TWI394698B - Multi-function trolley device - Google Patents

Description

多功能手推車裝置

本發明多功能手推車裝置，應用於貨物裝載行走於樓梯或地面達到運行之目的，並提供安全、省工、省時、易攜行之目的。

手推車是一種方便又實用的小型裝載車，目前市面上，上、下卸貨所常見手推車具備直立框架及承載座，並在直立框架後端近底端設置驅動輪，使用時則在承載座上裝載貨物後，將直立框架搬動傾斜一角度後利用驅動輪移動手推車達到裝載貨物上、下貨物之目的，這在平面一般狀況下作業還勉強可行，然而如要將體積大或苯重貨物送到高樓層又沒有電梯的狀況下，勢必依靠人力，那是非常耗費體力的一件事，目前在一般低矮樓層傳統公寓的作業我們可以經常看到，例如建築工人將磚塊、水泥等建築材料搬到較高樓層進行屋內空間配置改建施工，他門在傳統公寓或低層公寓無電梯的狀況下必須利用外牆裝設簡單升降機將建築材料運送到預定樓層施工，這是在外牆可裝設簡單升降機及具備吊掛作業地點空間2個條件下才可進行升降機吊掛搬運作業，然而，隨著都市發展具備前述2個條件的公寓愈來愈少，但是公寓內的需求仍然沒有停止而進行著，因此，搬運工人便需事先在樓梯間利用板子鋪設一滑板面利於利用人力將手推車上之物在樓梯間之間一層一層的往上送，且因為傳統手推車在樓梯間之中間轉角轉換樓梯方向前進時，其轉換方向之旋轉半徑很大，於樓梯間之中間轉角處無法順利轉換方向前進到達預定樓層，此乃因為驅動輪並非設在裝載物的重心位置，其在旋轉改變方向時需要較大旋轉空間，而一般樓梯轉角空間並不具備如此之大足以容納手推車旋轉空間，所以此時即會將手推車之直立框架令其呈直立態利用承載座背面接觸地面後使用人力慢慢移動手推車轉向，最後將物品送達預定樓層，這樣的作業非常耗費體力且必須多人一起作業，也容易損害到搬運物或樓梯板面或工作人員自己；另外一種狀況是 我們看到物流業送貨小貨車上也都有配置一手推車，工作人員將貨物搬到手推車上後利於一般平面地區使用，這是在輕巧型貨物能夠輕易搬運條件下才能作業的狀況，如果是較重的貨物要由手推車上搬上車或下車時，就必須在車後端裝上升降裝置方便搬運重物到手推車上運送移動，但是在貨車上裝置升降裝置，其費用非常昂貴，且必須車體結構結實的狀況下才可安裝，另外就是作業方式必須將貨物先送至升降機上，待下降後再移動至手推車上作2次移動作業，這樣的作業方式耗費體力及耗時，也有安全顧慮；有關於手推車的專利可以參看如TW公告124997號「昇降式手推車」，其係應用在平面道路，無法應用於樓梯上下裝載之一般傳統型稍加改良的手推車，其與本發明創作並不相同、另TW公告353439號「具昇降撐物之手推車」，也是應用於一般平面道路的手推車只是其載台可利用拉桿稍稍拉起一小高度直立以作應用，其與本發明並不相同，再另TW公告479673號「專用於具有油壓昇降之手推車改良」，也是應用於一般平面道路的手推車，其具有油壓系統及支桿以利用油壓系統將載台升高與車把手約相同的高度，應用於一般低矮平面區載物之用，並無法上下樓梯之用，其與本發明創作並不相同，其他詳細內容可參考該專利，在此容不贅述，而上述3專利仍然有不能裝載貨物上、下樓梯等等的諸多缺點，上述種種缺失困擾著本案發明人，因此如何將習知手推車作一改善及功能提升即為本案發明人所欲解決之技術困難點之所在，為了解決上述缺失，本案發明人不眠不休的研究實驗歷經千辛萬苦且經過無數次實驗也歷經無數次的失敗，並且經一再修正後最後研發出解決上述缺失問題，主要是將手推車之承載座設計成可以升降，以及在手推車底部重心位置設計一稍高於平面之滑輪，並在移動輪處作一卡扣裝置，這樣可以在樓梯地面承載重物上、下樓梯行走，並利用設於重心位置之滑輪於樓梯中間轉角處轉換方向前進，尚可利用升降裝置直接將貨車上或高處平台上之貨物直接上、下卸貨，解決了習知的缺失，並且提供了安全、省工、省時、易攜行等多重優點，實為一優良之發明。

本發明多功能手推車裝置，應用於貨物裝載行走於樓梯或地面達到運行之目的，並提供安全、省工、省時、易攜行等多重優點。

本發明多功能手推車裝置，主要是設主體架與副框架，並設傳動組，包括橫軸、齒輪、電瓶等，由齒輪與齒條連結馬達驅動，使二框架間交互支承上、下，裝載貨物於樓梯、平面道路或高台間作業，具結構輕巧、結實、簡單、易組裝、單人即可操作等多重優點，實為一優良之發明。

首先請參閱所有圖示，本發明一種多功能手推車裝置，應用於貨物裝載行走於樓梯或地面達到運行之目的，並提供安全、省工、省時、易攜行等多重優點，其實施時：本發明多功能手推車裝置(參閱第一、三圖)，包括主體架1，由左、右二框架組成，並圍出一容納空間，該主體架1底端凸伸一對承架2，可使主體架1穩穩站立，在承架2的接地端至少設有一對滾輪3、4，其中的一對滾輪3係設在承架2的近中心位置，也就是重心位置，而且滾輪3表面係為稍具弧度的非平面式滾輪，且高度高於另一對滾輪4，當主體架1直立可以其為支點中心，使另一對滾輪4不接觸地面，該另一對滾輪4係設在承架2前端位置，該主體架1與副框架相對的作用面上設有齒條5，另在主體架1相對側的容納空間內設有副框架6，該副框架6也是由左、右二框架組成，並在底端凸伸承載座7以利用容納物品承載，該副框架6上設有傳動組8，包括一橫軸9，其兩端藉由齒輪10(參閱第四圖)與主體架1上所設齒條5連結，而橫軸9一側設有馬達11，且橫軸9係藉由與其連結之馬達11所驅動，在馬達11一側設電瓶12與其連結，並由連結之電瓶12提供電力，馬達10的驅動則由設在主體架1或副框架6上的開關13控制，使二框架1、6間能上、下驅動，該副框架6背面近底端設有一輪軸14，在輪軸14兩外側設有齒盤15與輪子16，其中齒盤I5是依附固定在輪子16上後再固定在輪軸14上，該輪軸14上設 有卡制桿17(參閱第二圖)，並活固在一支點18上，使卡制桿17可以支點18為中點兩端活動，而卡制桿17一端設有卡槽19可將齒盤15卡固，該卡制桿17一端設有彈性元件20，其另一端固定在輪軸14上，而彈性元件20可如彈簧或橡膠等彈性物可利用彈性元件20控制卡制桿17一端，使卡槽19將齒盤15卡固不動，也就是輪子16及齒盤15都不動的狀態，當卡制桿17另一端碰觸受力後如觸抵承架2或主體架1等一接觸面後，可使卡制桿17另一端即設彈性元件20一端呈開啟狀使卡槽19脫離齒盤15，因此輪子16及齒盤15都可活動，另外該活動的副框架6在頂、底端設有極限開關21(參閱第五圖)，當副框架6移動到極限位置後極限開關21碰觸因此發出電訊警示訊息以作利用，另外該副框架6與主體架1相對位置可設導輪22以穩固架體穩固活動(參閱第四圖)；藉此組合形成多功能手推車裝置23(參閱第五、七、八圖)，當承載座7容納物品上樓梯24時以主體架1作支點，啟動開關13使副框架6上升到一樓梯之預定位置，之後將多功能手推車裝置23稍微向下傾斜一適當角度後，使輪子16接觸於另一樓梯24面上，因為輪子16是設在副框架6背面端隨其上、下，此時輪子16是受卡制桿17卡制固定不動的狀況可穩固操作狀況，接著操作使主體架1上升到另一樓梯24面與輪子16同層之樓梯層，因為此時是以副框架6之輪子16作為支點，啟動開關13後可使主體架1上升或收納，使兩者在同一層面，接著再以主體架1作支點並將多功能手推車裝置23前傾一角度後啟動開關13使副框架6上升到另一樓梯24之預定位置，如此交互支承應用即可將貨物運送到高樓層之建物內，其中，若要在樓梯24中層轉換方向往另一樓梯24前進須轉換方向時，則先將多功能手推車裝置23直立，利用設在承架2近中心位置的一對滾輪3轉向，也就是重心位置作自地旋轉(參閱第一圖)，因為滾輪3是稍具弧度非平面式滾輪很容易就推動轉向，不必很大的迴轉空間就可操作，尤其是傳統建物小樓梯間就可操作轉向，而且不占空；特別說明該多功能手推車裝置23之稍微向下傾斜一適當角度 或前傾一角度之目的乃防止輪子16在上、下動作時會碰觸樓梯；另外，該多功能手推車裝置23之承載座7容納物品下樓梯24時則是如上述上樓梯24操作方式的反向操作即可達到下樓梯24的目的；另外，本發明多功能手推車裝置23，當承載座7容納物品於平面道路行動時之實施形態時，可令副框架6下降到下端使卡制桿17另一端碰觸受力如觸抵承架2或主體架1等一接觸面後，使卡制桿17另一端呈開啟狀使卡槽19脫離齒盤15，因此輪子16及齒盤15都可活動(參閱第二圖)，將多功能手推車裝置23稍微向下傾斜一適當角度後由輪子16推動行走於平面道路，或是承載座7容納物品後令多功能手推車裝置23直立稍為前傾，利用設在在承架2接地端之滾輪3、4於平面道路推動行走；另外，本發明多功能手推車裝置23，於一高台或車輛貨倉25上、下貨時(參閱第六圖)，當承載座7容納物品後可令多功能手推車裝置23直立，前行至預定地點，當要下貨時則令副框架6上升到高台或車輛貨倉25預定高度，直接將貨物放下，當要上貨時則直接將貨物搬上已升高之承載座7上放下，然後移動到他處，可省去在貨車上裝置升降裝置的費用，且配置於車內方便攜行使用；再者，本發明多功能手推車裝置23，該副框架6上設有傳動組8，其中傳動組8亦可設在主體架1上實施，只是將兩者間的對應關係互換即可輕易達成的，另外，該主體架1與副框架6兩者間傳動方式即傳動組8的被動端如齒輪10與齒條5配置可改設，如螺桿、油壓缸等連結於兩端，利用馬達11帶動使主體架1與副框架6兩者互動，達到搬運貨物之目的；再另，本發明多功能手推車裝置23為了方便操作可在主體架1與副框架6兩者間選配或都設把手26以利操作順利(參閱第一、三圖)，並兼固安全，設置的位置可在頂端或中段以上的位置都可。

由上說明配合圖示可知本發明多功能手推車裝置23，結構輕巧、結實、簡單、易組裝、單人即可操作、應用於貨物裝載行走於樓梯或地面達到運行之目的，解決了習知的缺失，並提供安全、 省工、省時、易攜行等多重優點，實為一優良之發明。

綜上所述，本創作乃利用自然法則之技術思想之創作，完全突破傳統創新思維的新產品，且非其所屬技術領域中具有通常知識者依申請前之先前技術所能輕易完成者，已具新穎性、進步性、產業利用性，也符合發明專利申請要件，爰依法提出發明申請。

惟以上所述僅為本創作之一較佳可行實施例，非因此即侷限本創作之專利範圍，故舉凡運用本創作說明書及圖示內容所為之等效結構，直接或間接運用於其它相關技術領域者，均同理皆理應包含於本創作之精神範疇的範圍內，合予陳明。

1‧‧‧主體架

2‧‧‧承架

3、4‧‧‧滾輪

5‧‧‧齒條

6‧‧‧副框架

7‧‧‧承載座

8‧‧‧傳動組

9‧‧‧橫軸

10‧‧‧齒輪

11‧‧‧馬達

12‧‧‧電瓶

13‧‧‧開關

14‧‧‧輪軸

15‧‧‧齒盤

16‧‧‧輪子

17‧‧‧卡制桿

18‧‧‧支點

19‧‧‧卡槽

20‧‧‧彈性元件

21‧‧‧極限開關

22‧‧‧導輪

23‧‧‧多功能手推車裝置

24‧‧‧樓梯

25‧‧‧高台或車輛貨倉

26‧‧‧把手

第一圖本發明立體圖。

第二圖本發明卡制桿與齒盤結構圖。

第三圖本發明結構立體圖。

第四圖本發明齒輪與導輪圖。

第五圖本發明搬運貨物上、下樓梯操作圖。

第六圖本發明搬運貨物上、下車動作圖。

第七圖本發明搬運貨物上樓梯示意圖。

第八圖本發明下樓梯示意圖。

1‧‧‧主體架

2‧‧‧承架

3、4‧‧‧滾輪

5‧‧‧齒條

6‧‧‧副框架

7‧‧‧承載座

8‧‧‧傳動組

13‧‧‧開關

16‧‧‧輪子

17‧‧‧卡制桿

21‧‧‧極限開關

23‧‧‧多功能手推車裝置

25‧‧‧高台或車輛貨倉

26‧‧‧把手

Claims (6)

1. 一種多功能手推車裝置，用於貨物裝載行走於樓梯或地面達到運行目的，包括：主體架，由左、右框架組成，並圍出一容納空間，該主體架設齒條；其中主體架，由左、右框架組成，並圍出一容納空間，該主體架設齒條，副框架設在主體架相對側內，由左、右二框架組成，其中，副框架在頂、底端設有極限開關，當副框架移動到極限位置後極限開關碰觸發出電訊警示訊息以作利用；副框架設在主體架相對側內，由左、右二框架組成，在底端凸伸承載座，該副框架上設傳動組，包括橫軸，其兩端設齒輪連結齒條，該橫軸連結馬達由連結之電瓶提供電力，由設在主體架或副框架上的開關控制動作，使二框架間能上、下驅動，該副框架背面近底端設有輪軸，在輪軸兩外側設有齒盤與輪子，其中齒盤依附輪子，該輪軸設卡制桿活固在支點上，另，卡制桿一端設卡槽一端設彈性元件，使卡槽將齒盤卡固不動，當卡制桿另一端受力後可使卡槽脫離齒盤；藉此組合多功能手推車裝置，可承載貨物交互支承上、下樓梯或平地與高台間搬運貨物之目的。
2. 如申請專利範圍第1項所述之多功能手推車裝置，主體架，由左、右框架組成，並圍出一容納空間，該主體架設齒條，其中，該主體架底端凸伸一對承架，在承架接地端至少設一對滾輪，其中一對滾輪設在承架近中心位置，且滾輪表面稍具弧度方便主體架直立自地旋轉，另一對滾輪係設在承架前端位置。
3. 如申請專利範圍第1項所述之多功能手推車裝置，主體架，由左、右框架組成，並圍出一容納空間，該主體架設齒條，副框架設在主體架相對側內，由左、右二框架組成，其中，該副框架與主體架相對位置可設導輪以穩固架體穩固活動。
4. 如申請專利範圍第1項所述之多功能手推車裝置，該多功能手推車裝置為了方便操作可在主體架與副框架兩者間選配設置把手以利操作順利，並兼固安全，設置的位置可在頂端或中段以上 的位置都可。
5. 如申請專利範圍第1項所述之多功能手推車裝置，該主體架，由左、右框架組成，並圍出一容納空間，該主體架設齒條，副框架設在主體架相對側內，由左、右二框架組成，在底端凸伸承載座，該副框架上設傳動組，包括橫軸，其兩端設齒輪連結齒條，該橫軸連結馬達由連結之電瓶提供電力，其中，其中傳動組亦可設在主體架上實施，只是將兩者間的對應關係互換即可輕易達成。
6. 如申請專利範圍第1項所述之多功能手推車裝置，該主體架，由左、右框架組成，並圍出一容納空間，該主體架設齒條，副框架設在主體架相對側內，由左、右二框架組成，在底端凸伸承載座，該副框架上設傳動組，包括橫軸，其兩端設齒輪連結齒條，該橫軸連結馬達由連結之電瓶提供電力，其中，該主體架與副框架兩者間傳動方式即傳動組的被動端齒輪與齒條配置可改設，如螺桿或油壓缸等連結於兩端，利用馬達帶動使主體架與副框架兩者互動之目的。