JPS593022Y2 - 自転車用デイレ−ラ− - Google Patents
自転車用デイレ−ラ−Info
- Publication number
- JPS593022Y2 JPS593022Y2 JP1979059801U JP5980179U JPS593022Y2 JP S593022 Y2 JPS593022 Y2 JP S593022Y2 JP 1979059801 U JP1979059801 U JP 1979059801U JP 5980179 U JP5980179 U JP 5980179U JP S593022 Y2 JPS593022 Y2 JP S593022Y2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- shaft
- frame
- sumo
- pulley
- spring
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
Links
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
- B62M—RIDER PROPULSION OF WHEELED VEHICLES OR SLEDGES; POWERED PROPULSION OF SLEDGES OR SINGLE-TRACK CYCLES; TRANSMISSIONS SPECIALLY ADAPTED FOR SUCH VEHICLES
- B62M9/00—Transmissions characterised by use of an endless chain, belt, or the like
- B62M9/04—Transmissions characterised by use of an endless chain, belt, or the like of changeable ratio
- B62M9/06—Transmissions characterised by use of an endless chain, belt, or the like of changeable ratio using a single chain, belt, or the like
- B62M9/10—Transmissions characterised by use of an endless chain, belt, or the like of changeable ratio using a single chain, belt, or the like involving different-sized wheels, e.g. rear sprocket chain wheels selectively engaged by the chain, belt, or the like
- B62M9/12—Transmissions characterised by use of an endless chain, belt, or the like of changeable ratio using a single chain, belt, or the like involving different-sized wheels, e.g. rear sprocket chain wheels selectively engaged by the chain, belt, or the like the chain, belt, or the like being laterally shiftable, e.g. using a rear derailleur
- B62M9/121—Rear derailleurs
- B62M9/124—Mechanisms for shifting laterally
- B62M9/1248—Mechanisms for shifting laterally characterised by the use of biasing means, e.g. springs; Arrangements thereof
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Transportation (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Devices For Conveying Motion By Means Of Endless Flexible Members (AREA)
- Transmission Devices (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】
本考案は自転車用デ゛イレーラー詳しくは駆動チェノを
、多段フリーホイルの一つのスプロケットに掛換えて変
速を行なうようにした自転車用テ゛イレーラーに関する
。
、多段フリーホイルの一つのスプロケットに掛換えて変
速を行なうようにした自転車用テ゛イレーラーに関する
。
一般に自転車用ディレーラ−は、固定部材に揺動自由に
支持した支持部材に横軸を介して相撲枠を揺動自由に支
持し、前記横軸にコイルばねを巻装して、その一端を支
持部材に、他端を相撲枠に係止し、前記相撲枠に支持す
る二つのプーリーにより案内するチェ７に一定のテンシ
ョンを与えるごとくしている。
支持した支持部材に横軸を介して相撲枠を揺動自由に支
持し、前記横軸にコイルばねを巻装して、その一端を支
持部材に、他端を相撲枠に係止し、前記相撲枠に支持す
る二つのプーリーにより案内するチェ７に一定のテンシ
ョンを与えるごとくしている。
所が以上の如く構成するディレーラ−の場合、前記テン
ションばねと相撲枠とは前記横軸に沿って直列状に配置
して前記横軸に設けている。
ションばねと相撲枠とは前記横軸に沿って直列状に配置
して前記横軸に設けている。
従って前記横軸に、前記プーリーのうち一つのプーリー
を支持する場合、前記横軸の長さは、前記テンションば
ねの長さと前記プーリーの軸受部長さとを加算した長さ
となって前記支持部材の側方に突出し、その結果テ゛イ
レーラー全体の横幅が大きくなる問題があった。
を支持する場合、前記横軸の長さは、前記テンションば
ねの長さと前記プーリーの軸受部長さとを加算した長さ
となって前記支持部材の側方に突出し、その結果テ゛イ
レーラー全体の横幅が大きくなる問題があった。
本考案は、以上の如き問題点に鑑み考案したもので、デ
ィレーラ−全体の横幅を狭くチェノケースを用いる場合
でも使用できるテ゛イレーラーを提供しようとするもの
で、前記横軸に筒軸を同心状に配置して、該筒軸に、前
記第１プーリーを、回転自由に支持する一方、前記筒軸
と横軸との間にばね室を形成してテンションばねを内装
し、該ばねを、前記相撲枠側と支持部材側とに係止した
ことを特徴とするものである。
ィレーラ−全体の横幅を狭くチェノケースを用いる場合
でも使用できるテ゛イレーラーを提供しようとするもの
で、前記横軸に筒軸を同心状に配置して、該筒軸に、前
記第１プーリーを、回転自由に支持する一方、前記筒軸
と横軸との間にばね室を形成してテンションばねを内装
し、該ばねを、前記相撲枠側と支持部材側とに係止した
ことを特徴とするものである。
以下本考案ディレーラ−の実施例を図面に基づいて説明
する。
する。
図面に示したものは、リンク機構を用いずに固定部材に
支持部材を揺動自由に支持したもので、２段変速のディ
レーラ−を示しである。
支持部材を揺動自由に支持したもので、２段変速のディ
レーラ−を示しである。
しかして図面において１は、自転車のフレームに固定す
る固定部材、２はこの固定部材１の遊端部に縦軸３を介
して揺動自由に支持する支持部材、４はこの支持部材２
に前記縦軸３の軸線ＸＸを通り、該軸線Ｘ−Ｘと略々直
交する軸心０−Ｏをもつ第１横軸５を介して揺動自由に
支持する相撲枠、６は前記第１横軸５に回転自由に支持
する第１プーリー、７は前記相撲枠４の先端で、前記第
１横軸５と平行な第２横軸８を介して回転自由に支持す
る第２プーリー、９は前記固定部材１に設ける操作ワイ
ヤー（図示せず）の固定具、１０は、前記支持部材２に
設ける前記ワイヤーを案内するアウター筒（図示せず）
の支持具である。
る固定部材、２はこの固定部材１の遊端部に縦軸３を介
して揺動自由に支持する支持部材、４はこの支持部材２
に前記縦軸３の軸線ＸＸを通り、該軸線Ｘ−Ｘと略々直
交する軸心０−Ｏをもつ第１横軸５を介して揺動自由に
支持する相撲枠、６は前記第１横軸５に回転自由に支持
する第１プーリー、７は前記相撲枠４の先端で、前記第
１横軸５と平行な第２横軸８を介して回転自由に支持す
る第２プーリー、９は前記固定部材１に設ける操作ワイ
ヤー（図示せず）の固定具、１０は、前記支持部材２に
設ける前記ワイヤーを案内するアウター筒（図示せず）
の支持具である。
しかして、以上の構成において、前記固定部材１は、自
転車におけるホークエンドにバブ軸と共に固定する固定
部１ａと、この固定部１ａから自転車におけるチェノス
テーに沿って前方に延びる延長部１ｂとから成り、この
延長部１１）の先端部分を、更らに水平方向に延長シ５
、この水平部１Ｃに前記縦軸３を回転自由に支持するプ
ツシ、−７−１１を取付けると共に、前記ワイヤーの固
定具９を取付けたアーム１２を縦軸１３を介して揺動可
能に支持し７ている。
転車におけるホークエンドにバブ軸と共に固定する固定
部１ａと、この固定部１ａから自転車におけるチェノス
テーに沿って前方に延びる延長部１ｂとから成り、この
延長部１１）の先端部分を、更らに水平方向に延長シ５
、この水平部１Ｃに前記縦軸３を回転自由に支持するプ
ツシ、−７−１１を取付けると共に、前記ワイヤーの固
定具９を取付けたアーム１２を縦軸１３を介して揺動可
能に支持し７ている。
又前記支持部材２は第３図に示したごとく断面逆Ｕ字形
を呈し、その頂面２ａに前記縦軸３を螺着すると共に、
相対向する側面２ｂ、２Ｃに前記第１横軸５を介して相
撲枠４を支持しており、前記頂面２ａを延長して、この
延長部２ｄに前記アウター筒の支持具１０を取付けてお
り、前記縦軸３を、前記固定部材１の水平部１Ｃに設け
たブツシュ１１に挿嵌してＥリング１４で止着すること
により、前記支持部材２を固定部材１に揺動自由に支持
している。
を呈し、その頂面２ａに前記縦軸３を螺着すると共に、
相対向する側面２ｂ、２Ｃに前記第１横軸５を介して相
撲枠４を支持しており、前記頂面２ａを延長して、この
延長部２ｄに前記アウター筒の支持具１０を取付けてお
り、前記縦軸３を、前記固定部材１の水平部１Ｃに設け
たブツシュ１１に挿嵌してＥリング１４で止着すること
により、前記支持部材２を固定部材１に揺動自由に支持
している。
尚１５は座金であり、１６は前記縦軸１３に巻装し、一
端を前記アーム１２に、また他端を前記支持部材２の頂
面２ａに設けたばわ受１７に係止するばねで、蓄勢ばね
と前記支持部材２を復帰させるリターンばねとを兼用し
ている。
端を前記アーム１２に、また他端を前記支持部材２の頂
面２ａに設けたばわ受１７に係止するばねで、蓄勢ばね
と前記支持部材２を復帰させるリターンばねとを兼用し
ている。
又前記第１横軸５は、頭部５ａをもった段付軸から成り
、円形軸受面をもった筒軸１８と円板形ブツシュ１９と
を介して前記相撲枠４を揺動自由に支持している。
、円形軸受面をもった筒軸１８と円板形ブツシュ１９と
を介して前記相撲枠４を揺動自由に支持している。
即ち前記相撲枠４は２枚１組のプレーｈ４ａ、４ｂから
構成し、これらプレー）４ａ、４ｂ間に前記筒軸１８を
挿嵌して固定し、この筒軸１８の一端に円板形ブツシュ
１９を固定して、これら筒軸１８及びブツシュ１９を介
して前記相撲枠４を揺動自由に支持するのである。
構成し、これらプレー）４ａ、４ｂ間に前記筒軸１８を
挿嵌して固定し、この筒軸１８の一端に円板形ブツシュ
１９を固定して、これら筒軸１８及びブツシュ１９を介
して前記相撲枠４を揺動自由に支持するのである。
又前記筒軸１８は、前記横軸５の外径より大径の内径を
もっていて、その外周に軸受メタル２２を介して前記第
１プーリー６を回転自由に支持すると共に、前記横軸５
の外周面との間にばね室２０を形成し、このばね室２０
にコイルばね２１を内装し、このばね２１の一端を前記
横軸５に、また他端を前記相撲枠４に固定した筒軸１８
にそれぞれ係止しており、このばね２１により前記相撲
枠４を、駆動チェノ（図示せず）の緊張方向に付勢して
いる。
もっていて、その外周に軸受メタル２２を介して前記第
１プーリー６を回転自由に支持すると共に、前記横軸５
の外周面との間にばね室２０を形成し、このばね室２０
にコイルばね２１を内装し、このばね２１の一端を前記
横軸５に、また他端を前記相撲枠４に固定した筒軸１８
にそれぞれ係止しており、このばね２１により前記相撲
枠４を、駆動チェノ（図示せず）の緊張方向に付勢して
いる。
即ち前記コイルばね２１は、テンションばねを構成し、
前記チェノに一定のテンションを与えるのであって、前
記第１プーリー６の内部に内装されていることにより、
従来形式のディレーラ−より全体の横幅を小さくしてい
る。
前記チェノに一定のテンションを与えるのであって、前
記第１プーリー６の内部に内装されていることにより、
従来形式のディレーラ−より全体の横幅を小さくしてい
る。
内国において２３は前記支持部材２に設ける調整ポルＩ
〜であって、この調整ポルト２３は前記相撲枠４の揺動
範囲を調整するもので、その先端は前記固定部材１の延
長部１ｂの先端に接当するごとく或っており、前記延長
部１ｂの先端に設けた窓孔１ｄから調節操作が行なえる
ようになってい６゜ 以上の構成において、操作ワイヤーを前記固定具９に固
定し、またアウター筒を前記支持具１０に支持して用い
るもので、操作レバー（図示せず）の操作により前記相
撲枠４は、前記縦軸３を中心に前記ばね１６に対抗して
、また前記ばね１６の復帰力により揺動し、第１及び第
２プーリー６．７により案内するチェノを多段フリーホ
イルの一つのスプロケットに掛換えるのであり、また前
記相撲枠４は、前記ばね２１により第１図において時計
方向に附勢されており、従って前記チェノの掛換に伴な
い、前記相撲枠４は、前記第１横軸５を中心に揺動して
前記チェノに一定のテンションを与えるのである。
〜であって、この調整ポルト２３は前記相撲枠４の揺動
範囲を調整するもので、その先端は前記固定部材１の延
長部１ｂの先端に接当するごとく或っており、前記延長
部１ｂの先端に設けた窓孔１ｄから調節操作が行なえる
ようになってい６゜ 以上の構成において、操作ワイヤーを前記固定具９に固
定し、またアウター筒を前記支持具１０に支持して用い
るもので、操作レバー（図示せず）の操作により前記相
撲枠４は、前記縦軸３を中心に前記ばね１６に対抗して
、また前記ばね１６の復帰力により揺動し、第１及び第
２プーリー６．７により案内するチェノを多段フリーホ
イルの一つのスプロケットに掛換えるのであり、また前
記相撲枠４は、前記ばね２１により第１図において時計
方向に附勢されており、従って前記チェノの掛換に伴な
い、前記相撲枠４は、前記第１横軸５を中心に揺動して
前記チェノに一定のテンションを与えるのである。
しかも前記第１プーリー６は、前記縦軸３の軸ａＸ−Ｘ
を通り、該軸線Ｘ−Ｘとほぼ直交する軸心Ｏ−Ｏをもつ
第１横軸５に支持されているから、前記チェノの相撲時
殆んど移動することなく定位置に位置し、前記第２ブー
ＩＪ ＝ ７が前記相撲枠４の縦軸３を中心とする揺
動と、第１横軸５を中心とする揺動とによりガイドプー
リーとしての役目と、テンションプーリーとしての役目
を行なうのであって、前記チェノの相撲時、チェノの振
れは殆んどないのであり、チェノを円滑に掛換えられる
のである。
を通り、該軸線Ｘ−Ｘとほぼ直交する軸心Ｏ−Ｏをもつ
第１横軸５に支持されているから、前記チェノの相撲時
殆んど移動することなく定位置に位置し、前記第２ブー
ＩＪ ＝ ７が前記相撲枠４の縦軸３を中心とする揺
動と、第１横軸５を中心とする揺動とによりガイドプー
リーとしての役目と、テンションプーリーとしての役目
を行なうのであって、前記チェノの相撲時、チェノの振
れは殆んどないのであり、チェノを円滑に掛換えられる
のである。
又以上説明した実施例では、前記ワイヤーの固定具９を
、固定部材１に揺動可能に支持したアーム１３に設けた
ので、前記ワイヤーの引張操作時即ち低速スプロケット
への相撲時ペダルの駆動を停止している場合など大きな
変速抵抗が作用する場合には、前記アーム１３が揺動し
て前記ばね１６に蓄勢させられ、前記抵抗解除により変
速できるのである。
、固定部材１に揺動可能に支持したアーム１３に設けた
ので、前記ワイヤーの引張操作時即ち低速スプロケット
への相撲時ペダルの駆動を停止している場合など大きな
変速抵抗が作用する場合には、前記アーム１３が揺動し
て前記ばね１６に蓄勢させられ、前記抵抗解除により変
速できるのである。
又、前記支持部材２は、縦軸３を介して固定部材１に支
持したが、既知の通り１対のリンク部材を用いて支持し
てもよい。
持したが、既知の通り１対のリンク部材を用いて支持し
てもよい。
以上の如く本考案テ゛イレーラーは、第１プーリーを筒
軸を介して横軸に支持し、この筒軸内部にテンションば
ねを内装したから、前記横軸に前記プーリーを支持しな
がら、その長さを短がくでき、ディレーラ−全体の横幅
を小さくできるのである。
軸を介して横軸に支持し、この筒軸内部にテンションば
ねを内装したから、前記横軸に前記プーリーを支持しな
がら、その長さを短がくでき、ディレーラ−全体の横幅
を小さくできるのである。
従って、チェンケースを用いる場合でも使用できるし、
自転車の外側に突出する突出量を少なくできるから、外
物に当たる危険性も少なくでき、それ丈安全性も高揚で
きるのである。
自転車の外側に突出する突出量を少なくできるから、外
物に当たる危険性も少なくでき、それ丈安全性も高揚で
きるのである。
図面は本考案の実施例を示すもので、第１図は正面図、
第２図は１部を切欠いた平面図、第３図は第２図Ｏ−Ｏ
線における１部省略断面図である。 １・・・・・・固定部材、２・・・・・・支持部材、３
・・・・・・縦軸、４・・・・・・相撲枠、５・・・・
・・第１横軸、６・・・・・・第１プーリー７・・・・
・・第２プーリー、８・・・・・・第２横軸、９・・・
・・・固定具、１０・・・・・・支持具。
第２図は１部を切欠いた平面図、第３図は第２図Ｏ−Ｏ
線における１部省略断面図である。 １・・・・・・固定部材、２・・・・・・支持部材、３
・・・・・・縦軸、４・・・・・・相撲枠、５・・・・
・・第１横軸、６・・・・・・第１プーリー７・・・・
・・第２プーリー、８・・・・・・第２横軸、９・・・
・・・固定具、１０・・・・・・支持具。
Claims (1)
- 自転車のフレームに固定する固定部材に、支持部材を揺
動自由に支持し、この支持部材に相撲枠を横軸を介して
揺動自由に支持し、前記横軸に第１プーリーを、また相
撲枠の先端に第２プーリーを回転自由に支持して戊る自
転車用ディレーラ−において、前記横軸に筒軸を同心状
に配置して、該筒軸に、前記第１プーリーを、回転自由
に支持する一方、前記筒軸と横軸との間にばね室を形成
してテンションばねを内装し、該ばねを、前記相撲枠側
と支持部材側とに係止したことを特徴とする自転車用デ
ィレーラ−
Priority Applications (4)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1979059801U JPS593022Y2 (ja) | 1979-05-04 | 1979-05-04 | 自転車用デイレ−ラ− |
| US06/142,380 US4348198A (en) | 1979-05-04 | 1980-04-21 | Bicycle derailleur having a reduced lateral width |
| EP80301455A EP0018842B1 (en) | 1979-05-04 | 1980-05-02 | Cycle derailleur with reduced width |
| DE8080301455T DE3062261D1 (en) | 1979-05-04 | 1980-05-02 | Cycle derailleur with reduced width |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1979059801U JPS593022Y2 (ja) | 1979-05-04 | 1979-05-04 | 自転車用デイレ−ラ− |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS55178489U JPS55178489U (ja) | 1980-12-22 |
| JPS593022Y2 true JPS593022Y2 (ja) | 1984-01-27 |
Family
ID=13123730
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP1979059801U Expired JPS593022Y2 (ja) | 1979-05-04 | 1979-05-04 | 自転車用デイレ−ラ− |
Country Status (4)
| Country | Link |
|---|---|
| US (1) | US4348198A (ja) |
| EP (1) | EP0018842B1 (ja) |
| JP (1) | JPS593022Y2 (ja) |
| DE (1) | DE3062261D1 (ja) |
Families Citing this family (13)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
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| US4575365A (en) * | 1983-08-02 | 1986-03-11 | Shimano Industrial Company Limited | Rear derailleur for a bicycle |
| JPS60188691U (ja) * | 1984-05-26 | 1985-12-13 | 株式会社シマノ | 自転車用デイレ−ラ− |
| IT1211172B (it) * | 1987-07-02 | 1989-10-06 | Campagnolo Spa | Deragliatore posteriore per cambi di velocita di biciclette |
| DE4017353A1 (de) * | 1990-05-30 | 1991-12-05 | Rheinmetall Gmbh | Flugkoerper mit einer zieldetektionseinrichtung |
| JPH07156855A (ja) * | 1993-12-06 | 1995-06-20 | Nobuo Ozaki | 自転車用リヤディレーラおよびその取付け構造 |
| US5466194A (en) * | 1994-06-29 | 1995-11-14 | Bebop Incorporated | Jockey wheel assembly |
| DE102006060221A1 (de) * | 2006-12-20 | 2008-06-26 | Sram Deutschland Gmbh | Kettenwerferbaugruppe |
| DE102010011392A1 (de) * | 2010-03-12 | 2011-09-15 | Sram Deutschland Gmbh | Axiale Sicherung mit integriertem Verschlussstopfen |
| US9327792B2 (en) | 2011-01-28 | 2016-05-03 | Paha Designs, Llc | Gear transmission and derailleur system |
| US10207772B2 (en) | 2011-01-28 | 2019-02-19 | Paha Designs, Llc | Gear transmission and derailleur system |
| US9033833B2 (en) | 2011-01-28 | 2015-05-19 | Paha Designs, Llc | Gear transmission and derailleur system |
| US11148755B2 (en) * | 2018-07-13 | 2021-10-19 | Shimano Inc. | Bicycle derailleur |
Family Cites Families (12)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE8974C (de) * | AUSTRUY in Marvejols (Frankreich) | Turbine mit beweglichen Schaufeln | ||
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| FR925850A (fr) * | 1946-04-23 | 1947-09-15 | Dispositif de support de changement de vitesse pour cycles et tandems | |
| FR974676A (fr) * | 1948-11-05 | 1951-02-23 | Dispositif de fixation du levier tendeur de chaîne dans les changements de vitessesà déraillement de chaînes pour bicyclettes, tandems ou similaires | |
| FR1021813A (fr) * | 1950-03-07 | 1953-02-24 | Changement de vitesses à déraillement de chaîne pour bicyclettes pour permettre une importante variation du rapport entre les différentes vitesses et l'alignement automatique des galets de tension et de guidage | |
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| GB878199A (en) * | 1958-10-02 | 1961-09-27 | Andre Maxime Huret | Improvements in derailleur type gears for bicycles and similar vehicles |
| GB988439A (en) * | 1962-09-19 | 1965-04-07 | Campagnolo Tullio | Improvements in derailleur gears for bicycles |
| GB988349A (en) * | 1964-03-20 | 1965-04-07 | Nylok Corp | Threaded fastener having resilient locking insert |
| US3817113A (en) * | 1971-01-18 | 1974-06-18 | Sulzer Ag | Chain drive with idler wheel tensioning means biased by elongated pads |
| FR2314093A1 (fr) * | 1975-06-12 | 1977-01-07 | Huret Roger | Derailleur pour bicyclette |
-
1979
- 1979-05-04 JP JP1979059801U patent/JPS593022Y2/ja not_active Expired
-
1980
- 1980-04-21 US US06/142,380 patent/US4348198A/en not_active Expired - Lifetime
- 1980-05-02 EP EP80301455A patent/EP0018842B1/en not_active Expired
- 1980-05-02 DE DE8080301455T patent/DE3062261D1/de not_active Expired
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| EP0018842B1 (en) | 1983-03-09 |
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