CN206056040U - 一种空调用回收装置、空调系统 - Google Patents

Abstract

本实用新型属于空调技术领域，公开了一种空调用回收装置、空调系统，空调用回收装置串联于空调系统的压缩机入口管路上，具体包括：入口总管、出口总管、及并联于所述入口总管与出口总管之间的第一支路与至少一条第二支路，所述第一支路上设有第一阀门，第二之路上设有用于回收制冷剂气体中的冷冻油或杂质的回收单元，所述回收单元的入口与出口处对应设有第二阀门与第三阀门。本实用新型利用第二支路的回收单元将液态的冷冻油、固态的杂质截留下来，只允许气态的制冷剂通过，从而实现对现有空调系统内的冷冻油的回收，同时实现对制冷剂循环管路的清理。空调系统采用该空调用回收装置后，在制冷模式下可以获得较好的回收和清理效果。

Description

一种空调用回收装置、空调系统

技术领域

本实用新型涉及空调技术领域，特别涉及一种空调用回收装置、空调系统。

背景技术

对于多联机系统或者商用空调，新旧冷媒的替换已经成为一种趋势；另一方面，对于故障系统或者旧系统的工程改造项目也成为一个发展趋势。由于新旧冷媒的所用的冷冻油不同，在取出所有冷冻油之前，无法直接更换新的制冷剂；因此，在更新空调系统时，一般都是用新管路替换所有原配管路的方式进行，原配管路需要全部拆除；这不仅构成了材料的浪费，同时也增加了新系统的替换成本。

实用新型内容

(一)要解决的技术问题

本实用新型要解决的技术问题是：为解决更换空调系统的制冷剂时需要拆除原有管路重新布管导致浪费、更换制冷剂成本较高的问题。

(二)技术方案

为了解决上述技术问题，本实用新型提供了一种空调用回收装置，串联于空调系统的压缩机入口管路上，包括：入口总管、出口总管、及并联于所述入口总管与出口总管之间的第一支路与至少一条第二支路，所述第一支路上设有第一阀门，第二之路上设有用于回收制冷剂气体中的冷冻油或杂质的回收单元，所述回收单元的入口与出口处对应设有第二阀门与第三阀门。

其中，所述回收单元包括罐体，回收单元的出口设置在所述罐体的上部。

其中，在所述罐体内且位于罐体下部设有用于加热冷冻油的加热模块。

其中，所述加热模块为电加热带。

其中，所述罐体的底部接有排出管，所述排出管上设有第四阀门。

其中，所述回收单元为过滤器。

本实用新型还公布了一种空调系统，具有如上所述的空调用回收装置。

其中，包括：压缩机、室外换热器、室内换热器、四通阀，所述压缩机的出口通过所述四通阀与所述室外换热器的入口连通，所述压缩机的入口通过所述四通阀与所述空调用回收装置的出口总管连通，所述入口总管与所述室内换热器的出口连通，所述室内换热器的入口通过设有室外膨胀阀的管路与室外换热器的出口连通。

其中，所述室外膨胀阀与室内换热器之间的管路上设有液侧截止阀，所述四通阀与空调用回收装置之间的管路上设有气侧截止阀。

其中，所述压缩机的入口与所述四通阀之间设有气液分离器。

(三)有益效果

上述技术方案具有如下优点：本实用新型通过在空调系统的压缩机入口管路上串联空调用回收装置，利用第二支路的回收单元将液态的冷冻油、固态的杂质截留下来，只允许气态的制冷剂通过，从而实现对现有空调系统内的冷冻油的回收，同时实现对制冷剂循环管路的清理，方便更换新的制冷剂；回收单元采用罐体时，气液分离效果较好；加热模块的设置使得部分处于液态的制冷剂也会被蒸发出来，进一步增强了制冷剂与冷冻油的分离效果；回收单元也可以采用过滤器，过滤器更换较方便，回收过程中可随时更换新的过滤器，保证回收效果。空调系统采用该空调用回收装置后，在制冷模式下可以获得较好的回收和清理效果。

附图说明

图1是本实用新型实施例二所述空调用回收装置的结构示意图；

图2是本实用新型实施例三所述空调用回收装置的结构示意图；

图3是本实用新型实施例四所述空调用回收装置的结构示意图；

图4是本实用新型实施例五所述空调用回收装置的结构示意图；

图5是本实用新型实施例六所述空调系统的结构示意图。

其中，1、压缩机；2、四通阀；3、室外换热器；4、室外膨胀阀；5、空调用回收装置；501、第一阀门；502、第二阀门；503、第三阀门；504、第四阀门；51、罐体；52、电加热带；53、过滤器；6、气液分离器；7、液侧截止阀；8、气侧截止阀。

具体实施方式

下面结合附图和实施例，对本实用新型的具体实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本实用新型，但不用来限制本实用新型的范围。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上；术语“上”、“下”、“左”、“右”、“内”、“外”、“前端”、“后端”、“头部”、“尾部”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本实用新型的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可视具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

实施例一：

如图1所示，本实用新型公布了一种空调用回收装置，串联于空调系统的压缩机1入口管路上，包括：入口总管、出口总管、及并联于所述入口总管与出口总管之间的第一支路与至少一条第二支路，所述第一支路上设有第一阀门501，第二之路上设有用于回收制冷剂气体中的冷冻油或杂质的回收单元，所述回收单元的入口与出口处对应设有第二阀门502与第三阀门503。

空调工作时，压缩机1入口处的制冷剂是气态的；更换制冷剂时，打开第二阀门502、第三阀门503，关闭第一阀门501，制冷剂通过第二支路上的回收单元时，气态的制冷剂直接通过并进入压缩机1，固态的氧化皮、铜屑及液态的冷冻油等都被会收单元拦截而不再进入压缩机1，实现回收冷冻油及制冷剂中携带的其他杂质的目的；运行一段时间后，冷冻油回收结束，可更具需要将整个空调用回收装置5拆除，或者只拆除回收单元，利用第一支路维持空调系统的正常工作。

优选的，所述回收单元包括罐体51，回收单元的出口设置在所述罐体51的上部。采用罐体51回收冷冻油时，液态的冷冻油及固态的杂质会在重力作用下落于罐体51内，气态的制冷剂则可通过罐体51上部的回收单元的出口流出并进入压缩机1。回收单元的出口应设置在罐体51的上部，以保证制冷剂与冷冻油的分离；而回收单元的入口则可以设置在罐体51的任意位置，是要保证制冷剂能够进入罐体51即可，但优选如图1所示，将回收单元的入口、出口均设置在罐体51的顶部。这样布管较集中，方便管理和安装，制冷剂与冷冻油的分离效果也比较好。

实施例二：

如图1所示，本实施例与实施例一基本相同，区别仅在于，所述罐体51的底部接有排出管，所述排出管上设有第四阀门504。冷冻油回收结束后，打开第一阀门501，关闭第二阀门502、第三阀门503，然后打开第四阀门504将罐体51内的冷冻油及杂质排放出去；需要添加新的冷冻油时，先通过第四阀门504将罐体51抽真空，然后利用罐体51内的负压将新的冷冻油通入罐体51；然后打开第二阀门502、第三阀门503，关闭第一阀门501，开始运行，以便将冷冻油送入空调系统的制冷剂循环管路内，实现对空调系统添加新的冷冻油的操作。

实施例三：

如图2所示，本实施例与实施例一基本相同，区别仅在于，在所述罐体51内且位于罐体51下部设有用于加热冷冻油的加热模块。在罐体51内增设加热模块，可以在回收冷冻油的过程中产生蒸馏的效果，加速制冷剂与冷冻油及其他杂质的分离，加快冷冻油及杂质的回收、清理速度，加强油污清理效果。优选的，所述加热模块为电加热带52，电加热带52的加热温度、加热时间可调节，可以满足不同的工况，操作方便。

实施例四：

如图3所示，本实施例是实施例二与实施例三的组合，即在所述罐体51内且位于罐体51下部设有用于加热冷冻油的电加热带52；同时所述罐体51的底部接有排出管，所述排出管上设有第四阀门504。该实施例四既可以实现排出和添加冷冻油的操作，而且回收或添加过程中能够实现对冷冻油的加热操作，有助于加快回收或添加冷冻油的速度，效果更好。

实施例五：

如图4所示，本实施例与实施例一基本相同，区别仅在于，所述回收单元为过滤器53。利用过滤器53对冷冻油、杂质等进行吸附回收；根据过滤器53的吸收能力，可以同时设置多个第二支路以降低各过滤器53的压力；回收过程中也可以对部分过滤器53进行更换，直至达到理想的回收效果。第二支路中的过滤器53的数量可以是一个或多个，为方便更换，一般优选设置一个。优选的，可以选用一些具有干燥功能的过滤器53，在回收冷冻油、杂质的同时，可以吸收制冷剂中的水分，同时实现干燥功能。

实施例六：

如图5所示，本实用新型还公布了一种空调系统，具有如上所述的空调用回收装置5。

优选的，该空调系统包括：压缩机1、室外换热器3、室内换热器、四通阀2，所述压缩机1的出口通过所述四通阀2与所述室外换热器3的入口连通，所述压缩机1的入口通过所述四通阀2与所述空调用回收装置5的出口总管连通，所述入口总管与所述室内换热器的出口连通，所述室内换热器的入口通过设有室外膨胀阀4的管路与室外换热器3的出口连通。空调系统处于制冷状态时，制冷剂压差更高，更有利于更换冷冻油，更换、清理效果较好，所以优选采用在制冷模式下进行更换。制冷剂经压缩机1压缩后进入室外换热器3放热，在经过室外膨胀阀4后变成中温液体，然后经过室内换热器吸热后变成低温气体，将低温气态的制冷剂通入前述实施例所述的空调用回收装置5后，制冷剂中的冷冻油、氧化皮、铜屑等杂质会被拦截、回收，气态的制冷剂进入压缩机1继续参与空调系统的循环。只需要在压缩机1的入口管路上串联一个空调用回收装置5，即可实现对冷冻油的回收，回收结束后即可更换制冷剂；在不需要更换原有空调系统的管路的前提下，即可实现对空调系统内的制冷剂的更换，而无需更换整个空调系统的管路，因而大大降低了更换成本；无需重新布管，更换时间缩短，更换效率大大提高。更换结束后可以将整个空调用回收装置5拆除，然后将原有管路接通；或者只拆除回收单元，保留第一支路以作为制冷剂循环管路中的一部分，无需重新接通压缩机1入口管路，保证制冷剂循环管路的密封性。

优选的，所述室外膨胀阀4与室内换热器之间的管路上设有液侧截止阀7，所述四通阀2与空调用回收装置5之间的管路上设有气侧截止阀8。保证制冷剂只能沿一个方向流动，避免制冷剂倒流。

优选的，所述压缩机1的入口与所述四通阀2之间设有气液分离器6。气液分离器6可以将部分处于液态的制冷剂截留下来，只允许气态的制冷剂进入压缩机1，避免液态的制冷剂对压缩机1造成损坏。

由以上实施例可以看出，本实用新型通过在空调系统压缩机1入口管路上串联空调用回收装置5，利用第二支路的回收单元将液态的冷冻油、固态的杂质截留下来，只允许气态的制冷剂通过，从而实现对现有空调系统内的冷冻油的回收，同时实现对制冷剂循环管路的清理，方便更换新的制冷剂；回收单元采用罐体51时，气液分离效果较好；加热模块的设置使得部分处于液态的制冷剂也会被蒸发出来，进一步增强了制冷剂与冷冻油的分离效果；回收单元也可以采用过滤器53，过滤器53更换较方便，回收过程中可随时更换新的过滤器53，保证回收效果。空调系统采用该空调用回收装置5后，在制冷模式下可以获得较好的回收和清理效果。

以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型技术原理的前提下，还可以做出若干改进和替换，这些改进和替换也应视为本实用新型的保护范围。

Claims (10)

1.一种空调用回收装置，其特征在于，串联于空调系统的压缩机入口管路上，包括：入口总管、出口总管、及并联于所述入口总管与出口总管之间的第一支路与至少一条第二支路，所述第一支路上设有第一阀门，第二之路上设有用于回收制冷剂气体中的冷冻油或杂质的回收单元，所述回收单元的入口与出口处对应设有第二阀门与第三阀门。

2.如权利要求1所述的空调用回收装置，其特征在于，所述回收单元包括罐体，回收单元的出口设置在所述罐体的上部。

3.如权利要求2所述的空调用回收装置，其特征在于，在所述罐体内且位于罐体下部设有用于加热冷冻油的加热模块。

4.如权利要求3所述的空调用回收装置，其特征在于，所述加热模块为电加热带。

5.如权利要求2-4任一项所述的空调用回收装置，其特征在于，所述罐体的底部接有排出管，所述排出管上设有第四阀门。

6.如权利要求1所述的空调用回收装置，其特征在于，所述回收单元为过滤器。

7.一种空调系统，其特征在于，具有如权利要求1-6任一项所述的空调用回收装置。

8.如权利要求7所述的空调系统，其特征在于，包括：压缩机、室外换热器、室内换热器、四通阀，所述压缩机的出口通过所述四通阀与所述室外换热器的入口连通，所述压缩机的入口通过所述四通阀与所述空调用回收装置的出口总管连通，所述入口总管与所述室内换热器的出口连通，所述室内换热器的入口通过设有室外膨胀阀的管路与室外换热器的出口连通。

9.如权利要求8所述的空调系统，其特征在于，所述室外膨胀阀与室内换热器之间的管路上设有液侧截止阀，所述四通阀与空调用回收装置之间的管路上设有气侧截止阀。

10.如权利要求9所述的空调系统，其特征在于，所述压缩机的入口与所述四通阀之间设有气液分离器。