TWI491795B

TWI491795B - 高溫氣體通路之開閉裝置

Info

Publication number: TWI491795B
Application number: TW103108490A
Authority: TW
Inventors: Takatoshi Watanabe; Tomoyoshi Mizutani
Original assignee: Kawasaki Heavy Ind Ltd
Priority date: 2013-03-12
Filing date: 2014-03-11
Publication date: 2015-07-11
Also published as: JP5616995B2; WO2014141937A1; TW201506242A; JP2014173696A

Description

高溫氣體通路之開閉裝置

本申請案主張2013年3月12日所提出申請之日本專利申請案2013-048872之優先權，藉由參照其全文，而引用為本申請案之一部分。

本發明係關於一種高溫氣體通路之開閉裝置，其係配置於如氣渦輪機及廢熱鍋爐間。

氣渦輪機之排氣因係為500℃以上之高溫且為旋轉流，故設於氣渦輪機之排氣管之阻尼器(開閉裝置)以不鏽鋼板或鉬鋼鋼板(SB材)所構成，使用將隔熱材鋪設於板材外側之所謂外部保溫者(例如，日本專利文獻1)。外部保溫之情形時，必須於現場(設置場所)進行隔熱材之施工。具體而言，為了進行阻尼器之凸緣之緊扣密接，於未裝隔熱材之狀態放置至試運轉時為止，而於試運轉時於加熱延伸狀態下進行緊扣密接，其後才進行隔熱材之施工。

因此，於試運轉前之放置期間，排氣管、螺栓孔等有生鏽之虞，故必須採取抑制生鏽之對策，而較費工。又，而關於靜音技術方面，則有將纖維吸音材料安裝於靜音殼體，而以多孔板或金屬絲網包覆於吸音材表面(例如，日本專利文獻1)。

[先行技術文獻]

[日本專利文獻]

日本專利文獻1：日本專利第3073420號公報

又，若為如氣電共生設備時，排氣因廢熱鍋爐之壓力損失等使得內壓亦高達0.25KpaG，且為高溫之旋轉流，故可能於廢熱鍋爐側之阻尼器之焊接部上產生龜裂。再者，在運用上，於「每日進行啟動停止之運轉」或「每隔一週進行啟動停止之運轉」等之情形時，特別是因熱造成之伸縮負重或殘留應力之重複負重，而使得阻尼器材料本身劣化，除焊接部以外亦產生高溫破裂。因此，藉由於阻尼器內部施加可鑄性耐火泥(耐火材)或陶瓷隔熱材，以避免如此之焊接破裂、高溫破裂等。

然而，可鑄性耐火泥因不耐震又容易破裂損，故若應用於氣渦輪機之阻尼器恐有脫落之虞。又，使用陶瓷隔熱材之內部隔熱構造雖適用於已整流之排氣所流通之阻尼器、或有充分內部面積且低流速之排氣所流通之阻尼器等，但當如氣渦輪機出口一般流速為100m/S左右之旋轉流時，排氣恐會進入於利用推壓重疊陶瓷隔熱材而成瓦狀板(構成為考慮熱伸長而可滑動之板)之空隙。結果，恐會造成如板變形剝落，或隔熱材被吸走而飛散等。

有鑑於上述課題，本發明之目的在於提供一種高溫氣體之開閉裝置，其可避免於現場進行隔熱材之施工，同時可抑制焊接破裂、高溫破裂、剝落等。

為了達到上述目的，本發明之高溫氣體通路之開閉裝置為一種開閉裝置，其於殼體內部具有：高溫氣體通路及開閉此高溫氣體通路之閥體，其特徵為：具有露出至該高溫氣體通路之金屬板製之內層構件、金屬板製之外層構件、及插設於該內層構件與該外層構件間之可撓性之隔熱材，該內層構件卡扣於該隔熱材，藉由該隔熱材以可相對移動方式連結至該外層構件。

依據此構成，因為形成高溫氣體通路之殼體係以所謂內部保溫方式(即，具有：露出至該高溫氣體通路之金屬板製之內層構件、露出至外部空氣金屬板製之外層構件、及插設於該內層構件與該外層構件間之可撓性之隔熱材)所構成。藉此，隔熱材之施工可於工廠進行，而不需於現場進行隔熱材之施工及防鏽工程。又，因為不必於殼體內部施加耐火材或隔熱材，故不會有此等脫落或剝落之狀況。再者，因為構成保溫導管之外圍之外層構件不暴露於高溫氣體，故可抑制設置於外層構件之凸緣部、密封部等之劣化或產生高溫破裂。

而且，因外層構件不暴露於高溫氣體，故不必使用如不鏽鋼板、鉬鋼鋼板之高價耐熱性金屬，整體而言可低價製造保溫導管。再者，內層構件卡扣於隔熱材，並藉由隔熱材以可相對移動方式連結至外層構件，故除了可抑制內層構件所產生之熱應力外，還可抑制於接觸高溫氣體處，發生因焊接部逸失而導致焊接破裂。

本發明中，最好於該內層構件之端部，設置往外側突出並卡扣於該隔熱材之端面之卡扣片。依據此構成，可以簡單構造，不須設置焊接部，而可將內層構件以可相對移動方式連結至外層構件。

本發明中，最好更具備：噴嘴，支撐於該殼體之該內層構件，由該閥體所開閉；周向限制構件及軸向限制構件，固定於該外層構件，將存在於該外層構件與該噴嘴之間之該隔熱材之一部分，分別在該噴嘴之周向及軸向限定其位置。依據此構成，藉由利用閥體之開閉而施加於噴嘴之力，可防止噴嘴偏移。

於具備周向限制構件之情形時，複數之該周向限制構件最好由於噴嘴之周向間隔配置並朝徑向延伸之複數板材所構成。依據此構成，可以簡單構造，執行隔熱材之位置限定。

於具備軸向限制構件之情形時，該軸向限制構件最好為從該噴嘴之外周面往徑向外面突出之凸緣。依據此構成，因無需追加新組件，即可構成軸向限制構件，故可抑制組件數量增加。

本發明之高溫氣體通路之開閉裝置亦可應用於三通閥(具有該高溫氣體之流入口、第1流出口、及第2流出口，該閥體可選擇性地開閉該第1流出口及該第2流出口。

本發明中，再者，最好固定於該閥體而轉動之閥軸，貫穿設於該殼體之貫通孔，而支撐於該殼體，於該隔熱材與閥軸之間，插設著形成該貫通孔之由高耐熱性材料所構成之轉動支撐構件，於該外層構件之外面，具備：密封構造體，用以密封該貫通孔；及軸承，配置於其外側，用以支撐該閥軸。

習知之外部保溫型之開閉裝置中，因殼體變高溫，使得殼體與閥軸間之密封困難，此外，因支撐閥軸之軸承亦接觸到高溫，故軸承之潤滑油更換頻率變高。然而，依據此構成，因外層構件可抑制為低溫，使得殼體之外層構件與閥軸間之密封容易，且因軸承亦未接觸到高溫，故軸承之潤滑油更換頻率可維持為低。

請求範圍及/或說明書及/或圖式中所揭露之至少2個構成之任意組合，亦包含於本發明。特別是，請求範圍之各申請專利範圍之2個以上之任意組合，亦包含於本發明本發明。

2‧‧‧壓縮機

4‧‧‧燃燒器

6‧‧‧渦輪

7‧‧‧排氣阻尼器(開閉裝置)

8‧‧‧高溫氣體通路

9‧‧‧旁路通路

10‧‧‧保溫導管

11‧‧‧排氣管

12‧‧‧廢熱鍋爐

13‧‧‧旁通管

14‧‧‧節熱器

16‧‧‧排氣管

18‧‧‧殼體

19‧‧‧開閉閥單元

20‧‧‧流入口

22‧‧‧第1流出口

24‧‧‧第2流出口

25‧‧‧噴嘴

25a‧‧‧上游端部

25b‧‧‧下游側端部

26‧‧‧閥體

28‧‧‧入口突部

28a‧‧‧凸緣部

30‧‧‧第1出口突部

30a‧‧‧凸緣部

32‧‧‧第2出口突部

32a‧‧‧凸緣部

34‧‧‧閥軸

36‧‧‧驅動桿

38‧‧‧驅動馬達

42‧‧‧內層構件

42a‧‧‧端部

44‧‧‧外層構件

44a‧‧‧端部

46‧‧‧隔熱材

46a‧‧‧端面

48‧‧‧隔熱材推壓板

48a‧‧‧前端

48b‧‧‧基端

50‧‧‧安裝構件

51‧‧‧第1片

52‧‧‧第2片

52a‧‧‧貫通孔

58‧‧‧插貫通孔

60‧‧‧固定銷

62‧‧‧固定用墊圈

64‧‧‧外層構件

64b‧‧‧下游側端部

68‧‧‧連接構件

69‧‧‧外側卡扣部

70‧‧‧噴嘴上游部

72‧‧‧噴嘴中間部

72a‧‧‧下游端部

74‧‧‧噴嘴下游部

76‧‧‧內側卡扣片(卡扣片)

78‧‧‧凸緣(軸向限制構件)

80‧‧‧第1限制構件(軸向限制構件，周向限制構件)

82‧‧‧第2限制構件(周向限制構件)

82a‧‧‧內側部分

82b‧‧‧外側部分

84‧‧‧枝部

86‧‧‧枝部

88‧‧‧基部

90‧‧‧匯流部

92‧‧‧軸插貫通孔

94‧‧‧安裝孔

96‧‧‧轉動支撐構件(高耐熱性之材料)

98‧‧‧貫通孔

100‧‧‧密封構造體

102‧‧‧密封框

104‧‧‧密封填料

106‧‧‧填料推壓件

108‧‧‧蓋

110‧‧‧軸承

112‧‧‧支撐構件

D‧‧‧流動方向

E‧‧‧排氣

G‧‧‧發電機

GT‧‧‧氣渦輪機

R/G‧‧‧減速機

從參考添附圖式之以下較佳實施形態之說明，應可清楚理解本發明。然而，實施形態及圖式僅用為圖示及說明，而非用以限定本發明之範圍。本發明之範圍係由所添附之請求範圍加以限定。添附圖式中，複數之圖式中之相同元件號碼係顯示相同或相當部分。

【圖1】本發明之第1實施型態之高溫氣體之開閉裝置之一種具備排氣阻尼器之氣渦輪機系統之概略構成圖。

【圖2】相同排氣阻尼器之側視圖。

【圖3】從廢熱鍋爐側所見之相同排氣阻尼器之後視圖。

【圖4】相同排氣阻尼器之縱剖面圖。

【圖5】圖4之V部之擴大剖面圖。

【圖6】圖5之VI部之擴大剖面圖。

【圖7A】相同排氣阻尼器之第1限制構件之側視圖。

【圖7B】相同排氣阻尼器之第2限制構件之側視圖。

【圖8】圖2之VIII-VIII線剖面圖。

【圖9】相同排氣阻尼器之閥軸貫穿部之擴大剖面圖。

以下，參考圖式，說明本發明之較佳實施形態。圖1係顯示使用氣渦輪機之氣電共生系統之概略構成圖。此系統係利用氣渦輪機GT之驅動力經由減速機R/G使發電機G之轉子旋轉而得到發電電能。氣渦輪機GT具備壓縮機2、燃燒器4及渦輪6，從此氣渦輪機GT之排氣管11排出排氣E。

詳言之，於氣渦輪機GT之排氣出口，設置作為一種高溫氣體之開閉裝置之排氣阻尼器7，此排氣阻尼器7將來自排氣出口之排氣E，選擇性地導出至高溫氣體通路8與旁路通路9。

送至高溫氣體通路8之排氣E，經由保溫導管10，導出至廢熱鍋爐12及其下游側之節熱器14。供應至節熱器14之水利用排氣E加以預熱，而供應至廢熱鍋爐12並蒸氣化。來自廢熱鍋爐12之蒸氣則用於如吸收式冷凍機或溫水產生用之熱源等。通過廢熱鍋爐12及節熱器14而被熱回收之排氣E經過排氣管16而釋放至大氣中。送至旁路通路9之排氣E則未經由廢熱鍋爐12及節熱器14而直接從排氣管16釋放至大氣中。

如圖2所示，排氣阻尼器7具備箱形之殼體18及開閉閥單元19，為所謂三通閥。殼體18具有：排氣E之流入口20；具有與流入口20為相同軸心之第1流出口22；及具有與流入口20為垂直軸心之第2流出口24。開閉閥單元19之閥體26配置於殼體18內，可選擇性地開閉第1流出口22與第2流出口24。

流入口20連接至氣渦輪機GT之排氣管11；第2流出口24連接至形成旁路通路9之旁通管13；第1流出口22連接至保溫導管10之入口。如圖4所示，閥體26利用密接於設在第1及第2流出口22、24附近之圓筒狀噴嘴25，而開閉第1及第2流出口22、24。

具體而言，當閥體26位於實線位置時，第1流出口22關閉，從流入口20流入之排氣E，從第2流出口24往旁路通路9流出。當閥體26位於二點虛線之位置時，第2流出口24關閉，排氣E從第1流出口22往保溫導管10之高溫通路8流出。閥體26亦可設定於可部分開放第1流出口22及第2流出口24雙方之中間位置。噴嘴25之支撐構造於後詳述。

殼體18具有：構成流入口20之環狀入口突部28；構成第1流出口22之第1出口突部30；及構成第2流出口24之第2出口突部32。於圖2之入口突部28、第1出口突部30及第2出口突部32之各突出前端，分別形成凸緣狀之凸緣部28a、30a、32a。於各凸緣部28a、30a、32a上，於圓周向排列形成複數個螺栓插貫通孔(未圖示)。

如圖3所示，固定於開閉閥單元19之閥體26而轉動之閥軸34貫穿殼體18而可自由轉動地支撐於殼體18。閥軸34之一端部藉由驅動桿36連接至驅動馬達38。驅動馬達38支撐於殼體18。閥軸34之支撐構造及密封構造於後詳述。

如圖5所示，殼體18具有：露出至高溫氣體通路8之金屬板製之內層構件42；露出至外部空氣之金屬板製之外層構件44；及插設該內層構件與該外層構件間之可撓性之隔熱材46。隔熱材46可為單層，或亦可為2層以上。

內層構件42由不鏽鋼板、鉬鋼板等高耐熱性之金屬所製成，於本實施形態中，為厚2mm之SUS304製。外層構件44由低價之一般構造用之鋼材所製成，於本實施形態中，為厚6mm之SS400製。於外層構件34之外表面塗上防鏽塗料。

殼體18之外層構件44之下游側(圖5之左側)之端部44a，利用焊接連結至構成外層構件之一部分之連接構件68之一端(圖5之下端)；連接構件68之另一端(圖5之上端)，利用焊接連結至第1出口突部30之外層構件64之上游側(圖5之右側)之端部64a。於第1出口突部30之外層構件64之下游側端部64b之外側面，利用焊接固接著該凸緣部30a。於第1出口突部30之外層構件64之下游側端部64b之內側面，利用焊接固接著朝內側延伸且由板材所成之環狀外側卡扣部69。外側卡扣部69之面向上游側之面，抵接於隔熱材46之端面46a。

於殼體18之內層構件42之下游側之端部42a上，安裝往內側延伸之隔熱材推壓板48之基端48b，隔熱材推壓板48之前端48a則連接至該噴嘴25。亦即，噴嘴25支撐於殼體18之內層構件42。

詳言之，如圖6所示，於噴嘴25之外側面，利用焊接固定著彎折成L形之由板材所成之1組安裝構件50、50。L形之各安裝構件50、50利用其第1片51、51焊接於噴嘴25之外側面，而第2片52、52隔著空隙與排氣E之流動方向D相對。於各第2片52、52上，形成面向流動方向D之貫通孔52a、52a。

於該隔熱材推壓板48之前端48a，形成面向流動方向D之插貫通孔58。將隔熱材推壓板48之前端48a插穿過該空隙，使得隔熱材推壓板48之插貫通孔58及安裝構件50、50之貫通孔52a、52a與流動方向D並排。隔熱材推壓板48與噴嘴25未接觸。將一端部焊接著固定用墊圈62之固定銷60，從下游側(隔熱材側)插穿至隔熱材推壓板48之插貫通孔58及安裝構件50、50之貫通孔52a、52a後，利用焊接將固定用墊圈62固定於安裝構件50、50。隔熱材推壓板48 之插貫通孔58之內徑，設定為充分大於固定銷60之外徑。藉此，可吸收隔熱材推壓板48之熱伸長。

如圖5所示，噴嘴25包含：最上游側之噴嘴上游部70；其下游側之噴嘴中間部72；及其外側且最下游側之噴嘴下游部74，利用對頭焊接而形成為一體。噴嘴25之上游端部25a抵接於該閥體26，而關閉第1流出口22。噴嘴25之下游側端部25b(詳言之，噴嘴下游部74之下游側端部25b)，於外側彎折，而形成往外側突出之內側卡扣片76。內側卡扣片76之面向上游側之面，抵接於隔熱材46之端面46a。內側卡扣片76與外側卡扣部69未接觸。

如上所述，噴嘴25支撐於殼體18之內層構件42，於第1流出口22附近，噴嘴25構成殼體18之內層構件42之一部分。亦即，形成於噴嘴下游部74之下游側端部25b之內側卡扣片76，為形成於內層構件42端部之卡扣片。藉由將此內側卡扣片76卡扣於隔熱材46之端面46a，使得內層構件42(噴嘴25)藉由隔熱材46而可對外層構件44於平行方向相對移動地連結。

如此，殼體18成為內層構件42與外層構件44為非廣面積接觸之構造。結果，於高溫氣體通路8內，排氣E之溫度雖超過550℃，但露出至外部空氣之外層構件44之表面溫度可保持未達70℃。

於噴嘴25中之高溫氣體之流動方向D之中央部，詳言之，於噴嘴中間部72之下游端部72a，形成凸緣狀之凸緣78。凸緣78係從噴嘴中間部72之下游端部 72a之外周面往徑向外面突出設置。具體而言，藉由將噴嘴中間部72之下游端部72a往外側彎折，而形成凸緣78。

於殼體18之外層構件44之內側面，利用焊接固定著由板材所成之第1限制構件80。於從第1限制構件80往周向間隔些許距離之位置，配置由板材所成之第2限制構件82，並支撐於噴嘴25之外側面。第1限制構件80及第2限制構件82係配置於外層構件44與噴嘴25之間。

如圖7A所示，第1限制構件80係切除板材而形成為具有2個枝部84、86及1個基部88之Y字型。2個枝部84、86之前端利用焊接固定於圖5之外層構件44之內側面，基部88之前端則隔著空隙與噴嘴25之外側面相對。基部88配置於噴嘴25之噴嘴中間部72之凸緣78之下游側，並抵接於凸緣78之下游側面。

當閥體26往圖5之箭頭A方向動作，而接觸到噴嘴25之上游端部25a時，箭頭F方向之力施加於噴嘴25，但利用噴嘴25之凸緣78抵接於第1限制構件80，而可限制往噴嘴25之軸向之移動。亦即，以第1限制構件80及噴嘴25之凸緣78，構成噴嘴25之軸向限制構件。

如圖7B所示，第2限制構件82係由約略呈矩形之板材所成，配置於圖5所示之噴嘴25之凸緣78之上游側。第2限制構件82藉由其內側部分82a而支撐於噴嘴25之外側面及凸緣78之上游側面；藉由其外側部分82b而於周向抵接於第1限制構件80。具體而言，於第2限制構件82之外側部分82b抵接於第1限制構件80中2個枝部84、86與1個基部88合流之匯流部90。

如圖8所示，複數個第1限制構件80及第2限制構件82係間隔配置於噴嘴25之周向且埋入於隔熱材46內之形狀。利用使隔熱材46存在於由如此間隔配置於周向之第1及第2限制構件80、82所構成之複數組間，可限定噴嘴25於周向之旋轉。亦即，利用第1限制構件80與第2限制構件82，構成噴嘴25之周向限制構件。於此實施型態中，第1限制構件80及第2限制構件82各設置8個，但其數目不限於此。

圖5係顯示第1出口突部30與保溫導管10之連結部，而入口突部28與氣渦輪機之排氣管11之連結部、及第2出口突部32與構成旁路通路9之配管之間之連結部，亦為相同構造。如此，凸緣部28a、30a、32a焊接於低溫之外層構件44；而於凸緣部28a、30a、32a與變成高溫之內層構件42及高溫氣體通路8之間，則隔有隔熱材46。又，變成高溫之內層構件42無焊接部。亦即，內層構件42係為特別用於對高溫氣體之耐熱構件；外層構件44為用以確保導管強度之構件。

圖9係排氣阻尼器7之閥軸34貫穿殼體18之部分之擴大剖面圖。圖9係顯示一側(圖3之左側)之軸貫穿部，另一側(圖3之右側)之軸貫穿部亦為相同構造。

於殼體18之外層構件44，形成軸插貫通孔92；於隔熱材46及內層構件42，形成與軸插貫通孔92為同心之安裝孔94；於此安裝孔94，嵌合著由高耐熱性之材料所成之圓筒狀之轉動支撐構件96。轉動支撐構件96如由矽酸鈣管所構成。閥軸34係從外層構件44之軸插貫通孔92，通過圓筒狀之轉動支撐構件96之中心之貫通孔98，而到達排氣阻尼器7之內側。換言之，轉動支撐構件96係插設於隔熱材46與閥軸34之間，轉動支撐構件96之貫通孔98成為設於殼體18之貫通孔。

於外層構件44之外側面，設置用以密封軸插貫通孔92及貫通孔98之密封構造體100。密封構造體100包含：密封框102，支撐於外層構件44；密封填料104，密封軸插貫通孔92與密封框102之間；及填料推壓件106，以螺絲固定於密封框102。

密封框102為環狀構件，其一端面抵接於外層構件44之外側面，閥軸34隔著微小空隙插穿於其內部。於此空隙塞入密封填料104，利用螺絲固定於密封框102之填料推壓件106，從外側緊固此密封填料104。

密封構造體100由安裝於外層構件44之外側面之蓋108所包覆，於此蓋108之外側，配置可自由旋轉地支撐閥軸34之軸承110。軸承110介在於固定於蓋108之支撐構件112與閥軸34之間。

於上述構成中，圖5所示之殼體18具有：內層構件42；外層構件44；及插設於該內層構件與該外層構件間之隔熱材46，即以所謂內部保溫而構成，因此可於工廠進行隔熱材46之施工，而不需於現場進行隔熱材46之施工。結果，不會產生因現場作業員技能差異而導致之施工品質差異，可確保排氣阻尼器7之品質。又，因於試運轉前不會置放置於現場，故可抑制螺栓孔等生鏽。此外，於殼體18內部不需施用耐火材或隔熱材，故不會有此等之脫落或剝落。

又，外層構件44不會碰觸高溫氣體，故可抑制圖2之凸緣部28a、30a、32a或密封構件之劣化。而且，外層構件44不需使用如不鏽鋼板、鉬鋼鋼板之高價耐熱性金屬，整體而言，可低價製造排氣阻尼器7。又，圖5之內層構件42卡扣於隔熱材46，並藉由隔熱材46以可相對移動方式連結至外層構件，故除了可抑制內層構件42所產生之熱應力外，還可抑制於接觸高溫氣體處，發生因焊接部逸失而導致焊接破裂。

又，因於內層構件42之端部42a，設置卡扣於隔熱材46之端面46a之卡扣片76，故可以簡單構造，不須設置焊接部，而能使內層構件42以可相對移動方式連結於外層構件44。

利用凸緣78與第1限制構件80，限制噴嘴25往軸向之移動；利用第1限制構件80與第2限制構件82，限制噴嘴25往周向之移動。藉此，利用閥體26之開閉施加於噴嘴25之力F，可抑制隔熱材46及噴嘴25偏移。又，構成軸向限制構件之凸緣78，因係為從噴嘴25之外周面往徑向外面突出之凸緣，故無需追加新組件，即可限制噴嘴25之往周向之移動。結果，可抑制組件數量增加。

如圖8所示，因第1限制構件80及第2限制構件82係由間隔配置於噴嘴之周向並朝徑向延伸之複數板材所構成，故可以簡單構造，執行隔熱材46及噴嘴25之位置限定。

如圖9所示，於隔熱材46與閥軸34之間，插設形成貫通孔98之轉動支撐構件96，於外層構件44之外面，配置密封貫通孔98之密封構造體100，於其外側配置支撐閥軸34之軸承110。外層構件44因抑制為低溫，故外層構件44與閥軸34之間之密封容易，而且，軸承110因不會碰觸高溫，故軸承110之潤滑油更換頻率維持為低即可。

本發明不限於以上實施形態，於不超出本發明要旨之範圍內，可做各種追加、改變或刪除。例如，於上述實施形態中，係針對由三通閥所成之排氣阻尼器7加以說明，但用以執行高溫氣體通路之開閉之排氣阻尼器、或用以調整高溫氣體通路之風量之排氣阻尼器等亦可。因此，如此之設計亦包含於本發明之範圍內。