TWI535604B - Box box structure of box - Google Patents

Description

箱型車輛之貨箱構造

本發明係關於於車輛後部搭載有貨箱之箱型車輛之貨箱構造。

以往，已知例如冷凍車等於車輛後部搭載有貨箱之箱型車輛(例如參照專利文獻1)。於此貨箱之四角分別配設有於上下方向延伸之角柱，貨箱之後端面係構成為可開閉之門扇。在此，係藉由於角柱之上端設角蓋並於此角蓋之上面形成成為排水路之槽部而構成為落在頂面之雨水經由槽部往下方流動。

專利文獻1：日本特開2005-313795號公報

然而，在記載於前述之專利文獻1之角蓋由於來自上面之槽部之雨水係沿角柱之表面流動，故於將門扇開放之狀態會有滲入貨箱之內部之虞。

針對上述問題，本發明係為了解決上述課題而為，其以為目的之處係在於提供即使在將貨箱之後端之門扇開啟之狀態下，亦可抑制落在頂面之雨水滲入貨箱之內部之箱型車輛之貨箱構造。

為了達成前述目的，本發明中，配設於箱型車輛之後部之貨箱係具備：配置於該貨箱之四角且於上下方向延伸之角柱、配置於上面之頂板、配置於左右兩側之側板、及可封鎖開口於此等頂板及側板之後端之後方開口部之開閉門扇之箱型車輛之貨箱構造。於前述頂板之後端部涵蓋車寬方向之全長延設有往下方凹之排水槽；前述角柱之中配置於後端之角柱之車輛側方側之側壁面，係由配置於車輛前側之前方側壁部、相對於此前方側壁部隔既定間隔配置於車輛後側且配置於比前述前方側壁部更靠車寬方向外側之後方側壁部、及將此等前方側壁部與後方側壁部沿前後方向連結之段差部構成；構成為流過前述排水槽之雨水會沿前述前方側壁部往下方流下。

根據本發明，落在頂板之雨水係在流過排水槽後沿前方側壁部往下方流下。在此，由於於前方側壁部之後側配置有段差部，故沿前方側壁部之雨水不會越過段差部流至後方。因此，即使於將開閉門扇開放之狀態亦可確實抑制雨水沿角柱流入貨箱內。

以下針對本發明之實施形態參照圖式說明。

如圖1所示，於本實施形態之箱型車輛1於車輛後部設有直方體狀之貨箱3。於此貨箱3之四角分別配設有角柱5。亦即，於貨箱之前端之左右兩端及及後端之左右兩端之4處之角部合計配設有4根沿上下方向延伸之角柱5。此外，貨箱3具備配置於上面之頂板7、配置於左右兩側之側板9、可封鎖開口於此等頂板7及側板9之後端之後方開口部之開閉門扇11、前述角柱5。前述開閉門扇11係構成為所謂對開門扇。具體而言係由配置於左右之矩形狀之2片之門扇13、15構成，各門扇13、15之車寬方向端部係透過於上下方向隔著既定間隔配置之3個鉸鏈17可旋動地軸支於側板。

此外，圖2係從斜前方觀察貨箱3之左後端部之立體圖。如圖2、3所示，於頂板7之後端部涵蓋車寬方向之全長形成有往下方凹之排水槽19。劃分成前述排水槽19之軌道構件21具備；配置於下端之底壁23、從該底壁23之前端及後端往上方延伸之縱壁25、27、從該縱壁25、27之上端往前方或後方彎曲延伸之凸緣27、29。且以軌道構件21之凸緣27、29在載置於頂板7之上之狀態下接合。此外，於側板9之上端沿前後方向延設有角軌道31。此角軌道31係於左右方向中央部往上方突設有凸緣部33。另外，於排水槽19之後方往車輛後方延伸有滴水軌道35。此滴水軌道35具備涵蓋車寬方向之全長而配設之底面37、配置於該底面37之周圍之凸緣39。此外，底面37係隨著往後方而往斜上方傾斜。藉此，落在滴水軌道35之底面37之雨水會流入排水槽19。

此外，於貨箱3之後端之角部係如圖2、4、5所示配設有沿上下方向延伸之角柱5。此角柱5係由沿貨箱3之側板9配設且接合於側板9之側壁面41、從該側壁面41之後端往車寬方向內側彎曲延伸之後壁面43、從該後壁面43之車寬方向內側端部彎曲往前方延伸之內壁面45一體形成。前述側壁面41係由配置於車輛前側之前方側壁部47、配置於該前方側壁部47之後側之傾斜面49(段差部50)、配置於該傾斜面49之後側之後方側壁部51構成。前述前方側壁部47、傾斜面49、後方側壁部51係全部形成為平坦面，前方側壁部47與後方側壁部51係大致平行於貨箱3之側板9(亦即，沿車輛前後方向)延伸。此外，後方側壁部51係配置於比前方側壁部47更靠車寬方向外側。因此，前述傾斜面49係隨著往後方而往車寬方向外側傾斜，將前方側壁部47與後方側壁部51連結。此外，角柱5之前方側壁部47與排水槽19係在車輛前後方向對應之位置，亦即前後方向之位置大致一致。因此，來自排水槽19之雨水會沿前方側壁部47往下方流下。此外，於角柱5之後壁面43係透過螺栓53結合有鉸鏈55。此鉸鏈55係由安裝於角柱5之後壁面43之第1板狀構件57、安裝於貨箱3之門扇13之第2板狀構件59、將此等第1板狀構件57、第2板狀構件59可旋動地軸支之於上下方向延伸之銷61構成。另外，於角柱5之後壁面43之貨箱3內之面接合有溶接螺帽63，結合第1板狀構件57之螺栓53螺合於前述溶接螺帽63。此外，於第2板狀構件59結合有構成開閉門扇11之左側之門扇13。因此，左側之門扇13係構成為透過鉸鏈55開至貨箱3之側板9之附近。此外，在圖6、7係以實線顯示本實施形態之鉸鏈55及門扇13，以兩點鏈線顯示比較例之鉸鏈155及門扇113。於本實施形態係由於後方側壁部51比比較例往車寬方向外側膨脹，故溶接螺帽63及螺栓53之位置係如圖7之箭頭所示配置於比比較例之溶接螺帽163及螺栓153之位置更靠車寬方向外側。因此，在開啟門扇13時，至鉸鏈55之第2板狀構件59干涉後方側壁部51之門扇13之開角比比較例大，故可使門扇13接近至貨箱3之側板9之附近。

以下說明本實施形態之作用效果。

(1)配設於箱型車輛1之後部之貨箱3係具備：配置於該貨箱3之四角且於上下方向延伸之角柱5、配置於上面之頂板7、配置於左右兩側之側板9、及可封鎖開口於此等頂板7及側板9之後端之後方開口部之開閉門扇11之箱型車輛1之貨箱構造。於前述貨箱3之頂板7之後端部涵蓋車寬方向之全長延設有往下方凹之排水槽19；前述角柱5之中配置於後端之角柱5之車輛側方側之側壁面41係由配置於車輛前側之前方側壁部47、相對於此前方側壁部47隔既定間隔配置於車輛後側且配置於比前述前方側壁部47更靠車寬方向外側之後方側壁部51、及將此等前方側壁部47與後方側壁部51沿前後方向連結之段差部50(傾斜面49)構成。

因此，落在前述頂板7之雨水係在流過排水槽19後如圖2之實線之箭頭所示沿前述前方側壁部47往下方流下。在此，由於於前方側壁部47之後側配置有段差部50，故不會如圖2之虛線之箭頭所示沿前方側壁部47之雨水越過段差部流至後方。因此，即使於將開閉門扇11開放之狀態亦可抑制雨水沿角柱5流入貨箱3內。

(2)前述段差部50係隨著往車輛後方而往車寬方向外側延伸之傾斜面49，故更加抑制雨水沿角柱5流入貨箱3內。

(3)前述後端之角柱5之前方側壁部47與前述排水槽19係在車輛前後方向配置於對應之位置。因此，從排水槽19排出之之雨水會確實流至前方側壁部47。

(4)前述段差部50(傾斜面49)係形成為平坦面，故角柱5之成形容易且外觀上之美觀提升。

另外，本發明並不限定於前述之實施形態，可為各種變更與變形。例如，角柱5之傾斜面49雖係指定為平坦面，但形成為往貨箱3之內部凹之彎曲面亦可。

[產業上之可利用性]

本發明提供即使在將貨箱之後端之門扇開啟之狀態下，亦可抑制落在頂面之雨水滲入貨箱之內部之箱型車輛之貨箱構造且極有用。

1‧‧‧箱型車輛

3‧‧‧貨箱

5‧‧‧角柱

7‧‧‧頂板

9‧‧‧側板

11‧‧‧開閉門扇

19‧‧‧排水槽

41‧‧‧側壁面

47‧‧‧前方側壁部

49‧‧‧傾斜面

50‧‧‧段差部

51‧‧‧後方側壁部

圖1係從斜後方觀察本發明之實施形態之箱型車輛之立體圖。

圖2係從斜前方觀察本發明之實施形態之貨箱之左後端部之角部之立體圖。

圖3係圖2之A-A線剖面圖。

圖4係本發明之實施形態之貨箱之左後端部之剖面圖，顯示將開閉門扇全開之狀態。

圖5係將圖4之要部放大之剖面圖。

圖6係貨箱之左後端部之剖面圖，將本發明之實施形態與比較例於同一圖面顯示。

圖7係將圖6之要部放大之剖面圖。

3．．．貨箱

5．．．角柱

7．．．頂板

19．．．排水槽

31．．．角軌道

33．．．凸緣部

35．．．滴水軌道

37．．．底面

39．．．凸緣

41．．．側壁面

47．．．前方側壁部

49．．．傾斜面

51．．．後方側壁部

Claims (5)

1. 一種箱型車輛之貨箱構造，配設於箱型車輛之後部之貨箱具備：配置於該貨箱之四角且於上下方向延伸之角柱、配置於上面之頂板、配置於左右兩側之側板、及可封鎖開口於此等頂板及側板之後端之後方開口部之開閉門扇，其特徵在於：於前述頂板之後端部涵蓋車寬方向之全長延設有往下方凹之排水槽；前述角柱之中配置於後端之角柱具有位於車輛側方側之側壁面、從該側壁面之後端往車寬方向內側彎曲延伸之後壁面；前述側壁面係由配置於車輛前側之前方側壁部、相對於此前方側壁部隔既定間隔配置於車輛後側且配置於比前述前方側壁部更靠車寬方向外側之後方側壁部、及將此等前方側壁部與後方側壁部沿前後方向連結之段差部構成；前述開閉門扇係透過鉸鏈安裝於前述後壁面；構成為流過前述排水槽之雨水會沿前述前方側壁部往下方流下。
2. 如申請專利範圍第1項之箱型車輛之貨箱構造，其中，前述段差部係隨著往車輛後方而往車寬方向外側延伸之傾斜面。
3. 如申請專利範圍第1或2項之箱型車輛之貨箱構造，其中，前述後端之角柱之前方側壁部與前述排水槽係在車輛前後方向配置於對應之位置。
4. 如申請專利範圍第1或2項之箱型車輛之貨箱構造，其中，前述段差部係形成為平坦面。
5. 如申請專利範圍第3項之箱型車輛之貨箱構造，其中，前述段差部係形成為平坦面。