JP5873122B2 - 自転車用ハブ - Google Patents
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Description
図1から図5を参照すると、本発明の第一実施形態による自転車用ハブは、以下を含む。
図7に示すように、本発明の第二実施形態の自転車用ハブは、前述の実施形態とほぼ同一であり、異なる点は、回転スリーブ(10)が挿入孔(15)を有さずに、位置決め溝(14)を備えるだけでよく、同時に位置決め部材(30)の長度も短縮できることである。このように、孔を加工する作業を削減できるばかりでなく、位置決め部材(30)の用材も節約できるとともに、同様に、歯車駆動部材(50)が精確に安定して回転スリーブ(10)に装設することができる。
図8に示すように、本発明の第三実施形態の自転車用ハブは、前述の実施形態とほぼ同一であり、異なる点は、回転スリーブ(10)が位置決め溝(14)を有さず、挿入孔(15)のみを有し、同時に位置決め部材(30)の長さをもとの長さを維持できることである。この他、歯車駆動部材(50)の第1位置決め部(53)は、位置決め溝を位置決め孔に変更する。
図9に示すように、本発明の第四実施形態の自転車用ハブは、前述の実施形態とほぼ同一であり、そのうち、回転スリーブ(10)がハブ本体(11)を有するほかに、更にスペーサ(12)を有し、回転スリーブ(10)のハブ本体(11)が、更に、スペーサ装設孔(17)を有し、スペーサ(12)は、回転スリーブ(10)のスペーサ装設孔(17)に固設されている回転スリーブ固定部(18)を有し、本実施形態においては、ねじ山であるがこれに制限されない。前述の回転スリーブ(10)の位置決め溝(14)および挿入孔(15)は、スペーサ(12)において改設され、即ち、スペーサ(12)は、歯車駆動部材装着孔(13)および複数の位置決め溝(14)を有する。スペーサ(12)の歯車駆動部材装着孔(13)は、歯車駆動部材(50)を装設し、スペーサ(12)の位置決め溝(14)は、位置決め部材(30)を装設して位置決めする。
図10に示すように、本発明の第五実施形態の自転車用ハブも、前述の実施形態とほぼ同一であり、そのうち、歯車駆動部材(50)は、第1リング(51)および第2リング(52)を組み合わせてなる。前述の第1位置決め部(53)は、第1リング(51)において形成され、前述の歯(54)は、第2リング(52)において形成されている。第1リング(51)と第2リング(52)は様々な方法により結合されてもよい。本実施形態において、歯車駆動部材(50)の第1リング(51)は、第2リング(52)に螺合され、即ち、歯車駆動部材(50)の第1リング(51)は、ねじ山である第2位置決め部(57)を設け、第2リング(52)は、ねじ山である第3位置決め部(58)を設ける。
図11に示すように、本発明の第六実施形態の自転車用ハブも、前述の実施形態とほぼ同一であり、そのうち、歯車駆動部材(50)は、第1リング(51)および第2リング(52)を組み合わせてなる。前述の第1位置決め部(53)は、第1リング(51)において形成され、前述の歯(54)は、第2リング(52)において形成されている。第1リング(51)と第2リング(52)は、さまざまな方法により結合され、本実施形態において歯車駆動部材(50)の第1リング(51)は、半円溝である第2位置決め部(57)を設け、第2リング(52)は、半円溝である第3位置決め部(58)を設ける。歯車駆動部材(50)は、短い位置決め部材(30)をさらに有し、第1リング(51)の第2位置決め部(57)と第2リング(52)の第3位置決め部(58)に挿設されている。この他、位置決め部材(30)の外形が同じである場合、別の小さいサイズの回転スリーブ(10)の歯車部材装設孔(13)の時、いずれも共用の効果が得られる。
例えば、位置決め部材(30)の位置決め部(31)の断面は、前述のように円形に制限されず、その他如何なる形状であってもよい。
11 ハブ本体、
12 スペーサ、
13 歯車駆動部材装着孔、
14 位置決め溝、
15 挿入孔、
16 係止部材装着溝、
17 スペーサ装設孔、
18 回転スリーブ固定部、
30 位置決め部材、
31 位置決め部、
32 挿入部、
50 歯車駆動部材、
51 第1リング、
52 第2リング、
53 第1位置決め部、
54 歯、
55 歯車開孔、
56 第2リング装着孔、
57 第2位置決め部、
58 第3位置決め部、
60 係止部材、
70 フライホイール、
71 フライホイール本体、
72 爪部、
73 弾性片。
Claims (10)
- 歯車駆動部材装着孔および位置決め溝を有する回転スリーブと、
前記回転スリーブの前記位置決め溝に設置されている位置決め部を有する位置決め部材と、
前記位置決め部材の前記位置決め部に位置決められている第1位置決め部を有し、複数の歯が形成されている歯車駆動部材と、を備え、
前記回転スリーブは挿入孔を有し、
前記位置決め部材は、前記位置決め部に接続されている挿入部を有し、前記挿入部が前記回転スリーブの前記挿入孔に挿設されていることを特徴とする自転車用ハブ。 - 歯車駆動部材および挿入孔を有する回転スリーブと、
位置決め部、および前記回転スリーブの前記挿入孔に挿設されている挿入部を有する位置決め部材と、
前記位置決め部材の前記位置決め部に位置決められている第1位置決め部を有し、複数の歯が形成されている歯車駆動部材と、を備えることを特徴とする自転車用ハブ。 - 前記位置決め部材の前記挿入部は、外径が前記位置決め部の外径より大きい、等しい、または小さいことを特徴とする請求項1又は2記載の自転車用ハブ。
- 前記回転スリーブに設けられており、前記位置決め部材と前記歯車駆動部材とを係止する係止部材をさらに備えることを特徴とする請求項1又は2記載の自転車用ハブ。
- 前記回転スリーブは係止部材装着溝を有し、
前記係止部材は前記回転スリーブの前記係止部材装着溝に装設されていることを特徴とする請求項4記載の自転車用ハブ。 - 前記歯車駆動部材は第1リングと第2リングとを組み合わせることにより構成され、
前記第1位置決め部は前記第1リングに形成されており、
前記歯が前記第2リングに形成されていることを特徴とする請求項2に記載の自転車用ハブ。 - 前記歯車駆動部材の前記第1リングに第2位置決め部が設けられており、
前記第2リングに第3位置決め部が設けられており、
前記歯車駆動部材は、前記第1リングの前記第2位置決め部と前記第2リングの前記第3位置決め部に挿設されている位置決め部材をさらに有することを特徴とする請求項6記載の自転車用ハブ。 - 歯車駆動部材装着孔および位置決め溝を有する回転スリーブと、
前記回転スリーブの前記位置決め溝に設置されている位置決め部を有する位置決め部材と、
前記位置決め部材の前記位置決め部に位置決められている第1位置決め部を有し、複数の歯が形成されている歯車駆動部材と、を備え、
前記歯車駆動部材は、第1リングと第2リングとを組み合わせることにより構成されており、前記第1リングに前記第1位置決め部が形成されておりかつ第2位置決め部が設けられており、前記第2リングに前記歯が形成されておりかつ第3位置決め部が設けられており、前記第1リングの前記第2位置決め部と前記第2リングの前記第3位置決め部に挿設されている位置決め部材をさらに有することを特徴とする自転車用ハブ。 - 前記歯車駆動部材は、前記第1リングの前記第2位置決め部および前記第2リングの前記第3位置決め部の孔径が、前記回転スリーブの前記位置決め溝の孔径と同一であることを特徴とする請求項7または8記載の自転車用ハブ。
- 前記回転スリーブは、ハブ本体と、前記ハブ本体に装設されているスペーサとを有し、前記位置決め溝が前記スペーサに設けられていることを特徴とする請求項1又は2記載の自転車用ハブ。
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