JP6771336B2

JP6771336B2 - 道路標識の支柱固定装置

Info

Publication number: JP6771336B2
Application number: JP2016164458A
Authority: JP
Inventors: 剛太石田; 健志堀ノ内; 実久松
Original assignee: 西日本高速道路メンテナンス九州株式会社; 大東金属株式会社
Priority date: 2016-08-25
Filing date: 2016-08-25
Publication date: 2020-10-21
Anticipated expiration: 2036-08-25
Also published as: JP2018031198A

Description

本発明は、ガードレールに対する道路標識の支柱固定装置に関する。

従来、ガードレールに道路標識の支柱を固定する際は、図１１に示すようなユニバーサルブラケットが用いられている。このユニバーサルブラケットは、ガードレール６に両端部の嵌合凹部６１が嵌合されるもので、道路標識の支柱７を囲んで取り付けられ、その湾曲部中間にはブラケットの内側に出没可能な支柱押圧体８が設けられている。支柱７はブラケットに螺合されたネジ棒８１と、ネジ棒８１の基端側には、ユニバーサルブラケットの左右幅寸法とほぼ同じ長さの締め付け用ハンドル８２が設けられ、支柱押圧体８の先端部には支柱７を押圧する押圧板８３が設けられている(従来例１)。
この従来例１の固定装置は、道路標識支柱にユニバーサルブラケットを装着し、ガードレール６の上縁にその嵌合凹部６１を嵌合させた後、締付用ハンドル８２を回転させてネジ棒８１をガードレール６側に突出させ、押圧板８３を支柱６に押圧して挟持固定するものである

また、従来例２は、特許文献１に示すように、支持部材１と、この支持部材１内に出入り可能に嵌め込んだ連結部材２とからなり、支持部材１と連結部材２とは、支持部材１に設けたハンドル５と連結環７とからなる引締め部材３と連結部材２に設けたフック４により連結および開放を可能とし、支持部材１と連結部材２の側面対称位置には標識板を取り付けたポールを巻き締め可能なクランプ１７を設置したものである。

特開２００２−１８０４２７号公報

しかしながら、図１１に示す従来例１の道路標識の支柱固定装置にあっては、ネジ棒８１の締め付け作業に時間がかかるばかりでなく、ネジ棒８１を強く締め過ぎると、アルミニウム製支柱７を凹ませる恐れがあるという問題があった。
また、従来例２の道路標識の支柱固定装置にあっては、固定装置が大型で重量が重くなると共に、ガードレールへの固定装置本体の固定作業の他に、固定装置本体に対する支柱の固定に２回の締め付け作業が必要であるため、作業に時間がかかるという問題があった。

本発明の解決しようとする課題は、支柱を凹ませることなく、かつ、少ない工程でガードレールに対する支柱の固定作業を迅速に行うことができる道路標識の支柱固定装置を提供することにある。

上記課題を解決するため請求項１記載の道路標識の支柱固定装置は、支柱を囲むように開口部側を互いに対向する略コ字状の第１ブラケットと第２ブラケットにおける両側片のうちの一方の側片の先端縁同士が蝶番により回動自在に連結され、
前記第１ブラケットにおける底片内面には支柱に当接する押圧部を備え、第２ブラケットの両側片における一方の端縁部には、ガードレールの上端縁又は下端縁に掛止する第１掛止部を備え、
前記第１ブラケットと第２ブラケットのもう一方の先端縁側で、両ブラケットの一方に設けたハンドルと連結環とからなる引締め部材と、両ブラケットのもう一方に設けたフックにより、両ブラケットのもう一方の先端縁側の連結および開放を可能とし、
前記連結環をフックに掛止してハンドルを引締め部材側へ回動操作して両ブラケットのもう一方の先端縁側を連結させることにより、前記押圧部とガードレールの突出部外面との間に適度な強さで支柱を挟持固定するように構成されていることを特徴とする。

また、請求項２記載の道路標識の支柱固定装置は、請求項１記載の道路標識の支柱固定装置において、
前記第２ブラケットの両側片における一方の端縁部には、ガードケーブルに掛止する掛止凹部を備え、
前記連結環をフックに掛止してハンドルを引締め部材側へ回動操作して両ブラケットのもう一方の先端縁部側を連結させることにより、前記押圧部とガードケーブルとの間に適度な強さで支柱を挟持固定するように構成されていることを特徴とする。

また、請求項３記載の道路標識の支柱固定装置は、請求項１又は２に記載の道路標識の支柱固定装置において、
前記第２ブラケットの両側片におけるもう一方の端縁部には強化型ガードレールの上端縁又は下端縁に掛止する第２掛止部を備え、
前記連結環をフックに掛止してハンドルを引締め部材側へ回動操作して両ブラケットのもう一方の先端縁部側を連結させることにより、前記押圧部と強化型ガードレールの突出部外面との間に適度な強さで支柱を挟持固定するように構成されていることを特徴とする。

また、請求項４記載の道路標識の支柱固定装置は、請求項１〜３のいずれか１項に記載の道路標識の支柱固定装置において、
前記押圧部が、底片を第１ブラケットにおける底片内面に固定された略コ字状でその両側片先端部に支柱に当接する末広がり状の当接部を備えていることを特徴とする。

また、請求項５記載の道路標識の支柱固定装置は、請求項１〜４のいずれか１項に記載の道路標識の支柱固定装置において、
前記押圧部がバネ鋼で構成されていることを特徴とする。

また、請求項６記載の道路標識の支柱固定装置は、請求項１〜５のいずれか１項に記載の道路標識の支柱固定装置において、
前記連結環をフックに掛止してハンドルを引締め部材側へ回動操作して両ブラケットのもう一方の先端縁側を連結させた状態で、前記両ブラケットの一方の先端縁相互間には隙間が形成されていることを特徴とする。

請求項１記載の道路標識の支柱固定装置では、上述のように、連結環をフックに掛止してハンドルを引締め部材側へ回動操作して第１ブラケットと第２ブラケットにおける両側片のうちのもう一方の先端縁側を連結させることにより、前記押圧部とガードレールの突出部外面との間に適度な強さで支柱を挟持固定することができるため、締めすぎにより支柱を凹ませることなく、かつ、少ない工程でガードレールに対する支柱の固定作業を迅速に行うことができるようになるという効果が得られる。

請求項２記載の道路標識の支柱固定装置では、上述のように、第２ブラケットの両側片における一方の端縁部には、ガードケーブルに掛止する掛止凹部を備えることで、ガードレールだけでなく、ガードケーブルに対しても支柱の取り付けが行えるようになる。

請求項３記載の道路標識の支柱固定装置では、上述のように、第２ブラケットの両側片におけるもう一方の端縁部には強化型ガードレールの上端縁又は下端縁に掛止する掛止部を備えることで、ガードレールだけでなく、強化型のガードレールに対しても支柱の取り付けが行えるようになる。

請求項４記載の道路標識の支柱固定装置では、上述のように、底片を第１ブラケットにおける底片内面に固定された略コ字状でその両側片先端部に支柱に当接する末広がり状の当接部を備えている構成とすることで、押圧部における両側片の広がりにより支柱への押圧力を緩和し、適度な締め付け力で支柱を固定することができるようになる。

請求項５記載の道路標識の支柱固定装置では、上述のように、前記押圧部がバネ鋼で構成されることで、押圧部における両側片の広がりにより支柱への押圧力を緩和し、適度な締め付け力で支柱を固定することができると共に、バネ鋼の反発力により支柱の締め付け固定力の低下を防止できるようになる。

前記連結環をフックに掛止してハンドルを引締め部材側へ回動操作して両ブラケットのもう一方の先端縁側を連結させた状態で、前記両ブラケットの一方の先端縁相互間には隙間が形成されているため、連結環をフックに掛止してハンドルを引締め部材側へ回動操作した時に、両ブラケットの先端縁相互間が当接することを防止し、これにより、支柱の締め付け力不足の発生を防止することができる。

実施例１の道路標識の支柱固定装置を示す平面図である。実施例１の道路標識の支柱固定装置を示す正面図である。実施例１の道路標識の支柱固定装置を示す背面図である。実施例１の道路標識の支柱固定装置を示す左側面図である。実施例１の道路標識の支柱固定装置の両ブラケット間を開いた状態の平面図である。ガードレールに支柱を固定した状態を示す説明図である。ガードワイヤに支柱を固定した状態を示す説明図である。強化型ガードレールに支柱を固定した状態を示す説明図である。押圧部の他例１を示す平面図である。押圧部の他例２を示す平面図である。従来例１の道路標識固定装置を示す平面図である。

以下にこの発明の実施例を図１〜８に基づいて説明する。

この実施例１の道路標識の支柱固定装置は、支柱Ａを囲むように開口部側を互いに対向する略コ字状の第１ブラケット１と第２ブラケット２の一方の先端縁同士が蝶番３により回動自在に連結されている。

前記第１ブラケット１における底片１１の内面には支柱Ａに当接する押圧部４を備え、第２ブラケット２の両側片２１、２１における一方の先端縁部には、ガードレールＢ１の上端縁又は下端縁に掛止する第１掛止部２２を備えている。

前記第１ブラケット１と第２ブラケット２のもう一方の先端縁側で、第１ブラケット１側にはハンドル５１と連結環５２とからなる引締め部材５を備え、第２ブラケッ２側にはフック５３を備え、連結環５２をフック５３に掛止してハンドル５１を引締め部材５側へ回動操作して両ブラケット１、２のもう一方の先端縁側を連結させることにより、押圧部４とガードレールＢ１の突出部外面ｂとの間に適度な強さで支柱Ａを挟持固定するように構成されている。

また、第２ブラケット２の両側片２１、２１における一方の端縁部には、ガードケーブルＣに掛止する掛止凹部２３、２３を備え、連結環５２をフック５３に掛止してハンドル５１を引締め部材５側へ回動操作して両ブラケット１、２のもう一方の先端縁側を連結させることにより、押圧部４とガードケーブルＣとの間に適度な強さで支柱Ａを挟持固定するように構成されている。

また、第２ブラケット２の両側片２１、２１におけるもう一方の端縁部には強化型ガードレールＢ２の上端縁又は下端縁に掛止する第２掛止部２４、２４を備え、連結環５２をフック５３に掛止してハンドル５１を引締め部材５側へ回動操作して両ブラケット１、２のもう一方の先端縁側を連結させることにより、押圧部４とガードレールＢ２の突出部外面ｂとの間に適度な強さで支柱Ａを挟持固定するように構成されている。

また、前記押圧部４は、底片４１を第１ブラケット１における底片１１の内面に固定された略コ字状でその両側片１２、１２先端部に支柱Ａに当接する末広がり状の当接部４２、４２を備えている。
また、前記前記押圧部４はバネ鋼で構成されている。

また、連結環５２をフック５３に掛止してハンドル５１を引締め部材５側へ回動操作して両ブラケット１、２のもう一方の先端縁側を連結させた状態で、前記両ブラケット１、２の一方の先端縁相互間には隙間Ｈが形成されるように構成されている。

次に、この実施例１の作用を説明する。
まず、ガードレールＢ１に支柱Ａを取り付け固定する時は、図６に示すように、２個の支柱固定装置を用い、各支柱固定装置の第１掛止部２２をそれぞれガードレールＢ１の上端縁部と下端縁部にそれぞれ掛止した状態で、連結環５２をフック５３に掛止してハンドル５１を引締め部材５側へ回動操作することで、押圧部４とガードレールＢ１の突出部外面ｂとの間に適度な強さで支柱Ａを挟持固定することができる。

次に、ガードケーブルＣに支柱Ａを取り付け固定する時は、図７に示すように、２個の支柱固定装置を用い、各支柱固定装置の掛止凹部２３をそれぞれガードケーブルＣにそれぞれ掛止した状態で、連結環５２をフック５３に掛止してハンドル５１を引締め部材５側へ回動操作することで、押圧部４とガードケーブルＣとの間に適度な強さで支柱Ａを挟持固定することができる。

次に、強化型ガードレールＢ２に支柱Ａを取り付け固定する時は、図８に示すように、２個の支柱固定装置を用い、各支柱固定装置の第２掛止部２４をそれぞれガードレールＢ２の上端縁部と下端縁部にそれぞれ掛止した状態で、連結環５２をフック５３に掛止してハンドル５１を引締め部材５側へ回動操作することで、押圧部４と強化型ガードレールＢ２の突出部外面ｂとの間に適度な強さで支柱Ａを挟持固定することができる。

次に、この実施例１の効果を説明する。
この実施例１の道路標識の支柱固定装置では、上述のように、連結環５２をフック５３に掛止してハンドル５１を引締め部材５側へ回動操作して両ブラケット１、２のもう一方の先端縁側を連結させることにより、前記押圧部４とガードレールＢ１の突出部外面ｂとの間に適度な強さで支柱Ａを挟持固定することができるため、締めすぎにより支柱Ａを凹ませることなく、かつ、少ない工程でガードレールＢ１に対する支柱Ａの固定作業を迅速に行うことができるようになるという効果が得られる。

また、第２ブラケット２の両側片２１、２１における一方の端縁部には、ガードケーブルＣに掛止する掛止凹部２３を備えることで、ガードレールＢ１だけでなく、ガードケーブルＣに対しても支柱Ａの取り付けが行えるようになる。

また、第２ブラケット２の両側片２１、２１におけるもう一方の端縁部には強化型ガードレールＢ２の上端縁又は下端縁に掛止する第２掛止部２４を備えることで、ガードレールＢ１だけでなく、強化型のガードレールＢ２に対しても支柱Ａの取り付けが行えるようになる。

また、底片４１を第１ブラケット１における底片１１の内面に固定された略コ字状でその両側片４３、４３の先端部に支柱Ａに当接する末広がり状の当接部４２、４２を備えている構成とすることで、押圧部４における両側片４３、４３の広がりにより支柱Ａへの押圧力を緩和し、適度な締め付け力で支柱Ａを固定することができるようになる。

また、前記押圧部４がバネ鋼で構成されることで、押圧部４における両側片４３、４３の広がりにより支柱Ａへの押圧力を緩和し、適度な締め付け力で支柱Ａを固定することができると共に、バネ鋼の反発力により支柱Ａの締め付け固定力の低下を防止できるようになる。

また、前記連結環５２をフック５３に掛止してハンドル５１を引締め部材５側へ回動操作して両ブラケットのもう一方の先端縁側を連結させた状態で、前記両ブラケット１、２の一方の先端縁相互間には隙間Ｈが形成されているため、連結環５２をフック５３に掛止してハンドル５１を引締め部材５側へ回動操作した時に、両ブラケット１、２の先端縁相互間が当接することを防止し、これにより、支柱Ａの締め付け力不足の発生を防止することができる。

以上本実施例を説明してきたが、本発明は上述の実施例に限られるものではなく、本発明の要旨を逸脱しない範囲の設計変更等があっても、本発明に含まれる。

例えば、実施例では、押圧部４における両側片４３、４３を平行にした例を示したが、その形状は任意であり、例えば、図９に示すように末広がり形状にしたり、図１０に示すように中窪み状に形成するようにしてもよい。

また、実施例では、第１ブラケット１側にハンドル５１と連結環５２とからなる引締め部材５を備え、第２ブラケッ２側にフック５３を備えた構成を例にとって説明したが、第２ブラケット２側にハンドル５１と連結環５２とからなる引締め部材５を備え、第１ブラケッ１側にフック５３を備えた構成としてもよい。

１第１ブラケット
１１底片
１２側片
２第２ブラケット
２１側片
２２第１掛止部
２３掛止凹部
２４第２掛止部
３蝶番
４押圧部
４１底片
４２当接部
４３両側片
５引締め部材
５１ハンドル
５２連結環
５３フック
６ガードレール
６１嵌合凹部
７支柱
８支柱押圧体
８１ネジ棒
８２締め付け用ハンドル
８３支柱押圧板
Ａ支柱
Ｂ１ガードレール
Ｂ２強化型ガードレール
Ｃガードケーブル
Ｈ隙間
ｂ突出部外面

Claims

支柱を囲むように開口部側を互いに対向する略コ字状の第１ブラケットと第２ブラケットにおける両側片のうちの一方の側片の先端縁同士が蝶番により回動自在に連結され、
前記第１ブラケットにおける底片内面には支柱に当接する押圧部を備え、第２ブラケットの両側片における一方の端縁部には、ガードレールの上端縁又は下端縁に掛止する第１掛止部を備え、
前記第１ブラケットと第２ブラケットのもう一方の先端縁側で、両ブラケットの一方に設けたハンドルと連結環とからなる引締め部材と、両ブラケットのもう一方に設けたフックにより、両ブラケットのもう一方の先端縁側の連結および開放を可能とし、
前記連結環をフックに掛止してハンドルを引締め部材側へ回動操作して両ブラケットのもう一方の先端縁側を連結させることにより、前記押圧部とガードレールの突出部外面との間に適度な強さで支柱を挟持固定するように構成されていることを特徴とする道路標識の支柱固定装置。
請求項１記載の道路標識の支柱固定装置において、
前記第２ブラケットの両側片における一方の端縁部には、ガードケーブルに掛止する掛止凹部を備え、
前記連結環をフックに掛止してハンドルを引締め部材側へ回動操作して両ブラケットのもう一方の先端縁部側を連結させることにより、前記押圧部とガードケーブルとの間に適度な強さで支柱を挟持固定するように構成されていることを特徴とする道路標識の支柱固定装置。
請求項１又は２に記載の道路標識の支柱固定装置において、
前記第２ブラケットの両側片におけるもう一方の端縁部には強化型ガードレールの上端縁又は下端縁に掛止する第２掛止部を備え、
前記連結環をフックに掛止してハンドルを引締め部材側へ回動操作して両ブラケットのもう一方の先端縁部側を連結させることにより、前記押圧部と強化型ガードレールの突出部外面との間に適度な強さで支柱を挟持固定するように構成されていることを特徴とする道路標識の支柱固定装置。
請求項１〜３のいずれか１項に記載の道路標識の支柱固定装置において、
前記押圧部が、底片を第１ブラケットにおける底片内面に固定された略コ字状でその両側片先端部に支柱に当接する末広がり状の当接部を備えていることを特徴とする道路標識の支柱固定装置。
請求項１〜４のいずれか１項に記載の道路標識の支柱固定装置において、
前記押圧部がバネ鋼で構成されていることを特徴とする。
請求項１〜５のいずれか１項に記載の道路標識の支柱固定装置において、
前記連結環をフックに掛止してハンドルを引締め部材側へ回動操作して両ブラケットのもう一方の先端縁側を連結させた状態で、前記両ブラケットの一方の先端縁相互間には隙間が形成されていることを特徴とする道路標識の支柱固定装置。