TWI434983B - With the structure of the eagle frame pedal - Google Patents

Description

具抵固結構之鷹架踏板

本發明係與一種建築用品有關，詳而言之，係指一種鷹架踏板，能穩固跨接於鷹架橫桿上。

按，建築工地均會搭建鷹架，並於鷹架上架設鷹架踏板，供作業人員通行及進行施工作業。為防止鷹架踏板脫落，發明人曾揭露公告編號第M369362號新型專利之一種鷹架踏板，該鷹架踏板10如第一圖所示，包括：一板材12，其二端均設有二掛鉤122；二穿孔124，分別設於該板材12之二端面。二活動片14，分別設於該板材之該二穿孔124中，並可於各穿孔124中滑動；抵固件14二端分別設有一外徑較大之卡止部142，使其不會脫出該穿孔124。

同時參閱第二圖，裝設該踏板10時，係將該二掛鉤122跨勾於鷹架的橫桿18，並將各活動片14向外移出，使其抵頂於該橫桿18之底面，藉以防止掛鉤122與橫桿18脫離。然而，由於各該活動片14皆呈片狀，其結構強度不足，容易產生撓曲，一旦該活動片14撓曲，與該鷹架橫桿18底面之間將產生間隙，使該活動片14與橫桿18無法有效抵接而發生鬆動，降低該踏板10與鷹架結合的穩定性。

習知踏板之另一缺失在於，如第二圖A所示，各該活動片14以該穿孔124外側作為支點O，以一受力點D抵頂該鷹架橫桿18的底面，以另端之受力點B抵住該穿孔124內側；由於受力點B與支點O之間的抗力臂Lr係侷限於該板材12端面的厚度，遠小於受力點D與支點O之間的施力臂Lf，其所能提供予該鷹架橫桿18的支撐顯然不足。

故習知鷹架踏板仍有諸多缺失有待改進。

本發明之主要目的在於提供一種鷹架踏板，能於該鷹架踏板跨接一鷹架橫桿時提供較佳的穩定性，避免鷹架踏板的鬆動。

爰以達成上揭目的，本發明所提供之鷹架踏板，包括一踏板主體與二抵固組件。該踏板主體二端外側各設有二掛鉤、二端內側各形成有一空間；二穿孔，分別形成於該踏板主體各端。各該抵固組件包括一抵固件以及一擋止柱。

該抵固件係穿設於各該穿孔中，可於踏板主體上滑動；該抵固件具有一呈ㄇ形之斷面；一開槽，係沿該抵固件縱向形成。

該擋止柱之頂端設有一抵止部；該擋止柱固定至該踏板主體各端之該空間內，且穿入該抵固件之該開槽中，使該抵固件之滑動行程係受該擋止柱限制。

當該鷹架踏板以該等掛鉤勾跨於鷹架之橫桿上時，令該抵固件由該踏板主體移出，並使該抵固件之外端抵頂該鷹架橫桿之底面、該抵固件內端抵頂該擋止柱之抵止部，使鷹架踏板可穩固地跨接於鷹架上。

其中，該抵固組件可進一步包含一限制元件，其位於該踏板主體各端之該空間內；當該踏板裝設於管徑較小的鷹架時，，可使該抵固件之內端受該限制元件所支撐。

是以，本發明所提供之鷹架踏板，該抵固件具呈ㄇ形之斷面，相較於習用片狀抵固件，具有較高的結構強度；又，該抵固件內端所受之抗力臂與習用技術相比係增長許多，可提供該鷹架橫桿較高的支撐力，從而確保鷹架踏板跨接至鷹架橫桿時具有較佳的穩定性。

為使　貴審查委員能進一步瞭解本發明之目的、特徵、以及所達成之功效，以下列舉實施例，並配合圖式詳細說明如后：

請參閱第三圖至第五圖，揭露有本發明所提供之一種鷹架踏板20的第一實施例。

該鷹架踏板20包括：一踏板主體A，由一板材21及二ㄈ形片體22所構成，該板材21為一長形金屬板體，其二端各以一ㄈ形片體22包覆。各該ㄈ形片體22，如第四圖至第六圖，具有上下平行之一頂壁221與一底壁222、以及連接該頂壁221與底壁222之一端壁223；各該ㄈ形片體22之內側形成一開口，使踏板主體各端內側形成有一空間24；二掛鉤23，設於各該ㄈ形片體22之端壁223外側面，而位於踏板主體A二端；二穿孔25，分別設於該踏板主體A二端，(即，開設於本實施例中之該ㄈ形片體22之該端壁223)，並位於該二掛鉤23之間。

二抵固組件30，係分別設於該踏板20二端，對應該二穿孔25，各該抵固組件30係至少包含一抵固件40與一擋止柱50。

該抵固件40係一長形桿體，斷面呈ㄇ形，可提供較佳的結構強度，其包括一頂面41及二側面42；一開槽43，沿抵固件40之縱向設於該頂面41。各抵固件40係穿設於該踏板主體A之各該穿孔25中，而可沿穿孔25滑進或滑出該踏板主體A。

該擋止柱50係藉其底端固定至該ㄈ形片體22之該底壁222，而固定於該踏板主體A各端之該空間24內，其固接形式不拘，可為鉚接、焊接或螺接等等。該擋止柱50之頂端則具有外徑較大之一抵止部51，其係呈環狀凸緣。該擋止柱50穿入該抵固件40之該開槽43中，該開槽43之二端分別為擋止柱之二滑移止點(，即，一內滑移止點431與一外滑移止點432)，使該抵固件40沿各該穿孔25滑移時，其滑動行程受該擋止柱50所限制，而不會脫出踏板。

欲將該鷹架踏板20裝設於鷹架上時，請參閱第七圖，先將抵固件40移入踏板內，並以該二掛鉤23將該踏板20勾跨於鷹架的橫桿90上，接著將該抵固件40自踏板向外移出而抵頂於該橫桿90之底面，如第三、六圖，藉由抵固件40抵於橫桿，使掛鉤23無法脫離橫桿90，使該踏板穩固地跨接於鷹架上。當該橫桿90之管徑較大時，例如管徑48 mm，該抵固件40之內端並與檔止柱50頂端之抵止部51相抵，如第六圖，使抵固件40外端得以有效與橫桿90底面相抵。此時，該抵固件40以該穿孔25外側形成一支點O’，其外端44抵觸於該鷹架橫桿90之底面，形成一受力點D’，而其內端45受該擋止柱50之抵止部51支撐，形成一受力點B’，支點O’與該二受力點間分別形成一施力臂Lf與一抗力臂Lr’，如第六圖A。抵固件40內端45之抗力臂Lr’約略為該擋止柱50的預設距離，顯然較習知抗力臂Lr僅為端壁厚度而言，係大幅增長，得以提供較大支撐力，因此該鷹架踏板20跨接該鷹架橫桿90時，可以確保具有較佳的穩定性，抵固件40本身之構形亦不會撓曲。

欲拆除該踏板20時，將該抵固件40向內推入該踏板主體A內，如第七圖，解除抵固件40抵於橫桿90之狀態，即可自鷹架移開該踏板。。

本發明亦可使用於較小管徑之鷹架橫桿，例如，管徑42 mm。於此情況下，該抵固組件30更進一步包含在該踏板主體A之該空間24內設有一限制元件，使抵固件的內端受該限制元件支撐，進而使抵固件外端得以抵觸於鷹架的橫桿底面。其中，該限制元件可應用於不同管徑之鷹架橫桿，亦可由不同之實施態樣達成，其詳細說明如后。

請參閱第八圖與第九圖，係本發明所提供之鷹架踏板之第二實施例，相同結構沿用相同標號，容不贅述。本實施例之抵固組件30a更包括一彈性抵接件60，成為前述的限制元件，該抵接件60係設於該踏板主體A內，並朝該空間24延伸。詳而言之，該抵接件60係一彎折之彈片，具有呈S形之縱剖面，其一端藉一螺栓或鉚釘等固接元件61固定於該ㄈ形片體22之該端壁223內側，其自由端62係對應於抵固件，用以彈性壓抵該抵固件40的內端。請參閱第十圖A、B，係分別為管徑42 mm、48 mm之鷹架橫桿90’、90之實施態樣；如第十圖A，當該鷹架踏板20架設於管徑42 mm之鷹架橫桿90’時，該抵固件40之斜率較低，其內端45之高度雖未及於該擋止柱50之抵止部51，亦可受抵接件60壓抵，使抵固件40之外端44仍可抵觸於橫桿90’底面；請參第十圖B，當該鷹架踏板20組裝於管徑48 mm之鷹架橫桿90，該抵固件40斜率變大，此時，其內端45可受該擋止柱50之抵止部51支撐，及/或受抵接件60之自由端62彈性抵觸。是以，本實施例中，該抵接件60係使本發明之抵固組件可適用不同管徑之鷹架橫桿，因此該擋止柱50亦不必侷限設有該抵止部51。

請參閱第十一圖至第十三圖，係本發明之鷹架踏板之第三實施例，其中相同結構沿用相同標號，容不贅述。本實施例之抵固組件30b更包括一環扣件70，形成前述的限制元件，其係彈性套設於該擋止柱50，以支撐抵固件40內端。該環扣件70包括一套部71，其一側沿縱向設開口而具有呈U形之一橫剖面，可彈性套設該擋止柱50；二耳片72，係由該套部71之開口兩側反向延伸；一穿槽73，係於該套部71橫向開設形成，並與該擋止柱50之抵止部51嵌卡，而使該環扣件70無法任意上下滑動。該環扣件70之該套部71係對應該鷹架橫桿90之管徑尺寸設有一預定高度。當踏板20裝設於較小管徑之鷹架橫桿90’時，將該環扣件70彈性套入該擋止柱50，並使該穿槽73與該擋止柱50嵌卡，此時，環扣件70之底緣可抵住抵固件40之內端45，使抵固件外端得以接觸橫桿90’底面。欲將鷹架踏板20組裝於較大管徑之鷹架橫桿90，則將該環扣件70由該擋止柱50取下，使抵固件40內端45抵頂於該檔止柱50之抵止部51，如第六圖A。是以，本實施例中，該環扣件70能依不同管徑選擇是否套設於該擋止柱50。

可理解的是，該環扣件70可直接套扣於擋止柱50之柱身，令環扣件頂緣受擋止柱的抵止部51擋止，而其底緣則可抵住抵固件40內端，如此，環扣件不以設置該穿槽73為必要，仍可達成本發明之使用目的與效果。

請參閱第十四圖A、第十四圖B與第十五圖，係本發明之鷹架踏板之第四實施例，其中相同結構沿用相同標號。本實施例之抵固組件30c更包括一壓扣件80，係設置於該踏板主體A各端之該空間24內。該壓扣件80包括一柱體81，樞設於該踏板主體A各端之該底壁222，而可旋轉；至少一凸部82，係設於該柱體81之外周且位於該底壁222上方；一螺紋段83，係設於該柱體81底端；一迫緊螺帽84，螺接於該壓扣件80之螺紋段83，並位於該踏板主體A各端之底壁222下方83。該凸部82與該迫緊螺帽84分別位於該底壁222之上下兩側，可限制該壓扣件80不脫離底壁222。一壓扣臂85，由該柱體81頂端一側向外延伸，隨該柱體81於該空間24內旋轉；一彎部86，係形成於該壓扣臂85之自由端。

請參閱第十四圖A、B，係分別為本發明裝設於不同管徑之鷹架橫桿90’、90之實施態樣；如第十四圖A與第十六圖A，欲將鷹架踏板20組裝於較小管徑之鷹架橫桿90’時，旋轉該壓扣件80，使該壓扣臂85旋移至該抵固件40上方，抵住抵固件40內端45，使抵住件外端44抵住橫桿90’；該彎部86可恰勾扣住該抵固件40之一側。反之，如第十四圖B與第十六圖B，欲將鷹架踏板20架設於較大管徑之鷹架橫桿90時，則將該壓扣件80之該壓扣臂85旋轉離開該抵固件40上方，該抵固件40內端45則可抵頂至該檔止柱50之該抵止部51，受到支撐。是以，本實施例中，旋轉該壓扣件80，使其抵住或不抵住該抵固件，可使踏板組裝於不同管徑之鷹架橫桿。

前述各實施例中，該抵固件內端的受力位置，(即，抗力臂)，係約略或大於該擋止柱的預設距離，因此能提供該鷹架橫桿較高的支撐力。

前述各組件的實施態樣，係用以說明該等實施例而非限制。

是以，本發明所提供之鷹架踏板，其裝設於鷹架上時，二掛鉤勾跨於鷹架橫桿，且抵固件抵頂鷹架橫桿底面，而形成穩固跨接；其抵固件具有較高的結構強度，且對鷹架橫桿可提供較高的支撐力，因此該鷹架踏板跨接該鷹架橫桿時，可以確保具有較佳的穩定性及可靠性。

上揭諸實施例僅係用以說明本發明而非限制。綜上所述，本發明為同類物品首創之結構，具進步性，誠合於發明專利之要件，爰依法提出申請。

<習知>

10．．．踏板

12．．．板材

122．．．掛鉤

124．．．穿孔

14．．．活動片

142．．．卡止部

16．．．擋片

18．．．鷹架橫桿

D、B．．．受力點

O．．．支點

<本發明>

20．．．鷹架踏板

A．．．踏板主體

22．．．ㄈ形片體

221．．．頂壁

222．．．底壁

223．．．端壁

23．．．掛鉤

24．．．空間

25．．．穿孔

30、30a、30b、30c．．．抵固組件

40．．．抵固件

41．．．頂面

42．．．側面

43．．．開槽

431．．．內滑移止點

432．．．外滑移止點

50．．．擋止柱

51．．．抵止部

60．．．抵接件

61．．．固接元件

62．．．自由端

70．．．環扣件

71．．．套部

72．．．耳片

73．．．穿槽

80．．．壓扣件

81．．．柱體

83．．．螺紋段

82．．．凸部

84．．．迫緊螺帽

85．．．壓扣臂

86．．．彎部

90、90’．．．鷹架橫桿

D’、B’．．．受力點

O’．．．支點

第一圖係習用一種鷹架踏板之立體圖；

第二圖顯示第一圖之鷹架踏板跨接於一鷹架橫桿之剖面圖；

第二圖A係第二圖之受力示意圖；

第三圖係本發明之鷹架踏板之第一較佳實施例之組合立體圖，並顯示裝設於一鷹架上；

第四圖係第三圖之立體圖；

第五圖係第四圖之分解立體圖；

第六圖顯示第三圖之鷹架踏板裝設於鷹架上之局部剖面圖；

第六圖A係第六圖之受力示意圖；

第七圖概同於第六圖，顯示欲取下鷹架踏板之狀態；

第八圖係本發明之鷹架踏板之第二較佳實施例之立體圖；

第九圖係第八圖之分解立體圖；

第十圖A、B係分別為本發明之鷹架踏板之第二實施例裝設於不同管徑之鷹架上之局部剖視圖；

第十一圖係本發明之鷹架踏板之第三實施例之立體圖；

第十一圖A係第十一圖之局部放大圖。

第十二圖、第十三圖係分別為第十一圖之分解立體圖與局部剖面圖；

第十四圖A、B係分別本發明之鷹架踏板之第四較佳實施例之立體圖，並顯示配合不同管徑之鷹架時之使用狀態；

第十五圖係第十四圖A之分解立體圖；以及

第十六圖A、B係分別為第十四圖A、B之剖面圖。

20．．．鷹架踏板

A．．．踏板主體

21．．．板材

22．．．ㄈ形片體

23．．．掛鉤

25．．．穿孔

30．．．抵固組件

40．．．抵固件

41．．．頂面

43．．．開槽

50．．．擋止柱

Claims (11)

1. 一種具抵固結構之鷹架踏板，包含有：一踏板主體，其二端外側各設有二掛鉤、其二端內側各具有一空間；二穿孔，分別設於該踏板主體二端；以及二抵固組件，係分別設於該踏板主體二端，各該抵固組件至少包括一抵固件與一擋止柱；其中，該抵固件係一斷面呈ㄇ形之長形體；一開槽，沿該抵固件之縱向設於該抵固件頂面；該抵固件係穿設於各該穿孔中，可往該踏板主體滑入或滑出；該擋止柱之頂端具有一抵止部；該擋止柱係固設於該踏板主體各端之該空間內，且穿入該抵固件之該開槽中；當該鷹架踏板以該二掛鉤勾跨於一鷹架之橫桿上時，令該抵固件由該踏板主體移出，使該抵固件外端抵於該橫桿之底面，該抵固件內端抵頂於該擋止柱之該抵止部。
2. 一種具抵固結構之鷹架踏板，包含有：一踏板主體，其二端外側各設有二掛鉤、其二端內側各具有一空間；二穿孔，分別設於該踏板主體二端、且位於該二掛鉤之間；以及二抵固組件，係分別設於該踏板主體二端，各該抵固組件至少包括一抵固件與一擋止柱；其中，該抵固件係一斷面呈ㄇ形之長形體；一開槽，沿該抵固件縱向設於該抵固件頂面；該抵固件係穿設於各該穿孔中，可移進或移出該踏板主體；該擋止柱頂端具有較大外徑之一抵止部；該擋止柱係直立地固設於該踏板主體各端之該空間內，且穿入該抵固件之該開槽中，使該抵固件之滑動行程係受其限制；更包含有：一限制元件，係位於該踏板主體各端之該空間內，可抵住該抵固件內端；當該鷹架踏板以該二掛鉤勾跨於一鷹架之橫桿上時，令該抵固件由該踏板主體移出，使該抵固件外端抵於該橫桿之底面，該抵固件內端則抵於該擋止柱之該抵止部或該限制元件。
3. 一種具抵固結構之鷹架踏板，包含有：一踏板主體，其二端外側各設有二掛鉤、其二端內側各具有一空間；二穿孔，分別設於該踏板主體二端、且位於該二掛鉤之間；以及二抵固組件，係分別設於該踏板主體二端，各該抵固組件至少包括一抵固件及一擋止柱；其中，該抵固件係一斷面呈ㄇ形之長形體；一開槽，沿該抵固件之縱向設於該抵固件之頂面；該抵固件係穿設於各該穿孔中，可滑進或滑出該踏板主體；該擋止柱係直立地固定於該踏板主體各端之該空間內，且穿入該抵固件之該開槽中；該抵固件之滑動行程係受該擋止柱限制；更包含有：一具彈性之抵接件，該抵接件係位於該空間內，其一端係對應於該抵固件之內端；當該鷹架踏板以該二掛鉤勾跨於一鷹架之橫桿上時，令該抵固件由該踏板主體移出，使該抵固件外端抵頂該鷹架橫桿之底面；該抵接件之一端係彈性抵於該抵固件內端。
4. 如請求項3所述之鷹架踏板，其中：該抵接件係一縱斷面呈S形之彈片，其一端固接於該踏板主體，而其自由端係抵於該抵固件內端。
5. 如請求項3或4所述之鷹架踏板，其中：該擋止柱頂端具有一外徑較大之抵止部。
6. 一種具抵固結構之鷹架踏板，包含有：一踏板主體，其二端外側各設有二掛鉤、其二端內側各具有一空間；二穿孔，分別設於該踏板主體之二端、且位於該二掛鉤之間；以及二抵固組件，係分別設於該踏板主體二端，各該抵固組件至少包括一抵固件與一擋止柱；其中，該抵固件係一斷面呈ㄇ形之長形體；一開槽，係沿該抵固件之縱向設於該抵固件頂面；該抵固件係穿設於各該穿孔中，可滑進或滑出該踏板主體；該擋止柱頂端具有較大外徑之一抵止部；該擋止柱係直立地固設於該踏板主體各端之該空間內，且穿入該抵固件之該開槽中，使該抵固件之滑動行程係受該其限制；更包含有：一環扣件，具有一斷面呈U形且具有彈性之套部，該環扣件係以該套部套設於該擋止柱；當該鷹架踏板以該二掛鉤勾跨於一鷹架之橫桿上時，令該抵固件由該踏板主體移出，使該抵固件外端抵頂該鷹架橫桿之底面，該抵固件內端係抵於該環扣件底緣。
7. 如請求項6所述之鷹架踏板，其中：該環扣件之該套部設有一橫向之穿槽；該擋止柱之該抵止部係嵌卡於該環扣件之穿槽。
8. 如請求項6或7所述之鷹架踏板，其中：該環扣件更包括：二耳片，由該套部之開口二側反向延伸。
9. 如請求項1至4、6、7任一項所述之鷹架踏板，其中：該踏板主體各端之該空間具有一底壁，該擋止柱底端係固設於該底壁。
10. 一種具抵固結構之鷹架踏板，包含有：一踏板主體，其二端外側各設有二掛鉤、其二端內側各具有一空間；二穿孔，分別設於該踏板主體之二端、且位於該二掛鉤之間；以及二抵固組件，係分別對應該二穿孔；各該抵固組件至少包括一抵固件與一擋止柱；其中，該抵固件係一斷面呈ㄇ形之長形體；一開槽，沿該抵固件縱向設於該抵固件頂面；該抵固件係穿設於各該穿孔中，可移進或移出該踏板主體；該擋止柱係於頂端具有較大外徑之一抵止部；該擋止柱係直立地固設於該踏板主體各端之該空間內，且穿入該抵固件之該開槽中，使該抵固件之滑動行程係受該其限制；更包含有：一壓扣件，係樞設於該踏板主體各端之該空間內，而可旋轉；該壓扣件於頂端具有橫向延伸之一壓扣臂；當該鷹架踏板以該二掛鉤勾跨於一鷹架之橫桿上時，令該壓扣件之該壓扣臂旋移至該抵固件上方，且該抵固件由該踏板主體移出；該抵固件外端抵於該橫桿之底面；該壓扣件之該壓扣臂係抵壓於該抵固件內端。
11. 如請求項10所述之鷹架踏板，其中：該踏板主體各端係於該空間處具有一底壁；該擋止柱底端固設於該底壁；該壓扣件係包括一柱體；該壓扣臂一端係連接於該柱體頂端；該壓扣件之該柱體底端係樞設於該踏板主體之底壁。