TW201434676A - 自行車花轂 - Google Patents

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Abstract

一種自行車花轂，包含有一轉筒，具有一齒驅件裝孔，一定位槽；一定位件，具有一定位部容設於該轉筒的定位槽；一齒驅件，具有一第一定位部定位於該定位件的定位部，多個環齒形成於該齒驅件。或者，一種自行車花轂，包含有一轉筒，具有一齒驅件裝孔，一插孔；一定位件，具有一定位部，以及一插部插設於該轉筒的插孔；一齒驅件，具有一第一定位部定位於該定位件的定位部，多個環齒形成於該齒驅件。

Description

自行車花轂
本創作係與自行車相關，更詳而言之，係指一種自行車花轂。
按，習知自行車花鼓係有花鼓本體與齒驅件分離結合的結構；結合方式的其中一種係齒驅件以螺合的方式結合於花鼓本體，另一種方式係將齒驅件與花鼓本體的容設孔作成相同形狀固設止轉。
然而，上述的兩種方式中，螺合的方式組裝及拆卸較為麻煩，而止轉外形及孔配合結構則加工較為困難費時；另外，所述兩種方式在同心度及裝配穩定度都有稍微不夠的情形產生。
亦即，如上所述的自行車之花鼓與飛輪組成結構，其仍有很多可改良之處；有鑑於此，創作人積極投入研究開發與創新改良，終於完成本創作自行車花轂。
本創作之主要目的在於提供一種自行車花轂，其可使花鼓本體與齒驅件的組合方便、精確又穩固，且其組合結構加工簡易者。
為達成上述目的，本創作提供了一種自行車花轂，包含有一轉筒，具有一齒驅件裝孔，一定位槽；一定位件， 具有一定位部容設於該轉筒的定位槽；一齒驅件，具有一第一定位部定位於該定位件的定位部，多個環齒形成於該齒驅件。
本創作還提供了另一種自行車花轂，包含有一轉筒，具有一齒驅件裝孔，一插孔；一定位件，具有一定位部，以及一插部插設於該轉筒的插孔；一齒驅件，具有一第一定位部定位於該定位件的定位部，多個環齒形成於該齒驅件。
為了詳細說明本創作之結構、特徵及功效所在，茲舉以下較佳實施例並配合圖式說明如後，其中：請參閱第一圖至第五圖，本創作一較佳實施例所提供一種自行車花轂，包含有：一轉筒(10)，具有一花轂本體(11)；該花轂本體(11)具有一齒驅件裝孔(13)，多個定位槽(14)，多個插孔(15)，以及一止擋件裝槽(16)；其中，該轉筒(10)的定位槽(14)係呈等角配置。其中該轉筒(10)的插孔(15)係呈等角配置。而且，在本實施例中，該定位槽(14)與插孔(15)係為相同直徑且同的的圓槽及圓孔。
多個定位件(30)，各具有一定位部(31)容設於該轉筒(10)的定位槽(14)；其中該定位件(30)的定位部(31)截面係呈圓形。其中，該定位件(30)具有一插部(32)連接其定位部(31)，該定位件(30)的插部(32)插設於該轉筒(10)的插孔 (15)。
一齒驅件(50)，具有一第一環(51)；該第一環(51)具有多個第一定位部(53)為定位槽定位於該定位件(30)的定位部(31)，多個環齒(54)形成於該齒驅件(50)的內周。其中該齒驅件(50)的第一定位部(53)係大於半個圓周。其中該齒驅件(50)的第一定位部(53)係呈等角配置。
一止擋件(60)，於本實施例為一C形扣環，裝設於該轉筒(10)的止擋件裝槽(16)，提供止擋該定位件(30)與齒驅件(50)，以防止其落出該轉筒(10)。
本實施例之操作步驟及其動作，玆說明如下：本創作係可供一飛輪(70)單向轉動，該飛輪(70)具有一飛輪本體(71)、多個棘爪(72)以及彈片(73)，各棘爪(72)係可單向卡掣齒驅件(50)的環齒(54)而轉動該自行車花轂。
請參閱第六圖，如需左右互換，或是換驅動方向，可將齒驅件(50)拆下來，以該齒驅件(50)的另一面裝設入該轉筒(10)並卡合，即可構成如第六圖所示的反方向驅動。或者，當該轉筒(10)變換在自行車上裝設的左右不同方向時亦為適用，具有相當的便利性。
如第七圖所示，本創作另一較佳實施例自行車花轂，係與前述實施例大致相同，其不同點在於：該轉筒(10)可不具有該插孔(15)，只要有該定位槽(14)即可，同時該定位件(30)的長度也較為縮短。如此一來，可以更減少加工孔的作業，也可節省定位件(30)的用料，而一樣可以達到齒驅件(50)準確穩固裝設於該轉筒(10)的作用。
如第八圖所示，本創作再一較佳實施例自行車花轂，係與前述實施例大致相同，其不同點在於：該轉筒(10)僅具有該插孔(15)，而無該定位槽(14)，同時該定位件(30)的長度維持原來長度；另外，該齒驅件(50)之第一定位部(53)則由定位槽改為定位孔。
如第九圖所示，本創作的又一較佳實施例自行車花轂，也與前述實施例大致相同，其中該轉筒(10)除了具有前述花轂本體(11)之外，還具有一間隔件(12)，該轉筒(10)的花轂本體(11)還具有一間隔件裝孔(17)，該間隔件(12)具有一轉筒固定部(18)固設於該轉筒(10)的間隔件裝孔(17)，本實施例中係為但不限定螺紋。前述該轉筒(10)的定位槽(14)及插孔(15)係改設於該間隔件(12)，即該間隔件(12)具有一齒驅件裝孔(13)及多個定位槽(14)。該間隔件(12)的齒驅件裝孔(13)供裝設該齒驅件(50)，該間隔件(12)的定位槽(14)供該定位件(30)插設定位。
如第十圖所示，本創作的另再一較佳實施例自行車花轂，也與前述實施例大致相同，其中該齒驅件(50)具有一第一環(51)及一第二環(52)組合而成，前述第一定位部(53)係形成在該第一環(51)，前述環齒(54)則形成在該第二環(52)；該第一環(51)與第二環(52)可以各種方式結合，於本例中係該齒驅件(50)的第一環(51)係螺接於該第二環(52)，即該齒驅件(50)的第一環(51)設有一第二定位部(57)為螺紋，該第二環(52)設有一第三定位部(58)為螺紋。
如第十一圖所示，本創作的另又一較佳實施例自行車 花轂，也與前述實施例大致相同，其中該齒驅件(50)具有一第一環(51)及一第二環(52)組合而成，前述第一定位部(53)係形成在該第一環(51)，前述環齒(54)則形成在該第二環(52)；該第一環(51)與第二環(52)可以各種方式結合，於本例中該齒驅件(50)的第一環(51)設有一第二定位部(57)為半圓槽，該第二環(52)設有一第三定位部(58)為半圓槽，該齒驅件(50)還具有較短的定位件(30)插設於該第一環(51)的第二定位部(57)與該第二環(52)的第三定位部(58)；此外，當該定位件(30)的外徑相同時，在另較小尺寸轉筒(10)之齒驅件裝孔(13)時可達到通用共用的效果。
除了以上實施例的結構及使用方式之外，本創作另也可作以下的各種實施：例如，該定位件(30)的定位部(31)截面不限定如述呈圓形，其也可為其他任何形狀。
或者，該轉筒(10)的定位槽(14)與插孔(15)，如為圓形不一定要同軸心。
還是，該轉筒(10)的定位槽(14)與插孔(15)外形不一定要同一形狀，其也可不同外形搭配。
或如，該定位槽(14)、插孔(15)、定位件(30)、第一定位部(53)等的數量不一定要如前述為多個，最少一個也可達到本創作所欲達成之目的及功效。
再如，所述齒驅件(50)的環齒(54)不限定如前述形成於該齒驅件(50)的內周，也可改為環齒(54)形成在該齒驅件(50)的外周或側周。
綜合以上，藉由本創作以上實施例說明之後，可以了解本創作自行車花轂，其可使花鼓本體與齒驅件的組合方便、精確又穩固，且其組合結構加工簡易，具有新穎性及創造性。
最後，必須再次說明，本發明於前揭實施例中所揭露的構成元件，僅為舉例說明，並非用來限制本案之範圍，其他等效元件的替代或變化，亦應為本案之申請專利範圍所涵蓋。
(10)‧‧‧轉筒
(11)‧‧‧花轂本體
(12)‧‧‧間隔件
(13)‧‧‧齒驅件裝孔
(14)‧‧‧定位槽
(15)‧‧‧插孔
(16)‧‧‧止擋件裝槽
(17)‧‧‧間隔件裝孔
(18)‧‧‧轉筒固定部
(30)‧‧‧定位件
(31)‧‧‧定位部
(32)‧‧‧插部
(50)‧‧‧齒驅件
(51)‧‧‧第一環
(52)‧‧‧第二環
(53)‧‧‧第一定位部
(54)‧‧‧環齒
(55)‧‧‧齒孔
(56)‧‧‧第二環裝孔
(57)‧‧‧第二定位部
(58)‧‧‧第三定位部
(60)‧‧‧止擋件
(70)‧‧‧飛輪
(71)‧‧‧飛輪本體
(72)‧‧‧棘爪
(73)‧‧‧彈片
第一圖係本創作一較佳實施例的組合剖視圖。
第二圖係本創作一較佳實施例的立體分解圖。
第三圖係本創作一較佳實施例的組合剖視圖。
第四圖係本創作一較佳實施例的組合端視圖。
第五圖係本創作一較佳實施例齒驅件與飛輪組合狀態圖。
第六圖概同於第四圖，顯示換裝另一方向狀態。
第七圖係本創作另一較佳實施例轉筒的剖視圖。
第八圖係本創作再一較佳實施例的立體分解圖。
第九圖係本創作又一較佳實施例的立體分解圖。
第十圖係本創作另再一較佳實施例的立體分解圖。
第十一圖係本創作另又一較佳實施例的立體分解圖。
(10)‧‧‧轉筒
(11)‧‧‧花轂本體
(13)‧‧‧齒驅件裝孔
(14)‧‧‧定位槽
(15)‧‧‧插孔
(30)‧‧‧定位件
(31)‧‧‧定位部
(32)‧‧‧插部
(50)‧‧‧齒驅件
(51)‧‧‧第一環
(53)‧‧‧第一定位部
(54)‧‧‧環齒
(55)‧‧‧齒孔
(58)‧‧‧第三定位部
(60)‧‧‧止擋件

Claims (10)

  1. 一種自行車花轂，包含有：一轉筒，具有一齒驅件裝孔，一定位槽；一定位件，具有一定位部容設於該轉筒的定位槽；一齒驅件，具有一第一定位部定位於該定位件的定位部，多個環齒形成於該齒驅件。
  2. 依據申請專利範圍第1項所述的自行車花轂，其中該轉筒具有一插孔，該定位件具有一插部連接其定位部，該定位件的插部插設於該轉筒的插孔。
  3. 一種自行車花轂，包含有：一轉筒，具有一齒驅件裝孔，一插孔；一定位件，具有一定位部，以及一插部插設於該轉筒的插孔；一齒驅件，具有一第一定位部定位於該定位件的定位部，多個環齒形成於該齒驅件。
  4. 依據申請專利範圍第2或3項所述的自行車花轂，其中該定位件的插部外徑係大於、等於或小於該定位部外徑。
  5. 依據申請專利範圍第1或3項所述的自行車花轂，其更包含有一止擋件設於該轉筒，止擋該定位件與齒驅件。
  6. 依據申請專利範圍第5項所述的自行車花轂，其中該轉筒具有一止擋件裝槽，該止擋件係裝設於該轉筒的止擋件裝槽。
  7. 依據申請專利範圍第1或3項所述的自行車花轂，其中該齒驅件具有一第一環及一第二環組合而成，該第一定位部形成在該第一環，該環齒形成在該第二環。
  8. 依據申請專利範圍第7項所述的自行車花轂，其中該齒驅件的第一環設有一第二定位部，該第二環設有一第三定位部，該齒驅件還具有一定位件插設於該第一環的第二定位部與該第二環的第三定位部。
  9. 依據申請專利範圍第8項所述的自行車花轂，其中該齒驅件的第一環的第二定位部及該第二環的第三定位部孔徑係與該轉筒的定位槽孔徑相同。
  10. 依據申請專利範圍第1或3項所述的自行車花轂，其中該轉筒具有一花轂本體，以及一間隔件裝設於該花轂本體，該轉筒之定位槽係設在該間隔件。
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