TWI654102B - Child seat - Google Patents

Abstract

本發明之兒童座椅是配置於裝備有座椅安全帶之車輛之座位上的兒童座椅。兒童座椅包含有兒童座椅本體，該兒童座椅本體具有配置於車輛之座位上之基台、及設於基台上之座椅本體部。於基台與座椅本體部之間形成有於前方及兩側邊開口之間隙。基台於間隙內具有承接座椅安全帶之引導面。

Description

兒童座椅 發明領域

本發明是有關於一種安裝於裝備有座椅安全帶之車輛之座位上的兒童座椅，特別是有關於一種可易進行對使用座椅安全帶之車輛之安裝且充分小型化的兒童座椅。

發明背景

為了使孩童(嬰兒、幼兒、兒童等年幼者)安全地搭乘車輛，而廣泛地使用了配置於車輛之座位上之兒童座椅。誠如JP專利公開公報2010-269702A所示，許多兒童座椅對月齡低之孩童應用時，以就坐之孩童朝向車輛之後方之「向後狀態」安裝於車輛。可以向後狀態設置之兒童座椅有於座椅本體部之座部下方形成有帶扣可通過之大小的貫穿孔之兒童座椅。此兒童座椅藉車輛用座椅安全帶之肩帶及腰帶兩者通過此貫穿孔而可固定於車輛之座位上。可以向後狀態設置之其他兒童座椅還有藉肩帶通過座椅本體部之背部後方並且腰帶通過座部上而固定於車輛之座位上的兒童座椅。

然而，當於座椅本體部之座部下方形成帶扣可通過之貫穿孔時，座面之位置升高，兒童座椅大型化。又，腰帶通過座部上時，需防止座椅安全帶接觸就坐之孩童。因此，座椅安全帶之腰帶配置於座椅本體部及覆蓋座椅本體部之罩材之間。然而，於裝卸兒童座椅時，每次皆要進行罩材之卸除及安裝很繁雜。又，即使觀察安裝有罩材之一般狀態之兒童座椅，仍無法直覺地掌握其對車輛之安裝方法。

發明概要

本案發明是考慮以上點而發明，以提供可易進行對使用座椅安全帶之車輛的安裝且充分小型化之兒童座椅為目的。

本發明之兒童座椅配置於裝備有座椅安全帶之車輛之座位上，其包含有兒童座椅本體，該兒童座椅本體具有配置於前述車輛之前述座位上之基台、及設於前述基台上之座椅本體部；並於前述基台與前述座椅本體部之間形成於前方及兩側邊開口之間隙，前述基台於前述間隙內具有承接前述座椅安全帶之引導面。

在本發明之兒童座椅中，前述基台及前述座椅本體部亦可在前述間隙之後方相互固定。

在本發明之兒童座椅中，前述引導面亦可朝前方向上方傾斜。

在本發明之兒童座椅中，前述基台亦可具有向後 方伸出之引導突出部，於前述引導突出部與前述引導面之間形成有前述座椅安全帶之路徑。

在本發明之兒童座椅中，前述引導突出部與前述引導面之間之空間亦可於後方開口。

在本發明之兒童座椅中，前述引導突出部亦可對前述引導面偏移至寬度方向之外側而配置。

在本發明之兒童座椅中，亦可於前述基台之前述引導突出部與前述座椅本體部之間形成有前述間隙。

在本發明之兒童座椅中，前述引導面亦可於寬度方向拉開間隔設有2個，前述座椅本體部具有設於在寬度方向前述2個引導面之間的位置並朝前述基台在前述間隙內隆起之隆起部。

在本發明之兒童座椅中，前述隆起部亦可位於前述引導面之前方。

在本發明之兒童座椅中，在從寬度方向之觀察中，前述隆起部亦可與前述引導面或前述引導面之延長面交叉。

本發明之兒童座椅更包含有裝設於前述兒童座椅本體之孩童用安全帶，前述座椅本體部形成有收容孩童用安全帶之至少一部份的凹部，前述隆起部藉形成前述凹部而朝前述基台在前述間隙內隆起。

在本發明之兒童座椅中，前述座椅本體部亦可具有位於前述基台之上方之座部、位於前述座部之後方之背部、及分別位於前述座部及前述背部之兩側邊之側部，前 述側部具有承接前述座椅安全帶之吊具，且於前述側部形成有供吊掛在前述吊具之前述座椅安全帶通往前述間隙之路徑。

在本發明之兒童座椅中，前述側部亦可包含：具有從前述背部向前方伸出之基端部及從前述基端部折近至後方之前端部的折返材、和設於前述基端部及前述前端部之間之複數個肋材，供前述座椅安全帶通往前述間隙之路徑形成於在前述基端部及前述前端部之間之前述折返材內的前述複數個肋材上。

在本發明之兒童座椅中，前述側部亦可包含：具有從前述座部向上方伸出之基端部及從前述基端部折返至下方之前端部的折返材、和設於前述基端部及前述前端部之間之複數個肋材，供前述座椅安全帶通往前述間隙之路徑形成於在前述基端部及前述前端部之間之前述折返材內的前述複數個肋材上。

根據本發明，可防止兒童座椅之大型化並且可使兒童座椅對車輛之安裝容易化。

5‧‧‧座位

7‧‧‧座椅安全帶

7a‧‧‧肩帶

7b‧‧‧腰帶

8a‧‧‧舌片

8b‧‧‧帶扣

10‧‧‧兒童座椅

20‧‧‧兒童座椅本體

22‧‧‧間隙

23‧‧‧保管部

23a‧‧‧保持肋

25‧‧‧收納凹部

27‧‧‧收納凹處

28‧‧‧底面

30‧‧‧座椅本體部

32‧‧‧三邊框

32a‧‧‧前方框部

32b‧‧‧後方框部

32c‧‧‧上方框部

33‧‧‧溝

34‧‧‧安全帶支撐構件

35‧‧‧補強肋

37‧‧‧腰區

37a‧‧‧端區域

37b‧‧‧端凹部

39‧‧‧保持孔

40‧‧‧座位部

45‧‧‧座部

46‧‧‧帶扣承接凹部

47‧‧‧隆起部

50‧‧‧背部

51‧‧‧孩童安全帶用孔

52，80b‧‧‧固結具用孔

53‧‧‧保持隆起部

54‧‧‧引導構件用孔

55‧‧‧側部

56a‧‧‧缺口

57‧‧‧折返材

57a‧‧‧基端部

57b‧‧‧前端部

58‧‧‧肋材

59‧‧‧吊具

60‧‧‧夾子構件

61‧‧‧安全帶通過間隙

61a‧‧‧安全帶導引間隙

65‧‧‧補強臂部

65a‧‧‧上端部

65b‧‧‧下端部

65c‧‧‧寬度方向內側面

66‧‧‧前方突出部

70‧‧‧基台

70a‧‧‧前面

70b‧‧‧第1下面

70c‧‧‧第2下面

71‧‧‧引導面

72‧‧‧引導突出部

73a‧‧‧前壁面

73b‧‧‧後壁面

73c‧‧‧側壁面

73d‧‧‧底面

77，78‧‧‧凸部

80‧‧‧鎖定裝置

80a‧‧‧縫隙

81‧‧‧裝置本體部

82‧‧‧搖動片

84‧‧‧凸緣部

84a‧‧‧保持凹部

85‧‧‧爪片

85a‧‧‧基端伸出部

85b‧‧‧前端爪部

86‧‧‧突出片

87‧‧‧固結具

89‧‧‧蓋構件

90‧‧‧兒童用安全帶

91‧‧‧第1安全帶構件

92‧‧‧第2安全帶構件

92a‧‧‧肩帶

92b‧‧‧腰帶

93‧‧‧帶扣

94‧‧‧舌片

96‧‧‧安全帶長度調節機構

96a‧‧‧連結配件

96b‧‧‧調節安全帶

96c‧‧‧安全帶夾頭

97‧‧‧安全帶護套

99‧‧‧罩材

100‧‧‧安全帶引導構件

101-103‧‧‧細長孔

105‧‧‧導引空間(導引孔)

106‧‧‧縫隙

110‧‧‧帶構件

110a‧‧‧安裝部

ep‧‧‧延長面

sd‧‧‧軸線

圖1是用以說明本發明一實施形態之圖，是顯示兒童座椅之立體圖。

圖2是從後上方顯示兒童座椅之圖。

圖3是顯示以向後狀態安裝於車輛之座位之兒童座椅的立體圖。

圖4是顯示以向後狀態安裝於車輛之座位之兒童座椅 的立體圖。

圖5是顯示以向後狀態安裝於車輛之座位之兒童座椅的側視圖。

圖6是顯示以第1向前狀態安裝於車輛之座位之兒童座椅的側視圖。

圖7是顯示以第2向前狀態安裝於車輛之座位之兒童座椅的側視圖。

圖8是以卸除了孩童用安全帶之狀態顯示兒童座椅之立體圖。

圖9是從後方顯示兒童座椅之下方部份之部份立體圖。

圖10是從前方顯示兒童座椅之下方部份之部份立體圖。

圖11是顯示兒童座椅之收納凹部之側截面圖。

圖12是顯示兒童座椅之基台之立體圖。

圖13是顯示安全帶引導構件之圖。

圖14是顯示兒童座椅之前方部份的立體圖。

圖15是顯示兒童座椅之前方部份的立體圖。

圖16是兒童座椅之前方部份的縱截面圖。

圖17是顯示鎖定裝置之立體圖。

圖18是顯示鎖定裝置之立體圖。

圖19是以卸除了鎖定裝置之狀態顯示兒童座椅之部份立體圖。

圖20是以卸除了鎖定裝置之狀態顯示兒童座椅之部份 立體圖。

用以實施發明之形態

以下，參照圖式，就本發明之一實施形態作說明。圖1~圖20是用以說明本發明一實施形態之圖。圖示之本實施形態之兒童座椅10配置於車輛、例如汽車之座位5上來使用。兒童座椅10為用以使孩童(嬰兒、幼兒、兒童等年幼者)適當且安全地搭乘包含以大人為對象設計之座位(車輛座椅)5及座椅安全帶7之車輛的裝置。在此說明之兒童座椅10可以「向後狀態」、「第1向前狀態」及「第2向前狀態」三種態樣安裝於座位5。如圖3至圖5所示，在「向後狀態」中，就坐於兒童座椅10之孩童朝向車子之後方。如圖6所示，「第1向前狀態」是指下述狀態，前述狀態是藉座椅安全帶7在座位部40之後方貫穿兒童座椅10而將兒童座椅10固定於座位5上，並以孩童用安全帶90將就坐於座位部40之孩童以向前狀態保持。如圖7所示，「第2向前狀態」是指下述狀態，前述狀態是將孩童用安全帶90從兒童座椅本體20卸除，以座椅安全帶7將兒童座椅10及就坐於座位部40之孩童以向前狀態保持於座位5。

此外，在此，座椅安全帶7是指具有從其中一側(在圖中所示之例中為右側)之肩往另一側(在圖中所示之例為左側)之腰延伸之肩帶7a、從其中一側之腰往另一側之腰延伸之腰帶7b的所謂三點式座椅安全帶。此座椅安全帶7由一條帶狀構件構成，插通舌片8a。舌片8a將該一條帶狀構 件彎折而將座椅安全帶7分為肩帶7a、及腰帶7b。又，於座位5之另一側更設有帶扣8b。藉將舌片8a卡止於帶扣8b，可以座椅安全帶7將就坐於座位5上之人之身體固定於該座位5。

在本說明書中，對兒童座椅10及其構成要件使用之「前」、「後」、「右」、「左」、「橫」、「上」及「下」之用語用無特別指示時，分別指以就坐於兒童座椅10之孩童為基準之「前」、「後」、「右」、「左」、「橫」、「上」及「下」。兒童座椅10及其構成要件之「寬度方向」是指連結「左」及「右」之方向、即「橫向」。兒童座椅10及其構成要件之「高度方向」是指「上下方向」。再者，兒童座椅10及其構成要件之「前後方向」是指連結「前」及「後」之方向，在圖中所示之例中，亦與車輛之「前後方向」或「行走方向」一致。

如附加圖式所示，兒童座椅10包含有具有供孩童就坐或收容孩童之座位部40之兒童座椅本體20、安裝於兒童座椅本體20之孩童用安全帶90、可卸除地裝設於兒童座椅本體20之座位部40之罩材99。當中，罩材99由布材等形成，而適宜地被賦與緩衝性。罩材99大約包覆後述座位部40之吊具59以外之部份。此外，罩材99僅在圖1及圖8顯示，在其他圖式中則省略。又，孩童用安全帶90僅在圖1、圖2、圖14至圖16中顯示。

兒童座椅本體20具有配置於車輛之座位5上之基台70、固定於基台70上之座椅本體部30、安裝於座椅本體 部30之鎖定裝置80及蓋構件89。當中，座椅本體部30具有座位部40、及於寬度方向拉開間隔配置之1對補助臂部65。又，兒童座椅本體20更具有具有安裝於基台70或座椅本體部30之安裝部110a之帶構件110、及保持於帶構件110之安全帶引導構件100。如圖7所示，安全帶引導構件100在第2向前狀態，導引座椅安全帶7之肩帶7a。以下，就兒童座椅本體20之各構成要件作說明，之後，將孩童用安全帶90及與孩童用安全帶90相關之兒童座椅本體20的結構一同說明。此外，如附加圖式所示，本實施形態之兒童座椅10整體為以沿著通過寬度方向之中心之前後方向(前後方向)的面(寬度方向中心面)為中心大約對稱的結構。

<兒童座椅本體20>

<<基台70>>

首先，就基台70作說明。基台70為從下方支撐座椅本體部30之部位。基台70具有前面70a、與前面70a接觸之第1下面70b、位於第1下面70b之後方之第2下面70c。第2下面70c對第1下面70b傾斜。具體言之，第2下面70c朝後方向上傾斜。在兒童座椅10之側面觀看中，第2下面70c及前面70a對彼此大約垂直相交。如圖6及圖7所示，在以第1向前狀態及第2向前狀態之設置中，第1下面70b接觸座位5之座面。另一方面，如圖3至圖5所示，在以向後狀態之設置中，第2下面70c主要接觸座位5之座面且前面70a抵接座位5之背靠。因而，支撐於基台70之座椅本體部30對座位5之傾斜角度在第1向前狀態及第2向前狀態與向後狀態之間變化。具體言 之，座椅本體部30所包含之座位部40之背部50在向後狀態比在第1向前狀態及第2向前狀態更傾斜(傾倒)。如圖10所示，1對前面70a於寬度方向拉開間隔而形成。

此外，於基台70與座椅本體部30之間形成有在以向後狀態之設置中供座椅安全帶7通過之間隙22。又，兒童座椅本體20具有用以收容小物之收納凹部25。此收納凹部25主要藉基台70形成於座椅本體部30與基台70之間。關於與間隙22及收納凹部25相關之結構，於說明座椅本體部30後詳述。

<<座椅本體部30>>

接著，就座椅本體部30作說明。如上述，座椅本體部30具有座位部40及補強臂部65。當中，首先就座位部40作說明。

<<<座位部40>>>

如上述，座椅本體部30之座位部40為供孩童就坐或收容孩童之部位。座位部40具有座部45、背部50、以及分別位於座部45及背部50之兩側邊之側部55。座部45從下方與孩童之臀部面對面。背部50從後方與孩童之背部面對面。如圖1、圖2、圖7、圖14及圖15清楚所示，於背部50形成有供孩童用安全帶90貫穿之孩童安全帶用孔51。在圖中所示之例中，孩童安全帶用孔51於上下方向拉開間隔形成有3對。又，於為孩童安全帶用孔51之上方之位置形成有大於孩童安全帶承接孔51之引導構件用孔54。引導構件用孔54於寬度方向拉開間隔設有1對，安全帶引導構件100得以通過。 又，各側部55具有形成夾子狀之夾子構件60。如圖7所示，夾子構件60在第2向前狀態，將座椅安全帶7之肩帶7a與安全帶引導構件100一同導引至預定路徑。再者，各側部55具有形成鉤狀之吊具59。如圖3及圖5所示，吊具59具有作為在以向後狀態之設置中將座椅安全帶7導引至預定路徑之導引具的功能。

各側部55位於孩童之兩側邊。如圖4至圖7所示，於各側部55形成有缺口56a。缺口56a位於座部45及背部50之連接位置之附近。如圖7所示，切口56a用於在以第2向前狀態之設置中，將座椅安全帶7導引至預定路徑。如圖7所示，兒童座椅10以第2向前狀態安裝於車輛之座位5時，從其中一側(在圖中所示之例中為右側)伸出之車輛座椅安全帶7之肩帶7a支撐於另一側(在圖中所示之例中為左側)之缺口56a。腰帶7b支撐於兩側之缺口56a、56a。又，在此狀態下，舌片8a扣合於帶扣8b。在圖7所示之第2向前狀態，以座椅安全帶7將兒童座椅10固定於座位5，同時，以車輛之座椅安全帶7將孩童固定於兒童座椅10。即，在第2向前狀態中，不利用裝設於兒童座椅本體20之孩童用安全帶90(參照圖7)。

如圖3及圖5所示，於側部55形成有將吊掛在吊具59之座椅安全帶7導引至間隙22之路徑。具體言之，如圖9所示，側部55在位於背部50之側邊之部份，包含具有從背部50之寬度方向端部向前方伸出之基端部57a及從基端部57a偏移至寬度方向外側後折返至後方之前端部57b之折返 材57、設於基端部57a及前端部57b之間之複數個肋材58。又，如圖10所示，側部55在位於座部45之側邊之部份，包含具有從座部45之寬度方向端部向上方伸出之基端部57a及從基端部57a偏移至寬度方向外側而折返至下方之前端部57b之折返材57、設於基端部57a及前端部57b之間之複數個肋材58。又，將座椅安全帶7導引至間隙22之路徑形成於為基端部57a及前端部57b之間之折返材57內的複數個肋材58上。

<<<補強臂部65>>>

接著，就補強臂部65作說明。如圖3所示，1對補強臂部65設於座位部40之後方。1對補強臂部65具有左右對稱之結構。各補強臂部65於上下方向延伸。各補強臂部65其上端部65a連接於座位部40之背部50之背面，且其下端部65b亦連接於座位部40之背部50之背面。補強臂部65在上端部65a及下端部65b之間從座位部40拉開間隔。即，於各補強臂部65與座位部40之間形成有安全帶通過間隙61。此安全帶通過間隙61於上下方向延伸。如圖6所示，在以第1向前狀態之設置中，座椅安全帶7通過安全帶通過間隙61內。各補強臂65於其下方部份具有突出至前方之前方突出部66。前方突出部66於安全帶通過間隙61之下方劃分了安全帶導引間隙61a。

<<鎖定裝置80>>

於構成於以上之座椅本體部30之左右後方之各安全帶通過間隙61的上端部份分別設有鎖定裝置80。如圖19所示， 各鎖定裝置80安裝於劃定安全帶通過間隙61之上端部份之座椅本體部30之三邊框32。以下，就鎖固裝置80與座椅本體部30之三邊框32一同說明。此外，1對鎖定裝置80及1對三邊框32分別構成對稱。

鎖定裝置80具有具長向之細長縫隙80a。此縫隙80a於其長向之一側開口。藉由該開口部，裝備於車輛之座椅安全帶7可插入至縫隙80a內。如圖18所示，鎖定裝置80具有搖動片82。搖動片82以與縫隙80a之長向平行之軸線sd為中心，可對鎖定裝置80搖動。搖動片82以圖中未示之賦與勢能構件(例如扭力彈簧)被賦與往預定搖動方向之勢能。藉賦與勢能構件之賦與勢能力，搖動片82可握持插通縫隙80a之座椅安全帶7。即，鎖定裝置80可握持通過縫隙80a內之座椅安全帶7。如圖6所示，在以第1向前狀態之設置中，使用鎖定裝置80。此外，在圖18以外之圖中，省略搖動片82之圖示。

如圖17及圖18所示，鎖定裝置80具有形成有縫隙80a之裝置本體部81、從裝置本體部81伸出之凸緣部84。凸緣部84配置成不堵住縫隙80a之長向之其中一側的開口。具體言之，從裝置本體部81往縫隙80a未開口之三側伸出。

如圖19及圖20所示，於座位部40與補強臂部65之間形成有三邊框32。三邊框32從三側圍起而形成有溝33。因而，此溝33於其中一側開口。具體言之，溝33構成座位部40與補強臂部65之間之安全帶通過間隙61的上端部份。三邊框32具有從前方劃分溝33之前方框部32a、從後方劃分 溝33之後方框部32b、從上方劃分溝33之上方框部32c。因而，溝33於下方開口。此溝33形成為無底溝，於寬度方向貫穿。對比圖20與圖3便可理解，鎖定裝置80配置成裝置本體81部位於溝33內。又，縫隙80a沿著溝33延伸，朝安全帶通過間隙61內於下方開口。

鎖定裝置80更具有在與凸緣部84之間於寬度方向夾住三邊框32之一部份之爪片85、及設於裝置本體部81或凸緣部84之突出片86。在本實施形態中，如圖17所示，爪片85具有從凸緣部84之下端部往寬度方向伸出之基端伸出部85a、從基端伸出部85a向上方延伸之前端爪部85b。此爪片85與三邊框32中之後方框部32b卡合。

另一方面，突出片86在鎖定裝置80安裝於座椅本體部30之狀態中，於與溝33平行之方向延伸。此突出片86插入設於座椅本體部30之保持孔39。在圖20所示之例中，保持孔39形成於補強臂部65之上端部65a、或補強臂部65與座椅本體部30之連接部。突出片86設於凸緣部84之比縫隙80a上方之部份。更具體言之，突出片86從裝置本體部81之上端向上方伸出。

此種鎖定裝置80是可使裝置本體部81在溝33內向上方移動而對三邊框32配置於預定之位置。因而，可使鎖定裝置80對座椅本體部30之定位容易化。又，在鎖定裝置80配置於預定位置之狀態下，可使用將座位部40之側部55從前方側貫穿至後方側之固結具及將補強臂部65從後方前貫穿至前方側之固結具中之至少一固結具，固定於座椅 本體部30。

又，較佳為於鎖定裝置80及與鎖定裝置80面對面之座椅本體部30之部份的其中一側設保持隆起部，於另一側形成有承接保持隆起部之保持凹部。在圖中所示之例中，於座位部40形成有保持隆起部53，於鎖定裝置80之凸緣部84形成有保持凹部84a。藉保持隆起部53及保持凹部84a之卡合，可將鎖定裝置80對座椅本體部30正確地定位於預定位置。又，保持隆起部53之突出方向與溝33之長向交叉、特別是垂直相交。因而，藉保持隆起部53及保持凹部84a之卡合，於使用固結具之固定前，可將鎖定裝置80對座椅本體部30暫時保持於預定位置。因而，可極易進行使用固結具之鎖定裝置80對座椅本體部30的固定。

根據此種本實施形態，於座椅本體部30設三邊框32，三邊框32形成有收容鎖定裝置80之裝置本體部81之溝33。又，鎖定裝置80具有在與凸緣部84之間於寬度方向夾住三邊框32之爪片85。藉利用爪片85及凸緣部84，可易將鎖定裝置80對座椅本體部30於寬度方向定位。因而，可使鎖定裝置80對座椅本體部30之安裝容易化。

又，根據本實施形態，於座椅本體部30設三邊框32，三邊框32並形成有收容鎖定裝置80之裝置本體部81之溝33。又，鎖定裝置80具有設於裝置本體部81或凸緣部84之突出片86。此突出片86在鎖定裝置80安裝於座椅本體部30之狀態下，從裝置本體部81或凸緣部84於與溝33平行之方向突出，插入至形成於座椅本體部30之保持孔39。藉利 用突出片86及保持孔39，可易將鎖定裝置80對座椅本體部30於寬度方向定位。因而，可使鎖定裝置80對座椅本體部30之安裝容易化。

再者，可以將座位部40從前方側貫穿至後方側之固結具及將補強臂部從後方前貫穿至前方側之固結具中至少1個固結具87(參照圖7)，將鎖定裝置80對座椅本體部30穩定地固定。舉例言之，不再需要使用將鎖定裝置80之凸緣部84於寬度方向貫穿之固結具。此時，可防止易落入視線之鎖定裝置80之凸緣部84的設計性被固結具87損害。

惟，在此說明之兒童座椅10中，並未特別排除使用於寬度方向貫穿鎖定裝置80之凸緣部84的固結具作為用以將鎖定裝置80固定於座椅本體部30之固結具。即，亦可使用於寬度方向貫穿鎖定裝置80之固結具，將鎖定裝置80固定於座椅本體部30。再者，可使用於前後方向及寬度方向以外之方向、例如與鎖定裝置80之縫隙80a平行之方向(例從下方側往上方側)延伸之固結具，將鎖定裝置80固定於座椅本體部30。

又，藉利用爪片85及凸緣部84與三邊框32之卡合或突出片86與保持孔39之卡合，可減低固結具87之數量。藉此，可使鎖定裝置80對座椅本體部30之安裝容易化。特別是可將突出片86與保持孔39之卡合以及爪片85及凸緣部84與三邊框32之卡合一同利用之本實施形態中，可更易減低固結具87之數量，而使鎖定裝置80對座椅本體部30之安裝更容易化。

此外，在本實施形態中，鎖定裝置80亦可具有拉開間隔配置之複數個爪片85。根據此例，藉複數個爪片85各個與三邊框32之卡合，可輕易且更正確地將鎖定裝置80定位於座椅本體部30。藉此，可易使鎖定裝置80對座椅本體部30之安裝容易化。

又，在本實施形態中，如圖19所示，於座位部40之背部50形有固結具用孔52。又，如圖18所示，在鎖定裝置80之裝置本體部81，於與此固結具用孔52面對面之位置形成有固結具用孔80b。又，例如由螺絲構成之固結具87貫穿固結具用孔52，進入固結具用孔80b。即，固結具87將座位部40之背部50從前方側貫穿至後方側，而與鎖定裝置80之比縫隙80a前方之部份卡合。另一方面，從圖19便可理解，鎖定裝置80之爪片85設於鎖定裝置80之比裝置本體部81後方之部份。換言之，爪片85及凸緣部84與三邊框32之後方框部32b卡合，且固結具87將鎖固裝置80固定於三邊框32之前方框部32a。

即，根據本實施形態，可以固結具87將鎖定裝置80中之前後方向之縫隙80a之其中一側的部份固定於座椅本體部30，並可以爪片85及凸緣部84與三邊框32之卡合將鎖定裝置80中之前後方向之縫隙80a之另一側的部份固定於座椅本體部30。因而，鎖定裝置80在下方開口之縫隙30a之兩側連接於座椅本體部30。藉此，可更確實地將鎖定裝置80固定於座椅本體部30。並且亦可防止鎖固裝置80之變形。又，如圖1所示，將座位部40從前方側貫穿至後方側之 固結具87以罩材99覆蓋。因而，可防止此固結具87破損兒童座椅10之美感、設計性。

此外，根據本實施形態，鎖定裝置80可藉突出片86與保持孔39之卡合，也在比縫隙80a上方之部份與座椅本體部30卡止。即，鎖定裝置80與從三邊劃定溝33之三邊框32之各部32a、32b、32c側卡合。因而，鎖定裝置80對座椅本體部30之安裝狀態穩定。因此，可減少用以將鎖定裝置80安裝於座椅本體部30之固結具的數量。

此外，在本實施形態中，固結具用孔52及固結具用孔80b分別設於保持隆起部53及保持凹部84a。因而，藉保持隆起部53及保持凹部84a之卡合，鎖定裝置80對座椅本體部30定位之際，保持隆起部53及保持凹部84a可以高精確度配置於相互面對面之位置。因此，可更易進行使用固結具87之鎖定裝置80對座椅本體部30之固定。

再者，根據本實施形態，將鎖定裝置80固定於座椅本體部30之固結具87僅設有將座位部40從前方側貫穿至後方側之固結具87。根據此種本實施形態，僅以1個固結具87將鎖定裝置80固定於座椅本體部30。因而，可極易進行鎖定裝置80對座椅本體部30之固定。

此外，如上述，鎖定裝置80用在以第1向前狀態之設置。如圖6所示，將兒童座椅10以第1向前狀態安裝於車輛之座位5時，車輛座椅安全帶7之肩帶7a一面以其中一側(在圖中所示之例為右側)之鎖定裝置80握持，一面支撐於另一側之安全帶導引間隙61a。腰帶7b支撐於兩側之安全帶 導引間隙61a。又，在此狀態下，可將舌片8a扣合於帶扣8b。

<<安全帶引導構件100及帶構件110>>

安全帶引導構件100為在第2向前狀態下與裝備於車輛之座椅安全帶7的肩帶7a卡合以調節座椅安全帶7之肩帶7a之位置的構件。如圖13所示，座椅安全帶7之肩帶7a可滑動地通過形成於安全帶引導構件100之導引空間(導引孔)105，經由導引空間(導引孔)105延伸。藉此，如圖13所示，安全帶引導構件100可按就坐於配置在車輛之座位5上之兒童座椅10之孩童的體格，將座椅安全帶7之肩帶7a導引至適當之位置。

如圖13所示，安全帶引導構件100之導引孔(導引空間)105形成為對應於座椅安全帶7之截面形狀的細長外輪廓的開口。於安全帶引導構件100更形成有通往導引孔105之縫隙106。如圖13所示，縫隙106之間隙(寬度)大於座椅安全帶7之厚度。因而，藉使座椅安全帶7一面在導引空間105內彎曲或彎折，一面使其通過縫隙106，可將座椅安全帶7插入至導引空間105內及從導引空間105內卸除座椅安全帶7。

又，在圖13所示之例中，於安全帶引導構件100形成有以帶構件110插通之複數、3個細長孔101、102、103。帶構件100首先貫穿與導引孔105最拉開間隔之細長孔101，接著通過導引孔105折返。然後，通過最接近導引孔105之細長孔103，之後，貫穿相鄰之細長孔102，與安全帶引導構件100拉開間隔。如此進行，帶構件110保持了安全帶引 導構件100。根據此種方法，可兼顧以帶構件110穩定地保持安全帶引導構件100、及易進行帶構件110所作之安全帶引導構件100之保持位置的調整。此外，在本實施形態中，帶構件110如細節後述，在安裝部110a安裝於基台70。

<<兒童座椅本體20之間隙22>>

如上述，於構成兒童座椅本體20之基台70與座椅本體部30之間形成有在以向後狀態之設置中供座椅安全帶7通過之間隙22。接著，就間隙22及與間隙22相關之結構作說明。

如圖5、圖9及圖10所示，於基台70與座椅本體部30之間形成有於前方及兩側邊開口之間隙22。基台70及座椅本體部30在間隙22之後方，相互固定。如圖9清楚顯示，基台70具有承接座椅安全帶7之引導面71。引導面71朝前方向上傾斜。又，基台70具有從基台70之前方部份朝後方延伸之引導突出部72。如圖3至圖5所示，引導突出部72與引導面71之間的空間於後方開口，此空間劃定座椅安全帶之路徑。此外，引導突出部72從引導面71偏移至寬度方向之外側配置。

在本實施形態中，如圖10所示，1對引導面71於寬度方向拉開間隔而設。又，於各引導面71之寬度方向之外側設有引導突出部72。另一方面，座椅本體部30具有朝基台70隆起至間隙22內之隆起部47。隆起部47設於在寬度方向2個引導面71之間之位置。如圖5所示，隆起部47在前後方向，位於引導面71之前方。又，如圖5所示，在兒童座 椅10之側面觀看，隆起部47與引導面71或引導面71之延長面ep交叉。在此，「延長面」是指將引導面71接續延長之面。

此外，如圖14所示，在座位部40之座部45，於構成座面之表面形成有帶扣承接凹部46。帶扣承接凹部46收容孩童用安全帶90之至少一部份。在本實施形態中，帶扣承接凹部46形成為收容帶扣93之凹部。又，從座部45隆起至間隙22內之隆起部47對應於帶扣承接凹部46而形成。即，對應於用以形成帶扣承接凹部46之凹部而形成有基台70之突出之隆起部47。

如圖3~圖5所示，兒童座椅10以向後狀態安裝於車輛之座位5時，車輛座椅安全帶7之肩帶7a首先以其中一側(在圖中所示之例中為左側)之吊具59在行進方向折返後，前進至間隙22內。如上述，在吊具59與間隙22之間，肩帶7a在側部55之折返材57內被導引(參照圖3、圖5、圖9、圖10)。肩帶7a通過基台70之引導突出部72與座椅本體部30之間，從寬度方向之其中一側進入間隙22內。之後，一面支撐於另一側(在圖中所示之例中為右側)之引導面71，一面通過該引導面71與引導突出部72之間，從間隙22脫離(參照圖4)。另一方面，腰帶7b一面支撐於其中一側之引導面71，一面通過該引導面71與引導突出部72之間，進入間隙22內(參照圖3)。腰帶7b之後與肩帶7a匯合，一面支撐於另一側(在圖中所示之例為右側)之引導面71，一面通過該引導面71與引導突出部72之間，從間隙22脫離(參照圖4)。脫離間隙22至另一側之舌片8a扣合於帶扣8b。

根據此種本實施形態，藉使車輛之座椅安全帶7通過形成於兒童座椅本體20之座椅本體部30與基台70之間的間隙22內，可將兒童座椅本體20以向後狀態固定於車輛之座位5。供座椅安全帶7通過之間隙22於前方及兩側邊開口。因而，帶扣8a不需通過此間隙22內。當薄且具有柔軟性之腰帶7b及肩帶7a從前方被插入間隙22內，而於寬度方向橫斷間隙22時，可將兒童座椅10安裝於車輛之座位5。即，間隙22即使薄仍足夠，因此，可防止兒童座椅10大型化。又，藉目視辨認間隙22，可直覺地掌握將座椅安全帶7插入至此間隙22，而將兒童座椅10固定於車輛之座位5。進而，易進行座椅安全帶7對間隙22之插入作業。從此等事項，根據本實施形態，可防止兒童座椅10之大型化，並可使兒童座椅10對車輛之安裝容易化。

又，根據本實施形態，基台70與座椅本體部30在間隙22之後方固定。因而，可易操作兒童座椅本體20。因此，可更易將兒童座椅10安裝在車輛之座位5上。又，可將兒童座椅10更穩定地固定於車輛之座位5上。

再者，根據本實施形態，引導面71朝前方向上傾斜。因而，插入至基台70與座椅本體部30之間的間隙22內之座椅安全帶7抵接基台70之引導面71。藉此，可將兒童座椅10更穩定地固定於車輛之座位5上。此外，如上述，在以向後狀態之設置中，兒童座椅10傾斜成前方位於上方。被拉入至下方之車輛之座椅安全帶7亦隨著此動作以更穩定之狀態抵接基台70之引導面71。結果，以向後狀態之兒童 座椅10之設置穩定。

再者，根據本實施形態，在與引導面71之間設有形成座椅安全帶7之路徑之引導突出部72。因而，可藉引導突出部71與座椅安全帶7之卡合，將兒童座椅10更穩定地固定於車輛之座位5上。又，根據引導突出部72，可在視覺上指示用以安裝此兒童座椅10之座椅安全帶7之路徑。藉此，可使兒童座椅10對車輛之安裝更容易化。

再者，根據本實施形態，引導突出部72與引導面71之間的空間於後方開口。可易將座椅安全帶7配置於形成在引導突出部72與引導面71之間之路徑，並且可有效地防止座椅安全帶7意外地從形成於引導突出部72與引導面71之間的路徑脫落。

再者，根據本實施形態，引導突出部72從引導面71偏移至寬度方向外側配置。因而，可更易將座椅安全帶7配置於形成於引導突出部72與引導面71之間的路徑。

又，根據本實施形態，2個引導面71於寬度方向拉開間隔配置，座椅本體部30於2個引導面71之間具有隆起部47。因而，可藉隆起部47與座椅安全帶7之卡合，將兒童座椅10更穩定地固定於車輛之座位5上。又，根據隆起部47，可在視覺上指示用以安裝此兒童座椅10之座椅安全帶7之路徑。藉此，可使兒童座椅10對車輛之安裝更容易化。

再者，根據本實施形態，隆起部47位於引導面71之前方。因而，可有效地防止在間隙22內位於隆起部47之後方之座椅安全帶7從此間隙22意外地脫落。

又，根據本實施形態，在寬度方向之觀察中，隆起部47與引導面71或引導面71之延長面ep交叉。因而，可有效地防止配置於間隙22內之座椅安全帶7越過隆起部47而從間隙22意外地脫落。

再者，根據本實施形態，於座椅本體部30之座部45形成有用以收容孩童用安全帶90之至少一部份之帶扣承接凹部46。隆起部47作為帶扣承接凹部46之相反側面，朝基台70隆起至間隙22內。亦即，由於利用帶扣承接凹部46，形成有座椅安全帶7之脫落防止用的隆起部47，故在材料成本方面亦合宜。

又，根據本實施形態，藉藉由吊具59，調整座椅安全帶7之配置，可調整從座椅安全帶7施加於兒童座椅10之力之方向。藉此，可更穩定地將兒童座椅10固定於車輛之座位5上。又，可使從吊具59朝間隙22之座椅安全帶7之配置穩定。因而，從座椅安全帶7施加於兒童座椅10之力穩定。從此點，亦可將兒童座椅10更穩定地固定於車輛之座位5上。

<<兒童座椅本體20之收納凹部25>>

如上述，於構成兒童座椅本體20之基台70與座椅本體部30之間形成有用以收容小物之收納凹部25。接著，就收納凹部25及與收納凹部25相關之結構作說明。

如圖2清楚所示，收納凹部25形成於為1對補強臂部65之間之位置。根據此種收納凹部25，可按就坐之孩童之月齡，收納從兒童座椅10卸除之附屬零件、用以照護孩 童之照護製品等。關於習知之兒童座椅，也有用以收納附屬之孩童用安全帶之專用收容部的兒童座椅。然而，該收容部並非可完全收容包覆安全帶構件之安全帶護套等孩童用安全帶全部之構件。另一方面，根據本實施形態，藉形成有收納凹部25，可將孩童用安全帶等附屬品統一保管於兒童座椅10。即，本實施形態之兒童座椅10之小物之操作性優異，而可改善兒童座椅10之便利性。此外，此收納凹部25配置於1對補強臂部65之間。因而，可在不使兒童座椅10大型化且損害兒童座椅10原本之操作性下，設收納凹部25。

如圖2所示，此收納凹部25可從座椅本體部30之後方進入。即，根據本實施形態，可從與兒童就坐之側相反之側的座椅本體部30之後方側將物品收納於收納凹部25或從收納凹部25取出物品。即，不對就坐於兒童座椅10之孩童造成影響，換言之，可在孩童就坐於兒童座椅10之狀態下，將物品收納於收納凹部25或從收納凹部25取出物品。因而，收納凹部25之使用方便性佳，可大幅改善兒童座椅10之便利性。

此外，如圖2、圖11及圖12所示，基台70具有相互對向配置之前壁面73a及後壁面73b、連結前壁面73a及後壁面73b之1對側壁面73c、連接於前壁面73a、後壁面73b及1對側壁面73c之底面73d。收納凹部25以前壁面73a、後壁面73b、1對側壁面73c及底面73d形成。又，如圖2所示，各補強臂部65之下端部之寬度方向內側面65c與基台70之側 壁面73c接續而連接於該側壁面73c。即，各補強臂部65之下端部之寬度方向內側面65c從側邊形成收納凹部25。換言之，以座椅本體部30之補強臂部65及從下方支撐座椅本體部30之基台70形成收納凹部25。因而，可有效地抑制兒童座椅10之大型化，並且可形成足夠之深度之收納凹部25。又，可以低價形成收納凹部25。

又，於圖11顯示有形成收納凹部25之前壁面73a及後壁面73b。在圖11中，兒童座椅10以向後狀態之傾斜顯示。如上述，在以向後狀態之設置中，兒童座椅10傾斜為前方位於更上方。又，兒童座椅10以向後狀態安裝於車輛之際，後壁面73b亦朝上方向前傾斜。因而，兒童座椅10以第1向前狀態或第2向前狀態安裝於車輛之際，後壁面73b以更陡峭之角度朝上方向前傾斜。根據此種收納凹部25，可有效地防止收納凹部25內之物品隨著車輛之移動或停止從收納凹部25掉至後方。藉此，可穩定地將物品保管於收納凹部25。

又，如圖2及圖12清楚顯示，於底面73d與前壁面73a匯合之位置形成有凸部77。此外，在本實施形態中，座椅本體部30與基台70形成為分開之零件，圖12為卸除座椅本體部30而僅顯示基台70之立體圖。如圖12清楚顯示，凸部77從底面73d沿著前壁面73a向上延伸。又，凸部77從前壁面73a沿著底面73d向後方伸出。凸部77具有作為使基台70之強度提高之部位的功能，並且亦具有作為劃分收納凹部25之部位之功能，藉此，可使收納凹部25之使用方便性 提高。

再者，如圖11所示，亦於底面73d與後壁面73b匯合之位置形成有凸部78。後壁面73b側之凸部78配置於與前壁面73a側之凸部77於前後方向面對面之位置。凸部78與凸部77同樣地具有作為使基台70之強度提高之部位的功能，並且亦具有劃分收納凹部25之部位之功能，藉此，可使收納凹部25之使用方便性提高。又，上述帶構件110之安裝部110a安裝於凸部78之頂面。

此外，如圖2、圖9、圖11及圖12所示，兒童座椅本體20具有與收納凹部25不同用途之保管部23。保管部23藉由後壁面73b於前後方向排列配置。一例為保管部23可利用作為用以保管呈纏繞帶構件110之狀態的安全帶引導構件100之空間。由於安全帶引導構件100為與座椅安全帶7卡合之零件，故保持安全帶引導構件100之帶構件110之安裝部110a宜固定於兒童座椅本體20。因此，用以將安全帶引導構件100與帶構件110一同保管之空間宜設於兒童座椅本體20。在圖中所示之例中，於保管部23設有於寬度方向拉開間隔配置之1對保持肋23a。各保持肋23a於上下方向延伸。如圖示之例，安全帶引導構件100之捲繞帶構件110之部位位於1對保持肋23a之間時，可以保持肋23a將呈捲繞帶構件110之狀態的安全帶引導構件100穩定地收容於保管部23。

又，另一例為保管部23亦可利用作為用以保管操作說明書之空間。根據此例，可不管物品在收納凹部25之保管狀況，從保管部23取出操作說明書或將操作說明書收 納在保管部23。相反言之，可在不理會操作說明書下，利用收納凹部25，收納凹部25之操作性非常優異。

<兒童用安全帶90>

接著，就裝設於如以上之兒童座椅本體20之孩童用安全帶90、以及與孩童用安全帶90相關之兒童座椅本體20的結構作說明。

如上述，在此說明之兒童座椅10可以裝備於車輛之座椅安全帶7固定於車輛之座位5上。又，在以向後狀態或第1向前狀態之設置中，可以專用之孩童用安全帶90將就坐之孩童的身體固定於兒童座椅10。如圖1所示，在本實施形態中，孩童用安全帶90安裝於座位部40。孩童用安全帶90亦可形成為具有大腿帶及肩帶之三點式安全帶，在本實施形態中，亦可形成為大腿帶、腰帶及肩帶之五點式安全帶。

如圖1及圖14清楚顯示，孩童用安全帶90具有第1安全帶構件91、及第2安全帶構件92。第1安全帶構件91具有作為大腿帶之功能。第2安全帶構件92具有作為肩帶92a及腰帶92b之功能。第1安全帶構件91之一端固定於座部45之大約中央。於第1安全帶構件91之另一端安裝有帶扣93。又，於第1安全帶構件91設有安全帶護套97。另一方面，第2安全帶構件92於寬度方向拉開間隔設有1對。第2安全帶構件92分別從位於包含座位部40中之座部45與背部50之連接位置的腰區37內之寬度方向兩端部之1對端區域37a伸出。此外，1對第2安全帶構件92亦可在座部45之內部或背面側 相互連接。各第2安全帶構件92通過舌片94延伸，如圖1所示，藉在舌片94折返，劃定肩帶92a及腰帶92b。

如圖1及圖2所示，第2安全帶構件92之肩帶92a側之端部通過背部50之孩童安全帶用孔51，連接於安全帶長度調節機構96。如圖2、圖14及圖15所示，安全帶長度調節機構96具有安裝有肩帶92a之連結配件96a、連接於連結配件96a之調節安全帶96b、設於座部45之前方部份之調節安全帶夾頭96c。調節安全帶夾頭96c握持調節安全帶96b。藉變更調節安全帶夾頭96c之調節安全帶96b之握持位置，可調節由第2安全帶構件92之一部份構成之腰帶92b及肩帶92a的長度。

使用此種孩童用安全帶90時，首先，使孩童就坐於兒童座椅10，將舌片94卡止在帶扣93。接著，使用安全帶長度調節機構96，調節腰帶92b及肩帶92a，以孩童用安全帶90，將就坐於兒童座椅10之孩童固定於兒童座椅10。

又，如上述，兒童座椅10以圖7所示之第2向前狀態設置時，不使用孩童用安全帶90。是故，如圖14所示，在本實施形態中，於座位部40形成有帶扣承接凹部46。帶扣承接凹部46形成於座位部40之寬度方向中央且前方之位置。安全帶長度調節機構96之調節安全帶夾頭96c配置於此帶扣承接凹部46內。又，安全帶長度調節機構96之調節安全帶96b不使用時可折疊而收容於帶扣承接凹部46內。同樣地，第1安全帶構件91及帶扣93不使用時亦可收容於帶扣承接凹部46內。此外，第1安全帶構件91所通過之安全帶護套 97及安全帶調節機構之連結配件96a可收容於帶扣承接凹部46內，亦可收容於上述收納凹部25。

又，如圖14所示，兒童座椅本體20具有將各第2安全帶構件92伸出之位置作為底面28之一部份之收納凹處27。1對收納凹處27對應於各第2安全帶構件92而設。各收納凹陷27可於不使用時收容於對應之第2安全帶構件92。如上述，第2安全帶構件92分別從包含座位部40中之座部45與背部50之連接位置的腰區37內之1對端區域37a伸出。對應於此第2安全帶構件92之配置，各收納凹處27分別配置於包含座位部40中之座部45與背部50之連接位置的腰區37內之1對端區域37a。

根據此種本實施形態，可收納第2安全帶構件92之各收納凹處27包含對應之第2安全帶構件92伸出之位置作為凹處底面28之一部份而形成於座位部40。因而，可將不使用時之第2安全帶構件92折疊而美觀地形成於收納凹處27內。此外，對應於第2安全帶構件92之伸出位置，2個收納凹處27於寬度方向拉開間隔而設。各收納凹處27位於包含座位部40中之座部45與背部50之連接位置之腰區37內的寬度方向兩端部。因而，收納凹處27從孩童經由兒童座椅10之罩材99主要施加自身重量之部位偏移至寬度方向外側且前後方向之後方而配置。因此，此收納凹處27不致使兒童座椅10之乘坐感惡化。如以上進行，根據本實施形態，可在不靠遍及大面積之深凹部下，將不使用時之孩童用安全帶美觀地收納。此外，第2安全帶構件92所通過之舌片94 可收容於收納凹處27內，亦可收容於上述收納凹部25。

特別是在本實施形態中，兒童座椅本體20具有安裝於座椅本體部30上之1對蓋構件89。另一方面，如圖15及圖16所示，座椅本體部30於腰區37之各端區域37a形成有端凹部37b。又，各蓋構件89配置成覆蓋對應之側之端凹部37b。如圖15所示，座椅本體部30具有支撐各第2安全帶構件92之1對安全帶支撐構件34。各安全帶支撐構件34配置於對應之側之端凹部37b內。又，於各端凹部37b內設有補強肋35。在各端凹部37b內，至少1個補強肋35連接於安全帶支撐構件34。各蓋構件89在對應之安全帶支撐構件34之周圍，覆蓋端凹部37b。又，各蓋構件89於各安全帶支撐構件34所在之部份形成有可收納第2安全帶構件92之收納凹處27。

根據本實施形態，可以補強肋35增強兒童座椅本體20之剛性。此外，可以蓋構件89隱藏補強肋35而改善外觀。又，當蓋構件89由樹脂等比較高強度之材料構成時，可更增強兒童座椅本體20之剛性。另一方面，蓋構件89以聚苯乙烯發泡塑料或橡膠等較柔軟之材料形成其全體或構成其表面之一部份時，可以收納凹處27極有效地防止乘坐感惡化。特別是於端凹部37b內設補強肋35並且使用比較柔軟之材料形成蓋構件89時，可兼顧剛性提高及乘坐感改善。

又，在本實施形態中，收納凹處27包含安全帶支撐構件34之端面作為凹處底面28之一部份。更具體言之，安全帶支撐構件34形成為筒狀。第2安全帶構件92從筒狀安 全帶支撐構件34之其中一開口伸出。又，筒狀安全帶支撐構件34之其中一端面(頂面)形成凹處底面28之一部份。根據此種本實施形態，可使第2安全帶構件92之支撐狀態穩定。

再者，根據本實施形態，各端凹部37b沿著側部55與座部45及背部50之連接位置形成於座部45及背部50之表面。根據此種本實施形態，可確保側部55之強度，保持兒童座椅10之剛性，並且可將不使用時之第2安全帶構件92折疊而美觀地形成於收納凹處27內。

<變形例>

此外，可對上述實施形態添加各種變更。以下，就變形之一例作說明。

在上述實施形態中，顯示了一例，該例為鎖定裝置80之爪片85具有從凸緣部84往寬度方向伸出之基端伸出部85a、從基端伸出部85a向上延伸之前端爪部85b，但不限於此。舉例言之，爪片85亦可具有設於裝置本體部81並向前方或後方伸出之前端爪部。在此例中，裝置本體部81亦在溝33內滑動，而可將鎖定裝置80對座椅本體部30定位。因而，可使鎖定裝置80對座椅本體部30之安裝容易化。

又，亦可與上述實施形態不同，固結具87將補強臂部65從後方側貫穿至前方側，與鎖定裝置80之比縫隙80a後方之部份卡合。在此例中，爪片85亦可設於鎖定裝置80之比縫隙80a前方之部份。在此種變形例中，亦可以固結具87將鎖定裝置80中之前後方向之縫隙80a之其中一側的部份固定於座椅本體部30，以爪片85及凸緣部84與三邊框32 之卡合將鎖定裝置80中之前後方向之縫隙80a之另一側的部份定位於座椅本體部30。即，鎖定裝置80在於下方開口之縫隙80a之兩側連接於座椅本體部30。藉此，可使鎖定裝置80更確實地固定於座椅本體部30。同時，可防止鎖定裝置80之變形，鎖定裝置80可穩定地握持座椅安全帶7。

Claims (11)

1. 一種兒童座椅，配置於裝備有座椅安全帶之車輛之座位上，其包含有：兒童座椅本體，具有配置於前述車輛之前述座位上之基台、及設於前述基台上之座椅本體部；並於前述基台與前述座椅本體部之間形成於前方及兩側邊開口之間隙，前述基台於前述間隙內具有承接前述座椅安全帶之引導面，前述基台具有引導突出部，前述引導突出部是相對於前述引導面偏移至寬度方向之外側而配置且朝後方伸出，前述引導突出部與前述引導面之間，形成有前述座椅安全帶之路徑。
2. 如請求項1之兒童座椅，其中前述基台及前述座椅本體部在前述間隙之後方相互固定。
3. 如請求項1之兒童座椅，其中前述引導面朝前方向上方傾斜。
4. 如請求項1之兒童座椅，其中前述引導突出部與前述引導面之間之空間於後方開口。
5. 如請求項1之兒童座椅，其中前述引導面於寬度方向拉開間隔設有2個，前述座椅本體部具有設於在寬度方向為前述2個引導面之間的位置並朝前述基台在前述間隙內隆起之隆起部。
6. 如請求項5之兒童座椅，其中前述隆起部位於前述引導面之前方。
7. 如請求項5之兒童座椅，其中在從寬度方向之觀察中，前述隆起部與前述引導面或前述引導面之延長面交叉。
8. 如請求項5之兒童座椅，其更包含有裝設於前述兒童座椅本體之孩童用安全帶，前述座椅本體部形成有收容孩童用安全帶之至少一部份的凹部，前述隆起部藉形成前述凹部而朝前述基台在前述間隙內隆起。
9. 如請求項1之兒童座椅，其中前述座椅本體部具有位於前述基台之上方之座部、位於前述座部之後方之背部、及分別位於前述座部及前述背部之兩側邊之側部，前述側部具有承接前述座椅安全帶之吊具，且於前述側部形成有供吊掛在前述吊具之前述座椅安全帶通往前述間隙之路徑。
10. 如請求項9之兒童座椅，其中前述側部包含：具有從前述背部向前方伸出之基端部及從前述基端部折返至後方之前端部的折返材、和設於前述基端部及前述前端部之間之複數個肋材，供前述座椅安全帶通往前述間隙之路徑形成於在前述基端部及前述前端部之間之前述折返材內的前述複數個肋材上。
11. 如請求項9之兒童座椅，其中前述側部包含：具有從前述座部向上方伸出之基端部及從前述基端部折返至下方之前端部的折返材、和設於前述基端部及前述前端部之間之複數個肋材，供前述座椅安全帶通往前述間隙之路徑形成於在前述基端部及前述前端部之間之前述折返材內的前述複數個肋材上。