CN211343188U - 滤芯外置式柴油发动机 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及柴油发动机的技术领域，尤其一种滤芯外置式柴油发动机，具有油箱以及柴油滤芯，所述的柴油发动机还具有第一输油管、第二输油管以及油开关，所述的柴油滤芯位于所述的油箱的外部，柴油滤芯的一端通过所述的第一输油管与油箱相连接，柴油滤芯的另一端通过所述的第二输油管与柴油机机体上的柴油泵相连接，所述的油开关安装在油箱与第一输油管的连接处。该滤芯外置式柴油发动机，柴油滤芯的清洗和更换均十分方便，无需专业人员就能操作更换。

Description

滤芯外置式柴油发动机

技术领域

本实用新型涉及柴油发动机的技术领域，尤其一种滤芯外置式柴油发动机。

背景技术

柴油发动机通过燃烧柴油获取能量释放，因柴油发动机具有扭矩大及经济性能好的优点，故柴油发动机广泛应用于各种大型柴油设备上。

见图1，市面上传统的柴油发动机，柴油滤芯2都是安装在油箱1内，柴油滤芯2需要定期清洗和更换，当清洗和更换柴油滤芯2时，首先要把油箱1内的柴油排放干净，然后从机组座上拆下油箱1，再从油箱1内拆卸掉柴油滤芯2，最后进行清洗和更换柴油滤芯2，整个拆装过程需要一定的专业技能，否则会损坏其它零件，安装不当很容易出现漏油的问题，一个不小心就会弄的满地都是柴油，存在很大的安全隐患问题，专业人员更换一个柴油滤芯2最少需要1.5小时，因此现有的柴油滤芯2的清洗和更换很不方便。

发明内容

本实用新型要解决的技术问题是：为了克服现有技术中存在的不足，提供一种滤芯外置式柴油发动机，柴油滤芯的清洗和更换均十分方便，无需专业人员就能操作更换。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种滤芯外置式柴油发动机，具有油箱以及柴油滤芯，所述的柴油发动机还具有第一输油管、第二输油管以及油开关，所述的柴油滤芯位于所述的油箱的外部，柴油滤芯的一端通过所述的第一输油管与油箱相连接，柴油滤芯的另一端通过所述的第二输油管与柴油机机体上的柴油泵相连接，所述的油开关安装在油箱与第一输油管的连接处。

进一步具体地说，上述技术方案中，所述的柴油发动机还具有输油管三通和回油管，所述的输油管三通安装在所述的第二输油管上，输油管三通上的出气孔通过所述的回油管与所述的油箱相连接。

进一步具体地说，上述技术方案中，所述的输油管三通靠近所述的柴油泵的进油口。

进一步具体地说，上述技术方案中，所述的油箱中的回气孔顶至油箱的顶面，以防止柴油倒流。

进一步具体地说，上述技术方案中，所述的第一输油管通过卡箍与柴油滤芯装配，所述的第二输油管通过卡箍与柴油滤芯装配。

本实用新型的有益效果是：本实用新型的滤芯外置式柴油发动机，柴油滤芯的清洗和更换均十分方便，无需专业人员就能操作更换，更换一个柴油滤芯只需要3～5分钟，不会损坏其它零件，重新安装后不会漏油，提高了整机环境的清洁度，更重要的是消除了安全隐患。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本申请中记载的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是传统柴油发动机的结构示意图。

图1中的标号为：1、油箱；2、柴油滤芯。

图2是本实用新型滤芯外置式柴油发动机的结构示意图。

图2中的标号为：1、柴油机机体；2、油箱；3、柴油滤芯；4、第一输油管；5、第二输油管；6、油开关；7、柴油泵；8、输油管三通；8-1、出气孔；9、回油管；10、卡箍。

具体实施方式

为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“一侧”、“另一侧”、“两侧”、“之间”、“中部”、“上端”、“下端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

见图2，本实用新型的滤芯外置式柴油发动机，具有油箱2以及柴油滤芯3，柴油发动机还具有第一输油管4、第二输油管5以及油开关6，柴油滤芯3位于油箱2的外部，柴油滤芯3的一端通过第一输油管4与油箱2相连接，柴油滤芯3的另一端通过第二输油管5与柴油机机体1上的柴油泵7相连接，油开关6安装在油箱2与第一输油管4的连接处。

柴油发动机启动有一个基本要素：进入柴油泵7的柴油不能有空气，否则柴油发动机就不能启动。特别是新机，或者断油后重新加柴油后，或者油路不通畅会混有少量空气，一定要先排放干净油路里的空气，否则柴油发动机就不能启动。为了保证柴油发动机正常启动，就需要放空气，即把柴油泵7的油泵口的输油管拔出，让输油管里的柴油流出，能一起把柴油里的空气一起放出，持续时间从几秒到几分钟不等，然后迅速把输油管插到输油泵，如果没有彻底放干净柴油里的空气，则继续重复前面的步骤，如果不是专业人员，一般需要几次才能排放干净空气，不但费时，操作复杂，而且浪费柴油，放出的柴油到处淌，存在不同的安全隐患问题。

本实用新型的柴油发动机增加了输油管三通8和回油管9，输油管三通8安装在第二输油管5上，输油管三通8上的出气孔8-1通过回油管9与油箱2相连接，当输油管的柴油从油箱2流向柴油泵7时，如果油路里有空气就会从输油管三通8的小孔流出，回流带油箱2内。输油管三通8靠近柴油泵7的进油口。油箱2中的回气孔顶至油箱2的顶面，以防止柴油倒流。当流到柴油泵7里的柴油没有空气，柴油发动机能够顺利启动，避免了上述复杂的放空气程序。第一输油管4通过卡箍10与柴油滤芯3装配，第二输油管5通过卡箍10与柴油滤芯3装配。其中，柴油机机体1、油箱2、柴油滤芯3、第一输油管4、第二输油管5、油开关6、柴油泵7、输油管三通8、回油管9以及卡箍10均为购置件。

该柴油发动机更换柴油滤芯3的过程是：首先关闭掉油开关6，然后将两个卡箍10松掉，再将第一输油管4和第二输油管5之间旧的柴油滤芯3拆卸掉，再将新的柴油滤芯3安装到第一输油管4和第二输油管5之间，最后再紧上两个卡箍10。柴油滤芯3的清洗和更换均十分方便，无需专业人员就能操作更换，更换一个柴油滤芯3只需要3～5分钟，不会损坏其它零件，重新安装后不会漏油，提高了整机环境的清洁度，更重要的是消除了安全隐患。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (5)

1.一种滤芯外置式柴油发动机，具有油箱(2)以及柴油滤芯(3)，其特征在于：所述的柴油发动机还具有第一输油管(4)、第二输油管(5)以及油开关(6)，所述的柴油滤芯(3)位于所述的油箱(2)的外部，柴油滤芯(3)的一端通过所述的第一输油管(4)与油箱(2)相连接，柴油滤芯(3)的另一端通过所述的第二输油管(5)与柴油机机体(1)上的柴油泵(7)相连接，所述的油开关(6)安装在油箱(2)与第一输油管(4)的连接处。

2.根据权利要求1所述的滤芯外置式柴油发动机，其特征在于：所述的柴油发动机还具有输油管三通(8)和回油管(9)，所述的输油管三通(8)安装在所述的第二输油管(5)上，输油管三通(8)上的出气孔(8-1)通过所述的回油管(9)与所述的油箱(2)相连接。

3.根据权利要求2所述的滤芯外置式柴油发动机，其特征在于：所述的输油管三通(8)靠近所述的柴油泵(7)的进油口。

4.根据权利要求2所述的滤芯外置式柴油发动机，其特征在于：所述的油箱(2)中的回气孔顶至油箱(2)的顶面，以防止柴油倒流。

5.根据权利要求1所述的滤芯外置式柴油发动机，其特征在于：所述的第一输油管(4)通过卡箍(10)与柴油滤芯(3)装配，所述的第二输油管(5)通过卡箍(10)与柴油滤芯(3)装配。

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