CN103090606B - 汽车空调冷冻油更换装置 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种汽车空调冷冻油更换装置，设置于冷媒回收机上，包括管路换向装置、压缩机，压缩机设置有低压进口和高压出口；管路换向装置的出料口与冷媒分离净化器第一腔体的进口连通，冷媒分离净化器第一腔体的出口与压缩机的低压进口连通；压缩机的高压出口与冷媒分离净化器第二腔体的进口连通，冷媒分离净化器第二腔体的出口与冷媒回收机的冷媒罐连通；冷媒罐与管路换向装置的进料口之间通过一根软管连通，软管上设有电磁阀和单向阀。本发明能够准确地更换汽车空调废的冷冻油，而不需要拆卸空调内部的任何部件，能够大大减轻维修工作量，保障空调的正常运行。

Description

汽车空调冷冻油更换装置

技术领域

本发明涉及一种汽车维修设备，具体涉及一种汽车空调冷冻油更换装置。

背景技术

汽车空调大多采用往复式压缩机。为了保证汽车空调的正常运转，在汽车空调使用一段时间后，应及时更换冷冻油，才能使汽车空调保持良好的运转状态。

正确的换油方法是提高汽车空调制冷效果的有效手段之一，换油时首先必须将润滑部位彻底清洗干净，除掉沉积物。

在清洗过程中尤其需要注意对曲轴和气缸的清理，人工清洗的正确方法是：

1、曲轴的清洗：在压缩机停下来以后，油的温度还接近运行温度时，将油按通常方式放掉，放掉滤机中的机油后然后清洗干净过滤机，或者更换新的过滤机，然后在压缩机曲轴箱里加入适合粘度的新油，而在清洗过程中除掉的沉积物可能会降低过滤机的使用寿命，所以在运行期间要对过滤机进行定期检测，重新启动压缩机的时候，要按照制造商的推荐启动才能保证压缩机的正常运转；

2、气缸的清洗：必须按照制造商的推荐拆下进口阀和出口阀，在清理阀门和空气通道的同时还要清理内部冷凝器及分离器上的沉积物。由于管道中仍然可能存在沉积物和积炭，这些沉积物和积炭会逐步溶解。因此，在加入新油刚开始运行的那段时间必须对压缩机沿线进行经常性的检查，启动压缩机要按照压缩机制造商的要求方法启动，有必要先跑合，采用压缩机普通操作所需要粘度的油，跑合142小时到250小时，然后放掉跑合油。

这种更换汽车空调冷冻油的方法，换油过程相当繁琐，需要拆卸五大件，并且在换油的过程中可能会带来新的空调故障。

另外，这种人工更换冷冻油的方法，主要依靠人工估计需要更换的冷冻油数量，准确度不高，可能存在换油量过多或过少的弊端。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是提供一种汽车空调冷冻油更换装置，它可以自动完成润滑部位的清洗和冷冻油的更换。

为解决上述技术问题，本发明汽车空调冷冻油更换装置的技术解决方案为：

设置于冷媒回收机上，包括管路换向装置、压缩机，压缩机设置有低压进口和高压出口；管路换向装置的出料口与冷媒分离净化器第一腔体的进口连通，冷媒分离净化器第一腔体的出口与压缩机的低压进口连通；压缩机的高压出口与冷媒分离净化器第二腔体的进口连通，冷媒分离净化器第二腔体的出口与冷媒回收机的冷媒罐连通；冷媒罐与管路换向装置的进料口之间通过一根软管连通，软管上设有电磁阀和单向阀。

所述冷媒分离净化器第二腔体的进口与压缩机的高压出口之间设置有能量转换器。

所述冷媒分离净化器第一腔体的出口与压缩机的低压进口之间设置有干燥器。

所述冷媒分离净化器第二腔体的出口处设有冷凝器。

本发明可以达到的技术效果是：

本发明能够准确地更换汽车空调废的冷冻油，而不需要拆卸空调内部的任何部件，能够大大减轻维修工作量，保障空调的正常运行。

附图说明

下面结合附图和具体实施方式对本发明作进一步详细的说明：

图1是本发明汽车空调冷冻油更换装置的示意图。

具体实施方式

如图1所示，本发明汽车空调冷冻油更换装置，设置于冷媒回收机上，包括管路换向装置、压缩机，压缩机设置有低压进口和高压出口；

管路换向装置的出料口与冷媒分离净化器第一腔体的进口连通，冷媒分离净化器第一腔体的出口与压缩机的低压进口连通；压缩机的高压出口与冷媒分离净化器第二腔体的进口连通，冷媒分离净化器第二腔体的出口与冷媒回收机的冷媒罐连通；冷媒罐用于提供制冷剂；冷媒分离净化器第二腔体起到对流热交换的作用；

冷媒分离净化器第一腔体连接废油瓶，冷媒分离净化器第一腔体与废油瓶之间的管路上设置有电磁阀；

管路换向装置连接新油瓶；

冷媒罐与管路换向装置的进料口之间通过一根软管连通，软管上依次设有电磁阀和单向阀；电磁阀用于控制软管中液态介质的流通，单向阀用于防止回流；管路换向装置具有低压端和高压端两个端口，通过切换，能够使冷媒罐与管路换向装置的低压端或高压端连通；

冷媒分离净化器第二腔体的出口处设有冷凝器，高温高压气体流经冷凝器后被冷却凝结成液态，方便存储在冷媒罐中； 

冷媒分离净化器第二腔体的进口与压缩机的高压出口之间设置有起缓冲作用的能量转换器；

冷媒分离净化器第二腔体与压缩机之间的管路上设置有电磁阀；

冷媒分离净化器第一腔体的出口与压缩机的低压进口之间设置有干燥器；经过了冷媒分离净化器第一腔体净化分离后的气态介质进入干燥器中进行干燥，干燥之后才被压缩机吸入，以保证进入压缩机的是干燥气体。

本发明的工作原理如下：

需要对汽车空调更换冷冻油时，将待换油的汽车空调接在与管路换向装置之间的软管上；

先对汽车空调进行清洗，清洗过程中产生的带有废油和废物的介质经管路换向装置的出料口，进入到冷媒分离净化器第一腔体中，在冷媒分离净化器第一腔体内进行分离和净化处理，将其中的废油杂质和废物分离出来；

废物和杂质留在冷媒分离净化器第一腔体的底部，纯净的低温低压的气态介质从冷媒分离净化器第一腔体的出口排出，经干燥处理后被压缩机吸入，低温低压的气态介质被压缩成高温高压的气态介质，穿过冷媒分离净化器第二腔体，经冷凝器冷凝之后流回到冷媒罐中进行存储；而更换出来的冷冻油则与制冷剂分离之后，排出装置，实现冷冻油的更换。

本发明具有以下特点：

1、能够自动完成润滑部位的清洗和冷冻油的更换，更换比较彻底；

2、整个过程中无环境污染；

3、能够根据汽车空调的型号（或汽车的型号）计算所需加注冷冻油的量，并自动完成整个加注过程；

4、除初始操作外，整个换油过程无需人工干预，完成后自动提示并报警；

5、换油过程中能够及时显示有关参数和工作进度，便于维修工掌握进度。

本发明与清洗装置、冷媒回收装置相互分工协作，在清洗装置完成清洗后（或冷媒回收完成后），再启动换油；换油后，管道中残留的冷冻油如果不回收，将依附在管道内壁并产生变质，影响后面冷冻油加注的质量，本发明能够实现冷冻油的完全回收，并提高了资源的利用率。

本发明采用单片机控制，单片机内存储有汽车空调冷冻油的相关参数，并有对应车型可参照检索；用户交互界面友好，换油前提示该车型冷冻油的推荐型号及预加数量，可选择自动加注，也可选择人工干预加注，整个换油过程中能提示相关信息；应事先能够估计换油过程中可能发生的意外情况，并有适当的防护措施。

本发明用于定期对汽车空调系统冷冻油的更换。

Claims (4)

1.一种汽车空调冷冻油更换装置，设置于冷媒回收机上，其特征在于：包括管路换向装置、压缩机，压缩机设置有低压进口和高压出口；管路换向装置的出料口与冷媒分离净化器第一腔体的进口连通，冷媒分离净化器第一腔体的出口与压缩机的低压进口连通；压缩机的高压出口与冷媒分离净化器第二腔体的进口连通，冷媒分离净化器第二腔体的出口与冷媒回收机的冷媒罐连通；冷媒罐与管路换向装置的进料口之间通过一根软管连通，软管上设有电磁阀和单向阀。

2.根据权利要求1所述的汽车空调冷冻油更换装置，其特征在于：所述冷媒分离净化器第二腔体的进口与压缩机的高压出口之间设置有能量转换器。

3.根据权利要求1所述的汽车空调冷冻油更换装置，其特征在于：所述冷媒分离净化器第一腔体的出口与压缩机的低压进口之间设置有干燥器。

4.根据权利要求1所述的汽车空调冷冻油更换装置，其特征在于：所述冷媒分离净化器第二腔体的出口处设有冷凝器。