TWI600831B - Can be used for tubeless tire pump - Google Patents

Description

能夠用於無內胎輪胎之打氣筒

本發明揭露一種打氣筒，尤其是指一種能夠用於無內胎輪胎之打氣筒。

參考台灣專利第I485326號可量測氣壓之打氣筒，其包括有：一底座，其具有一容室；一單向閥，其係安裝於底座內部，而具有一進氣室、一排氣孔；一打氣管，其管孔一端係接通排氣孔、另端設有氣嘴；一測壓件，其係安裝於容室，用以量測排氣孔之氣壓值；一刻度盤，其係組設於底座頂面，且能顯示測壓件之氣壓值，該刻度盤更貫設有一導氣孔；一氣缸，其豎固於刻度盤上，且具有連通導氣孔之缸孔；一活塞，其係滑合於缸孔中；以及一連動桿，其能帶動活塞於缸孔唧動氣體，迫使氣體經導氣孔而進入單向閥之進氣室，令排氣孔單向的輸出該氣體於打氣管及測壓件，並使刻度盤能顯示該氣體之氣壓數值。

然而，上述打氣筒僅能夠對有內胎自行車輪組的輪胎打氣，假使將其用於無內胎自行車輪組的輪胎，打氣管之氣嘴連接無內胎自行車輪組的輪胎，使用者往復唧動該打氣筒，但該打氣筒打氣入輪胎的速度慢，使得氣體由輪胎之胎唇與輪框的框緣之間的縫隙洩漏，因而無法對無內胎自行車輪組的輪胎打氣。

市面上有一種CO2打氣筒，其利用高壓氣瓶將CO2迅速地灌入無內胎輪胎，造成無內胎輪胎之胎唇快速地貼合輪框之框緣，使得無內胎輪胎內的氣體無法洩漏。然而高壓氣瓶儲存之CO2無法將無內胎輪胎打氣至使用者所需要的胎壓，使得使用者需先使用CO2打氣筒打氣，接著再使用上述往復唧動打氣之打氣筒將無內胎輪胎打氣至所需的胎壓。使得使用者打氣無內胎輪胎時，需要更換不同型式的打氣筒而將無內胎輪胎打氣至所需的胎壓，不具便利性。

有鑑於上述先前技術的問題無法有效的解決與克服，因此本申請人提出本專利申請，以解決前述問題點。

本發明所欲解決之技術問題係在於使用者打氣無內胎輪胎時，需要更換不同型式的打氣筒而將無內胎輪胎打氣至所需的胎壓，不具便利性。

本發明能夠用於無內胎輪胎之打氣筒，其包括：一打氣組，其包括一外筒體、一固定座、一第一筒件與一第一單向閥，該固定座設置於該外筒體的一端並包括一穿孔與一單向氣密件，該第一筒件連接該固定座並位於該外筒體內，該第一筒件包括一輸氣道，該輸氣道連通該穿孔並容置該第一單向閥，該打氣組更包括可壓縮的一第一氣室、可壓縮的一第二氣室與一氣流通道，該單向氣密件位該第一氣室與該氣流通道之間，該第一氣室能夠產生壓力氣體並經由該單向氣密件單向地連通該氣流通道，該第二氣室能夠產生壓力氣體並經由該第一單向閥單向地連通該輸氣道；一基座組，其連接該固定座並包括一基座、一氣體流道與一第二單向閥，該氣體流道設置於該基座並包括一第一段、一第二段、一第三段與一第四段，該第四段分別連通該第一段、該第二段與該第三段，該第一段連通該穿孔，該第二段連通該氣流通道並容置該第二單向閥，該氣流通道經由該第二單向閥單向地連通該第四段；一轉換裝置，其連接該打氣組並包括一洩壓閥、一轉子組與一儲氣組，該洩壓閥設置於該氣流通道，該轉子組能夠相對於該打氣組旋轉並包括一壓抵部，該儲氣組連通該第三段並能夠儲存該第一氣室與該第二氣室產生的壓力氣體或僅該第二氣室產生的壓力氣體，該壓抵部隨著該轉子組旋轉而選擇性地壓抵該洩壓閥，進而洩出該氣流通道內的氣體；一充氣組，其連接該基座組並包括一充氣軟管、一充氣嘴、一充氣流道與一開關件，該充氣軟管相反兩端分別連接該基座與該充氣嘴，該充氣嘴能夠連接待充氣物，該充氣流道設置於該充氣軟管與該充氣嘴並連通該氣體流道之第四段，該開關件能夠開啟或封閉該充氣流道。

當使用者需打氣無內胎輪胎時，先將該開關件封閉該充氣流道，接著將該壓抵部隨著該轉子組旋轉而壓抵該洩壓閥，進而洩出該氣流通道內的氣體，使得該第一氣室被壓縮而無法產生壓力氣體，僅該第二氣室被壓縮而產生壓力氣體，該第二氣室之壓力氣體經由該第一單向閥單向地通過該輸氣道，並接續通過該氣體流道而進入該儲氣組，該儲氣組內的氣體隨著該第二氣室之壓力氣體灌入而產生高壓氣體。接著將該充氣嘴連接無內胎輪胎，並將該開關件開啟該充氣流道，使得容置於該儲氣組內的高壓氣體經由該充氣流道迅速地灌入無內胎輪胎，造成無內胎輪胎之胎唇快速地貼合輪框之框緣，使得無內胎輪胎內的氣體無法洩漏，使用者接續往復唧動打氣筒而將無內胎輪胎打氣至所需的胎壓，於打氣無內胎輪胎之過程中不需要更換不同型式的打氣筒而具有便利性。

其他目的、優點和本發明的新穎特性將從以下詳細的描述與相關的附圖更加明顯。

關於本發明所採用之技術、手段及其功效，茲舉一個較佳實施例並配合圖式詳述如後，此僅供說明之用，在專利申請上並不受此種結構之限制。

參考圖1至圖6。本發明能夠用於無內胎輪胎之打氣筒包括一打氣組10、一基座組20、一轉換裝置30、一充氣組40與一握柄50，該基座組20設置於該打氣組10之一端，該轉換裝置30連接該打氣組10與該基座組20，該充氣組40連接該基座組20並能夠連接待充氣物，該握柄50連接該打氣組10並供使用者握持。於本實施例中，待充氣物為無內胎輪胎A(圖12所示)。

該打氣組10包括一外筒體11、一固定座12、一第一筒件13、一第二筒件14、一第一活塞15、一端蓋16、一第二活塞17、一第一單向閥18與一蓋件19，該固定座12設置於該外筒體11的一端，該第一筒件13連接該固定座12並位於該外筒體11內，該第二筒件14滑動地設置於該外筒體11內，該第一活塞15與該端蓋16分別設置於該第二筒件14相反兩側，且該第一活塞15鄰近該固定座12並能夠相對於該外筒體11滑移，該第一筒件13穿設該第一活塞15而伸入該第二筒件14內，該第二活塞17設置於該第一筒件13遠離該固定座12之一端並滑動地容置於該第二筒件14內，該端蓋16能夠朝向該第二活塞17移動，該第一筒件13容置該第一單向閥18，該蓋件19設置於該外筒體11遠離該基座組20之一端，該第二筒件14鄰近該端蓋16之一端穿設該蓋件19並供該握柄50套設。

該打氣組10更包括可壓縮的一第一氣室101(圖8所示)、可壓縮的一第二氣室102(圖7所示)與一氣流通道103，該第一氣室101與該第二氣室102位於該外筒體11內，該外筒體11、該固定座12、該第一活塞15與該第一筒件13之間形成該第一氣室101，該第二筒件14、該端蓋16與該第二活塞17之間形成該第二氣室102，該第一氣室101單向地連通該氣流通道103。

該外筒體11包括一流道孔111，該流道孔111沿著該外筒體11的徑向貫穿該外筒體11的一側並連通該氣流通道103。該固定座12包括一穿孔121、一突伸部122與一單向氣密件123，該穿孔121貫穿該固定座12相反兩端，該突伸部122設置於該固定座12相反於該基座組20之一端，該單向氣密件123環設於該突伸部122相反於該基座組20之一端並容置於該外筒體11內，該單向氣密件123位於該流道孔111與該第一活塞15之間，該單向氣密件123沿著該外筒體11由該第一活塞15往該流道孔111的方向呈漸開狀，該單向氣密件123具有彈性而彈性地抵頂該外筒體11的內周緣，使得該第一氣室101產生的壓力氣體能夠單向地通過該單向氣密件123並接續通過該流道孔111而進入該氣流通道103。

該第一筒件13包括一輸氣道131，該輸氣道131貫穿該第一筒件13相反兩端，該輸氣道131連通該穿孔121，該第一單向閥18容置於該第一筒件13之輸氣道131鄰近該第二活塞17之一端。該第二活塞17包括一貫通孔171，該貫通孔171貫穿該第二活塞17相反兩端而連通該輸氣道131與該第二氣室102，該第一單向閥18彈性地抵頂該貫通孔171之周緣而密封該輸氣道131，該第二氣室102通過該貫通孔171並經由該第一單向閥18單向地連通該輸氣道131而連通該穿孔121。該蓋件19包括一容置凹部191、一第一通孔192與一第二通孔193，該容置凹部191連通該第一通孔192，且該第一通孔192連通該第二通孔193，該容置凹部191容置該外筒體11。

該基座組20設置於該打氣組10鄰近該固定座12之一端並包括一基座21、一氣體流道22與一第二單向閥23，該氣體流道22設置於該基座21，該第二單向閥23容置於該氣體流道22。

該氣體流道22包括一第一段221、一第二段222、一第三段223與一第四段224，該第四段224分別連通該第一段221、該第二段222與該第三段223，且該第二段222位於該第一段221與該第三段223之間，該第一段221連通該穿孔121，該第二段222連通該氣流通道103並容置該第二單向閥23，使得該氣流通道103經由該第二單向閥23單向地連通該第四段224。於本實施例中，該第四段224由該第一段221往該第三段223方向延伸而呈漸開狀。

該第二段222包括一小徑部2221、一擴大部2222與一大徑部2223，該擴大部2222位於該小徑部2221與該大徑部2223之間，該小徑部2221鄰近該氣流通道103，該大徑部2223鄰近該第四段224，該第二單向閥23容置於該大徑部2223並彈性地抵頂該擴大部2222之周緣而密封該氣體流道22。

該轉換裝置30包括一洩壓閥31、一壓力錶32、一轉子組33與一儲氣組34，該洩壓閥31設置於該氣流通道103，該壓力錶32與該轉子組33互相連接並能夠相對於該打氣組10旋轉，該蓋件19之容置凹部191容置該洩壓閥31，該轉子組33可旋轉地設置於該第一通孔192並伸入該容置凹部191，該壓力錶32位於該轉子組33遠離該容置凹部191之一端，該儲氣組34相反兩端分別連通該氣體流道22之第三段223與該蓋件19之第二通孔193，且該氣流通道103位於該外筒體11與該儲氣組34之間。

該洩壓閥31包括一本體311、一氣密桿312、一頂抵件313與一彈性體314，該本體311設置於該氣流通道103，該氣密桿312可滑動地穿設該本體311，該頂抵件313設置於該氣密桿312鄰近該容置凹部191之一端，該彈性體314套設該氣密桿312並位於該本體311與該頂抵件313之間。

該本體311包括一閥孔3111，該閥孔3111貫穿該本體311相反兩端。該氣密桿312可滑動地穿設該閥孔3111並包括一密封部3121，該密封部3121設置於該氣密桿312鄰近該氣流通道103之一端，該密封部3121能夠抵頂該本體311而氣密該氣流通道103。

該轉子組33包括一心軸件331與一偏心件332，該心軸件331可旋轉地容置於該蓋件19之第一通孔192，該偏心件332連接該心軸件331並容置於該蓋件19之容置凹部191，該壓力錶32連接該心軸件331遠離該偏心件332之一端。

該心軸件331包括一輸氣孔3311，該輸氣孔3311連通該壓力錶32與該蓋件19之第二通孔193。該偏心件332包括一壓抵部3321，該壓抵部3321突出該心軸件331之一側，該偏心件332之壓抵部3321隨著該壓力錶32以該心軸件331為軸心旋轉而選擇性壓抵該洩壓閥31之頂抵件313，進而能夠洩出該氣流通道103內的氣體。

該儲氣組34能夠儲存該第一氣室101與該第二氣室102產生的壓力氣體或僅該第二氣室102產生的壓力氣體並包括一第一通氣管341、一第二通氣管342、一儲氣筒343、一第一連接件344與一第二連接件345，該第一通氣管341連接該基座21，該第二通氣管342連接該蓋件19，該儲氣筒343位於該第一通氣管341與該第二通氣管342之間，該第一連接件344相反兩端分別連接該第一通氣管341與該儲氣筒343，該第二連接件345相反兩端分別連接該第二通氣管342與該儲氣筒343。

該第一通氣管341具有一第一內孔3411，該第一內孔3411連通該氣體流道22之第三段223。該第二通氣管342具有一第二內孔3421，該第二內孔3421連通該蓋件19之第二通孔193。該儲氣筒343具有一第三內孔3431。該第一連接件344伸入該第一內孔3411與該第三內孔3431並包括一第一流孔3441，該第一流孔3441連通該第一內孔3411與該第三內孔3431。該第二連接件345伸入該第二內孔3421與該第三內孔3431並包括一第二流孔3451，該第二流孔3451連通該第二內孔3421與該第三內孔3431，該第一內孔3411、該第二內孔3421、該第三內孔3431、該第一流孔3441與該第二流孔3451能夠儲存小於或等於40CC之氣體。

於本實施例中，該第一內孔3411呈圓管狀而具有一第一直徑D1，該第二內孔3421呈圓管狀而具有一第二直徑D2，該第三內孔3431呈圓管狀而具有一第三直徑D3，該第三直徑D3大於該第一直徑D1，且該第三直徑D3大於該第二直徑D2，該第一流孔3441鄰近該第三內孔3431之一端呈錐狀延伸，該第二流孔3451鄰近該第三內孔3431之一端呈錐狀延伸。

該充氣組40連接該基座組20並包括一充氣軟管41、一充氣嘴42、一充氣流道43與一開關件44，該充氣軟管41相反兩端分別連接該基座21與該充氣嘴42，該充氣嘴42能夠連接待充氣物，該充氣流道43設置於該充氣軟管41與該充氣嘴42並連通該氣體流道22之第四段224，該開關件44能夠開啟或封閉該充氣流道43，當該開關件44開啟該充氣流道43，容置於該儲氣組34內的壓力氣體經由該充氣流道43灌入待充氣物，當該開關件44關閉該充氣流道43，容置於該儲氣組34內的壓力氣體無法由該充氣流道43洩漏。於本實施例中，該開關件44設置於該充氣嘴42。

參考圖7至圖11。本發明能夠用於無內胎輪胎之打氣筒能夠於一雙缸打氣位置與一單缸打氣位置之間變換。當該無內胎輪胎之打氣筒位於該雙缸打氣位置，該偏心件332之壓抵部3321遠離該洩壓閥31之頂抵件313，使得該氣密桿312之密封部3121抵頂該本體311而氣密該氣流通道103，使用者握持該握柄50並將該第二筒件14相對於該外筒體11滑移，使得該第一氣室101與該第二氣室102壓縮而分別產生壓力氣體，該第一氣室101之壓力氣體單向地通過該固定座12之單向氣密件123而進入該氣流通道103並接續單向地通過該第二單向閥23而進入該氣體流道22之第四段224，該第二氣室102之壓力氣體單向地通過該第一單向閥18而進入該第一筒件13之輸氣道131與該固定座12之穿孔121並經由該氣體流道22之第一段221接續進入該氣體流道22之第四段224，該第一氣室101之壓力氣體與該第二氣室102之壓力氣體於該氣體流道22之第四段224會合後，接續進入該氣體流道22之第三段223、該第一通氣管341之第一內孔3411、該第一連接件344之第一流孔3441、該儲氣筒343之第三內孔3431、該第二連接件345之第二流孔3451、該第二通氣管342之第二內孔3421、該蓋件19之第二通孔193與該心軸件331之輸氣孔3311而進入該壓力錶32，使得該壓力錶32能夠測量壓力氣體，且經由該氣體流道22之第四段224進入該充氣組40之充氣軟管41。

當使用者需將該能夠用於無內胎輪胎之打氣筒由該雙缸打氣位置轉變至該單缸打氣位置時，旋轉該壓力錶32，使得該偏心件332之壓抵部3321以該心軸件331為軸心旋轉而壓抵該頂抵件313，驅使該氣密桿312之密封部3121遠離該本體311，該氣流通道103連通外界。

當該能夠用於無內胎輪胎之打氣筒位於該單缸打氣位置時，使用者握持該握柄50並將該第二筒件14相對於該外筒體11滑移，由於該氣流通道103連通外界而使得該第一氣室101無法產生壓力氣體，且該第二單向閥23抵頂該氣體流道22之第二段222的擴大部2222而密封該氣體流道22，僅該第二氣室102產生壓力氣體，該第二氣室102之壓力氣體單向地通過該第一單向閥18而進入該第一筒件13之輸氣道131與該固定座12之穿孔121並經由該氣體流道22之第一段221接續進入該氣體流道22之第四段224，接續進入該氣體流道22之第三段223、該第一通氣管341之第一內孔3411、該第一連接件344之第一流孔3441、該儲氣筒343之第三內孔3431、該第二連接件345之第二流孔3451、該第二通氣管342之第二內孔3421、該蓋件19之第二通孔193與該心軸件331之輸氣孔3311而進入該壓力錶32，且經由該氣體流道22之第四段224進入該充氣組40之充氣軟管41。

參考圖10至圖13。當使用者使用本發明之打氣筒打氣無內胎輪胎A時，首先，先將本發明之打氣筒轉變至該單缸打氣位置，且將該開關件44封閉該充氣流道43。接著，往復唧動該打氣筒而使該第二氣室102產生壓力氣體，該第二氣室102之壓力氣體儲存至該轉換裝置30之儲氣組34，該儲氣組34內的氣體隨著該打氣筒往復唧動的次數被壓縮而產生高壓氣體(約600PSI)，且該開關件44封閉該充氣流道43而使得高壓氣體無法經由該充氣嘴42外洩。最後，將該充氣嘴42連接無內胎輪胎A，並扳動該開關件44而開啟該充氣流道43，且該充氣流道43連通無內胎輪胎A，容置於該儲氣組34內的高壓氣體依序沿著該第一連接件344之第一流孔3441、該第一通氣管341之第一內孔3411、該氣體流道22之第四段224、該充氣流道43而進入無內胎輪胎A，高壓氣體迅速地灌入無內胎輪胎A而將無內胎輪胎A之胎唇快速地貼合輪框之框緣，使得無內胎輪胎A內的氣體無法洩漏，使用者能夠輕易地使用本發明之打氣筒對無內胎輪胎A打氣。

綜上所述，本發明能夠用於無內胎輪胎之打氣筒具有以下優點：

1.當使用者使用本發明之打氣筒打氣無內胎輪胎A時，首先，先將本發明之打氣筒轉變至該單缸打氣位置，且將該開關件44封閉該充氣流道43。接著，往復唧動該打氣筒而使該第二氣室102產生壓力氣體，該第二氣室102之壓力氣體儲存至該轉換裝置30之儲氣組34，該儲氣組34內的氣體隨著該打氣筒往復唧動的次數被壓縮而產生高壓氣體(約600PSI)，且該開關件44封閉該充氣流道43而使得高壓氣體無法經由該充氣嘴42外洩。最後，將該充氣嘴42連接無內胎輪胎A，並扳動該開關件44而開啟該充氣流道43，且該充氣流道43連通無內胎輪胎A，容置於該儲氣組34內的高壓氣體依序沿著該第一連接件344之第一流孔3441、該第一通氣管341之第一內孔3411、該氣體流道22之第四段224、該充氣流道43而進入無內胎輪胎A，高壓氣體迅速地灌入無內胎輪胎A而將無內胎輪胎A之胎唇快速地貼合輪框之框緣，使得無內胎輪胎A內的氣體無法洩漏，使用者持續往復唧動該打氣筒而能夠輕易地對無內胎輪胎A打氣至所需的胎壓。

2.藉由該固定座12之單向氣密件123的設置，該第一氣室101產生壓力氣體並通過該單向氣密件123，該單向氣密件123受到該第一氣室101之壓力氣體壓抵而彈性地偏擺並與該外筒體11的內周緣之間產生間隙，使得該第一氣室101之壓力氣體通過其間隙而進入該氣流通道103。位於該氣流通道103內的壓力氣體壓抵該單向氣密件123，使得該單向氣密件123緊密地抵頂該外筒體11的內周緣，阻擋位於該氣流通道103內的壓力氣體而無法回流至該第一氣室101，使得該第一活塞15不會受到壓力氣體的推移，避免該外筒體11突然地彈升，進而避免危險發生。

3.當該能夠用於無內胎輪胎之打氣筒位於該單缸打氣位置時，使用者握持該握柄50並將該第二筒件14相對於該外筒體11滑移，僅該第二氣室102產生壓力氣體，該第二氣室102之壓力氣體打氣入自行車輪組的輪胎，使得使用者能夠輕易地將自行車輪組的輪胎打氣至公路車所需的壓力值。當該能夠用於無內胎輪胎之打氣筒位於該雙缸打氣位置時，使用者握持該握柄50並將該第二筒件14相對於該外筒體11滑移，該第一氣室101與該第二氣室102分別產生壓力氣體，該第一氣室101之壓力氣體與該第二氣室102之壓力氣體會合於該基座組20之氣體流道22之第四段224而打氣入自行車輪組的輪胎，該第一氣室101與該第二氣室102之壓力氣體一同打氣入自行車輪組的輪胎而具有快速充氣的功效。

4.該第一內孔3411、該第二內孔3421、該第三內孔3431、該第一流孔3441與該第二流孔3451能夠儲存小於或等於40CC之高壓氣體。使得使用者僅將該第二筒件14相對於該外筒體11往復滑移5~6次，使得該第二氣室102重複產生壓力氣體並灌入該儲氣組34，即可將該儲氣組34儲存小於或等於40CC的高壓氣體，使得使用者能夠輕易地將該儲氣組34儲存高壓氣體。

惟上所述者，僅為本發明之較佳實施例而已，當不能以之限定本發明實施之範圍，故舉凡數值之變更或等效元件之置換，或依本發明申請專利範圍所作之均等變化與修飾，皆應屬本發明專利涵蓋之範疇。

10‧‧‧打氣組

101‧‧‧第一氣室

102‧‧‧第二氣室

103‧‧‧氣流通道

11‧‧‧外筒體

111‧‧‧流道孔

12‧‧‧固定座

121‧‧‧穿孔

122‧‧‧突伸部

123‧‧‧單向氣密件

13‧‧‧第一筒件

131‧‧‧輸氣道

14‧‧‧第二筒件

15‧‧‧第一活塞

16‧‧‧端蓋

17‧‧‧第二活塞

171‧‧‧貫通孔

18‧‧‧第一單向閥

19‧‧‧蓋件

191‧‧‧容置凹部

192‧‧‧第一通孔

193‧‧‧第二通孔

20‧‧‧基座組

21‧‧‧基座

22‧‧‧氣體流道

221‧‧‧第一段

222‧‧‧第二段

2221‧‧‧小徑部

2222‧‧‧擴大部

2223‧‧‧大徑部

223‧‧‧第三段

224‧‧‧第四段

23‧‧‧第二單向閥

30‧‧‧轉換裝置

31‧‧‧洩壓閥

311‧‧‧本體

3111‧‧‧閥孔

312‧‧‧氣密桿

3121‧‧‧密封部

313‧‧‧頂抵件

314‧‧‧彈性體

32‧‧‧壓力錶

33‧‧‧轉子組

331‧‧‧心軸件

3311‧‧‧輸氣孔

332‧‧‧偏心件

3321‧‧‧壓抵部

34‧‧‧儲氣組

341‧‧‧第一通氣管

3411‧‧‧第一內孔

342‧‧‧第二通氣管

3421‧‧‧第二內孔

343‧‧‧儲氣筒

3431‧‧‧第三內孔

344‧‧‧第一連接件

3441‧‧‧第一流孔

345‧‧‧第二連接件

3451‧‧‧第二流孔

40‧‧‧充氣組

41‧‧‧充氣軟管

42‧‧‧充氣嘴

43‧‧‧充氣流道

44‧‧‧開關件

50‧‧‧握柄

A‧‧‧無內胎輪胎

D1‧‧‧第一直徑

D2‧‧‧第二直徑

D3‧‧‧第三直徑

圖1：本發明能夠用於無內胎輪胎之打氣筒的立體外觀圖，表示打氣筒位於雙缸打氣位置。 圖2：本發明能夠用於無內胎輪胎之打氣筒的局部立體分解圖。 圖3：由圖1所取之局部剖面圖。 圖4：由圖1所取之另一剖面圖。 圖5：由圖4所取之局部放大剖面圖。 圖6：由圖4所取之另一局部放大剖面圖。 圖7：為圖5之延續，表示壓力氣體沿著箭頭方向流動。 圖8：為圖6之延續，表示壓力氣體沿著箭頭方向流動。 圖9：本發明能夠用於無內胎輪胎之打氣筒的局部立體外觀圖，表示打氣筒位於單缸打氣位置。 圖10：由圖9所取之使用示意剖面圖，表示壓力氣體沿著箭頭方向流動。 圖11：本發明能夠用於無內胎輪胎之打氣筒的局部使用示意剖面圖，表示打氣筒位於單缸打氣位置，且壓力氣體沿著箭頭方向流動。 圖12：本發明能夠用於無內胎輪胎之打氣筒位於單缸打氣位置之使用示意圖，表示充氣嘴連接無內胎輪胎，且開關件開啟充氣嘴。 圖13：為圖12之延續，表示高壓氣體沿著箭頭方向流動至無內胎輪胎。

103‧‧‧氣流通道

11‧‧‧外筒體

12‧‧‧固定座

13‧‧‧第一筒件

14‧‧‧第二筒件

15‧‧‧第一活塞

16‧‧‧端蓋

17‧‧‧第二活塞

18‧‧‧第一單向閥

19‧‧‧蓋件

193‧‧‧第二通孔

21‧‧‧基座

22‧‧‧氣體流道

222‧‧‧第二段

23‧‧‧第二單向閥

32‧‧‧壓力錶

34‧‧‧儲氣組

341‧‧‧第一通氣管

3411‧‧‧第一內孔

342‧‧‧第二通氣管

3421‧‧‧第二內孔

343‧‧‧儲氣筒

3431‧‧‧第三內孔

344‧‧‧第一連接件

3441‧‧‧第一流孔

345‧‧‧第二連接件

3451‧‧‧第二流孔

41‧‧‧充氣軟管

43‧‧‧充氣流道

50‧‧‧握柄

Claims (9)

1. 一種能夠用於無內胎輪胎之打氣筒，其包括： 一打氣組，其包括一外筒體、一固定座、一第一筒件與一第一單向閥，該固定座設置於該外筒體的一端並包括一穿孔與一單向氣密件，該第一筒件連接該固定座並位於該外筒體內，該第一筒件包括一輸氣道，該輸氣道連通該穿孔並容置該第一單向閥，該打氣組更包括可壓縮的一第一氣室、可壓縮的一第二氣室與一氣流通道，該單向氣密件位於該第一氣室與該氣流通道之間，該第一氣室能夠產生壓力氣體並經由該單向氣密件單向地連通該氣流通道，該第二氣室能夠產生壓力氣體並經由該第一單向閥單向地連通該輸氣道； 一基座組，其連接該固定座並包括一基座、一氣體流道與一第二單向閥，該氣體流道設置於該基座並包括一第一段、一第二段、一第三段與一第四段，該第四段分別連通該第一段、該第二段與該第三段，該第一段連通該穿孔，該第二段連通該氣流通道並容置該第二單向閥，該氣流通道經由該第二單向閥單向地連通該第四段； 一轉換裝置，其連接該打氣組並包括一洩壓閥、一轉子組與一儲氣組，該洩壓閥設置於該氣流通道，該轉子組能夠相對於該打氣組旋轉並包括一壓抵部，該儲氣組連通該第三段並能夠儲存該第一氣室與該第二氣室產生的壓力氣體或僅該第二氣室產生的壓力氣體，該壓抵部隨著該轉子組旋轉而選擇性地壓抵該洩壓閥，進而洩出該氣流通道內的氣體； 一充氣組，其連接該基座組並包括一充氣軟管、一充氣嘴、一充氣流道與一開關件，該充氣軟管相反兩端分別連接該基座與該充氣嘴，該充氣嘴能夠連接待充氣物，該充氣流道設置於該充氣軟管與該充氣嘴並連通該氣體流道之第四段，該開關件能夠開啟或封閉該充氣流道。
2. 如請求項1所述之能夠用於無內胎輪胎之打氣筒，其中該外筒體包括一流道孔，該流道孔沿著該外筒體的徑向貫穿該外筒體的一側並連通該氣流通道，該固定座包括一突伸部，該突伸部設置於該固定座相反於該基座組之一端，該單向氣密件環設於該突伸部相反於該基座組之一端並位於該流道孔與該第一氣室之間，該單向氣密件能夠抵靠該外筒體之內周緣，該第一氣室產生的壓力氣體能夠單向地通過該單向氣密件並接續通過該流道孔而進入該氣流通道。
3. 如請求項2所述之能夠用於無內胎輪胎之打氣筒，其中該單向氣密件沿著該外筒體由該第一氣室往該流道孔的方向呈漸開狀，該單向氣密件具有彈性而彈性地抵頂該外筒體之內周緣。
4. 如請求項2所述之能夠用於無內胎輪胎之打氣筒，其中該打氣組包括一蓋件，該蓋件設置於該外筒體遠離該基座組之一端並包括一容置凹部、一第一通孔與一第二通孔，該容置凹部連通該第一通孔，且該第一通孔連通該第二通孔，該容置凹部容置該外筒體與該轉換裝置之洩壓閥，該轉子組可旋轉地設置於該第一通孔並伸入該容置凹部，該轉換裝置包括一壓力錶，該壓力錶連接該轉子組而能夠相對於該打氣組旋轉，該轉子組包括一輸氣孔，該轉子組之輸氣孔連通該第二通孔與該壓力錶，該儲氣組包括一第一通氣管、一第二通氣管與一儲氣筒，該第一通氣管與該第二通氣管分別位於該儲氣筒相反兩側並互相連通，該第一通氣管連接該基座並連通該氣體流道之第三段，該第二通氣管連接該蓋件並連通該第二通孔，該第二段位於該第一段與該第三段之間，且該氣流通道位於該外筒體與該儲氣組之間。
5. 如請求項4所述之能夠用於無內胎輪胎之打氣筒，其中該第一通氣管具有一第一內孔，該第二通氣管具有一第二內孔，該儲氣筒具有一第三內孔，該儲氣組更包括一第一連接件與一第二連接件，該第一連接件伸入該第一內孔與該第三內孔並包括一第一流孔，該第一流孔連通該第一內孔與該第三內孔，該第二連接件伸入該第二內孔與該第三內孔並包括一第二流孔，該第二流孔連通該第二內孔與該第三內孔。
6. 如請求項5所述之能夠用於無內胎輪胎之打氣筒，其中該第一內孔、該第二內孔、該第三內孔、該第一流孔與該第二流孔能夠儲存小於或等於40CC的氣體。
7. 如請求項5所述之能夠用於無內胎輪胎之打氣筒，其中該第一內孔呈圓管狀而具有一第一直徑，該第二內孔呈圓管狀而具有一第二直徑，該第三內孔呈圓管狀而具有一第三直徑，該第三直徑大於該第一直徑，且該第三直徑大於該第二直徑，該第一流孔鄰近該第三內孔之一端呈錐狀延伸，該第二流孔鄰近該第三內孔之一端呈錐狀延伸。
8. 如請求項4至7中任一項所述之能夠用於無內胎輪胎之打氣筒，其中該打氣組包括一第二筒件、一第一活塞、一端蓋與一第二活塞，該第二筒件滑動地設置於該外筒體內並穿設該蓋件，該第一活塞與該端蓋分別設置於該第二筒件相反兩側，且該第一活塞鄰近該固定座並能夠相對於該外筒體滑移，該第一筒件穿設該第一活塞而伸入該第二筒件內，該第二活塞設置於該第一筒件遠離該固定座的一端，該第二活塞滑動地容置於該第二筒件內，該外筒體、該固定座、該第一活塞與該第一筒件之間形成該第一氣室，該第二筒件、該端蓋與該第二活塞之間形成該第二氣室，一握柄套設該第二筒件鄰近該端蓋之一端並供使用者握持。
9. 如請求項8所述之能夠用於無內胎輪胎之打氣筒，其中該第一單向閥容置於該第一筒件之輸氣道鄰近該第二活塞之一端，該第二活塞具有一貫通孔，該貫通孔貫穿該第二活塞相反兩端而連通該輸氣道與該第二氣室，該第一單向閥彈性地抵頂該貫通孔之周緣而能夠密封該輸氣道，該氣體流道之第二段包括一小徑部、一擴大部與一大徑部，該擴大部位於該小徑部與該大徑部之間，該小徑部鄰近該氣流通道，該大徑部鄰近該第四段，該第二單向閥容置於該大徑部並彈性地抵頂該擴大部之周緣而密封該氣體流道。