TWI585351B

TWI585351B - The method and structure of the compressor to prevent the failure of the refrigerant recovery equipment

Info

Publication number: TWI585351B
Application number: TW104134326A
Authority: TW
Inventors: Guang-Yu Huang; Guang-Han Huang
Original assignee: Guang-Yu Huang; Guang-Han Huang
Priority date: 2015-10-20
Filing date: 2015-10-20
Publication date: 2017-06-01
Also published as: TW201715184A

Description

冷媒回收設備的壓縮機防止故障的方法及其結構

本發明係關於一種冷媒回收設備的壓縮機防止累積過多冷凍油造成壓縮機的故障。

依據蒙特婁公約自1996年管制生產與使用會破壞臭氧層的含氧的 CFCs冷媒以來，R-12與R-22冷媒已被R-134a與R-410a所取代，大幅降低冷媒對臭氧層的破壞力，但是溫室效應潛力的影響並未消除，以致於冷媒散逸至大氣中，依然會對環境產生負面影響，為避免這種問題發生，冷媒回收機的存在，就具有無可抹滅的重要性。

而關於現有的冷媒回收機，請參閱第1圖所示，該冷媒回收機1主要係由一交接管路11、一壓縮裝置12、一儲存器13以及一外接儲存器14所組成，從冷凍空調系統中回收冷媒，冷媒至該交接管路11包含的一高壓管路111及一低壓管路112進入上述設備，利用該壓縮裝置12，將其壓縮及處理，最後將冷媒存放於該儲存器13中或是送出設備外儲存於該外接儲存器14，而達到回收之目的。

又一般使用冷凍空調系統中的冷媒必須與冷凍油混合運轉，所以回收的冷媒無論是氣態或液態，其中均含有相當程度之冷凍油，且冷凍油因長期運轉，多多少少皆會受到汙染，故回收的冷媒在經該壓縮裝置12中的一壓縮機121前，必須進入一第一油分離器122，藉以將冷媒及冷凍油予以區分，避免回收之冷媒受到冷凍油的汙染，另外，在冷媒經由回收設備的該壓縮機121壓縮後，也會與該壓縮機121內部的冷凍油混合，所以必須再經一次該第一油分離器122分離，且將分離出之冷凍油再流回該壓縮機121中，避免該壓縮機121因冷凍油的流失而受到損壞，但因持續使用該冷媒回收機1時，冷凍油還是會累積至該壓縮機121內，因該壓縮機121無法排放多餘的冷凍油，導致一段時間後該壓縮機121因冷凍油過多而使該壓縮機121自動損壞而無法作動。

另又現有的冷媒回收機，請參閱第2圖，該冷媒回收機1之該壓縮裝置12包含有一第一油分離器122、一第二油分離器123及一壓縮機121所組成，藉此將回收冷媒所含有的冷凍油予以過濾分離，達到淨化冷媒的之目的，其主要係在該第一油分離器122及該壓縮機121之中個別設置一視窗124，另個別設有一卸油裝置125，藉此可由該視窗124中分別觀察該第一油分離器122及該壓縮機121，而於油量過多時，可經由該卸油裝置125將該第一油分離器122內過多的油卸出，防止油因過多而排入所有管路中導致機件的損壞及冷媒回收效果不佳等問題，可避免當該第一個油分離器122內部之冷凍油量過多時，會影響到冷媒淨化的效果，同時冷凍油尚會流入該壓縮機121中，而使經該壓縮機121壓縮出的冷媒依然含有大量冷凍油，而失去該第一油分離器122之目的，再者，該第二油分離器123雖能將壓縮後之冷媒再作油分離並導入該壓縮機121內，但如此之循環將會造成該第一油分離器122及該第二油分離器123的過度損耗，又當該壓縮機121內充滿冷凍油時，該壓縮機121便會失去壓縮功能，且流入該第二油分離器123中或其他管路中，而造成汙染及機件的損壞，可知習用之該壓縮裝置12確實會因冷凍油過多而造成淨化冷媒之效果不佳及導致機件損壞之缺點，而再該第一油分離器122及該壓縮機121之中設置該視窗124，另設有該卸油裝置125可解決上述問題，但必須以人工確認，當無人注意時，上述問題將還是存在，且當該冷媒回收機1反覆運作下，因冷凍油在該冷媒回收機1循環中受到汙染，當回到該壓縮機121時，使該視窗124內面沾汙，導致無法看清內部冷凍油高度，該視窗124的污漬無法藉由外面擦拭乾淨，導致問題如上述所述，無法避免該壓縮機121因無法判斷冷凍油過多而造成損壞，並無法有效解決此類問題。

本案發明人有感於前述冷媒回收設備實際作業時所發生的諸多缺點，於是利用多年來對於冷媒回收設備之研究加以構思，終研發出本發明一種冷媒回收設備的壓縮機防止故障的方法及其結構。

為達到上述目的，本發明採用的技術方案是一種冷媒回收設備的壓縮機防止故障的方法，該冷媒回收設備的壓縮機為高壓端，包含有：

a.提供該冷媒回收設備的壓縮機於冷凍油安全高度處設置一排油通道，該排油通道並提供一自動排油閥；

b.待該冷媒回收設備操作完成停止運作即壓縮機停止運作時，該自動排油閥電性連接開啟，因該壓縮機停止運作後內部會產生壓力，只要有高於該排油通道的冷凍油則藉由該壓力經該排油通道從自動排油閥排出；

c.當再次啟動該冷媒回收設備，該自動排油閥即關閉。

本發明一實施例中，該壓縮機停止運作時該自動排油閥提供電性連接一計時器，藉由該計時器設定該自動排油閥開啟時間，使該自動排油閥開啟排油一段時間即關閉，不需等到再次啟動該冷媒回收設備時再關閉。

本發明一實施例中，該自動排油閥排出冷凍油更可排入一油分離器。

再者，一種冷媒回收設備的壓縮機防止故障的結構，尤指在冷媒回收設備原有的結構中，其中一部分的改良，該冷媒回收設備的壓縮機為高壓端，其特徵在於，改良該冷媒回收設備其中的

一壓縮機，該壓縮機於冷凍油安全高度處設置一排油通道；

一連接該排油通道的自動排油閥。

本發明一實施例中，更包含有一電性連接該自動排油閥的計時器。

本發明一實施例中，該自動排油閥遠離該排油通道一端連接一壓縮機卸載管路，該壓縮機卸載管路另一端連接一油分離器，該油分離器設有一排油閥。

再者，一種冷媒回收設備的壓縮機防止故障的方法，該冷媒回收設備的壓縮機為低壓端，包含有：

a.提供該冷媒回收設備的壓縮機於冷凍油安全高度處設置一排油通道，該排油通道並連接一油分離器；

b.待該冷媒回收設備操作完成停止運作即壓縮機停止運作時，一連接該壓縮機的自動閥電性連接開啟，藉由該自動閥的開啟使該冷媒回收設備的一壓力從一壓縮機卸載管路進入該壓縮機，使高於該排油通道的冷凍油則藉由該壓力經該排油通道排出至該油分離器；

c.當再次啟動該冷媒回收設備，該自動閥即關閉。

再者，一種冷媒回收設備的壓縮機防止故障的結構，尤指在冷媒回收設備原有的結構中，其中一部分的改良，該冷媒回收設備的壓縮機為低壓端，其特徵在於，改良該冷媒回收設備其中的一壓縮機，該壓縮機於冷凍油安全高度處設置一排油通道，該排油通道連接一油分離器，該壓縮機連接一自動閥。

本發明一實施例中，一連接該排油通道的壓縮機低壓入口管路，該壓縮機低壓入口管路遠離該排油通道一端連接該油分離器，該油分離器包含一排油閥，一連接該壓縮機的壓縮機高壓出口管路及一連接該壓縮機外端的壓縮機卸載管路，該自動閥兩端分別連接該壓縮機高壓出口管路及該壓縮機卸載管路之間。

本發明之特點在於：

1.可以有效避免因冷媒回收過程中產生該壓縮機的內部冷凍油量過多，造成該壓縮機損壞。

2.將多餘的冷凍油排出僅需透過該自動排油閥與該壓縮機的該排油通道即可達成，不需要額外操作，自動保護壓縮機。

3.將多餘的冷凍油排出僅需透過該自動閥與該壓縮機的該排油通道即可達成，不需要額外操作，自動保護壓縮機。

4.壓縮機的外殼可設為高壓端或低壓端都可以採用，來保護壓縮機內部冷凍油位在安全範圍內。

以下配合所附的圖示，詳加說明本發明的結構如何組合、使用，應當更容易瞭解本發明的目的、技術內容、特點及其所達成的功效。

請參閱第3圖所示，係本發明一實施例所示，本實施例所顯示的一種冷媒回收設備的壓縮機防止故障的方法，該冷媒回收設備2的一壓縮機31為高壓端，包含有：

a.提供該冷媒回收設備2的該壓縮機31於冷凍油安全高度處設置一排油通道33，該排油通道33並提供一自動排油閥38；

b.待該冷媒回收設備2操作完成停止運作即該壓縮機31停止運作時，該自動排油閥38電性連接開啟，因該壓縮機31停止運作後內部會產生一壓力，只要有高於該排油通道33的冷凍油則藉由該壓力經該排油通道33從該自動排油閥38排出；

c.當再次啟動該冷媒回收設備2，該自動排油閥38即關閉。

利用上述方法即可排出位於該壓縮機31內部且高於該排油通道33的冷凍油，更具體說明，該冷媒回收設備2自動排出之流程，請參閱第5圖所示，為該冷媒回收設備2使用狀態，當回收冷媒時，因該壓縮機31分別連接一壓縮機低壓入口管路32及一壓縮機高壓出口管路36，而該冷媒回收設備2循環會造成冷凍油累積至該壓縮機31中，請參閱第6圖所示，該冷媒回收設備2的該壓縮裝置3內的該壓縮機31設為高壓端，由於該冷媒回收設備2使用結束後，該壓縮機31內會含有多餘的冷凍油，而造成該壓縮機31執行效果不佳，且同時會衍生出機件之損壞問題，而本發明可利用壓力自動排除該壓縮機31內部高於該排油通道33之冷凍油，且該排油通道33連接該自動排油閥38，使冷凍油藉由該壓縮機31內部壓力從該自動排油閥38排出該壓縮機31，當該冷媒回收設備2使用結束後，該壓縮機31停止作動且該自動排油閥38自動開啟，使冷凍油藉由該排油通道33排出該壓縮機31，當再次啟動該冷媒回收設備2時，該自動排油閥38即關閉；於另一實施例中，該壓縮機31停止運作時該自動排油閥38提供電性連接一計時器(圖中未示)，藉由該計時器(圖中未示)設定該自動排油閥38開啟時間，使該自動排油閥38開啟排油一段時間即關閉，不需等到再次啟動該冷媒回收設備2時再關閉。

請參閱第7圖所示，於另一實施例中，該冷媒回收設備2的該壓縮裝置3內的該壓縮機31設為高壓端，該自動排油閥38連接該排油通道33且遠離該排油通道33的一端連接一油分離器37，一介於該排油通道33及該油分離器37之間的壓縮機卸載管路35，該自動排油閥38用以控制該壓縮裝置3運作時該壓縮機高壓出口管路36的走向，當該冷媒回收設備2在正常運作之下，該自動排油閥38為關閉狀態，為避免該壓縮裝置3從該排油通道33送出造成管路運行的錯誤；當該冷媒回收設備2使用結束後則開啟該自動排油閥38，將該壓縮機31內部高於該排油通道33之冷凍油藉由該自動排油閥38經過該壓縮機卸載管路35排出至該油分離器37內，藉以實現該壓縮機31油位保持在恆定高度之功效，該油分離器37連接該排油閥39，當該冷媒回收設備2使用結束後，可藉由該排油閥39手動開啟將該冷凍油排出，而該油分離器37的體積龐大，可以容納許多冷凍油，因此不立即將冷凍油排出，等待多次使用之後再進行排出，也不會產生問題，但在實際應用上，充填冷媒的師傅於每次該冷媒回收設備2結束後，手動開啟該排油閥39使冷凍油排出，藉由冷凍油排出的多寡，成為填充新的冷凍油進入汽車的根據，藉以實現該壓縮機31油位保持在恆定高度之功效且又能當作汽車補充新冷凍油的依據。

於另一實施例中，請參閱第8圖所示，此為該冷媒回收設備2的該壓縮機31為低壓端的使用狀態，當回收冷媒時，此循環會造成冷凍油累積至該壓縮機31中，請參閱第4圖所示，本實施例所顯示的一種冷媒回收設備的壓縮機防止故障的方法，該冷媒回收設備2的一壓縮機31為低壓端，包含有：

a.提供該冷媒回收設備2的該壓縮機31於冷凍油安全高度處設置一排油通道33，該排油通道33並連接一油分離器37；

b.待該冷媒回收設備2操作完成停止運作即壓縮機31停止運作時，一連接該壓縮機31的自動閥34電性連接開啟，藉由該自動閥34的開啟使該冷媒回收設備2的一壓力從一壓縮機卸載管路35進入該壓縮機31，使高於該排油通道33的冷凍油則藉由該壓力經該排油通道33排出至該油分離器37；

c.當再次啟動該冷媒回收設備2，該自動閥34即關閉。

利用上述方法即可排出位於該壓縮機31內部且高於該排油通道33的冷凍油，更具體說明，請參閱第9圖所示，該冷媒回收設備2的該壓縮裝置3內的該壓縮機31設為低壓端，且該冷媒回收設備2使用結束後則開啟一自動閥34，使該壓縮機高壓出口管路36的該壓力經由一壓縮機卸載管路35送至該壓縮機31，因此藉由該壓力自動將位高於該排油通道33的冷凍油經由一壓縮機低壓入口管路32排出至該油分離器37內，該油分離器37連接該排油閥39，當該冷媒回收設備2使用結束後，可藉由該排油閥39手動開啟將該冷凍油排出，而該油分離器37的體積龐大，可以容納許多冷凍油，因此不立即將冷凍油排出，等待多次使用之後再進行排出，也不會產生問題，但在實際應用上，充填冷媒的師傅於每次該冷媒回收設備2結束後，手動開啟該排油閥39使冷凍油排出，藉由冷凍油排出的多寡，成為填充新的冷凍油進入汽車的根據，藉以實現該壓縮機31油位保持在恆定高度之功效且又能當作汽車補充新冷凍油的依據。

綜上所述，本發明提供該冷媒回收設備2的該壓縮機31於冷凍油安全高度處設置該排油通道33，使冷凍油可藉此排出該壓縮機31使該壓縮機31油位保持在恆定高度之功效。

惟前述者僅為本發明的較佳實施例，其目的在使熟習該項技藝者能夠瞭解本發明的內容而據以實施，並非用來限定本發明實施的範圍；故舉凡依本發明申請範圍所述的形狀、構造及特徵所為的均等變化或修飾，均應包括在本發明的申請專利範圍內。

(習用) 冷媒回收機.1 　　交接管路.11 高壓管路.111 　　低壓管路.112 壓縮裝置.12 　　壓縮機.121 第一油分離器.122 　第二油分離器.123 視窗.124 　　　卸油裝置.125 儲存器.13 　　外接儲存器.14 (本發明) 冷媒回收設備.2 　壓縮裝置.3 壓縮機.31 　　壓縮機低壓入口管路.32 排油通道.33 自動閥.34 壓縮機卸載管路.35 壓縮機高壓出口管路.36 油分離器.37 自動排油閥.38 排油閥.39

第1圖：為習用示意圖。第2圖：為另一習用示意圖。第3圖：為本發明壓縮機為高壓端實施步驟流程圖。第4圖：為本發明壓縮機為低壓端實施步驟流程圖。第5圖：為本發明壓縮機為高壓端的冷媒回收流程示意圖。第6圖：為本發明壓縮機為高壓端一實施示意圖。第7圖：為本發明壓縮機為高壓端另一實施示意圖。第8圖：為本發明壓縮機為低壓端的冷媒回收流程示意圖。第9圖：為本發明壓縮機為低壓端流程示意圖。

2‧‧‧冷媒回收設備

3‧‧‧壓縮裝置

31‧‧‧壓縮機

32‧‧‧壓縮機低壓入口管路

33‧‧‧排油通道

36‧‧‧壓縮機高壓出口管路

37‧‧‧油分離器

38‧‧‧自動排油閥

Claims

一種冷媒回收設備的壓縮機防止故障的方法，該冷媒回收設備的壓縮機為高壓端，包含有： a.提供該冷媒回收設備的壓縮機於冷凍油安全高度處設置一排油通道，該排油通道並提供一自動排油閥； b.待該冷媒回收設備操作完成停止運作即壓縮機停止運作時，該自動排油閥電性連接開啟，因該壓縮機停止運作後內部會產生壓力，只要有高於該排油通道的冷凍油則藉由該壓力經該排油通道從自動排油閥排出； c.當再次啟動該冷媒回收設備，該自動排油閥即關閉。
如申請專利範圍第1項所述冷媒回收設備的壓縮機防止故障的方法，其中，該壓縮機停止運作時該自動排油閥提供電性連接一計時器，藉由該計時器設定該自動排油閥開啟時間，使該自動排油閥開啟排油一段時間即關閉，不需等到再次啟動該冷媒回收設備時再關閉。
如申請專利範圍第1項或第2項所述冷媒回收設備的壓縮機防止故障的方法，其中，該自動排油閥排出冷凍油更可排入一油分離器。
一種冷媒回收設備的壓縮機防止故障的結構，尤指在冷媒回收設備原有的結構中，其中一部分的改良，該冷媒回收設備的壓縮機為高壓端，其特徵在於，改良該冷媒回收設備其中的一壓縮機，該壓縮機於冷凍油安全高度處設置一排油通道；一連接該排油通道的自動排油閥。
如申請專利範圍第4項所述冷媒回收設備的壓縮機防止故障的結構，更包含有一電性連接該自動排油閥的計時器。
如申請專利範圍第4項所述冷媒回收設備的壓縮機防止故障的結構，其中，該自動排油閥遠離該排油通道一端連接一壓縮機卸載管路，該壓縮機卸載管路另一端連接一油分離器，該油分離器設有一排油閥。
一種冷媒回收設備的壓縮機防止故障的方法，該冷媒回收設備的壓縮機為低壓端，包含有： a.提供該冷媒回收設備的壓縮機於冷凍油安全高度處設置一排油通道，該排油通道並連接一油分離器； b.待該冷媒回收設備操作完成停止運作即壓縮機停止運作時，一連接該壓縮機的自動閥電性連接開啟，藉由該自動閥的開啟使該冷媒回收設備的一壓力從一壓縮機卸載管路進入該壓縮機，使高於該排油通道的冷凍油則藉由該壓力經該排油通道排出至該油分離器； c.當再次啟動該冷媒回收設備，該自動閥即關閉。
一種冷媒回收設備的壓縮機防止故障的結構，尤指在冷媒回收設備原有的結構中，其中一部分的改良，該冷媒回收設備的壓縮機為低壓端，其特徵在於，改良該冷媒回收設備其中的一壓縮機，該壓縮機於冷凍油安全高度處設置一排油通道，該排油通道連接一油分離器，該壓縮機連接一自動閥。
如申請專利範圍第8項所述冷媒回收設備的壓縮機防止故障的結構，其中，一連接該排油通道的壓縮機低壓入口管路，該壓縮機低壓入口管路遠離該排油通道一端連接該油分離器，該油分離器包含一排油閥，一連接該壓縮機的壓縮機高壓出口管路及一連接該壓縮機外端的壓縮機卸載管路，該自動閥兩端分別連接該壓縮機高壓出口管路及該壓縮機卸載管路之間。