TWI549854B - Bicycle rear wheel quick release structure - Google Patents

Description

自行車之後輪快拆結構

本發明係關於一種自行車之後輪快拆結構，其係應用於後輪傳動結構上，以供後輪花鼓與傳動軸相固定。

習知利用軸傳動之無鏈式自行車中，後輪組與傳動軸係藉由複數個螺絲組裝固定，而致使維修或更換輪組時，組裝與拆卸的過程耗時而不便。

本發明之一目的在於提供一種可方便快速拆卸後輪之後輪快拆結構。

為達上述目的及其他目的，本發明提出一種自行車之後輪快拆結構，包含一後輪花鼓、一花鼓連接座、一快拆座、複數個快拆栓及一固定件；該後輪花鼓係呈具有容置空間的筒狀以用於容置後輪傳動組件，該後輪花鼓係一側具有一端板並另一側具有開口，該端板上具有一中心孔及複數個第一定位孔，該中心孔的位置係對應該後輪傳動組件之軸心，該等第一定位孔係排列於該中心孔周圍；該花鼓連接座係容置於該後輪花鼓中，並具有一軸柱及複數個第二定位孔，該花鼓連接座係用於與後輪傳動組件結合，該軸柱之一端係具有一固定孔，並該軸柱係與該後輪傳動組件之軸心共軸並穿過該中心孔，其 中每一第二定位孔係與一個第一定位孔對位而連通；該快拆座係配置於該端板上相對該花鼓連接座的另一側，該快拆座係具有一結合孔；該等快拆栓係固定於該快拆座朝向該後輪花鼓之一面上，並各快拆栓係用於插置於對位而連通之第一定位孔與第二定位孔中；該固定件係穿過快拆座之結合孔並固定至該花鼓連接座之固定孔中，以組裝該花鼓連接座、該後輪花鼓及該快拆座。

上述之自行車之後輪快拆結構，其中該等第一定位孔、該等第二定位孔及該等快拆栓的數量係分別為四個。

上述之自行車之後輪快拆結構，中該快拆座之結合孔係形成有一第一孔部及一第二孔部，該第一孔部之形狀對應該軸柱以對應容置該軸柱之一端，該第二孔部之形狀係對應該固定件以供該固定件穿設。

上述之自行車之後輪快拆結構，其中該結合孔係位於該快拆座的中央，並該等快拆栓係等距地排列於該結合孔的周圍。

上述之自行車之後輪快拆結構，其中該固定件係為螺絲，該固定孔係為螺孔。

因此，上述之後輪快拆結構係只要將該固定件拆下即可使自行車之後輪與後輪傳動組件分離，而具有使後輪拆裝更容易、快速及方便等優點。

1‧‧‧後輪傳動組件

100‧‧‧後輪花鼓

110‧‧‧端板

111‧‧‧中心孔

112‧‧‧第一定位孔

120‧‧‧開口

200‧‧‧花鼓連接座

210‧‧‧軸柱

211‧‧‧固定孔

220‧‧‧第二定位孔

300‧‧‧快拆座

310‧‧‧結合孔

310A‧‧‧第一孔部

310B‧‧‧第二孔部

400‧‧‧快拆栓

500‧‧‧固定件

〔圖1〕係為本發明實施例中之自行車之後輪快拆結構的立體分解示意圖。

〔圖2〕係為本發明實施例中之自行車之後輪快拆結構的側面分解示意圖。

〔圖3〕係為本發明實施例中之自行車之後輪快拆結構的結合示意圖。

〔圖4〕係為本發明實施例中之自行車之後輪快拆結構的部分剖面示意圖。

為充分瞭解本發明之目的、特徵及功效，茲藉由下述具體之實施例，並配合所附之圖式，對本發明做一詳細說明，說明如後：請參照圖1至3，本發明實施例之後輪快拆結構，係應用於自行車之後輪傳動組件中，特別是應用於一種利用軸傳動之無鏈式自行車上，所述軸傳動之無鏈式自行車主要係藉由複數個傘齒輪的配置，讓使用者踩踏旋轉腳踏軸的動力藉由軸桿傳遞至後輪傳動組件，而不採用鏈條傳動齒輪的帶動方式。

該後輪快拆結構係包含一後輪花鼓100、一花鼓連接座200、一快拆座300、複數個快拆栓400及一固定件500。該後輪花鼓100係呈具有容置空間的筒狀以用於容置後輪傳動組件1，該後輪花鼓100係一側具有一端板110並另一側具有開口120(圖2)，該端板110上具有一中心孔111及複數個第一定位孔112，該中心孔111的位置係對應該後輪傳動組件1之軸心，該等第一定位孔112係排列於該中心孔111周圍；該花鼓連接座200係容置於該後輪花鼓100中，並具有一軸柱210及複數個第二定位孔220，該花鼓連接座200係用於與後輪傳動組件1結合，該軸柱210之一端係具有一固定孔211，並該軸柱210係與該後輪傳動組件1之軸心共軸並穿過該中心孔111，其中每一第二定位孔220係與一個第一定位孔112對位而連通；該快拆座300係配置於該端板110上相對該花鼓連接座200的另一側，該快拆座300係具有一結合孔310；該等快拆栓400係固定於該 快拆座300朝向該後輪花鼓100之一面上，並各快拆栓400係用於插置於對位而連通之第一定位孔112與第二定位孔220中；該固定件500係穿過快拆座300之結合孔310並固定至該花鼓連接座200之固定孔211中，以組裝該花鼓連接座200、該後輪花鼓100及該快拆座300。

據此，該花鼓連接座200、該後輪花鼓100及該快拆座300係可藉由該固定件500而組裝在一起，並藉由該等快拆栓400插置於對位而連通之第一定位孔112與第二定位孔220中而限制該花鼓連接座200、該後輪花鼓100及該快拆座300彼此的相對位置，即該花鼓連接座200、該後輪花鼓100及該快拆座300間係不會有相對運動。當欲將該花鼓與該傳動軸組件1分離時，只需要將該固定件500由該固定孔211拆卸下來即可，其係可快速方便地完成操作。

其中，該固定件500係可為螺絲，該固定孔211係可為螺孔。

於本實施例中，該等第一定位孔112、該等第二定位孔220及該等快拆栓400的數量係分別為四個，較佳地是，該等第一定位孔112係等距地環繞該中心孔111等距排列，該等第二定位孔220係對應該等第一定位孔112而亦為環繞地等距排列。

此外，本實施例中，該結合孔310係位於該快拆座300的中央，並該等快拆栓400係等距地排列於該結合孔310的周圍。

如圖4所示，該快拆座300之結合孔310係形成有一第一孔部310A及一第二孔部310B，該第一孔部310A之形狀對應該軸柱210以對應容置該軸柱210之一端，使該軸柱210可對位卡合於該第一孔部310A中，該第二孔部310B之形狀係對應該固定件500以供該固定件500穿設。本實施例中，如圖所示，該軸柱210之外徑係大於該固定件500前端螺桿部分之外徑，故該第一孔部 310A之內徑係大於該第二孔部310B之內徑，即該結合孔310係形成階梯狀，該軸柱210之前端係卡合於該第一孔部310A中後，該固定孔211即與該第二孔部310B對位，以利於該固定件500穿設組裝。

綜上，本發明實施例之後輪快拆結構係只要將該固定件拆下即可使自行車之後輪與後輪傳動組件分離，而具有使後輪拆裝更容易、快速及方便等優點。

本發明在上文中已以較佳實施例揭露，然熟習本項技術者應理解的是，該實施例僅用於描繪本發明，而不應解讀為限制本發明之範圍。應注意的是，舉凡與該實施例等效之變化與置換，均應設為涵蓋於本發明之範疇內。因此，本發明之保護範圍當以申請專利範圍所界定者為準。

1‧‧‧後輪傳動組件

100‧‧‧後輪花鼓

110‧‧‧端板

111‧‧‧中心孔

112‧‧‧第一定位孔

200‧‧‧花鼓連接座

210‧‧‧軸柱

211‧‧‧固定孔

220‧‧‧第二定位孔

300‧‧‧快拆座

310‧‧‧結合孔

400‧‧‧快拆栓

500‧‧‧固定件

Claims (5)

1. 一種自行車之後輪快拆結構，包含：一後輪花鼓，係呈具有容置空間的筒狀以用於容置後輪傳動組件，該後輪花鼓係一側具有一端板並另一側具有開口，該端板上具有一中心孔及複數個第一定位孔，該中心孔的位置係對應該後輪傳動組件之軸心，該等第一定位孔係排列於該中心孔周圍；一花鼓連接座，係容置於該後輪花鼓中，並具有一軸柱及複數個第二定位孔，該花鼓連接座係用於與後輪傳動組件結合，該軸柱之一端係具有一固定孔，並該軸柱係與該後輪傳動組件之軸心共軸並穿過該中心孔，其中每一第二定位孔係與一個第一定位孔對位而連通；一快拆座，係配置於該端板上相對該花鼓連接座的另一側，該快拆座係具有一結合孔；複數個快拆栓，係固定於該快拆座朝向該後輪花鼓之一面上，並各快拆栓係用於插置於對位而連通之第一定位孔與第二定位孔中；及一固定件，係穿過快拆座之結合孔並固定至該花鼓連接座之固定孔中，以組裝該花鼓連接座、該後輪花鼓及該快拆座。
2. 如請求項第1項所述之自行車之後輪快拆結構，其中該等第一定位孔、該等第二定位孔及該等快拆栓的數量係分別為四個。
3. 如請求項第1或2項所述之自行車之後輪快拆結構，其中該快拆座之結合孔係形成有一第一孔部及一第二孔部，該第一孔部之形狀 對應該軸柱以對應容置該軸柱之一端，該第二孔部之形狀係對應該固定件以供該固定件穿設。
4. 如請求項第3項所述之自行車之後輪快拆結構，其中該結合孔係位於該快拆座的中央，並該等快拆栓係等距地排列於該結合孔的周圍。
5. 如請求項第4項所述之自行車之後輪快拆結構，其中該固定件係為螺絲，該固定孔係為螺孔。