TWI534040B - An axial positioner with integrated locking plug - Google Patents

Description

具有整合型鎖定塞件的軸向定位器 發明領域

本發明之標的為一種用於可旋轉地，但軸向固定連結於腳踏車後變速器之導鏈器的轉軸與下樞接頭之間的裝置。

發明背景

腳踏車後變速器作為使鏈條在數個安裝在後輪的鏈輪間轉換之用。因此其具有一固定部件、一移動部件以及一平行四邊形機構。固定部件是位在車架上，通常設置有後脫離器(Ausfallende)，並且由上樞接頭所組成，位在用於固定在脫離器之元件(像是螺栓)旁。移動部件的基本組成構件為下樞接頭，導鏈器通常與其合作。除了導引鏈條的功能以外，必須與導鏈器一起維持鏈條的張力。因此，導鏈器是相對於下樞接頭可旋轉地安裝在其處。對應的軸通常是與導鏈器固定地連結，並且容納在樞接頭的開口中。常見的實施方式在軸與導鏈器之間有固接，例如DE 32 35 138。在DE 36 23 887中顯示，彈簧墊圈如何卡合在軸的圍繞槽中且在其軸向位置是可相對於樞接頭旋轉地來固定。在這個解決方案中，下樞接頭的通道(用於安裝前述彈簧墊圈)在安裝之後還是可能會有灰塵與溼氣侵入至內部空間。因此，可能會擾亂功能。若彈簧墊圈可以從與安裝方向相反的方向來使用的話，其可以透過壓力而再次拆卸。在彈簧墊圈處也可以採用插銷，其被壓入下樞接頭中之與該軸橫交的開口中。這個插銷也會抓握樞接頭的圍繞開槽，相對於使用彈簧墊圈的解決方案有個缺點，抓握軸的開槽僅產生較小的接觸面，整個裝置變得容易磨損。此外，插銷無法或難以在此拆卸。

發明概要

本發明之目的在於，針對前述缺點提出使用一種簡單方法的改善方案。此目的是透過彈簧墊圈與鎖定塞件被作成一體而達致。此外，在製造一個適宜手握凸部的前提下提供簡單的安裝與拆卸。

圖式簡單說明

第1圖顯示用於腳踏車的典型後變速器，在後變速器處採用依據本發明之軸向定位器-鎖定塞件-裝置。

第2圖顯示依據本發明之軸向定位器-鎖定塞件-裝置在一個於下樞接頭中與軸橫交延伸的截面通道內。

第3圖顯示依據本發明之軸向定位器-鎖定塞件-裝置在一個於下樞接頭中沿著軸延伸的截面通道內。

第4圖顯示依據本發明之軸向定位器-鎖定塞件-裝置的第一個選擇性實施態樣在一個於下樞接頭中與軸橫交延伸的截面通道內。

第5圖顯示按照第4圖之依據本發明之軸向定位器-鎖定塞件-裝置在一個於下樞接頭中沿著軸延伸的截面通道內。

第6圖顯示依據本發明之軸向定位器-鎖定塞件-裝置的第二個選擇性實施態樣在一個於下樞接頭中與軸橫交延伸的截面通道內。

第7圖顯示按照第6圖之依據本發明之軸向定位器-鎖定塞件-裝置在一個於下樞接頭中沿著軸延伸的截面通道內。

較佳實施例之詳細說明

在第2圖中以切面顯示與軸1橫交之後腳踏車變速器的下樞接頭3，藉此可以看到與軸1橫交延伸的開口8。在此開口8中可見由彈簧元件4與鎖定塞件7所形成的插入元件(Einfgeelement)10，該插入元件10是以與軸1橫交的方向被插入該開口8中並且也可以從該開口8再被抽出。在插入狀態下，鎖定範圍13在彈簧元件4的彈性臂5處環繞開槽6中的軸1。為了要從這個鎖定狀態達致解鎖狀態，必須要提高致動力。為了導入致動力(其在這個情況下為拉力)，該插入元件10具有一手握凸部9。

如第3圖中所示，開槽的寬度比彈性臂5的直徑還大，藉此該軸1僅在軸向上以制動器的作用而固定於彈性臂5處。該軸1相對於下樞接頭3的相對位移是受到下列所囿限，即，該軸連結在下樞接頭3的開口12底部中。

因為該開槽6在該軸處為環形的，該軸1可相對於插入元件10旋轉，使得外摩擦力不會有額外的阻力。該鎖定塞件7往外封閉該開口8並防止溼氣與灰塵侵入而藉此保護容納於下樞接頭3內部的構成組件。特別是保護該軸1免於銹蝕。

藉此，在安裝以及拆卸時彈性臂5的鎖定範圍13會打開且透過鎖定塞件7來鎖上開口8，鎖定塞件必須不可移動地設置在彈性臂5上。這可以透過彈性臂5具有一個不是平行的通道，或在其縱向延伸的股數具有切面改變(Querschnittsbergnge)而達致。

第4圖及第5圖顯示插入元件10，在該處的彈性臂5與手握凸部9是由金屬銅所製成。在這個實施態樣中，彈性臂5上的鎖定塞件透過其成形而改善了移動，該成形可以透過鎖定塞件7的部分而完全包圍彈性臂部分。

第6圖及第7圖顯示完全由合成材料所製成的插入元件10。在這個實施態樣中，不會有彈性元件4的金屬構成部分與合成材料製成的鎖定塞件7無法彼此連結的問題。較高的要求在於所使用的合成材料，因為它必須要有足夠彈性而能夠密封該開口8，並且在另一方面要有足夠剛性而該等彈性臂5能藉此提高足夠高的彈力，且鎖定範圍13處的接觸應力可藉該槽6支撐。又一個要求是因為現有的手握凸部而產生。因此在由已知合成材料製成的實施態樣中省略該手握凸部。

1．．．軸

2．．．導鏈器

3．．．下樞接頭

4．．．彈簧元件

5．．．彈性臂

6．．．開槽

7．．．鎖定塞件

8．．．開口

9．．．手握凸部

10．．．插入元件

11．．．中間部分

12．．．開口

13．．．鎖定範圍

第1圖顯示用於腳踏車的典型後變速器，在後變速器處採用依據本發明之軸向定位器-鎖定塞件-裝置。

第2圖顯示依據本發明之軸向定位器-鎖定塞件-裝置在一個於下樞接頭中與軸橫交延伸的截面通道內。

第3圖顯示依據本發明之軸向定位器-鎖定塞件-裝置在一個於下樞接頭中沿著軸延伸的截面通道內。

第4圖顯示依據本發明之軸向定位器-鎖定塞件-裝置的第一個選擇性實施態樣在一個於下樞接頭中與軸橫交延伸的截面通道內。

第5圖顯示按照第4圖之依據本發明之軸向定位器-鎖定塞件-裝置在一個於下樞接頭中沿著軸延伸的截面通道內。

第6圖顯示依據本發明之軸向定位器-鎖定塞件-裝置的第二個選擇性實施態樣在一個於下樞接頭中與軸橫交延伸的截面通道內。

第7圖顯示按照第6圖之依據本發明之軸向定位器-鎖定塞件-裝置在一個於下樞接頭中沿著軸延伸的截面通道內。

1．．．軸

2．．．導鏈器

3．．．下樞接頭

4．．．彈簧元件

5．．．彈性臂

7．．．鎖定塞件

9．．．手握凸部

10．．．插入元件

11．．．中間部分

Claims (11)

1. 一種軸向定位器及鎖定塞件裝置，其位在後腳踏車變速器之下樞接頭中的導鏈器的軸處，其中該軸相對於該下樞接頭可旋轉且在軸向不可移動地被容納，其中一彈簧元件容納於下樞接頭中之與該軸橫交延伸之開口中並具有兩個彈性臂，該等彈性臂在該導鏈器的該軸處抓握一個環繞開槽，以相對於該下樞接頭軸向固定該軸，且其特徵在於：一鎖定塞件具有一與該開口相適配的型態以及大小以封閉該開口；以及該彈簧元件以及該鎖定塞件形成一個不可拆卸的插入元件，該插入元件裝設於該下樞接頭處，藉此該彈簧元件確保該軸相對於該下樞接頭在其縱向延伸方向上定位，且藉此，該鎖定塞件可一齊插入該開口中以便可再次移出。
2. 如申請專利範圍第1項的軸向定位器及鎖定塞件裝置，其特徵在於：該插入元件具有一手握凸部。
3. 如申請專利範圍第1及2項中任一項的軸向定位器及鎖定塞件裝置，其特徵在於：該彈簧元件是由一金屬線所製成。
4. 如申請專利範圍第3項的軸向定位器及鎖定塞件裝置，其特徵在於：該手握凸部是由一個設置在兩個彈性臂之間的中間部分所形成。
5. 如申請專利範圍第1及2項中任一項的軸向定位器及鎖 定塞件裝置，其特徵在於：該鎖定塞件是由合成材料所製成。
6. 如申請專利範圍第1及2項中任一項的軸向定位器及鎖定塞件裝置，其特徵在於：該插入元件是由合成材料所製成。
7. 如申請專利範圍第1及2項中任一項的軸向定位器及鎖定塞件裝置，其特徵在於：該彈簧元件是由金屬片材所製成。
8. 如申請專利範圍第1及2項中任一項的軸向定位器及鎖定塞件裝置，其特徵在於：該軸與在下樞接頭的一開口底部中在該軸之軸向上形成栓固構造，而該栓固構造在相反方向上是透過該開槽的囿限與彈簧元件的彈性臂的結合而形成。
9. 如申請專利範圍第7項的軸向定位器及鎖定塞件裝置，其特徵在於：其鎖定塞件就相對於該彈簧元件位移來說是透過至少一完全地圍繞彈性臂的部分而被防止。
10. 如申請專利範圍第3項的軸向定位器及鎖定塞件裝置，其特徵在於：該鎖定塞件相對於該彈簧元件的金屬線就位移來說是透過以下方式而防止，即，該等彈性臂在鎖定塞件的範圍內不具有完全平行延伸段，或者是金屬線在其縱向延伸段上具有截面的改變。
11. 如申請專利範圍第4項的軸向定位器及鎖定塞件裝置，其特徵在於：該鎖定塞件相對於該彈簧元件的金屬線就位移來說是透過以下方式而防止，即，該等彈性臂在鎖 定塞件的範圍內不具有完全平行延伸段，或者是金屬線在其縱向延伸段上具有截面的改變。