CN106660598A - 自行车手推车 - Google Patents

Abstract

本发明涉及一种适于可拆卸地安装到自行车(12)的儿童载具组件(10)，所述载具组件(10)包括：座椅(15)；靠背部分；脚踏部分；两个侧部部分；用于供儿童就座的装置和用于在就座后支撑儿童的装置；以及用于将所述儿童载具组件(10)连接到所述自行车(12)的对接组件(11A,11B)，其中所述儿童载具组件(10)适于通过将车轮组件(13)和车把(16)包括在内而用作可变换手推车，其中所述对接组件(11A,11B)包括固定至所述自行车(12)的一个部分和固定至所述儿童载具组件(10)的一个部分，其中所述连接部分可释放地安装到彼此上，其中所述对接组件(11A,11B)包括弹簧支承的机构，并且其中所述弹簧支承的机构通过包括一个可移动部分(51)和一个固定部分来控制所述可释放的对接组件(11A,11B)，其中所述对接组件(11A,11B)具有锁定功能，使得固定至所述载具组件(10)的上部对接组件单元(11A)可对接到并脱离固定至所述自行车的下部对接组件单元(11B)，并且其中所述上部对接组件单元(11A)包括两个独立的解锁把手(41a,41b)。

Description

自行车手推车

技术领域

本发明涉及一种用于乘坐自行车或坐在小推车中的较年幼儿童的出行乘坐方式。

背景技术

世界各地的较年幼儿童的父母们都在苦苦思量如何在出行时安全有效地搭运他们的孩子。为了协助这种运送，有许多不同类型的辅助手段可用，诸如汽车座椅、婴儿车和手推车。

根据儿童年龄，不同出行辅助手段可或多或少地是合适的。对于婴儿，优选的出行方式可以是躺在婴儿车中，而对于年龄较大的儿童，即九个月及以上的儿童，其他运送形式(诸如手推车)可能更为适合。

如果利用车辆出行，那么最安全的出行方式是使儿童坐在该特定车辆类型的专用座椅中。对于汽车，有许多不同类型的汽车座椅可用，对于自行车和/或机动自行车/摩托车，有其他类型的专用座椅可用，而对于步行，有另外其他类型的儿童载具布置方式。这在另一方面就意味着需要具有许多不同种类的儿童座椅和出行乘坐方式。若出行时还存在转移儿童的麻烦情况，又不得不带上多种装置，这被视为主要不便之处。

为了解决不得不带上多种出行装置的问题，已尝试了各种解决方案。如可见于专利申请US5071146 A中的那样，提供了一种儿童或婴儿手推车，其可从可操作的手推车变换为传统自行车载婴儿载具。这种装置包括座椅和用于支撑座椅的框架构件。可将手推车放置并用束带固定在自行车上。这种解决方案较为复杂，因为它采用了许多可移动部件，这些可移动部件在被连接到自行车时可能卡住。将座椅连接和锁定到自行车也很复杂，并且可能因束带无法充分起到将手推车固定至自行车的作用而不太安全。

另一解决方案可见于专利申请US5383585 A。在此专利中，示出了一种复杂儿童载具，其适于可拆卸地附接到自行车。该专利申请具有附接到脚踏部分下侧的前轮组件，以及可移动地装配到其靠背部分的后轮组件。后轮组件能够在竖直调整并锁定的位置范围内移动，该范围包括收起位置和操作位置。载具的车轮结构的这种复杂解决方案可能因用户在用双手装配推车车轮的同时无法完全地专注于儿童而不太安全。这种解决方案需要在准备推车模式时将儿童从座椅放下来。

另一解决方案可见于专利申请WO 99/55572。在这种解决方案中，婴儿手推车放置在自行车车把手上。这种手推车设有刚性地安装的一组前轮，以及利用可铰接的支腿固定至座椅的一组后轮。由于座椅将会阻碍操控以及视线，因此这种解决方案完全无法允许用户自由地操作和控制自行车。操作者还可能遇到在蹬踏时撞到膝盖的问题。

另一解决方案可见于专利申请US6612645 B1。这种复杂解决方案包括一种具有若干个活动物件的婴儿座椅。这种座椅装配有可伸长的把手装置、枢转地联接到座椅主体前部的两个前轮支架装置。一对后轮支架装置枢转地接合到车轮枢轴主体。通过三角形固定件以及翼板，可将座椅固定不动地扣紧到自行车的后部载具。这篇专利申请中的扣紧解决方案限制了可安装座椅的方式和位置。

由于许多人居所的存放空间有限，因此一种具有如下优点的出行装置对用户来说将会是有益的：可具有多种功能并由此能够适应不止一种出行类型、可容易地使用、快速地使用和调整、使用起来安全，并且可固定至几乎任何类型的自行车。

发明内容

本发明涉及一种适于可拆卸地安装到自行车的儿童载具组件，其中该儿童载具组件包括：座椅；靠背部分；脚踏部分；两个侧部部分；用于供儿童就座的装置和用于在就座后支撑儿童的装置；用于将儿童载具组件连接到自行车的对接组件，其中该儿童载具组件适于通过将车轮组件和车把包括在内而用作可变换手推车，其中对接组件包括固定至自行车的一个部分和固定至儿童载具组件的一个部分，其中连接部分可释放地安装到彼此上，其中对接组件包括弹簧支承的机构，并且其中该弹簧支承的机构通过包括一个可移动部分和一个固定部分来控制可释放的对接组件，其中对接组件具有锁定功能，使得固定至载具组件的上部对接组件单元可对接到并脱离固定至自行车的下部对接组件单元，并且其中上部对接组件单元包括两个独立的解锁把手。

该儿童载具组件适于通过将车轮组件和车把包括在内而用作可变换手推车。这样的一个优点是，儿童载具组件可容易地转变为和用作连接到自行车的儿童载具、以及可在将儿童放于手推车内推动的同时运送儿童的儿童载具。

对接组件包括两个部分，一个部分被固定至自行车，另一部分被固定至儿童载具组件。对接组件中的连接部分可释放地安装到彼此上。这样的一个优点是，可使儿童载具组件快速且容易地对接到或脱离于自行车。

对接组件包括弹簧支承的机构，该机构用于控制固定到自行车的对接组件与固定到儿童载具组件的对接组件之间的对接。弹簧支承的机构通过将一个可移动部分和一个固定部分包括在内来控制可释放的对接组件。可移动部件被构造成便于从对接组件的相对部分移动固定部分并接收该固定部分，并接着使固定部分牢牢固定。

如上所述，对接组件具有锁定功能。锁定功能被布置成使得固定至载具组件的上部对接组件单元可对接到并脱离固定至自行车的下部对接组件单元，并且其中上部对接组件单元包括两个单独的解锁把手。存在两个单独的解锁把手意味着用户需要执行两个单独动作才能将上部对接组件单元从下部对接组件单元解锁。根据一个特定实施方式，这两个单独的解锁把手是一个后部解锁把手或杆和一个前部解锁把手或杆。此外，根据另一个实施方式，儿童载具组件包括一个单元，该单元用于控制上部对接组件单元，继而控制儿童载具组件锁定到下部对接组件单元。

上述儿童载具组件可包括附接到其上的车轮组件。即，该组件可具有其上附接有一组车轮的至少一个支腿。车轮组件可以是刚性类型的，但是也可包括用于使其可折叠的铰接式接头。

这种刚性类型的一个优点是可将载具组件制造得坚固且格外耐用，并且这种包括具有可折叠接头的车轮组件的载具的一个优点是可将载具制造得更为紧凑。

儿童载具组件还可包括车把，用于在推动手推车时对其进行控制。该车把可以是刚性类型的，这会使其格外坚固，或者它可由铰接式接头制成以使其格外紧凑。车把可由单个推杆制成，或者它也可由一个或多个单独的推杆/把手组成。

上述儿童载具组件可被构造成使其可沿宽度方向伸缩。这样的一个优点是儿童载具组件可变得更小且更易存放。

儿童载具组件还可具有安全带功能。这样的一个优点是，在载具组件安装在自行车上、以及在用作手推车时都可将儿童安全地固定。

上述儿童载具组件被构造成无论儿童是否就坐于载具都可对接到和脱离自行车。这样的一个优点是，由于载具一直很安全地在父母掌控下，因此父母对儿童的管控要好得多。

另一优点在于，因为儿童不必上下座椅，所以从手推车改变为自行车用载具组件所需要的步骤要少得多。这由于对接组件构造而是可能的。父母只需将儿童载具组件抬起并放到固定至自行车的对接组件上即可。这在儿童就坐于载具中的情况下完成。座椅重量迫使弹簧支承的机构移动，并且由此打开接收棒的空间，该棒正被固定到固定在自行车上的对接组件。一旦整根棒都在该空间中，弹簧就回缩并移动机构回到其原始状态，由此在棒处于空间内的情况下闭合空间，并且将儿童载具组件锁定到自行车。一旦儿童载具组件被固定到固定至自行车的对接组件，就不允许已对接的组件在任何方向上移动。

对接组件配备有释放机构。为了释放儿童载具组件，用户推动弹簧支承的机构使其打开，接着可在儿童坐着的情况下抬起儿童载具组件，然后放置在地面上以其车轮支撑，随即作为手推车使用。

根据一个实施方式，弹簧支承的可移动部件包括彼此独立的两个单独的滑动单元。这将进一步结合附图进行描述。

附图说明

图1示出了儿童载具组件、对接组件和自行车。

图2示出了与图1相同的内容，只是其中的儿童载具组件被对接至自行车。

图3示出了对接组件的近距离侧视图。

图4示出了图3所示对接组件的3D视图。

图5示出了处于所谓闭合位置的对接组件的近距离侧视剖面图。

图6示出了处于所谓半闭合位置的对接组件的近距离侧视剖面图。

图7示出了处于所谓打开位置的对接组件的近距离侧视剖面图。

图8示出了图3所示对接组件和座椅的前视图。

图9示出了可能的儿童载具组件模型。

图10示出了儿童载具组件的两种预期使用方式。即，安装在自行车上和作为手推车使用。

具体实施方式

儿童载具组件10可具有不同大小。载具组件10包括带靠背部分的座椅、脚踏部分、两个侧部部分、用于供儿童就座的装置和用于在就座后支撑儿童的装置。

在一个实施方式中，座椅15由联接在一起的若干片工件制成。在一个实施方式中，座椅15中的塑料是模制的，并且在另一实施方式中，座椅15中的塑料通过真空成型或注射成型来形成。座椅15可以由不同材料诸如塑料、复合材料、布料和金属制成。

儿童载具组件10还包括用于将组件10连接到自行车12的上部对接组件单元11A和下部对接组件单元11B。所述对接组件单元11A和11B由两个可对接的部分、即上部对接组件单元(部分)11A和下部对接组件单元(部分)11B组成，在一个实施方式中，对接组件单元11A和11B可由金属或由增韧塑料制成。

如附图所见，上部对接组件部分11A可在座椅15下方连接到该座椅，而下部对接组件部分11B可连接到自行车12。

下部对接组件部分11B可由用户扣紧到他或她的自行车12上的框架，并且始终保持扣紧到自行车。在一个实施方式中，下部对接组件部分11B可由用于连接到自行车架的夹具31和由金属管制成的箍43构成。箍43的一端连接到夹具，并且以远离连接夹具31的角度来伸长和弯曲。为使箍43更加坚固，箍43可具有放置在其管之间的一根或多根棒46。至少一根金属连接棒44被放置在箍43的管之间。

连接棒44用于将上部对接组件11A附接到下部对接组件11B。在一个实施方式中，可使用不止一根连接棒44，并且在一个实施方式中，可将稳定棒46用作连接棒。

如图3所示，儿童载具组件10还可包括单元80，该单元用于控制上部对接组件单元11A，继而控制儿童载具组件10锁定到下部对接组件单元11B。在这种情况下，单元80设置在上部对接组件单元11A上。

在购买或配送时，下部对接组件部分11B可以是松动的，以由用户扣紧。在一个实施方式中，上部对接组件单元11A和下部对接组件单元11B可释放地彼此连接。

对接组件单元11A和11B包括弹簧支承的机构，该弹簧支承的机构用于控制下部对接组件单元11B和上部对接组件单元11A之间的对接。弹簧支承的机构通过将一个可移动部分和一个固定部分包括在内来控制可释放的对接组件。在一个实施方式中，可移动部分可为扁铁51，该扁铁凭借使扁铁51在预定轨道52中移动的布置方式连接到下部对接组件单元11B。扁铁可沿一个指定方向移动，并且可具有设定好的移动距离。扁铁51、或是如下文所述的两片工件51a和51b可以具有空腔空间53，并且所述空腔空间53被成形用于形成钩状空腔。扁铁51也可具有倾斜部分54。

至少一个弹簧55被连接到可移动扁铁51，并且该弹簧55使扁铁51保持处于张紧状态。一旦儿童载具组件10被放低到对接组件11B的下部部分上，引导凸缘就可有助于将箍43引导到正确位置，并且一旦连接棒44碰到移动扁铁51的倾斜部分54，就会推动扁铁51移动，并且由此张紧弹簧55。

一旦连接棒44已使扁铁51移动预定距离，连接棒44就可装配在空腔空间53内部，并且弹簧55会使扁铁51缩回到其原始状态，由此闭合空腔空间53并将连接棒44锁定到位。儿童载具组件10将不再能够沿任何方向移动。

在一个实施方式中，扁铁51可锁定在回缩状态，由此允许将儿童载具组件10锁定到对接组件单元11A和11B。在一个实施方式中，用户通过按下释放按钮或单元41来实现对儿童载具组件10的释放。该释放按钮或单元41可连接到扁铁51，扁铁51继而由用户控制。由于对接组件单元11A和11B允许仅以几个必要步骤实现简单的对接和脱离，因此这允许了儿童在整个过程中都坐着。

根据本发明的一个特定实施方式，弹簧支承的可移动部件51包括彼此独立的两个单独滑动单元51a,51b。这见于图5-图7中。在图5中，儿童载具组件10处于锁定位置，这由轨道52和空腔空间53中的单元(部分、棒)的位置可以看出。由于存在不彼此依赖的两个单独滑动单元51a和51b，因此获得需要两个不同动作来解锁组件的布置方式是可能的。这进一步通过观察图6和图7可以理解，在图6中示出了锁定位置，在图7中示出了半锁定位置。

如图5-图7明显可看出的，上部对接组件单元11A包括两个单独的解锁把手41a和41b，这两个单独的解锁把手又连接到相应滑动单元51a和51b，以使用户能够将上部对接组件单元11A锁定到下部对接组件单元11B、打开上部对接组件单元，并将上部对接组件单元半锁定到下部对接组件单元。

儿童载具组件10适于通过将车轮组件13包括在内而用作可变换手推车。在一个实施方式中，车轮组件13可由附接到座椅15的刚性管结构制成。车轮组件13可包括一组四个车轮14，但是也可包括少于四个和多于四个车轮。所述车轮14可连接到车轮组件13，或者可直接附接到座椅15。

在一个实施方式中，车轮组件13可包括一个或多个可锁定的铰接式接头17A。这些接头使用户能够将车轮组件13折叠起来，并且由此使儿童载具组件10的尺寸最小化。在一个实施方式中，可在将儿童载具组件10连接到自行车12时、以及在存放儿童载具组件10时进行该折叠操作。在一个实施方式中，铰接式接头17A具有允许用户(例如)设定座椅15角度的不止一个可能的设定选项。

在一个实施方式中，儿童载具组件10包括车把16。该车把16可由刚性管结构构造而成，并且可为刚性类的，或者可像车轮组件13那样具有铰接式接头17B。在一个实施方式中，车把16由单个推杆制成，其具有放置双手的空间，并将轮组件13的一侧与另一侧连接起来。在一个实施方式中，当儿童载具组件10被对接到自行车12时，可将车把16折叠起来。

在一个实施方式中，儿童载具组件10的座椅15和车轮组件13可被构造成将允许用户将儿童载具组件10沿宽度方向伸缩。由于存在该特征，并且可将车轮组件13及车把16折叠起来，使得儿童载具组件在不使用时所需的存放空间最小化。这还将允许用户在儿童并未就座时更容易地四处转移和移动儿童载具组件10。

在一个实施方式中，车把16由两个或更多个单手推杆/把手制成，其在车轮组件13的每侧上延伸。当手推车为可折叠型手推车时，具有单独推杆/把手可以是尤为有用的。

在一个实施方式中，儿童载具组件10可包括了安全带71。该安全带71被构造成将已就座的儿童保持在座椅15中，同时防止儿童跌出。安全带在儿童载具组件10用作手推车时，以及在儿童载具组件10被对接到自行车12时都可使用。

在一个实施方式中，儿童载具组件10配备有至少一个车把，该车把设置在(例如)座椅15前面、座椅15背面和/或座椅15侧面。该车把/杆供用户在对接组件正面抬起或放下儿童载具组件10时抓握住儿童载具组件。该车把/杆还可用于在出行时供已就座的儿童抓握住。

Claims (12)

1.一种适于可拆卸地安装到自行车(12)的儿童载具组件(10)，所述载具组件(10)包括：座椅(15)；靠背部分；脚踏部分；两个侧部部分；用于供儿童就座的装置和用于在就座后支撑儿童的装置；以及用于将所述儿童载具组件(10)连接到所述自行车(12)的对接组件(11A,11B)，

其中所述儿童载具组件(10)适于借助包括车轮组件(13)和车把(16)在内的方式而用作可变换手推车，

其中所述对接组件(11A,11B)包括固定至所述自行车(12)的一个部件和固定至所述儿童载具组件(10)的一个部件，

其中所述连接部分可释放地安装到彼此上，其中所述对接组件(11A,11B)包括弹簧支承的机构，并且其中所述弹簧支承的机构通过包括一个可移动部分(51)和一个固定部分来控制所述可释放的对接组件(11A,11B)，

其中所述对接组件(11A,11B)具有锁定功能，使得固定至所述载具组件(10)的上部对接组件单元(11A)可对接到并脱离固定至所述自行车的下部对接组件单元(11B)，并且其中所述上部对接组件单元(11A)包括两个独立的解锁把手(41a,41b)。

2.根据权利要求1所述的儿童载具组件(10)，其中所述儿童载具组件(10)包括单元(80)，所述单元用于控制所述上部对接组件单元(11A)，继而控制所述儿童载具组件(10)锁定到所述下部对接组件单元(11B)。

3.根据权利要求1和2所述的儿童载具组件(10)，其中所述锁定功能是所述对接组件(11A,11B)的部分，并且所述锁定功能在不必使用任何外部工具的情况下就锁定和打开。

4.根据权利要求1至3中任一项所述的儿童载具组件(10)，其中所述手推车的所述车轮组件(13)具有附接有车轮(14)的至少一个支腿。

5.根据权利要求1至4中任一项所述的儿童载具组件(10)，其中所述手推车的所述车轮组件(13)具有至少一个铰接式接头(17A,17B)。

6.根据权利要求1至5中任一项所述的儿童载具组件(10)，其中所述手推车的所述车把(16)具有至少一个铰接式接头(17A)。

7.根据权利要求1至6中任一项所述的儿童载具组件(10)，其中所述车把(16)包括一个或多个单独的把手。

8.根据权利要求1至7中任一项所述的儿童载具组件(10)，其中所述组件具有安全带(71)功能。

9.根据权利要求1至8中任一项所述的儿童载具组件(10)，其中所述手推车和所述载具组件(10)是可折叠的。

10.根据权利要求1至9中任一项所述的儿童载具组件(10)，其中通过将固定至所述载具组件(10)的所述对接组件(11A)以竖直运动对接到固定至所述自行车(12)的所述对接组件(11B)上，由此迫使所述弹簧支承的可移动部分(51)将所述固定至所述载具的对接组件(11A)移动并锁定到所述固定至所述自行车(12)的对接组件(11B)，从而在儿童就座于所述载具时，使得所述固定至所述载具组件(10)的对接组件(11A)可对接到和脱离所述固定至所述自行车(12)的对接组件(11B)。

11.根据权利要求10所述的儿童载具组件(10)，其中当所述载具组件(10)对接在所述对接组件(11A,11B)中时，所述对接组件(11A,11B)不会允许所述载具组件(10)竖直或水平地或以竖直/水平组合的方式移动。

12.根据权利要求1至11中任一项所述的儿童载具组件(10)，其中所述弹簧支承的可移动部件(51)包括彼此独立的两个单独滑动单元(51a,51b)。