TWI594911B - Anti-frame misuse agencies and have the anti-misuse of the chassis infants Car - Google Patents

Description

防車架誤用機構及具有該防車架誤用機構的嬰 兒車

本發明是有關於一種嬰兒載具，特別是指一種防車架誤用機構及具有該防車架誤用機構的嬰兒車。

隨著社會的不斷進步，經濟的不斷發展，以及科學技術的不斷提高，為人們提供越來越豐富的消費品，從而為提高人們的生活水準創造極其優異的物質條件，而嬰幼兒載具就是諸多消費品中的一種。

眾所周知，市面上的嬰幼兒載具的款式繁多，譬如嬰兒車，對於家有嬰兒的父母而言，在攜帶嬰兒外出逛街或散步時，通常會用嬰兒車代替手抱，以減輕大人的負擔，從而為帶孩子的家長提供了極大的方便，因此，使得嬰兒車越來越受到人們的青睞。

一般嬰兒車的設置均將兒童面向前進方向，而父母於嬰兒車後方推行，而為了使兒童有安全感，可以與父母親互動，因此市面上具有一種可將手把換向，而使嬰兒車上的孩童可選擇地面向前方或後方，使得父母親的照 料更加方便。然而，現有的換向嬰兒車的結構由於存在設計上的缺陷，在使用中往往容易造成誤用，給用戶帶來諸多不便。譬如，在進行已收合的嬰兒車的展開操作時，嬰兒車的車手由於自身重力作用及嬰兒車上其它部件的干涉作用，嬰兒車的車手很容易傾倒至錯誤的方向，而使車手處於錯誤的位置，由於車手受到其它一些部件的阻礙作用，而無法恢復至正常的使用位置，甚至造成嬰兒車無法順利展開，若要使車手恢復至正常使用的位置，還要重新收合嬰兒車，再重新將嬰兒車展開，使得用戶的操作極為繁瑣，且使用極為麻煩。

因此，有必要提供一種能夠克服上述缺陷的防車架誤用機構及具有該防車架誤用機構的嬰兒車。

因此，本發明之其中一目的，即在提供一種能夠防止嬰兒車出現誤用且方便用戶使用的防車架誤用機構。

因此，本發明之其中另一目的，即在提供一種能夠防止出現誤用且方便用戶使用的嬰兒車。

於是，本發明防車架誤用機構在一些實施態樣中，是設于一嬰兒車架，所述嬰兒車架包括一車手及一架體，所述架體具有一展開狀態及一收合狀態，所述車手樞接於所述架體，其中，所述防車架誤用機構包括一鎖合件及一止擋結構，所述鎖合件活動地裝配于所述車手，且操作所述鎖合件對所述車手的樞轉位置進行選擇性鎖合或釋 鎖於所述架體；所述止擋結構活動地設於所述架體上，所述架體處於所述展開狀態，則所述止擋結構沿所述鎖合件的釋鎖方向允許所述鎖合件的釋鎖操作；所述架體處於所述收合狀態及在完全展開至所述展開狀態之前，則所述止擋結構沿所述鎖合件的釋鎖方向阻擋所述鎖合件的釋鎖操作。其中，所述架體具有一連接座體及一扶手，所述車手樞接於所述連接座體的一端，所述連接座體具有一第一鎖合部，所述扶手的一端樞接於所述連接座體另一端，所述止擋結構固定設於所述扶手與所述連接座體樞接的一端。所述架體處於從所述收合狀態展開至所述展開狀態之前的過程時，則所述止擋結構維持阻擋所述鎖合件脫離與所述第一鎖合部的鎖合。

在一些實施態樣中，所述鎖合件沿所述車手的長度方向滑動地裝配于所述車手，所述釋鎖方向為所述車手的長度方向，該鎖合件具有一頂抵面，所述架體處於所述收合狀態及在完全展開至所述展開狀態之前，該止擋結構佔據該鎖合件沿所述釋鎖方向滑動所需之至少部分空間，使得該鎖合件由鎖合於所述架體的位置沿所述釋鎖方向滑動時，該鎖合件的頂抵面與該止擋結構相互頂抵。

在一些實施態樣中，所述架體處於所述收合狀態及在完全展開至所述展開狀態之前，所述止擋結構沿所述車手的長度方向抵擋於所述鎖合件，則所述止擋結構阻擋所述鎖合件脫離與所述架體的鎖合。

在一些實施態樣中，所述車手相對所述架體具 有一前向使用位置及一後向使用位置；所述架體處於所述展開狀態時，所述止擋結構允許所述鎖合件脫離與所述架體的鎖合，且所述鎖合件可選擇性的鎖合於所述架體上相異的位置以鎖定所述車手位在所述前向使用位置或後向使用位置。

在一些實施態樣中，所述架體處於所述收合狀態時，所述車手位在所述前向使用位置。

在一些實施態樣中，所述車手樞轉至與所述連接座體疊合時，所述鎖合件可操作鎖合於所述第一鎖合部，則所述車手鎖定於所述前向使用位置。

在一些實施態樣中，所述扶手的另一端具有一第二鎖合部，所述扶手相對所述連接座體具有一收合位置及一展開位置，所述架體處於所述展開狀態時，所述扶手位在所述展開位置，所述止擋結構允許所述鎖合件脫離與所述第一鎖合部的鎖合；所述車手樞轉至所述第二鎖合部，所述鎖合件可操作鎖合於所述第二鎖合部，則所述車手鎖定於所述後向使用位置。

在一些實施態樣中，所述架體處於從所述收合狀態展開至所述展開狀態之前的過程時，所述扶手處於從所述收合位置樞轉至所述展開位置之前的過程；所述架體處於所述展開狀態時，所述扶手處於所述展開位置，則所述止擋結構允許所述鎖合件脫離與所述第一鎖合部的鎖合。

在一些實施態樣中，所述止擋結構具有沿所述 扶手的樞轉方向形成的弧形結構，且樞轉所述扶手帶動所述止擋結構同步樞轉。

在一些實施態樣中，所述止擋結構具有一避讓位置及一阻擋階段，所述扶手樞轉至所述展開位置，則所述止擋結構同步樞轉至允許所述鎖合件脫離與所述第一鎖合部鎖合的所述避讓位置；所述扶手樞處於由所述收合位置樞轉至所述展開位置之前的過程，則所述止擋結構處於維持阻擋所述鎖合件脫離與所述第一鎖合部鎖合的所述阻擋階段。

於是，本發明嬰兒車在一些實施態樣中，是包括嬰兒車架，所述嬰兒車架包括一車手及一架體，所述架體具有一展開狀態及一收合狀態，所述車手樞接於所述架體；所述架體包括支腳、撐腳及座體，所述支腳的上端樞接於所述撐腳的上端，所述座體樞接于所述支腳及所述撐腳之間，所述支腳及所述撐腳的下端均樞接有一車輪；其中，所述嬰兒車還包括前述的防車架誤用機構。

本發明之功效在於：由於本發明的防車架誤用機構的鎖合件活動地裝配于車手，且操作鎖合件對車手的樞轉位置進行選擇性鎖合或釋鎖於架體；止擋結構活動地設於架體上，架體處於展開狀態，則止擋結構沿鎖合件的釋鎖方向允許鎖合件的釋鎖操作；架體處於收合狀態及在完全展開至展開狀態之前，則止擋結構沿鎖合件的釋鎖方向阻擋鎖合件的釋鎖操作。即架體在收合狀態及在完全展開至展開狀態之前，止擋結構能夠阻擋鎖合件脫離與架體 的鎖合，以鎖定車手的位置，且僅在架體完全處於展開狀態時，止擋結構才允許鎖合件的釋鎖操作，以允許變換車手的樞轉位置，從而防止車手出現誤用，減少了使用者的操作步驟，操作更為便捷，大大方便了用戶的使用；且本發明的防車架誤用機構還具有結構簡單緊湊的優點。由於本發明的嬰兒車具有上述的防車架誤用機構，故本發明的嬰兒車也具有能夠防止車手出現誤用，操作便捷，方便使用者的使用及結構簡單緊湊的優點。

10‧‧‧鎖合件

11‧‧‧頂抵面

100‧‧‧防車架誤用機構

20‧‧‧止擋結構

200‧‧‧嬰兒車架

201‧‧‧車手

202‧‧‧架體

21‧‧‧弧形結構

40‧‧‧連接座體

41‧‧‧第一鎖合部

50‧‧‧扶手

51‧‧‧第二鎖合部

60‧‧‧支腳

70‧‧‧撐腳

80‧‧‧座體

90‧‧‧車輪

R‧‧‧釋鎖方向(長度方向)

P1、P2、P3‧‧‧樞轉接點

本發明之其他的特徵及功效，將於參照圖式的實施例詳細說明中清楚地呈現，其中：圖1為本發明的嬰兒車的架體處於展開狀態的組合立體示意圖；圖2為本發明的嬰兒車的架體處於收合狀態的組合立體示意圖；圖3為該架體處於展開狀態下一鎖合件鎖合於架體的局部平面示意圖；圖4為該架體處於展開狀態下該鎖合件釋鎖於架體的局部平面示意圖；圖5為該架體處於收合狀態下該鎖合件鎖合於架體的局部平面示意圖；圖6為該架體處於收合狀態下該鎖合件鎖合於架體的另一方向的局部組合立體示意圖；及圖7為本發明的嬰兒車的架體之扶手的立體結構示意 圖。

下面結合附圖和實施例對本發明作進一步的描述，但本發明的實施方式不限於此。

請參閱圖1至圖2，展示了本發明的嬰兒車(圖中未示)的嬰兒車架200，嬰兒車架200包括一車手201及一架體202，架體202具有一展開狀態(如圖1所示)及一收合狀態(如圖2所示)，從而方便架體202進行展開或收合操作，車手201樞接於架體202；架體202包括支腳60、撐腳70及座體80，支腳60的上端樞接於撐腳70的上端而形成樞轉接點P1，座體80樞接于支腳60及撐腳70之間而形成樞轉接點P2、P3，從而使得架體202能夠方便的進行展開或收合操作；支腳60及撐腳70的下端均樞接有一車輪90，以方便本發明的嬰兒車移動。其中，本發明的防車架誤用機構100設于嬰兒車架200，具體地，本發明的防車架誤用機構100包括一鎖合件10及一止擋結構20。參閱圖1、圖3至圖4，鎖合件10活動地裝配于車手201，且操作鎖合件10對車手201的樞轉位置進行選擇性鎖合(如圖3所示)或釋鎖(如圖4所示)於架體202，詳細而言，鎖合件10沿所述車手的長度方向滑動地裝配于車手201，使得鎖合件10的裝配結構更為簡單且合理緊湊；止擋結構20活動地設於架體202上，架體202處於展開狀態，則止擋結構20沿鎖合件10的釋鎖方向R允許鎖合件10的釋鎖操作，所述釋鎖方向R為所述車手201的長度方向 ；參閱圖2、圖5至圖6，架體202處於收合狀態及在完全展開至展開狀態之前，則止擋結構20沿鎖合件10的釋鎖方向R阻擋鎖合件10的釋鎖操作。更具體地，如下：其中，該鎖合件10具有一頂抵面11，架體202處於收合狀態及在完全展開至展開狀態之前，止擋結構20佔據該鎖合件10沿所述釋鎖方向R滑動所需之至少部分空間，而沿車手201的長度方向抵擋於鎖合件10，使得該鎖合件10由鎖合於所述架體202的位置沿所述釋鎖方向R滑動時，該鎖合件10的頂抵面11與該止擋結構20相互頂抵，則止擋結構20阻擋鎖合件10脫離與架體202的鎖合，從而鎖定車手201的樞轉位置，防止車手201於架體202處於收合狀態時變換方向，進而發生傾倒等誤用操作。

重新參閱圖1、圖3至圖4，同時，車手201相對架體202具有一前向使用位置(如圖1所示)及一後向使用位置，使得車手201的使用功能更為齊全，以滿足用戶的使用需求；架體202處於展開狀態時，止擋結構20允許鎖合件10脫離與架體202的鎖合，且鎖合件10可選擇性的鎖合於架體202上相異的位置以鎖定車手201位在前向使用位置或後向使用位置。即透過鎖合件10能夠牢靠的鎖定車手201的前向使用位置或後向使用位置。重新參閱圖2、圖5至圖6，在本實施例中，架體202處於收合狀態時，車手201位在前向使用位置，即架體202處於收合狀態時，車手201所處的位置與車手201的前向使用位置為由鎖合件10鎖定的同一位置，以簡展收操作。當然，車手 201之使用位置的設置數量並不限於此，還可以根據具體的使用需求而靈活選擇。

重新參閱圖1至圖2，再者，架體202較優為具有一連接座體40，車手201樞接於連接座體40的一端，連接座體40具有一第一鎖合部41，車手201樞轉至與連接座體40疊合時，鎖合件10可操作鎖合於第一鎖合部41，則車手201鎖定于前向使用位置，使得車手201的鎖定結構更為簡單且合理緊湊。更具體地，在本實施例中，架體202還具有一扶手50，扶手50的一端樞接於連接座體40另一端，扶手50的另一端設置有一第二鎖合部51，扶手50相對連接座體40具有一展開位置(如圖1所示)及一收合位置(如圖2所示)，架體202處於展開狀態時，扶手50位在展開位置，此時，止擋結構20避讓開車手201的釋鎖方向R，則止擋結構20允許鎖合件10脫離與第一鎖合部41的鎖合；車手201樞轉至第二鎖合部51，鎖合件10可操作鎖合於第二鎖合部51，則車手201鎖定于後向使用位置。在本實施例中，扶手50遠離該扶手50與連接座體40樞接處的一端還樞接于支腳60與撐腳70之間的樞接處，即扶手50、支腳60及撐腳70三者相互樞接於樞轉接點P1。可理解地，第二鎖合部51還可設置於車架202的其他位置，只要能使車手201於後向使用時產生與車架202固定卡合的功能即可，而其他設置位置還可於支腳60或撐腳70上。

最後，止擋結構20固定設於扶手50與連接座 體40樞接的一端，架體202處於從收合狀態展開至展開狀態之前的過程時，扶手50處於從收合位置樞轉至展開位置之前的過程，則止擋結構20維持阻擋鎖合件10脫離與第一鎖合部41的鎖合；架體202處於展開狀態時，扶手50處於展開位置，則止擋結構20允許鎖合件10脫離與第一鎖合部41的鎖合。具體地，止擋結構20具有沿扶手50的樞轉方向形成的弧形結構21，且樞轉扶手50帶動止擋結構20同步樞轉，該弧形結構21使得本發明的嬰兒車僅在架體202完全處於展開狀態時，止擋結構20才允許鎖合件10釋鎖對車手201的鎖定，而在架體202展開過程中(架體202未處於完全展開狀態)止擋結構20仍保持對鎖合件10的抵擋作用，從而防止車手201出現誤用，使得止擋件的結構更為簡單且合理緊湊。在本實施例中，止擋機構一體成形於扶手50上(如圖7所示)，以簡化本發明的防車架誤用機構100的加工工藝，當然，在其它實施例中，止擋結構20還可以採用螺釘連接或焊接等形式連接於扶手50上，一樣能實現止擋結構20固定於扶手50上且隨扶手50同步轉動及允許或阻擋鎖合件10脫離與第一鎖合部41鎖合的功能。更具體地，止擋結構20具有一避讓位置(如圖1、圖3至圖4所示)及一阻擋階段，扶手50樞轉至展開位置，則止擋結構20同步樞轉至允許鎖合件10脫離與第一鎖合部41鎖合的避讓位置；扶手50樞處於由收合位置樞轉至展開位置之前的過程(包括扶手50完全處於收合位置的狀態，其中，完全處於收合位置的狀態如圖2、圖5 至圖6所示)，則止擋結構20處於維持阻擋鎖合件10脫離與第一鎖合部41鎖合的阻擋階段。使得本發明的防車架誤用機構100的作動更為了簡單便捷。

值得注意者，在本實施例中，第一鎖合部41及第二鎖合部51均由一凸塊所形成，對應地，則鎖合件10開設有與凸塊相互卡鎖合配合的鎖合凹，使得鎖合件10與第一鎖合部41或第二鎖合部51的鎖合配合結構更為簡單且合理緊湊。當然，鎖合件10與第一鎖合部41及第二鎖合部51的鎖合配合之具體結構並不限於此，還可以根據實際的使用需求而靈活設計。

結合附圖，對本發明的防車架誤用機構100的工作原理作詳細說明。當本發明的嬰兒車的嬰兒車架200之架體202處於圖2(以及圖5至圖6)所示的收合狀態時，則扶手50處於收合位置，而止擋結構20也處於阻擋階段，即止擋結構20抵擋於鎖合件10，使得鎖合件10無法脫離與第一鎖合部41的鎖合，即可防止車手201發生傾倒的誤用；而將本發明的嬰兒車的嬰兒車架200之架體202從圖2所示的收合狀態展開至圖1(以及圖3至圖4)所示的展開狀態的過程中，即架體202未完全處於展開狀態，止擋結構20仍處於阻擋階段，以保持對鎖合件10的阻擋作用，即止擋結構20維持禁止鎖合件10脫離與第一鎖合部41的鎖合，從而防止車手201出現誤用而造成本發明的嬰兒車無法順利打開；當本發明的嬰兒車的嬰兒車架200之架體202完全展開至圖1所示的展開狀態時，扶手50樞 轉至展開位置，而止擋結構20隨扶手50樞轉至避讓位置，此時，即可操作鎖合件10脫離與第一鎖合部41的鎖合，以對車手201的使用位置根據使用需求進行調整。而將本發明的嬰兒車的嬰兒車架200之架體202收合時，操作鎖合件10鎖合於第一鎖合部41，車手201處於正向使用位置，在本發明的嬰兒車的嬰兒車架200之架體202收合過程中，即在架體202離開展開狀態時，止擋結構20即由避讓位置進入到阻擋階段，則止擋結構20維持阻擋鎖合件10脫離與第一鎖合部41的鎖合，以鎖定車手201的處於前向使用位置，也可以防止車手201在收合過程發生誤用的情況，方便使用者進行收合操作。從而完成本發明的防車架誤用機構100的展開及收合操作。

由於本發明的防車架誤用機構100的鎖合件10活動地裝配于車手201，且操作鎖合件10對車手201的樞轉位置進行選擇性鎖合或釋鎖於架體202；止擋結構20活動地設於架體202上，架體202處於展開狀態，則止擋結構20沿鎖合件10的釋鎖方向R允許鎖合件10的釋鎖操作；架體202處於收合狀態及在完全展開至展開狀態之前，則止擋結構20沿鎖合件10的釋鎖方向R阻擋鎖合件10的釋鎖操作。即架體202在收合狀態及在完全展開至展開狀態之前，止擋結構20能夠阻擋鎖合件10脫離與架體202的鎖合，以鎖定車手201的位置，且僅在架體202完全處於展開狀態時，止擋結構20才允許鎖合件10的釋鎖操作，以允許變換車手201的樞轉位置，從而防止車手201出 現誤用，減少了使用者的操作步驟，操作更為便捷，大大方便了用戶的使用；且本發明的防車架誤用機構100還具有結構簡單緊湊的優點。由於本發明的嬰兒車具有上述的防車架誤用機構100，故本發明的嬰兒車也具有能夠防止車手201出現誤用，操作便捷，方便使用者的使用及結構簡單緊湊的優點。

以上結合實施例對本發明進行了描述，但本發明並不局限於以上揭示的實施例，而應當涵蓋各種根據本發明的本質進行的修改、等效組合。

10‧‧‧鎖合件

100‧‧‧防車架誤用機構

20‧‧‧止擋結構

200‧‧‧嬰兒車架

201‧‧‧車手

202‧‧‧架體

21‧‧‧弧形結構

40‧‧‧連接座體

41‧‧‧第一鎖合部

50‧‧‧扶手

51‧‧‧第二鎖合部

60‧‧‧支腳

70‧‧‧撐腳

80‧‧‧座體

90‧‧‧車輪

R‧‧‧釋鎖方向/長度方向

P1、P2、P3‧‧‧樞轉接點

Claims (10)

1. 一種防車架誤用機構，設于一嬰兒車架，所述嬰兒車架包括一車手及一架體，所述架體具有一展開狀態及一收合狀態，所述車手樞接於所述架體，所述防車架誤用機構包括：一鎖合件，活動地裝配于所述車手，且操作所述鎖合件對所述車手的樞轉位置進行選擇性鎖合或釋鎖於所述架體；以及一止擋結構，活動地設於所述架體上，所述架體處於所述展開狀態，則所述止擋結構沿所述鎖合件的釋鎖方向允許所述鎖合件的釋鎖操作；所述架體處於所述收合狀態及在完全展開至所述展開狀態之前，則所述止擋結構沿所述鎖合件的釋鎖方向阻擋所述鎖合件的釋鎖操作；其中，所述架體具有一連接座體及一扶手，所述車手樞接於所述連接座體的一端，所述連接座體具有一第一鎖合部，所述扶手的一端樞接於所述連接座體另一端，所述止擋結構固定設於所述扶手與所述連接座體樞接的一端；所述架體處於從所述收合狀態展開至所述展開狀態之前的過程時，則所述止擋結構維持阻擋所述鎖合件脫離與所述第一鎖合部的鎖合。
2. 如請求項1所述的防車架誤用機構，其中，所述鎖合件沿所述車手的長度方向滑動地裝配于所述車手，所述釋 鎖方向為所述車手的長度方向，該鎖合件具有一頂抵面，所述架體處於所述收合狀態及在完全展開至所述展開狀態之前，該止擋結構佔據該鎖合件沿所述釋鎖方向滑動所需之至少部分空間，使得該鎖合件由鎖合於所述架體的位置沿所述釋鎖方向滑動時，該鎖合件的頂抵面與該止擋結構相互頂抵。
3. 如請求項1所述的防車架誤用機構，其中，所述車手相對所述架體具有一前向使用位置及一後向使用位置；所述架體處於所述展開狀態時，所述止擋結構允許所述鎖合件脫離與所述架體的鎖合，且所述鎖合件可選擇性的鎖合於所述架體上相異的位置以鎖定所述車手位在所述前向使用位置或後向使用位置。
4. 如請求項3所述的防車架誤用機構，其中，所述架體處於所述收合狀態時，所述車手位在所述前向使用位置。
5. 如請求項4所述的防車架誤用機構，其中，所述車手樞轉至與所述連接座體疊合時，所述鎖合件可操作鎖合於所述第一鎖合部，則所述車手鎖定於所述前向使用位置。
6. 如請求項5所述的防車架誤用機構，其中，所述扶手的另一端具有一第二鎖合部，所述扶手相對所述連接座體具有一收合位置及一展開位置，所述架體處於所述展開狀態時，所述扶手位在所述展開位置，所述止擋結構允許所述鎖合件脫離與所述第一鎖合部的鎖合；所述車手樞轉至所述第二鎖合部，所述鎖合件可操作鎖合於所述 第二鎖合部，則所述車手鎖定於所述後向使用位置。
7. 如請求項6所述的防車架誤用機構，其中，所述架體處於從所述收合狀態展開至所述展開狀態之前的過程時，所述扶手處於從所述收合位置樞轉至所述展開位置之前的過程；所述架體處於所述展開狀態時，所述扶手處於所述展開位置，則所述止擋結構允許所述鎖合件脫離與所述第一鎖合部的鎖合。
8. 如請求項7所述的防車架誤用機構，其中，所述止擋結構具有沿所述扶手的樞轉方向形成的弧形結構，且樞轉所述扶手帶動所述止擋結構同步樞轉。
9. 如請求項8所述的防車架誤用機構，其中，所述止擋結構具有一避讓位置及一阻擋階段，所述扶手樞轉至所述展開位置，則所述止擋結構同步樞轉至允許所述鎖合件脫離與所述第一鎖合部鎖合的所述避讓位置；所述扶手樞處於由所述收合位置樞轉至所述展開位置之前的過程，則所述止擋結構處於維持阻擋所述鎖合件脫離與所述第一鎖合部鎖合的所述阻擋階段。
10. 一種嬰兒車，包括嬰兒車架，所述嬰兒車架包括一車手及一架體，所述架體具有一展開狀態及一收合狀態，所述車手樞接於所述架體；所述架體包括支腳、撐腳及座體，所述支腳的上端樞接於所述撐腳的上端，所述座體樞接于所述支腳及所述撐腳之間，所述支腳及所述撐腳的下端均樞接有一車輪；其中，所述嬰兒車還包括如請求項1至9中任一請求項所述的防車架誤用機構。