TWI570051B - 油槍 - Google Patents

Description

油槍

本發明係關於一種油槍，尤其是一種設有吸油管及注油管之油槍。

根據交通部統計，截至2013年為止，全台灣的機車數量已高達1500多萬台，而台灣人口僅約2300萬人，因此台灣的機車密度明顯較新加坡、日本、泰國等機車使用國家高出多倍，堪稱是全世界機車密度數一數二高的國家。

在機車的保修項目中，每1000公里更換一次機油是最基本且常見的保養需求。目前，絕大部分的消費者都是將機車送到保養廠，委由工作人員幫忙更換機油，其步驟概述如下：(1)放鬆卸油孔處的螺絲，讓廢機油流出；(2)廢機油流出量減少時，使車體傾斜以漏出殘留的廢機油；(3)將螺絲鎖回卸油孔；(4)拆除注油孔處的栓塞，並將專用漏斗插入注油孔；(5)緩速將新機油倒入漏斗；(6)注完新機油後，移除漏斗並將栓塞塞回注油孔，以完成機油的更換。

然而，上述更換機油的操作步驟繁多，使得更換機油的時間約需耗費10~20分左右，效率不佳；另，消費者需在保養廠的營業時間中前去更換機油，故更換機油的時機受限而不甚便利。除此之外，每瓶機油都包含了機油瓶、封膜及貼標等包裝材，因此除了機油本身的成本，包裝材加上更換機油的人工成本亦都需加諸在消費者身上，使得每次更換機油的費用動輒需新台幣數百元；該費用雖不至於造成消費者沉重的負擔，但 伴隨著汽油等消耗性能源費用不斷提高的壓力，常導致消費者忽略了車輛保養的重要性，不願即時更換機油，寧可多騎幾百公里以降低平均保修費用，長期下來易導致車輛引擎受損而縮短使用壽命。

有鑑於此，請參照第1圖所示，係一種習用自助換油裝置9，大致上包含有一習用油槍91、一穢油槽92、一新油槽93及一液壓控制模組94。該習用油槍91具有一個外管911、一個吸油管912及一個注油管913，該吸油管912及注油管913均穿設於該外管911中，且該吸油管912及注油管913的一端均凸伸超出該外管911。液壓控制模組94包含一穢油泵941及一新油泵942，該穢油泵941連接該吸油管912並連通至該穢油槽92，該新油泵942連接該注油管913並連通至該新油槽93。所述習用自助換油裝置9之一實施例已揭露於中國公告第ZL201320537709.6號「自助換油裝置」專利案中。

請一併參照第2圖所示，當使用者欲操作該習用自助換油裝置9以更換車輛機油時，可先將該習用油槍91之外管11插入一機油箱B，使得該吸油管912及注油管913的一端也一併被置入該機油箱B。藉此，該穢油泵941運作時，可對該吸油管912形成負壓，以經由該吸油管912將該機油箱B內的舊機油抽吸至該穢油槽93；另一方面，該新油泵942運作時，可對該新油槽93形成負壓，以將新機油抽吸至該注油管913中，並且注入該機油箱B內，進而完成自助更換機油的作業。據此，該習用自助換油裝置9能夠提升更換油品的效率、便利性並且降低換油所需費用。

該習用油槍91之吸油管912及注油管913必須一併被插入該機油箱B，上述習用自助換油裝置9才能正確進行舊機油抽取及注入新機油的動作。惟，該吸油管912及注油管913的一端均凸伸超出該外管911，因此使用者欲將該外管911插入該機油箱B時，必須加以調整該吸油管912及注油管913的位置，方能使該吸油管912及注油管913的一端同時被置 入該機油箱B，導致該習用油槍91在使用過程中的便利性較差。況且，對於不熟悉該習用自助換油裝置9之操作的人員而言，容易發生並未將該吸油管912或該注油管913確實插入該機油箱B的情形，此時一旦貿然啟動該習用自助換油裝置9，即可能產生該吸油管912無法抽取舊機油；或是新機油經由該注油管913噴濺於該機油箱B的外部的狀況，造成該習用自助換油裝置9之提供者或使用者偌大的麻煩。

再者，即便使用者已確實將該吸油管912及注油管913一併插入該機油箱B，在舊機油抽取的過程中，可能需對該吸油管912的位置進行調整，確保該吸油管912的端部已伸到機油箱B的底部，能夠持續抽吸舊機油而避免吸到空氣，然而調整該吸油管912的位置容易造成該注油管913脫出該機油箱B，且由於舊機油抽取動作正在進行中，使用者難以將該注油管913插回該機油箱B，進一步對該習用油槍91的使用便利性產生負面影響。

綜上所述，習用自助換油裝置9之習用油槍91具有相互獨立之吸油管912及注油管913，致使其使用便利性不佳，亟需提供一種進一步改良之油槍，以增進油槍之使用便利性，進而提升自助換油裝置的實用性與市場價值。

本發明實施例的目的係提供一種油槍，其操作過程簡易，而可提升油槍的使用便利性。

本發明實施例的次一目的係提供一種油槍，包含一第一管件及一第二管件，該第一管件的位置可供使用者自由調整，而能夠防止該第二管件脫出油箱的情形發生。

本發明實施例的又一目的係提供一種油槍，該油槍的注油管另設有一開關元件及一止擋片，以供控制使該注油管形成開放或封閉，以 達到節避免浪費新油以及精確控制新油的注入量等效果。

為達到前述目的，本發明所運用之技術內容包含有：一種油槍，包含：一吸油管、一注油管及一伸入管件組，該吸油管及該注油管分別結合於該伸入管件組，該伸入管件組包含一第一管件、一第二管件及一連接件，該第一管件連通該吸油管，該第二管件連通該注油管，該連接件具有相互連通之一第一開口、一第二開口及一第三開口，該吸油管之一端結合於該第一開口，該注油管之一端結合於該第二開口，該第二管件之一端可以結合於該第三開口，且該第一管件係容置於該第二管件當中並穿過該第三開口且延伸至該第一開口，以結合該吸油管之一端，該第一管件凸伸超出該第三開口的長度大於該第二管件凸伸超出該第三開口的長度；其中，該吸油管設有一逆止閥，該逆止閥僅供流體沿遠離該第一管件之方向流動。

其中，該第一管件具有一外徑，該第二管件具有一內徑，該外徑係小於該內徑。

其中，該第一管件與該第二管件之間形成一間隙，所述間隙能夠供流體流通。

其中，該吸油管及該注油管為可彎曲變形的軟管，該第一管件及該第二管件為硬質管材。

其中，該注油管設有一開關元件及一止擋片，該止擋片係設置於該注油管內部，該開關元件與該止擋片用以控制使該注油管形成開放或封閉。

其中，該開關元件具有一隔板及一控制端，該控制端係供接收控制訊號，該開關元件能夠驅動該隔板抵接或遠離該止擋片，以控制使該注油管形成開放或封閉。

其中，另設有一啟動開關，用以產生一啟動訊號，該啟動開 關具有一電性連接部，使得所述啟動訊號可以透過該電性連接部傳輸至該油槍外部。

據由前述結構，本發明的油槍，其操作步驟簡易，僅需將該伸入管件組之第二管件插入一油箱內，即可使該伸入管件組之第一管件一併形成於該油箱內，以確保該第一管件及第二管件同時被置入該油箱，具有提升油槍的使用便利性之功效。

由於該第一管件容置於該第二管件當中，因此該第一管件的位置可供使用者自由調整，並不會造成該第二管件脫出該機油箱，能夠防止該第二管件脫出油箱的情形發生，以避免對該油槍的使用便利性產生負面影響。

另一方面，該注油管另設有該開關元件及該止擋片，以供控制使該注油管形成開放或封閉，用以防止新油在舊油抽取或待機的過程中誤流入該第二管件而造成浪費，且同時可供控制新油流入該第二管件的總量，具有避免浪費油品以及精確控制油品的注入量等功效。

〔本發明〕

1‧‧‧油槍

11‧‧‧吸油管

111‧‧‧逆止閥

12‧‧‧注油管

121‧‧‧開關元件

121a‧‧‧隔板

121b‧‧‧控制端

122‧‧‧止擋片

13‧‧‧伸入管件組

131‧‧‧第一管件

132‧‧‧第二管件

133‧‧‧連接件

133a‧‧‧第一開口

133b‧‧‧第二開口

133c‧‧‧第三開口

14‧‧‧啟動開關

141‧‧‧電性連接部

15‧‧‧套管

d‧‧‧外徑

D‧‧‧內徑

B‧‧‧機油箱

9‧‧‧習用自助換油裝置

92‧‧‧穢油槽

93‧‧‧新油槽

94‧‧‧液壓控制模組

941‧‧‧穢油泵

942‧‧‧新油泵

95‧‧‧控制單元

〔習知〕

9‧‧‧習用自助換油裝置

91‧‧‧習用油槍

911‧‧‧外管

912‧‧‧吸油管

913‧‧‧注油管

92‧‧‧穢油槽

93‧‧‧新油槽

94‧‧‧液壓控制模組

941‧‧‧穢油泵

942‧‧‧新油泵

第1圖：一種習用自助換油裝置的結構示意圖。

第2圖：一種習用油槍插入一機油箱的使用情形示意圖。

第3圖：本發明一實施例的外觀示意圖。

第4圖：本發明一實施例的剖視示意圖。

第5圖：本發明一實施例結合於習用自助換油裝置的結構示意圖。

第6圖：本發明一實施例插入一機油箱的使用情形示意圖。

第7圖：本發明一實施例執行舊油抽取動作的狀態示意圖。

第8圖：本發明一實施例執行新油注入動作的狀態示意圖。

為讓本發明的上述及其他目的、特徵及優點能更明顯易懂，下文特舉本發明的較佳實施例，並配合所附圖式，作詳細說明如下： 請參照第3及4圖所示，係本發明一實施例之油槍1，包含一吸油管11、一注油管12及一伸入管件組13，該吸油管11及該注油管12分別結合於該伸入管件組13，該伸入管件組13包含一第一管件131及一第二管件132，該第一管件131連通該吸油管11，該第二管件132連通該注油管12，且該第一管件131係容置於該第二管件132當中。

更詳言之，該伸入管件組13包含一連接件133，該連接件133可以為三通管或其它具有數個開口之管材，其中，該連接件133具有相互連通之一第一開口133a、一第二開口133b及一第三開口133c，該吸油管11之一端可以結合於該第一開口133a，該注油管12之一端可以結合於該第二開口133b，該第二管件132之一端可以結合於該第三開口133c。該第一管件131係容置於該第二管件132當中，因此該第一管件131可以穿過該第三開口133c且延伸至該第一開口133a，以結合該吸油管11之一端，使得該第一管件131能夠與該吸油管11形成連通。再者，該注油管12之一端與該第二管件132之一端分別結合於該第二開口133b與該第三開口133c，且該第二開口133b與該第三開口133c為相互連通之開口，故該第二管件132能夠與該注油管12形成連通。

該第一管件131具有一外徑d，該第二管件132具有一內徑D，該外徑d係小於該內徑D，使得該第一管件131能夠穿伸於該第二管件132內部。因此，該第一管件131能夠形成容置於該第二管件132當中，且該第一管件131的外周壁與該第二管件132的內周壁之間將形成一間隙，所述間隙係可供流體(例如：油品)流通。

該油槍1還可以設有一啟動開關14，該啟動開關14具有一電性連接部141，該啟動開關14為按鈕或撥桿等各式習用開關結構，用以 產生一啟動訊號，該電性連接部141可以為導線，使得所述啟動訊號可以透過該電性連接部141傳輸至該油槍1外部。

藉由上述結構，請參照第5圖所示，本發明實施例之油槍1實際使用時，該油槍1可以結合於前述習用自助換油裝置9以取代其習用油槍91。該油槍1之吸油管11及注油管12可以分別連接該液壓控制模組94之穢油泵941及新油泵942，以由該吸油管11將欲換掉的舊油導入該穢油槽92，及由該注油管12自該新油槽93中將新油導入車輛內部(容後詳述)。該習用自助換油裝置9所更換的油品種類不特別限制，可以是機油、齒輪油等各式油品，且該習用自助換油裝置9所的結構型態亦可依據施用對象(例如：機車、自小客車或貨車等)的不同而對應變化；以下茲舉適用於更換機車機油的習用自助換油裝置9所為例進行說明，但並不以此為限。

詳言之，請一併參照第6圖所示，該伸入管件組13之第二管件132可供使用者插入車輛之一機油箱B內，由於該第一管件131係容置於該第二管件132當中，因此當該第二管件132被插入該機油箱B時，該第一管件131將一併形成於該機油箱B內。該啟動開關14之電性連接部141可以與該習用自助換油裝置9之一控制單元95電連接，以在使用者將該第二管件132插入該機油箱B後，供使用者按觸該啟動開關14，以傳輸一啟動訊號至該控制單元95，進而開始進行機油的更換作業。惟，該啟動開關14亦可直接設置於該習用自助換油裝置9，因此該啟動開關14並非本發明實施例之油槍1的必要構件，係本領域技術人員所能輕易思及者。

請參照第7圖所示，當使用者確認已將該第二管件132插入該機油箱B，並且按觸該啟動開關14後，該控制單元95可以控制該穢油泵941運作，以對該吸油管11形成負壓，由於該第一管件131連通該吸油管11，因此該第一管件131亦將形成負壓，使得該機油箱B內的舊機油可 以經由該第一管件131與該吸油管11被抽吸至該穢油槽93。另一方面，請參照第8圖所示，當前述舊機油抽取動作完成後，該控制單元95可以控制該新油泵942運作時，以對該新油槽93形成負壓，使將新機油被抽吸至該注油管12中，由於該第二管件132連通該注油管12，因此該注油管12中的新機油可以經由該第二管件132被注入該機油箱B內，進而完成自助更換機油的作業。

該第一管件131係穿過該連接件133之第三開口133c且延伸至其第一開口133a，以直接結合該吸油管11之一端，因此該第一管件131能夠與該吸油管11形成連通，使得舊機油確實可以經由該第一管件131與該吸油管11被抽取。相對地，該連接件133之第二開口133b與該第三開口133c為相互連通之開口，因此該第二管件132能夠與該注油管12形成連通，且該第一管件131與該第二管件132之間形成有間隙，所述間隙係可供流體流通，使得該注油管12中的新機油確實可以經由該第二管件132被注入該機油箱B內。其中，該吸油管11之一端已結合該第一管件131，因此該注油管12中的新機油穿過該第二開口133b後，將無法朝向該第一開口133a流動而進入該吸油管11中。

由此可知，本發明實施例之油槍1藉由設置該伸入管件組13，該伸入管件組13包含第一管件131及第二管件132，該第一管件131連通該吸油管11，該第二管件132連通該注油管12，且該第一管件131係容置於該第二管件132當中，使得該油槍1實際使用時，僅需將該第二管件132插入一機油箱B內，即可使該第一管件13一併形成於該機油箱B內。據此，相較使用者欲將前述習用油槍91插入該機油箱B時，必須加以調整該吸油管912及注油管913的位置，方能使該吸油管912及注油管913的一端同時被置入該機油箱B，本發明實施例之油槍1的第一管件131及第二管件132係形成內外管結構，使該第一管件131容置於該第二管件 132當中，因此僅需將該第二管件132插入該機油箱B內，即可確保該第一管件131及第二管件132同時被置入該機油箱B，確實具有提升油槍的使用便利性之功效。

再者，在舊機油抽取動作進行的過程中，該第一管件131的位置可供使用者自由調整，確保該第一管件131的端部已伸到機油箱B的底部，使該第一管件131能夠持續抽吸舊機油而避免吸到空氣。其中，該第二管件132係固定於該第一管件131外周，因此使用者自由調整該第一管件131的位置時，並不會造成該第二管件132脫出該機油箱B，相較使用者調整習用油槍91之吸油管912的位置容易造成該注油管913脫出該機油箱B，本發明實施例之油槍1確實能夠防止該第二管件132脫出油箱的情形發生，以避免對該油槍1的使用便利性產生負面影響。

請續參照第5及6圖所示，在本實施例當中，該吸油管11及注油管12較佳為可彎曲變形的軟管，因此該吸油管11及注油管12外部可以設有一套管15，該套管15用以包覆該吸油管11及注油管12位於該習用自助換油裝置外的部分，以提供保護作用。相對地，該伸入管件組13之第一管件131及第二管件132可以為硬質管材(例如：金屬管或塑膠管)，惟本發明並不以此為限。

值得注意的是，該伸入管件組13之第一管件131及第二管件132凸伸超出該連接件133之第三開口133c的長度可以相等或不等，於本發明中並不限制。較佳地，由於該第一管件131係用以抽取舊油，該第二管件132係用以注入新油，因此該第一管件131凸伸超出該第三開口133c的長度可選擇大於該第二管件132凸伸超出該第三開口133c的長度，以確保該第一管件131的端部能夠伸到一機油箱B的底部，使得前述舊機油抽取動作能夠有效將該機油箱B中的舊機油抽取乾淨。

請再參照第4圖所示，該吸油管11可以設有一逆止閥111， 該逆止閥111係為單向閥等僅供流體沿單一方向流動之止檔結構，且該逆止閥111僅供流體沿遠離該第一管件131之方向流動。藉此，請參照第7圖所示，該機油箱B內的舊機油可以經由該第一管件131與該吸油管11被抽出；然而，請參照第8圖所示，當舊機油抽取動作完成後，該吸油管11中可能殘留部分尚未被抽吸至該穢油槽93的舊機油，由於該逆止閥111可防止流體沿朝向該第一管件131之方向流動，因此該逆止閥111能夠有效避免該吸油管11中殘留的舊機油回流至該機油箱B。

請續參照第4及5圖所示，在本實施例中，該注油管12可另設有一開關元件121及一止擋片122，該開關元件121可以為電磁閥等開關結構，該止擋片122係設置於該注油管12內部，該開關元件121與該止擋片122係用以控制使該注油管12形成開放或封閉。詳言之，該開關元件121具有一隔板121a及一控制端121b，該控制端121b可以電性連接該習用自助換油裝置9之控制單元95，以自該控制單元95接收控制訊號，進而驅動該隔板121a抵接或遠離該止擋片122。請一併參照第7圖所示，在舊機油抽取動作進行的過程中，該控制單元95可以驅動該開關元件121，以控制使該隔板121a抵接該止擋片122，使該注油管12形成封閉，藉以防止該注油管12中的新機油流入該第二管件132中；相對地，請參照第8圖所示，當舊機油抽取動作完成後，該控制單元95可以驅動該開關元件121，以控制使該隔板121a遠離該止擋片122，使該注油管12形成開放，進而供該注油管12將新機油經由該第二管件132注入該機油箱B內。

藉由設置該開關元件121及該止擋片122，能夠供該習用自助換油裝置9控制使該注油管12形成開放或封閉，因此可以僅在該新機油注入動作進行的過程使該注油管12形成開放，防止新機油在舊機油抽取或待機的過程中誤流入該第二管件132而造成浪費，且同時可供控制新機油流入該第二管件132的總量。據此，本發明實施例之油槍1可以藉由設置 該開關元件121及該止擋片122以達到節避免浪費新機油以及精確控制新機油的注入量等效果。

綜上所述，本發明實施例的油槍，其操作過程簡易，僅需將該伸入管件組之第二管件插入一油箱內，即可使該伸入管件組之第一管件一併形成於該油箱內，確保該第一管件及第二管件同時被置入該油箱，確實具有提升油槍的使用便利性之功效。

再者，由於該第一管件容置於該第二管件當中，因此該第一管件的位置可供使用者自由調整，並不會造成該第二管件脫出該機油箱，確實能夠防止該第二管件脫出油箱的情形發生，以避免對該油槍的使用便利性產生負面影響。

此外，本發明實施例的油槍的注油管另設有一開關元件及一止擋片，以供控制使該注油管形成開放或封閉，用以防止新油在舊油抽取或待機的過程中誤流入該第二管件而造成浪費，且同時可供控制新油流入該第二管件的總量，確實具有避免浪費油品以及精確控制油品的注入量等功效。

1‧‧‧油槍

11‧‧‧吸油管

111‧‧‧逆止閥

12‧‧‧注油管

121‧‧‧開關元件

121a‧‧‧隔板

121b‧‧‧控制端

122‧‧‧止擋片

13‧‧‧伸入管件組

131‧‧‧第一管件

132‧‧‧第二管件

133‧‧‧連接件

133a‧‧‧第一開口

133b‧‧‧第二開口

133c‧‧‧第三開口

14‧‧‧啟動開關

141‧‧‧電性連接部

d‧‧‧外徑

D‧‧‧內徑

Claims (7)

1. 一種油槍，包含：一吸油管、一注油管及一伸入管件組，該吸油管及該注油管分別結合於該伸入管件組，該伸入管件組包含一第一管件、一第二管件及一連接件，該第一管件連通該吸油管，該第二管件連通該注油管，該連接件具有相互連通之一第一開口、一第二開口及一第三開口，該吸油管之一端結合於該第一開口，該注油管之一端結合於該第二開口，該第二管件之一端可以結合於該第三開口，且該第一管件係容置於該第二管件當中並穿過該第三開口且延伸至該第一開口，以結合該吸油管之一端，該第一管件凸伸超出該第三開口的長度大於該第二管件凸伸超出該第三開口的長度；其中，該吸油管設有一逆止閥，該逆止閥僅供流體沿遠離該第一管件之方向流動。
2. 如申請專利範圍第1項所述的油槍，其中，該第一管件具有一外徑，該第二管件具有一內徑，該外徑係小於該內徑。
3. 如申請專利範圍第2項所述的油槍，其中，該第一管件與該第二管件之間形成一間隙，所述間隙能夠供流體流通。
4. 如申請專利範圍第1項所述的油槍，其中，該吸油管及該注油管為可彎曲變形的軟管，該第一管件及該第二管件為硬質管材。
5. 如申請專利範圍第1、2、3或4項所述的油槍，其中，該注油管設有一開關元件及一止擋片，該止擋片係設置於該注油管內部，該開關元件與該止擋片用以控制使該注油管形成開放或封閉。
6. 如申請專利範圍第5項所述的油槍，其中，該開關元件具有一隔板及一控制端，該控制端係供接收控制訊號，該開關元件能夠驅動該隔板抵接或遠離該止擋片，以控制使該注油管形成開放或封閉。
7. 如申請專利範圍第1、2、3或4項所述的油槍，其中，另設有一啟動開關，用以產生一啟動訊號，該啟動開關具有一電性連接部，使得所述啟動訊號可以透過該電性連接部傳輸至該油槍外部。