CN218141730U - 一种电动上楼小车 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种电动上楼小车，涉及轻载运输技术领域，其包括车架，所述车架顶端固定设置把手，所述车架底端转动设置一组车轮，所述车架靠近底端的侧壁上固定设置载物板，所述车架之间固定设置支撑板，所述支撑架远离载物板一侧上固定设置箱体，所述箱体相背面上均转动设置支撑杆，所述支撑杆的长度大于车轮直径，所述支撑杆上开设弧形面，所述箱体内设置驱动组件，所述驱动组件用于带动支撑杆转动。本申请具有便于小车上下楼梯，减轻劳动力的效果。

Description

一种电动上楼小车

技术领域

本实用新型涉及轻载运输技术领域，尤其是涉及一种电动上楼小车。

背景技术

在工业生产中，短距离、小范围内移动货物采用手推车进行运输。

相关技术中设计有授权公告号为CN103318231A的中国专利提供了双面手推车，其包括车架，车架底端转动设置一组车轮，车架顶端固定设置把手，车架靠近底端的侧壁上设置底部活动挡板。将货物放置在底部互动挡板上，底部活动挡板支撑货物，推动把手，车轮在地面上滚动带动车架移动，车架移动带动底部活动挡板移动，进而活动挡板带动货品移动。

在实现本申请过程中，发明人发现该技术中至少存在如下问题：很多时候需要将货品从低处搬运到高处或从高处搬运到低处，但很多工业建筑上并没有设置有电梯只有楼梯时，由于车轮不易上楼和下楼，进而需要人工搬运货品，导致劳动力增加。

实用新型内容

为了便于小车上下楼梯，减轻劳动力，本申请提供一种电动上楼小车。

本申请提供的一种电动上楼小车采用如下的技术方案：

一种电动上楼小车，包括车架，所述车架顶端固定设置把手，所述车架底端转动设置一组车轮，所述车架靠近底端的侧壁上固定设置载物板，所述车架之间固定设置支撑板，所述支撑架远离载物板一侧上固定设置箱体，所述箱体相背面上均转动设置支撑杆，所述支撑杆的长度大于车轮直径，所述支撑杆上开设弧形面，所述箱体内设置驱动组件，所述驱动组件用于带动支撑杆转动。

通过采用上述技术方案，将货物放置在载物板上并通过绳子将货物与车架捆绑，当小车在平地上移动时，支撑杆由于表面开设弧形面，进而使支撑杆的重心改变处于倾斜状态，支撑杆端壁不易与地面接触，进而便于工作人员在地面上推动小车行走，当小车需要上楼梯时，启动驱动组件，驱动组件带动支撑杆正转，支撑杆转动使支撑杆一端先与上层台阶接触，进而使支撑杆带动车架向上移动，当小车需要下楼梯时，启动驱动组件，驱动组件带动支撑杆反转，支撑杆一端与下层台阶接触，进而支撑杆带动车架向下移动，达到小车便于上下楼梯的效果，进而便于货品搬运，减轻工作人员的劳动强度。

作为优选，所述驱动组件包括驱动电机、传动齿轮和长销轴，所述传动齿轮转动设置在箱体内，所述长销轴贯穿传动齿轮且与传动齿轮固定连接，所述长销轴贯穿箱体且与箱体转动连接，所述长销轴一端与其中一支撑杆固定连接，所述长销轴另一端与另一支撑杆固定连接，所述驱动电机固定设置在箱体外，所述驱动电机用于带动传动齿轮转动。

通过采用上述技术方案，启动驱动电机，驱动电机带动传动齿轮转动，传动齿轮转动带动长销轴转动，长销轴转动带动支撑杆同步转动，达到驱动组件带动支撑杆转动的效果。

作为优选，所述驱动组件还包括驱动齿轮和减速齿轮，所述驱动电机的驱动轴贯穿箱体侧壁与驱动齿轮转动连接，所述减速齿轮转动设置在箱体内，减速齿轮端壁与箱体内壁转动连接，所述驱动齿轮与减速齿轮相互啮合，所述减速齿轮与传动齿轮相互啮合。

通过采用上述技术方案，启动驱动电机，驱动电机带动驱动齿轮转动，驱动齿轮转动带动减速齿轮转动，减速齿轮转动打动传动齿轮，达到驱动电机带动传动齿轮转动的效果。

作为优选，所述传动齿轮尺寸大于减速齿轮尺寸，所述减速齿轮的尺寸大于驱动齿轮尺寸。

通过采用上述技术方案，由于传动齿轮尺寸大于减速齿轮尺寸且减速齿轮的尺寸大于驱动齿轮尺寸，进而当传动齿轮、减速齿轮尺寸和驱动齿轮线速度相同时，驱动齿轮的角速度大于传动齿轮的角速度，进而驱动电机的转速大于支撑杆转动的速度，通过设置减速齿轮，降低支撑杆转动的速度，减少由于支撑杆转动过快导致工作人员不便于控制小车的情况。

作为优选，所述把手上设置启停开关、反转开关和正转开关，所述启停开关用于控制驱动电机启停，所述正转开关用于控制电机正转，所述反转开关用于控制电机反转。

通过采用上述技术方案，当工作人员推行小车上楼时，工作人员按压启停开关和正转开关，进而驱动电机正转带动支撑杆正转，当工作人员推行小车下楼时，工作人员按压启停开关和反转开关，进而驱动电机反转带动支撑杆反转。

作为优选，所述把手上固定设置防滑层。

通过采用上述技术方案，防滑层增加把手与工作人员手部的摩擦力，便于工作人员推动小车。

作为优选，所述支撑杆的端壁均固定设置橡胶层。

通过采用上述技术方案，支撑杆端壁的橡胶层增大支撑杆端壁与台阶的摩擦力，便于支撑杆带动小车上下楼。

作为优选，所述车架之间固定设置若干加强板。

通过采用上述技术方案，加强板增大车架对货物的支撑力，减少货物在上楼过程中压断车架的情况，减少货物在下楼过程中拉断车架的情况，提高车架的强度。

综上所述，本申请包括以下至少一种有益技术效果：

1.通过设置车架、把手、车轮、载物板、支撑板、箱体、支撑杆、弧形面和驱动组件，达到小车便于上下楼梯的效果，进而便于货品搬运，减轻工作人员的劳动强度；

2.通过设置驱动电机、驱动齿轮、传动齿轮、减速齿轮和长销轴，达到驱动组件带动支撑杆转动的情况；

3.通过设置橡胶层，便于支撑杆带动小车上下楼。

附图说明

图1是本申请实施例中一种电动上楼小车的结构示意图。

图2是本申请实施例中体现支撑板与箱体连接关系的示意图。

图3是本申请实施例中体现驱动组件结构的剖视图。

图4是本申请实施例中实现电机正反转的电路控制图。

附图标记说明：1、车架；11、把手；111、防滑层；12、车轮；13、载物板；2、支撑板；3、箱体；31、控制箱；4、支撑杆；41、弧形面；42、橡胶层；5、驱动组件；51、驱动电机；52、驱动齿轮；53、减速齿轮；54、传动齿轮；55、长销轴；6、启停开关；61、反转开关；62、正转开关；7、加强板。

具体实施方式

以下结合附图1-4对本申请作进一步详细说明。

本申请实施例公开一种电动上楼小车。参照图1，其包括车架1，车架1由圆钢管焊接而成。车架1顶端上安装把手11，车架1底部转动设置一组车轮12，车轮12对称设置。车架1靠近底端的侧壁上水平安装载物板13，载物板13的一端与车架1焊接。载物板13上沿高度方向安装支撑板2，支撑板2的底端与载物板13的顶壁焊接，支撑板2的侧壁与车架1焊接。支撑架远离载物板13一侧上安装箱体3，箱体3相背面上均转动设置支撑杆4，支撑杆4的长度大于车轮12的直径。支撑杆4对称设置，支撑杆4上均开设弧形面41，支撑杆41呈S型。箱体3内设置驱动组件5，驱动组件5用于带动支撑杆4转动。将货物放置在载物板13上并通过绳子将货物与车架1捆绑。当小车在平地上移动时，工作人员推动把手11，把手11带动车轮12滚动，进而车轮12带动车架1、载物板13和货物移动。由于支撑杆4表面开设弧形面41，进而使支撑杆4的重心改变处于倾斜状态，进而小车在平地上移动时支撑杆4端壁不易与地面接触，便于工作人员在地面上推动小车行走。当小车需要上楼梯时，启动驱动组件5，驱动组件5带动支撑杆4正转，支撑杆4转动使支撑杆4一端先与上层台阶接触，进而使支撑杆4带动车架1向上移动。当小车需要下楼梯时，启动驱动组件5，驱动组件5带动支撑杆4反转，支撑杆4一端与下层台阶接触，进而支撑杆4带动车架1向下移动。达到小车便于上下楼梯的效果，进而便于货品搬运，减轻工作人员的劳动强度。

为了带动支撑杆4转动，参照图1至图3，驱动组件5包括驱动电机51、驱动齿轮52、减速齿轮53、传动齿轮54和长销轴55。驱动电机51安装在箱体3一侧，驱动轴的驱动轴贯穿箱体3侧壁。驱动齿轮52一端与驱动电机51的驱动轴焊接，驱动齿轮52另一端通过轴承与箱体3内壁转动连接。减速齿轮53两端均安装轴承，轴承均与箱体3内壁转动连接。传动齿轮54通过长销轴55转动设置在箱体3内，长销轴55贯穿传动齿轮54且与传动齿轮54焊接，长销轴55贯穿箱体3通过轴承与箱体3转动连接。长销轴55一端与其中一支撑杆4中心螺纹连接且通过螺母固定，长销轴55另一端与另一支撑杆4中心螺纹连接且通过螺母固定。减速齿轮53与驱动齿轮52相互啮合，减速电机与传动齿轮54相互啮合。启动驱动电机51，驱动电机51转动带动驱动齿轮52转动，驱动齿轮52转动带动减速齿轮53转动，减速齿轮53转动带动传动齿轮54转动，传动齿轮54转动带动长销轴55转动，长销轴55转动带动支撑杆4转动。

参考图3，传动齿轮54尺寸大于减速齿轮53尺寸，所述减速齿轮53的尺寸大于驱动齿轮52尺寸。由于传动齿轮54尺寸大于减速齿轮53尺寸且减速齿轮53的尺寸大于驱动齿轮52尺寸，进而当传动齿轮54、减速齿轮53尺寸和驱动齿轮52线速度相同时，驱动齿轮52的角速度大于传动齿轮54的角速度，进而驱动电机51的转速大于支撑杆4转动的速度。通过设置减速齿轮53，降低支撑杆4转动的速度，减少由于支撑杆4转动过快导致工作人员不便于控制小车的情况。

为了便于工作人员控制支撑杆4转动，参照图1和图4，箱体3上安装控制箱31，控制箱31内安装蓄电池、正转继电器K1和反转继电器K2。蓄电池正极一端与驱动电机51的正极接头连接，蓄电池的负极一端与驱动电机51的负极接头连接，正转继电器K1与反转继电器K2互锁。把手11上安装启停开关6、正转开关62和反转开关61，启停开关6、正转开关62和反转开关61通过电线连接在电路中，电线通过车架1的圆钢管走线。启停开关6用于控制驱动电机51与蓄电池的通断，正转开关62用于控制正转继电器K1通断，反转开关61用于控制反转继电器K2通断。当工作人员推行小车上楼时，工作人员按压启停开关6和正转开关62，正转继电器K1连通且反转继电器K2断开，进而驱动电机51正转带动支撑杆4正转。当工作人员推行小车下楼时，工作人员按压启停开关6和反转开关61，反转继电器K2接通且正转继电器K1断开，进而驱动电机51反转带动支撑杆4反转。

为了便于工作人员推动小车上下楼梯，参照图1，把手11表面粘贴防滑层111，防滑层111由橡胶材质制成。防滑层111增加把手11与工作人员手部的摩擦力，便于工作人员推动小车。支撑杆4的端壁上均粘贴橡胶层42。支撑杆4端壁的橡胶层42增大支撑杆4端壁与台阶的摩擦力，便于支撑杆4带动小车上下楼。车架1之间安装一组加强板7，加强板7的端壁与车架1相对面焊接。加强板7增大车架1对货物的支撑力，减少货物在上楼过程中压断车架1的情况，减少货物在下楼过程中拉断车架1的情况，提高车架1的强度。

本申请实施例一种电动上楼小车的实施原理为：当小车在平地上移动时，工作人员推动把手11，把手11带动车轮12滚动，进而车轮12带动车架1、载物板13和货物移动。当小车需要上楼梯时，工作人员按压启停开关6和正转开关62，驱动电机51带动支撑杆4正转，支撑杆4转动使支撑杆4一端先与上层台阶接触，进而使支撑杆4带动车架1向上移动。当小车需要下楼梯时，工作人员按压启停开关6和反转开关61，驱动电机51带动支撑杆4反转，支撑杆4一端与下层台阶接触，进而支撑杆4带动车架1向下移动。达到小车便于上下楼梯的效果，进而便于货品搬运，减轻工作人员的劳动强度。

以上均为本申请的较佳实施例，并非依此限制本申请的保护范围，故：凡依本申请的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本申请的保护范围之内。

Claims (8)

1.一种电动上楼小车，包括车架(1)，所述车架(1)顶端固定设置把手(11)，所述车架(1)底端转动设置一组车轮(12)，所述车架(1)靠近底端的侧壁上固定设置载物板(13)，其特征在于：所述车架(1)之间固定设置支撑板(2)，所述车架远离载物板(13)一侧上固定设置箱体(3)，所述箱体(3)相背面上均转动设置支撑杆(4)，所述支撑杆(4)的长度大于车轮(12)直径，所述支撑杆(4)上开设弧形面(41)，所述箱体(3)内设置驱动组件(5)，所述驱动组件(5)用于带动支撑杆(4)转动。

2.根据权利要求1所述的一种电动上楼小车，其特征在于：所述驱动组件(5)包括驱动电机(51)、传动齿轮(54)和长销轴(55)，所述传动齿轮(54)转动设置在箱体(3)内，所述长销轴(55)贯穿传动齿轮(54)且与传动齿轮(54)固定连接，所述长销轴(55)贯穿箱体(3)且与箱体(3)转动连接，所述长销轴(55)一端与其中一支撑杆(4)固定连接，所述长销轴(55)另一端与另一支撑杆(4)固定连接，所述驱动电机(51)固定设置在箱体(3)外，所述驱动电机(51)用于带动传动齿轮(54)转动。

3.根据权利要求2所述的一种电动上楼小车，其特征在于：所述驱动组件(5)还包括驱动齿轮(52)和减速齿轮(53)，所述驱动电机(51)的驱动轴贯穿箱体(3)侧壁与驱动齿轮(52)转动连接，所述减速齿轮(53)转动设置在箱体(3)内，减速齿轮(53)端壁与箱体(3)内壁转动连接，所述驱动齿轮(52)与减速齿轮(53)相互啮合，所述减速齿轮(53)与传动齿轮(54)相互啮合。

4.根据权利要求3所述的一种电动上楼小车，其特征在于：所述传动齿轮(54)尺寸大于减速齿轮(53)尺寸，所述减速齿轮(53)的尺寸大于驱动齿轮(52)尺寸。

5.根据权利要求3所述的一种电动上楼小车，其特征在于：所述把手(11)上设置启停开关(6)、反转开关(61)和正转开关(62)，所述启停开关(6)用于控制驱动电机(51)启停，所述正转开关(62)用于控制电机正转，所述反转开关(61)用于控制电机反转。

6.根据权利要求5所述的一种电动上楼小车，其特征在于：所述把手(11)上固定设置防滑层(111)。

7.根据权利要求1所述的一种电动上楼小车，其特征在于：所述支撑杆(4)的端壁均固定设置橡胶层(42)。

8.根据权利要求1所述的一种电动上楼小车，其特征在于：所述车架(1)之间固定设置若干加强板(7)。

Images