TWI384169B - A full range of street light intensity control and energy saving system based on vehicle traffic and vehicle speed detection - Google Patents

Description

一種以車流量與車速偵測為基礎的全程路燈強度控制與節能系統

本發明係有關於一種路燈系統，特別是可以達到節約能源的目的之路燈控制系統。

一般傳統的路燈，利用水銀燈等發光元件來提供照明，基本上存在著電能耗損嚴重、使用壽命短及路邊交通號誌電線纏雜之問題；為改善傳統路燈之上述問題，目前已有使用LED燈作為照明發光元件之路燈產品問市，該項產品主要運用LED燈具有之低耗電、高照明亮度、壽命長等優點，解決傳統路燈之問題。

最近，LED路燈也結合太陽能技術，利用太陽能光電板，吸收白天日照光能，貯存於蓄電池(儲電單元)中，到夜晚即可照明使用，整合節能以及美化街景兩目標。不過，利用高科技達到節能效果，花費不容小覷，動輒就要價上億，而且也有LED燈泡穩定性、亮度的質疑，加上台灣氣候不穩定，太陽能吸收光能成效可能不彰等。其缺點有：LED燈的耐熱性較差，產生之高溫熱源反而會造成燈具電路基板過熱及燈具受損等缺弊。

有鑑於此，本發明便提供一種路燈控制系統，其解決了上述這些問題，可藉由車流量之環境光提供照明，而解決了長久未能解決之技 術問題。

本發明之目的，在於提供一種路燈控制系統，其可調整路燈的開關，以節約能源。

本發明之一實施例中提供一種路燈控制系統，該路燈控制系統可裝設於一照明設備上，包括有：一感測裝置，用以偵測道路上通過車輛的狀況以及週遭環境光量分布狀況，並傳送具有車速以及車流量資訊與判斷等參數之偵測結果；以及一控制裝置，其耦接該感測裝置，用以控制連動該照明設備的照明強度以及使用數量；其中，該控制裝置接收具有車速以及車流量資訊與判斷等參數之偵測結果，根據一預設資料，產生一控制信號，控制該照明設備的路燈開關與亮度狀態。

本發明之一實施例中之該照明設備係可為複數個路燈。

本發明之一實施例中之該控制裝置可具有一儲存器，用以儲存至少一筆該預設資料。

本發明之一實施例中之該控制裝置可更具有一比較器，其耦接該儲存器，用以載入該預設資料，與該測得之光源值比較。

本發明之一實施例中之該控制裝置可更具有一電源開關，其耦接該比較器，用以開關該照明設備的供應電源。

為讓本發明之上述和其他目的、特徵、和優點能更明顯易懂，下 文特舉兩較佳實施例，並配合所附圖式，作詳細說明如下：本發明之目的，在於提供一種路燈控制系統，可在車流量大時，提供照明而可調整路燈的開關，關閉部份路燈以節約能源。

本發明一較佳實施例之路燈控制系統，該路燈控制系統可裝設於一照明設備上，包括有：一感測裝置，用以偵測週遭環境光源的明暗度；以及一控制裝置，其耦接該感測裝置，用以控制是否供給該照明設備電源；其中，該控制裝置接收具有車流量參數之測得環境光源值，根據一預設資料，產生一控制信號，控制該照明設備的開關狀態。

該照明設備係可為複數個路燈。

該控制裝置具有一儲存器，用以儲存至少一筆該預設資料。

該控制裝置具有一比較器，其耦接該儲存器，用以載入該預設資料，與該測得之光源值比較。

該控制裝置具有一電源開關，其耦接該比較器，用以開關該照明設備的供應電源。

請參考第1圖，其係本發明一較佳實施例之路燈控制系統的架構方塊圖。本發明一較佳實施例之路燈控制系統10，係可裝設於一照明設備上，主要包括有：一感測裝置12以及一控制裝置14。該照明設備可以是複數個路燈。

該感測裝置12用以偵測道路上通過車輛的狀況以及週遭環境光 量分布狀況，並將偵測結果傳送給耦接之該控制裝置14。該控制裝置14用以控制連動照明設備的照明強度以及使用數量，其具有一儲存器140、一比較器142以及一電源開關146，以控制是否供給該照明設備電源。藉由該感測裝置12感測車速以及車流量等資訊與判斷結果，該比較器142從連接之該儲存器140載入至少一筆預設資料。

根據該預設資料，該比較器142比較測得之光源值與預設光源值，產生一控制信號，加以控制該照明設備的路燈開關與亮度狀態。該電源開關146用以供應該照明設備電源，當車流量大，環境光充足時，不需再提供照明光源，所以該電源開關146不動作，不供應電源給該照明設備，以節約能源。若環境光線不充足時，需再提供足夠光源，則該電源開關146動作以將電源傳送至該照明設備，使一定數量之路燈呈開啟的狀態，以保障用路人安全。

本發明之以車流量與車速偵測為基礎的全程路燈強度控制與節能系統具智慧與彈性，不限一般傳統的水銀燈、LED燈、太陽能等各式路燈，全線整合控制路燈強度，以前中後各路段的車流量，車速與環境光狀態作全線路燈強度規劃的基礎，避免忽明忽暗的干擾現象，以降低對駕駛之干擾，保障用路人安全，並達到節能之功效。

雖然本發明以前述之較佳實施例揭露如上，然其並非用以限定本發明，任何熟習此技藝者，在不脫離本發明之精神和範圍內，當可作 些許之更動與潤飾，因此本發明之保護範圍當視後附之申請專利範圍所界定者為準。

10‧‧‧路燈控制系統

12‧‧‧感測裝置

14‧‧‧控制裝置

140‧‧‧儲存器

142‧‧‧比較器

146‧‧‧電源開關

第1圖係本發明一較佳實施例之路燈控制系統的架構方塊圖。

10‧‧‧路燈控制系統

12‧‧‧感測裝置

14‧‧‧控制裝置

140‧‧‧儲存器

142‧‧‧比較器

146‧‧‧電源開關

Claims (6)

1. 一種路燈控制系統，該路燈控制系統可耦接一照明設備，包括有：一感測裝置，用以偵測道路上車輛之一車流量參數以及該車流量參數下之一光源值；以及一控制裝置，其耦接該感測裝置，用以控制該照明設備的亮度狀態，該控制裝置包含：一儲存器，用以儲存至少一預設資料；及一比較器，其耦接該儲存器，用以載入該預設資料，其中，該預設資料包含一預設光源值；其中，該控制裝置接收具有該車流量參數之偵測結果，該比較器比較測得之該光源值及該預設光源值，產生一控制信號，控制該照明設備的照明強度與開關狀態。
2. 如申請專利範圍第1項所述之路燈控制系統，其中該照明設備係可為複數個路燈。
3. 如申請專利範圍第1項所述之路燈控制系統，其中該感測裝置偵測道路上通過車輛的狀況以及週遭環境光量分布狀況。
4. 如申請專利範圍第1項所述之路燈控制系統，其中該光源值包含一週遭環境光狀況。
5. 如申請專利範圍第1項所述之路燈控制系統，其中該控制裝置具有一電源開關，其耦接該比較器，用以開關該照明設備的供應電源。
6. 如申請專利範圍第1項所述之路燈控制系統，其中該控制裝置控制該照明設備的照明強度以及使用數量。