,第1壓縮橡膠層與伸張橡膠層之橡膠硬度Hs(JIS A)之差(第1壓縮橡膠層之橡膠硬度-伸張橡膠層之橡膠硬度)例如為1°以上即可,較佳為1~10°(例如3~10°),更佳為2~7°(例如2~5°),進而較佳為3~5°(尤其是3~4°)左右。若兩層之橡膠硬度之差過小,則存在於嚴酷之多軸佈局用途中之耐傾覆性下降之虞,相反若過大亦存在上述耐傾覆性下降之虞。
第1壓縮橡膠層之橡膠硬度Hs例如可自80~100°左右之範圍進行選擇,較佳為90~95°,更佳為91~95°,進而較佳為92~94°左右。若橡膠硬度過小,則存在耐側壓性下降之虞,相反若過大,則存在硬度過高而導致與皮帶輪槽之適配性下降之虞。
第2壓縮橡膠層之橡膠硬度小於第1壓縮橡膠層及伸張橡膠層之任一者之橡膠硬度,第1壓縮橡膠層與第2壓縮橡膠層之橡膠硬度Hs之差(第1壓縮橡膠層之橡膠硬度-第2壓縮橡膠層之橡膠硬度)例如為1°以上(尤其是5°以上)即可,較佳為5~30°(例如7~27°),更佳為10~25°(例如12~21°),進而較佳為12~20°(尤其是15~20°),最佳為16~18°左右。伸張橡膠層與第2壓縮橡膠層之橡膠硬度Hs之差(伸張橡膠層之橡膠硬度-第2壓縮橡膠層之橡膠硬度)例如為5~30°(例如7~25°),較佳為10~20°(例如12~18°),進而較佳為13~15°左右。若第2壓縮橡膠層與第1壓縮橡膠層或伸張橡膠層之橡膠硬度之差過小,則存在於嚴酷之多軸佈局用途中之耐傾覆性下降之虞,相反若過大亦存在上述耐傾覆性下降之虞。
第2壓縮橡膠層之橡膠硬度Hs例如可自60~90°左右之範圍進行選擇,較佳為72~80°,更佳為73~78°,進而較佳為75~77°左右。若橡膠硬度過小,則存在耐側壓性下降之虞,相反若過大,則存在硬度過高而導致與皮帶輪槽之適配性下降之虞。
再者,於本說明書及申請專利範圍中,各橡膠層之橡膠硬度係表示依據由JIS K6253(2012)(硫化橡膠及熱塑性橡膠-硬度之求出方法-)規定之彈簧硬度試驗(A型)而測定之值Hs(JIS A),有時僅記載為橡膠硬度。
第1壓縮橡膠層之拉伸彈性模數(modulus)於帶寬度方向上例如為25~50 MPa,較佳為30~40 MPa,進而較佳為35~40 MPa左右。若拉伸彈性模數過小,則存在耐側壓性下降之虞,相反若過大,則存在硬度過高而導致與皮帶輪槽之適配性下降之虞。
第2壓縮橡膠層之拉伸彈性模數(modulus)於帶寬度方向上例如為12~20 MPa,較佳為13~18 MPa,進而較佳為14~17 MPa左右。若拉伸彈性模數過小,則存在耐側壓性下降之虞,相反若過大,則存在硬度過高而導致與皮帶輪槽之適配性下降之虞。
再者,於本說明書及申請專利範圍中,各橡膠層之拉伸彈性模數(modulus)可利用依據JIS K6251(1993)之方法進行測定。
壓縮橡膠層整體之平均厚度例如為1~12 mm,較佳為2~10 mm,進而較佳為2.5~9 mm(尤其是3~5 mm)左右。
第1壓縮橡膠層之平均厚度相對於壓縮橡膠層整體之平均厚度而言可自例如95~30%左右之範圍進行選擇,較佳為90~50%,更佳為85~55%,進而較佳為80~60%(尤其是75~70%)左右。該比率可為壓縮橡膠層僅由第1壓縮橡膠層及第2壓縮橡膠層構成之情形時之比率(即,圖2中之L2/L1)。若第1壓縮橡膠層之厚度比率過小,則存在耐側壓性下降之虞,相反若過大,則存在硬度過高而導致與皮帶輪槽之適配性下降之虞。
壓縮橡膠層除了第1壓縮橡膠層及第2壓縮橡膠層之外,亦可進而包含橡膠硬度不同之其他壓縮橡膠層。其他壓縮橡膠層可為單層,亦可為複數個層。又,其他壓縮橡膠層可積層於第1壓縮橡膠層之上下表面、第2壓縮橡膠層之下表面之任一者。其他壓縮橡膠層之平均厚度相對於壓縮橡膠層整體之平均厚度而言例如可為30%以下,亦可較佳為10%以下,進而較佳為5%以下。即,壓縮橡膠層較佳為包含第1壓縮橡膠層及第2壓縮橡膠層作為主要之層,第1壓縮橡膠層與第2壓縮橡膠層之合計平均厚度相對於壓縮橡膠層整體之平均厚度而言例如可為70%以上,較佳為90%以上,進而較佳為95%以上,尤佳為壓縮橡膠層僅由第1壓縮橡膠層及第2壓縮橡膠層構成。
壓縮橡膠層可由被慣用地用作纏繞V型帶之橡膠組合物的硫化橡膠組合物形成。硫化橡膠組合物可為包含橡膠成分之硫化橡膠組合物,可藉由適當調整組合物之組成,調整構成壓縮橡膠層之各層,尤其是第1壓縮橡膠層及第2壓縮橡膠層之橡膠硬度等。作為橡膠硬度等之調整方法,並無特別限定,可改變構成組合物之成分之組成及/或種類而進行調整,就簡便性等方面而言,較佳為改變短纖維或填料之比率及/或種類而進行調整。
(第1壓縮橡膠層) (A)橡膠成分 作為構成形成第1壓縮橡膠層之硫化橡膠組合物之橡膠成分,可自公知之可硫化或交聯之橡膠及/或彈性體進行選擇,例如可例示:二烯系橡膠[天然橡膠、異戊二烯橡膠、丁二烯橡膠、氯丁二烯橡膠(CR)、苯乙烯丁二烯橡膠(SBR)、乙烯基吡啶-苯乙烯-丁二烯共聚物橡膠、丙烯腈丁二烯橡膠(腈橡膠);氫化腈橡膠(包含氫化腈橡膠與不飽和羧酸金屬鹽之混合聚合物)等上述二烯系橡膠之氫化物等]、烯烴系橡膠[例如乙烯-α-烯烴系橡膠(乙烯-α-烯烴彈性體)、聚辛烯橡膠、乙烯-乙酸乙烯酯共聚物橡膠、氯磺化聚乙烯橡膠、烷基化氯磺化聚乙烯橡膠等]、表氯醇橡膠、丙烯酸系橡膠、矽酮橡膠、聚胺酯橡膠、氟橡膠等。該等橡膠成分可單獨使用或組合兩種以上使用。
該等中,就硫化劑及硫化加速劑容易擴散之方面而言,通常使用乙烯-α-烯烴彈性體[乙烯-丙烯共聚物(EPM)、乙烯-丙烯-二烯三元共聚物(EPDM)等乙烯-α-烯烴系橡膠]、氯丁二烯橡膠,尤其是就於變速帶等高負載環境下使用之情形時,機械強度、耐候性、耐熱性、耐寒性、耐油性、接著性等之平衡優異之方面而言,較佳為氯丁二烯橡膠、EPDM。進而,就除上述特性以外,耐磨性亦優異之方面而言,尤佳為氯丁二烯橡膠。氯丁二烯橡膠可為硫改性型,亦可為未硫改性型。
於橡膠成分包含氯丁二烯橡膠之情形時,橡膠成分中之氯丁二烯橡膠之比率可為50質量%以上(尤其是80~100質量%左右),尤佳為100質量%(僅含氯丁二烯橡膠)。
(B)短纖維 上述硫化橡膠組合物除了上述橡膠成分以外亦可進而包含短纖維。作為短纖維,例如可列舉:聚烯烴系纖維(例如聚乙烯纖維、聚丙烯纖維等)、聚醯胺纖維(例如聚醯胺6纖維、聚醯胺66纖維、聚醯胺46纖維、芳香族聚醯胺纖維等)、聚伸烷基芳酯系纖維[例如聚對苯二甲酸乙二酯(PET)纖維、聚對苯二甲酸丙二酯(PTT)纖維、聚對苯二甲酸丁二酯(PBT)纖維、聚萘二甲酸乙二酯(PEN)纖維等之C2-4 伸烷基C8-14 芳酯系纖維等]、維尼綸纖維、聚乙烯醇系纖維、聚對伸苯基苯并二㗁唑(PBO)纖維等合成纖維;棉、麻、羊毛等天然纖維;碳纖維等無機纖維等。該等短纖維可單獨使用或組合兩種以上使用。
該等短纖維中,通常使用合成纖維或天然纖維,尤其是將對苯二甲酸乙二酯、2,6-萘二甲酸乙二酯等C2-4 伸烷基C6-12 芳酯作為主要結構單元之聚酯纖維(聚伸烷基芳酯系纖維)、聚醯胺纖維(芳香族聚醯胺纖維等)等合成纖維、碳纖維等無機纖維等,其中較佳為剛直且較高之強度及模數之纖維,例如聚酯纖維(尤其是聚對苯二甲酸乙二酯系纖維、聚萘二甲酸乙二酯系纖維)、聚醯胺纖維(尤其是芳香族聚醯胺纖維)。芳香族聚醯胺纖維亦具有較高之耐磨性。因此,較佳為短纖維至少包含芳香族聚醯胺纖維等全芳香族聚醯胺纖維。芳香族聚醯胺纖維可為商品名「conex」、「nomex」、「kevlar」、「technora」、「towaron」等市售品。
短纖維之平均纖維直徑例如為2 μm以上,較佳為2~100 μm,更佳為3~50 μm(例如5~50 μm),進而較佳為7~40 μm(尤其是10~30 μm)左右。短纖維之平均長度例如為1~20 mm,較佳為1.5~10 mm,進而較佳為2~5 mm(尤其是2.5~4 mm)左右。
就橡膠組合物中之短纖維之分散性或接著性之觀點而言,短纖維可利用慣用之方法進行接著處理(或表面處理)。作為表面處理之方法,可列舉利用包含慣用之表面處理劑之處理液等進行處理之方法等。作為表面處理劑,例如可列舉:包含間苯二酚(R)、甲醛(F)及橡膠或乳膠(L)之RFL液[例如:間苯二酚(R)與甲醛(F)形成縮合物(RF縮合物),且包含上述橡膠成分,例如乙烯基吡啶-苯乙烯-丁二烯共聚物橡膠之RFL液]、環氧化合物、聚異氰酸酯化合物、矽烷偶合劑、硫化橡膠組合物(例如:包含表面矽烷醇基,且包含以有利於提高與橡膠之化學鍵結力的水合矽酸為主成分之濕式法白碳等硫化橡膠組合物等)等。該等表面處理劑可單獨使用或組合兩種以上使用,可利用相同或不同之表面處理劑順次對短纖維處理複數次。
為了抑制對於來自皮帶輪之擠壓的帶之壓縮變形,短纖維可配向於帶寬度方向而埋設於壓縮橡膠層中。
短纖維之比率係相對於橡膠成分100質量份而言例如為5~50質量份,較佳為10~30質量份,進而較佳為15~25質量份(尤其是18~22質量份)左右。若短纖維之比率過少,則存在第1壓縮橡膠層之橡膠硬度下降之虞,相反若過多,則存在橡膠硬度過高而導致與皮帶輪槽之適配性下降之虞。
(C)填料 上述硫化橡膠組合物除了上述橡膠成分以外亦可進而包含填料。作為填料,例如可列舉碳黑、二氧化矽、黏土、碳酸鈣、滑石、雲母等。填料包含補強性填料之情形較多,此種補強性填料可為碳黑、補強性二氧化矽等。再者,通常情況下,二氧化矽之補強性小於碳黑之補強性。該等填料可單獨使用或組合兩種以上使用。於本發明中,為了提高耐側壓性,較佳為包含補強性填料,尤佳為包含碳黑。
碳黑之平均粒徑(個數平均一次粒徑)例如為5~200 nm,較佳為10~150 nm,進而較佳為15~100 nm左右,就補強效果較高之方面而言,可為小粒徑,例如可為5~38 nm,較佳為10~35 nm,進而較佳為15~30 nm左右。作為小粒徑之碳黑,例如可例示SAF、ISAF-HM、ISAF-LM、HAF-LS、HAF、HAF-HS等。該等碳黑可單獨使用或組合兩種以上使用。
於本發明中,即便大量地調配碳黑亦可抑制加工性之下降,因此能夠提高第1壓縮橡膠層之力學特性(彈性模數)。進而,碳黑能夠減小第1壓縮橡膠層之摩擦係數,從而能夠提高第1壓縮橡膠層之耐磨性。
填料(尤其是碳黑)之比率係相對於橡膠成分100質量份而言例如可為10~100質量份,較佳為20~80質量份,進而較佳為30~70質量份(尤其是40~60質量份)左右。若填料之比率過少,則存在彈性模數不足而導致耐側壓性及耐久性下降之虞,若過多,則存在彈性模數過高而導致與皮帶輪槽之適配性下降之虞。
碳黑之比率係相對於填料整體而言例如可為50質量%以上,較佳為80質量%以上,進而較佳為90質量%以上,亦可為100質量%。若相對於填料整體之碳黑之比率過少,則存在第1壓縮橡膠層之橡膠硬度下降之虞。
(D)其他添加劑 上述硫化橡膠組合物可視需要包含:硫化劑或交聯劑、共交聯劑、硫化助劑、硫化加速劑、硫化延遲劑、金屬氧化物(氧化鈣、氧化鋇、氧化鐵、氧化銅、氧化鈦、氧化鋁等)、軟化劑(石蠟油、環烷系油等油類等)、加工劑或加工助劑(例如硬脂酸等脂肪酸、硬脂酸金屬鹽等脂肪酸金屬鹽、硬脂酸醯胺等脂肪酸醯胺、蠟、石蠟等)、接著性改善劑[例如間苯二酚-甲醛共縮合物(RF縮合物)、胺基樹脂(含氮環狀化合物與甲醛之縮合物、例如六羥甲基三聚氰胺、六烷氧基甲基三聚氰胺(六甲氧基甲基三聚氰胺、六丁氧基甲基三聚氰胺等)等三聚氰胺樹脂、羥甲基脲等脲樹脂、羥甲基苯并胍胺樹脂等苯并胍胺樹脂等)、該等之共縮合物(間苯二酚-三聚氰胺-甲醛共縮合物等)等]、抗老化劑(抗氧化劑、抗熱老化劑、抗彎曲龜裂劑、抗臭氧化劑等)、著色劑、黏著賦予劑、塑化劑、潤滑劑、偶合劑(矽烷偶合劑等)、穩定劑(紫外線吸收劑、熱穩定劑等)、阻燃劑、抗靜電劑等。再者,金屬氧化物可作為交聯劑發揮作用。又,於接著性改善劑中,間苯二酚-甲醛共縮合物及胺基樹脂可為間苯二酚及/或三聚氰胺等含氮環狀化合物與甲醛之初期縮合物(預聚物)。
作為硫化劑或交聯劑,可根據橡膠成分之種類使用慣用之成分,例如可例示:上述金屬氧化物硫化劑(氧化鎂、氧化鋅、氧化鉛等)、有機過氧化物(過氧化二醯基、過氧酯、過氧化二烷基等)、硫系硫化劑等。作為硫系硫化劑,例如可列舉:粉末硫、沈澱硫、膠體硫、不溶性硫、高分散性硫、氯化硫(一氯化硫、二氯化硫等)等。該等交聯劑或硫化劑可單獨使用或組合兩種以上使用。於橡膠成分為氯丁二烯橡膠之情形時,可使用金屬氧化物(氧化鎂、氧化鋅等)作為硫化劑或交聯劑。再者,金屬氧化物可與其他硫化劑(硫系硫化劑等)組合使用,金屬氧化物及/或硫系硫化劑可單獨使用或與硫化加速劑組合使用。
硫化劑之比率可根據硫化劑及橡膠成分之種類,以固形物成分換算計,相對於橡膠成分100質量份而言例如自1~20質量份左右之範圍進行選擇。例如,作為硫化劑之金屬氧化物之比率係相對於橡膠成分100質量份而言例如為1~20質量份,較佳為3~17質量份,進而較佳為5~15質量份(尤其是7~13質量份)左右。於將金屬氧化物與硫系硫化劑組合之情形時,硫系硫化劑之比率係相對於金屬氧化物100質量份而言例如為0.1~50質量份,較佳為1~30質量份,進而較佳為3~10質量份左右。有機過氧化物之比率係相對於橡膠成分100質量份而言例如為1~8質量份,較佳為1.5~5質量份,進而較佳為2~4.5質量份左右。
作為共交聯劑(交聯助劑或共硫化劑co-agent(輔劑)),可列舉公知之交聯助劑,例如可列舉:多官能(異)氰尿酸酯[例如異氰尿酸三烯丙酯(TAIC)、氰尿酸三烯丙酯(TAC)等]、聚二烯(例如1,2-聚丁二烯等)、不飽和羧酸之金屬鹽[例如(甲基)丙烯酸鋅、(甲基)丙烯酸鎂等(甲基)丙烯酸多價金屬鹽]、肟類(例如醌二肟等)、胍類(例如二苯胍等)、多官能(甲基)丙烯酸酯[例如乙二醇二(甲基)丙烯酸酯、丁二醇二(甲基)丙烯酸酯等烷二醇二(甲基)丙烯酸酯、三羥甲基丙烷三(甲基)丙烯酸酯、季戊四醇四(甲基)丙烯酸酯等烷烴多元醇聚(甲基)丙烯酸酯]、雙馬來醯亞胺類(脂肪族雙馬來醯亞胺,例如N,N'-1,2-伸乙基二馬來醯亞胺、N,N'-六亞甲基雙馬來醯亞胺、1,6'-雙馬來醯亞胺-(2,2,4-三甲基)環己烷等伸烷基雙馬來醯亞胺;芳香烴雙馬來醯亞胺或芳香族雙馬來醯亞胺,例如N,N'-間伸苯基二馬來醯亞胺、4-甲基-1,3-伸苯基二馬來醯亞胺、4,4'-二苯基甲烷二馬來醯亞胺、2,2-雙[4-(4-馬來醯亞胺基苯氧基)苯基]丙烷、4,4'-二苯醚二馬來醯亞胺、4,4'-二苯基碸二馬來醯亞胺、1,3-雙(3-馬來醯亞胺苯氧基)苯等)等。該等交聯助劑可單獨使用或組合兩種以上使用。該等交聯助劑中,較佳為多官能(異)氰尿酸酯、多官能(甲基)丙烯酸酯、雙馬來醯亞胺類(N,N'-間伸苯基雙馬來醯亞胺等芳香烴雙馬來醯亞胺或芳香族雙馬來醯亞胺),使用雙馬來醯亞胺類之情形較多。可藉由交聯助劑(例如雙馬來醯亞胺類)之添加而提高交聯度,防止黏著磨耗等。
雙馬來醯亞胺類等共交聯劑(交聯助劑)之比率以固形物成分換算計,相對於橡膠成分100質量份而言例如為0.1~10質量份,較佳為0.5~8質量份,進而較佳為1~5質量份(尤其是2~4質量份)左右。
作為硫化加速劑,例如可列舉:秋蘭姆系促進劑[例如一硫化四甲基秋蘭姆(TMTM)、二硫化四甲基秋蘭姆(TMTD)、二硫化四乙基秋蘭姆(TETD)、二硫化四丁基秋蘭姆(TBTD)、四硫化雙五亞甲基秋蘭姆(DPTT)、二硫化N,N'-二甲基-N,N'-二苯基秋蘭姆等]、噻唑系促進劑[例如2-巰基苯并噻唑、2-巰基苯并噻唑之鋅鹽、2-巰基噻唑啉、二硫化二苯并噻唑、2-(4'-𠰌啉二硫)苯并噻唑等]、亞磺醯胺系促進劑[例如N-環己基-2-苯并噻唑次磺醯胺(CBS)、N,N'-二環己基-2-苯并噻唑次磺醯胺等]、胍類(二苯胍、二鄰甲苯基胍等)、脲系或硫脲系促進劑(例如伸乙硫脲等)、二硫代胺基甲酸鹽類、黃原酸鹽類等。該等硫化加速劑可單獨使用或組合兩種以上使用。該等硫化加速劑中,通常使用TMTD、DPTT、CBS等。
硫化加速劑之比率係以固形物成分換算計,相對於橡膠成分100質量份而言例如為0.1~15質量份,較佳為0.3~10質量份(例如0.5~5質量份),進而較佳為0.5~3質量份(尤其是0.5~1.5質量份)左右。
軟化劑(環烷系油等油類)之比率係以固形物成分換算計,相對於橡膠成分100質量份而言例如為1~30質量份,較佳為3~20質量份,進而較佳為3~10質量份(尤其是3~8質量份)左右。
加工劑或加工助劑(硬脂酸等)之比率係以固形物成分換算計,相對於橡膠成分100質量份而言例如為10質量份以下(例如0~10質量份),較佳為0.1~5質量份(例如0.5~3質量份),進而較佳為1~3質量份(尤其是1.5~2.5質量份)左右。
接著性改善劑(間苯二酚-甲醛共縮合物、六甲氧基甲基三聚氰胺等)之比率係以固形物成分換算計,相對於橡膠成分100質量份而言例如為0.1~20質量份(例如0.2~10質量份),較佳為0.3~5質量份(例如0.5~2.5質量份),進而較佳為0.5~3質量份(尤其是0.5~1.5質量份)左右。
防老化劑之比率係以固形物成分換算計,相對於橡膠成分100質量份而言例如為0.5~15質量份,較佳為1~10質量份,進而較佳為2.5~7.5質量份(尤其是3~7質量份)左右。
(第2壓縮橡膠層) 作為構成形成第2壓縮橡膠層之硫化橡膠組合物之橡膠成分,可使用作為第1壓縮橡膠層之橡膠成分(A)而例示之橡膠成分,較佳之態樣亦與第1壓縮橡膠層之橡膠成分(A)相同。
第2壓縮橡膠層之硫化橡膠組合物除了上述橡膠成分以外亦可進而包含填料。作為填料,可使用作為第1壓縮橡膠層之填料(C)而例示之填料,較佳之態樣及填料中之碳黑之比率亦與第1壓縮橡膠層之填料(C)相同。
於第2壓縮橡膠層中,填料(尤其是碳黑)之比率係相對於橡膠成分100質量份而言例如可為5~80質量份,較佳為10~60質量份,進而較佳為15~50質量份(尤其是20~40質量份)左右。若填料之比率過少,則存在彈性模數不足而導致耐側壓性及耐久性下降之虞,若過多,則存在彈性模數過高而導致與皮帶輪槽之適配性下降之虞。
第2壓縮橡膠層之硫化橡膠組合物除了上述橡膠成分以外亦可進而包含塑化劑。作為塑化劑,例如可列舉:脂肪族羧酸系塑化劑(己二酸酯系塑化劑、癸二酸酯系塑化劑等)、芳香族羧酸酯系塑化劑(鄰苯二甲酸酯系塑化劑、偏苯三甲酸酯系塑化劑等)、羥基羧酸酯系塑化劑、磷酸酯系塑化劑、醚系塑化劑、醚酯系塑化劑等。該等塑化劑可單獨使用或組合兩種以上使用。該等中,較佳為醚酯系塑化劑。
塑化劑之比率係相對於橡膠成分100質量份而言例如為1~30質量份,較佳為3~20質量份,進而較佳為3~10質量份(尤其是3~8質量份)左右。
第2壓縮橡膠層之硫化橡膠組合物除了上述橡膠成分以外亦可進而包含短纖維及其他添加劑。作為短纖維,可使用作為第1壓縮橡膠層之短纖維(B)而例示之短纖維,作為其他添加劑,可使用作為第1壓縮橡膠層之其他添加劑(D)而例示之添加劑。該等中,較佳為於第2壓縮橡膠層中,除了上述橡膠成分之外,亦包含硫化劑或交聯劑、硫化加速劑、加工劑或加工助劑、防老化劑。
作為硫化劑之金屬氧化物之比率係相對於橡膠成分100質量份而言例如為1~20質量份,較佳為3~17質量份,進而較佳為5~15質量份(尤其是7~13質量份)左右。
硫化加速劑之比率係以固形物成分換算計,相對於橡膠成分100質量份而言例如為0.1~15質量份,較佳為0.3~10質量份(例如0.5~5質量份),進而較佳為0.5~3質量份(尤其是0.5~1.5質量份)左右。
加工劑或加工助劑(硬脂酸等)之比率係相對於橡膠成分100質量份而言例如為10質量份以下(例如0~5質量份),較佳為0.1~3質量份,進而較佳為0.3~2質量份(尤其是0.5~1.5質量份)左右。
防老化劑之比率係相對於橡膠成分100質量份而言例如為0.5~15質量份,較佳為1~10質量份,進而較佳為2.5~7.5質量份(尤其是3~7質量份)左右。
[伸張橡膠層] 至於伸張橡膠層之橡膠硬度,如上所述地比第2壓縮橡膠層之橡膠硬度高,且比第1壓縮橡膠層之橡膠硬度低。
伸張橡膠層之橡膠硬度Hs例如可自75~95°左右之範圍進行選擇,例如為80~93°(例如85~90°),較佳為86~90°,進而較佳為88~90°左右。若橡膠硬度過小,則存在耐側壓性下降之虞,相反若過大,則存在硬度過高而導致與皮帶輪槽之適配性下降之虞。
伸張橡膠層之拉伸彈性模數(modulus)於帶寬度方向上例如為15~30 MPa,較佳為17~28 MPa,進而較佳為20~27 MPa左右。若拉伸彈性模數過小,則存在耐側壓性下降之虞,相反若過大,則存在硬度過高而導致與皮帶輪槽之適配性下降之虞。
伸張橡膠層之平均厚度例如可為0.5~10 mm(例如0.5~1.5 mm),較佳為0.6~5 mm,進而較佳為0.7~3 mm(尤其是0.8~1 mm)左右。
伸張橡膠層可由被慣用地作為纏繞V型帶之橡膠組合物而使用之硫化橡膠組合物形成。硫化橡膠組合物可為包含橡膠成分之硫化橡膠組合物,可藉由適當調整組合物之組成而調整伸張橡膠層之橡膠硬度等。作為橡膠硬度等之調整方法,並無特別限定,可改變構成組合物之成分之組成及/或種類而進行調整,就簡便性等方面而言,較佳為改變短纖維或填料之比率及/或種類而進行調整。
作為構成形成伸張橡膠層之硫化橡膠組合物之橡膠成分,可使用作為第1壓縮橡膠層之橡膠成分(A)而例示之橡膠成分,較佳之態樣亦與第1壓縮橡膠層之橡膠成分(A)相同。
伸張橡膠層之硫化橡膠組合物除了上述橡膠成分以外亦可進而包含短纖維。作為短纖維,可使用作為第1壓縮橡膠層之短纖維(B)而例示之短纖維,較佳之態樣及相對於橡膠成分之比率亦與第1壓縮橡膠層之短纖維(B)相同。
伸張橡膠層之硫化橡膠組合物亦可進而包含填料。作為填料,可使用作為第1壓縮橡膠層之填料(C)而例示之填料,較佳之態樣及填料中之碳黑之比率亦與第1壓縮橡膠層之填料(C)相同。
於伸張橡膠層中,填料(尤其是碳黑)之比率係相對於橡膠成分100質量份而言例如可為5~100質量份,較佳為10~80質量份,進而較佳為20~60質量份(尤其是30~50質量份)左右。若填料之比率過少,則存在彈性模數不足而導致耐側壓性及耐久性下降之虞,若過多,則存在彈性模數過高而導致與皮帶輪槽之適配性下降之虞。
伸張橡膠層之硫化橡膠組合物除了上述橡膠成分以外亦可進而包含其他添加劑。作為其他添加劑,可使用作為第1壓縮橡膠層之其他添加劑(D)而例示之其他添加劑,較佳之態樣及相對於橡膠成分之比率亦與第1壓縮橡膠層之其他添加劑(D)相同。
[芯體層] 芯體層只要包含芯體即可,如上所述,可為僅由芯體形成之芯體層,但就可抑制層間之剝離、提高帶之耐久性之方面而言,較佳為由埋設有芯體之硫化橡膠組合物形成之芯體層(接著橡膠層)。由埋設有芯體之硫化橡膠組合物形成之芯體層通常被稱為接著橡膠層,於由包含橡膠成分之硫化橡膠組合物形成之層內埋設有芯體。接著橡膠層介於伸張橡膠層與壓縮橡膠層(尤其是第1壓縮橡膠層)之間而將伸張橡膠層與壓縮橡膠層接著,並且於接著橡膠層中埋設有芯體。
接著橡膠層之平均厚度例如為0.2~5 mm,較佳為0.3~3 mm,進而較佳為0.3~2 mm(尤其是0.5~1.5 mm)左右。
(硫化橡膠組合物) 形成接著橡膠層之硫化橡膠組合物之橡膠硬度Hs例如為72~80°,較佳為73~78°,進而較佳為75~77°左右。若橡膠硬度過小,則存在耐側壓性下降之虞,相反若過大,則存在芯體周圍之硫化橡膠組合物變得剛直,芯體變得難以彎曲,產生接著橡膠層之發熱劣化(龜裂)、芯體之彎曲疲勞等,從而導致芯體剝離之虞。
作為構成形成接著橡膠層之硫化橡膠組合物之橡膠成分,可使用作為第1壓縮橡膠層之橡膠成分(A)而例示之橡膠成分,較佳之態樣亦與第1壓縮橡膠層之橡膠成分(A)相同。
接著橡膠層之硫化橡膠組合物除了上述橡膠成分以外亦可進而包含填料。作為填料,可使用作為第1壓縮橡膠層之填料(C)而例示之填料,較佳之態樣及填料中之碳黑之比率亦與第1壓縮橡膠層之填料(C)相同。
於接著橡膠層中,填料之比率係相對於橡膠成分100質量份而言例如可為1~100質量份,較佳為10~80質量份,進而較佳為30~70質量份(尤其是40~60質量份)左右。碳黑之比率係相對於橡膠成分100質量份而言例如可為1~50質量份,較佳為10~45質量份,進而較佳為20~40質量份左右。
接著橡膠層之硫化橡膠組合物除了上述橡膠成分以外亦可進而包含塑化劑。作為塑化劑,可使用作為第2壓縮橡膠層之塑化劑而例示之塑化劑,較佳之態樣及相對於橡膠成分之比率亦與第2壓縮橡膠層之塑化劑相同。
接著橡膠層之硫化橡膠組合物除了上述橡膠成分以外亦可進而包含短纖維及其他添加劑。作為短纖維,可使用作為第1壓縮橡膠層之短纖維(B)而例示之短纖維,作為其他添加劑,可使用作為第1壓縮橡膠層之其他添加劑(D)而例示之添加劑。該等中,較佳為於接著橡膠層中,除了上述橡膠成分之外,亦包含硫化劑或交聯劑、硫化加速劑、加工劑或加工助劑、防老化劑。該等添加劑相對於橡膠成分之比率與第2壓縮橡膠層相同。
(芯體) 芯體層中所含之芯體通常為於帶寬度方向上以特定間隔排列之芯線(雙絞軟線)。芯線於帶之長度方向上延伸配設,通常於帶之長度方向上平行地以特定間距並列地延伸配設。芯體在埋設於接著橡膠層之情形時,只要其一部分埋設於接著橡膠層即可,就可提高耐久性之方面而言,較佳為於接著橡膠層中埋設芯線之形態(芯線之整體完全地埋設於接著橡膠層中之形態)。作為芯體,較佳為芯線。
作為構成芯線之纖維,例如通常使用:聚烯烴系纖維(聚乙烯纖維、聚丙烯纖維等)、聚醯胺纖維(聚醯胺6纖維、聚醯胺66纖維、聚醯胺46纖維、芳香族聚醯胺纖維等)、聚酯纖維(聚伸烷基芳酯系纖維)[聚對苯二甲酸乙二酯(PET)纖維、聚萘二甲酸乙二酯(PEN)纖維等聚C2-4 伸烷基-C6-14 芳酯系纖維等]、維尼綸纖維、聚乙烯醇系纖維、聚對伸苯基苯并二㗁唑(PBO)纖維等合成纖維;棉、麻、羊毛等天然纖維;碳纖維等無機纖維等。該等纖維可單獨使用或組合兩種以上使用。
該等纖維中,就模數高之方面而言,通常使用將對苯二甲酸乙二酯、2,6-萘二甲酸乙二酯等C2-4 伸烷基-C6-10 芳酯作為主要結構單元之聚酯纖維(聚伸烷基芳酯系纖維)、聚醯胺纖維(芳香族聚醯胺纖維等)等合成纖維、碳纖維等無機纖維等,較佳為聚酯纖維(尤其是聚對苯二甲酸乙二酯系纖維、聚萘二甲酸乙二酯系纖維)、聚醯胺纖維(尤其是芳香族聚醯胺纖維)。
纖維可為複絲紗。複絲紗之纖度例如可為2000~10000丹尼(尤其是4000~8000丹尼)左右。複絲紗可包含例如100~5000根左右之單絲紗,較佳為可包含500~4000根,進而較佳為可包含1000~3000根左右之單絲紗。
作為芯線,通常可利用使用了複絲紗之雙絞軟線(例如合撚、單撚、順撚等)。芯線之平均線徑(雙絞軟線之纖維直徑)例如可為0.5~3 mm,較佳為0.6~2.5 mm,進而較佳為0.7~2 mm左右。
於將芯線埋設於接著橡膠層中之情形時,為了提高與形成上述接著橡膠層之硫化橡膠組合物之接著性,亦可進行表面處理。作為表面處理劑,可列舉作為上述第1壓縮橡膠層之短纖維之表面處理劑而例示之表面處理劑等。上述表面處理劑可單獨使用或組合兩種以上使用,可利用相同或不同之表面處理劑順次處理複數次。芯線較佳為至少藉由RFL液進行接著處理。
[外覆布] 外覆布(覆蓋布)由慣用之布帛形成。作為布帛,例如可列舉織布、編布(緯編布、經編布)、不織布等布材等。該等中,較佳為以平紋織、斜紋織、緞紋組織等形態織造之織布、以經紗與緯紗之交叉角為超過90°且120°以下左右之廣角度織造之織布、編布等,尤佳為作為一般產業用及農業機械用傳動帶之覆蓋布而通常使用之織布[經紗與緯紗之交叉角為直角之平織布、經紗與緯紗之交叉角為超過90°且120°以下左右之廣角度之平織布(廣角帆布)]。進而,於要求耐久性之用途中,可為廣角帆布。
作為構成布帛之纖維,例如通常使用:聚烯烴系纖維(聚乙烯纖維、聚丙烯纖維等)、聚醯胺系纖維(聚醯胺6纖維、聚醯胺66纖維、聚醯胺46纖維、芳香族聚醯胺纖維等)、聚酯系纖維(聚伸烷基芳酯系纖維等)、乙烯醇系纖維(聚乙烯醇纖維、乙烯-乙烯醇共聚物纖維、維尼綸纖維等)、聚對伸苯基苯并二㗁唑(PBO)纖維等合成纖維;纖維素系纖維(纖維素纖維、纖維素衍生物之纖維等)、羊毛等天然纖維;碳纖維等無機纖維。該等纖維可為單獨使用之單絲紗,亦可為兩種以上組合之混紡紗。
該等纖維中,就機械特性及經濟性優異之方面而言,較佳為聚酯系纖維與纖維素系纖維之混紡紗。
聚酯系纖維可為聚伸烷基芳酯系纖維。作為聚伸烷基芳酯系纖維,例如可列舉聚對苯二甲酸乙二酯(PET)纖維、聚萘二甲酸乙二酯(PEN)纖維等聚C2-4 伸烷基-C8-14 芳酯系纖維等。
纖維素系纖維包含纖維素纖維(來自植物、動物或細菌等之纖維素纖維)、纖維素衍生物之纖維。作為纖維素纖維,例如可例示:木漿(針葉樹、闊葉樹漿等)、竹纖維、甘蔗纖維、種毛纖維(棉纖維(棉絨)、木棉等)、韌皮纖維(麻、楮樹、結香等)、葉纖維(馬尼拉麻、新西蘭麻等)等來自天然植物之纖維素纖維(紙漿纖維);海鞘纖維素等來自動物之纖維素纖維;細菌纖維素纖維;藻類之纖維素等。作為纖維素衍生物之纖維,例如可列舉纖維素酯纖維;再生纖維素纖維(嫘縈、銅氨纖維、萊賽爾等)等。
聚酯系纖維與纖維素系纖維之質量比率例如為前者/後者=90/10~10/90,較佳為80/20~20/80,進而較佳為70/30~30/70(尤其是60/40~40/60)左右。
構成布帛之纖維之平均纖度例如為5~30支,較佳為10~25支,進而較佳為10~20支左右。
布帛(原料布帛)之單位面積重量例如為100~500 g/m2 、較佳為200~400 g/m2 、進而較佳為250~350 g/m2 左右。
於布帛(原料布帛)為織布之情形時,布帛之紗密度(經紗及緯紗之密度)例如為60~100根/50 mm,較佳為70~90根/50 mm,進而較佳為75~85根/50 mm左右。
外覆布可為單層,亦可為多層(例如為2~5層,較佳為2~4層,進而較佳為2~3層左右),但就生產性等方面而言,較佳為單層(1層)或2層(2層)。
為了提高與帶本體之接著性,外覆布可為附著有橡膠成分之布帛。附著有橡膠成分之外覆布例如可為經實施浸漬(soaking)於將橡膠組合物溶於溶劑而成之橡膠糊之處理、擦入(friction)固體狀之橡膠組合物之處理等接著處理之布帛。接著處理只要對布帛之至少一個表面進行處理即可,較佳為至少對與帶本體接觸之面進行處理。
作為構成附著於外覆布之橡膠組合物之橡膠成分,可使用作為第1壓縮橡膠層之橡膠成分(A)而例示之橡膠成分,較佳之態樣亦與第1壓縮橡膠層之橡膠成分(A)相同。
附著於外覆布之橡膠組合物除了上述橡膠成分以外亦可進而包含填料。作為填料,可使用作為第1壓縮橡膠層之填料(C)而例示之填料,較佳之態樣及填料中之碳黑之比率亦與第1壓縮橡膠層之填料(C)相同。
在附著於外覆布之橡膠組合物中,填料(尤其是碳黑)之比率係相對於橡膠成分100質量份而言例如為5~80質量份,較佳為10~75質量份,進而較佳為30~70質量份(尤其是40~60質量份)左右。
附著於外覆布之橡膠組合物除了上述橡膠成分以外亦可進而包含塑化劑。作為塑化劑,可使用作為第2壓縮橡膠層之塑化劑而例示之塑化劑,較佳之態樣亦與第2壓縮橡膠層之塑化劑相同。
在附著於外覆布之橡膠組合物中,塑化劑之比率係相對於橡膠成分100質量份而言例如為3~50質量份,較佳為5~40質量份,進而較佳為10~30質量份(尤其是15~25質量份)左右。
附著於外覆布之橡膠組合物除了上述橡膠成分以外亦可進而包含短纖維及其他添加劑。作為短纖維,可使用作為第1壓縮橡膠層之短纖維(B)而例示之短纖維,作為其他添加劑,可使用作為第1壓縮橡膠層之其他添加劑(D)而例示之添加劑。該等中,較佳為在附著於外覆布之橡膠組合物中,除上述橡膠成分之外,包含硫化劑或交聯劑、硫化加速劑、加工劑或加工助劑、防老化劑。該等添加劑之相對於橡膠成分之比率與第2壓縮橡膠層相同。
作為傳動面之外覆布之摩擦係數例如為0.9~1,較佳為0.91~0.96,進而較佳為0.92~0.95左右。再者,於本說明書及申請專利範圍中,摩擦係數可利用記載於下述實施例之方法進行測定。
外覆布之平均厚度(多層之情形,各層之平均厚度)例如為0.4~2 mm,較佳為0.5~1.4 mm,進而較佳為0.6~1.2 mm左右。若外覆布之厚度過薄,則存在耐磨性下降之虞,若過厚,則存在帶之耐彎曲性下降之虞。
[補強布層] 本發明之纏繞V型帶亦可於壓縮橡膠層之內周面(內周側之表面)與外覆布之間進而包含補強布層。於圖3中,表示具備補強布層之本發明之纏繞V型帶之例。於該例中,纏繞V型帶11與圖2之纏繞V型帶同樣地具備伸張橡膠層12、埋設有芯體(芯線)13之接著橡膠層14、第1壓縮橡膠層15a、及第2壓縮橡膠層15b,此外,與圖2之纏繞V型帶不同的是補強布層17介於第2壓縮橡膠層15b與外覆布16之間。
補強布層亦與上述外覆布同樣地由慣用之布帛形成。作為布帛,可使用作為外覆布之布帛而例示之布帛,較佳之態樣亦與外覆布相同。
為了提高與壓縮橡膠層及外覆布之接著性,補強布層可為附著有橡膠成分之布帛。附著有橡膠成分之外覆布例如可為實施有浸漬(soaking)將橡膠組合物溶於溶劑而成之橡膠糊之處理、擦入(friction)固體狀之橡膠組合物之處理等接著處理之布帛。作為橡膠組合物,可使用作為外覆布之橡膠組合物而例示之橡膠組合物,較佳之態樣亦與外覆布相同。接著處理只要對布帛之至少一個表面進行處理即可,較佳為至少對與壓縮橡膠層接觸之面進行處理,尤佳為對兩個面進行處理。
補強布層之平均厚度例如為0.4~2 mm,較佳為0.5~1.4 mm,進而較佳為0.6~1.2 mm左右。若補強布層之厚度過薄,則存在耐磨性之提高效果下降之虞,若過厚,則存在帶之耐彎曲性下降之虞。
[纏繞V型帶之製造方法] 本發明之纏繞V型帶可藉由慣用之方法,例如可藉由日本專利特開平6-137381號公報、WO2015/104778號說明書所記載之方法等製造。
具體而言,本發明之纏繞V型帶例如可經過如下步驟而獲得:捲繞步驟,將進行了接著處理之補強布用布帛、進行了壓延處理而獲得之未硫化之第2壓縮橡膠層用片材及第1壓縮橡膠層用片材之積層體裁斷並設置於套膜,將未硫化之接著橡膠層用片材捲繞於第1壓縮橡膠層用片材上後,將芯體捲繞於進行了捲繞之接著橡膠層用片材上,進而將未硫化之伸張橡膠層用片材捲繞於進行了捲繞之芯體上;切斷步驟,將所獲得之環狀積層體於套膜上切斷(切為圓片);削片步驟,將切斷之環狀積層體架設於一對皮帶輪上,一面使其旋轉一面切削加工為V形狀;藉由進行了接著處理之外覆布用布帛纏繞(被覆)所獲得之未硫化帶本體;及硫化步驟。於硫化步驟中,硫化溫度可根據橡膠成分之種類進行選擇,例如為120~200℃,較佳為150~180℃左右。再者,包含短纖維之各橡膠層用片材可藉由利用砑光輥等進行壓延處理之方法等,使短纖維排列(配向)於壓延方向上。 實施例
以下,基於實施例對本發明加以更詳細的說明,但本發明並不限定於該等實施例。再者,以下表示橡膠組合物之使用原料、橡膠組合物之製備方法、所使用之纖維材料、各物性之測定方法或評估方法等。
[橡膠組合物之使用原料] 氯丁二烯橡膠:DENKA股份有限公司製造之「PM-40」 氧化鎂:協和化學工業股份有限公司製造之「Kyowamag 30」 硬脂酸:日油股份有限公司製造之「硬脂酸Tubaki」 防老化劑:精工化學股份有限公司製造之「Nonflex OD-3」 碳黑:Tokai Carbon股份有限公司製造之「Seast 3」 二氧化矽:Evonic Japan股份有限公司製造之「ULTRASIL(註冊商標)VN3」、BET比表面積175 m2 /g 塑化劑:ADEKA股份有限公司製造之「RS-700」 硫化加速劑:大內新興化學工業股份有限公司製造之「Noccelar TT」 氧化鋅:正同化學工業股份有限公司製造之「氧化鋅3種」 環烷系油:出光興產股份有限公司製造之「NS-900」 N,N'-間伸苯基雙馬來醯亞胺:大內新興化學工業股份有限公司製造之「Vulnoc PM」 芳香族聚醯胺短纖維:帝人股份有限公司製造之「conex短纖維」,平均纖維長度3 mm、平均纖維直徑14 μm,由RFL液(間苯二酚2.6份、37%福馬林1.4份、乙烯基吡啶-苯乙烯-丁二烯共聚物乳膠(日本瑞翁股份有限公司製造)17.2份、水78.8份)進行接著處理而成之固形物成分之附著率為6質量%之短纖維 聚酯短纖維:帝人股份有限公司製造,平均短纖維長度3 mm。
[芯線] 芳香族聚醯胺纖維之雙絞軟線,平均線徑1.985 mm。
[接著橡膠層、摩擦橡膠用橡膠組合物] 利用班布里混合機對表1所示之組成之橡膠組合物A進行橡膠混練,並使該混練橡膠通過砑光輥而製成特定厚度之未硫化壓延橡膠片材,從而製作接著橡膠層用片材。又,利用班布里混合機對表1所示之橡膠組合物B進行橡膠混練,製備摩擦用塊狀未硫化橡膠組合物。進而,亦將對各個橡膠組合物之硫化物之硬度及拉伸彈性模數進行測定而得之結果示於表1中。
[表1]
Figure 108118021-A0304-0001
[第1壓縮橡膠層、第2壓縮橡膠層及伸張橡膠層用橡膠組合物] 利用班布里混合機對表2及3所示之組成之橡膠組合物C~L進行橡膠混練,並使該混練橡膠通過砑光輥而製成特定厚度之未硫化壓延橡膠片材,分別製作第1壓縮橡膠層用片材、第2壓縮橡膠層及伸張橡膠層用片材(表3僅為第2壓縮橡膠層用片材)。進而,亦將對各個橡膠組合物之硫化物之硬度及拉伸彈性模數進行測定而得之結果示於表2及3中。
[表2]
Figure 108118021-A0304-0002
[表3]
Figure 108118021-A0304-0003
[硫化橡膠之橡膠硬度Hs] 將各橡膠層用片材於溫度160℃、時間30分鐘下進行加壓硫化,製作硫化橡膠片材(100 mm×100 mm×2 mm厚)。將重疊有3片硫化橡膠片材之積層物作為試樣,依據JIS K6253(2012),使用硬度計A型硬度試驗機測定硬度。再者,摩擦用塊狀未硫化橡膠組合物B係從塊狀橡膠取樣試件,通過砑光輥從而製備特定厚度之未硫化壓延橡膠片材。
[硫化橡膠之拉伸彈性模數(modulus)] 將為了測定硫化橡膠之橡膠硬度Hs而製作之硫化橡膠片材作為試樣,依據JIS K6251(1993),製作沖裁為啞鈴狀之試片。於包含短纖維之試樣中,以短纖維之排列方向(晶粒方向)成為拉伸方向之方式沖裁為啞鈴狀。繼而,於以夾頭(夾具)夾住試片之兩端,以500 mm/分鐘之速度拉伸試片時,測定直至試片斷裂之拉伸應力(拉伸彈性模數)。
[外覆布及補強布層用織布] 使用聚酯纖維與棉之混紡紗(聚酯纖維/棉=50/50質量比)之織布(120°廣角織物,纖度為20支經紗與20支緯紗,經紗及緯紗之紗密度75根/50 mm,單位面積重量280 g/m2 )及表1之橡膠組合物B,使橡膠組合物B與織布同時通過砑光輥之表面速度不同之輥間,以將橡膠組合物B擦入至織布之織眼之間的方法進行摩擦處理(對織布的正反面各進行1次),製備補強布前驅物及外覆布前驅物。
[帶之摩擦係數] 至於帶之摩擦係數,如圖4所示那樣將切斷之帶21之一個端部固定於負載單元22上,於另一個端部裝載3 kgf之負重23,將對於皮帶輪24之帶之捲繞角度設為45°,從而將帶21捲繞於皮帶輪24。繼而,將負載單元22側之帶21以30 mm/秒之速度拉伸15秒左右,測定摩擦傳動面(外覆布)之平均摩擦係數。再者,於測定時,皮帶輪24以不旋轉之方式進行固定。
[帶移行試驗] (JIS B型纏繞V型帶試驗) 使用於實施例及比較例中所獲得之纏繞V型帶,如圖5所示那樣利用配置有直徑175 mm之驅動(DR)皮帶輪、直徑150 mm之從動(Dn1)皮帶輪、直徑162 mm之從動(Dn2)皮帶輪、直徑140 mm之從動(Dn3)皮帶輪、直徑80 mm之張力(Ten1)皮帶輪、直徑127 mm之從動(Dn4)皮帶輪、直徑70 mm之張力(Ten2)皮帶輪、直徑70 mm之張力(Ten3)皮帶輪之多軸佈局之試驗機,以表4所示之條件使帶移行,評估產生帶之傾覆的時間。耐傾覆性之評估藉由以下基準進行評估,以×、△、○、◎之順序表示評估變高。 ◎:直至傾覆產生之時間為50小時以上 ○:直至傾覆產生之時間為40小時以上且未達50小時 △:直至傾覆產生之時間為30小時以上且未達40小時 ×:直至傾覆產生之時間未達30小時
[表4]
Figure 108118021-A0304-0004
(JIS C型纏繞V型帶試驗) 使用於實施例及比較例中所獲得之纏繞V型帶,如圖6所示那樣利用配置有直徑261 mm之驅動(DR)皮帶輪、直徑224 mm之從動(Dn1)皮帶輪、直徑241 mm之從動(Dn2)皮帶輪、直徑209 mm之從動(Dn3)皮帶輪、直徑119 mm之張力(Ten1)皮帶輪、直徑189 mm之從動(Dn4)皮帶輪、直徑104 mm之張力(Ten2)皮帶輪、直徑104 mm之張力(Ten3)皮帶輪之多軸佈局之試驗機,以表5所示之條件使帶移行,評估產生帶之傾覆的時間。耐傾覆性之評估藉由以下基準進行評估,以×、△、○、◎之順序表示評估變高。 ◎:直至傾覆產生之時間為50小時以上 ○:直至傾覆產生之時間為40小時以上且未達50小時 △:直至傾覆產生之時間為30小時以上且未達40小時 ×:直至傾覆產生之時間未達30小時
[表5]
Figure 108118021-A0304-0005
實施例1~15及比較例1~3 將補強布前驅物、表6~9所示之第2壓縮橡膠層用片材、及表6~9所示之第1壓縮橡膠層用片材之積層體裁斷並載置於圓筒狀轉筒之外周面後,依序積層並貼附接著橡膠層用片材、芯線、及表6~9所示之伸張橡膠層用片材,形成積層有補強布前驅物、未硫化橡膠層及芯線之筒狀未硫化套筒。將所獲得之未硫化套筒在配置於圓筒狀轉筒之外周之狀態下,於圓周方向上切斷,形成環狀未硫化橡膠帶。再者,於第1壓縮橡膠層、第2壓縮橡膠層及伸張橡膠層包含短纖維之情形時,使短纖維排列於帶寬度方向上。
其次,將未硫化橡膠帶從轉筒上取下,以特定角度切削(skive)未硫化橡膠帶之兩側面,使未硫化橡膠帶之剖面形狀形成V字狀剖面。如圖3所示那樣,對V字狀剖面之未硫化橡膠帶(包含伸張橡膠層12、埋設有芯體(芯線)13之接著橡膠層14、第1壓縮橡膠層15a、第2壓縮橡膠層15b、補強布層17之帶)實施藉由外覆布前驅物覆蓋其周圍之覆蓋捲繞處理,從而形成未硫化帶成形體。
將所獲得之未硫化帶成形體插入至環狀模具之凹槽。進而,在將圓筒狀之橡膠套筒嵌入至環狀模具及未硫化帶成形體之外周面之狀態下,將該等收納於硫化罐中,於硫化溫度160℃下進行硫化,獲得硫化帶。將所獲得之硫化帶從環狀模具取下,獲得B型之纏繞V型帶(JIS B,剖面尺寸:寬度16.5 mm×厚度11.0 mm,帶長度157英吋)。外覆布之平均厚度為0.62 mm。關於所獲得之纏繞V型帶,將評估耐傾覆性之結果示於表6~9。進而,利用圖表將耐傾覆性之結果示於圖7。再者,測定於實施例1中所獲得之纏繞V型帶之摩擦係數,結果為0.93。
[表6]
Figure 108118021-A0304-0006
[表7]
Figure 108118021-A0304-0007
[表8]
Figure 108118021-A0304-0008
[表9]
Figure 108118021-A0304-0009
實施例16~17及比較例4~5 將補強布前驅物、表10所示之第2壓縮橡膠層用片材、及表10所示之第1壓縮橡膠層用片材之積層體裁斷並載置於圓筒狀轉筒之外周面後,依序積層並貼附接著橡膠層用片材、芯線、及表10所示之伸張橡膠層用片材,形成積層有補強布前驅物、未硫化橡膠層、及芯線之筒狀未硫化套筒,並利用與實施例1同樣之方法形成未硫化帶成形體。
將所獲得之未硫化帶成形體插入至環狀模具之凹槽。進而,在將圓筒狀之橡膠套筒嵌入至環狀模具及未硫化帶成形體之外周面之狀態下,將該等收納於硫化罐中,於硫化溫度160℃下進行硫化,獲得硫化帶。將所獲得之硫化帶從環狀模具取下,獲得C型之纏繞V型帶(JIS C,剖面尺寸:寬度16.5 mm×厚度11.0 mm,帶長度162英吋)。外覆布之平均厚度為0.62 mm。關於所獲得之纏繞V型帶,將評估耐傾覆性之結果示於表10。進而,利用圖表將耐傾覆性之結果示於圖8。
[表10]
Figure 108118021-A0304-0010
根據表6~9及圖7之結果,實施例4顯示出最優異之耐傾覆性。根據表6之結果可知:於Hs2-Hs1較小之比較例中,過早地產生傾覆。
另一方面,根據表7之結果可知:L2/L1比低之實施例6及L2/L1比高之實施例9之結果為耐傾覆性略差。於大型機械中承擔負載較大之功能的纏繞V型帶為了獲得較高之傳動能力而於高張力下進行使用。其結果,落入皮帶輪內產生較大之變形(彎曲變形),於帶內部產生剪應力。實施例6之彎曲變形較大,因此比較過早地產生傾覆。
另一方面,實施例9因壓縮橡膠層整體之硬度較硬,故與皮帶輪V型槽之適配性差,因此成為易傾覆之結果。
根據表8及9之結果可知:於Hs2-Hs3較大之實施例10及Hs2-Hs3較小之實施例15中,比較過早地產生傾覆。
根據表10及圖8之結果可知:於更大型之帶中亦發現同樣之傾向。
對業者而言應該明白,雖對本發明詳細地且參照特定之實施態樣進行了說明,但可於不脫離本發明之精神與範圍之情形下施加各種變更及修正。 本申請係基於2018年5月25日提出申請之日本專利申請2018-100328、及2019年4月26日提出申請之日本專利申請2019-086123而成者,其等內容作為參照被引用於此。 [產業上之可利用性]
本發明之纏繞V型帶可應用於壓縮機、發電機、泵等一般產業用機械及聯合收穫機、插秧機、割草機等農業機械等,適用於重複亦伴隨有逆向彎曲之連續彎曲的多軸佈局,且要求8 PS以上/根之高馬力之農業機械。
1‧‧‧纏繞V型帶 2‧‧‧伸張橡膠層 3‧‧‧芯體 4‧‧‧芯體層(接著橡膠層) 5a‧‧‧第1壓縮橡膠層 5b‧‧‧第2壓縮橡膠層 6‧‧‧外覆布 11‧‧‧纏繞V型帶 12‧‧‧伸張橡膠層 13‧‧‧芯體 14‧‧‧芯體層(接著橡膠層) 15a‧‧‧第1壓縮橡膠層 15b‧‧‧第2壓縮橡膠層 16‧‧‧外覆布 17‧‧‧補強布層 21‧‧‧帶 22‧‧‧負載單元 23‧‧‧負重 24‧‧‧皮帶輪 Dn1‧‧‧從動皮帶輪 Dn2‧‧‧從動皮帶輪 Dn3‧‧‧從動皮帶輪 Dn4‧‧‧從動皮帶輪 DR‧‧‧驅動皮帶輪 L1‧‧‧壓縮橡膠層厚度 L2‧‧‧第1壓縮橡膠厚度 Ten1‧‧‧張力皮帶輪 Ten2‧‧‧張力皮帶輪 Ten3‧‧‧張力皮帶輪
圖1係表示纏繞V型帶傾斜地移行之狀態與傾覆之狀態之概略剖視圖。 圖2係本發明之纏繞V型帶之一例之概略剖視圖。 圖3係本發明之纏繞V型帶之其他例之概略剖視圖。 圖4係用以說明實施例中之摩擦係數之測定方法之概略圖。 圖5係用以說明於實施例及比較例中所獲得之JIS B型之纏繞V型帶之移行試驗之概略圖。 圖6係用以說明於實施例及比較例中所獲得之JIS C型之纏繞V型帶之移行試驗之概略圖。 圖7係表示於實施例及比較例中所獲得之JIS B型之纏繞V型帶之耐傾覆性之結果之圖表。 圖8係表示於實施例及比較例中所獲得之JIS C型之纏繞V型帶之耐傾覆性之結果之圖表。
1‧‧‧纏繞V型帶
2‧‧‧伸張橡膠層
3‧‧‧芯體
4‧‧‧芯體層(接著橡膠層)
5a‧‧‧第1壓縮橡膠層
5b‧‧‧第2壓縮橡膠層
6‧‧‧外覆布
L1‧‧‧壓縮橡膠層厚度
L2‧‧‧第1壓縮橡膠厚度

Claims (7)

  1. 一種纏繞V型帶,其包含:芯體層,其包含芯體;伸張橡膠層,其積層於該芯體層之帶外周側;壓縮橡膠層,其積層於上述芯體層之帶內周側;及外覆布,其被覆整個帶外表面;上述壓縮橡膠層包含積層於帶外周側之第1壓縮橡膠層、及積層於帶內周側之第2壓縮橡膠層,伸張橡膠層之橡膠硬度比第2壓縮橡膠層之橡膠硬度高,且比第1壓縮橡膠層之橡膠硬度低。
  2. 如請求項1之纏繞V型帶,其中第1壓縮橡膠層之平均厚度相對於壓縮橡膠層整體之平均厚度而言為90~50%。
  3. 如請求項1或2之纏繞V型帶,其中伸張橡膠層之橡膠硬度Hs(JIS A)處於85~90°之範圍內,第1壓縮橡膠層之橡膠硬度Hs(JIS A)處於90~95°之範圍內,第2壓縮橡膠層之橡膠硬度Hs(JIS A)處於72~80°之範圍內,第1壓縮橡膠層與第2壓縮橡膠層之上述橡膠硬度Hs(JIS A)之差為12~21°,第1壓縮橡膠層與伸張橡膠層之上述橡膠硬度Hs(JIS A)之差為3~10°。
  4. 如請求項1或2之纏繞V型帶,其中第1壓縮橡膠層與伸張橡膠層之橡膠硬度Hs(JIS A)之差為3~5°。
  5. 如請求項1或2之纏繞V型帶,其中伸張橡膠層之依據JIS K6251(1993)之帶寬度方向上之拉伸彈性模數(modulus)為17~28MPa,第1壓縮橡膠層之依據JIS K6251(1993)之帶寬度方向上之拉伸彈性模數(modulus)為30~40MPa,第2壓縮橡膠層之依據JIS K6251(1993)之帶寬度方向上之拉伸彈性模數(modulus)為13~18MPa。
  6. 如請求項1或2之纏繞V型帶,其中作為傳動面之外覆布之摩擦係數為0.91~0.96。
  7. 如請求項1或2之纏繞V型帶,其中壓縮橡膠層之內周側之表面與外覆布之間介置有補強布層。
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