CN110986003A - 一种多功能智能路灯杆 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种多功能智能路灯杆，包括立杆和设置在立杆上方的路灯，所述立杆上设有控制装置、检测装置、摄像装置和显示装置，检测装置通过传感器获得检测信息，摄像装置能够采集路面信息，并传递给所述控制装置，显示装置包括显示屏和连接件，连接件将所述显示屏固定在立杆上；显示屏的中间部位呈隆起状；显示屏与控制装置相连，控制装置将接收到的检测信息和路面信息进行处理后，通过显示屏进行显示。本发明能够给来往车辆进行信息提示或者传递，提供了驾驶安全性和体验感。

Description

一种多功能智能路灯杆

技术领域

本发明涉及路灯杆领域，更具体地说，它涉及一种多功能智能路灯杆。

背景技术

现有的路灯杆只有照明和摄像头抓拍功能，路况信息等是通过车载导航系统来实现给车辆的传递，而只能显示拥堵、或者根据以往数据记录提示车辆路况多发地段，小心驾驶等，也就是并不能将前方路况的实景画面传递给车辆。虽然视频监控功能在很多领域均有应用，但却没有在交通领域给与车辆方便的进行实际应用实例。尤其是在拐弯路段，这一问题更为明显，导致经常出现交通事故。另外，比如道路上的噪音、空气质量、风速和水位等这些信息也是通过单独的仪器进行测量，且不能进行实时传递给过往的车辆。并且，路面的车况信息，比如飙车、车祸甚至是井盖或护栏的损坏等信息也都是不能实时传递给路过车辆的，目前都是通过交通广播的方式进行提示，但通常会存在信息的滞后性以及精准性的问题。

发明内容

针对现有技术存在的不足，本发明的目的在于提供一种多功能智能路灯杆，其至少解决了以上部分技术问题。

为实现上述目的，本发明提供了如下技术方案:

一种多功能智能路灯杆，包括立杆和设置在立杆上方的路灯，所述立杆上设有

控制装置，与所述路灯相连，并进行调光控制；

检测装置，所述检测装置通过传感器获得检测信息，并将所述检测信息传递给所述控制装置，所述检测信息包括噪音、空气质量、风速和水位信息中的一种或多种；

摄像装置，所述摄像装置能够采集路面信息，并传递给所述控制装置，所述路面信息包括路面环境信息、车辆基本信息和车辆位移信息中的一种或多种；

显示装置，所述显示装置包括显示屏和连接件，所述连接件将所述显示屏固定在所述立杆上；所述显示屏的中间部位呈隆起状；所述显示屏与所述控制装置相连，所述控制装置将接收到的所述检测信息和所述路面信息进行处理后，通过所述显示屏进行显示。

采用上述方案，在立杆上设置了检测装置、摄像装置和显示装置，并通过控制装置进行处理，就能够获得检测信息和路面信息，并通过显示屏显示，以给来往车辆进行信息提示或者传递。

进一步优选为：所述多功能智能路灯杆为多个，当前多功能智能路灯杆对应有当前路段，所述控制装置获得当前路段的检测信息和路面信息，且当前多功能智能路灯杆的控制装置还能够与其他多功能智能路灯杆的控制装置进行信息传递。

采用上述方案，实现多功能智能路灯杆之间信息传递。

进一步优选为：当前多功能智能路灯杆的控制装置接收到前后相邻多功能智能路灯杆的控制装置传递过来的路面信息，使得当前多功能智能路段杆的所述显示屏上显示当前路段和前后相邻路段的三个路面信息。

采用上述方案，实现单个多功能智能路灯杆上显示前后三个路段的路面信息，直观方便。尤其是在拐弯路段，能够直观地获取拐弯路口前后车辆的信息，避免交通事故的发生。

进一步优选为：所述摄像装置采集当前路段的车辆基本信息和车辆位移信息后，进行车速测试，经所述控制装置处理，并进行车牌号和车速显示。

采用上述方案，实现对路面上的车辆进行车速测试。

进一步优选为：所述车速为车辆通过当前路段的平均速度，所述车牌号和车速显示为通过沿道路行驶方向的下一个相邻多功能智能路灯杆的显示屏进行显示；所述控制装置预设有限速值，并判断该平均速度是否超过该限速值，若不超过，则显示车速最快的车辆的车牌号和车速；若超过，则显示超过该限速值的车辆的车牌号和车速。

采用上述方案，通过当前多功能智能路灯杆进行车速测试，而由道路行驶方向的下一个与之相邻的多功能智能路灯杆进行显示，这样方便车辆在行驶过程中获取自己车辆的车速信息；同时由控制装置进行判断处理，当路面车辆较多时，选择显示最快车辆的车牌号和车速或者超过路段限速的车辆的车牌号和车速，这样就避免了显示屏上信息过多而起不到提示作用。

进一步优选为：所述控制装置还预设有极速值，若车辆通过当前路段的平均速度超过该极速值，则在所述显示屏上进行飙车预警提示。

采用上述方案，能够对飙车行为进行提示，方便过往车辆提高注意避免交通事故发生，同时也能得到记录用于后续进行交通违规处理。

进一步优选为：所述摄像装置还设有监控器，所述监控器能够监控当前路段的井盖和护栏，并预设有所述井盖和护栏的允许位移范围，若井盖或护栏的位置变化超过允许位移范围，则在所述显示屏上进行故障预警提示。

采用上述方案，能够对路面上的井盖和护栏信息进行监控，当出现异常时，进行故障预警提示，便于及时获取故障信息后尽快安排后续处理，避免由此导致安全事故发生。

进一步优选为：所述摄像装置采集的车辆位移信息包括车辆的位移速度和位移方向，若每条车道上都存在多台车辆的位移速度同时为0，则进行道路拥堵提示；若车辆位移方向与道路方向的夹角超过45°，且该车辆位移速度为0，则在所述显示屏上进行车祸预警提示。

采用上述方案，能够通过路面车辆的情况，判断出车况，比如道路拥堵，车祸。实现对路面车辆情况的及时显示和信息传递。

进一步优选为：所述控制装置能够把所述显示屏上的显示信息，通过车载导航系统传递给当前路段的车辆。

采用上述方案，能够实现将多功能智能路灯杆获取的各种信息传递给路面上的车辆，更加方便车辆驾驶，有效避免交通事故发生。

进一步优选为：所述控制装置通过接收所述摄像装置采集的路面信息，进行调光控制；若当前路段和前后相邻路段的三个路面信息中都显示没有车辆，则将当前路段的路灯进行调暗处理。

采用上述方案，当路面没有车辆时，对路灯进行调暗处理，实现节能效果。

综上所述，本发明具有以下有益效果：1、通过多功能智能路灯杆实现噪音、空气质量、风速和水位信息检测和路面环境信息、车辆基本信息和车辆位移信息的检测和采集，并及时显示出来；2、通过在多功能智能路灯杆之间实现信息传递，使得将整条路面的情况进行拉通，利于对车辆进行提示；进一步通过当前多功能智能路灯杆的显示屏显示出前后路段共三个路段的车辆信息，直观及时地向过往车辆展示其前后路面的路况，对车辆行驶提供极大的便利；3、通过当前多功能智能路灯杆进行车速测试，而由道路行驶方向的下一个与之相邻的多功能智能路灯杆进行显示，这样方便车辆在行驶过程中获取自己车辆的车速信息；同时由控制装置进行判断处理，当路面车辆较多时，选择显示最快车辆的车牌号和车速或者超过路段限速的车辆的车牌号和车速，这样就避免了显示屏上信息过多而起不到提示作用；4、对飙车、交通事故以及井盖、护栏等进行实时监控，并对过往车辆进行实时显示或传递；5、实现调光控制，更加节能。

附图说明

图1是本发明实施例中一种多功能智能路灯杆的结构示意图；

图2是本发明实施例中一种多功能智能路灯杆的装置示意图；

图中，10、立杆；20、路灯；11、检测装置；12、摄像装置；13、显示装置；131、连接件；132、显示屏。

具体实施方式

下面结合附图和实施例，对本发明进行详细描述。

在本发明一个实施例中，参考图1至图2，提供一种多功能智能路灯杆，包括立杆10和设置在立杆10上方的路灯20，所述立杆10上设有控制装置、检测装置11、摄像装置12和显示装置13，显示装置13包括连接件131和显示屏132，连接件131将显示屏132固定连接在立杆10上，控制装置能够将检测装置11和摄像装置12获得的信息进行处理，并由显示屏132进行显示。显示屏132的中间部位呈隆起状，增加了可视角度和可视距离，方便过往车辆在行进过程中观看显示屏132，便于车辆更好获取显示屏132上的信息；此外，由于显示屏132固定在立杆10上，其迎风负荷大，设置为中间隆起状，能够缓解这一问题，避免因风力过大导致显示屏132损坏。

检测装置11通过传感器获得检测信息，并将所述检测信息传递给所述控制装置，所述检测信息包括噪音、空气质量、风速和水位信息等；对应的可以是声音传感器、空气质量传感器、风速传感器和位置传感器等。这些传感器可以分别安装在立杆10上的不同位置，根据实际需要而定。

摄像装置12能够采集路面信息，并传递给所述控制装置，所述路面信息包括路面环境信息、车辆基本信息和车辆位移信息等；比如路面结冰严重，车牌号，车辆位移速度等。所述显示屏132与所述控制装置相连，所述控制装置将接收到的所述检测信息和所述路面信息进行处理后，通过所述显示屏132进行显示，这样就实现了给来往车辆进行信息提示或者传递。

可选地，所述多功能智能路灯杆为多个，设置在道路的边上，当前多功能智能路灯杆对应有当前路段，多个多功能智能路灯杆共同对应起整体道路。当前多功能智能路灯杆的控制装置获得当前路段的检测信息和路面信息，且当前多功能智能路灯杆的控制装置还能够与其他多功能智能路灯杆的控制装置进行信息传递，从而实现了整条道路上全部或部分路段的信息互通。对于整体路段，还可以设置一个总控制平台，能够显示整条路段的实时路况，且便于在出现交通事故之后及时进行人员调度来处理。进一步可选地，当前多功能智能路灯杆的控制装置接收到前后相邻多功能智能路灯杆的控制装置传递过来的路面信息，使得当前多功能智能路段杆的所述显示屏132上显示当前路段和前后相邻路段的三个路面信息。实现单个多功能智能路灯杆上显示上一个、当前和下一个路段的路面信息，这样，在路面上行驶的车辆，能够获取前后的路面信息。画面信息的传递更加直观方便，能够提升车辆行驶的安全性和体验感。特别是在拐弯路段时候，这样能够很好地获取前面和后面的路况，确保车辆安全行驶。

可选地，摄像装置12采集当前路段的车辆基本信息和车辆位移信息后，就能够进行车速测试，比如将拍摄到的车牌号和车辆在一定时间的位移变化图片传递到控制装置，控制装置计算出车速，并与车牌号一起传递给显示屏132进行显示，可选地，可以控制装置可以传递给车辆行驶方向的下一个多功能智能路灯杆的控制装置，在由该多功能智能路灯杆的显示屏132进行显示，这样车辆能够保证在行驶的过程中，其前方多功能智能路灯杆显示其车牌号和车速信息。而在当前多功能智能路灯杆显示屏132显示，能够帮助该车辆后面的车辆获取车速信息，便于车辆驾驶。比如前面车辆开的有点慢，则需要减速行驶。这不仅方便人工驾驶员进行安全驾驶，而且也能用于自动驾驶领域，对自动驾驶提供实时路况，便于其进行驾驶控制。进一步地，所述车速为车辆通过当前路段的平均速度，所述车牌号和车速显示为通过沿道路行驶方向的下一个相邻多功能智能路灯杆的显示屏132进行显示；所述控制装置预设有限速值，并判断该平均速度是否超过该限速值，若不超过，则显示车速最快的车辆的车牌号和车速；若超过，则显示超过该限速值的车辆的车牌号和车速。当路面车辆较多时，选择显示最快车辆的车牌号和车速或者超过路段限速的车辆的车牌号和车速，这样就避免了显示屏132上信息过多而起不到提示作用。具体地，摄像装置12采集车辆位移变化后，控制装置计算出车速；控制装置内部设有比较器，能够将计算出的车速与限速值进行比较，同时每辆车的车速都进行记录，并相互比较，标记出最快车速的车辆的车牌号和车速。进一步地，所述控制装置还预设有极速值，若车辆通过当前路段的平均速度超过该极速值，则在所述显示屏132上进行飙车预警提示。能够对飙车行为进行提示，方便过往车辆提高注意避免交通事故发生，同时也能得到记录用于后续进行交通违规处理。此外，总控制平台能够进行调度，并与交警系统连通，方便交警进行及时处理，避免因为交警因为消息的滞后而带来额外的交通事故产生。

可选地，所述摄像装置12还设有监控器，所述监控器能够监控当前路段的井盖和护栏，并预设有所述井盖和护栏的允许位移范围，若井盖或护栏的位置变化超过允许位移范围，则在所述显示屏上进行故障预警提示。比如井盖的允许位移范围为30mm，护栏的允许位移范围为50mm，监控器中预设有初始位置，通过监控获得井盖、护栏的位移距离，这样就能够对路面上的井盖和护栏信息进行监控，当出现异常时，进行故障预警提示，便于总控制平台及时获取故障信息，能够及时进行调度，尽快安排后续处理，避免由此导致安全事故发生。

可选的地，所述摄像装置12采集的车辆位移信息可以包括车辆的位移速度和位移方向，当摄像头进行拍摄时，若每条车道上都存在多台车辆的位移速度同时为0，至少三台车以上，则进行道路拥堵提示；若车辆位移方向与道路方向的夹角超过45°，且该车辆位移速度为0，则在所述显示屏上进行车祸预警提示。车辆位移方向与道路方向夹角超过45°，说明该车辆已经不是在简单变道，而是出现异常行驶方向，如果车辆后面的位移速度为0，则可以判断该车辆时出现了交通事故，可以进行车祸预警提示了。这样就实现了直接通过位移速度和位移方向就判断出车祸，而不需要通过人工进行车辆行驶画面的实时监控，减少人工误操作的可能性，实现了自动监测车祸事故。需要说明的是，这里必要时候涉及到相邻两个或多个多功能智能路灯直接配合进行判断，比如，车辆从当前路段出现位移方向异常，而在下一个路段才出现位移速度为0。

可选地，控制装置路灯20相连，并进行调光控制；可选地，所述控制装置通过接收所述摄像装置12采集的路面信息，进行调光控制；若当前路段和前后相邻路段的三个路面信息中都显示没有车辆，则将当前路段的路灯20进行调暗处理，实现节能效果。而当上一个路段出现车辆时，该路段就会将路灯20调成正常亮度，当然也可以设计成上上个路段出现车辆时，当前路段的路灯20就回复正常亮度，这个需要根据相邻两个多功能智能路灯杆之间设定距离而定。

可选地，所述控制装置能够把所述显示屏132上的显示信息，通过车载导航系统传递给当前路段的车辆。显示信息包括：噪音、空气质量、风速和水位信息等检测信息，路面环境信息、车辆基本信息和车辆位移信息等路面信息，道路拥堵提示、车祸预警提示、故障预警提示和飙车预警提示灯提示信息。这样，车辆就能够获取到前文所述的检测信息、路面信息和提示信息等，极大地提高了驾驶的安全性和体验感，无论是人工驾驶还是自动驾驶。当然，通过其他方式传递给车辆也是可以的，比如总控制平台设置有一个发射频道，车辆上安装有该频道的接收装置，接收装置接收到发射的信号后，进行还原，显示到车辆上来。

以上所述仅是本发明的优选实施方式，本发明的保护范围并不仅局限于上述实施例，凡属于本发明思路下的技术方案均属于本发明的保护范围。应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明原理前提下的若干改进和修饰，这些改进和修饰也应视为本发明的保护范围。

Claims (10)

1.一种多功能智能路灯杆，包括立杆和设置在立杆上方的路灯，其特征在于：所述立杆上设有

控制装置，所述控制装置与所述路灯相连，并进行调光控制；

检测装置，所述检测装置通过传感器获得检测信息，并将所述检测信息传递给所述控制装置，所述检测信息包括噪音、空气质量、风速和水位信息中的一种或多种；

摄像装置，所述摄像装置能够采集路面信息，并传递给所述控制装置，所述路面信息包括路面环境信息、车辆基本信息和车辆位移信息中的一种或多种；

显示装置，所述显示装置包括显示屏和连接件，所述连接件将所述显示屏固定在所述立杆上；所述显示屏的中间部位呈隆起状；所述显示屏与所述控制装置相连，所述控制装置将接收到的所述检测信息和所述路面信息进行处理后，通过所述显示屏进行显示。

2.根据权利要求1所述的一种多功能智能路灯杆，其特征在于：所述多功能智能路灯杆为多个，当前多功能智能路灯杆对应有当前路段，所述控制装置获得当前路段的检测信息和路面信息，且当前多功能智能路灯杆的控制装置还能够与其他多功能智能路灯杆的控制装置进行信息传递。

3.根据权利要求2所述的一种多功能智能路灯杆，其特征在于：当前多功能智能路灯杆的控制装置接收到前后相邻多功能智能路灯杆的控制装置传递过来的路面信息，使得当前多功能智能路段杆的所述显示屏上显示当前路段和前后相邻路段的三个路面信息。

4.根据权利要求2所述的一种多功能智能路灯杆，其特征在于：所述摄像装置采集当前路段的车辆基本信息和车辆位移信息后，进行车速测试，经所述控制装置处理，并进行车牌号和车速显示。

5.根据权利要求4所述的一种多功能智能路灯杆，其特征在于：所述车速为车辆通过当前路段的平均速度，所述车牌号和车速显示为通过沿道路行驶方向的下一个相邻多功能智能路灯杆的显示屏进行显示；所述控制装置预设有限速值，并判断该平均速度是否超过该限速值，若不超过，则显示车速最快的车辆的车牌号和车速；若超过，则显示超过该限速值的车辆的车牌号和车速。

6.根据权利要求5所述的一种多功能智能路灯杆，其特征在于：所述控制装置还预设有极速值，若车辆通过当前路段的平均速度超过该极速值，则在所述显示屏上进行飙车预警提示。

7.根据权利要求1所述的一种多功能智能路灯杆，其特征在于：所述摄像装置还设有监控器，所述监控器能够监控当前路段的井盖和护栏，并预设有所述井盖和护栏的允许位移范围，若井盖或护栏的位置变化超过允许位移范围，则在所述显示屏上进行故障预警提示。

8.根据权利要求1所述的一种多功能智能路灯杆，其特征在于：所述摄像装置采集的车辆位移信息包括车辆的位移速度和位移方向，若每条车道上都存在多台车辆的位移速度同时为0，则在所述显示屏上进行道路拥堵提示；若车辆位移方向与道路方向的夹角超过45°，且该车辆位移速度为0，则在所述显示屏上进行车祸预警提示。

9.根据权利要求3至8所述的一种多功能智能路灯杆，其特征在于：所述控制装置能够把所述显示屏上的显示信息，通过车载导航系统传递给当前路段的车辆。

10.根据权利要求3所述的一种多功能智能路灯杆，其特征在于：所述控制装置通过接收所述摄像装置采集的路面信息，进行调光控制；若当前路段和前后相邻路段的三个路面信息中都显示没有车辆，则将当前路段的路灯进行调暗处理。

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