CN104554409A - 防车架误用机构及具有该防车架误用机构的婴儿车 - Google Patents

Abstract

本发明提供一种防车架误用机构，设于一婴儿车架，该防车架误用机构包括一锁合件及一止挡结构，锁合件活动的装配于车手，且操作锁合件对车手的枢转位置进行选择性锁合或释锁于架体；止挡结构活动的设于架体上，架体处于展开状态，则止挡结构沿锁合件的释锁方向允许锁合件的释锁操作；架体处于收合状态及在完全展开至展开状态之前，则止挡结构沿锁合件的释锁方向阻挡锁合件的释锁操作。即架体在收合状态及在完全展开至展开状态之前，止挡结构能够阻挡锁合件脱离与架体的锁合，且仅在架体完全处于展开状态时，止挡结构才允许锁合件的释锁操作，以允许变换车手的枢转位置，从而防止车手出现误用。另，本发明还提供一种具有该防车架误用机构的婴儿车。

Description

防车架误用机构及具有该防车架误用机构的婴儿车

技术领域

本发明涉及婴儿载具领域，尤其涉及一种防车架误用机构及具有该防车架误用机构的婴儿车。

背景技术

随着社会的不断进步，经济的不断发展，以及科学技术的不断提高，为人们提供越来越丰富的消费品，从而为提高人们的生活水平创造极其优异的物质条件，而婴幼儿载具就是诸多消费品中的一种。

众所周知，市面上的婴幼儿载具的款式繁多，譬如婴儿车，对于家有婴儿的父母而言，在携带婴儿外出逛街或散步时，通常会用婴儿车代替手抱，以减轻大人的负担，从而为带孩子的家长提供了极大的方便，因此，使得婴儿车越来越受到人们的青睐。

一般婴儿车的设置均将儿童面向前进方向，而父母于婴儿车后方推行，而为了使儿童有安全感，可以与父母亲互动，因此市面上具有一种可将手把换向，而使婴儿车上的孩童可选择地面向前方或后方，使得父母亲的照料更加方便。然而，现有的换向婴儿车的结构由于存在设计上的缺陷，在使用中往往容易造成误用，给用户带来诸多不便。譬如，在进行已收合的婴儿车的展开操作时，婴儿车的车手由于自身重力作用及婴儿车上其它部件的干涉作用，婴儿车的车手很容易倾倒至错误的方向，而使车手处于错误的位置，由于车手受到其它一些部件的阻碍作用，而无法恢复至正常的使用位置，甚至造成婴儿车无法顺利展开，若要使车手恢复至正常使用的位置，还要重新收合婴儿车，再重新将婴儿车展开，使得用户的操作极为繁琐，且使用极为麻烦。

因此，有必要提供一种能够克服上述缺陷的防车架误用机构及具有该防车架误用机构的婴儿车。

发明内容

本发明之一目的在于提供一种能够防止婴儿车出现误用且方便用户使用的防车架误用机构。

本发明之另一目的在于提供一种能够防止出现误用且方便用户使用的婴儿车。

为实现上述目的，本发明提供了一种防车架误用机构，设于一婴儿车架，所述婴儿车架包括一车手及一架体，所述架体具有一展开状态及一收合状态，所述车手枢接于所述架体，其中，所述防车架误用机构包括一锁合件及一止挡结构，所述锁合件活动的装配于所述车手，且操作所述锁合件对所述车手的枢转位置进行选择性锁合或释锁于所述架体；所述止挡结构活动的设于所述架体上，所述架体处于所述展开状态，则所述止挡结构沿所述锁合件的释锁方向允许所述锁合件的释锁操作；所述架体处于所述收合状态及在完全展开至所述展开状态之前，则所述止挡结构沿所述锁合件的释锁方向阻挡所述锁合件的释锁操作。

较佳地，所述锁合件滑动的装配于所述车手。

较佳地，所述架体处于所述收合状态及在完全展开至所述展开状态之前，所述止挡结构沿所述车手的长度方向抵挡于所述锁合件，则所述止挡结构阻挡所述锁合件脱离与所述架体的锁合。

较佳地，所述车手相对所述架体具有一前向使用位置及一后向使用位置；所述架体处于所述展开状态时，所述止挡结构允许所述锁合件脱离与所述架体的锁合，且所述锁合件可选择性的锁合于所述架体上相异的位置以锁定所述车手位于所述前向使用位置或后向使用位置。

较佳地，所述架体处于所述收合状态时，所述车手位于所述前向使用位置。

较佳地，所述架体具有一连接座体，所述车手枢接于所述连接座体的一端，所述连接座体具有一第一锁合部，所述车手枢转至与所述连接座体叠合时，所述锁合件可操作锁合于所述第一锁合部，则所述车手锁定于所述前向使用位置。

较佳地，所述架体还具有一扶手，所述扶手的一端枢接于所述连接座体另一端，所述扶手的另一端设置有一第二锁合部，所述扶手相对所述连接座体具有一收合位置及一展开位置，所述架体处于所述展开状态时，所述扶手位于所述展开位置，所述止挡结构允许所述锁合件脱离与所述第一锁合部的锁合；所述车手枢转至所述第二锁合部，所述锁合件可操作锁合于所述第二锁合部，则所述车手锁定于所述后向使用位置。

较佳地，所述止挡结构固定设于所述扶手与所述连接座体枢接的一端，所述架体处于从所述收合状态展开至所述展开状态之前的过程时，所述扶手处于从所述收合位置枢转至所述展开位置之前的过程，则所述止挡结构维持阻挡所述锁合件脱离与所述第一锁合部的锁合；所述架体处于所述展开状态时，所述扶手处于所述展开位置，则所述止挡结构允许所述锁合件脱离与所述第一锁合部的锁合。

较佳地，所述止挡结构具有沿所述扶手的枢转方向形成的弧形结构，且枢转所述扶手带动所述止挡结构同步枢转。

较佳地，所述止挡结构具有一避让位置及一阻挡阶段，所述扶手枢转至所述展开位置，则所述止挡结构同步枢转至允许所述锁合件脱离与所述第一锁合部锁合的所述避让位置；所述扶手枢处于由所述收合位置枢转至所述展开位置之前的过程，则所述止挡结构处于维持阻挡所述锁合件脱离与所述第一锁合部锁合的所述阻挡阶段。

为了实现上述的目的，本发明的婴儿车包括婴儿车架，所述婴儿车架包括一车手及一架体，所述架体具有一展开状态及一收合状态，所述车手枢接于所述架体；所述架体包括支脚、撑脚及座体，所述支脚的上端枢接于所述撑脚的上端，所述座体枢接于所述支脚及所述撑脚之间，所述支脚及所述撑脚的下端均枢接有一车轮；其中，所述婴儿车还包括前述的防车架误用机构。

由于本发明的防车架误用机构的锁合件活动的装配于车手，且操作锁合件对车手的枢转位置进行选择性锁合或释锁于架体；止挡结构活动的设于架体上，架体处于展开状态，则止挡结构沿锁合件的释锁方向允许锁合件的释锁操作；架体处于收合状态及在完全展开至展开状态之前，则止挡结构沿锁合件的释锁方向阻挡锁合件的释锁操作。即架体在收合状态及在完全展开至展开状态之前，止挡结构能够阻挡锁合件脱离与架体的锁合，以锁定车手的位置，且仅在架体完全处于展开状态时，止挡结构才允许锁合件的释锁操作，以允许变换车手的枢转位置，从而防止车手出现误用，减少了用户的操作步骤，操作更为便捷，大大方便了用户的使用；且本发明的防车架误用机构还具有结构简单紧凑的优点。由于本发明的婴儿车具有上述的防车架误用机构，故本发明的婴儿车也具有能够防止车手出现误用，操作便捷，方便用户的使用及结构简单紧凑的优点。

附图说明

图1为本发明的婴儿车的架体处于展开状态的组合立体示意图。

图2为本发明的婴儿车的架体处于收合状态的组合立体示意图。

图3为本发明的婴儿车的架体之扶手的立体结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图和优选实施例对本发明作进一步的描述，但本发明的实施方式不限于此。

请参阅图1至图2，展示了本发明的婴儿车(图中未示)的婴儿车架200，婴儿车架200包括一车手201及一架体202，架体202具有一展开状态(如图1所示)及一收合状态(如图2所示)，从而方便架体202进行展开或收合操作，车手201枢接于架体202；架体202包括支脚60、撑脚70及座体80，支脚60的上端枢接于撑脚70的上端而形成枢转接点P1，座体80枢接于支脚60及撑脚70之间而形成枢转接点P2、P3，从而使得架体202能够方便的进行展开或收合操作；支脚60及撑脚70的下端均枢接有一车轮90，以方便本发明的婴儿车移动。其中，本发明的防车架误用机构100设于婴儿车架200，具体地，本发明的防车架误用机构100包括一锁合件10及一止挡结构20，锁合件10活动的装配于车手201，且操作锁合件10对车手201的枢转位置进行选择性锁合或释锁于架体202，详细而言，锁合件10滑动的装配于车手201，使得锁合件10的装配结构更为简单且合理紧凑；止挡结构20活动的设于架体202上，架体202处于展开状态，则止挡结构20沿锁合件10的释锁方向允许锁合件10的释锁操作；架体202处于收合状态及在完全展开至展开状态之前，则止挡结构20沿锁合件10的释锁方向阻挡锁合件10的释锁操作。更具体地，如下：

其中，架体202处于收合状态及在完全展开至展开状态之前，止挡结构20沿车手201的长度方向抵挡于锁合件10，则止挡结构20阻挡锁合件10脱离与架体202的锁合，从而锁定车手201的枢转位置，防止车手201于架体202处于收合状态时变换方向，进而避免车手201发生倾倒等误用操作。

同时，车手201相对架体202具有一前向使用位置(如图1所示)及一后向使用位置，使得车手201的使用功能更为齐全，以满足用户的使用需求；架体202处于展开状态时，止挡结构20允许锁合件10脱离与架体202的锁合，且锁合件10可选择性的锁合于架体202上相异的位置以锁定车手201位于前向使用位置或后向使用位置。即通过锁合件10能够牢靠的锁定车手201的前向使用位置或后向使用位置。在本实施例中，架体202处于收合状态时，车手201位于前向使用位置，即架体202处于收合状态时，车手201所处的位置与车手201的前向使用位置为由锁合件10锁定的同一位置，以简化展收操作。当然，车手201之使用位置的设置数量并不限于此，还可以根据具体的使用需求而灵活选择。

再者，架体202较优为具有一连接座体40，车手201枢接于连接座体40的一端，连接座体40具有一第一锁合部41，车手201枢转至与连接座体40叠合时，锁合件10可操作锁合于第一锁合部41，则车手201锁定于前向使用位置，使得车手201的锁定结构更为简单且合理紧凑。更具体地，在本实施例中，架体202还具有一扶手50，扶手50的一端枢接于连接座体40另一端，扶手50的另一端设置有一第二锁合部51，扶手50相对连接座体40具有一收合位置(如图1所示)及一展开位置(如图2所示)，架体202处于展开状态时，扶手50位于展开位置，此时，止挡结构20避让开车手201的释锁方向，则止挡结构20允许锁合件10脱离与第一锁合部41的锁合；车手201枢转至第二锁合部51，锁合件10可操作锁合于第二锁合部51，则车手201锁定于后向使用位置。在本实施例中，扶手50远离该扶手50与连接座体40枢接处的一端还枢接于支脚60与撑脚70之间的枢接处，即扶手50、支脚60及撑脚70三者相互枢接于枢转接点P1。可理解地，第二锁合部51还可设置于架体202的其他位置，只要能使车手201于后向使用位置时产生与架体202固定卡合的功能即可，而其他设置位置还可于支脚60或撑脚70上。

最后，止挡结构20固定设于扶手50与连接座体40枢接的一端，架体202处于从收合状态展开至展开状态之前的过程时，扶手50处于从收合位置枢转至展开位置之前的过程，则止挡结构20维持阻挡锁合件10脱离与第一锁合部41的锁合；架体202处于展开状态时，扶手50处于展开位置，则止挡结构20允许锁合件10脱离与第一锁合部41的锁合。具体地，止挡结构20具有沿扶手50的枢转方向形成的弧形结构21，且枢转扶手50带动止挡结构20同步枢转，该弧形结构21使得本发明的婴儿车仅在架体202完全处于展开状态时，止挡结构20才允许锁合件10释锁对车手201的锁定，而在架体202展开过程中(架体202未处于完全展开状态)止挡结构20仍保持对锁合件10的抵挡作用，从而防止车手201出现误用，使得止挡结构20的结构更为简单且合理紧凑。在本实施例中，止挡结构20一体成形于扶手50上(如图3所示)，以简化本发明的防车架误用机构100的加工工艺，当然，在其它实施例中，止挡结构20还可以采用螺钉连接或焊接等形式连接于扶手50上，一样能实现止挡结构20固定于扶手50上且随扶手50同步转动及允许或阻挡锁合件10脱离与第一锁合部41锁合的功能。更具体地，止挡结构20具有一避让位置(如图1所示)及一阻挡阶段，扶手50枢转至展开位置，则止挡结构20同步枢转至允许锁合件10脱离与第一锁合部41锁合的避让位置；扶手50枢处于由收合位置枢转至展开位置之前的过程(包括扶手50完全处于收合位置的状态)，则止挡结构20处于维持阻挡锁合件10脱离与第一锁合部41锁合的阻挡阶段。使得本发明的防车架误用机构100的作动更为了简单便捷。

值得注意者，在本实施例中，第一锁合部41及第二锁合部51均由一凸块所形成，对应地，则锁合件10开设有与凸块相互卡锁合配合的锁合凹，使得锁合件10与第一锁合部41或第二锁合部51的锁合配合结构更为简单且合理紧凑。当然，锁合件10与第一锁合部41及第二锁合部51的锁合配合之具体结构并不限于此，还可以根据实际的使用需求而灵活设计。

结合附图，对本发明的防车架误用机构100的工作原理作详细说明。当本发明的婴儿车的婴儿车架200之架体202处于图2所示的收合状态时，则扶手50处于收合位置，而止挡结构20也处于阻挡阶段，即止挡结构20抵挡于锁合件10，使得锁合件10无法脱离与第一锁合部41的锁合，即可防止车手201发生倾倒的误用；而将本发明的婴儿车的婴儿车架200之架体202从图2所示的收合状态展开至图1所示的展开状态的过程中，即架体202未完全处于展开状态，止挡结构20仍处于阻挡阶段，以保持对锁合件10的阻挡作用，即止挡结构20维持禁止锁合件10脱离与第一锁合部41的锁合，从而防止车手201出现误用而造成本发明的婴儿车无法顺利打开；当本发明的婴儿车的婴儿车架200之架体202完全展开至图1所示的展开状态时，扶手50枢转至展开位置，而止挡结构20随扶手50枢转至避让位置，此时，即可操作锁合件10脱离与第一锁合部41的锁合，以对车手201的使用位置根据使用需求进行调整。而将本发明的婴儿车的婴儿车架200之架体202收合时，操作锁合件10锁合于第一锁合部41，车手201处于正向使用位置，在本发明的婴儿车的婴儿车架200之架体202收合过程中，即在架体202离开展开状态时，止挡结构20即由避让位置进入到阻挡阶段，则止挡结构20维持阻挡锁合件10脱离与第一锁合部41的锁合，以锁定车手201的处于前向使用位置，也可以防止车手201在收合过程发生误用的情况，方便用户进行收合操作。从而完成本发明的防车架误用机构100的展开及收合操作。

由于本发明的防车架误用机构100的锁合件10活动的装配于车手201，且操作锁合件10对车手201的枢转位置进行选择性锁合或释锁于架体202；止挡结构20活动的设于架体202上，架体202处于展开状态，则止挡结构20沿锁合件10的释锁方向允许锁合件10的释锁操作；架体202处于收合状态及在完全展开至展开状态之前，则止挡结构20沿锁合件10的释锁方向阻挡锁合件10的释锁操作。即架体202在收合状态及在完全展开至展开状态之前，止挡结构20能够阻挡锁合件10脱离与架体202的锁合，以锁定车手201的位置，且仅在架体202完全处于展开状态时，止挡结构20才允许锁合件10的释锁操作，以允许变换车手201的枢转位置，从而防止车手201出现误用，减少了用户的操作步骤，操作更为便捷，大大方便了用户的使用；且本发明的防车架误用机构100还具有结构简单紧凑的优点。由于本发明的婴儿车具有上述的防车架误用机构100，故本发明的婴儿车也具有能够防止车手201出现误用，操作便捷，方便用户的使用及结构简单紧凑的优点。

以上结合实施例对本发明进行了描述，但本发明并不局限于以上揭示的实施例，而应当涵盖各种根据本发明的本质进行的修改、等效组合。

Claims (11)

1.一种防车架误用机构，设于一婴儿车架，所述婴儿车架包括一车手及一架体，所述架体具有一展开状态及一收合状态，所述车手枢接于所述架体，其特征在于，所述防车架误用机构包括：

一锁合件，活动的装配于所述车手，且操作所述锁合件对所述车手的枢转位置进行选择性锁合或释锁于所述架体；以及

一止挡结构，活动的设于所述架体上，所述架体处于所述展开状态，则所述止挡结构沿所述锁合件的释锁方向允许所述锁合件的释锁操作；所述架体处于所述收合状态及在完全展开至所述展开状态之前，则所述止挡结构沿所述锁合件的释锁方向阻挡所述锁合件的释锁操作。

2.如权利要求1所述的防车架误用机构，其特征在于，所述锁合件滑动的装配于所述车手。

3.如权利要求1所述的防车架误用机构，其特征在于，所述架体处于所述收合状态及在完全展开至所述展开状态之前，所述止挡结构沿所述车手的长度方向抵挡于所述锁合件，则所述止挡结构阻挡所述锁合件脱离与所述架体的锁合。

4.如权利要求1所述的防车架误用机构，其特征在于，所述车手相对所述架体具有一前向使用位置及一后向使用位置；所述架体处于所述展开状态时，所述止挡结构允许所述锁合件脱离与所述架体的锁合，且所述锁合件可选择性的锁合于所述架体上相异的位置以锁定所述车手位于所述前向使用位置或后向使用位置。

5.如权利要求4所述的防车架误用机构，其特征在于，所述架体处于所述收合状态时，所述车手位于所述前向使用位置。

6.如权利要求5所述的防车架误用机构，其特征在于，所述架体具有一连接座体，所述车手枢接于所述连接座体的一端，所述连接座体具有一第一锁合部，所述车手枢转至与所述连接座体叠合时，所述锁合件可操作锁合于所述第一锁合部，则所述车手锁定于所述前向使用位置。

7.如权利要求6所述的防车架误用机构，其特征在于，所述架体还具有一扶手，所述扶手的一端枢接于所述连接座体另一端，所述扶手的另一端设置有一第二锁合部，所述扶手相对所述连接座体具有一收合位置及一展开位置，所述架体处于所述展开状态时，所述扶手位于所述展开位置，所述止挡结构允许所述锁合件脱离与所述第一锁合部的锁合；所述车手枢转至所述第二锁合部，所述锁合件可操作锁合于所述第二锁合部，则所述车手锁定于所述后向使用位置。

8.如权利要求7所述的防车架误用机构，其特征在于，所述止挡结构固定设于所述扶手与所述连接座体枢接的一端，所述架体处于从所述收合状态展开至所述展开状态之前的过程时，所述扶手处于从所述收合位置枢转至所述展开位置之前的过程，则所述止挡结构维持阻挡所述锁合件脱离与所述第一锁合部的锁合；所述架体处于所述展开状态时，所述扶手处于所述展开位置，则所述止挡结构允许所述锁合件脱离与所述第一锁合部的锁合。

9.如权利要求8所述的防车架误用机构，其特征在于，所述止挡结构具有沿所述扶手的枢转方向形成的弧形结构，且枢转所述扶手带动所述止挡结构同步枢转。

10.如权利要求9所述的防车架误用机构，其特征在于，所述止挡结构具有一避让位置及一阻挡阶段，所述扶手枢转至所述展开位置，则所述止挡结构同步枢转至允许所述锁合件脱离与所述第一锁合部锁合的所述避让位置；所述扶手枢处于由所述收合位置枢转至所述展开位置之前的过程，则所述止挡结构处于维持阻挡所述锁合件脱离与所述第一锁合部锁合的所述阻挡阶段。

11.一种婴儿车，包括婴儿车架，所述婴儿车架包括一车手及一架体，所述架体具有一展开状态及一收合状态，所述车手枢接于所述架体；所述架体包括支脚、撑脚及座体，所述支脚的上端枢接于所述撑脚的上端，所述座体枢接于所述支脚及所述撑脚之间，所述支脚及所述撑脚的下端均枢接有一车轮；其特征在于，所述婴儿车还包括如权利要求1至10所述的防车架误用机构。