TWI646017B - 自行車撥鏈器 - Google Patents

自行車撥鏈器 Download PDF

Info

Publication number
TWI646017B
TWI646017B TW104133374A TW104133374A TWI646017B TW I646017 B TWI646017 B TW I646017B TW 104133374 A TW104133374 A TW 104133374A TW 104133374 A TW104133374 A TW 104133374A TW I646017 B TWI646017 B TW I646017B
Authority
TW
Taiwan
Prior art keywords
inner wire
wire guide
attachment member
bicycle derailleur
hole
Prior art date
Application number
TW104133374A
Other languages
English (en)
Other versions
TW201620778A (zh
Inventor
渡会悅義
山田直彥
山口壮太
尾瀬憲治
謝花聡
Original Assignee
日商島野股份有限公司
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by 日商島野股份有限公司 filed Critical 日商島野股份有限公司
Publication of TW201620778A publication Critical patent/TW201620778A/zh
Application granted granted Critical
Publication of TWI646017B publication Critical patent/TWI646017B/zh

Links

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62M—RIDER PROPULSION OF WHEELED VEHICLES OR SLEDGES; POWERED PROPULSION OF SLEDGES OR SINGLE-TRACK CYCLES; TRANSMISSIONS SPECIALLY ADAPTED FOR SUCH VEHICLES
    • B62M9/00—Transmissions characterised by use of an endless chain, belt, or the like
    • B62M9/04—Transmissions characterised by use of an endless chain, belt, or the like of changeable ratio
    • B62M9/06—Transmissions characterised by use of an endless chain, belt, or the like of changeable ratio using a single chain, belt, or the like
    • B62M9/10—Transmissions characterised by use of an endless chain, belt, or the like of changeable ratio using a single chain, belt, or the like involving different-sized wheels, e.g. rear sprocket chain wheels selectively engaged by the chain, belt, or the like
    • B62M9/12—Transmissions characterised by use of an endless chain, belt, or the like of changeable ratio using a single chain, belt, or the like involving different-sized wheels, e.g. rear sprocket chain wheels selectively engaged by the chain, belt, or the like the chain, belt, or the like being laterally shiftable, e.g. using a rear derailleur
    • B62M9/121—Rear derailleurs
    • B62M9/127—Mounting or guiding of cables
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62M—RIDER PROPULSION OF WHEELED VEHICLES OR SLEDGES; POWERED PROPULSION OF SLEDGES OR SINGLE-TRACK CYCLES; TRANSMISSIONS SPECIALLY ADAPTED FOR SUCH VEHICLES
    • B62M9/00—Transmissions characterised by use of an endless chain, belt, or the like
    • B62M9/04—Transmissions characterised by use of an endless chain, belt, or the like of changeable ratio
    • B62M9/06—Transmissions characterised by use of an endless chain, belt, or the like of changeable ratio using a single chain, belt, or the like
    • B62M9/10—Transmissions characterised by use of an endless chain, belt, or the like of changeable ratio using a single chain, belt, or the like involving different-sized wheels, e.g. rear sprocket chain wheels selectively engaged by the chain, belt, or the like
    • B62M9/12—Transmissions characterised by use of an endless chain, belt, or the like of changeable ratio using a single chain, belt, or the like involving different-sized wheels, e.g. rear sprocket chain wheels selectively engaged by the chain, belt, or the like the chain, belt, or the like being laterally shiftable, e.g. using a rear derailleur
    • B62M9/121—Rear derailleurs
    • B62M9/124—Mechanisms for shifting laterally
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62M—RIDER PROPULSION OF WHEELED VEHICLES OR SLEDGES; POWERED PROPULSION OF SLEDGES OR SINGLE-TRACK CYCLES; TRANSMISSIONS SPECIALLY ADAPTED FOR SUCH VEHICLES
    • B62M9/00—Transmissions characterised by use of an endless chain, belt, or the like
    • B62M9/04—Transmissions characterised by use of an endless chain, belt, or the like of changeable ratio
    • B62M9/06—Transmissions characterised by use of an endless chain, belt, or the like of changeable ratio using a single chain, belt, or the like
    • B62M9/10—Transmissions characterised by use of an endless chain, belt, or the like of changeable ratio using a single chain, belt, or the like involving different-sized wheels, e.g. rear sprocket chain wheels selectively engaged by the chain, belt, or the like
    • B62M9/12—Transmissions characterised by use of an endless chain, belt, or the like of changeable ratio using a single chain, belt, or the like involving different-sized wheels, e.g. rear sprocket chain wheels selectively engaged by the chain, belt, or the like the chain, belt, or the like being laterally shiftable, e.g. using a rear derailleur
    • B62M9/131—Front derailleurs
    • B62M9/137—Mounting or guiding of cables

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Flexible Shafts (AREA)
  • Motorcycle And Bicycle Frame (AREA)
  • Vehicle Interior And Exterior Ornaments, Soundproofing, And Insulation (AREA)

Abstract

一種自行車撥鏈器基本上設置有底座構件、可移動構件、耦接結構、及附接構件。底座構件被建構成被安裝於自行車。底座構件具有內線導件。內線導件具有入口部份及出口部份。可移動構件支撐鏈條導件。耦接結構將可移動構件可移動地耦接於底座構件，使得可移動構件可相對於底座構件選擇性地移動。附接構件被可拆卸地及/或可旋轉地附接於內線導件的出口部份。

Description

自行車撥鏈器
本發明概括地相關於自行車撥鏈器。更明確地說，本發明相關於具有內線導件(inner wire guide)的自行車撥鏈器。
自行車典型上使用鏈條驅動傳動裝置以用來將踩踏力傳輸至後車輪。自行車的鏈條驅動傳動裝置經常使用一個或兩個撥鏈器，以將鏈條從多個鏈輪中的一個選擇性地移動至另一個以改變自行車的速率。典型的撥鏈器具有底座構件、支撐鏈條導件的可移動構件、及被耦接在底座構件與可移動構件之間以使得鏈條導件相對於底座構件橫向移動的連桿組總成(例如，移動機構)。連桿組總成典型上包含被可樞轉地耦接於底座構件及可移動構件二者的一對樞轉連桿。彈簧典型上將鏈條導件相對於鏈輪偏壓至最內側或最外側位置。包登(Bowden)型控制纜線典型上被耦接在撥鏈器與傳統的換檔控制裝置之間。包登型控制纜線具有外殼套(外鞘)及內線。內線被可滑動地 設置在外殼套內。因此，撥鏈器的鏈條導件可藉著經由內線移動連桿組總成而被橫向移動。拉取(pulling)內線使可移動構件及鏈條導件抵抗彈簧的偏壓力而移動，而釋放(releasing)內線造成可移動構件及鏈條導件由於彈簧的偏壓力而移動。一些後撥鏈器具有被設置在底座構件上的內線導件，以用來引導內線。金屬軸襯(bush)有時藉著型鍛(swaging)製程而被固定地安裝於後撥鏈器的內線導件的通口內。
概括而言，此處的揭示係針對自行車撥鏈器的各種不同特徵。在此處的揭示所呈現的一個特徵中，自行車撥鏈器設置有用來引導控制纜線的內線的內線導件。
已發現在上述的具有內線導件的後撥鏈器中，難以在舊的金屬軸襯磨損時用新的金屬軸襯來更換舊的金屬軸襯，因為金屬軸襯被固定於內線引導部份的通孔內。因此，對於易於用新的金屬軸襯來更換舊的金屬軸襯有需求。
鑑於已知技術的狀態且根據本發明的第一方面，提供一種自行車撥鏈器，此自行車撥鏈器基本上包含底座構件、可移動構件、耦接結構、及附接構件。底座構件被建構成被安裝於自行車。底座構件具有內線導件。內線導件具有入口部份及出口部份。可移動構件支撐鏈條導 件。耦接結構將可移動構件可移動地耦接於底座構件，使得可移動構件可相對於底座構件選擇性地移動。附接構件被可拆卸地附接於內線導件的出口部份。以此組態，內線導件可被拆卸且易於被更換。
根據本發明的第二方面，根據第一方面的自行車撥鏈器被建構成使得附接構件被可旋轉地設置在內線導件的出口部份上。
根據本發明的第三方面，根據第一方面的自行車撥鏈器被建構成使得附接構件被可旋轉地設置於內線導件的出口部份的通孔內。
根據本發明的第四方面，根據第三方面的自行車撥鏈器被建構成使得附接構件具有有卵形橫截面的內孔。
根據本發明的第五方面，根據第三方面的自行車撥鏈器還包含緊固件，此緊固件將附接構件固定於內線導件的出口部份的通孔內。
根據本發明的第六方面，根據第五方面的自行車撥鏈器被建構成使得緊固件為被螺合於內線導件的螺紋孔內的設定螺釘。
根據本發明的第七方面，根據第六方面的自行車撥鏈器被建構成使得螺紋孔被設置在內線導件的出口部份的周邊上。
根據本發明的第八方面，根據第五方面的自行車撥鏈器被建構成使得附接構件包含環狀溝槽，此環狀 溝槽接收緊固件的一部份，使得附接構件被可旋轉地設置於內線導件的出口部份的通孔內。
根據本發明的第九方面，根據第八方面的自行車撥鏈器被建構成使得附接構件具有有卵形橫截面的內孔。
根據本發明的第十方面，根據第一方面的自行車撥鏈器被建構成使得附接構件為軸襯。
根據本發明的第十一方面，提供一種自行車撥鏈器，此自行車撥鏈器基本上包含底座構件、可移動構件、耦接結構、及附接構件。底座構件被建構成被安裝於自行車。底座構件具有內線導件。內線導件具有入口部份及出口部份。可移動構件支撐鏈條導件。耦接結構將可移動構件可移動地耦接於底座構件，使得可移動構件可相對於底座構件選擇性地移動。附接構件被可旋轉地附接於內線導件的出口部份。
根據本發明的第十二方面，根據第十一方面的自行車撥鏈器被建構成使得附接構件具有有卵形橫截面的內孔。
根據本發明的第十三方面，根據第十一方面的自行車撥鏈器還包含緊固件，此緊固件將附接構件固定於內線導件的出口部份的通孔內。
根據本發明的第十四方面，根據第十三方面的自行車撥鏈器被建構成使得緊固件為被螺合於內線導件的螺紋孔內的設定螺釘。
根據本發明的第十五方面，根據第十四方面的自行車撥鏈器被建構成使得螺紋孔被設置在內線導件的出口部份的周邊上。
根據本發明的第十六方面，根據第十三方面的自行車撥鏈器被建構成使得附接構件包含環狀溝槽，此環狀溝槽接收緊固件的一部份，使得附接構件被可旋轉地設置於內線導件的出口部份的通孔內。
根據本發明的第十七方面，根據第十六方面的自行車撥鏈器被建構成使得附接構件具有有卵形橫截面的內孔。
根據本發明的第十八方面，根據第十一方面的自行車撥鏈器被建構成使得附接構件為軸襯。
並且，對於熟習此項技術者而言，所揭示的自行車撥鏈器的其他目的、特徵、方面、及有利點從以下連同所附的圖式揭示自行車撥鏈器的實施例的詳細敘述會顯明。
以下會參考所附的形成此原始揭示的一部份的圖式。
1‧‧‧自行車
10‧‧‧自行車撥鏈器，後撥鏈器
12‧‧‧底座構件
14‧‧‧可移動構件
16‧‧‧耦接結構
18‧‧‧附接構件
20‧‧‧鏈條導件
22‧‧‧第一連桿構件
24‧‧‧第二連桿構件
26‧‧‧內線錨固器
30‧‧‧內線導件
32‧‧‧入口部份
34‧‧‧出口部份
36‧‧‧纜線調整器
38‧‧‧通孔
38a‧‧‧第一(螺紋)區段
38b‧‧‧第二(無螺紋)區段
40‧‧‧緊固件
40a‧‧‧緊固件的部份
42‧‧‧螺紋孔
44‧‧‧環狀溝槽
46‧‧‧內孔
50‧‧‧筒螺栓
52‧‧‧調整旋鈕
54‧‧‧彈簧
56‧‧‧螺紋部
58‧‧‧頭部
60‧‧‧通孔
60a‧‧‧第一區段
60b‧‧‧第二區段
62‧‧‧通孔
118‧‧‧附接構件
146‧‧‧內孔
212‧‧‧底座構件
218‧‧‧附接構件
230‧‧‧內線導件
232‧‧‧入口部份
234‧‧‧出口部份
238‧‧‧通孔
238a‧‧‧第一(螺紋)區段
238b‧‧‧第二(無螺紋)區段
239a‧‧‧管狀部份
239b‧‧‧軸環部份
240‧‧‧緊固件
242‧‧‧螺紋孔
244‧‧‧無螺紋孔
310‧‧‧前撥鏈器，自行車撥鏈器
312‧‧‧底座構件
314‧‧‧可移動構件
316‧‧‧耦接結構
318‧‧‧附接構件
330‧‧‧內線導件
338‧‧‧通孔
340‧‧‧緊固件
342‧‧‧螺紋孔
A‧‧‧中心軸線
B‧‧‧B軸線
C‧‧‧外殼套
CC‧‧‧控制纜線
FB‧‧‧固定螺栓
GP‧‧‧引導滑輪
P‧‧‧旋轉軸線
TP‧‧‧張緊滑輪
W‧‧‧內線
圖1為自行車的後部的外側視圖，此自行車具有後撥鏈器，此後撥鏈器具有根據第一實施例的被安裝於內線導件的通孔內的附接構件。
圖2為圖1所示的自行車撥鏈器的內線導件 及纜線調整器的立體圖。
圖3為圖1及2所示的自行車撥鏈器的內線導件及纜線調整器的縱向剖面圖。
圖4為圖1至3所示的自行車撥鏈器的內線導件及纜線調整器的正視圖，顯示內線位於被安裝於內線導件的通孔內的附接構件內。
圖5為類似於圖4的以第一定向被安裝於內線導件的通孔內以提供第一纜線致動比的替代性的附接構件的正視圖。
圖6為類似於圖5的以第二定向被安裝於內線導件的通孔內以提供第二纜線致動比的替代性的附接構件的正視圖。
圖7為根據第二實施例的具有內線導件的經修改的後撥鏈器的一部份及被安裝於後撥鏈器的纜線調整器的立體圖。
圖8為圖7所示的自行車撥鏈器的內線導件及纜線調整器的縱向剖面圖。
圖9為根據本發明的具有被安裝於內線導件的通孔內的附接構件的前撥鏈器的外側正視圖。
以下參考圖式說明選擇的實施例。對於熟習自行車技術領域者而言從此揭示很明顯，以下的實施例的敘述只是被提供來舉例說明，而非要限制由附隨的申請專 利範圍請求項及其等效物所界定的發明。
首先參考圖1，圖中顯示包含根據第一實施例的自行車撥鏈器10的自行車1的一部份(亦即，自行車車架)。此處，在第一實施例中，自行車撥鏈器10為藉著自行車的控制纜線CC而被纜線操作的後撥鏈器。但是，對於熟習自行車技術領域者而言從此揭示很明顯，如果需要及/或想要，本發明可被應用於前撥鏈器。
如在圖1中所見的，自行車撥鏈器10基本上包含底座構件12、可移動構件14、耦接結構16、及附接構件18。底座構件12被建構成被安裝於自行車1。特別是，底座構件12藉著固定螺栓FB而被安裝於自行車1。固定螺栓FB形成自行車撥鏈器10的B軸(B-axle)。底座構件12以傳統方式被可樞轉地安裝在固定螺栓FB上，以可繞B軸線(B-axis)(在圖1中以B標示)有受限制的樞轉移動。雖然固定螺栓FB在第一實施例中被直接附接於自行車1的車架，但是對於熟習自行車技術領域者而言從此揭示很明顯，也可用其他的固定組態。
可移動構件14支撐鏈條導件20。特別是，鏈條導件20被可樞轉地安裝於可移動構件14以繞旋轉軸線P相對於可移動構件14旋轉。旋轉軸線P有時被稱為後撥鏈器的P軸線(P-axis)。鏈條導件20基本上是由可旋轉地支撐張緊滑輪TP及引導滑輪GP的一對鏈條籠板(chain cage plate)形成。
在第一實施例中，耦接結構16為具有第一連 桿構件22及第二連桿構件24的連桿組。第一及第二連桿構件22及24被可樞轉地連接於底座構件12及可移動構件14而界定四桿連桿組配置。第一連桿構件22具有內線錨固器(inner wire anchor)26，此內線錨固器26包含墊圈及被螺合於第一連桿構件22的孔內的螺栓。耦接結構16將可移動構件14可移動地耦接於底座構件12，使得可移動構件14可相對於底座構件12選擇性地移動。特別是，可移動構件14回應控制纜線CC的致動而相對於底座構件12移動。
在第一實施例中，控制纜線CC為具有外殼套C及內線W的包登型控制纜線。內線W被可滑動地設置在外殼套C內。因此，自行車撥鏈器10的鏈條導件20可藉著經由內線W移動耦接結構16而被橫向移動。拉取內線W使鏈條導件20抵抗彈簧(未顯示)的偏壓力而移動，而釋放內線W造成鏈條導件20由於彈簧(未顯示)的偏壓力而移動。
在第一實施例中，底座構件12具有內線導件30。內線導件30具有入口部份32及出口部份34。附接構件18被可拆卸地附接於內線導件30的出口部份34。在第一實施例中，附接構件18被可旋轉地附接於內線導件30的出口部份34。底座構件12還具有被安裝於內線導件30的入口部份32的纜線調整器36。除了附接構件18及底座構件12的內線導件30外，自行車撥鏈器10基本上為傳統式。因此，自行車撥鏈器10的傳統方面的整 體構造在此處只會被簡要討論。
在第一實施例中，內線導件30與底座構件12成整體地形成。但是，內線導件30可為藉著合適的緊固件而被附接於底座構件12的分開的構件。內線導件30具有延伸通過入口部份32及出口部份34的通孔38。通孔38包含於入口部份32的第一(螺紋)區段38a、及於出口部份34的第二(無螺紋)區段38b。纜線調整器36被附接於通口38的第一(螺紋)區段38a。附接構件18被可旋轉地設置於內線導件30的出口部份34的通孔38的第二(無螺紋)區段38b。
緊固件40被設置用來將附接構件18固定於內線導件30的出口部份34的通孔38內。在第一實施例中，緊固件40為被螺合於內線導件30的螺紋孔42內的設定螺釘(set screw)。螺紋孔42被設置在內線導件30的出口部份34的周邊上。
附接構件18較佳地由金屬材料製成。但是，附接構件18不限於由金屬材料製成。舉例而言，附接構件18可由非金屬材料例如硬質樹脂製成。並且，因為附接構件18可從內線導件30被拆卸，所以諸如污泥、沙土等污染可容易地從內線導件30的通孔38被去除。在第一實施例中，附接構件18為軸襯。因此，附接構件18為可在不損壞附接構件18或內線導件30的情況下容易地被移去或更換的單一(單件式)部件。
附接構件18包含接收緊固件40的部份40a 的環狀溝槽44。以緊固件40及環狀溝槽44的配置，附接構件18被可旋轉地設置於內線導件30的出口部份34的通孔38內。因此，為容許附接構件18可在通孔38內自由旋轉，緊固件40的部份40a應被設置於環狀溝槽44內而不應接觸附接構件18。但是，如果想要，緊固件40可被完全地鎖緊而抵靠附接構件18，以將附接構件18從多個可能的位置扣持於所想要的位置。或者，附接構件18可形成為具有在圓周上對準的兩個或多於兩個的分開的溝槽，以形成一不連續的圓周溝槽。以此方式，附接構件18可在通孔38內於所選擇的預定圓周範圍內自由旋轉。
纜線調整器36包含筒螺栓(barrel bolt)50、調整旋鈕52、及彈簧54。筒螺栓50包含螺紋部56及頭部58。筒螺栓50具有延伸通過螺紋部56及頭部58的通孔60。通孔60具有第一區段60a，此第一區段60a被定尺寸成用來接收控制纜線CC的外殼套C的端部部份。通孔60具有第二區段60b，此第二區段60b被定尺寸成用來接收控制纜線CC的內線W通過第二區段60b。因此，第一區段60a具有比第二區段60b大的直徑。頭部58具有與調整旋鈕52的通孔62的內表面接合的四個軸向延伸的肋部。纜線調整器36為傳統式，因而將不會被更詳細地討論。
現在參考圖5及6，可替代的附接構件118被安裝於內線導件30的通孔38內。附接構件118與附 接構件18相同，除了附接構件118具有內孔146，而此內孔146具有卵形(oval)橫截面而非附接構件18的內孔46所具有的圓形橫截面。藉著使用附接構件118，自行車撥鏈器10的纜線致動比(cable actuation ratio)可被調整。如在圖5中所見的，緊固件40將附接構件118固定於第一定向以提供第一纜線致動比。換句話說，在附接構件118被扣持於圖5的第一定向的情況下，內線W被固持於離開內孔146的中心軸線A第一距離處。於附接構件118的第一定向，內線W係被固持於離開中心軸線A與在如在圖4中所見的具有圓形橫截面的附接構件18的內孔46的情況中相同的距離處。如在圖6中所見的，緊固件40將附接構件118固定於第二定向以提供第二纜線致動比。在附接構件118被扣持於圖6的第二定向的情況下，內線W被固持於離開內孔146的中心軸線A第二距離處。此處，內線W係被固持於離開內孔146的中心軸線A與在如在圖4中所見的具有圓形橫截面的附接構件18的內孔46的情況中相比較遠之處。當然，緊固件40可將附接構件118扣持於相對於內孔146的中心軸線A的任何所想要的角度定向以提供所想要的纜線致動比。
現在參考圖7及8，圖中顯示根據第二實施例的經修改的底座構件212的一部份。此處，底座構件212取代後撥鏈器10的底座構件12。底座構件212與底座構件12相同，除了根據第二實施例的底座構件212具有經 修改的內線導件230，而經修改的附接構件218被安裝於內線導件230。鑑於第一實施例與第二實施例之間的相似性，與第一實施例的部份或零件相同的第二實施例的部份或零件的敘述為簡潔起見會被省略。
類似於第一實施例，底座構件212的內線導件230具有入口部份232及出口部份234。內線導件230具有延伸通過入口部份232及出口部份234的通孔238。通孔238包含於入口部份232的第一(螺紋)區段238a、及於出口部份234的第二(無螺紋)區段238b。纜線調整器36以與第一實施例相同的方式被附接於通口238的第一(螺紋)區段238a。附接構件218具有內孔246、及被可旋轉地設置於內線導件230的出口部份234的通孔238的第二(無螺紋)區段238b內的管狀部份239a。附接構件218具有被可旋轉地設置在內線導件230的出口部份234上的軸環部份239b。兩個緊固件240被設置用來將附接構件218固定在內線導件230的出口部份234上。此處，緊固件240為被螺合於內線導件230的四個螺紋孔242中的兩個內的設定螺釘。雖然四個螺紋孔242被設置在內線導件230的出口部份234上，但是較少或更多的螺紋孔可依需要及/或所想要的被設置。螺紋孔242被設置在內線導件230的出口部份234的周邊上。附接構件218設置有用來接收緊固件240的無螺紋孔244。可替代地，無螺紋孔244可依需要及/或所想要的成為具有螺紋。
螺紋孔242繞內線導件230的出口部份234的周邊等距地間隔開。同樣地，無螺紋孔244繞附接構件218的周邊等距地間隔開。以此配置，使用者可藉著鬆開緊固件240而拆卸附接構件218、旋轉附接構件218、且然後將緊固件240螺合於螺紋孔242中的一個或兩個不同的螺紋孔內。以此方式，使用者可改變附接構件218相對於內線導件230的旋轉角度。
可替代地，內線導件230的出口部份234可只設置有螺紋孔242中的一個，並且附接構件218可只設置有無螺紋孔244中的一個。並且，可替代地，內線導件230的出口部份234的周邊可設置有環狀溝槽而非螺紋孔242，並且附接構件218的無螺紋孔244可成為具有螺紋。
現在參考圖9，圖中顯示設置有本發明的前撥鏈器310。此處，自行車撥鏈器310基本上包含底座構件312、可移動構件314、耦接結構316、及附接構件318。底座構件312被建構成被安裝於自行車1的座管(seat tube)。自行車撥鏈器310藉著與和自行車撥鏈器10一起使用的自行車的控制纜線CC相同的自行車的控制纜線CC而被纜線操作。在此實施例中，底座構件312具有內線導件330。類似於第一實施例，附接構件318被可拆卸地附接於內線導件330。並且，也類似於第一實施例，附接構件318被可旋轉地附接於內線導件330。緊固件340被設置用來將附接構件318固定於內線導件330 的通孔338內。並且，也類似於第一實施例，緊固件340為被螺合於內線導件330的螺紋孔342內的設定螺釘。鑑於此實施例與第一實施例的部份或零件之間的相似性，與第一實施例的部份或零件實質上相同的此實施例的部份或零件的敘述為簡潔起見會被省略。可替代地，附接構件318及內線導件330可依需要及/或所想要的被建構成類似於附接構件218及內線導件230。
在瞭解本發明的範圍時，此處所用的術語「包含」及其衍生字是指明確界定所述的特徵、元件、組件、群類、整數、及/或步驟的存在但是不排除其他未述及的特徵、元件、組件、群類、整數、及/或步驟的存在的開放式術語。此也適用於具有類似意義的字眼，例如術語「包括」、「具有」、及其衍生字。並且，術語「零件」、「區段」、「部份」、「構件」、或「元件」在以單數使用時可具有單一部件或多個部件的雙重意義，除非被敘明並非如此。
並且，應瞭解雖然此處可能使用術語「第一」及「第二」來敘述各種不同的組件，但是這些組件不應受到這些術語的限制。這些術語只是被用來區別一個組件與另一個組件。因此，舉例而言，在不背離本發明的教示之下，以上所討論的第一組件可被稱為第二組件，反之亦然。
此處所用的術語「被附接」或「附接」涵蓋藉著將一元件直接附加於另一元件而使該元件被直接附接 於該另一元件的組態、及該元件經由一或多個中間構件而被間接地附接於該另一元件的組態。此定義也適用於具有類似意思的字眼，例如術語「被接合」、「被連接」、「被耦接」、「被安裝」、「被結合」、「被固定」、及其衍生字。此處所用的術語「被可拆卸地附接」或「可拆卸地附接」涵蓋藉著將一元件直接附加於另一元件而使該元件被直接附接於該另一元件而同時該元件可在不損壞之下從該另一元件被拆卸的組態、及該元件經由一或多個中間構件而被間接地附接於該另一元件而同時該元件可在不損壞之下從該另一元件及該一或多個中間構件被拆卸的組態。此定義也適用於具有類似意思的字眼，例如術語「被可拆卸地接合」、「被可拆卸地連接」、「被可拆卸地耦接」、「被可拆卸地安裝」、「被可拆卸地結合」、「被可拆卸地固定」、及其衍生字。
雖然只選擇選定的實施例來舉例說明本發明，但是對於熟習此項技術者而言從此揭示很明顯，在不背離如附隨的申請專利範圍請求項中所界定的本發明的範圍下，可實施各種不同的改變及修正。例如，除非被明確地敘述並非如此，各種不同組件的尺寸、形狀、位置、或定向可依需要及/或所想要的被改變，只要這些改變不會在實質上影響其所意欲達成的功能。除非被明確地敘述並非如此，顯示成為互相直接連接或接觸的組件可有設置在其間的中間結構，只要這些改變不會在實質上影響其所意欲達成的功能。一個元件的功能可由二 個元件來實施，反之亦然，除非被明確地敘述並非如此。一個實施例的結構及功能可被採用在另一個實施例中。所有的有利點不須同時呈現在一特別的實施例中。與習知技術不同的每一獨特特徵不論是單獨或與其他特徵組合也應被視為申請人的進一步發明的分開敘述，包含由此種特徵所具體實施的結構及/或功能概念。因此，以上根據本發明的實施例的敘述只是被提供來舉例說明用，而非以限制由附隨的申請專利範圍請求項及其等效物所界定的本發明為目的。

Claims (17)

  1. 一種自行車撥鏈器，包含：底座構件，其被建構成被安裝於自行車，該底座構件具有內線導件，該內線導件具有入口部份及出口部份；可移動構件，其支撐鏈條導件；耦接結構，其將該可移動構件可移動地耦接於該底座構件，使得該可移動構件可相對於該底座構件選擇性地移動；及附接構件，其被可拆卸及可旋轉地附接於該內線導件的該出口部份。
  2. 如申請專利範圍第1項所述的自行車撥鏈器，其中該附接構件被設置於該內線導件的該出口部份的通孔內。
  3. 如申請專利範圍第2項所述的自行車撥鏈器，其中該附接構件具有有卵形橫截面的內孔。
  4. 如申請專利範圍第2項所述的自行車撥鏈器，還包含：緊固件，其將該附接構件固定於該內線導件的該出口部份的該通孔內。
  5. 如申請專利範圍第4項所述的自行車撥鏈器，其中該緊固件為被螺合於該內線導件的螺紋孔內的設定螺釘。
  6. 如申請專利範圍第5項所述的自行車撥鏈器，其中該螺紋孔被設置在該內線導件的該出口部份的周邊 上。
  7. 如申請專利範圍第4項所述的自行車撥鏈器，其中該附接構件包含環狀溝槽，該環狀溝槽接收該緊固件的一部份，使得該附接構件被可旋轉地設置於該內線導件的該出口部份的該通孔內。
  8. 如申請專利範圍第7項所述的自行車撥鏈器，其中該附接構件具有有卵形橫截面的內孔。
  9. 如申請專利範圍第1項所述的自行車撥鏈器，其中該附接構件為軸襯。
  10. 一種自行車撥鏈器，包含：底座構件，其被建構成被安裝於自行車，該底座構件具有內線導件，該內線導件具有入口部份及出口部份；可移動構件，其支撐鏈條導件；耦接結構，其將該可移動構件可移動地耦接於該底座構件，使得該可移動構件可相對於該底座構件選擇性地移動；及附接構件，其被可旋轉地附接於該內線導件的該出口部份。
  11. 如申請專利範圍第10項所述的自行車撥鏈器，其中該附接構件具有有卵形橫截面的內孔。
  12. 如申請專利範圍第10項所述的自行車撥鏈器，還包含：緊固件，其將該附接構件固定於該內線導件的該出口 部份的該通孔內。
  13. 如申請專利範圍第12項所述的自行車撥鏈器，其中該緊固件為被螺合於該內線導件的螺紋孔內的設定螺釘。
  14. 如申請專利範圍第13項所述的自行車撥鏈器，其中該螺紋孔被設置在該內線導件的該出口部份的周邊上。
  15. 如申請專利範圍第12項所述的自行車撥鏈器，其中該附接構件包含環狀溝槽，該環狀溝槽接收該緊固件的一部份，使得該附接構件被可旋轉地設置於該內線導件的該出口部份的該通孔內。
  16. 如申請專利範圍第15項所述的自行車撥鏈器，其中該附接構件具有有卵形橫截面的內孔。
  17. 如申請專利範圍第10項所述的自行車撥鏈器，其中該附接構件為軸襯。
TW104133374A 2014-12-10 2015-10-12 自行車撥鏈器 TWI646017B (zh)

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
US14/566,003 2014-12-10
US14/566,003 US9623932B2 (en) 2014-12-10 2014-12-10 Bicycle derailleur

Publications (2)

Publication Number Publication Date
TW201620778A TW201620778A (zh) 2016-06-16
TWI646017B true TWI646017B (zh) 2019-01-01

Family

ID=56082670

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
TW104133374A TWI646017B (zh) 2014-12-10 2015-10-12 自行車撥鏈器

Country Status (4)

Country Link
US (1) US9623932B2 (zh)
CN (1) CN105691544B (zh)
DE (1) DE102015219334A1 (zh)
TW (1) TWI646017B (zh)

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
TWI789225B (zh) * 2022-01-27 2023-01-01 台灣微轉股份有限公司 自行車前撥鏈器

Families Citing this family (7)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US9695865B2 (en) * 2013-03-11 2017-07-04 Schlage Lock Company Llc Locking mechanism for a control cable adjuster
TWI573730B (zh) * 2015-10-23 2017-03-11 Lee Chi Enterprises Co Ltd Bicycle rear derailleur with stable chain function
USD798197S1 (en) * 2016-06-03 2017-09-26 Wolf Tooth Components, LLC Bicycle derailleur hanger extension
US10501147B2 (en) * 2017-08-22 2019-12-10 Shimano Inc. Bicycle derailleur
US20230182860A1 (en) * 2021-12-09 2023-06-15 Sram, Llc Bicycle derailleur
CN114537578B (zh) * 2022-02-10 2024-04-19 惠州市元胜自行车配件有限公司 自行车前拨链器
USD1025842S1 (en) * 2022-11-11 2024-05-07 Lal Bikes, Inc. Bicycle derailleur

Citations (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US4618332A (en) * 1984-05-21 1986-10-21 Shimano Industrial Company Limited Derailleur for a bicycle
US6405613B1 (en) * 2000-03-15 2002-06-18 Shimano (Singapore) Pte. Ltd. Cable saver mechanism
TW200704566A (en) * 2005-07-19 2007-02-01 Shimano Kk Bicycle rear derailleur
EP1764297B2 (en) * 2004-09-01 2012-11-14 Shimano Inc. Bicycle rear derailleur

Family Cites Families (39)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US2149754A (en) * 1937-10-08 1939-03-07 Whiteford Thomas Control apparatus
US4051738A (en) * 1976-07-06 1977-10-04 Beatrice Foods Co. Single point resilient and adjustable mount for derailler
US4198873A (en) * 1977-07-01 1980-04-22 Shimano Industrial Company Limited Speed changing device for a bicycle and the like
US4833937A (en) * 1985-04-22 1989-05-30 Shimano Industrial Company Limited Adjusting device for a control cable for a bicycle
IT1211172B (it) * 1987-07-02 1989-10-06 Campagnolo Spa Deragliatore posteriore per cambi di velocita di biciclette
JPH0262415A (ja) * 1988-08-24 1990-03-02 Nippon Cable Syst Inc コントロールケーブルの取付位置調整装置
US5809840A (en) * 1995-02-14 1998-09-22 Shimano, Inc. Protective cap system for bicycle cable
US5836844A (en) * 1997-05-15 1998-11-17 Shimano Inc. Rear derailleur for a bicycle
US5946978A (en) * 1997-11-13 1999-09-07 Shimano Inc. Cable adjustment device
US6793598B1 (en) * 1998-08-26 2004-09-21 Shimano Inc. Rear derailleur device for a bicycle
US6389925B1 (en) * 1999-02-16 2002-05-21 Shimano Inc. Shift operating device
US6135905A (en) * 1999-02-26 2000-10-24 Shimano (Singapore) Private Limited Derailleur cable router with a cable housing support that pivots in multiple directions
JP3667312B2 (ja) * 2002-10-30 2005-07-06 株式会社シマノ 自転車用リアディレーラ
JP4064304B2 (ja) * 2003-06-06 2008-03-19 本田技研工業株式会社 自動二輪車のクラッチレバー機構
JP4413657B2 (ja) * 2004-02-10 2010-02-10 本田技研工業株式会社 自転車用変速機構造
US7244203B2 (en) * 2004-02-26 2007-07-17 Shimano (Singapore) Pte., Ltd. Bicycle derailleur
JP3819396B2 (ja) * 2004-02-26 2006-09-06 株式会社シマノ 自転車用リアディレーラ
US7469617B2 (en) * 2004-07-22 2008-12-30 Honda Motor Co., Ltd. Tension compensating assembly for mechanical control cables
KR100584832B1 (ko) * 2004-12-08 2006-05-29 민영희 자전거용 변속장치
US7527571B2 (en) * 2004-12-20 2009-05-05 Shimano Inc. Rear derailleur for bicycle
US8419573B2 (en) * 2005-07-28 2013-04-16 Shimano Inc. Bicycle rear derailleur
DE102005055506A1 (de) * 2005-11-22 2007-06-06 Sram Deutschland Gmbh Einstellvorrichtung mit Verliersicherung
US7614972B2 (en) * 2006-11-28 2009-11-10 Shimano Inc. Bicycle rear derailleur
US7824285B2 (en) * 2006-12-20 2010-11-02 Shimano (Singapore) Pte. Ltd. Bicycle rear derailleur
US20080153640A1 (en) * 2006-12-26 2008-06-26 Shimano Inc. Bicycle rear derailleur
US7871346B2 (en) * 2008-03-31 2011-01-18 Shimano, Inc. Bicycle derailleur
US7963870B2 (en) * 2008-05-01 2011-06-21 Shimano Inc. Bicycle rear derailleur
US8142312B2 (en) * 2008-07-02 2012-03-27 Shimano Inc. Bicycle rear derailleur
US8105193B2 (en) * 2008-10-10 2012-01-31 Shimano Inc. Bicycle rear derailleur
US8057332B2 (en) * 2009-01-22 2011-11-15 Shimano Inc. Bicycle derailleur
US9869340B2 (en) * 2009-09-01 2018-01-16 Sram, Llc Control cable actuation device
US20110160013A1 (en) * 2009-12-24 2011-06-30 Kristopher Wehage Rear Derailleur for Bicycle
US9327792B2 (en) * 2011-01-28 2016-05-03 Paha Designs, Llc Gear transmission and derailleur system
US8845467B2 (en) * 2011-04-05 2014-09-30 Chang Hui Lin Multiple sprocket assembly for bicycle
US9150281B2 (en) * 2011-09-27 2015-10-06 Shimano Inc. Bicycle rear derailleur
US8678964B2 (en) * 2012-04-23 2014-03-25 Chang Hui Lin Rear derailleur
US9334016B2 (en) * 2012-07-13 2016-05-10 Shimano Inc. Bicycle rear derailleur
US9243692B2 (en) * 2013-02-19 2016-01-26 Sram, Llc Electric bicycle transmission
US9227696B2 (en) * 2013-07-26 2016-01-05 Shimano Inc. Bicycle derailleur

Patent Citations (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US4618332A (en) * 1984-05-21 1986-10-21 Shimano Industrial Company Limited Derailleur for a bicycle
US4618332B1 (zh) * 1984-05-21 1989-05-30
US6405613B1 (en) * 2000-03-15 2002-06-18 Shimano (Singapore) Pte. Ltd. Cable saver mechanism
EP1764297B2 (en) * 2004-09-01 2012-11-14 Shimano Inc. Bicycle rear derailleur
TW200704566A (en) * 2005-07-19 2007-02-01 Shimano Kk Bicycle rear derailleur

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
TWI789225B (zh) * 2022-01-27 2023-01-01 台灣微轉股份有限公司 自行車前撥鏈器

Also Published As

Publication number Publication date
CN105691544A (zh) 2016-06-22
US9623932B2 (en) 2017-04-18
US20160167739A1 (en) 2016-06-16
TW201620778A (zh) 2016-06-16
CN105691544B (zh) 2018-08-07
DE102015219334A1 (de) 2016-06-16

Similar Documents

Publication Publication Date Title
TWI646017B (zh) 自行車撥鏈器
US9290235B2 (en) Bicycle derailleur
US8142312B2 (en) Bicycle rear derailleur
TWI586584B (zh) 鏈條張緊裝置
TWI547417B (zh) 自行車撥鏈器
TWI382944B (zh) 自行車後撥鏈器
US7951028B2 (en) Front derailleur and chain guide
TWI588061B (zh) 前撥鏈器
TWI576267B (zh) 自行車操作裝置
US9248885B2 (en) Derailleur
TWI788015B (zh) 自行車後撥鏈器
TWI526361B (zh) Cable actuation for bicycle transmissions
US9156524B2 (en) Derailleur
US9499232B2 (en) Front derailleur
TW200815237A (en) Bicycle rear derailleur
TW201422487A (zh) 前變速器
JP2006143191A (ja) 軸固定構造付き自転車用部品
TW200922835A (en) Bicycle rear derailleur
TWI558614B (zh) 具有可拆卸的鏈條導件的自行車撥鏈器
TWI641530B (zh) 自行車變速器
US6454671B1 (en) Front bicycle derailleur with annular chain guide
TW201634332A (zh) 自行車輪圈之煞車
TWI585002B (zh) 撥鏈器
US9334018B2 (en) Bicycle derailleur
KR101164990B1 (ko) 자전거 변속장치