TWI670224B - 一種用於街道之鉸接式平台之升降機制 - Google Patents

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Abstract

本發明提供一種鉸接式平台，其呈現為置放於街道上之一速度控制系統以降低車輛速度或完全停止車輛之運行，在該等車輛接近於凸塊時藉由該速度控制系統強迫車輛降低其速度；此凸塊具有相對於該速度增加或降低其高度及因此使得速度被限制之特性。
至於此鉸接式平台，其可概述為符合借助於以下各者鉸接的平台：複數個鉸鏈；一矩形凹陷，該鉸接式平台之該升降移動機制安裝於其中；一軸，其自其接合之末端延伸至枕塊，所述軸沿著其全部長度包括由可撓性偏移盤組成之若干凸輪，當凸輪轉動時升高鉸接式平台或降低其至與地面相同之高度。
出於上述原因，本發明之範疇包括允許停止在街道及通道上的車輛之運行的彼等元件且更特定言之包括可為一平台之升高構件的電子凸塊。

Description

一種用於街道之鉸接式平台之升降機制
本發明係指用於由兩個金屬板組成的鉸接式平台之升降機制，作為控制速度之方法，其安裝於交通非常忙且為了安全而必需停止超過先前經判定速度之彼等車輛的速度以及限制超過參數之彼等車輛的速度的彼等街道中。
目前，車輛的數目已增加且因此交通問題倍增。已強加了限制；其中有固定信號、地面上之減震器及發光信號(諸如交通燈及許多其他者)。
又，現在需要用以控制速度之更高效機制，主要在道路安全教育缺乏且許多人不尊重所允許速度限制時。
迄今，已知運用自主操作以降低車輛速度或使得車輛完全停止且迫使駕駛員尊重速度限制的非自動及動態系統。在此狀況下，此機制由運用強材料建置以經受超出20噸之負載的鉸接式平台組成，其機制將兩個金屬鉸接式板升高至某一高度。
現在可用於停止車輛的為置放於街道上之具有操作按鈕的 外部桿，當推按該操作按鈕時，啟動交通燈，其持續某一時間變紅以使得行人可越過。
本發明包括置放一種用於置放於街道上之鉸接式平台之升降機制，其之特性係增加或降低其高度以便限制速度，及因此使得速度得以限制。本發明將音訊系統併入至機械系統。此音訊系統對於偵測高頻聲音(諸如對應於汽笛或鐘聲的彼等聲音)係理想的，鉸接式平台運用該等聲音完全降低其高度以允許救護車、救火車或警車駛過。同時，已併入用於必須安全地越過街道之行人的控制件。此控制件使鉸接式平台保持升高且保持其升高足夠長而不管車輛流量。另外，其併入包括用以發送與車輛流量有關之資訊(諸如關於車輛污染及道路安全教育行為之統計)之通信模組的電子卡，所有此等安裝於機制中。
本發明具有質量感測器、聲音感測器或雷達信號且當其接收此信號時，其人工地、視覺地或有聲地傳輸此至包括為管理資訊之基本元件的嵌入式軟體或韌體之電子平台，該電子平台藉由傳輸信號來借助於電馬達增加或降低鉸接式平台之高度。此電馬達移動複數個偏移凸輪，藉由移動偏移凸輪升高或降低運用鉸鏈鉸接之金屬平台；鉸接式平台實際上為限制速度之置放於街道上的元件。
存在音訊信號(諸如救護車之音訊信號)，聲音感測器捕捉該信號並將其傳輸至電子卡，其命令降低平台直至車輛通過為止。另一方面，為了行人越過，包括在外部置放之按鈕；當推按按鈕時持續某足夠時間升高鉸接式板以供行人越過。
電子卡具有發送資訊至網頁伺服器以便監測車輛流量，以產生統計及計算污染之模組。
因為所有上述原因，本發明之範疇包括使得可能限制街道及通道上之車輛速度的彼等元件，且更特定言之包括可借助於機制升高的平台。
本發明的目標
本發明係指鉸接式平台之升降機制，該鉸接式平台經升高且經置放於街道上以限制車輛之運行且當車輛接近於升降機制時藉由該鉸接式平台強迫車輛降低其速度或完全停止。
本發明之目的係使其容易安裝於任一通道或大街上，特別是交通繁重的彼等通道或大街上。
本發明之另一目標係在因為存在醫院、診所或學校而需要控制速度之彼等街道上置放鉸接式平台之升降機制。
本發明之唯一特性係其強度可經受當鉸接式平台之板上的車輛越過該平台時藉由該車輛所施加的壓力。
本發明之目的係使得鉸接式平台之機制容易在短時間內安裝並置放。
10‧‧‧金屬矩形框
12‧‧‧溝槽
14‧‧‧框架
16‧‧‧安全板
18‧‧‧塑膠板(尼龍)
20‧‧‧加強肋
30‧‧‧鉸接式罩蓋
32‧‧‧橫向罩蓋
60‧‧‧軸
62‧‧‧可撓性耦接件
64‧‧‧枕塊
66‧‧‧軸承單元
70‧‧‧偏心凸輪
72‧‧‧負載支撐件
90‧‧‧交通燈
92‧‧‧燈點矩陣面板
94‧‧‧聲音感測器
96‧‧‧雷達
98‧‧‧按鈕工作台
100‧‧‧LED標牌
120‧‧‧控制室
122‧‧‧質量超音波感測器
124‧‧‧電馬達
126‧‧‧可程式化控制卡
圖1為面對街道的鉸接式平台之升降框的前視示意圖。
圖2為用於街道之鉸接式平台之升降框的俯視示意圖；圖3為用於街道的鉸接式平台之升降框的側視示意圖。
圖4為用於街道之鉸接式平台之升降框的立體圖。
圖5為用於街道之鉸接式平台之升降框的剖面圖。
圖6為鉸接式平台之升降機制之凸輪的前視圖。
圖7為鉸接式平台之升降機制的側視圖。
圖8為升降框以及升高平台之凸輪的側視圖。
圖9為軸支撐件之前視圖。
圖10為與橫向板之彈簧組合的框之側視圖。
圖11為框之俯視圖。
圖12為與中心板之支撐件組合的框之側視圖。
圖13為指示燈之示意圖。
圖14為用於行人之按鈕的前視圖。
圖15為資訊螢幕之示意圖。
圖16為與移位感測器組合之升降框的俯視圖。
圖17為用於兩個車輛之安裝在地下的兩個框之示意圖，及其中置放電動馬達、齒輪箱及可程式化控制卡的控制框之示意圖。
參看上文所提及之諸圖，用於街道的鉸接式平台之升降機制由金屬矩形框10、中心部件30及兩個橫向部件32組成，在該金屬矩形框頂部存在藉由三個部件中之鉸鏈操作的鉸接式罩蓋，三個部件升高，從而形成使得車輛降低其速度或使其完全停止的凸塊，此係因為若速度不降低，則汽車之下部部件被撞擊，此衝擊可產生磨損或可破壞部件或損害車輪或環。
此框10包括在頂部之框架14，該框架之目的係加強框10以及為橫向罩蓋32之支撐件及托架，另外在側壁中之一者上存在複數個溝槽12以在溢流情況下對框進行排液，從而排出液體至排液管中。在側壁上存在複數個安全板16，每一側一個，在鉸接式罩蓋升高時移位該等安全板，從而不允許雜質粒子進入至框10中且同時充當安全元件，在前邊緣上存在複數個塑膠板(尼龍)18，其功能係充當導引件並軟化由行駛之車輛或卡車所引起的衝擊及雜訊，所述安全板16具有複數個加強肋20。
在框10之側壁中之一者上，在中心處，存在軸60，在軸60之末端處存在用以接合至軸之第二部分且軸之第二部分接合至安裝於控制室120中之移動機制的可撓性耦接件62，此軸60借助於枕塊64而支撐於框10之側壁上並支撐於軸承單元66之中心。
鉸接式罩蓋30及32借助於偏心凸輪70開始移動，偏心凸輪70升高鉸接式罩蓋之中心部件30，同時橫向罩蓋32僅僅接合中心部件，從而形成充分高隆凸以停止車輛而不需降低懸架。
同樣，在框10內存在固持軸62之具有十字切口的負載支撐件72，藉由該十字切口，使軸60稍微在支撐件上方而不觸碰其，負載支撐件全部沿著軸60之長度置放，且僅僅在車輛、卡車或拖車未降低其速度及在鉸接式平台在其升高位置中時經過鉸接式平台時該軸才被完全支撐。此係軸60如何受保護以免於過載所引起之可能損害。
鉸接式平台之移動借助於電馬達24來達成，當電馬達24接收起始信號時其間歇地操作且直至鉸接式平台移動且保持水平才停止，且其中鉸接式平台之移動係藉由電馬達24之作用來達成，該電馬達24傳 輸其借助於可撓性耦接件62接合至軸60的速度減速器的移動。
質量超音波感測器122借助於藉由12伏CD饋入的34.7千兆赫茲頻率微波充當多普勒振盪器，且在2哩距離範圍情況下偵測大於10立方呎之物件。在升降機制安裝在允許較高速度限制之通道中的情況下，其可包括雷達96而非感測器，雷達以與質量感測器相同之方式操作。
燈點矩陣面板92，其中展示由與雷達92或速度傳感器通信引起之訊息，該面板係由單琥珀色發光二極體(led)之一叢集或群組而形成，該等發光二極體具有120度之可見角度及大致500米之可見距離並具有展示達至三行本文線之能力。
此質量超音波感測器122在所允許距離處不存在目標情況下不斷地發送波不斷地發送未被捕捉之波。實際上，當車輛反射波時，該等波到達接收器，感測器將發送信號至正使用的控制系統。
在某已知距離處且取決於每一狀況之特定條件(諸如學校、醫院之位置或街道或通道之長度)，將置放以相同方式起作用之另一聲音感測器94。此係接收不同信號的方式，不同信號指示量測之開始及量測之結束。
可程式化控制卡126為負責量測有聯繫的兩個信號之間流逝之時間的控制機構。如此，知曉時間及距離情況下，可計算速度，從而設計對應梯形邏輯。取決於汽車之速度係高於抑或低於所允許速度，鉸接式置放平台將被啟動或被停用，且其中除非車輛以等於或低於所建立限制之速度運行，否則鉸接式平台被永久地啟動，在該車輛以等於或低於該建立之限制的速度運行的情況下，鉸接式平台停用，且在所述汽車行駛經過 鉸接式平台後該平台再次被啟動。
相同可程式化控制卡126發送控制鉸接式平台之機械部件的啟動/停用信號，操作負責升高結構至經判定位置之發動機124。
為了行人越過，存在置放在鉸接式平台機制外部之按鈕工作台98，且在按鈕被推按之後，接收之信號將使鉸接式平台持續至少1至2分鐘之經判定時間保持向上，該時間足以供行人越過。
實施本發明之最佳方式
關於實施本發明之方式，吾人具有置放在地下之框10，其中降低包括卡車之車輛的速度或使其完全停止係想要的，且框可安裝在交通繁重之任一街道或通道中，或安裝於其中由於用作醫院、診所或學校之建築物而需要速度降低或完全停止的彼等通道上。
鉸接式平台具有在汽車正駕駛經過其時不能夠被啟動/停用的約束，以便避免可能使乘客或行人之安全置於風險中之情形或意外。
接收之所有資訊經發送至電腦，電腦提供關於高速公路管理之資訊，諸如峰值時數統計、道路安全教育進展、區域中之汽車污染、車輛之流量，是區域抑或街道，等。
在車輛距離鉸接式平台幾米後且基於藉由質量感測器接收之資訊，發送評估所述車輛在彼街道之所允許速度限制內運行的信號，且根據先前饋入的資訊，視具體情況而定，信號命令，保持平台向上或降低平台之高度。
車輛或卡車駕駛員最初將能夠看到LED標牌100，LED標牌100展示駕駛員駕駛的速度，接著看到指示減少其速度或使其完全停止 之限制的交通燈90，且亦可存在指示所允許速度限制之標牌92。
此標牌100較佳地點亮，可包括資訊圖例，諸如「CAUTION ELEVATING PLATFORM AT“X”METERS」，其亦將展示車輛之平均速度「YOUR AVERAGE SPEED WAS“X”Km/h」。
為了允許緊急車輛(諸如警車、救護車、火車及其他)通過，標牌92具有發送標誌至控制件以降低鉸接式平台之高度的的聲音感測器94。
在其中平均速度為高且想要降低的高速公路上置放鉸接式平台之情況下，標牌92可包括雷達96。
燈點矩陣面板，其中顯現與雷達通信之訊息及結果，此面板係由單琥珀色發光二極體(led)之一叢集或由群組而形成，該等發光二極體具有120度之可見角度及大致500米之可見距離並具有展示達至3行文字的能力。

Claims (4)

  1. 一種用於街道之一鉸接式平台之升降機制，其作為一用以控制速度之系統置放於街道或通道上以停止一汽車之運行，藉由該升降機制駕駛員被強迫在其接近於升高之鉸接式平台時降低速度或完全停止，該升降機制具有相對於速度降低高度及因此強迫速度降低之特性，其由以下組合構成：一金屬矩形框，在其頂部存在藉由三個部件上之鉸鏈鉸接的一罩蓋，所述三個部件為一中心部件及兩個橫向部件，所述三個部件升高使得一車輛之速度降低或完全停止，其中此金屬框包括朝向內部之一金屬框架，其目的係加強該框並充當用於該橫向罩蓋之支撐件及托架，另外，朝向側壁中之一者其具有複數個溝槽以在溢流情況下對框進行排液，從而朝向該排液管排出液體；複數個安全板，其置放於該框之該等側壁中之該等側面中的每一者上，安全板在該鉸接式罩蓋升高時移位，從而不允許外來粒子進入至該框中且其同時充當對於手或腳進入之一安全元件；所述安全板在前邊緣上具有複數個塑膠板(尼龍)，塑膠板之功能係充當導引件並軟化藉由運行經過之車輛或卡車產生的衝擊及雜訊；所述安全板具有複數個加強肋；一軸，其借助於枕塊支撐於該框之側壁中的一者之末端處，且在中心藉由一軸承單元加強，且其中所述軸桿朝向該框之外部突出，該軸之末端具有用以接合至軸之一第二部分並將該第二部分接合至安裝於一控制框中之一移動機制的一可撓性耦接件；複數個偏心凸輪，其在中心安裝在該軸桿上，該鉸接式罩蓋之該中心部件藉由偏心凸輪而升高，且該等偏心凸輪支撐該等橫向罩蓋之部件，從而形成一充分高隆凸以停止該等車輛之運行而不降低懸架；複數個負載支撐件，其由於過多負載而支撐該軸，該支撐件由具有十字切口之沿著軸長度置放的區塊組成，且該軸僅僅在一車輛、卡車或拖車不停止其運行且在平台升高時經過該平台時才支撐；一電馬達，其在接收到起始信號時間歇地運行且直至該鉸接式平台移動且為水平時才停止，且其中該鉸接式平台之該移動係藉由該發動機之作用來達成且該發動機傳輸其移動至由至該軸之一可撓性耦接件接合的一速度減速器；一質量超音波感測器，其充當一多普勒振盪器，借助於藉由12伏CD饋入之具有兩哩之距離範圍的微波以偵測大於10立方呎之目標，其中此質量超音波感測器在允許距離處不存在目標情況下不斷地發送波，且當一車輛反射該等波時，此等波到達接收器且該感測器將發送一信號至正使用的該控制系統；一雷達，在該平台置放於高速通道上情況下，該雷達起作用而非該質量超音波感測器起作用；一聲音感測器，其在某一已知距離處且取決於每一狀況之特定條件而置放，該等特定條件可為一學校、醫院之位置或該街道或通道之長度；燈點矩陣面板，其中展示由該超音波感測器或該雷達引起之該訊息，其中此面板係由單琥珀色發光二極體(led)之一叢集或群組而形成，該等發光二極體具有120度之一可見角度及大致500米之一可見距離並能夠展示達至三行文字；一按鈕工作台，其置放於該鉸接式平台外部，當該按鈕被推按時，其接收一信號以持續至少1至2分鐘之某一時間保持該鉸接式平台升高，時間足夠供行人越過；一可程式化控制卡，其為控制機構，其負責量測兩個信號之間經過之時間，且取決於該車輛之速度係高於或低於該所允許限制而啟動或停用該鉸接式平台置放，且其中除非該車輛以等於或低於該建立之限制的一速度運行否則該鉸接式平台永久地啟動，在該車輛以等於或低於該建立之限制的一速度運行的情況下該鉸接式平台被停用且在彼車輛已行駛經過該平台後，該平台被再次啟動，且其中該可程式化控制卡發送控制該平台之該機械部件的該啟動/停用信號，從而操作負責升高該結構至該經判定位置的該發動機。
  2. 如申請專利範圍第1項的用於街道之一鉸接式平台之升降機制，其特徵在於該可程式化電子卡捕捉可聽34.7千兆赫茲微波並發送一信號以降低鉸接式平台之高度直至行駛過去為止。
  3. 如申請專利範圍第1項的用於街道之一鉸接式平台之升降機制，其特徵在於該可程式化電子卡可借助於外部按鈕工作台人工地操作且持續至少1至2分鐘之一經判定時間保持該鉸接式平台升高以供行人橫越。
  4. 如申請專利範圍第1項的用於街道之一鉸接式平台之升降機制，其特徵在於該外部按鈕工作台強迫該鉸接式平台持續某一週期保持升高以使得在該平台始終升高時車輛由於該鉸接式平台而降低其速度且允許行人安全地橫越。
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