CN112253419B - 一种可测胎压的迷你打气筒 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种可测胎压的迷你打气筒，包括活塞杆、缸体、底座、管体和充气接头，活塞杆安装于缸体上，缸体安装于底座上，充气接头安装于管体的一端，管体的另一端安装于底座上，管体包括气压表以及分别连接于气压表两端的第一软管和第二软管。相比于现有技术，本发明通过将迷你打气筒与气压表相结合，能够在充气的同时测量胎压，从而对胎压进行准确控制。

Description

一种可测胎压的迷你打气筒

技术领域

本发明涉及打气筒技术领域，特别是涉及一种可测胎压的迷你打气筒。

背景技术

现有的迷你打气筒均为手持式，主要用于自行车车胎或球类等低压充气的情形。由于现有的迷你打气筒只能用于充气，无法实时监测胎压，通常依赖使用者的经验对胎压进行判断，不便于对胎压进行准确控制。

发明内容

本发明的目的是提供一种可测胎压的迷你打气筒，通过与气压表相结合，能够在充气的同时测量胎压，从而对胎压进行准确控制。

为实现上述目的，本发明提供了如下方案：

本发明公开了一种可测胎压的迷你打气筒，包括活塞杆、缸体、底座、管体和充气接头，所述活塞杆安装于所述缸体上，所述缸体安装于所述底座上，所述充气接头安装于所述管体的一端，所述管体的另一端安装于所述底座上，所述管体包括气压表以及分别连接于所述气压表两端的第一软管和第二软管，所述气压表包括：

内部导气结构，所述内部导气结构包括第一接头和导气杆，所述第一接头与所述导气杆螺纹连接，所述第一接头与所述导气杆均设有轴向通孔且相互连通，所述导气杆上还设有与所述轴向通孔连通的侧向通孔；

浮动表盘，所述浮动表盘包括弹簧、套筒和第一密封圈，所述套筒的远离所述第一接头的一端具有环形内凸边缘，所述第一密封圈与所述环形内凸边缘的远离所述第一接头的一面相接触，所述弹簧套设于所述导气杆外侧且位于所述第一接头与所述第一密封圈之间，所述套筒的外壁上设有压力刻度尺；

外部管体，所述外部管体套设于所述内部导气结构及所述浮动表盘外侧，所述第一密封圈的内外两侧分别与所述导气杆和所述外部管体相对滑动且保持密封接触，所述外部管体上设有透明视窗，所述透明视窗上设有刻线；

锁紧螺母，所述锁紧螺母包括第一锁紧螺母和第二锁紧螺母，所述第一锁紧螺母与所述第一接头螺纹连接，所述第一锁紧螺母的远离所述导气杆的一端具有第一内凸缘，所述第二锁紧螺母与所述导气杆的远离所述第一接头的一端螺纹连接，所述第二锁紧螺母的远离所述第一接头的一端具有第二内凸缘，所述第一软管的一端夹紧于所述第一锁紧螺母与所述第一接头之间且由所述第一内凸缘卡紧限位，所述第一软管的另一端安装于所述底座上，所述第二软管的一端夹紧于所述第二锁紧螺母与所述导气杆之间且由所述第二内凸缘卡紧限位，所述充气接头安装于所述第二软管的另一端。

优选地，所述活塞杆包括第二接头和杆体，所述第二接头套在所述杆体的远离所述第一接头的一端外侧，所述第二接头与所述杆体螺纹连接，所述导气杆沿轴向依次包括第一小径段、大径段和第二小径段，所述第一小径段和所述大径段组成所述第一接头，所述第二小径段为所述杆体，所述弹簧套设于所述杆体外侧，所述侧向通孔设于所述杆体上靠近所述第二接头的一端且位于所述第二接头外侧。

优选地，所述大径段上设有环形槽，所述环形槽内安装有第二密封圈。

优选地，所述第一小径段上以及所述第一接头上均设有环状凸起，两个所述环状凸起分别用于对所述第一软管和所述第二软管防脱。

优选地，所述活塞杆包括手柄、内杆和活塞，所述手柄和所述活塞分别安装于所述内杆的两端，所述活塞包括活塞架和活塞环，所述活塞环与所述缸体的内壁滑动接触，所述活塞架包括靠近所述手柄的大径段和远离所述手柄的小径段，所述活塞环套设于所述小径段外侧且与所述小径段之间留有间隙，所述小径段上设有沿圆周方向不连续的限位凸起，所述活塞环位于所述限位凸起与所述大径段的端面之间，并由所述限位凸起与所述大径段的端面进行限位，所述大径段的端面和所述限位凸起间的距离大于所述活塞环的厚度。

优选地，所述底座包括基座和脚踏环，所述脚踏环铰接于所述基座上，所述基座内设有气体流道，所述基座上分别设有进气接头和出气接头，所述进气接头和所述出气接头分别与所述气体流道的两端连通，所述缸体与所述进气接头相连，所述第一软管的另一端与所述出气接头相连，所述进气接头内设有单向充气结构。

优选地，所述出气接头与第三锁紧螺母螺纹连接，所述第一软管的另一端卡紧于所述出气接头与所述第三锁紧螺母之间。

优选地，所述单向充气结构包括透气环、第三密封圈、弹性球和止逆阀，所述止逆阀螺纹连接于所述进气接头内侧，所述缸体的一端螺纹连接于所述进气接头外侧，所述进气接头内部底端设有阶梯结构，所述阶梯结构包括上层阶梯平面和下层阶梯平面，所述透气环置于所述下层阶梯平面上，所述透气环上开有透气孔，所述第三密封圈置于所述上层阶梯平面上且与所述止逆阀紧密接触，所述止逆阀的下表面开有气室，所述止逆阀的上表面开有气体通道，所述气体通道与所述气室连通，所述弹性球位于所述气室内，所述弹性球上浮于所述气室上端时完全挡住所述气体通道，所述弹性球下落于所述透气环时不完全遮挡所述气体通道。

优选地，还包括安装卡具，所述安装卡具套设于所述缸体外侧，所述安装卡具的两侧分别设有抱紧结构，所述抱紧结构包括两个抱紧臂，两个所述抱紧臂相对的一面为弧形内面，所述抱紧臂能够弹性变形，使得所述第一软管和/或所述第二软管能够卡入或脱出所述抱紧结构，所述手柄的两端分别设有凹槽，所述第一软管在非工作状态下从上方绕过所述手柄并嵌入两个所述凹槽内，此时所述第一软管呈n形。

优选地，所述手柄下部设有连接头，所述连接头用于和所述充气接头可拆卸式连接。

本发明相对于现有技术取得了以下技术效果：

本发明通过将迷你打气筒与气压表相结合，能够在充气的同时测量胎压，从而对胎压进行准确控制；本发明通过采用特定的收束方式，便于打气筒的存放。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实施例可测胎压的迷你打气筒的一种管体收束方式示意图；

图2为本实施例可测胎压的迷你打气筒的另一种管体收束方式示意图；

图3为气压表的外部结构示意图；

图4为气压表的内部结构示意图；

图5为导气杆的结构示意图；

图6为导气杆沿A-A方向的剖视图；

图7为导气杆上侧向通孔的位置示意图；

图8为气压表的装配图；

图9为本实施例可测胎压的迷你打气筒的整体装配示意图；

图10为底座的俯视图；

图11为底座沿B-B方向的剖视图；

附图标记说明：1-活塞杆；2-缸体；3-底座；4-充气接头；5-气压表；6-第一软管；7-第二软管；8-外部管体；9-第一接头；10-轴向通孔；11-侧向通孔；12-导气杆；13-弹簧；14-套筒；15-第一密封圈；16-第二密封圈；17-第一锁紧螺母；18-第二锁紧螺母；19-手柄；20-内杆；21-活塞；22-活塞架；23-活塞环；24-端盖；25-基座；26-脚踏环；27-进气接头；28-出气接头；29-透气环；30-第三密封圈；31-弹性球；32-止逆阀；33-安装卡具；34-连接头；35-第三锁紧螺母；36-第二接头；37-透明视窗；38-环形内凸边缘；39-杆体。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

本发明的目的是提供一种可测胎压的迷你打气筒，通过与气压表相结合，能够在充气的同时测量胎压，从而对胎压进行准确控制。

为使本发明的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面结合附图和具体实施方式对本发明作进一步详细的说明。

如图1-11所示，本实施例提供一种可测胎压的迷你打气筒，其用途包括但不限于公路自行车车胎的充气。该打气筒包括活塞杆1、缸体2、底座3、管体和充气接头4，根据用途的不同，可更换不同的充气接头4。活塞杆1安装于缸体2上，缸体2安装于底座3上，充气接头4安装于管体的一端，管体的另一端安装于底座3上。管体包括气压表5以及分别连接于气压表5两端的第一软管6和第二软管7，气压表5包括内部导气结构、浮动表盘、外部管体8和锁紧螺母。

其中，内部导气结构包括第一接头9和导气杆12，第一接头9与导气杆12螺纹连接，第一接头9与导气杆12均设有轴向通孔10且相互连通，导气杆12上还设有与轴向通孔10连通的侧向通孔11。浮动表盘包括弹簧13、套筒14和第一密封圈15，套筒14的远离第一接头9的一端具有环形内凸边缘38，第一密封圈15与环形内凸边缘38的远离第一接头9的一面相接触，弹簧13套设于导气杆12外侧且位于第一接头9与第一密封圈15之间，套筒14的外壁上设有压力刻度尺。外部管体8套设于内部导气结构及浮动表盘外侧，第一密封圈15的内外两侧分别与导气杆12和外部管体8相对滑动且保持密封接触。外部管体8上设有透明视窗37，透明视窗37上设有刻线。锁紧螺母包括第一锁紧螺母17和第二锁紧螺母18。第一锁紧螺母17与第一接头9螺纹连接，第一锁紧螺母17的远离导气杆12的一端具有第一内凸缘。第二锁紧螺母18与导气杆12的远离第一接头9的一端螺纹连接，第二锁紧螺母18的远离第一接头9的一端具有第二内凸缘。第一软管6的一端夹紧于第一锁紧螺母17与第一接头9之间且由第一内凸缘卡紧限位，第一软管6的另一端安装于底座3上。第二软管7的一端夹紧于第二锁紧螺母18与导气杆12之间且由第二内凸缘卡紧限位，充气接头4安装于第二软管7的另一端。

本实施例的打气筒在使用时，当活塞杆1停止运动后，被充气物体(如轮胎等)内的气体在其内部压力作用下回流至导气杆12的轴向通孔10内，经侧向通孔11流动至导气杆12与外部管体8之间，并向第一接头9方向推动第一密封圈15，第一密封圈15带动套筒14向第一接头9方向运动，第一密封圈15运动的同时压缩弹簧13，直至第一密封圈15受力平衡不再运动。通过计算可得到套筒14不同位置对应的弹簧13弹力，经过换算即可得到该位置对应的被充气物体内的压强，将压强数值在透明视窗37上刻画为压力刻度，套筒14外壁上的刻线为浮动刻度，由此可读出被充气物体内压强，实现对胎压的准确控制。

进一步的，为了便于生产和装配，本实施例中活塞杆包括一个第二接头36和一个杆体39，第二接头36套在杆体39的远离第一接头的一端外侧，第二接头36与杆体39螺纹连接。导气杆12沿轴向依次包括第一小径段、大径段和第二小径段，第一小径段和大径段组成第一接头，第二小径段为杆体39。弹簧13套设于杆体39外侧，侧向通孔11设于杆体39上靠近大径段的一端且位于第二接头36外侧。当弹簧13处于自然长度时，第一密封圈15恰好与大径段的端面相抵，从而对第一密封圈15进行限位，防止因第一密封圈15的晃动。本实施例中，侧向通孔11为两个且连线为导气杆12的直径方向，本领域技术人员也可根据需要选择其它数量的侧向通孔11及分布方式。本实施例中，外部管体8分为三段，分别为两端的金属管体和中间的透明塑料管体，透明塑料管体的两端为阶梯段，金属管体的端部套设于该阶梯段外侧。

为了提高气压表5的准确性，本实施例的大径段上设有环形槽，环形槽内安装有第二密封圈16，防止气体经导气杆12与外部管体8之间的空隙泄漏。

为了提高第一软管6和第二软管7的卡紧效果，本实施例中第一小径段上以及第一接头9上均设有环状凸起，两个环状凸起分别用于对第一软管6和第二软管7防脱。两个环形凸起优选为尖角状，且尖端方向与软管的脱离方向相反，起到倒钩的效果。

本实施例中，活塞杆1包括手柄19、内杆20和活塞21，手柄19和活塞21分别安装于内杆20的两端。活塞21包括活塞架22和活塞环23，活塞环23与缸体2的内壁滑动接触，活塞架22包括靠近手柄19的大径段和远离手柄19的小径段。活塞环23套设于小径段外侧且与小径段之间留有间隙，小径段上设有沿圆周方向不连续的限位凸起，活塞环23位于限位凸起与大径段的端面之间，并由限位凸起与大径段的端面进行限位，大径段的端面和限位凸起间的距离大于活塞环23的厚度。

当下压活塞杆1时，活塞环23一方面与外侧的缸体2内壁接触密封，另一方面与内侧的大径段的端面接触密封，从而将气体压入被充气物体内。当上提活塞杆1时，活塞环23受重力和摩擦力的影响与大径段的端面分离。由于活塞环23与小径段之间留有间隙，外部空气经过该间隙以及限位凸起的缺口处流动至活塞环23下方，补充缸体2内部的空气。

为了避免灰尘等杂质进入缸体2内，本实施例中缸体2远离底座3的一端固定有端盖24，端盖24中心开有供内杆20穿过的通孔，端盖24上设有过流小孔，从而在透气的同时起到防尘的作用。

为了便于打气，本实施例的底座3包括基座25和脚踏环26，脚踏环26铰接于基座25上。当不使用该打气筒时，通过旋转脚踏环26使其与缸体2外壁贴合即可。基座25内设有气体流道，基座25上分别设有进气接头27和出气接头28，进气接头27和出气接头28分别与气体流道的两端连通，缸体2与进气接头27相连，第一软管6的另一端与出气接头28相连，进气接头27内设有单向充气结构。

本实施例中，出气接头28与第三锁紧螺母35螺纹连接，第一软管6的另一端卡紧于出气接头28与第三锁紧螺母35之间。出气接头28的上部为非螺纹段，下部为螺纹段，螺纹段用于和第三锁紧螺母35螺纹连接，非螺纹段外侧套设第一软管6。非螺纹段设有环形凸起，环形凸起优选为尖角状，且尖端方向与第一软管6的脱离方向相反，起到倒钩的效果。

单向充气结构的类型有多种，本实施例中，单向充气结构包括透气环29、第三密封圈30、弹性球31和止逆阀32。止逆阀32螺纹连接于进气接头27内侧，缸体2的一端螺纹连接于进气接头27外侧。进气接头27内部底端设有阶梯结构，阶梯结构包括上层阶梯平面和下层阶梯平面。透气环29置于下层阶梯平面上，透气环29上开有透气孔，第三密封圈30置于上层阶梯平面上且与止逆阀32紧密接触。止逆阀32的下表面开有气室，止逆阀32的上表面开有气体通道，气体通道与气室连通。弹性球31位于气室内，弹性球31上浮于气室上端时完全挡住气体通道，弹性球31下落于透气环29时不完全遮挡气体通道。

当上提活塞杆1时，弹性球31在负压的作用下上浮于气室上端，并完全挡住气体通道，防止被充气物体内的气体外泄。当下压活塞杆1时，弹性球31在重力和气体压力的作用下下落于透气环29上，且不完全遮挡气体通道，缸体2内的气体被压入被充气物体内。

本实施例中，气室的顶面为倒锥面，以便于和上浮的弹性球31接触密封。气体通道包括开设于止逆阀32顶面的一字槽和在一字槽中心位置开设的轴向通孔10，本领域技术人员也可选用其它形式的气体通道，只要能起到气体导通作用即可。弹性球31的材质可以根据需要进行选择，本实施例中弹性球31优选为橡胶材质。透气环29上的透气孔形式有多种，本实施例中透气孔为两个圆孔，弹性球31在下落后至多只能挡住一个圆孔，从而保证打气过程的顺利进行。

为了在不使用打气筒时对管体进行收束，以便于存放，本实施例还包括安装卡具33。安装卡具33为塑料材质并套设于缸体2外侧，安装卡具33的两侧分别设有抱紧结构，抱紧结构包括两个抱紧臂，两个抱紧臂相对的一面为弧形内面，抱紧臂能够弹性变形，使得第一软管6和/或第二软管7能够卡入或脱出抱紧结构，手柄19的两端分别设有凹槽，第一软管6在非工作状态下从上方绕过手柄19并嵌入两个凹槽内，此时第一软管6呈n形。

上述存放方式为第一软管6较长的情况，当第一软管6较短时，不必将第一软管6绕过手柄19，只需在手柄19下部设置连接头34，连接头34和充气接头4可拆卸式连接，即可完成管体的收束。此处所指的可拆卸连接有多种方式，例如连接头34套设于充气接头4外侧且与充气接头4紧密接触，通过摩擦力保持充气接头4的位置，本领域技术人员也可选用其它常用方式。

当该打气筒用作公路自行车的车载打气筒时，可将该打气筒安装于气筒支架上，并将螺钉同时穿过气筒支架和水壶架，完成打气筒在车梁上的安装。由于气筒支架、水壶架及其安装为本领域的现有技术，故此次不再赘述。

本说明书中应用了具体个例对本发明的原理及实施方式进行了阐述，以上实施例的说明只是用于帮助理解本发明的方法及其核心思想；同时，对于本领域的一般技术人员，依据本发明的思想，在具体实施方式及应用范围上均会有改变之处。综上所述，本说明书内容不应理解为对本发明的限制。

Claims (7)

1.一种可测胎压的迷你打气筒，包括活塞杆、缸体、底座、管体和充气接头，所述活塞杆安装于所述缸体上，所述缸体安装于所述底座上，所述充气接头安装于所述管体的一端，所述管体的另一端安装于所述底座上，其特征在于，所述管体包括气压表以及分别连接于所述气压表两端的第一软管和第二软管，所述气压表包括：

内部导气结构，所述内部导气结构包括第一接头和导气杆，所述第一接头与所述导气杆螺纹连接，所述第一接头与所述导气杆均设有轴向通孔且相互连通，所述导气杆上还设有与所述轴向通孔连通的侧向通孔；

浮动表盘，所述浮动表盘包括弹簧、套筒和第一密封圈，所述套筒的远离所述第一接头的一端具有环形内凸边缘，所述第一密封圈与所述环形内凸边缘的远离所述第一接头的一面相接触，所述弹簧套设于所述导气杆外侧且位于所述第一接头与所述第一密封圈之间，所述套筒的外壁上设有压力刻度尺；

外部管体，所述外部管体套设于所述内部导气结构及所述浮动表盘外侧，所述第一密封圈的内外两侧分别与所述导气杆和所述外部管体相对滑动且保持密封接触，所述外部管体上设有透明视窗，所述透明视窗上设有刻线；

锁紧螺母，所述锁紧螺母包括第一锁紧螺母和第二锁紧螺母，所述第一锁紧螺母与所述第一接头螺纹连接，所述第一锁紧螺母的远离所述导气杆的一端具有第一内凸缘，所述第二锁紧螺母与所述导气杆的远离所述第一接头的一端螺纹连接，所述第二锁紧螺母的远离所述第一接头的一端具有第二内凸缘，所述第一软管的一端夹紧于所述第一锁紧螺母与所述第一接头之间且由所述第一内凸缘卡紧限位，所述第一软管的另一端安装于所述底座上，所述第二软管的一端夹紧于所述第二锁紧螺母与所述导气杆之间且由所述第二内凸缘卡紧限位，所述充气接头安装于所述第二软管的另一端；

所述底座包括基座和脚踏环，所述脚踏环铰接于所述基座上，所述基座内设有气体流道，所述基座上分别设有进气接头和出气接头，所述进气接头和所述出气接头分别与所述气体流道的两端连通，所述缸体与所述进气接头相连，所述第一软管的另一端与所述出气接头相连，所述进气接头内设有单向充气结构；

所述单向充气结构包括透气环、第三密封圈、弹性球和止逆阀，所述止逆阀螺纹连接于所述进气接头内侧，所述缸体的一端螺纹连接于所述进气接头外侧，所述进气接头内部底端设有阶梯结构，所述阶梯结构包括上层阶梯平面和下层阶梯平面，所述透气环置于所述下层阶梯平面上，所述透气环上开有透气孔，所述第三密封圈置于所述上层阶梯平面上且与所述止逆阀紧密接触，所述止逆阀的下表面开有气室，所述止逆阀的上表面开有气体通道，所述气体通道与所述气室连通，所述弹性球位于所述气室内，所述弹性球上浮于所述气室上端时完全挡住所述气体通道，所述弹性球下落于所述透气环时不完全遮挡所述气体通道；

所述活塞杆包括第二接头和杆体，所述第二接头套在所述杆体的远离所述第一接头的一端外侧，所述第二接头与所述杆体螺纹连接，所述导气杆沿轴向依次包括第一小径段、大径段和第二小径段，所述第一小径段和所述大径段组成所述第一接头，所述第二小径段为所述杆体，所述弹簧套设于所述杆体外侧，所述侧向通孔设于所述杆体上靠近所述第二接头的一端且位于所述第二接头外侧。

2.根据权利要求1所述的可测胎压的迷你打气筒，其特征在于，所述大径段上设有环形槽，所述环形槽内安装有第二密封圈。

3.根据权利要求1所述的可测胎压的迷你打气筒，其特征在于，所述第一小径段上以及所述第一接头上均设有环状凸起，两个所述环状凸起分别用于对所述第一软管和所述第二软管防脱。

4.根据权利要求1所述的可测胎压的迷你打气筒，其特征在于，所述活塞杆包括手柄、内杆和活塞，所述手柄和所述活塞分别安装于所述内杆的两端，所述活塞包括活塞架和活塞环，所述活塞环与所述缸体的内壁滑动接触，所述活塞架包括靠近所述手柄的大径段和远离所述手柄的小径段，所述活塞环套设于所述小径段外侧且与所述小径段之间留有间隙，所述小径段上设有沿圆周方向不连续的限位凸起，所述活塞环位于所述限位凸起与所述大径段的端面之间，并由所述限位凸起与所述大径段的端面进行限位，所述大径段的端面和所述限位凸起间的距离大于所述活塞环的厚度。

5.根据权利要求1所述的可测胎压的迷你打气筒，其特征在于，所述出气接头与第三锁紧螺母螺纹连接，所述第一软管的另一端卡紧于所述出气接头与所述第三锁紧螺母之间。

6.根据权利要求4所述的可测胎压的迷你打气筒，其特征在于，还包括安装卡具，所述安装卡具套设于所述缸体外侧，所述安装卡具的两侧分别设有抱紧结构，所述抱紧结构包括两个抱紧臂，两个所述抱紧臂相对的一面为弧形内面，所述抱紧臂能够弹性变形，使得所述第一软管和/或所述第二软管能够卡入或脱出所述抱紧结构，所述手柄的两端分别设有凹槽，所述第一软管在非工作状态下从上方绕过所述手柄并嵌入两个所述凹槽内，此时所述第一软管呈n形。

7.根据权利要求4所述的可测胎压的迷你打气筒，其特征在于，所述手柄下部设有连接头，所述连接头用于和所述充气接头可拆卸式连接。