TWI586557B - Double drive hub assembly - Google Patents

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Description

雙傳動花鼓組件
本創作係一種雙傳動花鼓組件，尤指一種裝設於自行車後輪處之花鼓組件。
自行車之傳動方式，主要是於踏板組與後輪間設置傳動系統，當騎駛者踏動踏板組時，藉由傳動系統帶動後輪轉動，使自行車得以前進，常見之傳動系統，於踏板組處設置一連動之前主動輪，於後輪中央設置與後輪連動之花鼓組件，如M374981「自行車之花鼓總成」，即為設置於自行車後輪處之花鼓組件，其於花鼓組件上設置一後傳動輪，於前傳動輪與後傳動輪間環設撓性元件，當踏動踏板組時，即可帶動整個傳動系統使後輪旋轉而使自行車前進。
惟，上述自行車僅能仰賴騎駛者持續的踏動才能前進，於道路狀況不佳、上坡等路段或後端有乘坐者時，騎駛者須相當費力的騎駛，此時若後端有乘坐者時，後乘坐者也不能予以騎駛者適當的協助，使騎駛者相當辛苦，而降低共乘的意願導致無法享受共乘的樂趣。
因此，為增加共乘的意願及樂趣，即有業者研發出可供雙人乘坐之“協力車”，如M386228「協力車結構改良」其係將整個車架加長，於車架上設置二傳動組，二 傳動組分別與前踏板組及後踏板組連動，不論前乘坐者踏動前踏板組或後乘坐者踏動後踏板組時，均可帶動一中間之傳動軸旋轉，該傳動軸再藉另一傳動組帶動後輪之花鼓組件旋轉，使後輪旋轉而帶動協力車前進。
但，上述協力車雖可使前、後乘坐者共享騎駛之樂趣，並可輕鬆地騎駛，但其所藉助的傳動構造複雜，導致成本較一般自行車為高，且因其車架為加長的型態，因此騎駛時會有安全性的考量，僅能於交通不繁忙的區域騎駛，不能作為一般街道的交通工具，有極大的限制。
故鑑於目前一般自行車無法使後乘坐者有共乘共騎的樂趣，而具備共乘共騎樂趣的協力車則有成本高及安全性的考量，本創作者乃思及，若能將現有一般自行車後輪處所設置的花鼓組件，將單傳動式的型態改變為雙傳動式的型態，使騎駛者仍藉原傳動系統帶動後輪轉動外，後乘坐者也可藉由花鼓組件上另設置的傳動方式帶動後輪轉動，藉此，僅須改變一般自行車後輪處之花鼓組件，即可使騎駛者及後乘坐者均可帶動自行車前進，不僅享受共乘共騎的樂趣，且可使騎駛者更加輕鬆。
為達前述目的，本創作「雙傳動花鼓組件」包含有一花鼓本體，其設於自行車後輪中央處，其內部形成貫通之中孔，兩側外周緣設有凸環，凸環上環設貫通之穿孔，於花鼓本體兩側端緣各形成往外延伸之凸座，其中一凸座周緣形成供自行車傳動系統之後傳動輪固設之固接部；一心軸，該心軸穿設於花鼓本體之中孔內，於心軸與 花鼓本體間設有單向軸承，另於心軸之兩側設有數軸承組，軸承組包含有內軸承組及外軸承組，其中內軸承組位於花鼓本體兩側凸座內，外軸承組位於心軸兩側近外端處，於兩側之內軸承組及外軸承組間設置套設於心軸之套筒；一後踏板組，其包含分別固設於心軸兩側並連動之踏板。
前述之雙傳動花鼓組件，其中花鼓本體兩側外周緣之凸環為與花鼓本體一體成型。
前述之雙傳動花鼓組件，其中花鼓本體兩側外周緣之凸環係迫掣於花鼓本體兩側。
前述之雙傳動花鼓組件，其中花鼓本體一側凸座上之固接部周緣為螺紋。
前述之雙傳動花鼓組件，其中心軸兩側最外端為固接端，固接端與後踏板組之踏板固設而連動，並於固接端外側再設置將後踏板組定位之定位元件。
前述之雙傳動花鼓組件，其中心軸兩側固接端之端面形成螺紋孔，而定位元件為鎖固於螺紋孔處之螺栓。
因此，藉由本創作之雙傳動花鼓組件，當其裝設於一般自行車之後輪處時，即可使騎駛者及後乘坐者可分別踏動對應之踏板組而使自行車前進，享受共乘共駛之樂趣。
10‧‧‧後輪
11‧‧‧幅條
12‧‧‧後叉桿
20‧‧‧花鼓本體
21‧‧‧中孔
22‧‧‧凸環
221‧‧‧穿孔
23‧‧‧凸座
24‧‧‧凸座
241‧‧‧固接部
25‧‧‧心軸
251‧‧‧單向軸承
252‧‧‧固接端
253‧‧‧螺紋孔
26‧‧‧內軸承組
261‧‧‧套筒
27‧‧‧外軸承組
28‧‧‧後踏板組
29‧‧‧定位元件
291‧‧‧螺栓
30‧‧‧後傳動輪
31‧‧‧螺紋孔
32‧‧‧前主動輪
33‧‧‧撓性元件
34‧‧‧前踏板組
圖1係本創作花鼓組件裝設於自行車後輪處之自行車側視示意圖。
圖2係本創作花鼓組件之剖面分解圖。
圖3係本創作花鼓組件裝設於自行車後輪處之自行車側視動作示意圖(一)。
圖4係本創作花鼓組件之剖面動作圖(一)。
圖5係本創作花鼓組件裝設於自行車後輪處之自行車側視動作示意圖(二)。
圖6係本創作花鼓組件之剖面動作圖(二)。
圖7係本創作花鼓組件裝設於自行車後輪處之自行車側視動作示意圖(三)。
圖8係本創作花鼓組件之剖面動作圖(三)。
請參看圖1所示，本創作「雙傳動花鼓組件」設置於自行車後輪10處，請配合參看圖2所示，其包含有一花鼓本體20，該花鼓本體20內部形成貫通之中孔21，並於花鼓本體20兩側外周緣各設有凸環22，凸環22與花鼓本體20為一體成型製成，於凸環22上環設貫通之穿孔221，以供後輪10上環設之幅條11一端固設於各對應之穿孔221處。
另於花鼓本體20兩側端緣各形成往外延伸之凸座23、24，於其中一側之凸座24周緣面設有固接部241，藉由固接部241與自行車傳動系統之後傳動輪30固接呈連動狀態，固接部241與後傳動輪30間的固接方式，可於固接部241周緣形成螺紋，於後傳動輪30對應固接部241端形成螺紋孔31，使後傳動輪30可固設於花鼓本體20之一側並呈連動狀態，固接部與後傳動輪30間之固接方式，也可為後傳動輪30直接套設於固接部241處，再以卡梢插設 而連動之狀態。
於花鼓本體20內部中孔21處並穿設一心軸25，該心軸25於對應花鼓本體20兩側凸環22處，各迫設一單向軸承251而與花鼓本體20呈緊迫狀態，該單向軸承251可為單向滾柱軸承或單向滾珠軸承，當心軸25之旋向係使自行車往前進之旋向時，係使單向軸承251與心軸25呈緊迫接觸，心軸25即藉由單向軸承251帶動花鼓本體20連動，當心軸25之旋向與自行車前進方向相反或靜止時，係使單向軸承251未與心軸25緊迫接觸，心軸25即無法帶動花鼓本體20連動。
另於花鼓本體20兩側凸座23、24內各設有心軸25周緣之內軸承組26，藉由內軸承組26使心軸25保持於與花鼓本體20同心之狀態，另於心軸25之兩側近外端處則套設外軸承組27，自行車之後叉桿12則定位於外軸承組27處，於兩側之內軸承組26及外軸承組27間並設置套設於心軸25外之套筒261，藉由套筒261使內軸承組26與外軸承組27間保持特定的距離。
於心軸25兩側最外端處為固接端252，兩側固接端252之斷面為非圓形之型態，於兩側固接端252處可各套設對應設置並可連動之後踏板形成後踏板組28，且於兩側固接端252之外側再設置定位元件29，圖上所示之定位元件29係於固接端252之側端面內形成螺紋孔253，以配合螺栓291之鎖固形成定位元件29，使後踏板組28被定位於心軸25兩外側端處，並於踏動後踏板組28時，與心軸25保持於連動狀態。
請參看圖1所示，本創作之花鼓組件裝設於自行車後輪10後，設置於固接部241處之後傳動輪30可與傳動系統之前主動輪32，以撓性元件33銜接連動，前主動輪32與後傳動輪30若為鏈輪，則配合之撓性元件33則為鏈條，前主動輪32與後傳動輪30若為具高摩擦阻力之摩擦輪，配合之撓性元件33可為皮帶，另於前主動輪32處則設有可帶動前主動輪32轉動之前踏板組34，使前踏板組34往前踏動時，即帶動前主動輪32連動，但若不踏動前踏板組34或踏動前踏板組34反向旋轉時，並不會帶動前主動輪32連動。
請配合參看圖3及圖4所示，當前端騎駛者踏動前踏板組34而使前主動輪32、撓性元件33帶動後傳動輪30往前旋轉時，因後傳動輪30與花鼓本體20固結連動，即藉由花鼓本體20帶動後輪10轉動，使自行車前進，再請配合參看圖5及圖6所示，當後端乘坐者踏動後踏板組28前進時，因後踏板組28與心軸25固設呈連動狀態，故帶動心軸25往前旋轉，進而使單向軸承251與花鼓本體20呈緊迫的連動狀態，而帶動花鼓本體20及後輪10轉動。
因本創作之花鼓組件係裝設於一般自行車之後輪處，騎駛者與後乘坐者均可踏動其對應處之踏板組而使自行車前進，若騎駛者與後乘坐者同時踏動其對應處之踏板組時，請配合參看圖7及圖8所示，因花鼓組件20同時被二輸入的動力而帶動旋轉，故可以更省力的方式前進，因此，本創作之花鼓組件裝設於一般自行車上，即可享受共乘共騎的樂趣，使騎駛者更加輕鬆，且因原自行車 上之傳動系統無須改變，車架也非加長式的型態，故同時具備成本低及無安全顧慮之優點。
綜上所述，藉由本創作「雙傳動花鼓組件」取代一般自行車後輪處的傳統花鼓組件，即可組成一可供雙人騎駛之自行車，提供一更具實用性之花鼓組件。
11‧‧‧幅條
12‧‧‧後叉桿
20‧‧‧花鼓本體
21‧‧‧中孔
22‧‧‧凸環
221‧‧‧穿孔
23‧‧‧凸座
24‧‧‧凸座
241‧‧‧固接部
25‧‧‧心軸
251‧‧‧單向軸承
252‧‧‧固接端
253‧‧‧螺紋孔
26‧‧‧內軸承組
261‧‧‧套筒
27‧‧‧外軸承組
28‧‧‧後踏板組
29‧‧‧定位元件
291‧‧‧螺栓
30‧‧‧後傳動輪

Claims (8)

  1. 一種雙傳動花鼓組件，其包含有：一花鼓本體，其設於自行車後輪中央處，其內部形成貫通之中孔，兩側外周緣設有凸環，凸環上環設貫通之穿孔，於花鼓本體兩側端緣各形成往外延伸之凸座，其中一凸座周緣形成供自行車傳動系統之後傳動輪固設之固接部；一心軸，該心軸穿設於花鼓本體之中孔內，於心軸與花鼓本體間設有單向軸承，另於心軸之兩側設有數軸承組，軸承組包含有內軸承組及外軸承組，其中內軸承組位於花鼓本體兩側凸座內，外軸承組位於心軸兩側近外端處，於兩側之內軸承組及外軸承組間設置套設於心軸之套筒；一後踏板組，其包含分別固設於心軸兩側並連動之踏板。
  2. 如請求項1所述之雙傳動花鼓組件，其中花鼓本體兩側外周緣之凸環為與花鼓本體一體成型。
  3. 如請求項1所述之雙傳動花鼓組件，其中花鼓本體兩側外周緣之凸環係迫掣於花鼓本體兩側。
  4. 如請求項1至3中任一項所述之雙傳動花鼓組件，其中花鼓本體一側凸座上之固接部周緣為螺紋。
  5. 如請求項1至3中任一項所述之雙傳動花鼓組件，其中心軸兩側最外端為固接端，固接端與後踏板組之踏板固設而連動，並於固接端外側再設置將後踏板組定位之定位元件。
  6. 如請求項4所述之雙傳動花鼓組件，其中心軸兩側最外端為固接端，固接端與後踏板組之踏板固設而連動，並於固接端外側再設置將後踏板組定位之定位元件。
  7. 如請求項5所述之雙傳動花鼓組件，其中心軸兩側固接端之端面形成螺紋孔，而定位元件為鎖固於螺紋孔處之螺栓。
  8. 如請求項6所述之雙傳動花鼓組件，其中心軸兩側固接端之端面形成螺紋孔，而定位元件為鎖固於螺紋孔處之螺栓。
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