CN105399040A - 油枪 - Google Patents

Abstract

一种油枪，用以解决现有油枪使用便利性不佳的问题。该油枪包含：一个吸油管、一个注油管及一个伸入管件组，该吸油管及该注油管分别结合于该伸入管件组，该伸入管件组包含一个第一管件及一个第二管件，该第一管件连通该吸油管，该第二管件连通该注油管，且该第一管件容置于该第二管件当中。

Description

油枪

技术领域

本发明是关于一种油枪，尤其是一种设有吸油管及注油管的油枪。

背景技术

根据交通部统计，截至2013年为止，全台湾的机车数量已高达1500多万台，而台湾人口仅约2300万人，因此台湾的机车密度明显较新加坡、日本、泰国等机车使用国家高出多倍，堪称是全世界机车密度数一数二高的地区。

在机车的保修项目中，每1000公里更换一次机油是最基本且常见的保养需求。目前，绝大部分的消费者都是将机车送到保养厂，委由工作人员帮忙更换机油，其步骤概述如下：(1)放松卸油孔处的螺丝，让废机油流出；(2)废机油流出量减少时，使车体倾斜以漏出残留的废机油；(3)将螺丝锁回卸油孔；(4)拆除注油孔处的栓塞，并将专用漏斗插入注油孔；(5)缓速将新机油倒入漏斗；(6)注完新机油后，移除漏斗并将栓塞塞回注油孔，以完成机油的更换。

然而，上述更换机油的操作步骤繁多，使得更换机油的时间约需耗费10~20分钟左右，效率不佳；另，消费者需在保养厂的营业时间中前去更换机油，故更换机油的时机受限而不甚便利。除此之外，每瓶机油都包含了机油瓶、封膜及贴标等包装材，因此除了机油本身的成本，包装材加上更换机油的人工成本亦都需加诸在消费者身上，使得每次更换机油的费用动辄需新台币数百元；该费用虽不至于造成消费者沉重的负担，但伴随着汽油等消耗性能源费用不断提高的压力，常导致消费者忽略了车辆保养的重要性，不愿即时更换机油，宁可多骑几百公里以降低平均保修费用，长期下来易导致车辆引擎受损而缩短使用寿命。

有鉴于此，请参照图1所示，是一种现有自助换油装置9，大致上包含有一现有油枪91、一秽油槽92、一新油槽93及一液压控制模块94。该现有油枪91具有一个外管911、一个吸油管912及一个注油管913，该吸油管912及注油管913均穿设于该外管911中，且该吸油管912及注油管913的一端均凸伸超出该外管911。液压控制模块94包含一秽油泵941及一新油泵942，该秽油泵941连接该吸油管912并连通至该秽油槽92，该新油泵942连接该注油管913并连通至该新油槽93。所述现有自助换油装置9的一实施例已揭露于中国公告第ZL201320537709.6号“自助换油装置”专利案中。

请一并参照图2所示，当使用者欲操作该现有自助换油装置9以更换车辆机油时，可先将该现有油枪91的外管11插入一机油箱B，使得该吸油管912及注油管913的一端也一并被置入该机油箱B。借此，该秽油泵941运作时，可对该吸油管912形成负压，以经由该吸油管912将该机油箱B内的旧机油抽吸至该秽油槽93；另一方面，该新油泵942运作时，可对该新油槽93形成负压，以将新机油抽吸至该注油管913中，并且注入该机油箱B内，进而完成自助更换机油的作业。据此，该现有自助换油装置9能够提升更换油品的效率、便利性并且降低换油所需费用。

该现有油枪91的吸油管912及注油管913必须一并被插入该机油箱B，上述现有自助换油装置9才能正确进行旧机油抽取及注入新机油的动作。只是，该吸油管912及注油管913的一端均凸伸超出该外管911，因此使用者欲将该外管911插入该机油箱B时，必须加以调整该吸油管912及注油管913的位置，方能使该吸油管912及注油管913的一端同时被置入该机油箱B，导致该现有油枪91在使用过程中的便利性较差。况且，对于不熟悉该现有自助换油装置9的操作的人员而言，容易发生并未将该吸油管912或该注油管913确实插入该机油箱B的情形，此时一旦贸然启动该现有自助换油装置9，即可能产生该吸油管912无法抽取旧机油；或是新机油经由该注油管913喷溅于该机油箱B的外部的状况，造成该现有自助换油装置9的提供者或使用者偌大的麻烦。

另外，即便使用者已确实将该吸油管912及注油管913一并插入该机油箱B，在旧机油抽取的过程中，可能需对该吸油管912的位置进行调整，确保该吸油管912的端部已伸到机油箱B的底部，能够持续抽吸旧机油而避免吸到空气，然而调整该吸油管912的位置容易造成该注油管913脱出该机油箱B，且由于旧机油抽取动作正在进行中，使用者难以将该注油管913插回该机油箱B，进一步对该现有油枪91的使用便利性产生负面影响。

综上所述，现有自助换油装置9的现有油枪91具有相互独立的吸油管912及注油管913，致使其使用便利性不佳，亟需提供一种进一步改良的油枪，以增进油枪的使用便利性，进而提升自助换油装置的实用性与市场价值。

发明内容

本发明实施例的目的是提供一种油枪，其操作过程简易，而可提升油枪的使用便利性。

本发明实施例的次一目的是提供一种油枪，包含一第一管件及一第二管件，该第一管件的位置可供使用者自由调整，而能够防止该第二管件脱出油箱的情形发生。

本发明实施例的又一目的是提供一种油枪，该油枪的注油管另设有一开关元件及一止挡片，以供控制使该注油管形成开放或封闭，以达到避免浪费新油以及精确控制新油的注入量等效果。

为达到前述目的，本发明所运用的技术内容包含有：

一种油枪，包含：一个吸油管、一个注油管及一个伸入管件组，该吸油管及该注油管分别结合于该伸入管件组，该伸入管件组包含一个第一管件及一个第二管件，该第一管件连通该吸油管，该第二管件连通该注油管，且该第一管件容置于该第二管件当中。

其中，该伸入管件组包含一个连接件，该连接件具有相互连通的一个第一开口、一个第二开口及一个第三开口，该吸油管的一端结合于该第一开口，该注油管的一端结合于该第二开口，该第二管件的一端结合于该第三开口，该第一管件穿过该第三开口且延伸至该第一开口，以结合该吸油管的一端。

其中，该第一管件具有一个外径，该第二管件具有一个内径，该外径小于该内径。

其中，该第一管件与该第二管件之间形成一个间隙，所述间隙能够供流体流通。

其中，该吸油管及该注油管为可弯曲变形的软管，该第一管件及该第二管件为硬质管材。

其中，该第一管件凸伸超出该连接件的第三开口的长度大于该第二管件凸伸超出该第三开口的长度。

其中，该注油管设有一个开关元件及一个止挡片，该止挡片设置于该注油管内部，该开关元件与该止挡片用以控制使该注油管形成开放或封闭。

其中，该开关元件具有一个隔板及一个控制端，该控制端用以接收控制信号，该开关元件能够驱动该隔板抵接或远离该止挡片，以控制使该注油管形成开放或封闭。

其中，该吸油管设有一个逆止阀，该逆止阀仅供流体沿远离该第一管件的方向流动。

其中，另设有一个启动开关，用以产生一个启动信号，该启动开关具有一个电性连接部，使得所述启动信号能够通过该电性连接部传输至该油枪外部。

据由前述结构，本发明的油枪，其操作步骤简易，仅需将该伸入管件组的第二管件插入一油箱内，即可使该伸入管件组的第一管件一并形成于该油箱内，以确保该第一管件及第二管件同时被置入该油箱，具有提升油枪的使用便利性的功效。

由于该第一管件容置于该第二管件当中，因此该第一管件的位置可供使用者自由调整，并不会造成该第二管件脱出该机油箱，能够防止该第二管件脱出油箱的情形发生，以避免对该油枪的使用便利性产生负面影响。

另一方面，该注油管另设有该开关元件及该止挡片，以供控制使该注油管形成开放或封闭，用以防止新油在旧油抽取或待机的过程中误流入该第二管件而造成浪费，且同时可供控制新油流入该第二管件的总量，具有避免浪费油品以及精确控制油品的注入量等功效。

附图说明

图1：一种现有自助换油装置的结构示意图。

图2：一种现有油枪插入一机油箱的使用情形示意图。

图3：本发明一实施例的外观示意图。

图4：本发明一实施例的剖视示意图。

图5：本发明一实施例结合于现有自助换油装置的结构示意图。

图6：本发明一实施例插入一机油箱的使用情形示意图。

图7：本发明一实施例执行旧油抽取动作的状态示意图。

图8：本发明一实施例执行新油注入动作的状态示意图。

【主要元件符号说明】

〔本发明〕

1油枪

11吸油管111逆止阀

12注油管121开关元件

121a隔板121b控制端

122止挡片

13伸入管件组

131第一管件132第二管件

133连接件133a第一开口

133b第二开口133c第三开口

14启动开关141电性连接部

15套管

d外径D内径

B机油箱

9现有自助换油装置

92秽油槽93新油槽

94液压控制模块941秽油泵

942新油泵95控制单元

〔习知〕

9现有自助换油装置

91现有油枪911外管

912吸油管913注油管

92秽油槽93新油槽

94液压控制模块941秽油泵

942新油泵。

具体实施方式

为让本发明的上述及其他目的、特征及优点能更明显易懂，下文特举本发明的较佳实施例，并配合所附图式，作详细说明如下：

请参照图3及图4所示，是本发明一实施例的油枪1，包含一吸油管11、一注油管12及一伸入管件组13，该吸油管11及该注油管12分别结合于该伸入管件组13，该伸入管件组13包含一第一管件131及一第二管件132，该第一管件131连通该吸油管11，该第二管件132连通该注油管12，且该第一管件131容置于该第二管件132当中。

更详言之，该伸入管件组13包含一连接件133，该连接件133可以为三通管或其它具有数个开口的管材，其中，该连接件133具有相互连通的一第一开口133a、一第二开口133b及一第三开口133c，该吸油管11的一端可以结合于该第一开口133a，该注油管12的一端可以结合于该第二开口133b，该第二管件132的一端可以结合于该第三开口133c。该第一管件131容置于该第二管件132当中，因此该第一管件131可以穿过该第三开口133c且延伸至该第一开口133a，以结合该吸油管11的一端，使得该第一管件131能够与该吸油管11形成连通。另外，该注油管12的一端与该第二管件132的一端分别结合于该第二开口133b与该第三开口133c，且该第二开口133b与该第三开口133c为相互连通的开口，故该第二管件132能够与该注油管12形成连通。

该第一管件131具有一外径d，该第二管件132具有一内径D，该外径d小于该内径D，使得该第一管件131能够穿伸于该第二管件132内部。因此，该第一管件131能够形成容置于该第二管件132当中，且该第一管件131的外周壁与该第二管件132的内周壁之间将形成一间隙，所述间隙可供流体（例如：油品）流通。

该油枪1还可以设有一启动开关14，该启动开关14具有一电性连接部141，该启动开关14为按钮或拨杆等各式现有开关结构，用以产生一启动信号，该电性连接部141可以为导线，使得所述启动信号可以通过该电性连接部141传输至该油枪1外部。

借助上述结构，请参照图5所示，本发明实施例的油枪1实际使用时，该油枪1可以结合于前述现有自助换油装置9以取代其现有油枪91。该油枪1的吸油管11及注油管12可以分别连接该液压控制模块94的秽油泵941及新油泵942，以由该吸油管11将欲换掉的旧油导入该秽油槽92，及由该注油管12自该新油槽93中将新油导入车辆内部（容后详述）。该现有自助换油装置9所更换的油品种类不特别限制，可以是机油、齿轮油等各式油品，且该现有自助换油装置9的结构型态亦可依据施用对象（例如：机车、自小客车或货车等）的不同而对应变化；以下兹举适用于更换机车机油的现有自助换油装置9为例进行说明，但并不以此为限。

详言之，请一并参照图6所示，该伸入管件组13的第二管件132可供使用者插入车辆的一机油箱B内，由于该第一管件131容置于该第二管件132当中，因此当该第二管件132被插入该机油箱B时，该第一管件131将一并形成于该机油箱B内。该启动开关14的电性连接部141可以与该现有自助换油装置9的一控制单元95电连接，以在使用者将该第二管件132插入该机油箱B后，供使用者按触该启动开关14，以传输一启动信号至该控制单元95，进而开始进行机油的更换作业。只是，该启动开关14亦可直接设置于该现有自助换油装置9，因此该启动开关14并非本发明实施例的油枪1的必要构件，是本领域技术人员所能轻易思及的。

请参照图7所示，当使用者确认已将该第二管件132插入该机油箱B，并且按触该启动开关14后，该控制单元95可以控制该秽油泵941运作，以对该吸油管11形成负压，由于该第一管件131连通该吸油管11，因此该第一管件131亦将形成负压，使得该机油箱B内的旧机油可以经由该第一管件131与该吸油管11被抽吸至该秽油槽93。另一方面，请参照图8所示，当前述旧机油抽取动作完成后，该控制单元95可以控制该新油泵942运作时，以对该新油槽93形成负压，使得将新机油被抽吸至该注油管12中，由于该第二管件132连通该注油管12，因此该注油管12中的新机油可以经由该第二管件132被注入该机油箱B内，进而完成自助更换机油的作业。

该第一管件131穿过该连接件133的第三开口133c且延伸至其第一开口133a，以直接结合该吸油管11的一端，因此该第一管件131能够与该吸油管11形成连通，使得旧机油确实可以经由该第一管件131与该吸油管11被抽取。相对地，该连接件133的第二开口133b与该第三开口133c为相互连通的开口，因此该第二管件132能够与该注油管12形成连通，且该第一管件131与该第二管件132之间形成有间隙，所述间隙可供流体流通，使得该注油管12中的新机油确实可以经由该第二管件132被注入该机油箱B内。其中，该吸油管11的一端已结合该第一管件131，因此该注油管12中的新机油穿过该第二开口133b后，将无法朝向该第一开口133a流动而进入该吸油管11中。

由此可知，本发明实施例的油枪1借助设置该伸入管件组13，该伸入管件组13包含第一管件131及第二管件132，该第一管件131连通该吸油管11，该第二管件132连通该注油管12，且该第一管件131容置于该第二管件132当中，使得该油枪1实际使用时，仅需将该第二管件132插入一机油箱B内，即可使该第一管件13一并形成于该机油箱B内。据此，相较使用者欲将前述现有油枪91插入该机油箱B时，必须加以调整该吸油管912及注油管913的位置，方能使该吸油管912及注油管913的一端同时被置入该机油箱B，本发明实施例的油枪1的第一管件131及第二管件132形成内外管结构，使该第一管件131容置于该第二管件132当中，因此仅需将该第二管件132插入该机油箱B内，即可确保该第一管件131及第二管件132同时被置入该机油箱B，确实具有提升油枪的使用便利性的功效。

另外，在旧机油抽取动作进行的过程中，该第一管件131的位置可供使用者自由调整，确保该第一管件131的端部已伸到机油箱B的底部，使该第一管件131能够持续抽吸旧机油而避免吸到空气。其中，该第二管件132固定于该第一管件131外周，因此使用者自由调整该第一管件131的位置时，并不会造成该第二管件132脱出该机油箱B，相较使用者调整现有油枪91的吸油管912的位置容易造成该注油管913脱出该机油箱B，本发明实施例的油枪1确实能够防止该第二管件132脱出油箱的情形发生，以避免对该油枪1的使用便利性产生负面影响。

请续参照图5及图6所示，在本实施例当中，该吸油管11及注油管12较佳为可弯曲变形的软管，因此该吸油管11及注油管12外部可以设有一套管15，该套管15用以包覆该吸油管11及注油管12位于该现有自助换油装置外的部分，以提供保护作用。相对地，该伸入管件组13的第一管件131及第二管件132可以为硬质管材（例如：金属管或塑胶管），只是本发明并不以此为限。

值得注意的是，该伸入管件组13的第一管件131及第二管件132凸伸超出该连接件133的第三开口133c的长度可以相等或不等，于本发明中并不限制。较佳地，由于该第一管件131用以抽取旧油，该第二管件132用以注入新油，因此该第一管件131凸伸超出该第三开口133c的长度可选择大于该第二管件132凸伸超出该第三开口133c的长度，以确保该第一管件131的端部能够伸到一机油箱B的底部，使得前述旧机油抽取动作能够有效将该机油箱B中的旧机油抽取干净。

请再参照图4所示，该吸油管11可以设有一逆止阀111，该逆止阀111为单向阀等仅供流体沿单一方向流动的止档结构，且该逆止阀111仅供流体沿远离该第一管件131的方向流动。借此，请参照图7所示，该机油箱B内的旧机油可以经由该第一管件131与该吸油管11被抽出；然而，请参照图8所示，当旧机油抽取动作完成后，该吸油管11中可能残留部分尚未被抽吸至该秽油槽93的旧机油，由于该逆止阀111可防止流体沿朝向该第一管件131的方向流动，因此该逆止阀111能够有效避免该吸油管11中残留的旧机油回流至该机油箱B。

请续参照图4及图5所示，在本实施例中，该注油管12可另设有一开关元件121及一止挡片122，该开关元件121可以为电磁阀等开关结构，该止挡片122设置于该注油管12内部，该开关元件121与该止挡片122用以控制使该注油管12形成开放或封闭。详言之，该开关元件121具有一隔板121a及一控制端121b，该控制端121b可以电性连接该现有自助换油装置9的控制单元95，以自该控制单元95接收控制信号，进而驱动该隔板121a抵接或远离该止挡片122。请一并参照图7所示，在旧机油抽取动作进行的过程中，该控制单元95可以驱动该开关元件121，以控制使该隔板121a抵接该止挡片122，使该注油管12形成封闭，借以防止该注油管12中的新机油流入该第二管件132中；相对地，请参照图8所示，当旧机油抽取动作完成后，该控制单元95可以驱动该开关元件121，以控制使该隔板121a远离该止挡片122，使该注油管12形成开放，进而供该注油管12将新机油经由该第二管件132注入该机油箱B内。

借助设置该开关元件121及该止挡片122，能够供该现有自助换油装置9控制使该注油管12形成开放或封闭，因此可以仅在该新机油注入动作进行的过程使该注油管12形成开放，防止新机油在旧机油抽取或待机的过程中误流入该第二管件132而造成浪费，且同时可供控制新机油流入该第二管件132的总量。据此，本发明实施例的油枪1可以借助设置该开关元件121及该止挡片122以达到避免浪费新机油以及精确控制新机油的注入量等效果。

综上所述，本发明实施例的油枪，其操作过程简易，仅需将该伸入管件组的第二管件插入一油箱内，即可使该伸入管件组的第一管件一并形成于该油箱内，确保该第一管件及第二管件同时被置入该油箱，确实具有提升油枪的使用便利性的功效。

另外，由于该第一管件容置于该第二管件当中，因此该第一管件的位置可供使用者自由调整，并不会造成该第二管件脱出该机油箱，确实能够防止该第二管件脱出油箱的情形发生，以避免对该油枪的使用便利性产生负面影响。

此外，本发明实施例的油枪的注油管另设有一开关元件及一止挡片，以供控制使该注油管形成开放或封闭，用以防止新油在旧油抽取或待机的过程中误流入该第二管件而造成浪费，且同时可供控制新油流入该第二管件的总量，确实具有避免浪费油品以及精确控制油品的注入量等功效。

Claims (10)

1.一种油枪，其特征在于包含：

一个吸油管、一个注油管及一个伸入管件组，该吸油管及该注油管分别结合于该伸入管件组，该伸入管件组包含一个第一管件及一个第二管件，该第一管件连通该吸油管，该第二管件连通该注油管，且该第一管件容置于该第二管件当中。

2.如权利要求1所述的油枪，其特征在于：该伸入管件组包含一个连接件，该连接件具有相互连通的一个第一开口、一个第二开口及一个第三开口，该吸油管的一端结合于该第一开口，该注油管的一端结合于该第二开口，该第二管件的一端结合于该第三开口，该第一管件穿过该第三开口且延伸至该第一开口，以结合该吸油管的一端。

3.如权利要求1所述的油枪，其特征在于：该第一管件具有一个外径，该第二管件具有一个内径，该外径小于该内径。

4.如权利要求3所述的油枪，其特征在于：该第一管件与该第二管件之间形成一个间隙，所述间隙能够供流体流通。

5.如权利要求1所述的油枪，其特征在于：该吸油管及该注油管为可弯曲变形的软管，该第一管件及该第二管件为硬质管材。

6.如权利要求1所述的油枪，其特征在于：该第一管件凸伸超出该连接件的第三开口的长度大于该第二管件凸伸超出该第三开口的长度。

7.如权利要求1、2、3、4、5或6所述的油枪，其特征在于：该注油管设有一个开关元件及一个止挡片，该止挡片设置于该注油管内部，该开关元件与该止挡片用以控制使该注油管形成开放或封闭。

8.如权利要求7所述的油枪，其特征在于：该开关元件具有一个隔板及一个控制端，该控制端用以接收控制信号，该开关元件能够驱动该隔板抵接或远离该止挡片，以控制使该注油管形成开放或封闭。

9.如权利要求1、2、3、4、5或6所述的油枪，其特征在于：该吸油管设有一个逆止阀，该逆止阀仅供流体沿远离该第一管件的方向流动。

10.如权利要求1、2、3、4、5或6所述的油枪，其特征在于：另设有一个启动开关，用以产生一个启动信号，该启动开关具有一个电性连接部，使得所述启动信号能够通过该电性连接部传输至该油枪外部。