CN210011828U - 一种三轮摩托车用防泄漏油箱 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种三轮摩托车用防泄漏油箱，包括外壳、警示器、压敏传感器和堵块，所述外壳的上表面中间位置安装有进油管，所述警示器位于进油管的右侧，所述压敏传感器安装在进油管的下表面，所述竖板的外表面开设有缺口，且竖板的底端内侧设置有浮板，所述浮板的上表面安装有连接板，所述堵块的内侧设置有竖杆，所述浮板的外端内侧设置有气囊，所述浮板的下方设置有底板，所述底板的下表面连接有调节板，且调节板的底端连接有连接块，所述外壳前端表面的底部安装有抽污口。该三轮摩托车用防泄漏油箱，在加满油的时候，进油管就会被堵住，同时使用者可以得到油加满的提示，从而可以避免油从加油管泄漏。
Description
技术领域
本实用新型涉及三轮摩托车技术领域，具体为一种三轮摩托车用防泄漏油箱。
背景技术
三轮摩托车是一种常见的代步或者运输工具，其主要通过燃烧油箱内部的燃油来获得驱动力，以进行前进，所以，为了确保三轮摩托车可以正常的前进，需要在没油时往油箱内部加油；
但是市面上现有的油箱，在加油的过程中，有时候加油枪出现故障，无法在加满油时跳枪，就会出现油从油箱的内部泄漏出来的情况，导致燃油出现浪费，所以现开发出一种三轮摩托车用防泄漏油箱，以解决上述问题。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种三轮摩托车用防泄漏油箱，以解决上述背景技术中提出的市面上现有的油箱，在加油的过程中，有时候加油枪出现故障，无法在加满油时跳枪，就会出现油从油箱的内部泄漏出来的情况，导致燃油出现浪费的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种三轮摩托车用防泄漏油箱，包括外壳、警示器、压敏传感器和堵块，所述外壳的上表面中间位置安装有进油管，且进油管的底端位于外壳的内部，所述警示器位于进油管的右侧，且警示器镶嵌安装在外壳的上表面，所述压敏传感器安装在进油管的下表面，且进油管的外侧设置有顶端和外壳焊接的竖板，所述竖板的外表面开设有缺口，且竖板的底端内侧设置有浮板，所述浮板的上表面安装有连接板，且连接板的上表面固定连接有堵块；
所述堵块的内侧设置有竖杆，且竖杆的顶端粘贴连接有海绵垫，所述浮板的外端内侧设置有气囊，且气囊的前后两端均固定连接有插杆，所述浮板的下方设置有底板，且底板的上表面均匀开设有凹槽，所述底板的下表面连接有调节板，且调节板的底端连接有连接块，并且连接块的内部穿插有电动伸缩杆，所述外壳前端表面的底部安装有抽污口。
优选的，所述竖板关于浮板前后对称设置，且浮板和竖板卡合连接，并且浮板在竖板的Y轴方向上为滑动结构。
优选的，所述堵块的顶端呈圆锥状结构，且堵块底端的直径尺寸和进油管底端开口的直径尺寸相同。
优选的，所述插杆穿插在缺口的内部，且插杆的直径尺寸和缺口的直径尺寸相同，并且插杆外端的直径尺寸大于插杆的直径尺寸，同时插杆的外端与竖板的外端表面相贴合。
优选的，所述调节板的顶端和底端分别和底板与连接块铰接，且连接块和电动伸缩杆的连接方式为套接，并且底板在外壳的内部为升降结构。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该三轮摩托车用防泄漏油箱，在加满油的时候，进油管就会被堵住，同时使用者可以得到油加满的提示，从而可以避免油从加油管泄漏；
1、堵块的位置和加油管底部开口的位置一一对应，这样在加油的过程中，浮板逐渐上升，此时堵块就会将加油管堵住，从而避免油加满时燃油泄漏，以避免出现浪费；
2、在加满油时，由于浮板的上升，此时竖杆上的海绵垫就会接触到压敏传感器，此时压敏传感器感知到压力信号，并将压力信号传递给警示器，方便使用者知晓油加满，同时海绵垫的弹性结构，可以避免压敏传感器受到挤压损坏；
3、由于插杆外端的直径尺寸大于插杆的直径尺寸，同时插杆的外端与竖板的外端表面相贴合，所以此时浮板就会稳定的处于竖板的内侧，并稳定的进行升降，不会易位，确保堵块可以精准的将加油管堵住；
4、通过电动伸缩杆控制连接块滑动，使得铰接在连接块和底板上的调节板进行转动，此时，底板就会逐渐下降，以方便使用者将沉积在底板凹槽上的油渣和少量的燃油清理掉。
附图说明
图1为本实用新型正视剖视结构示意图；
图2为本实用新型外壳和抽污口正视连接结构示意图；
图3为本实用新型浮板俯视结构示意图；
图4为本实用新型底板、调节板和连接块正视结构示意图；
图5为本实用新型底板俯视结构示意图。
图中：1、外壳；2、进油管；3、警示器；4、压敏传感器；5、竖板；6、缺口；7、浮板；8、连接板；9、堵块；10、竖杆；11、海绵垫；12、气囊；13、插杆；14、底板；15、凹槽；16、调节板；17、连接块；18、电动伸缩杆；19、抽污口。
具体实施方式
下面将结和本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-5，本实用新型提供一种技术方案：一种三轮摩托车用防泄漏油箱，包括外壳1、进油管2、警示器3、压敏传感器4、竖板5、缺口6、浮板7、连接板8、堵块9、竖杆10、海绵垫11、气囊12、插杆13、底板14、凹槽15、调节板16、连接块17、电动伸缩杆18和抽污口19，外壳1的上表面中间位置安装有进油管2，且进油管2的底端位于外壳1的内部，警示器3位于进油管2的右侧，且警示器3镶嵌安装在外壳1的上表面，压敏传感器4安装在进油管2的下表面，且进油管2的外侧设置有顶端和外壳1焊接的竖板5，竖板5的外表面开设有缺口6，且竖板5的底端内侧设置有浮板7，浮板7的上表面安装有连接板8，且连接板8的上表面固定连接有堵块9，堵块9的顶端呈圆锥状结构，且堵块9底端的直径尺寸和进油管2底端开口的直径尺寸相同，这样方便在注满油时将进油管2堵住；
堵块9的内侧设置有竖杆10，且竖杆10的顶端粘贴连接有海绵垫11，浮板7的外端内侧设置有气囊12，且气囊12的前后两端均固定连接有插杆13，插杆13穿插在缺口6的内部，且插杆13的直径尺寸和缺口6的直径尺寸相同，并且插杆13外端的直径尺寸大于插杆13的直径尺寸，同时插杆13的外端与竖板5的外端表面相贴合，这样可以避免浮板7在外壳1的内部易位，浮板7的下方设置有底板14，且底板14的上表面均匀开设有凹槽15，底板14的下表面连接有调节板16，且调节板16的底端连接有连接块17，并且连接块17的内部穿插有电动伸缩杆18，调节板16的顶端和底端分别和底板14与连接块17铰接，且连接块17和电动伸缩杆18的连接方式为套接，并且底板14在外壳1的内部为升降结构，这样方便控制底板14进行升降，外壳1前端表面的底部安装有抽污口19。
如图1中竖板5关于浮板7前后对称设置，且浮板7和竖板5卡合连接，并且浮板7在竖板5的Y轴方向上为滑动结构，通过浮板7的滑动升降，使得堵块9可以将进油管2堵住，从而避免油满时从进油管2渗漏出去。
工作原理：在使用该三轮摩托车用防泄漏油箱时，首先通过进油管2往外壳1的内部注油，此时，通过油的浮力，再配合气囊12的浮力带动，使得浮板7逐渐上移，在浮板7上移的过程中，堵块9就会将进油管2的底部开口堵住，从而防止油从进油管2渗漏出去；
在堵块9堵住进油管2时，此时竖杆10顶端的海绵垫11就会接触压敏传感器4，从而通过压敏传感器4感知压力，利用信号传递的方式将信号传递给警示器3，以方便使用者知晓油加满，从而将加油枪从进油管2的内部抽出；
在长时间的使用后，油渣会沉积在底板14上，在油用完之后，使用者可以将抽污口19打开，随后利用电动伸缩杆18控制连接块17滑动，此时调节板16转动，从而使得底板14下降，通过在底板14外圈连接一层可形变的橡胶圈，使得底板14在安装到外壳1内部后，橡胶圈被挤压形变，从而使其外端表面和外壳1内壁紧密贴合，确保底板14和外壳1的密封，在底板14移动到外壳1的底部后，通过抽取设备连接抽污口19，以将油渣混合少量的残留燃油一起抽出，在平时抽污口19利用密封端盖进行密封，同时，底板14和外壳1底端表面之间距离较短，避免因为长距离的滑动使得底板14外圈的橡胶圈磨损严重，以延长使用寿命，这就是该三轮摩托车用防泄漏油箱使用的整个过程，本说明书中未作详细描述的内容属于本领域专业技术人员公知的现有技术。
本实用新型使用到的标准零件均可以从市场上购买，异形件根据说明书的和附图的记载均可以进行订制，各个零件的具体连接方式均采用现有技术中成熟的螺栓、铆钉、焊接等常规手段，机械、零件和设备均采用现有技术中，常规的型号，加上电路连接采用现有技术中常规的连接方式，在此不再详述。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (5)
1.一种三轮摩托车用防泄漏油箱，包括外壳（1）、警示器（3）、压敏传感器（4）和堵块（9），其特征在于：所述外壳（1）的上表面中间位置安装有进油管（2），且进油管（2）的底端位于外壳（1）的内部，所述警示器（3）位于进油管（2）的右侧，且警示器（3）镶嵌安装在外壳（1）的上表面，所述压敏传感器（4）安装在进油管（2）的下表面，且进油管（2）的外侧设置有顶端和外壳（1）焊接的竖板（5），所述竖板（5）的外表面开设有缺口（6），且竖板（5）的底端内侧设置有浮板（7），所述浮板（7）的上表面安装有连接板（8），且连接板（8）的上表面固定连接有堵块（9）；
所述堵块（9）的内侧设置有竖杆（10），且竖杆（10）的顶端粘贴连接有海绵垫（11），所述浮板（7）的外端内侧设置有气囊（12），且气囊（12）的前后两端均固定连接有插杆（13），所述浮板（7）的下方设置有底板（14），且底板（14）的上表面均匀开设有凹槽（15），所述底板（14）的下表面连接有调节板（16），且调节板（16）的底端连接有连接块（17），并且连接块（17）的内部穿插有电动伸缩杆（18），所述外壳（1）前端表面的底部安装有抽污口（19）。
2.根据权利要求1所述的一种三轮摩托车用防泄漏油箱，其特征在于：所述竖板（5）关于浮板（7）前后对称设置，且浮板（7）和竖板（5）卡合连接，并且浮板（7）在竖板（5）的Y轴方向上为滑动结构。
3.根据权利要求1所述的一种三轮摩托车用防泄漏油箱，其特征在于：所述堵块（9）的顶端呈圆锥状结构，且堵块（9）底端的直径尺寸和进油管（2）底端开口的直径尺寸相同。
4.根据权利要求1所述的一种三轮摩托车用防泄漏油箱，其特征在于：所述插杆（13）穿插在缺口（6）的内部，且插杆（13）的直径尺寸和缺口（6）的直径尺寸相同，并且插杆（13）外端的直径尺寸大于插杆（13）的直径尺寸，同时插杆（13）的外端与竖板（5）的外端表面相贴合。
5.根据权利要求1所述的一种三轮摩托车用防泄漏油箱，其特征在于：所述调节板（16）的顶端和底端分别和底板（14）与连接块（17）铰接，且连接块（17）和电动伸缩杆（18）的连接方式为套接，并且底板（14）在外壳（1）的内部为升降结构。
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Cited By (1)
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|---|---|---|---|---|
| CN113911237A (zh) * | 2020-07-10 | 2022-01-11 | 厦门厦杏摩托有限公司 | 车辆加油口结构 |
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