TWI475158B

TWI475158B - Reciprocating pump

Info

Publication number: TWI475158B
Application number: TW098123927A
Authority: TW
Inventors: Kazuhiro Isayama
Original assignee: Maruyama Mfg Co
Priority date: 2008-07-22
Filing date: 2009-07-15
Publication date: 2015-03-01
Also published as: JP4597228B2; JP2010025019A; TW201022534A; KR20100010485A

Description

往復式泵浦裝置

本發明係關於一種提高空間效率並可小型化的往復式泵浦裝置。

作為習知往復式泵浦裝置，為人所週知者有各式各樣，例如第8圖所示的往復式泵浦裝置也為人所週知(例如，參照專利文獻1)。

在該往復式泵浦裝置10中，係將一對往復式泵浦12、12配置成互為相反方向之狀態且配置成同軸。在該往復式泵浦裝置10之左右具備分別配置於同軸上的一對氣缸14、14，在該氣缸14、14內分別有活塞桿16、16往復運動於其中。

又，成為一對活塞桿16、16之氣缸14、14相反側的基端側，係互相地成為一體連結的狀態，而活塞桿16、16實質上係以一根桿棒來動作。因而，在一對往復式泵浦12、12中之一方往復式泵浦12成為吸入步驟時，另一方往復式泵浦12就成為吐出步驟，而當一方往復式泵浦12成為吐出步驟時，另一方往復式泵浦12就成為吸入步驟。

然後，此往復式泵浦裝置10中的一對往復式泵浦12、12，係成為強制閥式活塞泵浦，且在一對活塞桿16、16之各自的前端部設置有強制閥式之吸水閥20、20。又，在各自的氣缸14、14之彼此朝向相反方向的前端側、即比各自的活塞桿16、16之前端部的吸水閥20、20還更靠近前側，設置有吐出閥18、18。

又，往復式泵浦裝置10整體的吸入口28及吐出口22，係分別歸納成各自一個。

然後，從吸入口28吸入的液體，係流入於與活塞桿16、16平行配置的吸入流路26，且以從該吸入流路26分別連通至一對氣缸14、14的方式通過經分歧的二個連通路27、27並到達吸水閥20、20。

又，從設置於一對氣缸14、14之前端部的各自之吐出閥18、18吐出的液體，係從前述吐出閥18、18通過分別連通於吐出流路24的連通路23、23，並到達與活塞桿16、16平行並列設置的該吐出流路24。

然後，在與活塞桿16、16平行的吐出流路24之一方端部設置有調壓閥19，且在另一方端部設置有吐出口22。然後，在吐出口22，係連接有於前端具有可開閉的噴嘴之軟管。

又，活塞桿16、16，係藉由夾介有減速器的引擎或是馬達來進行。亦即，藉由安裝於減速器或是馬達所旋轉的驅動軸21之偏心凸輪34，使驅動軸21之旋轉運動變換成往復運動，可使配置於同軸上並呈互相連結狀態之活塞桿16、16往復運動。

另外，驅動部30中，連接於驅動軸21之偏心凸輪34，係由軸承38支撐，而軸承38係成為夾介連桿36、36而連結於活塞桿16、16的狀態，且前述驅動軸21之旋轉運動，係夾介偏心凸輪34、軸承38、連桿36、36成為活塞桿16、16之往復運動。

在此，例如在將馬達之馬達軸直接地接合於前述偏心凸輪34時，馬達軸會以鋸齒狀缺口(serration)嵌合於偏心凸輪34之有底孔，同時馬達軸之前端面側以小螺釘固定於有底孔的底部處。

另外，除了前述驅動部30及氣缸14、14之前端部以外的部分係設置在曲柄軸箱40側，而比該部分還靠近左右的外側，係設置在被安裝於曲柄軸箱40之左右端部的歧管39、39。

(專利文獻1)日本特開2007-309216號公報

然而，在如上述的往復式泵浦裝置10中，當形成將馬達直接連結於往復式泵浦裝置10的構造時，馬達部分之空間，係對只有與馬達軸正交的方向之外徑構造，使往復式泵浦裝置10之部分長長地延伸於與馬達軸正交的方向，且成為概略T字狀之形狀，使包含馬達的往復式泵浦裝置10之搭載空間變大。

亦即，在如上述的往復式泵浦裝置10中，由於在配置於同軸上的二個往復式泵浦12、12之左右端部側配置有吐出閥18、18，進而成為從吐出閥18、18吐出的液體之通路，而且在與活塞桿16、16平行設置的吐出流路24之一方端部配置有調壓閥19，且在另一方端部配置有吐出口22，所以無論如何往復式泵浦裝置10皆會沿著與馬達軸正交的方向變長。

又，如上所述調壓閥19與吐出口22係配置在左右兩端部，同時吸入口28也與吐出口22同樣地配置於端部。然後，由於在吐出口22連接有吐出軟管，在吸入口28連接有吸入軟管，且在調壓閥19之餘水口19a連接有餘水軟管，所以需要此等軟管之配管用的空間，進而在與馬達軸正交的左右方向需要較大的空間。

因而，即使是形成利用馬達直接驅動的構造也無法大幅減少往復式泵浦裝置10之搭載空間。

本發明係有鑒於前述情事而開發完成者，其目的在於提供一種可提高空間效率的往復式泵浦裝置。

為了達成前述目的，申請專利範圍第1項所記載的往復式泵浦裝置，係設置有對泵浦室往復運動的往復運動構件，而連通於前述泵浦室且藉由前述往復運動構件之往復運動將從前述泵浦室流出的液體引導至朝外部吐出的吐出口側之吐出通路則與前述往復運動構件並列設置而成的往復式泵浦裝置，其特徵在於：可從前述泵浦室流出液體至前述吐出通路內並且阻止液體從前述吐出通路流入至前述泵浦室的吐出閥係設置在前述吐出通路內。

申請專利範圍第1項所記載的發明中，由於可將習知往復運動構件(活塞桿)及內部至少構成泵浦室之一部分的配置於氣缸之前端側的吐出閥設置於吐出通路內，該吐出通路係將從泵浦室流出的液體導引至吐出口側，且並列設置於往復運動構件者，所以可縮短沿著往復式泵浦裝置之往復運動構件之軸方向的長度。

亦即，吐出通路，雖然只要是成為連通至泵浦室的構造，即可自由地設計其長度，但是一般而言，往復式泵浦裝置，例如一旦具備：配置有泵浦室及往復運動構件的箱體(曲柄軸箱)；以及安裝於該箱體之泵浦室之前端側的歧管，則吐出通路與泵浦室，係以在安裝有曲柄軸箱之歧管的安裝面開口的狀態配置。

在此狀態下，當將吐出閥配置於泵浦室(氣缸)之前端側時，雖然往復式泵浦裝置需要對泵浦室增加吐出閥的長度，但是藉由將該吐出閥配置於吐出通路內，即可在泵浦室部分縮短往復式泵浦裝置的長度，且因吐出閥成為吐出通路內，故在吐出通路部分，即使將吐出閥設置在其內部也不會使長度變長。藉此，就往復式泵浦裝置整體而言，可縮短沿著往復運動構件之軸方向的長度。

申請專利範圍第2項所記載的往復式泵浦裝置，其在申請專利範圍第1項所記載的發明中，具備配置有前述往復運動構件、前述吐出通路及前述泵浦室的箱體，前述吐出通路與前述泵浦室係設置成分別開口於前述箱體之端部的狀態，安裝有裝卸自如的歧管，該歧管係在分別將前述吐出通路之開口與前述泵浦室之開口連通於前述箱體之端部的狀態下閉塞，構成吐出通路內之吐出閥及泵浦室的構件係在藉由該歧管而被壓抑的狀態下所配置。

申請專利範圍第2項所記載的發明中，藉由從箱體拆除歧管，就可在泵浦室側露出構成泵浦室的構件，且在吐出通路側露出吐出閥，容易進行洗淨(異物去除等)或構件交換等的保養作業。

另外，先前技術中，在從箱體拆除歧管時，雖然在泵浦室側，即習知例的氣缸側會露出氣缸與吐出閥之雙方，且例如成為在箱體側有氣缸，在歧管側有吐出閥的狀態，但是例如在氣缸固設在歧管時，就會成為在歧管的氣缸之內深處有吐出閥的狀態，如此很難進行吐出閥之保養作業。

申請專利範圍第3項所記載的往復式泵浦裝置，其在申請專利範圍第1或2項所記載的發明中，一對前述往復運動構件係一體設置成直線狀，且在該往復運動構件之兩端側分別配置有前述泵浦室，設置配置有該往復運動構件及泵浦室的箱體，在該箱體設置有：朝一對前述泵浦室分別供給液體的一條分歧吸入通路；以及將從一對前述泵浦室分別流出的液體流通至前述吐出口的一條前述吐出通路，調整從前述吐出口吐出的液體之壓力的調壓閥，係夾隔著前述箱體而設置於往復驅動前述往復運動構件的馬達之相反側，並且連接於前述吐出通路之中央部。

申請專利範圍第3項所記載的發明中，如申請專利範圍第1項所記載，雖然在吐出通路內配置有吐出閥，但是由於泵浦室有二個，所以吐出閥有二個，且二個吐出閥配置於吐出通路內。

然後，在因二個泵浦室(往復式泵浦)逆向設置在一直線上而變長之可能性較高的往復式泵浦裝置中，由於習知係在以相反方向配置於同軸上的泵浦室各自之前端側配置有吐出閥，相較於此，本發明係將吐出閥分別配置於吐出通路內，所以可縮短二個吐出閥的長度，且可更加縮短沿著往復式泵浦裝置之往復運動構件之往復方向(軸方向)的長度。

又，雖然習知為了在吐出通路之一方端部設置有吐出口，在另一方端部設置有調壓閥，進而使沿著往復式泵浦裝置之往復運動構件之往復方向的長度變長，但是由於將調壓閥於其間夾隔著箱體(曲柄軸箱)而設置於馬達之相反側，同時連接於並列設置在往復運動構件的吐出通路之中央部，所以不會形成調壓閥沿著往復運動構件之往復方向(軸方向)而設置於吐出通路之一方端部的構成，且與習知相較只有調壓閥的長度，故可縮短沿著往復式泵浦裝置之往復運動構件之往復方向的長度。

在此，雖然吐出閥較佳者係儘量配置在接近泵浦室的位置，且在吐出通路之兩端部分別配置吐出閥為佳，但是在此情況下，由於成為無法在吐出通路之一方端部設置吐出口，在另一方端部設置調壓閥的構成，所以有需要在吐出通路形成到達吐出口的分歧路、與到達調壓閥的分歧路。

在此，藉由形成將調壓閥連接於吐出通路之中央部的構成，即可形成在吐出通路之端部可配置吐出閥的構成。

又，只要形成將吐出口如上面所述地從除了吐出通路之兩端部以外的部分(中央部分)開始分歧的構成，即可與上述調壓閥的配置配合而在吐出通路之兩端部分別配置吐出閥。

申請專利範圍第4項所記載的往復式泵浦裝置，其在申請專利範圍第3項所記載的發明中，前述分歧吸入通路係設置成開口於前述箱體之端部的狀態，為了閉塞該開口而在前述箱體之端部設置有歧管，在前述歧管設置有吸入通路，該吸入通路係連通於前述分歧吸入通路之開口並沿著前述馬達之長度方向延伸出，且前端成為吸入口。

申請專利範圍第4項所記載的發明中，由於前端成為吸入口的吸入通路延伸於馬達之長度方向，所以在該吸入通路連接軟管時，成為軟管沿著馬達的狀態，可防止因連接於吸入口的軟管而所需的多餘空間，且可提高往復式泵浦裝置之空間效率。

申請專利範圍第5項所記載的往復式泵浦裝置，其在申請專利範圍第1或2或4項所記載的發明中，具備用以抽出內部空氣的排氣閥，該排氣閥係夾隔著前述吐出通路之中央部而配置於前述吐出口之相反側並連通於前述吐出通路，在前述排氣閥，係具備有：排氣閥座；以及配置於比該排氣閥座還靠近前述吐出口側的排氣閥體。

申請專利範圍第5項所記載的發明中，由於排氣閥夾隔著吐出通路之中央部而配置於吐出口之相反側，且排氣閥之排氣閥體設置在排氣閥座之吐出口側，所以在配置成吐出口朝下時，排氣閥體就會施力俾於藉由重力而從排氣閥座離開。因而，在未使用時若將吐出口配置於下方，則可防止如排氣閥體固設於排氣閥座的狀態。

又，可成為使調壓閥、排氣閥體及吐出口連通於吐出通路之中央部的構造，藉此，整體可成為小型化的構成，提高往復式泵浦裝置之空間效率。

申請專利範圍第6項所記載的往復式泵浦裝置，其在申請專利範圍第1或2或4項所記載的發明中，在前述吐出閥，係具備有：設置於前述吐出通路之端部的吐出閥座；及設置於比該吐出閥座還靠近前述吐出通路之中央側的吐出閥體；以及設置於比該吐出閥體還靠近前述吐出通路之中央側，並且使該吐出閥體朝向吐出閥座側彈壓的彈簧，在前述吐出通路之配置有前述彈簧的部分之內周面，係設置有沿著該內周面之周方向互相隔開間隔並且沿著該吐出通路之軸方向延伸的複數個突條。

申請專利範圍第6項所記載的發明中，應從吐出口吐出的液體，會推壓吐出閥體，並從吐出閥體與吐出閥座之間隙，夾介吐出閥座之開口流入至吐出通路。此時液體之流動雖然會藉由通過吐出閥體與吐出閥座之間隙而擾動，但是可藉由在使液體流入於吐出通路的吐出閥之彈簧的部分具有沿著吐出通路之軸方向的突條而調整流動，可使液體順利地流動於吐出通路內。

依據本發明的往復式泵浦裝置，可縮短沿著其往復運動構件之往復方向的長度，且可減少搭載空間。

以下，一邊參照圖式一邊就本發明之實施形態加以說明。第1圖係本實施形態的往復式泵浦裝置的立體圖；第2圖係往復式泵浦裝置的側視圖；第3圖係沿著往復式泵浦裝置的活塞桿之軸方向的剖視圖；第4圖係第2圖之X-X箭號剖視圖；第5圖係沿著與往復式泵浦裝置的活塞桿正交之方向的剖視圖；第6圖及第7圖係往復式泵浦裝置之曲柄軸箱的立體圖。

如第3圖及第4圖所示，此例的往復式泵浦裝置41，係具備在同軸上分別朝向相反方向的二個往復式泵浦59、59。

然後，往復式泵浦裝置41之驅動源係為馬達90，此例中的馬達90之外形係成為概略圓筒狀，同時沿著馬達軸91之方向成為長度方向。又，在馬達軸91突出之側的端面設置有概略正方形狀的凸緣部92。

又，往復式泵浦裝置41，係具備：曲柄軸箱43；以及分別安裝於曲柄軸箱43之左右端部的歧管44、45。

前述曲柄軸箱43，係於其下端部具備：外形成為概略正方形之板狀，且內部具有圓形開口的凸緣部46。該凸緣部46，係成為與形成於設置有馬達90之馬達軸91的前端側之馬達90的凸緣部92大致同形狀，且配置成與該馬達90之凸緣部92重疊，並藉由小螺釘而鎖緊，藉此可接合馬達90與往復式泵浦裝置41之曲柄軸箱43。

在曲柄軸箱43的凸緣部46之上側一體安裝有圓筒部47，該圓筒部47係具有連通於凸緣部46之開口的內部空間。圓筒部47，係與安裝於曲柄軸箱43的馬達90之馬達軸91配置在同軸上，且成為：在其內部的空間48收納有馬達軸91，在中央部收納有安裝於該馬達軸91的偏心凸輪51之安裝筒部52的狀態。

在曲柄軸箱43的圓筒部47之上側，係形成固定軸承49之具有圓板狀之空間的軸承支撐部50，該軸承49係旋轉自如地支撐前述偏心凸輪51之後述安裝筒部52。

然後，在該軸承支撐部50之上側形成有筒部58，該筒部58係將偏心凸輪51之凸輪部53、與對應一對活塞桿(往復運動構件)54、54形成的連結部55夾介軸承56而連結的空間57形成於曲柄軸箱43。另外，筒部58之軸方向係與馬達軸91方向一致。

在曲柄軸箱43的筒部58之左右，係以使基端部連通於前述筒部58之狀態形成有分別插入往復式泵浦59、59之氣缸管(cylinder pipe)94、94的氣缸用圓筒部60、60。另外，在曲柄軸箱43中，氣缸用圓筒部60、60之彼此相反地朝向外側的前端部，係在曲柄軸箱43中成為已開放的狀態，且在藉由歧管44、45連通於後述之合流吐出通路63的狀態下閉塞。

在曲柄軸箱43，係具備有用以從左右之往復式泵浦59、59吐出液體的左右之吐出閥61、61，同時設置有將從此等吐出閥61、61吐出的液體，導引至後述之最終吐出通路62的合流吐出通路63。

該合流吐出通路63，係與前述一對之氣缸用圓筒部60、60及活塞桿54、54平行地設置在直線上，同時設置在彼此重疊於馬達軸91方向的位置。亦即，合流吐出通路63，係與活塞桿54、54並列設置。又，在曲柄軸箱43中，氣缸用圓筒部60、60及構成合流吐出通路63的部分、與構成後述之分歧吸入通路83的部分係形成一體。

左邊之氣缸用圓筒部60的前端位置、與合流吐出通路63之左端的位置係配置在左側之一平面內，右邊之氣缸用圓筒部60的前端位置、與合流吐出通路63之右端的位置係配置在右側之一平面內，且此等左右之平面係彼此成為平行。又，合流吐出通路63，係形成在前述一對氣缸用圓筒部60、60的馬達90之相反側。

然後，雖然在合流吐出通路63之左右的端部內收納有上述的吐出閥61、61，但是在合流吐出通路63之左右的端部內且比吐出閥61之吐出閥體64還靠近中央側，配置有壓縮螺旋彈簧66的部分形成有複數個突條67，該壓縮螺旋彈簧66係賦予用以將吐出閥體64朝比其還靠近端側的吐出閥座65按壓的彈壓力。

又，配置具有合流吐出通路63之壓縮螺旋彈簧66的吐出閥61、61之左右端部，係將直徑形成比左右端部還靠中央側的部分還寬。然後，在配置有吐出閥體64、64及比該吐出閥體64、64還靠近中央側之壓縮螺旋彈簧66的部分形成有複數個突條67、…。

突條67、…，係在合流吐出通路63之內周面沿著該合流吐出通路之軸方向而配置，同時等間隔地並列配置於周方向。又，突條67、…，係全部為同形狀，且沿著合流吐出通路63之軸方向的位置為相同。

又，突條67，係以位於中央側(後側)者比成為合流吐出通路63之端側的前端側還高。亦即，突條67、67，係藉由將離開合流吐出通路63之內周的厚度形成後側比前側還厚，而成為具有階差面68的構造。又，突條67之上面，係成為以合流吐出通路63之中心軸為中心的圓弧面。然後，在比突條67之前端面還靠近前側配置有吐出閥座65，用以限制吐出閥座65朝中央側之移動。又，在突條67之前端面與階差面68之間配置有吐出閥體64，而吐出閥體64朝中央側之移動可利用突條67之階差面68來限制。

又，吐出閥座65，係被安裝於曲柄軸箱43之左右端面的歧管44、45推壓而限制朝曲柄軸箱43外側的移動。

又，突條67彼此之間，係使從吐出閥61吐出的液體通過，在流入於該合流吐出通路63時對從吐出閥座65之孔通過吐出閥體64之外周側並使流動成為擾動之狀態液體進行整流，可使液體順利地流入於合流吐出通路63。

然後，在合流吐出通路63之中央部、即與馬達軸91之延長線交叉的部分，使連通於後述之調壓閥70的調壓通路69連接成已連通的狀態。

又，調壓通路69，係沿著馬達軸91之軸方向，且正交於合流吐出通路63。另外，此例中，調壓通路69，係成為相對於左右延伸的合流吐出通路63朝向前側延伸出的狀態。

又，調壓通路69，係成為在往復式泵浦裝置41之前端側開放的狀態，且在該往復式泵浦裝置41之前後左右之大致中心的前端部，連接具有前述調壓閥70的調壓單元100。另外，調壓單元100，係藉由小螺釘101固定於曲柄軸箱43。

又，對合流吐出通路63與調壓通路69的連接部之中心，以中心稍微朝前方偏移的狀態將最終吐出通路62連接於合流吐出通路63與調壓通路69。然後，最終吐出通路62，係相對於合流吐出通路63及沿著馬達軸91的調壓通路69呈直角地延伸出，此例中，係將最終吐出通路62之延伸方向當作下側。

然後，在最終吐出通路62之下側，係設置有直徑大於最終吐出通路62的連接圓筒部71。在該連接圓筒部71，係嵌合固定有用以將軟管等連接於其內側的連接器72，而該連接器72之下端的開口係成為吐出口73。另外，在連接器72，例如係連接有於前端部設置噴嘴的軟管。

又，在合流吐出通路63、調壓通路69及最終吐出通路62彼此連通接合的部分，形成有將中心設為比合流吐出通路63之中心還前而比最終吐出通路62之中心還後的狀態之排氣通路74。又，雖然排氣通路74，係與合流吐出通路63及調壓通路69正交，而與最終吐出通路62成為平行，但是最終吐出通路62係延伸於比合流吐出通路63還下側，相對於此，排氣通路74係延伸於上側。

然後，排氣通路74，係連接於直徑大於排氣通路74的排氣圓筒部75，且在該排氣圓筒部75設置有排氣閥76。

又，在排氣圓筒75之上部，係沿著正交於排氣通路74之方向朝著前側形成有：將藉由排氣閥76排出的空氣、及與該空氣一起吐出的液體送至調壓單元100的空氣吐出通路80。該空氣吐出通路80，係成為在安裝有曲柄軸箱43之調壓單元100的安裝面側已開放的狀態，且在後述之調壓單元100的聯絡通路102連通有空氣吐出通路80。另外。如後述般，聯絡通路102，係連通於後述之餘水口103，且使排氣時吐出的液體流通至餘水口103。

在前述一對氣缸用圓筒部60、60與合流吐出通路63之間的高度位置於前側設置有使來自吸入口82之水流入至左右之往復式泵浦59、59的分歧吸入通路83。然後，分歧吸入通路83，係平行地形成有彼此平行的氣缸用圓筒部60、60及合流吐出通路63。亦即，分歧吸入通路83，係與活塞桿54、54並列設置。

又，如上所述，在配置有合流吐出通路63之端部與氣缸用圓筒部60、60之前端部的彼此平行之左右的平面上也配置有分歧吸入通路83之端部。

亦即，在左側之一個平面內配置有：合流吐出通路63之左端部開口；及左側之氣缸用圓筒部60的前端部開口；以及分歧吸入通路83之左側端部開口，而在右側之一平面內配置有：合流吐出通路63之右端部開口；及右側之氣缸用圓筒部60的前端部開口；以及分歧吸入通路83之右側端部開口。

然後，與曲柄軸箱43之左右之上述的左右之平面對應的部分係成為左端面及右端面，左邊之歧管45係以小螺釘45a、…固定在配置有前述各開口的左端面，而右邊之歧管44係以小螺釘44a、…固定在右端面。

又，在分歧吸入通路83之左右端部，係具備使該分歧吸入通路83與對應於左右之氣缸用圓筒部60、60之吸水閥81對應的位置連通的吸入連通路93、93。又，分歧吸入通路83之左側端部，係在後述之左側的歧管45中，使連通至設置於該歧管45的吸入口82。

然後，在左右之歧管44、45，係共同具有與前述左右之氣缸用圓筒部60、60同樣的內徑，且具備：在將歧管44、45固定於曲柄軸箱43時，與該氣缸用圓筒部60配置於同軸上並成為已連通的狀態之凹部84、84；及該凹部84之底部(前端部)；以及連通至開口於安裝有歧管44、45的曲柄軸箱43之安裝面的合流吐出通路63之開口的吐出閥連通路85、85。

又，在右側之歧管44，係設置有在曲柄軸箱43之該歧管44的安裝面閉塞前述分歧吸入通路83之右側端部開口的閉塞部86。又，在左側之歧管45，係形成有連通至分歧吸入通路83之左側端部開口的吸入通路87，而該吸入通路87，係從與分歧吸入通路83朝向同方向的狀態形成沿著馬達軸91之軸方向彎曲成朝向後側的狀態，且朝向該後側的部分係構成管狀，同時前端部當作吸入口82，可連接軟管。該軟管，例如係連接於應吐出的液體已進入的水槽(tank)。另外，馬達90，係沿著馬達91之軸方向長長地形成，且沿著馬達軸91之方向的長度變得比圓筒部分之直徑還長。因而，沿著吸入通路87的馬達軸91之軸方向的部分，係沿著馬達92之長度方向。

然後，藉由如以上的曲柄軸箱43及歧管44、45，成為可支撐一對往復式泵浦59、59的狀態。

然後，往復式泵浦59、59，係除了方向相反以外，其餘形成同樣的構成。

然後，各往復式泵浦59、59，係在上述之氣缸用圓筒部60、60內沿著內周面從中央側開始依序配置有密封襯墊88、密封襯墊壓件89、氣缸管94。然後，配置有活塞桿54可左右移動於此等密封襯墊88、密封襯墊壓件89、氣缸管94之內側。

前述密封襯墊88，係具有接觸於活塞桿54之外周面的內周面，且活塞桿54相對於密封襯墊88滑動。藉此防止會從泵浦室42、42側吐出的液體從密封襯墊88朝中央側露出。然後，該密封襯墊88，係藉由沿著周方向而形成的階差與密封襯墊壓件89固定於氣缸用圓筒部60、60之內周面。

又，在比密封襯墊壓件89還靠近端側以連續於密封襯墊壓件89的方式配置有氣缸管94。密封襯墊壓件89與氣缸管94係配置於同軸上，同時彼此成為相同的直徑。然後，由此等密封襯墊壓件89及氣缸管94與後述之歧管44、45側的凹部84、84構成泵浦室42、42。

又，氣缸管94，係以從曲柄軸箱43之氣缸用圓筒部60突出的方式安裝於氣缸用圓筒部60，且成為前側插入於歧管44、45之凹部84、84內的狀態。然後，如上所述，往復式泵浦59之泵浦室42，係從曲柄軸箱43形成及於歧管44、45。又，氣缸管94、密封襯墊壓件89、密封襯墊88，係成為藉由歧管44、45而被壓抑以限制朝外側之移動的狀態。

然後，在泵浦室42內，係配置有設置於活塞桿54、54之前端部的吸水閥81。吸水閥81，係具備以螺合於活塞桿54之前端面的小螺釘99而固定的吸水閥座95、軸環96、止動件97，同時在吸水閥座95與止動件97之間，配置有已插入軸環96之狀態的吸水閥體98。

然後，從活塞桿54之前端朝向其前側(外側)，依序配置有吸水閥座95、軸環96、止動件97，同時如上所述，在軸環96之外側於吸水閥座95與止動件97之間配置有吸水閥體98。

又，前述小螺釘99，係在貫穿止動件97的同時貫穿圓筒狀的軸環96，進而貫穿吸水閥座95而鎖緊於活塞桿54。

然後，在吸水閥座95及止動件97之間配置有軸環96，且在吸水閥座95與止動件97之間以沿著軸環96之軸方向的長度部分設置有間隔。

然後，成為已插入軸環96之狀態的吸水閥體98，係具有概略圓筒狀的構造，其內徑大於被插入於吸水閥體98內之軸環96的外徑，且在吸水閥體98之內周面與軸環96之外周面之間設置有應吐出之液體可流動的間隔。

又，吸水閥體98，係在其外周部具有接觸及於氣缸管94內周面之全周而滑動的活塞襯墊，且吸水閥體98，係沿著氣缸管94之內周面限制朝氣缸管94之軸方向移動。然後，由於吸水閥體98與軸環96配置在同軸上，所以在吸水閥體98之內周面與軸環96之外周面之間經常形成有遍及於全周的圓環狀之間隙。

然後，吸水閥座95與止動件97之間的間隔、即軸環96的長度，係比沿著吸水閥體98之軸方向的長度還長，而吸水閥體98，係使相對地抵接於吸水閥座95，成為可移動於：前端側(外側)之端面離開止動件97的狀態；以及反之使後端側(中央側)之端面相對於吸水閥座95而離開，且前端側(外側)之端面抵接於止動件97的狀態之間。

又，在吸水閥體98抵接於吸水閥座95的狀態下，成為液體不流入於由吸水閥體98與吸水閥座95所構成的部分之狀態，而在吸水閥體98與止動件97抵接的狀態下，藉由設置於止動件97的貫穿孔與吸水閥體98之內周側連通，且吸水閥體98與吸水閥座95離開，可從吸水閥體98與吸水閥座95之間流入液體，且可從止動件97之貫穿孔流出。

然後，雖然活塞桿54、54，係藉由馬達90驅動，但是在馬達90之馬達軸91，係安裝有上述的偏心凸輪51。

偏心凸輪51，係具備：可插入並固定馬達軸91的安裝筒部52；以及設置於該安裝筒部52之前側並具有發揮實際之凸輪功能的凸輪部53。

安裝筒部52，係具有與馬達軸91之外徑大致相同的內徑，且具備從外周面到達內周面的螺釘孔105。又，馬達軸91，係當將安裝筒部51設定於該馬達軸91時在對應於前述螺釘孔105的部分，具備沿著軸方向的平面。然後，藉由將外周面成為公螺紋的螺釘軸螺合並鎖緊於螺釘孔105，即可將偏心凸輪51之安裝筒部52對馬達軸91固定成為可與該馬達軸91一體旋轉。

然後，安裝筒部52，係藉由上述的軸承49，旋轉自如地支撐安裝筒部52。

然後，凸輪部53，係與安裝筒部52一體地設置在前述安裝筒部52之前側，且與安裝筒部52一體伴隨馬達軸91之旋轉而旋轉。

又，雖然凸輪部53係形成圓柱狀，但是該圓柱之中心與旋轉之中心係偏離著。亦即，凸輪部53，係並未相對於馬達軸91配置於同軸上，而凸輪部53之中心則相對於馬達軸91之中心偏心。

因而，當使馬達軸91旋轉時，凸輪部53之外周部，係成為一邊朝前後左右移動一邊旋轉的狀態。

雖然凸輪部53係成為由軸承56支撐的狀態，但是軸承56，係朝前後左右移動而不會對應於上述旋轉的凸輪部朝前後左右之移動旋轉。

又，二支活塞桿54、54，係使成為往復式泵浦裝置41之中央側的後端側成為已一體連續的狀態，而二支活塞桿54、54則成為一支構件。然後，連結一對活塞桿54、54的連結部55，係藉由將厚度形成比活塞桿54、54還薄而成為在連結部55之後側形成有凹部的狀態。

然後，軸承56以可朝上下移動的方式保持於該連結部55之凹部，伴隨偏心凸輪51之移動，使活塞桿54、54沿著其軸方向朝左右往復移動。

又，在曲柄軸箱43之前端部，係設置有上述的調壓單元100。調壓單元100，係具備：內置有調壓閥70的調壓箱106；及固定於該調壓箱內的調壓閥座107；及在接觸於調壓閥座107的閉合狀態與離開調壓閥座107的開啟狀態之間移動自如的調壓閥體108；及將調壓閥體108朝調壓閥座107彈壓之作為彈壓手段的螺旋彈簧110；及藉由調整該螺旋彈簧110之前端側(調壓閥體108之相反側)的位置，用以調整螺旋彈簧110之彈壓力以進行壓力調整的彗形調壓器(coma)111；以及在該彗形調壓器111之前端側具有六角孔的螺釘112。

調壓箱106之主要部，係成為將配置有前述調壓閥座107、調壓閥體108、螺旋彈簧110的部分當作孔的有蓋圓筒狀。

然後，在調壓箱106之前端的蓋部分形成有後述的螺釘孔。又，在成為調壓閥體108之前端側之設置有螺旋彈簧110的部分，係形成有圓筒狀之調壓排出通路114，該調壓排出通路114係藉由施加有比螺旋彈簧110之彈壓力還強的壓力使調壓閥體108離開調壓閥座107，用以使水流出至將根據調壓閥70成為開啟狀態而流入的液體予以排出之餘水口103。

又，在調壓排出通路114之相反側，係具備一方端部與露出於曲柄軸箱43之前端面的空氣吐出通路80之開口連通的聯絡通路102，且將從空氣吐出通路80吐出的空氣及液體吐出至餘水口103側。

螺釘112，係螺合於在調壓箱106之軸方向上所形成的螺釘孔，且藉由旋轉螺釘112來調整前述彗形調壓器111之位置，以調整調壓閥70之壓力。另外，螺釘112經螺合後的前端部，係以裝卸自如的罩蓋113當作蓋。

然後，排氣閥76，係在具有連通於排氣通路74之孔的排氣圓筒部75之底部、與具有連通於空氣吐出通路80之孔的排氣閥座77之間，配置有球狀的排氣閥體78。又，排氣圓筒部75之內周係成為母螺紋，且在該母螺紋螺合有外周成為公螺紋之球狀的栓塞79，藉由該栓塞79，成為排氣閥座77經固定後的狀態。

在此狀態下，排氣圓筒部75之底部與排氣閥座77之間，係形成有比排氣閥體78稍微長的間隔，且排氣閥體78，係成為離開排氣閥座77而將連通於排氣閥座77之空氣吐出通路80的孔予以開放的狀態。又，在通常的往復式泵浦裝置41之未作動狀態下，排氣閥座77及栓塞79係成為排氣閥體78之上側，且排氣閥體78，係成為藉由重力而離開排氣閥座77並接觸於排氣圓筒部75之底部的狀態。另外，在連通於前述底部之排氣通路74的孔之周圍部，係形成有溝槽或是突條，即使配置有孔狀的排氣閥體78，也會成為可從排氣通路74流出液體及氣體的狀態。

然後，在啟動往復式泵浦裝置41時，例如在泵浦室42、42內有空氣時，來自左右之往復式泵浦59、59的液體之吐出壓力不會變高，而排氣閥76，係將排氣閥體78位於前述底部上，且成為開啟狀態。在此狀態下，成為可從往復式泵浦59、59將空氣經由排氣閥76而排出的狀態。又，由於排氣閥76係成為開放狀態，所以即使有調壓閥70包含合流吐出通路63的往復式泵浦59、59內的內部壓力也不會變高，成為容易排出空氣的狀態。

在此，當往復式泵浦59、59內的空氣變高時，從往復式泵浦59、59朝合流吐出通路63之液體的吐出壓力就會變高，同時幾乎不含空氣的液體會經由合流吐出通路63而從排氣通路74流入至排氣圓筒部75內部。排氣閥體78會藉由此液體而按壓於排氣閥座77並閉塞排氣閥座77的孔。藉此，排氣閥76成為閉合，且往復式泵浦59、59的內壓在調壓閥70所調壓後的範圍內上升，排氣閥體78會藉由此壓力而被按壓於排氣閥座77，且在往復式泵浦裝置41之作動中，排氣閥76會經常成為閉合。

然後，當停止往復式泵浦裝置41時，作用於排氣閥體78的內壓就會變無(在噴嘴處於開放狀態之情況)，且排氣閥體78係離開排氣閥座77而再次使排氣閥76成為開啟狀態。此時由於排氣閥座77位於比排氣閥體78更上方，所以成為排氣閥體78藉由重力而完全離開排氣閥座77的狀態。藉此，可防止在未使用中排氣閥體78固設於排氣閥座77。

另外，以扳手等鬆開栓塞79之呈六角形狀的頭部，將栓塞79從排氣圓筒部75拆除，藉此雖可進行排氣閥76之保養作業，但是如上所述藉由防止排氣閥體78與排氣閥座77之固設，可減低保養作業。

在如此的往復式泵浦裝置41之吸入步驟中，藉由活塞桿54後退至中央側，吸水閥體98就會離開吸水閥座95，同時抵接於止動件97，且從吸水閥體98與吸水閥座95之間吸入水，成為從吸水閥體98與軸環96之間流入水至止動件97側的狀態。在此，從吸入口82吸入的液體，係從吸入口82通過吸入通路87，到達分歧吸入通路83，且從該分歧吸入通路83之左右端部經由吸入連通路93、93到達泵浦室42、42。然後，在泵浦室42、42之內周面側，係形成有前述吸入連通路93、93之末端側開口，且從該開口吸入水至吸水閥81，而吸入的水可流出至吸水閥體98之前側。

然後，在吸入步驟結束之際，當使成為中央側的活塞桿54前進至端側時，吸水閥體98就會抵接於吸水閥座95，且吸水閥座95與吸水閥體98之間會閉鎖而使吸水閥成為閉合狀態。在此狀態下當活塞桿54前進時，靠近吸水閥體98之前側的水，係被推至歧管44、45之凹部84、84側，且從凹部84、84到達吐出閥連通路85、85，進而從吐出閥連通路85、85到達合流吐出通路63。

然後，到達形成於合流吐出通路63之左右端部的吐出閥61、61。在吐出閥61、61中，彈壓於吐出閥座65、65側的吐出閥體64、64，係如上所述地藉由從泵浦室42、42朝吐出閥連通路85、85推出的液體而推至壓縮螺旋彈簧66，使吐出閥體64、64離開吐出閥座65、65，且使液體流入至合流吐出通路63。

此時，在形成有前述壓縮螺旋彈簧66的上述之合流吐出通路63之左右端部，係如上所述地在內周面形成有沿著軸方向的突條67。如上所述，藉由此突條67，通過吐出閥座65、65與吐出閥體64、64之間而流入至合流吐出通路63並整流呈亂流狀態的液體，且順利地從合流吐出通路63流入至設置於合流吐出通路63之中央部的最終吐出通路62。又，如上所述，最終吐出通路62，係設置有連通於調壓閥70的調壓通路69，藉由具有連接於吐出口73之噴嘴的軟管，依施加有液體之吐出負荷時的負荷調整施加至液體的壓力。

又，最終吐出通路62，也已連通於排氣閥76，例如在往復式泵浦裝置41之啟動時等，在有空氣的狀態下，在最終吐出通路62之部分的壓力不會上升，且如上所述，排氣閥76會成為開放狀態。

藉此，成為可從排氣閥76進行排氣的狀態，從排氣閥76包含空氣的液體會從空氣吐出通路80送至調壓單元100，且使此液體從餘水口103流出。

依據如以上的往復式泵浦裝置，由於吐出閥61、61係處於收納在合流吐出通路63內之左右端部，而非收納在泵浦室42、42(氣缸管94)之前端側(曲柄軸箱43之外側)的狀態，並且調壓閥70並非設置在合流吐出通路63之端部而是設置在中央部(即馬達90之相反側)，而吐出口73也是設置在中央部而非設置在合流吐出通路63之端部，進而排氣閥76也是設置在合流吐出通路63之中央部，所以可縮短沿著並列設置於往復式泵浦裝置41之合流吐出通路63的活塞桿54、54之方向的長度，且也可形成接近馬達90之直徑。

在此，由於吐出口73係朝向與馬達軸91及活塞桿54、54之雙方正交的方向而設置，所以即使將軟管連接於吐出口73，也沒有需要沿著活塞桿54、54之長度方向的空間。

又，由於吸入口82也是沿著馬達90之長度方向、即馬達軸91方向而連接軟管，所以沒有必要取較大之用以沿著活塞桿54、54之長度方向而連接軟管的空間。

又，調壓閥70之餘水口103也是可在合流吐出通路63之中央部將軟管連接於與活塞桿54、54正交的方向，且沒有必要沿著活塞桿54、54之方向確保配管空間。又，餘水口103，係也兼做排氣閥76之排出口，可使配管空間效率化。

又，由於吐出口73及餘水口103係配置於合流吐出通路63之中央部、即往復式泵浦裝置41之中央部，所以連接於此等吐出口73及餘水口103的軟管之繞彎的自由度較大。亦即，當設置於往復式泵浦裝置41之左端部或是右端部時，有限制軟管朝相反側之端部繞彎的可能性。

又，藉由在合流吐出通路63內設置左右之吐出閥61，即可縮短左右之往復式泵浦59、59間的距離，且根據此也可縮短合流吐出通路63及分歧吸入通路83的長度。又，藉由在合流吐出通路63內設置左右之吐出閥61，即可縮短距離吐出閥61之實質的合流吐出通路63的長度。藉此可整體縮短液體流通的通路，可減輕動力損失。

又，在合流吐出通路中，藉由調壓閥70連接於中央，同時吐出口73也連接於中央，即可使二個左右之往復式泵浦59、59到達調壓閥70及吐出口73的流路(合流的流路)成為左右對稱，且可減低壓力震動。

另外，上述例子中，雖形成往復式泵浦裝置41具備一支桿棒狀之成為一體的一對活塞桿54、54，且在其兩端部具備泵浦室42、42的構成，但是例如也可為往復式泵浦裝置具備一支活塞桿54與一個泵浦室42的構成，且可為在將從一個泵浦室42流出的液體流出至吐出口73側之作為通路的吐出通路來取代合流吐出通路63而連通於泵浦室42的狀態下與活塞桿54並列設置的構成。

在此情況下，也只要在該吐出通路內設置有吐出閥61，即可縮短沿著往復式泵浦裝置41之活塞桿54的長度。又，排氣閥76、調壓閥70等也是形成非從突出通路之端部而是從中央部側分歧的構成，藉此可縮短沿著往復式泵浦裝置41之活塞桿54的長度。

又，在從曲柄軸箱43拆除歧管44(45)時，由於構成泵浦室42的構件之一的氣缸管94露出於泵浦室42側，吐出閥61露出於吐出通路側，且此等氣缸管94與吐出閥61所露出的場所成為不同的位置，所以即使有時氣缸管94固設於歧管44，也可能與此無關地進行吐出閥61之保養作業。亦即，即使活塞桿54與泵浦室42分別為一個或二個，藉由將吐出閥61配置於吐出通路(合流吐出通路63)側，氣缸管94與吐出閥61就可配置於其他的位置，即使氣缸管94固設於歧管44、45等，也不會受到其影響而可提高吐出閥61之保養性。

41．．．往復式泵浦裝置

42．．．泵浦室

43．．．曲柄軸箱(箱體)

44、45．．．歧管

45a．．．小螺釘

46．．．凸緣部

47．．．圓筒部

48．．．空間

49．．．軸承

50．．．軸承支撐部

51．．．偏心凸輪

52．．．安裝筒部

53．．．凸輪部

54．．．活塞桿(往復運動構件)

56．．．軸承

57．．．空間

58．．．筒部

59．．．往復式泵浦

60．．．氣缸用圓筒部

61．．．吐出閥

62．．．最終吐出通路

63．．．合流吐出通路(吐出通路)

64．．．吐出閥體

65．．．吐出閥座

66．．．壓縮螺旋彈簧(彈簧)

67．．．突條

9．．．調壓通路

70．．．調壓閥

73．．．吐出口

76．．．排氣閥

77．．．排氣閥座

78．．．排氣閥體

81．．．吸水閥

82．．．吸入口

83．．．分歧吸入通路

84．．．凹部

85．．．吐出閥連通路(連通路)

87．．．吸入通路

90．．．馬達

91．．．馬達軸

92．．．凸緣部

99．．．小螺釘

100．．．調壓單元

101．．．小螺釘

105．．．螺釘孔

107．．．調壓閥座

108．．．調壓閥體

110．．．螺旋彈簧

111．．．彗形調壓器

112．．．螺釘

113．．．罩蓋

第1圖係顯示本發明實施形態的往復式泵浦裝置的立體圖。

第2圖係顯示前述往復式泵浦裝置的側視圖。

第3圖係沿著顯示前述往復式泵浦裝置的活塞桿之軸方向的剖視圖。

第4圖係第2圖之X-X箭號剖視圖。

第5圖係沿著與顯示前述往復式泵浦裝置的活塞桿正交之方向的剖視圖。

第6圖係顯示前述往復式泵浦裝置之曲柄軸箱的立體圖。

第7圖係顯示前述往復式泵浦裝置之曲柄軸箱的立體圖。

第8圖係顯示習知往復式泵浦裝置的剖視圖。