TWI610838B - 具有阻尼特徵之車頭碗組 - Google Patents

Abstract

本發明提供用於運輸工具之車頭碗組及頭管總成。一運輸工具包含一轉向管及一頭管。一車頭碗組可旋轉地連接該轉向管及該頭管。該車頭碗組包含一聯結圈，該聯結圈包含一本體及一中心孔，該中心孔在該本體中界定且延伸通過該本體。該聯結圈可連接至該轉向管且可與該轉向管一起旋轉。該車頭碗組進一步包含一杯，該杯包含一本體及一中心孔，該中心孔在該本體中界定且延伸通過該本體。該杯可連接至該頭管且可與該頭管一起旋轉。該車頭碗組進一步包含一阻尼器總成，該阻尼器總成包含：一第一阻尼器元件，其可與該轉向管一起旋轉；及一第二阻尼器元件，其可與該頭管一起旋轉，該第一阻尼器元件與該第二阻尼器元件彼此摩擦接觸且可相對於彼此旋轉。

Description

具有阻尼特徵之車頭碗組

本發明大體上係關於與運輸工具(諸如自行車、三輪車及機車)一起使用的車頭碗組。具體而言，本發明係關於車頭碗組，其等包含用於增加相關運輸工具之轉向管與頭管之間的能量傳輸的阻尼特徵。

車頭碗組大體上用於特定類型之運輸工具中以在運輸工具之一轉向組件與一主車架之間連接及提供一可旋轉界面。例如，在一典型自行車中，一上車頭碗組及一下車頭碗組可旋轉地連接一轉向管及一頭管。該頭管為該自行車之主車架之一組件，且該轉向管為自行車叉之一組件。車頭碗組可用於多種運輸工具中，其等包含手動及馬達輔助式自行車、三輪車、機車、輕型機踏車等等。

此等運輸工具之轉向組件與主車架之間的當前已知之界面的一個問題為此等組件之間的不足能量傳輸。例如，在此等運輸工具之操作期間，轉向組件中/之振動可引起騎乘者不適及/或一安全顧慮。因此一般期望阻尼此等振動等等(諸如藉由增加轉向組件與主車架之間的能量傳輸)。

相應地，期望用於促進此等運輸工具之轉向組件與主車架之間的能量傳輸的改良裝置。特定言之，車頭碗組(其等包含用於增加此能量傳輸之阻尼特徵)將係有利的。

將在以下描述中部分地闡述本發明之態樣及優點，或可自該描述明瞭，或可通過本發明之實踐習得。

根據本發明之一項實施例，提供一種用於一運輸工具之車頭碗組。該運輸工具包含一轉向管及一頭管。該車頭碗組可旋轉地連接該轉向管及該頭管。該車頭碗組包含一聯結圈，其包含一本體及一中心孔，該中心孔在該本體中界定且延伸通過該本體。該聯結圈可連接至該轉向管且可與該轉向管一起旋轉。該車頭碗組進一步包含一杯，其包含一本體及一中心孔，該中心孔在該本體中界定且延伸通過該本體。該杯可連接至該頭管且可與該頭管一起旋轉。該車頭碗組進一步包含一軸承總成，其安置於該杯內。該軸承總成包括一內座圈、一外座圈及一軸承構件，該軸承構件安置於該內座圈與該外座圈之間。該車頭碗組進一步包含一阻尼器總成，該阻尼器總成包含：一第一阻尼器元件，其可與該轉向管一起旋轉；及一第二阻尼器元件，其可與該頭管一起旋轉，該第一阻尼器元件與該第二阻尼器元件彼此摩擦連通且可相對於彼此旋轉。

根據本發明之另一實施例，提供一種用於一運輸工具之頭管總成。該運輸工具包含一轉向管且該頭管總成可旋轉地連接至該轉向管。該頭管總成包含一頭管，其包含一本體及一中心通路，該中心通路在該本體中界定且沿著一中心縱向軸延伸通過該本體。該本體在一第一端與一第二端之間延伸。該頭管總成進一步包含：一第一車頭碗組，其連接至該本體之該第一端；及一第二車頭碗組，其連接至該本體之該第二端。該第一車頭碗組或該第二車頭碗組之一者包含一聯結圈，該聯結圈包含一本體及一中心孔，該中心孔在該本體中界定且延伸通過該本體。該聯結圈可連接至該轉向管且可與該轉向管一起旋轉。該第一車頭碗組或該第二車頭碗組之該一者進一步包含一杯，該杯包含一本體及一中心孔，該中心孔在該本體中界定且延伸通過該本 體。該杯可連接至該頭管且可與該頭管一起旋轉。該第一車頭碗組或該第二車頭碗組之該一者進一步包含一軸承總成，其安置於該杯內。該軸承總成包含一內座圈、一外座圈及一軸承構件，該軸承構件安置於該內座圈與該外座圈之間。該第一車頭碗組或該第二車頭碗組之該一者進一步包含一阻尼器總成，該阻尼器總成包含：一第一阻尼器元件，其可與該轉向管一起旋轉；及一第二阻尼器元件，其可與該頭管一起旋轉，該第一阻尼器元件與該第二阻尼器元件彼此摩擦連通且可相對於彼此旋轉。

將參考以下描述及隨附申請專利範圍更佳地理解本發明之此等及其他特徵、態樣及優點。併入此說明書中且構成此說明書之一部分的附圖繪示本發明之實施例且與該描述一起用以解釋本發明之原理。

10‧‧‧頭管總成

12‧‧‧頭管

14‧‧‧轉向管

16‧‧‧第一車頭碗組/車頭碗組/上車頭碗組

18‧‧‧第二車頭碗組/車頭碗組/下車頭碗組

20‧‧‧本體

22‧‧‧中心通路/通路

24‧‧‧第一端

26‧‧‧第二端

28‧‧‧中心縱向軸/縱向軸

30‧‧‧聯結圈

32‧‧‧本體

34‧‧‧中心孔

36‧‧‧內表面

38‧‧‧外表面

42‧‧‧第一部分

44‧‧‧第二部分

46‧‧‧中間部分

48‧‧‧凸緣部分

50‧‧‧軸承總成

52‧‧‧內座圈

53‧‧‧成角度表面

54‧‧‧外座圈

56‧‧‧軸承構件

60‧‧‧杯

62‧‧‧本體

64‧‧‧中心孔

66‧‧‧外表面

67‧‧‧內表面

68‧‧‧內表面

70‧‧‧頂蓋

72‧‧‧本體

74‧‧‧中心孔

76‧‧‧內表面

78‧‧‧凸緣

79‧‧‧襯墊

100‧‧‧阻尼器總成

102‧‧‧第一阻尼器元件/阻尼器元件/元件/阻尼元件

104‧‧‧第二阻尼器元件/阻尼器元件/元件/阻尼元件

110‧‧‧圓盤

112‧‧‧耦合元件

114‧‧‧本體

118‧‧‧外表面

119‧‧‧內表面

120‧‧‧圓盤

122‧‧‧耦合元件

124‧‧‧本體

128‧‧‧外表面

129‧‧‧內表面

130‧‧‧通道

142‧‧‧上表面/毗鄰上表面

144‧‧‧下表面

146‧‧‧上表面

148‧‧‧下表面

150‧‧‧偏置元件

160‧‧‧流體/適合流體

170‧‧‧通道

172‧‧‧突狀物

174‧‧‧內表面

176‧‧‧流體

180‧‧‧第一突出部/突出部

182‧‧‧第二突出部/突出部

184‧‧‧通道

186‧‧‧密封構件

188‧‧‧流體

190‧‧‧鑽孔

在說明書中闡述本發明之一完全及達成其揭示內容(其包含本發明之揭示內容之實施方式，針對於熟習一般技術者)，該揭示內容參考附圖，其中：圖1係根據本發明之一項實施例之一頭管總成之一透視圖，其中部分為了繪示性目的而切開；圖2係圖1之頭管總成(其包含頭管總成之一上車頭碗組)之一部分之一特寫透視圖，其中部分為了繪示性目的而切開；圖3係圖1之頭管總成(其包含頭管總成之一上車頭碗組)之一部分之一側視剖面圖；圖4係根據本發明之另一實施例之頭管總成(其包含頭管總成之一上車頭碗組)之一部分之一特寫透視圖，其中部分為了繪示性目的而切開；圖5係根據本發明之另一實施例之頭管總成(其包含頭管總成之一上車頭碗組)之一部分之一特寫透視圖，其中部分為了繪示性目的而 切開；圖6係圖5之頭管總成(其包含頭管總成之一上車頭碗組)之一部分之一側視剖面圖；圖7係根據本發明之另一實施例之頭管總成(其包含頭管總成之一上車頭碗組)之一部分之一特寫透視圖，其中部分為了繪示性目的而切開；圖8係圖7之頭管總成(其包含頭管總成之一上車頭碗組)之一部分之一側視剖面圖；圖9係根據本發明之另一實施例之一車頭碗組之一杯及聯結圈之一側視剖面圖；圖10係圖9之車頭碗組之聯結圈之一透視圖；圖11係圖9之車頭碗組之杯之一透視圖；且圖12係圖9之車頭碗組之一俯視剖面圖。

現在將詳細參考本發明之實施例，實施例之一或多個實例在圖式中繪示。各實例以本發明之解釋而不是本發明之限制的方式提供。實際上，熟習技術者當明白可在本發明中進行各種修改及變動而不會背離本發明之範疇或精神。例如，繪示或描述為一個實施例之部分的特徵可與另一實施例一起使用以產生又一實施例。因此，本發明意欲覆蓋如處於隨附申請專利範圍及其等效物之範疇內的此等修改及變動。

現在參考圖1至圖8，繪示一頭管總成10之實施例。如本文所討論，頭管總成10包含一頭管12及一或多個車頭碗組。如一般所理解，頭管12為一運輸工具之一主車架(未展示)之一組件。頭管12可與該主車架之其他組件成一體，或可為經由熔接、適合機械緊固件等等連接至該主車架之其他組件的一單獨組件。在例示性實施例中，該運輸工 具為一自行車，其可為手動或馬達輔助式。替代地，該運輸工具可為一個三輪車、機車、輕型機踏車或其他適合運輸工具。一般而言，任何適合運輸工具(其在一轉向組件與一主車架之間需要一可旋轉界面)皆在本發明之範疇及精神內。

該運輸工具(其中可利用頭管總成10)可進一步包含一轉向管14。轉向管14可為該運輸工具之一轉向組件或轉向組件之部分。例如，如一般所理解，轉向管14可為一自行車之一叉之一組件。如本文所討論，轉向管14可旋轉地連接至頭管總成10，因此可旋轉地連接該運輸工具之該主車架及該轉向組件。

頭管12包含一本體20及一中心通路22，中心通路22在本體20中界定且延伸通過本體20。通路22可在本體20之一第一端24與本體20之一第二端26之間延伸通過本體20，且可沿著藉由本體20界定之一中心縱向軸28延伸。

一或多個車頭碗組可連接至頭管12以形成頭管總成10。例如，在所展示之實施例中，一第一車頭碗組16連接至本體20之第一端24且一第二車頭碗組18連接至本體20之第二端26。如所繪示之第一車頭碗組16可稱為一上車頭碗組，而如所繪示之第二車頭碗組18可稱為一下車頭碗組。在例示性實施例中，車頭碗組16之組件可在第一端24及第二端26處壓入配合至通路22以將車頭碗組16、18連接至頭管12。

轉向管14一般可延伸通過中心通路22且通過在車頭碗組16、18中界定之孔。此外，如本文所討論，轉向管14可連接(且，當裝配時，連接)至車頭碗組16、18之組件。車頭碗組16、18之各種組件之旋轉可促進轉向管14相對於頭管12之旋轉。

如本文所詳細討論，一或多個車頭碗組16、18可包含用於阻尼轉向管14與頭管12之間的能量傳輸的各種阻尼特徵。此等阻尼特徵有利地在此等車頭碗組內部，因此在一頭管總成10及其運輸工具之一單 一組件中提供有效連接及阻尼。在本文所展示及描述之例示性實施例中，上車頭碗組16可包含此等阻尼特徵。然而，應瞭解本發明不限於在上車頭碗組16中使用此等阻尼特徵，且替代地任何適合車頭碗組(其等包含下車頭碗組18)亦可包含此等特徵。

如圖1至圖8中所展示，一車頭碗組16可包含一聯結圈30。在一些實施例中，聯結圈30可由一可彎曲材料(諸如一適合彈性體)或一非可彎曲材料(諸如鋁或鋼)形成。替代地，聯結圈30可由任何適合聚合物、金屬或其他適合材料形成。聯結圈30包含一本體32及一中心孔34，中心孔34在本體32中界定且延伸通過本體32。當在一頭管總成10中裝配時，聯結圈30可相對於縱向軸28而大體上與頭管12同心。聯結圈30可連接至轉向管14且可與轉向管14一起旋轉。例如，轉向管14可延伸通過中心孔34，且本體32之一內表面36(其界定中心孔34)及轉向管14可經由一摩擦配合件連接。相應地，當轉向管14旋轉(諸如圍繞縱向軸28旋轉)時，聯結圈30與轉向管14一起旋轉。

聯結圈30可進一步包含一外表面38。如所繪示，外表面38可包含具有不同直徑之各種部分。顯著地，各部分可為聯結圈30之一大體上環形部分。例如，外表面38可包含：一第一部分42，其具有一第一外徑(未標記)；及一第二部分44，其具有一第二外徑(未標記)。該第二外徑可小於或大於該第一外徑。此外，外表面38在第一部分42與第二部分44之間可包含一中間部分46。中間部分46(及其外徑(未標記))可在第一部分42與第二部分44之間成錐形。相應地，中間部分46可視為相對於外表面38之剩餘部分的外表面38之一成角度部分。

車頭碗組16可進一步包含一軸承總成50。軸承總成50之一內座圈52可與聯結圈30一起旋轉。例如，中間部分46可有利地接觸內座圈52，且此接觸可促進聯結圈30相對於車頭碗組16之其他組件之旋轉(諸如圍繞縱向軸28旋轉)。如所繪示，軸承總成50包含內座圈52、一 外座圈54及一軸承構件56，其安置於內座圈52與外座圈54之間。內座圈52及外座圈54可相對於彼此旋轉，且均與軸承構件56接觸。軸承構件56藉由減少內座圈52與外座圈54之間的摩擦來促進該等兩個組件之移動。在例示性實施例中，軸承構件56可包含複數個球軸承。然而，替代地，任何適合軸承組件皆在本發明之範疇及精神內。

如所繪示，內座圈52可包含一成角度表面53。成角度表面53可依對應於中間部分46之角度及定向之一角度及定向定位，且中間部分46可接觸內座圈52之成角度表面53。此接觸及在中間部分46與成角度表面53之間傳輸的摩擦力可引起內座圈52與聯結圈30一起旋轉。相應地，內座圈52及軸承總成50大體上可輔助及減少與聯結圈30之旋轉相關聯的總摩擦。

如所繪示，軸承總成50可安置於車頭碗組16之一杯60內。聯結圈30可額外地部分或完全安置於杯60內。在一些實施例中，杯60可由一剛性材料(諸如一適合剛性聚合物、金屬或其他適合材料)形成。杯60包含一本體62及一中心孔64，中心孔64在本體62中界定且延伸通過本體62。杯60可大體上與聯結圈30同心且，當在一頭管總成10中裝配時，相對於縱向軸28而大體上與頭管12同心。杯60可連接至頭管12且可與頭管12一起旋轉。例如，杯60可壓入配合至頭管12中，使得杯60之一外表面66及頭管12之一內表面67經由一摩擦配合件接觸及連接。相應地，當頭管12旋轉(諸如圍繞縱向軸28旋轉)時，杯60與頭管12一起旋轉。

車頭碗組16可進一步包含(例如)一頂蓋70(亦稱為一防塵蓋)。在一些實施例中，頂蓋70可由一剛性材料(諸如一適合剛性聚合物、金屬或其他適合材料)形成。頂蓋70包含一本體72及一中心孔74，中心孔74在本體72中界定且延伸通過本體72。頂蓋70可大體上與聯結圈30及杯60同心且，當在一頭管總成10中裝配時，相對於縱向軸28而大體 上與頭管12同心。頂蓋70可連接至轉向管14且與轉向管14一起旋轉。例如，轉向管14可延伸通過中心孔74，且本體72之一內表面76(其界定中心孔74)及轉向管14可經由一摩擦配合件連接。相應地，當轉向管14旋轉(諸如圍繞縱向軸28旋轉)時，頂蓋70與轉向管14一起旋轉。

如所展示，本體72可包含一凸緣78。當裝配車頭碗組16時，凸緣78或凸緣78之一部分可大體上包圍杯60之一部分。另外，如所展示，頂蓋可包含一或多個襯墊79，其等可(例如)如所繪示為O型環。當車頭碗組16在一頭管總成10中裝配時，襯墊79可安置於內表面76與轉向管14之間，因此大體上密封頂蓋70與轉向管14之間的界面。

車頭碗組16進一步包含一阻尼器總成100。阻尼器總成100大體上包含用於增加通過車頭碗組16之各種其他組件的能量傳輸的阻尼組件。能量傳輸中的此增加繼而有利地增加轉向管14與頭管12之間傳輸的能量。顯著地，阻尼器總成100大體上安置於車頭碗組16內且在車頭碗組16內部，使得有利地提供一低輪廓組件，其將轉向管14及頭管12兩者耦合在一起且增加轉向管14與頭管12之間的能量傳輸。

如所繪示，阻尼器總成100包含一或多個第一阻尼器元件102及一或多個第二阻尼器元件104，其等彼此摩擦連通且可相對於彼此旋轉(諸如圍繞縱向軸28旋轉)。此相對旋轉期間的該摩擦連通促進車頭碗組16內的能量消散。一般而言，第一阻尼器元件102可與轉向管14一起旋轉，且第二阻尼器元件104可與頭管12一起旋轉。

現在參考圖1至圖4，在一些實施例中，各第一阻尼器元件102包含一圓盤110及一耦合元件112。在所展示之例示性實施例中，耦合元件112為一突片(tab)。圓盤110包含一本體114及一中心孔(未標記)，該中心孔在本體114中界定且延伸通過本體114。本體114具有一外表面118及一內表面119。內表面119界定該中心孔。在例示性實施例中，第一阻尼器元件102(諸如其圓盤110)與聯結圈30及杯60同心。耦合元 件112自內表面119延伸至該中心孔中。

此外，各第二阻尼器元件104包含一圓盤120及一耦合元件122。在所展示之例示性實施例中，耦合元件122為一突片(tab)。圓盤120包含一本體124及一中心孔(未標記)，該中心孔在本體124中界定且延伸通過本體124。本體124具有一外表面128及一內表面129。內表面129界定該中心孔。在例示性實施例中，第二阻尼器元件104(諸如其圓盤120)與聯結圈30及杯60同心。耦合元件122自外表面128延伸遠離該中心孔。

此等阻尼器元件102、104可連接至車頭碗組16之各種其他組件以促進元件102、104與各別轉向管14及頭管12一起及相對於彼此之旋轉。例如，如所展示，各第一阻尼器元件102之耦合元件112可自內表面119延伸至在聯結圈30之本體32中界定的一通道130，且可接觸聯結圈30之本體32。通道130可因此捕獲耦合元件112，使得聯結圈30之旋轉引起第一阻尼器元件102與聯結圈30一起旋轉。類似地，各第二阻尼器元件104之耦合元件122可自外表面128延伸至杯60之本體62中界定的一通道132。此通道132可因此捕獲耦合元件122，使得杯60之旋轉引起第二阻尼器元件104與杯60一起旋轉。

在所展示之例示性實施例中，第一阻尼器元件102及第二阻尼器元件104彼此同心。此外，在實施例(其中利用多個第一阻尼器元件102及/或第二阻尼器元件104)中，阻尼器元件102、104可安置於一替代配置中，使得各第一阻尼器元件102與一第二阻尼器元件104相鄰且各第二阻尼器元件104與一第一阻尼器元件102相鄰。如所提及，阻尼器元件102、104可摩擦連通。在例示性實施例中，該摩擦連通為元件102、104之間的一摩擦接觸。相應地，在此等實施例中，各圓盤110之上表面142及/或下表面144可摩擦接觸一相鄰圓盤120之一毗鄰下表面148及/或上表面146，且各圓盤120之上表面146及/或下表面148可摩 擦接觸各圓盤110之一毗鄰上表面142及/或下表面144。此等表面可彼此直接接觸，或一適合流體(其可(例如)為一黏性流體(諸如油脂或油))可在該等表面之間形成一薄層以促進阻尼器元件102、104相對於彼此之旋轉同時維持阻尼器元件102、104之間的摩擦接觸。

在替代實施例中，阻尼元件102、104之耦合元件112、122不需要嚙合聯結圈30及杯60而是可分別嚙合與轉向管14或頭管12一起旋轉的車頭碗組16之任何其他適合組件。例如，在一些實施例中，耦合元件112可延伸至頂蓋70或內座圈52中界定的通道中。耦合元件122可延伸至外座圈54中界定的通道中。

在一些實施例中，如圖4中所繪示，阻尼器總成100可進一步包含一或多個偏置元件150。偏置元件150可大體上提供一偏置力至第一阻尼器元件102及第二阻尼器元件104，朝向彼此驅迫第一阻尼器元件102及第二阻尼器元件104且因此增加第一阻尼器元件102與第二阻尼器元件104之間的摩擦接觸。在例示性實施例中，偏置元件150可為一彈簧(諸如如所展示之一波形彈簧)。

偏置元件150可(例如)接觸圓盤110、120之上表面142、146或下表面144、148。此接觸及藉由偏置元件150傳至此圓盤110、120上的偏置力可致使一偏置力藉由偏置元件150提供至阻尼器元件102、104，因此大體上將阻尼器元件102、104壓縮在一起。在所展示之例示性實施例中，一偏置元件150可安置於頂蓋70(諸如其本體72)與一阻尼器元件102、104之間。另外或替代地，一偏置元件150可安置於杯60(諸如其本體62)與一阻尼器元件102、104之間，或安置於車頭碗組16之任何其他組件與一阻尼器元件102、104之間。

現在參考圖5至圖12，在其他實施例中，車頭碗組16之各種組件可額外地用作第一阻尼器元件102及/或第二阻尼器元件104。可為此目的而修改此等組件之一些組件。例如，如圖5及圖6中所繪示，第一 阻尼器元件102可為聯結圈30。具體而言，聯結圈30可經修改以包含充當第一阻尼器元件102的一部分。例如，如上文所討論，聯結圈30之外表面38包含具有一第一外徑之一第一部分42。如本文所討論，外表面38可額外地包含一第二部分44及一中間部分46。此外，外表面38可包含一凸緣部分48，其可具有一凸緣直徑(未標記)。如所展示，該凸緣直徑(未標記)可大於該第一外徑。外表面38之凸緣部分48可用作第一阻尼器元件102，且可因此與一第二阻尼器元件104摩擦接觸且可相對於第二阻尼器元件104旋轉。

第二阻尼器元件104可(例如且如所展示)為杯60。具體而言，杯60之一表面可充當第二阻尼器元件104。例如，杯60之本體62可具有界定通過其中之中心孔64之一內表面68。內表面68可充當第二阻尼器元件104，且可因此與一第一阻尼器元件104摩擦接觸且可相對於第一阻尼器元件102旋轉。

圖5及圖6繪示聯結圈30之凸緣部分48與杯60之內表面68之間的此摩擦接觸。在所展示之實施例中，一流體160安置於聯結圈30(諸如其凸緣部分48)與杯60(諸如其內表面68)之間。顯著地，此等表面可彼此直接接觸，或一適合流體160(其可(例如)為一黏性流體(諸如油脂或油))可在該等表面之間形成一薄層以促進阻尼器元件102、104相對於彼此之旋轉同時維持阻尼器元件102、104之間的摩擦接觸。

現在參考圖7及圖8，在一些實施例中，第一阻尼器元件102為頂蓋70且第二阻尼器元件104為杯60。具體而言，頂蓋70可經修改以包含充當第一阻尼器元件102的一部分。杯60可經修改以包含充當第二阻尼器元件104的一部分。例如，如所展示，頂蓋70之本體72(諸如其凸緣78)可界定其中之一或多個通道170。杯60可包含自其本體62延伸之一或多個突狀物172。各突狀物172可延伸至一相關通道170中，且與界定通道170之內表面174摩擦接觸且可相對於內表面174旋轉。

在所展示之實施例中，一流體176安置於頂蓋70(諸如界定其通道170之內表面174)與杯60(諸如其突狀物172)之間。顯著地，此等表面可彼此直接接觸，或一適合流體160(其可(例如)為一黏性流體(諸如油脂或油))可在該等表面之間形成一薄層以促進阻尼器元件102、104相對於彼此之旋轉同時維持阻尼器元件102、104之間的摩擦接觸。

圖9至圖12繪示另一實施例，其中第一阻尼器元件102為聯結圈30且第二阻尼器元件104為杯60。具體而言，在此等實施例中，聯結圈30包含自聯結圈30之本體32之外表面38延伸之一第一突出部180。杯60包含自杯60之本體62之內表面68延伸之一第二突出部182。顯著地，突出部180、182可與各別聯結圈30及杯60成一體，或可為連接至聯結圈30及杯60的單獨組件。此外，如所展示，在此等實施例中，一通道184可在聯結圈30之本體32與杯60之本體62之間界定。通道184可為一大體上圓周或周边通道，其在聯結圈30及杯60之整個圓周或周边之間延伸。此外，密封構件186(諸如O型環)可大體上密封通道184且防止自通道184之洩漏。第一突出部180及第二突出部182可安置於通道184內。

一流體188(諸如一黏性流體(諸如油脂或油))可額外地安置於通道184內。一般而言，突出部180、182可限制在通道184內界定之流動路徑為了該流體移動通過通道184。突出部180、182可通過流體188摩擦連通。例如，當聯結圈30或杯60旋轉時，突出部180、182之對應者相對於另一者旋轉。此旋轉致使旋轉之突出部180、182沿朝向另一突出部180、182之一方向驅迫流體188。流體188可接著遇到突出部180、182且經驅迫以流動通過由突出部180、182引起之通道184內界定之流動路徑中之限制。在一些實施例中，一個或兩個突出部180、182可額外地包含界定於其中之一鑽孔190，其允許流體188流動通過 鑽孔190。鑽孔190之大小，及突出部180、182之大小及通道184內界定之流動路徑中之所得限制可經設定大小以提供一期望阻尼效應。

顯著地，聯結圈30、頂蓋70及/或杯60之其他適合修改或用途且具體言之形成第一阻尼器元件102及第二阻尼器元件104之各種表面在本發明之範疇及精神內。例如，聯結圈30及/或頂蓋70之任何適合表面可根據本發明置於與杯60摩擦連通，使得此等表面用作第一阻尼器元件102及第二阻尼器元件104。

此書面描述使用實例揭示本發明(其包含實施方式)且亦使得任何熟習技術者能夠實踐本發明(其包含製造及使用任何器件或系統及執行任何所併入方法)。本發明之可授予專利的範疇藉由申請專利範圍界定，且可包含熟習技術者想到的其他實例。若此等其他實例包含不與申請專利範圍之文字語言不同之結構元件，或若此等其他實例包含具有自申請專利範圍之文字語言之非實質差異的等效結構元件，則此等其他實例意欲在申請專利範圍之範疇內。

10‧‧‧頭管總成

12‧‧‧頭管

14‧‧‧轉向管

16‧‧‧第一車頭碗組/車頭碗組/上車頭碗組

18‧‧‧第二車頭碗組/車頭碗組/下車頭碗組

20‧‧‧本體

24‧‧‧第一端

26‧‧‧第二端

28‧‧‧中心縱向軸/縱向軸

30‧‧‧聯結圈

60‧‧‧杯

70‧‧‧頂蓋

100‧‧‧阻尼器總成

Claims (22)

1. 一種用於一運輸工具之車頭碗組，該運輸工具包括一轉向管及一頭管，該車頭碗組可旋轉地連接該轉向管及該頭管，該車頭碗組包括：一聯結圈，其包括一本體及一中心孔，該中心孔在該本體中界定且延伸通過該本體，該聯結圈可連接至該轉向管且可與該轉向管一起旋轉；一杯，其包括一本體及一中心孔，該中心孔在該本體中界定且延伸通過該本體，該杯可連接至該頭管且可與該頭管一起旋轉；一軸承總成，其安置於該杯內，該軸承總成包括一內座圈、一外座圈及一軸承構件，該軸承構件安置於該內座圈與該外座圈之間；及一阻尼器總成，該阻尼器總成包括：一第一阻尼器元件，其可與該轉向管一起旋轉；及一第二阻尼器元件，其可與該頭管一起旋轉，該第一阻尼器元件與該第二阻尼器元件彼此摩擦連通且可相對於彼此旋轉。
2. 如請求項1之車頭碗組，其中該摩擦連通為摩擦接觸。
3. 如請求項1之車頭碗組，其中該第一阻尼器元件包括一圓盤及一耦合元件，該圓盤包括一本體及一中心孔，該中心孔在該本體中界定且延伸通過該本體，該本體具有一外表面及一內表面，該耦合元件自該內表面延伸，且其中該第二阻尼器元件包括一圓盤及一耦合元件，該圓盤包括一本體及一中心孔，該中心孔在該本體中界定且延伸通過該本體，該本體具有一外表面及一內表面，該耦合元件自該外表面延伸。
4. 如請求項3之車頭碗組，其中該第一阻尼器元件之該耦合元件自該第一阻尼器元件之該內表面延伸至該聯結圈之該本體中界定的一通道中，且其中該第二阻尼器元件之該耦合元件自該第二阻尼器元件之該外表面延伸至該杯之該本體中界定的一通道中。
5. 如請求項3之車頭碗組，其中該第一阻尼器元件及該第二阻尼器元件同心。
6. 如請求項3之車頭碗組，其中該阻尼器總成包括複數個第一阻尼器元件及複數個第二阻尼器元件。
7. 如請求項1之車頭碗組，其中該阻尼器總成進一步包括一偏置元件，該偏置元件提供一偏置力至該第一阻尼器元件及該第二阻尼器元件。
8. 如請求項7之車頭碗組，其中該偏置元件為一彈簧。
9. 如請求項7之車頭碗組，其進一步包括一頂蓋，該頂蓋包括一本體及一中心孔，該中心孔在該本體中界定且延伸通過該本體，該頂蓋可連接至該轉向管且可與該轉向管一起旋轉，且其中該偏置元件安置於該頂蓋與該第一阻尼器元件或該第二阻尼器元件之一者之間。
10. 如請求項1之車頭碗組，其中該第一阻尼器元件為該聯結圈且該第二阻尼器元件為該杯。
11. 如請求項10之車頭碗組，其中該聯結圈之該本體包括一外表面，該外表面包含：一第一部分，其具有一第一外徑；及一凸緣部分，其具有大於該第一外徑之一凸緣直徑，且其中該凸緣部分與該杯之一內表面摩擦接觸且可相對於該杯之一內表面旋轉。
12. 如請求項10之車頭碗組，其中該阻尼器總成進一步包括一流 體，其安置於該聯結圈與該杯之間。
13. 如請求項10之車頭碗組，其中該聯結圈包括一第一突出部，其自該聯結圈之該本體之一外表面延伸且該杯包括一第二突出部，其自該杯之該本體之一內表面延伸，該第一突出部及該第二突出部安置於在該聯結圈之該本體與該杯之該本體之間界定的一通道內，且其中一流體安置於該通道內且該第一突出部及該第二突出部通過該流體摩擦連通。
14. 如請求項1之車頭碗組，其進一步包括一頂蓋，該頂蓋包括一本體及一中心孔，該中心孔在該本體中界定且延伸通過該本體，該頂蓋可連接至該轉向管且可與該轉向管一起旋轉。
15. 如請求項14之車頭碗組，其中該第一阻尼器元件為該頂蓋且該第二阻尼器元件為該杯。
16. 如請求項15之車頭碗組，其中該頂蓋之該本體界定一通道且該杯包括一突狀物，其自該杯之該本體延伸，該突狀物延伸至該通道中且與該通道之一內表面摩擦接觸。
17. 如請求項14之車頭碗組，其中該阻尼器總成進一步包括一流體，其安置於該頂蓋與該杯之間。
18. 如請求項1之車頭碗組，其中該聯結圈之該本體包括一外表面，該外表面包含：一第一部分，其具有一第一外徑；一第二部分，其具有小於該第一外徑的一第二外徑；及一中間部分，其在該第一部分與該第二部分之間成錐形。
19. 如請求項18之車頭碗組，其中該中間部分接觸該內座圈之一成角度表面。
20. 如請求項1之車頭碗組，其中該內座圈可與該聯結圈一起旋轉。
21. 一種用於一運輸工具之頭管總成，該運輸工具包括一轉向管，該頭管總成可旋轉地連接至該轉向管，該頭管總成包括： 一頭管，該頭管包括一本體及一中心通路，該中心通路在該本體中界定且沿著一中心縱向軸延伸通過該本體，該本體在一第一端與一第二端之間延伸；一第一車頭碗組，其連接至該本體之該第一端；及一第二車頭碗組，其連接至該本體之該第二端，其中該第一車頭碗組或該第二車頭碗組之一者包括：一聯結圈，其包括一本體及一中心孔，該中心孔在該本體中界定且延伸通過該本體，該聯結圈可連接至該轉向管且可與該轉向管一起旋轉；一杯，其包括一本體及一中心孔，該中心孔在該本體中界定且延伸通過該本體，該杯連接至該頭管且可與該頭管一起旋轉；一軸承總成，其安置於該杯內，該軸承總成包括一內座圈、一外座圈及一軸承構件，該軸承構件安置於該內座圈與該外座圈之間；及一阻尼器總成，該阻尼器總成包括：一第一阻尼器元件，其可與該轉向管一起旋轉；及一第二阻尼器元件，其可與該頭管一起旋轉，該第一阻尼器元件與該第二阻尼器元件彼此摩擦連通且可相對於彼此旋轉。
22. 如請求項21之頭管總成，其中該第一車頭碗組或該第二車頭碗組之該一者壓入配合至該頭管之該中心通路中。